军事评论

苏联航空的“铁路战争”

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运输是该国军事经济潜力的重要组成部分。 如果前后交流被打破,工农业就无法完成向军队提供武器和食品的任务。 没有经过制定和专门准备的运输系统,就无法在军事行动区内动员,集中和部署部队。

铁路是满足战争需求的特别重要的因素。 在伟大的卫国战争年代,他们的份额占军事货物运输的90%以及非洲大陆人员运输的97%。 因此,在战争期间,铁路是战争的主要目标之一。 在规划缉获铁路枢纽和车站的行动时,铁路通信的交通中断一直非常重要。 空军,党派和破坏分队进行了特别行动,以扰乱铁路通讯。

伟大卫国战争的经验表明,铁路通信斗争的规模和方法主要取决于战争的军事政治目标,可用的斗争手段和当前的战略形势。

在战争的第一阶段,由于缺少轰炸机,苏联飞机击中了铁路 航空 吸引它主要是为了确保地面部队的作战行动,这是由小型部队进行的具有重大干扰的行动,它使敌人能够迅速恢复被摧毁的人。 因此,铁路的航空行动不会对敌人的作战和补给业务产生重大影响。

在战争的第二和第三阶段,我们的飞机在空中占据主导地位,并开始对后方交通设施进行大规模罢工。 航空在铁路设施行动中的主要任务是:推迟敌人业务储备的进步和集中,破坏其计划的撤离和供应,禁止向德国出口人民和经济资源。

在准备夏季1943的决定性战役时,最活跃的苏联飞机在铁路设施上运行。 这些天,最高司令部下令加强对敌人后方交通的斗争,以破坏其部队的集中和部署。 为了打击敌人的通信,西方,布良斯克,中央,沃罗涅日,西南和南方的航线都参与其中。 罢工是在一个宽带的所有主要道路上进行的,在前线以外的250 km深度 - 前航空,250 km以及 - 远程航空。



通常,在空军中,为了确保这些行动,分配了一个突击和战斗机团。 每个铁路方向都分配了一组两到四架猎人飞机。 这使得飞行员可以在短时间内研究敌人梯队的运动顺序,地形,道路所有路段的防空,并成功地对抗德国的运输。 远程航空(ADD)主要袭击铁路枢纽和桥梁。 仅在4月至6月的1943,它就完成了超过7,5千次飞行的飞行。

战争的经验表明,为了取得重大的作战成果,有必要在几个主要的铁路物体上同时使用集体航空,这在下面的例子中得到了生动的证实。 在库尔斯克战役中,2,5,3和17-I空军参与破坏运输和摧毁德国的储备。 他们在Slavyansk,Barvenkovo,Makeevka,Pavlograd,Kharkov,Lyubotin,Merefa等站点对敌人进行了大规模轰炸。 从6到17,8月,2300飞行,飞行导致敌人预留集中。



为了防止敌人恢复被摧毁的敌人并恢复遭受罢工的部门的铁路信息,我们的飞机随后日夜不停地进行罢工。

在战争期间,有人指出,最有效的罢工是在火车站进行的,那里有大型燃料和润滑油仓库,弹药或同一货物的火车。 在这种情况下,即使是一小群飞机也对纳粹造成严重破坏。

在解放顿巴斯的敌对行动中,一群18 IL-2 305攻击航空师在8月份对Barvenkovo火车站的弹药库进行了25攻击。 炸弹和导弹引发了许多火灾。 突袭后,仓库继续燃烧并爆炸超过两天。 差不多一个星期,巴文科沃站被封锁,没有火车可以通过它。

在Proskurovo-Chernivtsi行动的8 IL-2,Klemashivka站被冲进了军事部队累积的火车站。 在第一次袭击中,攻击机炸毁了火车离开火车站并长时间阻塞了火车。 随后发生袭击,他们摧毁了车站附近的常规火车和设备。 火肆虐。 火车燃烧,带弹药和汽油的汽车爆炸了。 这使运动停止了很长时间。

苏联航空的“铁路战争”


为了防止敌人重建轨道并恢复铁路通信,昼夜不停地对运输设施和维修设施进行了袭击。 第二次世界大战期间,航空运营的主要目标之一是铁路桥梁。 它们的毁坏使得有可能将运动暂停几天。 此外,在同时摧毁几座大型铁路桥梁的情况下,取得了最大的成果。 这在许多高速公路上长时间中断了铁路运输,导致前部活动区域与敌人后部区域隔离。 因此,在维斯杜拉-奥德河行动期间,苏联航空在第5打击和第2后卫进攻中的主要努力 陆军被派去组织计划中的撤退德军并与适当的后备部队作战,以防止他们到达华沙。 为此,铁路桥和维谢鲁德(Vysehrud)的维斯瓦河(Vistula)的过境点,库特诺(Kutno)的奥纳河(Ohna),瑟尔道(Sardau)的瓦尔塔(Warta)和罗兹(Lodz)铁路枢纽的河流被毁。 这些设施的破坏促使我们的部队部分摧毁了敌军。

重要的铁路枢纽和桥梁通常由纳粹可靠地进行防御,并且由于它们从空中的破坏需要很大的力量。 在这种情况下,除了缺乏力量和手段之外,在铁路交叉口和桥梁的几个脆弱点上,铁轨的破坏和通信线路的中断通常比对铁路枢纽和桥梁的轻微损坏产生更大的影响,并且不会导致我们的飞机大量损失。

