军事评论

VP 波克罗夫斯基。 由鲍里斯萨福诺夫领导

14
VP 波克罗夫斯基。 由鲍里斯萨福诺夫领导



飞行的梦想在他的学年中抓住了弗拉基米尔·波克罗夫斯基。 当他是一个十二岁的男孩时,他首先看到了Pravda搅拌机。 然后它渴望成为一名飞行员。 这位九岁的年轻人毕业于列宁格勒海事学院完成学业,正准备长途航行,但他的灵魂渴望天堂。 1937年夏天,当波克罗夫斯基以通向Komsomol地区委员会的门票进入耶斯克海军时,这个梦想实现了 航空 学校。 他掌握了U-2和R-5飞机,还掌握了当时的I-16新战斗机。 事情进展顺利。 讲师指出,波克罗夫斯基的专业素质高:动作协调性好,注意力多,分析错误并迅速纠正错误的能力。 天生的能力,令人羡慕的毅力使他理解了飞行的理论和实践,这帮助他成为了该小组中的第一人,并且可以独立飞行到I-16上。

1940年秋天,波克洛夫斯基中尉从大学中完美毕业,被分配到北方空军的第72混合航空团(后来是第二近卫队) 舰队。 他是高级中尉鲍里斯·萨福诺夫(Boris Safonov)的中队,他的奴隶来自战争初期。 机翼联队与他作战,接管了经验,研究了萨福诺夫的工场,迅速进行了攻击,当时德国飞机大批出现,而我们的飞行员通常只飞行两三架:飞机数量不足。

当Safonov,Pokrovsky和少年中尉马克西莫维奇(Maksimovich)上升到迎接由“Messerschmitts”报道的18 Ju-88时,这一事件广为人知。 该链接不允许轰炸机精确轰炸。 中队指挥官击中了领先的车,线路分崩离析。 在地面上,他坚定地拥抱并亲吻弗拉基米尔,弗拉迪米尔已成为他的可靠掩护。

不久,波克罗夫斯基本人赢得了第一场胜利。 在执勤时与飞行员S. Surzhenko搭档,他被警告了。 法西斯分子正在低空接近机场。 波克罗夫斯基起飞,但奴隶不能 - 他的战斗机落在炸弹的碎片下。 四架Bf.109在一架飞机上突袭。 弗拉基米尔在一场激烈的战斗中巧妙地操纵着摧毁了“梅塞尔”。 但他本人受伤了。 飞机被损坏,几乎停止听舵并进入尾旋。 人们可以使用降落伞,然而,每个AND-16在那个时候都是金重的。 飞行员决定救他。 在电机的帮助下,可以停止机器的灾难性旋转,进入靠近地面的水平飞行。 Pokrovsky倒入鲜血,成功抵达基地。 在医院治疗后,他回到了他的单位。



在他的前线传记中特别值得纪念的是,波克罗夫斯基本人认为萨福诺夫曾两次驾驶飞行员来掩护部队,这反映了德国人对摩尔曼斯克的猛烈冲击。 两次我都要与敌军作战,超过北海7-8次。

弗拉基米尔·帕夫洛维奇回忆说,在那天早上,我们的五架战斗机袭击了超过20轰炸机的飞行,伴随着大约20“Messerschmitt”。 在一个信号领先safonovtsy从太阳走向他们。 移动指挥官击中头部“容克斯”,波克罗夫斯基也设法点燃了一个。 在第二次袭击中,萨福诺夫和马克西莫维奇击落了另外两辆汽车。 故事破碎了。 逃离,纳粹开始在他们的阵地投掷炸弹。 围绕罢工组的A. Kovalenko对也摧毁了Bf.109。 结果,敌人失去了五架飞机。



几个小时后,萨福诺夫再次成立了中队飞行员。 这次他们拦截了30 Ju-87,击落了他们的5。 一 - 考虑到波克罗夫斯基。 恐慌开始了。 一些法西斯飞行员无法忍受,明确无线电:“拯救自己,我们被包围!”很快,敌人的战士们来到了“容克”的帮助下。 德国汽车的数量增加到52。 但北海员没有撤退,进入战斗并赢得了它。 返回遇见侦察机时。 领导赶上了他并被摧毁了。 这场胜利结束了两架次北海15九月1941克。

