军事评论

飞机的基础

48
Heinrich Novozhilov:“总设计师从童年开始”


俄罗斯科学院院士,两次社会主义劳动英雄,OKB名誉总设计师 S.V. Ilyushin Genrikh Vasilievich Novozhilov知道 航空 仅此而已。 但是,我们的对话在很大程度上与飞机无关,而是那些有才干和努力创造飞机的人。 苏联口号“主要财富是人民”在航空中的适用性如何? 但是,只是不问这个问题...

- 在战后的几年里,巧妙设计师的星系是如何出现的 - 科罗廖夫,图波列夫,格鲁什科,伊柳辛? 到目前为止我们使用的那些巨人。

- 这不是真的 - 他们在一年内不会成为天才。 所有这些人的道路,使他们取得了巨大的成就,开始得更早。 如果你看看任何一位杰出设计师的传记,那么一切都从很小的时候开始。 如果不是从童年开始,那么从青年开始。 伊柳辛开始在圣彼得堡的Kolomyazhsky机场当劳工,在那里看到法尔曼和纽波特的飞机,并永远患上航空病。 他成为一名机械师,然后从飞行学校毕业,在修理火车上工作 - 那些前往全国各地的Grazhdanskaya并修复了从白卫兵身上殴打的飞机。 也就是说,在他成为设计师之前,他早就了解了飞机的设计。 主要的是 - 他有一个愿望。

他毕业于以朱可夫斯基教授命名的空军学院。 已经在1933,Ilyushin被任命为39工厂中央设计局的首席设计师。 Menzhinsky。 谢尔盖弗拉基米罗维奇拥有最有价值的财产 - 预见到国民经济或军队将需要什么,不仅在这个时刻,而且在未来几年。

伊柳辛明白会有战争。 我需要的是这样一架轰炸机,正如他所说的那样,将从明斯克飞往柏林,在那里放下一吨炸弹然后回来。 因此,首先,出现了原型TsKB-26飞机,其中所有航空科学的最新成就都得到了投入。 然后DB-3出现,通过状态测试并开始到军队供应,然后DB-3F,后来改名为IL-4。 传说中的Il-2攻击机,伊柳辛也在战前几年开始建造,意识到在支援步兵的战斗中,需要这样一个“飞行坦克”。

或乘客IL-12,其发展始于战争期间,在1943-m。 即便如此,Ilyushin明白当时最常见的DC-3,即Li-2,将无法满足该国的和平航空需求。 这辆车在1946的天空中升起。 它的发展是IL-14,极地航空飞行员最喜欢的机器。 从伊柳辛,雅科夫列夫,图波列夫创造的每一架飞机中诞生了一种新的体验,这反过来又有可能创造出下一个更完美的模型。

然后是IL-18。 他有自己的 故事。 通常伊柳辛在他的家乡度假,在沃洛格达地区,他喜欢狩猎和钓鱼。 然后他的妻子说服飞往索契。 回来后,他惊讶地说:你知道飞机现在飞过谁? 事实证明,只有旅行者和少数高度富裕的人。 我们必须让所有人都能使用这架飞机。 这是在1955。 一年之后,颁布了相应的政府法令,并于7月4 1957,设计局首席飞行员Vladimir Kokkinaki从以Frunze命名的中央机场将第一架IL-18升空。 然后是IL-62的时候了,IL-XNUMX早已成为俄罗斯国际航空公司的旗舰。

这个故事中只有一个人在问题中听到了他们的名字。 没有这样的事情,时机已经到来,突然出现了一个星系,能够创造出从根本上来说是新的东西。 所有这一切都是在多年的发展之前。 拍摄任何设计师的传记,而不仅仅是航空。 Sergey Pavlovich Korolev在GIRD开始。 事实上,它是一个火箭科学俱乐部。 他发射了第一枚火箭正是因为他为此而奋斗,这让他很着迷。 安东诺夫,雅科夫列夫,图波列夫 - 没有人用武力将他们拖入飞机制造业,他们靠它生活,被烧毁。 他们设法证明他们有能力成为他们工作的领导者,不仅在他们自己的国家,而且在世界上。

- 现在这些人在哪里? 哪里可以买到它们? 他们需要它们吗?

- 现在他们需要在广场上,如果不是N度,则倾向于无限。 原因很简单 - 我们今天称之为“创新”这个时髦的词汇,我们一生都在航空领域。 也许不是作为一个概念,而是作为一种新的,更好的,更便宜和更快的东西的愿望。

- 你是否能够看到那些后来成为才华横溢的设计师的学生?