如果有少量的直通线,并且铁路的一部分经过难以接近的地形,那么铁路路段的破坏效果最大。

机车车辆也是航空运营的有利目标。 这是因为在破坏后很难恢复。 如果线路中断,即使是机车和汽车的一小部分,运动也会急剧减少。

因此,例如,我们的航空公司对铁路列车进行罢工,挫败了德国人试图通过铁路将军队从奥尔沙撤回明斯克的企图。 通过完成138飞机,1 Guards突击航空部门摧毁了10机车和15梯队。 Orsha - Tolochin区的交通瘫痪了很长时间。



战争的经验表明,车辆的使用在很大程度上取决于燃料,水和电的供应。 在这方面,与机车供应相关联的站设备也是航空操作的对象。 然而,对所有最重要的铁路设施和几条铁路线的同时罢工带来了最大的影响。 在这种情况下,中断了在整个操作方向的带中前部与后部的连接。

这方面的特点是苏联飞机在关东军战败期间对远东铁路线的行动。 在这一点上,苏联军队具有明显优于日本飞机的空中优势,这使得分配12空军的轰炸机的任务可能是使所有最重要的运输通信工作陷入瘫痪,并防止敌人从战区投入作战储备。 苏联航空对铁路设施的持续罢工再次证实了它们的有效性。 日本的几乎所有主要通信都已失去作用,而且储备的机动受到限制,这使得敌人无法将新的部队转移到战场。 在无法通行的道路和解冻条件下,日本指挥部未能及时收紧作战准备金并占据准备好的防线。

但是,总的来说,在战争期间,敌人的通信与我们的航空通信是由小部队进行的。 苏联空军的重点是地面部队的直接支援和征服空中优势。 空袭对铁路通信的有效性主要取决于轰炸机的存在和运输设施的正确选择。



由于有大量飞机,对道路的影响最大限度地发挥作用,以便将现役敌对区域与业务储备的流入和部队的物资和技术供应的中断隔离开来。 与此同时,对所有主要铁路和运输设施进行了同步集结(有时达到100-500飞机)和连续空袭。 主要工作是针对铁路枢纽和桥梁的破坏,主要的部队和供应物资源沿着这些路口前进。 由于航空数量有限,以及可靠组织的空中覆盖和铁路枢纽和桥梁修复系统,最大的成果是通过摧毁列车并在覆盖不良的路线上损坏轨道来实现。 苏联航空的“铁路战争”完全证明了自己的合理性。

来源:
作者团队。 第二次世界大战中的苏联空军1941-1945 M .: Voenizdat,1968。 C. 138-141,182-183,267-268。
大爱国战争期间Shirokov M.Air袭击运输业//军事历史的 杂志。 1975年。第4号。第77-79页。
米格科夫诉苏联航空在帝国主义日本的失败中//空中先驱 舰队。 1984. No.6。1984. S. 27-29。
Schwabedissen V.斯大林猎鹰:分析苏联航空在1941-1945中的行动。 明斯克:收获,2001。 C. 217-219,293-294,312-314。
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  1. 亚历克斯-CN
    亚历克斯-CN 2二月2016 07:18
    +11
    不知何故进行了比较...我们的VKS被指控炸死平民...我看第一张照片...火车站右边的所有漏斗,房屋没有被触及,尽管线路并未全部断开。 但是景色更糟...
  2. blizart
    blizart 2二月2016 07:46
    +17
    该文章指出通过通信有效使用至少10攻击机或轰炸机组的案例。 但是,26 1月1943 g。,中尉SI。 斯米尔诺夫和高级中尉SV。 来自7-GvSHP 230-SAD的Slepov,对这对敌人的火车同样有效打击。
    在恶劣的天气条件下,在Stavropol-Tikhoretsk-Kavkazskaya地区的阶段和车站完成搜索敌人列车的任务,飞行员在圣路易斯发现并袭击了他们。 小俄罗斯四梯队。
    由于撞击,车站发生了强烈的爆炸和火灾。 小俄罗斯人烧了,所以在回来的路上,Slepov和Smirnov,以及覆盖他们的战斗机飞行员都没有,因为浓烟无法看到车站......
    斯米尔诺夫和斯莱波夫罢工的有效性得到了4-IV特别委员会的证实,该委员会在发布后在Malorossiyskaya站工作。 委员会发现,一辆装有燃料的火车,一辆装有坦克,两辆装有弹药,在火车站被烧毁。 轨道经济受到严重破坏,德国人无法重新获得运动,直到车站解放 - 四天没有一列火车驶往Tikhoretsk。 许多列车都停在了运输线上。 红军士兵获得了丰厚的奖杯......
    值得注意的是,这种有效的罢工是由于利用累积的经验,飞行员不是通过指令进行轰炸,即 平行于路径,略微倾斜。 只是?! 这种简约背后隐藏了多少!
    1. oxotnuk86
      oxotnuk86 2二月2016 11:16
      +12
      我读到了这次突袭。 该司令部不相信他们覆盖了4个梯队的攻击机。 当4VA委员会确认袭击袭击的结果时,两名飞行员已经死亡。 永恒的记忆。
      1. amurets
        amurets 2二月2016 11:58
        +10
        引用:oxotnuk86
        我读到了这次突袭。 该司令部不相信他们覆盖了4个梯队的攻击机。 当4VA委员会确认袭击袭击的结果时,两名飞行员已经死亡。 永恒的记忆。