第二天,萨福诺夫被授予苏联英雄称号,他服役的团成为红旗,而波克罗夫斯基被授予红旗勋章。 高额奖励迫使飞行员更积极地进行战斗,并且在1月1942中,六架敌机被列入弗拉基米尔的战斗帐户。

但波克罗夫斯基不仅无私地与纳粹在天空中战斗。 他是共青团中队,在当地有足够的工作。 我们需要与新人交谈,帮助他们更快地进入系统,准备和召开局长会议,Komsomol会议......依靠资产,弗拉基米尔成功地做了很多工作,设法动员年轻的飞行员完成每项任务。 很快他就交了一张派对门票。

在回忆录中,波克罗夫斯基经常强调飞行员与工程师,技术人员和团队力学机械师之间良好友好的关系。 “我们高度赞赏忠诚同志的无私工作,”弗拉基米尔·帕夫洛维奇写道。 - 当我起飞去拦截敌人时,我总是知道飞机和 武器由Kiryanov,Prosuzhih,Popov编写,不会让你失望。 我不记得发动机或机枪因地面专家的故障而失败的情况。 难怪指挥官称他们为我们的保镖。“ 无论飞机收到多少洞,它都很快就投入使用。 技术人员和工程师不仅在车辆的恢复方面创造了奇迹,而且还通过借出租来获得了增强战斗机火力的任务。 因此,根据萨福诺夫的建议,经过空军指挥部的批准,飓风的武器装备得到了改善。 他们安装了国内生产的2枪和2机枪,火箭指南。 这项工作是在工程师团队Sobolevsky和飞机研讨会专家的积极参与下进行的。 飞行员注意到攻击的有效性增加了。



鲍里斯·费克提斯托维奇不仅是一流的空中战斗机,而且在他的同事看来,还是一位优秀的指挥官,方法学家和教育家。 他相信:只有战斗和对每次离开的仔细分析才能成为真正的技能学派。 注意到下属的最佳品质,他寻求发展他们,使新手成为一个技巧,勇敢,自信,冷血的战士。 他带领年轻军官被带领,以便他们能够在视觉上看到并学习如何继续进攻,逃避敌人的攻击。 因此,例如,D。Reutov,他最初从远距离开火,允许法西斯分子逍遥法外。 在与他一对攀爬之后,指挥官巧妙地接近了容克斯队的50米,摧毁了射手。 Reutov的主题课程比任何解释都更好。 随后,他多次取得成功。

同伴们很清楚地记得3中尉发生的事件。 索罗金。 在第一次出击时,他击落了一名法西斯战士,但犯了一些错误。 在追逐梅塞尔之后,他扔了主持人,从远处开始射击,花了整个弹药。 登陆后,萨福诺夫告诉索罗金:“他们不会那样打架......你没有掩护就离开了指挥官。 如何结束,无需解释。“ 出发彻底分析。 指挥官回忆说,互助和明确的参与是一项强制性和不可动摇的规则。 “在战斗中,你只有在那时才能保持冷静,”他说,“当你相信一个伙伴时...反过来,领导者必须保护粉丝并及时帮助他们。”

萨福诺夫经常飞行,几乎每次波克罗夫斯基都在他身边。 他还有机会参加了最后一场对阵Boris Feoktistovich - 30的战斗,当时我们的三名战士覆盖了盟军车队。 那天,萨伏诺夫摧毁了三个容克。 他的飞行员Pokrovsky和Orlov被车开枪击落。 在失去五架飞机并在任何地方投下炸弹后,纳粹离开了战场。 船只和运输工具毫发无损地抵达摩尔曼斯克。 但指挥官没有返回机场。

