VP 波克罗夫斯基。 由鲍里斯萨福诺夫领导
飞行的梦想在他的学年中抓住了弗拉基米尔·波克罗夫斯基。 当他是一个十二岁的男孩时，他首先看到了Pravda搅拌机。 然后它渴望成为一名飞行员。 这位九岁的年轻人毕业于列宁格勒海事学院完成学业，正准备长途航行，但他的灵魂渴望天堂。 1937年夏天，当波克罗夫斯基以通向Komsomol地区委员会的门票进入耶斯克海军时，这个梦想实现了 航空 学校。 他掌握了U-2和R-5飞机，还掌握了当时的I-16新战斗机。 事情进展顺利。 讲师指出，波克罗夫斯基的专业素质高：动作协调性好，注意力多，分析错误并迅速纠正错误的能力。 天生的能力，令人羡慕的毅力使他理解了飞行的理论和实践，这帮助他成为了该小组中的第一人，并且可以独立飞行到I-16上。
1940年秋天，波克洛夫斯基中尉从大学中完美毕业，被分配到北方空军的第72混合航空团（后来是第二近卫队） 舰队。 他是高级中尉鲍里斯·萨福诺夫（Boris Safonov）的中队，他的奴隶来自战争初期。 机翼联队与他作战，接管了经验，研究了萨福诺夫的工场，迅速进行了攻击，当时德国飞机大批出现，而我们的飞行员通常只飞行两三架：飞机数量不足。
当Safonov，Pokrovsky和少年中尉马克西莫维奇（Maksimovich）上升到迎接由“Messerschmitts”报道的18 Ju-88时，这一事件广为人知。 该链接不允许轰炸机精确轰炸。 中队指挥官击中了领先的车，线路分崩离析。 在地面上，他坚定地拥抱并亲吻弗拉基米尔，弗拉迪米尔已成为他的可靠掩护。
不久，波克罗夫斯基本人赢得了第一场胜利。 在执勤时与飞行员S. Surzhenko搭档，他被警告了。 法西斯分子正在低空接近机场。 波克罗夫斯基起飞，但奴隶不能 - 他的战斗机落在炸弹的碎片下。 四架Bf.109在一架飞机上突袭。 弗拉基米尔在一场激烈的战斗中巧妙地操纵着摧毁了“梅塞尔”。 但他本人受伤了。 飞机被损坏，几乎停止听舵并进入尾旋。 人们可以使用降落伞，然而，每个AND-16在那个时候都是金重的。 飞行员决定救他。 在电机的帮助下，可以停止机器的灾难性旋转，进入靠近地面的水平飞行。 Pokrovsky倒入鲜血，成功抵达基地。 在医院治疗后，他回到了他的单位。
在他的前线传记中特别值得纪念的是，波克罗夫斯基本人认为萨福诺夫曾两次驾驶飞行员来掩护部队，这反映了德国人对摩尔曼斯克的猛烈冲击。 两次我都要与敌军作战，超过北海7-8次。
弗拉基米尔·帕夫洛维奇回忆说，在那天早上，我们的五架战斗机袭击了超过20轰炸机的飞行，伴随着大约20“Messerschmitt”。 在一个信号领先safonovtsy从太阳走向他们。 移动指挥官击中头部“容克斯”，波克罗夫斯基也设法点燃了一个。 在第二次袭击中，萨福诺夫和马克西莫维奇击落了另外两辆汽车。 故事破碎了。 逃离，纳粹开始在他们的阵地投掷炸弹。 围绕罢工组的A. Kovalenko对也摧毁了Bf.109。 结果，敌人失去了五架飞机。
几个小时后，萨福诺夫再次成立了中队飞行员。 这次他们拦截了30 Ju-87，击落了他们的5。 一 - 考虑到波克罗夫斯基。 恐慌开始了。 一些法西斯飞行员无法忍受，明确无线电：“拯救自己，我们被包围！”很快，敌人的战士们来到了“容克”的帮助下。 德国汽车的数量增加到52。 但北海员没有撤退，进入战斗并赢得了它。 返回遇见侦察机时。 领导赶上了他并被摧毁了。 这场胜利结束了两架次北海15九月1941克。
第二天，萨福诺夫被授予苏联英雄称号，他服役的团成为红旗，而波克罗夫斯基被授予红旗勋章。 高额奖励迫使飞行员更积极地进行战斗，并且在1月1942中，六架敌机被列入弗拉基米尔的战斗帐户。
但波克罗夫斯基不仅无私地与纳粹在天空中战斗。 他是共青团中队，在当地有足够的工作。 我们需要与新人交谈，帮助他们更快地进入系统，准备和召开局长会议，Komsomol会议......依靠资产，弗拉基米尔成功地做了很多工作，设法动员年轻的飞行员完成每项任务。 很快他就交了一张派对门票。
在回忆录中，波克罗夫斯基经常强调飞行员与工程师，技术人员和团队力学机械师之间良好友好的关系。 “我们高度赞赏忠诚同志的无私工作，”弗拉基米尔·帕夫洛维奇写道。 - 当我起飞去拦截敌人时，我总是知道飞机和 武器由Kiryanov，Prosuzhih，Popov编写，不会让你失望。 我不记得发动机或机枪因地面专家的故障而失败的情况。 难怪指挥官称他们为我们的保镖。“ 无论飞机收到多少洞，它都很快就投入使用。 技术人员和工程师不仅在车辆的恢复方面创造了奇迹，而且还通过借出租来获得了增强战斗机火力的任务。 因此，根据萨福诺夫的建议，经过空军指挥部的批准，飓风的武器装备得到了改善。 他们安装了国内生产的2枪和2机枪，火箭指南。 这项工作是在工程师团队Sobolevsky和飞机研讨会专家的积极参与下进行的。 飞行员注意到攻击的有效性增加了。