        http://www.tagilvariant.ru/news/kraeved/the_feat_in_the_sky_over_the_kuban/
        这是到塔吉尔遗址的链接,上面有斯莱波夫的照片,但S.斯米尔诺夫的命运却不同。被击落,被俘虏,逃离,在捷克斯洛伐克的一个游击队中战斗。战争结束后,他担任工程师。 IL-2正在进攻。
        1. blizart
          blizart 2二月2016 12:31
          +5
          谢谢你的澄清。 有时候有权考虑你是否需要任何评论。 只有在与像你这样的人交流之后,当你发现,而不仅仅是新的,但必要的,你才能理解 - 是必要的。 再次感谢。
      2. Serg koma
        Serg koma 4二月2016 13:58
        +1
        引用:oxotnuk86
        两名飞行员都已经死亡。 永恒的记忆。

        引用:blizart
        SV中尉 第七卫队的斯莱波夫HAP 7th ShA

        英雄的永恒记忆和荣耀!

        斯莱波夫姓
        谢尔盖名字
        赞助人瓦西里耶维奇
        出生日期/年龄__.__。1921
        出生地奔萨地区,索非亚州Bolshe-Vyassky区
        最后工作地点4 VA 7总参谋部
        军衔毫升。 中尉
        遗失原因
        处置09.02.1943的日期
        https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=55304957

        斯米尔诺夫姓
        谢尔盖名字
        赞助人伊万诺维奇
        出生日期/年龄__.__。1913
        出生地Yaroslavl地区,Arefinsky区,Aleksandrovka村
        最后工作地点4 VA 7总参谋部
        军衔中尉
        处置原因致死
        处置13.02.1943的日期
        处置场所克拉斯诺达尔地区,斯拉夫地区,Troitsky s / s,Troitskoye,在该地区
        https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=55304956

        Slepova S.V.的奖项(网站http://podvignaroda.mil.ru/?#tab=navResult),以及 Smirnova S.I.找不到(http://podvignaroda.mil.ru/?#tab=navResult)

        互联网有时会说,有时....该相信什么,自己判断。

        在苏联英雄VB Emelianenko上校的书中“在严酷的军事航空中”,前中队司令。 斯列波夫的飞机被击落,在科奇基诺农场附近坠毁,飞行员被警察扣押并开枪。 8号高中博物馆有关于谢尔盖·斯列波夫(Sergey Slepov)和飞机残骸的资料。 斯米尔诺夫幸存下来,在乌法战争后工作.

        有关壮举与英雄的有趣材料http://iskatelklada.tuapse.ru/forum/krylya-vojny-samoljoty-ljotchiki-ekipazhi/97

        5-letchiki-slepov-i-smirnov.html

        网站上有关生活和S.V. Feat的照片 失眠http://historyntagil.ru/history/2_vov_27.htm
    2. oxotnuk86
      oxotnuk86 2二月2016 11:16
      +3
      我读到了这次突袭。 该司令部不相信他们覆盖了4个梯队的攻击机。 当4VA委员会确认袭击袭击的结果时,两名飞行员已经死亡。 永恒的记忆。
    3. amurets
      amurets 2二月2016 11:24
      +2
      引用:blizart
      但是,26年1943月7日,SI中尉。 Smirnov和SV的高级副官。 来自第230防卫队第XNUMX浅滩的斯列波夫,一对夫妇对敌人的梯队造成了同样有效的打击。

      斯大林有一个特殊的单独命令专门针对这对士兵的行动,以这对所有红军空军的行动为例。测试。
  3. parusnik
    parusnik 2二月2016 07:53
    +6
    有趣的页面,作者打开了..谢谢..
  4. QWERT
    QWERT 2二月2016 07:54
    +4
    使用IL-2,路径经常被轰炸。 从攻击机操作的小高度很难错过。
    1. AK64
      AK64 2二月2016 11:14
      +4
      使用IL-2,道路经常被炸毁。

      如果FAB-10跌落100米,将会发生什么?
      答:没有什么会这样

      从攻击机操作的小高度很难错过。

      事实证明它赢了! 这很难错过
      /和大厅里的长笑声./
      然后你上车,加速至少达到100 km / h,并尝试在高速公路的高速公路围栏中找到一块石头。 或者在帖子中。

      毕竟这是一件小事

      会杀死这样的沙发理论家
      1. MOOH
        MOOH 2二月2016 13:29
        +4
        为什么要进入支柱? 如果轰炸公路或火车,而不是卧铺,平交道口或护林员的房屋,则以您自己的类比,您需要从汽车上取卵石进入双实心型的标记线,这是很现实的。
      2. 97110
        97110 2二月2016 20:14
        +1
        Quote:AK64
        答:没有什么会这样