- 首先,一切都取决于人自己的愿望 - 有人想成为一名警察,就像斯特帕叔叔,某个水手,以及有人因航空而生病。 有一种欲望,然后变成一种欲望,如果一个人真的想要达到他感兴趣的东西,那么他就是在寻找机会去做。 在我的时代,这样的机会已经足够了 - 儿童的技术站,开拓者的宫殿,他们在那里免费参与。 这是问题的一个方面。 第二是一般的气氛。 现在只提到37年与压制有关,但与此同时Chkalov和Gromov飞越极点,Kokkinaki创造了世界高度记录,飞往远东,然后横跨大西洋。 我看到我所喜欢的领域是航空业受到所有人的尊重。 加上“Komsomol在飞机上”的口号,加上遍布全国各地的飞行俱乐部......每个年轻人都有肾上腺素,但现在有人正在成为“抢”,有人爬屋顶,制作致命的自画像。 然后去飞行俱乐部你可能会失去肾上腺素。

- 那么,在这里你还需要国家领导的责任吗? 这是州计划。

- 当然。 在九年级,已经可以在十年级的飞行俱乐部报到 - 飞行。 这极大地帮助了我们在战争年代,大量的战斗飞行员开始正是在学校OSOAVIAHIM。 对于专家的出现,你必须首先要求。 然后机会。 进一步 - 学习,研究所,设计办公室......

- 如果国家决定将国家设计学校提升到以前的水平,事实证明,我们必须从孩子们开始吗?

- 这个世界上的一切都应该从孩子开始(笑)。 我不知道一个人,在成熟的年龄,如果没有适当的基础,就能创造出辉煌的东西。 无论你做什么,在童年和青春期,一切都要早得多。

- 你熟悉波音747的创造者Joe Sattrom。 它当然可以归功于优秀的设计师。 他没有谈到他在飞机制造业的到来? 事实上,在美国,据我所知,没有开拓者和OSOAVIAHIM的房子......

-我认为他是世界上最好的飞机的创造者。 而这里最主要的是,一个人必须因制造飞机的欲望而生病。 童年时代并不重要,更重要的是他最终将如何实现这一目标。 而且我们还没有全部从模型开始。 伊柳欣制造滑翔机,MVTU的图波列夫在茹科夫斯基的圈子里学习...至于萨特拉,一切都和我们一样-院子,学校,大学。 然后乔继续服役 舰队,但寻求设计工作。 他以简单的工程师身份来到波音公司,如果他没有我正在谈论的抱负,他将永远不会成长为与总设计师相对应的职位。 花了20年。

应该从何而来? 它应该如何支持? 今天任何一个年轻人都会欣赏等待他的东西,他选择的道路是多么有声望和有利可图。 一个非常重要的因素是物质和社会状况的选择。

在我因航空生病而做出选择的那些年里,我们在院子里有两个人在一家航空工厂工作。 整个院子羡慕地看着他们 - 他们是简单的工人,但他们穿着cheviot服装,并获得了不错的薪水。 如果航空工人像这样生活,那么建造者呢? 当然,这是一个非常重要的因素。

- 那么,现在飞机设计师的地位不能成为年轻人的终极梦想?

- 我很害怕。 什么吸引了研究所多年的设计工作? 在MAI,我们积极准备设计工作,而在第五年,我们知道当我们来到设计局时,专家收到大约1000卢布的纯钱 - 在对无子女缴纳所得税后,强制购买政府贷款债券。 什么是一千卢布? 比方说,一百克伏特加,一大杯啤酒和三明治花费十卢布 - 就是这样。 这就是战后的“三明治指数”,那么经济就不是由大人物来衡量的。

飞机的基础


我经常在国家杜马的圆桌会议上发言。 而且我说一个年轻人,从大学毕业并开始投入生产,想要工作并为此得到一些东西。 但这是他认为正常的事情,由多年来一直从事15-20工作的专家所接受。 如果你马上给他相同的薪水,那么现有设计师会说什么? 事实证明,我教他,而且他得到的比我更多......由此可见,每个人都需要提高工资,从年轻的专家开始。

- 经济学家说机械工资上涨导致通货膨胀......