弗拉基米尔·帕夫洛维奇说,那天早上,由Safonov领导的最近四个刚刚组装的刚刚飞行的tomahauks前往大海。 很快,由于电机运行中断,奴隶指挥官A. Kukharenko回到了机场。 三辆汽车继续飞行,同时一支车队和接近轰炸机接近它。 我们的飞行员立即袭击了“Junkers”的领导小组。 随后发生了一场激烈的战斗,联系破裂了。 波克罗夫斯基和老鹰队都没有与指挥官直接联系。 回到家乡后,我们得知萨福诺夫告诉KP关于“Junkers”他已经击落并且几乎立即关于被迫的事情。 从其中一艘船上,护送人员看着战斗机失去了高度,朝着车队走去,消失在汹涌的大海中。 指挥官死亡的原因仍然是一个谜。 直到他的最后几天,波克罗夫斯基认为萨福诺夫是在一场在战斗高峰时失败的马达驾驶的。

你可以理解萨沃诺夫同胞的感受,他们了解了一位心爱的指挥官和老师的死亡。 但战争仍在继续,没有时间屈服于悲伤。 波克罗夫斯基寻求新的胜利。 有一次,在他的带领下,由他率领的飞行员拦截了一组法西斯飞机。 Severomortsy坠入战斗,迫使轰炸机投掷炸弹入海。 弗拉基米尔在护卫舰的防空火力区内,在每个人眼前都打了一架战斗机。 惊讶的枪手看到一个大胆的“鹰”投掷穿过致命的障碍,并降低了火力。 但是一个疯狂的抛射物降落在Pokrovsky机器的机身上,然后将它点燃了。 飞行员用降落伞跳下,落在冰上,然后被船只捡起。



截至5月,1943,V.Pokrovsky,队长,指挥了北方舰队空军第2战斗机航空团的第6卫队战斗机航空团。 到那时,他已经完成了350战斗任务,进行了60空战,亲自摧毁了12和6敌机群。

在提交Pokrovsky提交苏联英雄称号(他于7月1943成立)时,人们注意到:“一个真正的Safonovets,他是B. F. Safonov中校的优秀同志,他是军事行为的教师的化身。 这次袭击的勇气,火力的准确性,战斗的特殊迅速以及对敌人的无限仇恨,不仅为该团的人员带来了巨大的应得权威,而且远远超出了国界。“

战争结束后,弗拉基米尔·帕夫洛维奇继续在苏联军队服役。 在1954,他毕业于空军学院。 在1956中,后卫波克罗夫斯基上校的级别被驳回。 V.P.去世了。 Pokrovsky 22三月1998,并被埋葬在圣彼得堡的塞拉芬墓地。



来源:
Zhirokhov M.A.V.P. Pokrovsky //在苔原上空的Aces。 北极空战。 1941-1944。 M .: Tsentrpoligraf,2011。 C. 172-176。
Egers E.苏联王牌。 M .:龙卷风,1997。 C. 20-22,40。
Chechen V. Tsybulsky I.翅膀飞过海洋。 男:年轻卫兵。 1986。 C. 54-63。
Melnikov V. Slave Safonov //海洋收藏。 1985。 第9号。 S.47-49。
Babakov A.苏联的英雄。 汤姆2。 M .: Voenizdat,1987。 C. 289。
作者:
14 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. Koshak
    Koshak 5二月2016 06:15
    +6
    “我们将向上帝祈求翅膀和箭矢-
    因为他们需要天使王牌!
    如果他们有很多战士-
    让他们写给我们作为监护人!
    士兵
    VS 维索茨基
  2. 好猫
    好猫 5二月2016 06:36
    +1
    一如既往,技术工程师的精彩文章!
  3. parusnik
    parusnik 5二月2016 07:32
    +3
    优秀的追随者Boris Safonov ..! 感谢你的这篇文章 ..
  4. Fitter65
    Fitter65 5二月2016 07:58
    +7
    我记得在90年代初,一本航空杂志中的人们依靠档案文件谈论了很酷的德国飞行员。此外,事实证明,德国档案馆是终极真理,但我们的档案馆是我们的档案馆,与德国的档案馆不符。他们尝试告诉我们,德国人击落了我们的背包,但我们却没有击落任何人,这很有趣,正如您可能没有读到的那样,所有德国飞机要么在飞行事故中丢失,要么在着陆时损毁或毁坏。萨福诺夫原来是在飞行,但是根据德国档案馆,他没有击落飞机,他声称所有的飞机都被击落,或者由于某种原因降落在紧急情况下,或者飞行员由于技术故障而将降落伞留给了他们……您读了这种“科学著作”,想知道如何事实证明,他们把我们击倒了数百人,我们于1945年XNUMX月XNUMX日在柏林见面,举行了获胜者游行……很有可能一些带有德国档案文件的档案蠕虫会蠕动出来:“ ..但是德国人不在声称在这一天他们失去了飞机,在这一天他们没有损失...”
    顺便说一句,我在架子上有一个V. Pokrovsky飞机的模型,尽管在本文中拼贴画上的飞机画没有正确还原,但这是一件小事
    1. 玛
      6二月2016 01:26
      0
      Quote:Fitter65
      事实证明,德国的档案馆在万不得已的情况下都是真相,而我们的档案馆却是我们的档案馆-他们不会干扰德国的档案馆。他们试图告诉我们德国人正在砍掉我们的书包非常有趣,但事实证明我们的档案馆没有被击落