        速度限制将是在某个地方匆忙的人之间。 limitrofovs的数量仍然无处加速 - 什么也没有。 很快就没有办法了。 他们为什么要加入欧盟成员国 - 美国向他们支付东方放屁的费用。
  5. blizart
    blizart 2二月2016 07:56
    +16
    作为俄罗斯人无穷无尽的聪明才智的一个例子,IAB是路面空中炸弹。 普通的FAB-250,绳索在离心力的作用下旋转。 结果,炸弹没有飞过桥跨,而是被许多农场捕获。
    1. amurets
      amurets 2二月2016 11:29
      +2
      引用:blizart
      作为俄罗斯人无穷无尽的聪明才智的一个例子,IAB是路面空中炸弹。 普通的FAB-250,绳索在离心力的作用下旋转。 结果,炸弹没有飞过桥跨,而是被许多农场捕获。

      我本人只是在寻找有关这种材料的书,仅在我的书中标出了250和500公斤的两种口径,其余的都正确地标出了。
      1. WUA 518
        WUA 518 2二月2016 13:03
        +9
        Quote:Amurets
        他自己只是在书籍中搜索了这种材料,
        ……这群高爆炸弹还包括桥梁炸弹。 它们仅用于桥梁,高架桥和穿越设施,即,用于小宽度(最大10 m)和桁架的目标。 理论计算和战斗经验表明,很难用凌空抽射或一系列从大甚至中等高度的常规空投炸弹击中一个狭窄的目标。 从低空轰炸和潜水进行轰炸时,带有小型雷管的弹药对航母是危险的。 使用大幅度减速的保险丝并没有得到预期的结果,因为炸弹从桥梁结构弹跳起来,或者在地板上打孔,进入了桥下。

        人与生物圈计划早就开始发展,但直到1938年才有可能取得积极成果。 在1938-39年 在FAB-100的尺寸上,他们研发了一种炸弹,尽管它不能完全满足要求,但炸弹的轰炸效果比高爆炸弹更大。 在苏芬战争中,未使用这些炸弹是因为将它们迅速运送到前线机场时会出现问题。 他们使用FAB-100ck轰炸了桥梁,但要保证销毁此类目标,这种口径的高爆弹药是不够的。

        根据机载空军委员会1940年的结论,远程航空司令部在GSKB-47中下令开发FAB-250尺寸的专用桥式炸弹。 图拉钦(A.F. Turakhin)和科托夫(N.A. Kotov)致力于创作。 该弹药的第一版于同年经过工厂测试。 弹药设计的某些要素不能令人满意地工作,但是在1941年对人机界面进行改进后,工厂测试成功完成。 从结构上讲,MAB-250的基础是全职FAB-250ck。 为了排除弹跳的可能性,将一个特殊的降落伞安装在炸弹的盒形稳定器中,并固定在弹药的底部。 将四只耳焊接到其主体的圆锥形部分,以连接直径为9,5毫米,长度为730毫米的电缆,两端带有特殊的挂钩。 在运输位置,此索具沿着稳定器的羽毛放置。

        在50-100 m的高度,舰载机沿着目标进入战斗路线。 在从飞机上卸下炸弹时,连接到炸弹支架的排气线从稳定器箱拉出了一个制动降落伞。 因此,空炸弹以60-80 m / s的速度相对于地平线获得了18-20°的入射角。 同时,带钩的绳索被释放。 碰到障碍物时,一颗炸弹在结构内部盘旋在其上,并在保险丝放慢速度时触发,炸毁了桥梁。

        1941年250月-8年50月,MAB-XNUMX惰性样品在Sofrinsky炮兵靶场上用XNUMXxXNUMX m的木制模型在工厂进行了两次测试。第二次,在XNUMX种进近方式中投下了XNUMX枚炸弹,其中XNUMX枚被直接击中。 在所有情况下,弹药都完美无缺。

        为了加快将MAB-250投入生产,空军部门决定将最新的工厂测试与现场测试等同起来,并建议GSKB-47提交此弹药的技术文件以供批准。 1942年010月,空军科学技术杂志第250号(MAB-3)批准了图纸编号01080-7和空军索引329-M-XNUMX。
        1. amurets
          amurets 2二月2016 15:47
          +1
          报价:WUA 518
          一组高爆炸弹也包括桥弹

          谢谢!我一直在寻找这种材料。如果我没记错的话,请参阅有关炸弹武器的参考书。
  6. 亚历克斯
    亚历克斯 2二月2016 11:16
    +4
    谢谢你的文章。 关于对铁路轨道和车站的轰炸,即使在他的回忆录中,他们也在某种程度上谨慎地写作,越来越多地谈论空战。 阅读很有意思(但是,作者的其他文章也是相同的)。
    1. AK64
      AK64 2二月2016 11:45
      +3
      甚至在回忆录中,关于炸毁铁路轨道和车站的事情很少


      阅读“在严酷的军事气氛中”,Emelianenko在网上。 二战最好的回忆录之一(也是最真实的回忆录之一,没有“ KPSS的角色”)。 埃梅利安年科本人,他的天国,是一个非常诚实和体面的人。 (顺便说一句,他活到90岁)
      1. Gamdlislyam
        Gamdlislyam 2二月2016 14:41
        +4
        Quote:AK64
        阅读“在严酷的军事气氛中”,Emelianenko在网上。