- 一个哲学问题。 薪酬可能基于不同的原则。 该公司的副总裁,资本家鲍勃哈尔佩林告诉我,薪水是由头,即能力和资格决定的。 1972一年,我们在美国,我们的第一个代表团去了“波音公司”。 在那次旅行中,我有机会访问了另一家美国公司 - 旧金山的Raychem。 它由三位教授(其中包括Halperin)创建,从事放射性废物的处理。 他们发现,照射后,聚乙烯会彻底改变特性。 根据他们的研究,他们为具有高熔点,不可燃的电线开发了绝缘材料。 如果她融化了,她就不会冒烟。 到那时,我已经很普通,而且我对组织生产和支付的系统很感兴趣。 然后它响起:“你必须为头付钱。” 我问:你的奖金怎么样? 他回答:“奖金是多少? 今天是,明天不是。 有价值的专业人士需要付出那么多,以免他们被竞争对手所吸引。 但是麻烦和损失将会发生,他们将能够让公司摆脱困境。“

有一段时间,我们的建设者的工资由薪水,加班费和老板分配的小额奖金组成。 鲍勃工作的公司是根据国家企业的原则组织的,所有2200员工都是股东。 研究实验室,试生产,大规模生产 - 所有这些都在一个单一的领导下。 而且甚至没有支付股息,这让我感到震惊:收入不是分享,而是投资于生产。 还有报道可以在报纸上看到 - 公司的股票在多大程度上是多少。 如果生产有利可图,那么每个工人,他都是股东,变得更富有。

- 想象一下,从今年的1955开始 - 你已经是30岁了,你已经是一位经验丰富的专家,但整个工作传记都在前面 - 比如说,你被带到了我们的日子,比如在Zhukovsky的航展上。 那么三十岁的你在现在的航空中会有什么惊讶,那些年里你看起来怎么样?

- 那时,我们正在开发一种IL-54轰炸机,计划用来取代大规模的IL-28。 那些年的所有成就都在这辆车上。 速度 - 每小时1000公里。 现在同一级别的机器2500以每小时公里为单位。 也就是说,进展是显而易见的。 目前的导弹让我更加惊讶。 在那些年里,火箭人的工作被分类,我们不知道当时已经创造了什么。

航空公司一直都有“飞得更快,更高,更远”的口号,我完全赞同。 目前的飞机真的飞得越来越快。

- 有一次,我对阿拉斯加州Nome的机场感到惊讶 - 就像一家超市的停车场,有数百架私人飞机。 这是一个完全不同的飞机行业利基......

- 更快,更高,更远 - 这就像一个信封,最大的任务。 在特殊条件下创建飞机时,内部有独立的壁龛。 在适当的时候,祝贺奥列格·安东诺夫(Oleg Antonov)的一个禧年,我说:“有民歌,你创造了人民的飞机 - An-2!”。 他已经在这条线上工作了这么多年,他解决了很多问题。 和我们的IL-18。 现在,在第一次飞行后的60年后,有两三辆车载着乘客。 在其基地创建了反潜Il-38,Il-20侦察机Igla,Il-22飞行指挥中心。 所有这些飞机仍在使用中,它们正在升级,改变填充物,但它们忠实地服务。

对于广泛应用的小型通用飞机,我们的年轻设计师同时开发了IL-103。 我喜欢他们的作品,并决定特别注意它的创作。 正如他们所说,以成人的方式设计它。 在组装驾驶舱时,邀请了Chkalov Aeroclub的飞行员;他们根据自己的意愿做了一切。 这架飞机在布鲁塞尔的一个展览会上获得了一枚金牌,并获得了两架飞机的证书 - 我们和美国。 在Lukhovitsy发射的飞机的大规模生产中,它开始了。 它是建造54飞机。 然后有人发出命令停止大规模生产。 在飞机上是发动机“Teledayn”和美国螺旋桨 - 我们没有带水平气缸的对置发动机,并且不会在不久的将来,我们不得不使用外国的。 所以我们把这架飞机作为商品 - 六架飞机飞往秘鲁,22飞往韩国。 但是现在他们没有让他成功,而且他很适合训练和飞行俱乐部。

现在我们正在使用Il-112轻型军用运输机,我们正在恢复IL-114的生产,但不是最近在塔什干生产的加拿大发动机,而是我们的。 没错,它非常慢。 我会说,吱吱作响。

- IL-76转运器与以前的Ilyushin设计局的所有型号完全不同。 为什么会这样?