      无论您何时需要阅读,也不必输给失败者的回忆录。 他们在回忆录中回溯播放。 他们是冒犯的! 俄国人有一个表达:“打架后,他们不挥动拳头。”而且他们不挥动拳头,像co夫一样写诽谤。
  5. bionik
    bionik 5二月2016 08:11
    +3
    苏联英雄(1943)弗拉基米尔·帕夫洛维奇·波克罗夫斯基(1918-1998),他拥有I-16战斗机。 战争开始时,北方舰队空军第78战斗机航空团。
  6. QWERT
    QWERT 5二月2016 10:34
    +3
    Quote:Fitter65
    我记得在90-x开始时,在其中一个航空杂志中,基于档案文件的人们讲述了酷酷的德国飞行员。
    在“航空史”中,有一系列有关萨福诺夫派的文章。 标题似乎像“像萨福诺夫一样战斗”,在那儿作者试图确保在北部战区德国人的航空兵不多,飞行员赢得的苏联胜利并不比哈特曼差。 简而言之,然后我读了两篇文章并吐口水,作者在三,四本杂志上继续了他的“ chernukha”。
    对于波兰人来说,牦牛的纸板模型正是以这种颜色出版(等待它在我的架子上的时间)。 我不知道这架飞机是由萨福诺夫驾驶的。
  7. iouris
    iouris 5二月2016 12:56
    +4
    如您所知,北海人队主要在外国飞机上飞行(飓风和战斧)。 最有可能的是,英国和美国的汽车在广播电台,地平线和ARC的存在下,与我们的汽车有明显的不同。
    它们的缺点包括机枪武器。 这可能意味着,按照当时的指示,飞行员应该从相对远的范围向敌机开火。 为了“击中目标”,需要高射速。 但是,战斗力仍然很低。 从发射速度慢得多的加农炮射击需要与敌人和解。 对于攻击机的飞行员来说,这是非常危险的。 值得注意的是,Severomorian人在飓风上安装了枪支。 这很可能意味着违反了有关战斗使用的管理文件的要求。
    1. 黑人上校
      黑人上校 5二月2016 16:27
      +1
      这很可能意味着违反了有关战斗使用的管理文件的要求。
      还有我们的FSU。 他们不需要射击,而是击落德国人。
  8. 米娜
    米娜 5二月2016 13:10
    -2
    一如往常,另一个愚蠢的词“ Eunzhiner-fizdabola”
    http://topwar.ru/index.php?newsid=90054 - комменты
  9. 前猫
    前猫 5二月2016 15:42
    +2
    North Severs驾驶的P-40飞机的主要问题是Allison发动机。 首先,我立即不得不更换机油。 本地人在寒冷中变浓并启动发动机是一个大问题。 用粘度较小的油代替了油。 但是在飞行中,当发动机预热时,异常机油变得过液。 这导致发动机磨损增加。 此外,如果最大程度地延长电动机的运行时间,它们可能会熔化并阻塞轴承。 这被认为是萨福诺夫之死的可能原因之一。 好吧,在任何情况下都没有最大发动机操作模式的战斗中。 在飞出地面之前,更容易向自己开枪。 顺便说一句,尽管有点不同,艾里森还在R-39的Aerocobra上站立。 在波克里奇金的书中,有一集是他说,在库班上方的天空中,他们被迫在巡逻时以最大速度驾驶发动机以保持高速行驶。 因此,发动机的发动机寿命减少了大约一半。 但是没有出路-与梅塞尔相比,眼镜蛇的速度太慢了。 R-40的武器配备为6挺重型机枪的水平 这架Harikeynov拥有6到8支步枪机枪,航空火力相当低。 因此,我们放了两把枪和两把ShKAS,射速达每分钟1500发。
  10. bionik
    bionik 5二月2016 17:13
    +1
    引用:猫不为人知
    R-40的武器配备为6挺重型机枪的水平