        亲爱的同事安德烈(Andrei),我读过这本书(上学时曾读过一本厚厚的杂志)。 在60年代,有许多这样的回忆录。 随着苏联共产党中央委员会总书记列昂尼德·伊里奇·勃列日涅夫(Leonid Ilyich Brezhnev)的到位,有关第二次世界大战的回忆录开始印制,这在我们这个时代甚至是无法想象的。 而且由于她仍然缺乏,这些作品被印在厚厚的杂志上,每月发行量从几百万到三千万。
        Quote:AK64
        最好的之一(也是最真实的一种, 没有“ KPSS的角色”第二次世界大战回忆录

        亲爱的同事安德烈(Andrei),苏共于1949年成立。 在此之前,该党组织简称为VKP(b)。
        现在,这些回忆录再次由自由主义者-出版商开始印刷(甚至与那些无花果传单一起印刷),这不是因为政府的政策要求这样做,而是因为对这种文学的需求一直在稳定(《经济学的卡尔·马克思定律》)。
        1. PHANTOM-AS
          PHANTOM-AS 2二月2016 16:49
          +3
          整个问题是在IL-2上根本看不到有轰炸的景象。
          已经利用他们的战斗经验的飞行员在飞机机盖上留下了印记。
          反坦克一般在“后备箱”中,即。 绝对是通过猜测,在广场上已经有,没有被击中!
          对技术积累的打击。 机舱IL-2的照片

          IL-2(如箭头所示)离开攻击
          1. PHANTOM-AS
            PHANTOM-AS 2二月2016 16:53
            +1
            谁在乎飞行员的回忆呢!
            http://www.library.by/portalus/modules/warcraft/special/remember.ru/pilots/khukh
            里科夫/ khukhrikov_r.html
            士兵
          2. 评论已删除。
        2. 评论已删除。
  7. QWERT
    QWERT 2二月2016 12:06
    +3
    Quote:AK64
    从攻击机操作的小高度很难错过。
    事实证明它赢了! 这很难错过
    /和大厅里的长笑声./
    然后你上车,加速至少达到100 km / h,并尝试在高速公路的高速公路围栏中找到一块石头。 或者在帖子中。


    德必须飞过马路。 沿着它。 只有在计算机游戏“ IL-2”中,飞机攻击在跑道上连续站立的敌机时,才会严格在特定的机器上跨过跑道。 在生活中,他们总是沿着路线而不是跨越。 好吧,如果您相信Musa Gareev。 很难不相信他。
    他清楚地描述了在下降之前赶上火车最好赶上火车。 根据火灾的构成来引导个人电脑,而不是炸弹等。 如果机车上的头然后加农炮。 它正好在攻击机上飞行,有时从树梢上切下叶子。
    1. AK64
      AK64 2二月2016 12:38
      -4
      德必须飞过马路。 沿着它。 只有在计算机游戏“ IL-2”中,飞机攻击在跑道上连续站立的敌机时,才会严格在特定的机器上跨过跑道。 在生活中,他们总是沿着路线而不是跨越。 好吧,如果您相信Musa Gareev。 很难不相信他。
      他清楚地描述了在下降之前赶上火车最好赶上火车。 根据火灾的构成来引导个人电脑,而不是炸弹等。 如果机车上的头然后加农炮。 它正好在攻击机上飞行,有时从树梢上切下叶子。

      他会杀死沙发理论家。

      那么,您会进入100 km / h的卵石柱吗?
      “沿着,对面”……在Il-2沙发上的士兵上,没有炸弹的景象。 和向前和向后的视野,巨大的发动机罩盖住了。 炸弹在地上(出于明显的原因),跌落后自然就开始跳跃:炸弹会跳到哪里,不告诉我? IL-2的撞击非常好,它是半径25m的圆-撞击会导致铁轨甚至火车受到多大的损害?

      关于“树叶”的故事... 一旦有东西进入船尾,它立即变得正常。

      关于RS:实际上,RS是非常……不重要的武器:同一位Emelianenko在一次私下谈话中说,强化导弹是在空中发射的。 考虑到制造/处理的文化,这不足为奇:如果稳定器稍微弯曲,那么华尔兹字样就会在空中写下。 即使使用了完整的稳定器,也不会被很多人抓住。 我懒得解释原因:长沙发战略家仍然会争论直到喘息。

      而且,它们对目标的影响不应该被夸大:对地面目标的作用很小。

      以防万一:这是我对您的最后回答:我很懒惰地与“专家”争论。
      1. iouris
        iouris 2二月2016 14:56
        0
        对。 您不会羡慕IL-2的飞行员。 难怪有100架次的规范,幸存者获得了英雄奖。
        在越南的美国人试图炸毁一座只具有战略意义的桥梁时,进行了数百架次出动,损失了约100架飞机。 因此,有一个激光制导系统和制导炸弹。
        1. 德卡波列夫
          德卡波列夫 2二月2016 22:26
          0
          好吧,在法案上,“激光”是发自内心的!
      2. amurets
        amurets 2二月2016 16:18
        +5
        Quote:AK64
        关于RS:实际上,RS是极其……不重要的武器:

        而且您知道,我不希望您受到RS-132如此微弱的影响,它们发射的不是单枚导弹,而是齐射,而您在此处所写的信息是1939年Zvonarev上尉的中队首次使用RS-82时在核弹头上有很大的散布和少量炸药,但是要弯曲稳定器,因此有必要尝试施加力量,但是要写出堡垒的导弹是什么,为此英国人表示“感谢”。由于火药厂的负荷很大,英美两国向苏联提供了卡秋莎弹丸发动机用的木犀草粉,如果美国人按照规定提供产品,英国人通常会提供完全不合格的产品。
        1. Cap.Morgan
          Cap.Morgan 2二月2016 17:42
          +1
          仍然必须感谢英国人提供的煤油,莫洛托夫(Molotov)鸡尾酒,第41代坦克,喷火和飓风,卡车以及卡车,等等。美国人确实提供了火药。 因此,红军的弹药没有问题。 没有人抱怨。
          红色指挥官在边界地带投掷了6万支步枪,希特勒用苏联的汽油驱车前往莫斯科,用来自边界仓库的苏联炸弹轰炸了红军。 苏联仓库中没有不合格的情况。 一切都是高质量的。
          进入坦克,装甲运兵车等单个目标确实非常困难。 一个坦克可能会被一个空军团的部队摧毁。 如果幸运的话。 那是非制导弹药的时代,因此问题的解决是通过大量使用攻击机来解决的。
          但是,军车不是坦克。 这是一个很大的目标。 IL 2只是在进攻补给柱和铁路高度时表现出来的。
          1. bober1982
            bober1982 2二月2016 18:35
            -1
            ....一个坦克可能会被一个空军团的力量摧毁。如果你很幸运.....报价的结尾。
            在这种情况下,将对团指挥官进行射击,并正确完成IL-2战斗工作的有效性非常高,包括针对目标。
            1. Cap.Morgan
              Cap.Morgan 2二月2016 22:27
              +2
              在测试现场进行实验。
              他们放了一辆德国坦克,并被一架攻击机射击。
              结果令人遗憾。 弹跳的装甲弹。
              您认为枪的口径是多少。 23毫米。 虚幻。
              攻击速度低于400。瞄准的目标是一秒钟。 然后,他们建议从一辆奔涌的汽车的窗户把一块小石子塞进一根柱子。 这是同一件事-坦克内的不受控制的弹药。
              只有当小口径累积炸弹出现时,才有机会出现。 有很多炸弹。 他们覆盖了广场。
          2. 97110
            97110 2二月2016 20:28
            +1
            引用:Cap.Morgan
            英国人仍然要感谢煤油为莫洛托夫鸡尾酒

            鸡尾酒,鸡尾酒! 我告诉比尔 - 苏联没有这样的事情。 有一个燃烧瓶。 嗯,作为历史的鉴赏家,你们祖国从未与美国打过仗,你们不知道。
            1. Cap.Morgan
              Cap.Morgan 2二月2016 22:35
              0
              不要用词找错。 “莫洛托夫鸡尾酒”是目前公认的名称。 尽管它们在西班牙使用。 我们只是对其进行了现代化。 将一些含硫的物质混合以自燃。
              我们没有与美国作战。 你怎么会不喜欢 美国两次都向我们提供了设备。 而且很好。 他们是盟友。
              他们与在这里如此不受欢迎的英国一起在克里米亚半岛作战了一次。
              我们的敌人是德国人,波兰人,土耳其人,我们不止一次与他们作战。
              1. miv110
                miv110 3二月2016 15:30
                +2
                如果我没有记错的话,那将是正确的“莫洛托夫鸡尾酒”,这个名字出现在芬兰人之间的“芬兰”战争中。 它被西方的宣传复制,随着时间的流逝,它变成了没有“ for”的术语。 这种在媒体中无休止地使用的邮票令人震惊。
                1. 2news
                  2news 3二月2016 16:00
                  +1
                  Quote:miv110
                  如果我没记错的话,那将是正确的“莫洛托夫鸡尾酒”

                  你没错。
              2. 97110
                97110 4二月2016 20:29
                +1
                引用:Cap.Morgan
                “莫洛托夫鸡尾酒”是
                太有创意了! 显而易见,缅因州不是独家新闻,因为莫洛托夫对他来说是雪橇。 关于战斗-不战斗。 我的祖先战斗过。 在1918-19年。 我的曾祖父家不远处有一个6英寸的电池可以见面。 对我来说,“卡尔·利伯克内希特”,“罗莎·卢森堡”,“克拉拉·泽特金”不是德国同志,而是起初的拖船工夫,然后是1918年的炮艇,它们击沉了热烈防御的pin.dos,以及白卫队和其他bra徒萨克森圣教堂在北德维纳的Bolshaya。 在VO上,有关于北部“例外”的利用的资料。 还有穆迪格。 这不是大象,因此不会刺破您的眼睛。 很高兴,这句格言还说我们没有交战-美国与您同在。
          3. 老老
            老老 2二月2016 23:52
            +1
            仍然要感谢英国人为煤油提供的莫洛托夫鸡尾酒,第41代坦克,喷火和飓风,卡车以及更多的油...