- 那时,安东诺夫机器被用于军队 - An-12和An-22“Antey”用涡轮螺旋桨发动机。 在1967冬天的某个地方,决定更换An-12以建造一架已经喷射的新型军用运输机。 航空工业部长P.V. Dementiev将这项工作委托给我们;他希望将制造乘用车的文化引入军队的飞机。 我们必须致敬 - 军方在这个项目上付出了很多努力,事实证明它是如此成功,这是伟大的,也是他们的优点。 由G. N. Pakilev领导的军事运输航空司令部控制飞机的控制并在各方面提供帮助,但我特别想指出空降部队司令V. F. Margelov将军的个人贡献。 他特别邀请我们到考纳斯,在那里驻扎着空降部队的分部,详细介绍了着陆技术,从降落大规模着陆力的角度列出了机器应该满足的要求。 降落时的速度必须最小,并且飞行员离开飞机的时间足够短。 这些要求Margelov解释说,由于分散的部队不再是战斗部队,着陆应该紧凑着陆。 因此,他们仍然喜欢这架飞机,顾客和他们的灵魂都投入其中。

事实上,“第七十六”与以前的IL模型不相似,并不意味着什么。 即使学生撰写论文,他也会从收集的信息开始:​​世界上存在的关于这一主题的内容。 Sergey Vladimirovich Ilyushin创建了一个特别部门,尽管遇到任何困难,我们还是收到了所有主要的世界航空杂志。 经过分析,处理,翻译了最有趣的出版物。 我们必须知道世界上所有关于我们主题的事情,因为我们不能比其他人做得更糟。 看看“洛克希德C-141” - 与IL-76的相似性是显而易见的。 但是根据定义,为相同任务创建的飞机在外观上是相似的。 但事实上他们是不同的。 IL-76具有非常复杂的机翼机械化,提供低着陆速度 - 该飞机最初设计时可能基于未铺砌的机场。 因此,特别注意起落架:一架以上的飞机起飞,一团飞机起飞,因此有必要在起飞过程中尽量减少轨道的形成。 做完了。 另一个问题是,当车轮上的所有污垢飞进机箱时,它会变成雪泥,然后有液压装置,电动装置......他们还决定,在机箱释放后使门关闭,世界上任何地方都没有这样的东西。 将伞兵分成四个流 - 两个通过门,两个从一个坡道 - 也需要非标准的设计解决方案:门在液压开启时公开保护跳伞者在与飞机分离时迎面而来的流动。 IL-76控制系统绝对独一无二,简单可靠,最重要的是 - 即使发生了令人难以置信的事情并且所有助推器都发生故障,飞机也可以在没有放大器的情况下进行控制。 是的,它更难,但有这样一个机会是非常重要的。

IL-76在1976年度采用并在塔什干大量生产。 在完成准备文件的大量工作后,飞机重新投入乌里扬诺夫斯克的系列赛。 发布的IL-76MD-90А修改版保留了所有空气动力学和主要设计解决方案。 在新机器上,安装了新的飞行导航综合体PSNNXX-90发动机,实施了“玻璃驾驶舱”原则。 此外,机翼设计与Il 76-96类似,改进并简化了制造技术。

第一架在乌里扬诺夫斯克制造的飞机已经交付给军用运输航空。

- 您如何评估去年出现的一般设计师条例?

- Ilyushin在1956获得了General Designer的称号,并且因为开发范围已经大大扩展而引入了这个称号。 为了让首席设计师不要互相争斗,因为有一个负责设计局的所有主题的人,并介绍一般的职位。 那时,人们毫不含糊地认为,一般设计师是企业的主要人物,他负责一切事物,并拥有适当的权力。

在新职位上有一个要求 - 一般设计师必须是技术科学博士。 但是,为了成为一名科学博士,这是需要解决的问题。 要成为一名普通设计师,您必须发明,设计,领导团队。 如果你做得很好,你将没有时间成为一名科学博士。 事实证明,如果我梦想成为将军,我必须首先参加学位,然后才会......这是不切实际的。 我自己在1975年度成为一名医生而没有论文辩护,这被称为“凭借功绩”。 但最初,在1970-m,它仍然成为了一般设计师。
作者:
原文出处:
http://vpk-news.ru/articles/29006
48 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. NIKNN
    NIKNN 4二月2016 21:49
    +35
    - 现在这些人在哪里? 哪里可以买到它们? 他们需要它们吗?

    - 现在他们需要在广场上,如果不是N度,则倾向于无限。 原因很简单 - 我们今天称之为“创新”这个时髦的词汇,我们一生都在航空领域。 也许不是作为一个概念,而是作为一种新的,更好的,更便宜和更快的东西的愿望。

    以及该领域的高级机械师和其他专家。
    但是不需要的是经理,商人和其他会干扰工作并从工人手中夺走金钱的垃圾...
    1. PravdARM
      PravdARM 4二月2016 21:54
      +16
      关于这样的人,那些天才的人会全力以赴,“毫不费力地”完成最高水平的工作(从劳动者到设计师),对于人们而言,我总是无情地,热情地用尼古拉·蒂科霍诺夫(Nikolai Tikhonov)的话表示崇高的敬意(巴拉德关于指甲,1922年) ):
      用来制造这些人的钉子:
      更强的不会出现在钉子的世界里。
      1. cniza
        cniza 4二月2016 22:48
        +8
        我向他们鞠躬,我们必须复兴这所学校。
    2. 潘乔
      潘乔 4二月2016 22:03
      +8
      Quote:NIKNN
      其余的是垃圾,会干扰工作并从工人那里赚钱