鲍里斯·费克提斯托维奇不仅是一流的空中战斗机，而且在他的同事看来，还是一位优秀的指挥官，方法学家和教育家。 他相信：只有战斗和对每次离开的仔细分析才能成为真正的技能学派。 注意到下属的最佳品质，他寻求发展他们，使新手成为一个技巧，勇敢，自信，冷血的战士。 他带领年轻军官被带领，以便他们能够在视觉上看到并学习如何继续进攻，逃避敌人的攻击。 因此，例如，D。Reutov，他最初从远距离开火，允许法西斯分子逍遥法外。 在与他一对攀爬之后，指挥官巧妙地接近了容克斯队的50米，摧毁了射手。 Reutov的主题课程比任何解释都更好。 随后，他多次取得成功。
同伴们很清楚地记得3中尉发生的事件。 索罗金。 在第一次出击时，他击落了一名法西斯战士，但犯了一些错误。 在追逐梅塞尔之后，他扔了主持人，从远处开始射击，花了整个弹药。 登陆后，萨福诺夫告诉索罗金：“他们不会那样打架......你没有掩护就离开了指挥官。 如何结束，无需解释。“ 出发彻底分析。 指挥官回忆说，互助和明确的参与是一项强制性和不可动摇的规则。 “在战斗中，你只有在那时才能保持冷静，”他说，“当你相信一个伙伴时...反过来，领导者必须保护粉丝并及时帮助他们。”
萨福诺夫经常飞行，几乎每次波克罗夫斯基都在他身边。 他还有机会参加了最后一场对阵Boris Feoktistovich - 30的战斗，当时我们的三名战士覆盖了盟军车队。 那天，萨伏诺夫摧毁了三个容克。 他的飞行员Pokrovsky和Orlov被车开枪击落。 在失去五架飞机并在任何地方投下炸弹后，纳粹离开了战场。 船只和运输工具毫发无损地抵达摩尔曼斯克。 但指挥官没有返回机场。
弗拉基米尔·帕夫洛维奇说，那天早上，由Safonov领导的最近四个刚刚组装的刚刚飞行的tomahauks前往大海。 很快，由于电机运行中断，奴隶指挥官A. Kukharenko回到了机场。 三辆汽车继续飞行，同时一支车队和接近轰炸机接近它。 我们的飞行员立即袭击了“Junkers”的领导小组。 随后发生了一场激烈的战斗，联系破裂了。 波克罗夫斯基和老鹰队都没有与指挥官直接联系。 回到家乡后，我们得知萨福诺夫告诉KP关于“Junkers”他已经击落并且几乎立即关于被迫的事情。 从其中一艘船上，护送人员看着战斗机失去了高度，朝着车队走去，消失在汹涌的大海中。 指挥官死亡的原因仍然是一个谜。 直到他的最后几天，波克罗夫斯基认为萨福诺夫是在一场在战斗高峰时失败的马达驾驶的。
你可以理解萨沃诺夫同胞的感受，他们了解了一位心爱的指挥官和老师的死亡。 但战争仍在继续，没有时间屈服于悲伤。 波克罗夫斯基寻求新的胜利。 有一次，在他的带领下，由他率领的飞行员拦截了一组法西斯飞机。 Severomortsy坠入战斗，迫使轰炸机投掷炸弹入海。 弗拉基米尔在护卫舰的防空火力区内，在每个人眼前都打了一架战斗机。 惊讶的枪手看到一个大胆的“鹰”投掷穿过致命的障碍，并降低了火力。 但是一个疯狂的抛射物降落在Pokrovsky机器的机身上，然后将它点燃了。 飞行员用降落伞跳下，落在冰上，然后被船只捡起。
截至5月，1943，V.Pokrovsky，队长，指挥了北方舰队空军第2战斗机航空团的第6卫队战斗机航空团。 到那时，他已经完成了350战斗任务，进行了60空战，亲自摧毁了12和6敌机群。
在提交Pokrovsky提交苏联英雄称号（他于7月1943成立）时，人们注意到：“一个真正的Safonovets，他是B. F. Safonov中校的优秀同志，他是军事行为的教师的化身。 这次袭击的勇气，火力的准确性，战斗的特殊迅速以及对敌人的无限仇恨，不仅为该团的人员带来了巨大的应得权威，而且远远超出了国界。“
战争结束后，弗拉基米尔·帕夫洛维奇继续在苏联军队服役。 在1954，他毕业于空军学院。 在1956中，后卫波克罗夫斯基上校的级别被驳回。 V.P.去世了。 Pokrovsky 22三月1998，并被埋葬在圣彼得堡的塞拉芬墓地。
来源：
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