            英国需要对第二次世界大战的开始表示“感谢”。 希特勒在欧洲的侵略,然后是对苏联的侵略,始于他们的curr毁。
            1. 2news
              2news 3二月2016 00:20
              -1
              Quote:护理老
              希特勒在欧洲的侵略始于他们的害羞奉献。

              好吧,有些国家并没有“默示鼓励”,而是与希特勒一起积极“侵略”。 然后,友谊破裂了。 和the狼战斗。 但是,当然应该归咎于英国人。 没有其他人了。
          4. 老老
            老老 2二月2016 23:52
            0
            仍然要感谢英国人为煤油提供的莫洛托夫鸡尾酒,第41代坦克,喷火和飓风,卡车以及更多的油...

            英国需要对第二次世界大战的开始表示“感谢”。 希特勒在欧洲的侵略,然后是对苏联的侵略,始于他们的curr毁。
        2. 2news
          2news 2二月2016 19:44
          0
          Quote:Amurets
          但是,要塞的导弹写出了什么,英国对此表示“感谢”

          范德华夫饼的设计者。 RS的消散仅在战争末期(1944年)就消除了。 它们的名称有所不同,TS-46和TS-47。 实际上,其原理与德国的Nebelwerfer喷射雷相同。 仅通过倾斜喷嘴而不是通过直接喷嘴倾斜的羽毛获得了效果。
  8. Kir1984
    Kir1984 2二月2016 13:20
    +7
    一切都做得不好,枪支没有开枪,底盘没有骑行,rs螺旋旋转,炸弹向四面八方飞行,最后我们到达了被俘的F16,IL-2是一架敞开的飞机,通常是半木架,攻击机是为斯大林(一个杀手级的专栏作家)而梦想的疯子和虐待狂,他们因此而获胜。 我们听过这首歌
    1. iouris
      iouris 2二月2016 16:19
      +1
      要用IL-2炸弹炸毁几乎是不可能的。 在实践中。
      现代飞机的“高精度”配合物可以使半径为0,5 m的圆命中60的概率。 计算自己直接击中坦克的概率。
  9. ism_ek
    ism_ek 2二月2016 16:18
    -2
    该文章的标题是错误的。 攻击机的攻击不在铁轨上,而是在火车梯队和火车基础设施上。
  10. 2news
    2news 2二月2016 19:21
    -2
    Quote:技术工程师
    苏联航空的“铁路战争”已完全自圆其说。

    极富争议性且几乎没有根据的声明。
  11. 邪恶的党派
    邪恶的党派 2二月2016 19:33
    +4
    在《我在Po-2中战斗》(A. Drabkin)一书中,一位资深人士讲述了1 Po-2在成功投下炸弹后是如何完全摧毁了一个大型铁路枢纽,在该铁路枢纽上积累了b / p的多个梯队。 团政委亲自飞去检查,说:“我也喜欢!”
    1. bober1982
      bober1982 2二月2016 19:42
      +2
      是的,Po-2非常适合在铁路路口(夜间)使用,就像IL-2一样,它们可以被砸碎并摧毁,最糟糕的是对飞机的抵抗力,而且击中目标的精确度(点和面)都非常高高。
    2. Cap.Morgan
      Cap.Morgan 2二月2016 22:38
      +1
      我也喜欢它。
      炸弹可能是真空的。
      收费炸弹会产生这种效果。 德拉金一定知道这一点。
  12. 技术工程师
    2二月2016 21:58
    +2
    铁路战争并不意味着完全破坏通信线路。 这是与铁路通信的斗争。 维基百科上的游击铁路战争就是这样说的:“铁路战争是游击队的行动,目的是破坏敌人的铁路运输业务,使铁路运输的人力,设备和物资丧失能力。”
  13. 红宝石
    红宝石 3二月2016 01:58
    +1
    先生们理论家! 在计算机上放一个旧的。 但是非常出色的IL-2模拟器采取我们当之无愧的冲锋队,将模式设置为“如同生活中一样”,然后尝试到达某个地方。 同时,请考虑到您坐在椅子上而不是在被高射炮殴打的战斗机驾驶舱中的事实,并且您在潜水甚至顶篷中都不会遇到微弱的过载。
    原则上,一架没有专用炸弹瞄准镜的飞机(没有导航仪)几乎没有机会被炸弹带到任何地方。 最后,请阅读我们或德国飞行员在该主题上的回忆。 他们俩都用一种声音说话。 攻击机的主要武器是枪支。
    不幸的是,顺便说一下敌人的困惑,我们的飞机几乎没有作用于敌人的后方。 即使在第45年,德国人也相对自由地进行了机动,在东部作战后方有储备。 顺便说一句,他们在西部战线几乎买不起。 在那里,主要是在后方工作的盟友。
    1. ism_ek
      ism_ek 3二月2016 10:50
      0
      Quote:雅库特
      原则上,一架没有专用炸弹瞄准镜的飞机(没有导航仪)几乎没有机会被炸弹带到任何地方。 最后,请阅读我们或德国飞行员在该主题上的回忆。 他们俩都用一种声音说话。 攻击机的主要武器是枪支。

      您看准枪支吗? 另外,“目视”射击目标命中了3..4%的炮弹。
      高爆炸弹被设计为在空中爆炸,并具有明显的碎片区。 FAB-100的平均失误区为35米(足球场)。
      仍有PTAB炸弹
      1. 2news
        2news 3二月2016 11:33
        +1
        Quote:ism_ek
        高爆炸弹被设计为在空中爆炸,并具有明显的碎片区。