      你是说政府吗?如果是,那我同意。
      1. Inok10
        Inok10 4二月2016 22:28
        +9
        Quote:潘乔
        你是说政府吗?如果是,那我同意。

        ...很可惜他们从资源规则中删除了...主持人删除与讨论主题无关的评论的能力...管理,我强烈建议您退回这个机会! ... hi ...关于这个话题...
        IL-76的机翼机械化非常复杂,因此降落速度很慢-该飞机最初设计时可能会在未铺好的飞机场上进行飞行。 因此,对底盘给予了特别的关注:一个以上的飞机起飞,一个团起飞,因此有必要在起飞过程中尽量减少车辙的形成。 制作。 另一个问题是雪泥的上升,当车轮上的所有污垢都飞进底盘舱中时,那里的液压系统,电气系统...他们决定这样做,因为在释放底盘后关闭了百叶窗,世界上没有这样的东西。
        ...从现在到现在,要注意我们所有的飞机,包括前起落架上的T-50 ..有一个称为挡泥板的装置,在未铺砌飞机场的基础上的能力是战争的严酷现实。 hi
      2. 美洲虎
        美洲虎 4二月2016 22:34
        +6
        包括....我已经多次召集他的一些代表,这些代表是为了波音,空客巴西航空工业公司而毁了我们的民航。 我会再次命名... Manturov,Yakovlev !!!!
      3. Dewa1s
        Dewa1s 5二月2016 08:19
        +1
        对! 甩掉不良的力量,带来好的! 荣耀乌克兰,或他们拥有的一切...
    3. vyinemeynen
      vyinemeynen 4二月2016 22:18
      +4
      一般设计师规定

      一个非常正确的决定。 “有效的管理者”和暴徒无事可做!
      1. Scraptor
        Scraptor 5二月2016 10:53
        0
        读完最后一段Masyanya? 他们将购买博士学位,仅此而已,那些可以工作的人将把他们除名。

        第二次世界大战和第二次世界大战后,一般设计师甚至都是街头儿童的自学成才。
  2. 孤独
    孤独 4二月2016 21:49
    +17
    在战后年代,一群杰出的设计师-Korolev,Tupolev,Glushko和Ilyushin是如何产生的?

    人们只是学习,人们有了一个主意,就是创造力,然后他们没有上高中,学生仅靠奖学金生活,没有乘坐外国汽车来大学。

    最重要的是,今天没有所谓的斯科尔科沃
    1. Samurai3X
      Samurai3X 4二月2016 22:16
      +3
      去外国汽车大学? 好吧,有1-2%的学生喜欢这样。 其余的普通人,地铁和有轨电车......
      让我们来看看苏联在进入那里时是如何没有任人唯亲的 笑
      特别是MGIMO。 拉夫罗夫可以完美地讲述这一点,只有奇迹才有保障。 作为规则笑话的一个例外,他仍然存在。
      1. avia1991
        avia1991 4二月2016 22:30
        +6
        Quote:Samurai3X
        告诉苏联如何没有收货

        好吧,是的,现在当然是最好的..
        我参加了每个地方4,3人的比赛。 虽然课程中只有7个暴徒! 从300 l / s以上。 hi
        1. Samurai3X
          Samurai3X 4二月2016 22:46
          +1
          布拉特总是,布拉特到处都是。 沟通解决了很多。
          另一件事是他们甚至没有白痴。 现在情况几乎相同,只是采取了所有。 在医学上,也许情况要糟糕得多,尤其是军人。 那么,军阀......我堂兄的兄弟想要这样做,所以他几乎是用公开文本发的。 他们没有暗示贿赂,但事实上你需要认识某人是肯定的。
        2. PHANTOM-AS
          PHANTOM-AS 4二月2016 23:01
          0
          Quote:avia1991
          我参加了每个地方4,3人的比赛。 虽然课程中只有7个暴徒! 超过300 l / s

          顺便说一句,谢尔盖 hi ,我很久以来一直想问你,为什么因为你的专业而不工作?
    2. tol100v
      tol100v 4二月2016 23:25
      +5
      引用:寂寞
      最重要的是,今天没有所谓的斯科尔科沃

      最重要的是-那时没有考试,斯科尔科沃与考试相比,真是小菜一碟! 如果不考虑青年,将来我们将不会拥有伊柳欣和图波列夫,这将一无所有! 在进行井字游戏检查之后,新飞机项目不太可能在我的脑海中诞生!
      1. PHANTOM-AS
        PHANTOM-AS 4二月2016 23:53
        +9
        Quote:Tol100v
        在进行井字游戏检查之后,新飞机项目不太可能在我的脑海中诞生!