    在黑暗中看到美国战斗机P-40E小鹰(Curtiss P-40E小鹰)的机枪。
  11. 金属的
    金属的 5二月2016 21:44
    +1
    关于萨福诺夫斯基军团,阿尔特姆·德拉金(Artem Drabkin)对前军团飞行员尼古拉·戈洛德尼科夫(Nikolai Golodnikov)进行了有趣的采访http://militera.lib.ru/memo/russian/drabkin_ay3/07.html
  12. rJIiOK
    rJIiOK 6二月2016 01:00
    0
    文章+
    给作者,技术工程师的人为问题))“有人文工程师吗?”)
    1. iouris
      iouris 6二月2016 20:54
      0
      有:政治工作者(人类灵魂的工程师)。
  13. Ratnik2015
    Ratnik2015 19 March 2016 18:26
    0
    一些纳粹飞行员无法抗拒,公开无线电:“拯救,我们被包围了!”
    有趣的是,德国飞行员用什么语言说这个? 具有德国知识的苏联飞行员通常遇到问题。 如果被包围,甚至在空中如何被保存? wassat

    顺便说一句,轰炸机的救援总是在系统的团结和防御火力的集中。

    他还有机会参加了最后一场对阵Boris Feoktistovich - 30的战斗,当时我们的三名战士覆盖了盟军车队。 那天,萨伏诺夫摧毁了三个容克。 他的飞行员Pokrovsky和Orlov被车开枪击落。 在失去五架飞机并在任何地方投下炸弹后,纳粹离开了战场。 船只和运输工具毫发无损地抵达摩尔曼斯克。 但指挥官没有返回机场。
    不那么简单。 总的来说,德国人在那次战斗中失去了3轰炸机,但他们被舰载高射炮,战斗机射击,并且飞行员被未知数量的飞行员击中。

    他在广播中说:“我打了一个!我打了第二个!我打了第三个!” -即他发动了进攻,但是他是否被击落以及有多少人下落不明,在他去世后,他决定给他三场胜利的荣誉……

    我们的飞行员立即袭击了“Junkers”的领导小组。 随后发生了一场激烈的战斗,联系破裂了。 波克罗夫斯基和老鹰队都没有与指挥官直接联系。 回到家乡后,我们得知萨福诺夫告诉KP关于“Junkers”他已经击落并且几乎立即关于被迫的事情。 从其中一艘船上,护送人员看着战斗机失去了高度,朝着车队走去,消失在汹涌的大海中。 指挥官死亡的原因仍然是一个谜。
    没有什么神秘的 - 他被Ju-88侧枪手的火力杀死(这就是为什么他没有用降落伞跳跃)并且他的飞机坠入大海,德国飞行员的描述和苏联舰船的证据证实了这一点。