        这是肯定的。 年轻人不梦见天空和空间。
        梦想主要是重商。
        就创意工作,工程和创造力而言,至少有两代人为该国迷失了。
  3. rov81
    rov81 4二月2016 21:55
    +7
    在这里有必要鼓励这样的人有尊严! 他在这里,是爱国者!
  4. nycsson
    nycsson 4二月2016 22:11
    -2
    关于科学,关于科学! 今天,德国总理发射了一个聚变反应堆。 等离子体保持四分之一秒。 气温80百万摄氏度! 下一次发布将持续10秒! 我为什么这样......是的,因为五年后我们的石油和天然气将不再需要你。 当我们在一起使用油针并且智能人员退化时,发明并发射了一个热核反应堆。 但是当他们停止购买我们的石油和天然气时我们会做什么,老实说我不知道​​!
    1. avia1991
      avia1991 4二月2016 22:33
      +8
      引用:nycsson
      在五年内,没有人需要我们的石油和天然气。

      那你笑哦?! 扎绳 什么都没有,石油和天然气他妈的云不同的货物,而不仅仅是汽油? 眨眼
      1. nycsson
        nycsson 4二月2016 22:36
        +1
        Quote:avia1991
        什么都没有,石油和天然气他妈的云不同的货物,而不仅仅是汽油?

        我当然知道。 只有谁制造它们? 我们卖石油和天然气的人。 然后我们购买这些成品,从而在西方创造就业机会! 这是一个笑哦!
        1. avia1991
          avia1991 4二月2016 22:52
          +1
          引用:nycsson
          是谁做的? 我们向其出售石油和天然气的那个。

          您当然正确,但并非完全正确:SHE NE VMERLA国内的石油和天然气化学仍在发展。 考虑到国外市场的原材料成本,俄罗斯天然气工业股份公司也开始在加工方面发痒:每个人都想生活! 眨眼
        2. Kepten45
          Kepten45 5二月2016 00:25
          -1
          引用:nycsson
          然后我们购买这些成品,从而在西方创造就业机会

          不用担心,您可以访问“我们制造的”网站,看看2014-15年有多少家工厂将石油加工成聚合物和塑料。 因此,并非所有“促唾液酸聚合物” 笑
    2. Samurai3X
      Samurai3X 4二月2016 22:52
      +6
      因为一些科学家提出了一个新的芯片,所以假设石油和天然气将会消失,因此大错误。 相反,科学家们不会,并且芯片将被打包,并且仅在n-11年后才会被打开。
      整个世界经济都受到石油的驱动。 机器从石油产品的A点到B点,飞机在石油产品上飞行,军队用石油产品驱动。 这些国家的整个基础设施都与石油产品有关。 即使他们制造了一个可放入口袋的微型安全核反应堆,20年将在它们转移到它之前通过,并且数量最多且仅限于武装部队。
      40年过去了发动机,如果不是更多......
    3. 你的朋友
      你的朋友 4二月2016 22:57
      +6
      引用:nycsson
      关于科学,关于科学! 今天,德国总理发射了一个聚变反应堆。 等离子体保持四分之一秒。 气温80百万摄氏度! 下一次发布将持续10秒! 我为什么这样......是的,因为五年后我们的石油和天然气将不再需要你。 当我们在一起使用油针并且智能人员退化时,发明并发射了一个热核反应堆。 但是当他们停止购买我们的石油和天然气时我们会做什么,老实说我不知道​​!

      长达10秒!!! 没有。 您应该阅读有关受控热核反应的内容。 它参与了多少年,结果如何。 宣布了多少次突破,这些舞会将被建立 聚变反应堆。 有多少钱涌入了这项业务,还有多少还有待增加。 5岁几岁? 你在说什么? 到目前为止,只有实验正在进行。
      是的,俄罗斯也参与了此事。 ITER退房。
    4. 33 Watcher
      33 Watcher 5二月2016 04:48
      +1
      好吧,实际上,在高温研究所,这项工作是在30年前完成的,其结果超过了0,25秒。 是的,反应堆仍在运转,…………那呢?
  5. Samurai3X
    Samurai3X 4二月2016 22:14
    0
    100 c伏特加,一杯啤酒和三明治10卢布? 我认为他混淆了一些东西。
    现在它可以在300卢布上完成。 然后薪水应该是30千卢布......
    所以这是对的。
    1. PHANTOM-AS
      PHANTOM-AS 4二月2016 22:36
      +9
      Quote:Samurai3X
      100 c伏特加,一杯啤酒和三明治10卢布?

      这是在1961的货币改革之前。 hi
      1. stalkerwalker
        stalkerwalker 4二月2016 23:11
        +8
        引用:PHANTOM-AS
        Quote:Samurai3X
        100 c伏特加,一杯啤酒和三明治10卢布?
        这是在1961的货币改革之前。

        对于10在70-s中的全长苏联卢布,你可以坐在一家餐馆里 - 可以吃两瓶葡萄酒。
        1. Samurai3X
          Samurai3X 5二月2016 15:47
          0
          我说 - 混淆。
          1. avia1991
            avia1991 6二月2016 00:52
            0
            Quote:Samurai3X
            我说 - 混淆。

            他什么都不会混淆! 自1961年以来,这一切的成本开始降低了10倍,而1000卢布的薪水变成了100 pe!
            对于那些被谈论的时代,那是非常好的..
    2. 只是BB
      只是BB 5二月2016 06:02
      0
      还有一个“公共公寓”-40卢布的“科比片断”,一千瓦-40戈比...
  6. Michael67
    Michael67 4二月2016 22:16
    +7
    请注意,您不会在第一个频道上听到有关此类人员的消息。 十分之一。还有其他“色情”,例如对妄想和焦虑症患者的“让他们说话”。 应该以年轻人为榜样向年轻人介绍。 这个国家需要英雄! 他们是! 谈论他们!
    1. PHANTOM-AS
      PHANTOM-AS 4二月2016 22:38
      +3
      Quote:Michael67
      这个国家需要英雄! 他们是! 谈论他们!

      在新闻发布会和节目中每半小时介绍一次这些英雄。
  7. avia1991
    avia1991 4二月2016 22:26
    +8
    这个世界上的一切都必须从孩子开始(笑)。 我不知道一个人成年后会在没有适当基础的情况下创造出一些巧妙的东西。 无论做什么-一切都早于儿童和青春期。
    金字! 我尊重
    在我的时代,有足够的机会-儿童技术站,先锋宫殿,他们在那里免费工作。
    大约……一次又一次地,我们认识到,由于年轻一代的干练方法,臭名昭著的“自由市场”无法为苏联提供像苏联一样多的真正人才。 关于什么
    在九年级时,一个人已经可以加入一个航空俱乐部,而在十年级中,可以飞行。
    我真的很沉默..
  8. 尔格
    尔格 4二月2016 22:35
    +6
    IL-18。 好车。 从诺里尔斯克到莫斯科大约六个小时。 当然,在机舱里嗡嗡作响。 但是可靠性令人赞叹。 学校!!!
    1. Kepten45
      Kepten45 5二月2016 00:29
      +1
      Quote:尔格
      IL-18。 好车。 从诺里尔斯克到莫斯科约六个小时。

      我和Khatanga 7飞行时间很长。地球 hi
  9. sabakina
    sabakina 4二月2016 23:00
    +3
    当我在伊凡诺沃时,我的父亲是空降兵部队的准尉,以“远足”的方式将我带到IL-76 TD上,我不是从货舱里而是从驾驶舱中的仪器数量中惊呆了! 如果您想削减它,我会记得那些儿时的印象,直到我去世...
  10. AIR-ZNAK
    AIR-ZNAK 4二月2016 23:16
    +1
    通常,IL-18是在40年代末创建的,并安装了活塞发动机,因此,随着AI-50发动机的问世,它又进入了20年代的系列。
  11. 莱科夫
    莱科夫 4二月2016 23:44
    0
    亨利瓦西里耶维奇!
    谢谢大家!
  12. Kepten45
    Kepten45 4二月2016 23:58
    +2
    这是在1955。 一年之后,颁布了相应的政府法令,并于7月4 1957,设计局首席飞行员Vladimir Kokkinaki从中央机场命名为伏龙芝号升空 首先是IL-18
    呃,曾经有一段时间,我最后一次乘坐18的IL-2002,而中队在Khatanga被解散,他们可能有最后的IL-18,2碎片,2001中有一块在Tver附近坠毁。我记得很酷的飞机,这次飞行是从Khatanga到莫斯科7小时,火车被拨打,腰带被解开,椅子被折回去,袋子被拉开拉链......玻璃杯,吃饭,睡觉,醒来,再次在一个小玻璃杯里,抽烟,打瞌睡......莫斯科。然后耳朵开始飞,好吧,该死的,我震惊了,我们没有时间睡觉,但我们已经到了 请求而且,您知道,我不怕这么说,对我而言,乘坐Il-18或Tu-154飞机比乘坐波音或空中客车飞机更安静
  13. Orionvit
    Orionvit 5二月2016 00:01
    +2
    Quote:avia1991
    Quote:Samurai3X
    告诉苏联如何没有收货

    好吧,是的,现在当然是最好的..
    我参加了每个地方4,3人的比赛。 虽然课程中只有7个暴徒! 从300 l / s以上。 hi

    一直有声望很高的专业。 例如,在技术大学中,竞争一直很少,有两类。 充满激情(占多数)和各种镇流器的人是那些没有通过竞争别人的人,例如人道主义专业。 他自己一直想知道80年代一位年轻的工程师如何获得120卢布。
    1. Колесо
      Колесо 5二月2016 00:37
      +3
      Quote:Orionvit
      。 他自己一直想知道80年代一位年轻的工程师如何获得120卢布。

      对不起,请问我为毕业生支付高薪是什么?
      为了使毕业生成为工程师,需要(取决于他的能力)从一年(对于单位)到三年,甚至更多,有的甚至从未成为工程师。
      1. 萨摩耶
        萨摩耶 5二月2016 13:32
        0
        真正的头脑应该全天候工作。 当然,并不是每个人都有能力。
      2. 评论已删除。
    2. 只是BB
      只是BB 5二月2016 06:29
      0
      在“陈述”之前,您是否想过?
      在苏联时期(据我所知,每月一次120卢布),这些家伙向人文学科寻求一些专业,例如医生,新闻工作者和翻译。
      就像不服兵役一样。
      科学,然后是“技术人员”,只有在他们之后才是“与教师相处的人”(尽管到处都有“粉丝”)
  14. uyakub92
    uyakub92 5二月2016 00:16
    +2
    有趣的文章。 设计师是一个独立的阶级。 从头到尾阅读都很有趣。 我希望所有参与航空事业成功的团队。
  15. 红宝石
    红宝石 5二月2016 00:26
    +2
    Quote:Captain45
    [i]而且,您知道,我不怕这么说,在Il-18或Tu-154上,我的飞行比在波音或空中客车上的飞行更安静

    因此,在掌舵之下,飞行员坐在最高级的位置。 在波音和空中客车上,您可以学习和驾驶几年。 然后,如果天气不是冰天或者机场的着陆系统关闭,他们将无法坐下。 飞行是一回事,按下按钮是另一回事。 我会对某种波音感兴趣,就像我们的TUSHKA在一个废弃的机场配备断电系统一样。
    1. 只是BB
      只是BB 5二月2016 06:40
      0
      电影《翼展》中出现了什么情节!
      没错,他们可以用不同的方式解释它:低可靠性(Il-18并非如此!),但是由于煤油,发动机也可能起床……


      关于在一个废弃的飞机场着陆,我也曾多次说过从一辆“外国汽车”到森林,一架机身将被全部吞没在火焰中。
  16. Kepten45
    Kepten45 5二月2016 00:52
    +1
    Quote:雅库特
    因此掌舵飞行员坐在最高的意义上

    一旦我飞往基洛夫群岛,然后我设法飞往婆罗洲,我想去北极,我们就乘坐了An-26,将其固定住:两个小时后,一名飞行机械师出来了,将平锅放在电炉上,炸土豆,带走了进入驾驶舱,然后出去,在桶中放一个空的0.5升气泡。 我们从伏特加下面继续飞行,但是飞行员是我们自己的,所以他们不用担心,这确实是一所苏联学校。
    1. Scraptor
      Scraptor 5二月2016 11:00
      0
      猛烈地向莫霍克族猛撞了一对B-747



      - 你熟悉波音747的创造者Joe Sattrom。 它当然可以归功于优秀的设计师。 他没有谈到他在飞机制造业的到来? 事实上,在美国,据我所知,没有开拓者和OSOAVIAHIM的房子......

      -我认为他是世界上最好的飞机的创造者...


      世界上最好的飞机是An-225
  17. 流浪者2008
    流浪者2008 5二月2016 09:02
    0
    Quote:stalkerwalker
    对于10在70-s中的全长苏联卢布,你可以坐在一家餐馆里 - 可以吃两瓶葡萄酒。
    我确定! 1979年,萨马拉-彩虹餐厅Ocean。 瓦西里和一个朋友一起坐在一角。 蒸馏瓶500克伏特加酒,两人份冷切,桌上各无沙拉,面包,盐,胡椒粉,芥末。 这是一个热身,然后西装将如何掉落!