        这种爆炸并没有破坏铁轨。 铁轨是由于高爆炸而不是破碎而被破坏的。 在“百平方米”处,直径为4,8 m,深为1,7 m,体积为10 m3。
        壤土中的FAB-500漏斗直径为8,5 m。
        Quote:ism_ek
        仍有PTAB炸弹

        销毁这种画布非常困难。 因为 他们不是高爆炸物。
  14. 红宝石
    红宝石 3二月2016 18:01
    0
    Quote:ism_ek
    Quote:雅库特
    原则上,一架没有专用炸弹瞄准镜的飞机(没有导航仪)几乎没有机会被炸弹带到任何地方。 最后,请阅读我们或德国飞行员在该主题上的回忆。 他们俩都用一种声音说话。 攻击机的主要武器是枪支。

    您看准枪支吗? 另外,“目视”射击目标命中了3..4%的炮弹。
    高爆炸弹被设计为在空中爆炸,并具有明显的碎片区。 FAB-100的平均失误区为35米(足球场)。
    仍有PTAB炸弹

    对于枪支,机关枪和RS,瞄准器就在那儿,不是什么神的消息,而是它。 对于炸弹,它们在机身上带来了风险。 这是轰炸靴子的方法:)
    至于PTAB和碎片炸弹,以及KS胶囊。 它们的目的不是破坏工程结构,而是用来破坏空旷地区的设备和人员。 顺便说一句,相当大的树冠免受PTAB保护。
    让我问。 什么样的保险丝可以在30m的高度爆炸炸弹? 究竟是雷达还是激光:)这是在炸弹在空气动力学方面远非理想的情况下。
    1. ism_ek
      ism_ek 3二月2016 21:41
      0
      Quote:雅库特
      让我问。 什么样的保险丝可以在30m的高度爆炸炸弹? 究竟是雷达还是激光:)这是在炸弹在空气动力学方面远非理想的情况下。

      炸弹从15至20米的高度掉落。 使用了带有减速器的保险丝。
      看不见枪支。 装有示踪剂弹并对准它们的机枪。

      4..6攻击机中的一架guppaa参加了对火车的攻击。 最初,机车从大炮中被摧毁,炸弹击中了货物,如果有时间,它们击中了铁轨,使重建工作变得困难。 http://militera.lib.ru/science/skomorohov_chernetsky/02.html
  15. ABA
    ABA 3二月2016 22:33
    0
    在解放Donbass的战斗中,第18突击航空师的2个IL-305小组于25月XNUMX日在Barvenkovo火车站对弹药库进行了袭击。

    作为一名小学生,他读过两次苏联英雄塔尔加特·贝格尔迪诺夫(The Talyt Begeldinov)的书《 Illy Attack》,从那以后,他就一直尊重这些IL-2战争工作者及其飞行员。
  16. 红宝石
    红宝石 4二月2016 18:06
    0
    Quote:ism_ek
    Quote:雅库特
    让我问。 什么样的保险丝可以在30m的高度爆炸炸弹? 究竟是雷达还是激光:)这是在炸弹在空气动力学方面远非理想的情况下。

    炸弹从15至20米的高度掉落。 使用了带有减速器的保险丝。
    看不见枪支。 装有示踪剂弹并对准它们的机枪。

    4..6攻击机中的一架guppaa参加了对火车的攻击。 最初,机车从大炮中被摧毁,炸弹击中了货物,如果有时间,它们击中了铁轨,使重建工作变得困难。 http://militera.lib.ru/science/skomorohov_chernetsky/02.html

    你自相矛盾。 在一篇文章中,写道炸弹在30 m的高度爆炸,在另一篇文章中,炸弹是从20 m的高度放电的,保险丝处于减速状态。
    牺牲视线。 在Wikipedia上查看Il-1上的PBP-2是否以及引擎盖上的准直瞄准仪。 如果无法安装PBP-1,尤其是在材料和光学元件短缺的情况下。 准直仪总是固定的。
    IL-2的飞行员只能欣赏他们如何设法到达某个地方。 特别是RS和炸弹。
  17. Ratnik2015
    Ratnik2015 15二月2016 23:08
    0
    这篇文章给人留下了双重印象-一方面,人们对袭击列车梯队和交通干线的有效性和方法提出了一个罕见的问题,另一方面,这不是很好。

    有几条评论:首先,这很奇怪-我们在谈论我们的主要攻击机Il-2,以及Tu-2(一种晚期轰炸机,很少用于攻击机)的形象,而在Su-2的图片下方(战争开始时的轻型轰炸机)于夏天41结束)。 添加传奇的Pe-2更为合乎逻辑。

    关于效率-整个问题在于培训。
    未经训练的飞行员甚至看不到任何东西。
    视力不好的训练人员会将炸弹放在10米的圆圈内(作为Ju-87的专家)。

    总的来说,我在冲锋队英雄面前脱下帽子,他们经过简单的训练后,在伊拉赫的英勇袭击中常常被掩盖而被儿童和妇女牢牢地in死,而英勇袭击却常常被掩盖。 他们中有30万多人死亡,顺便说一下,逆向炮手的生命是飞行员的生命的8到12倍。
  18. DyadyaPasha
    DyadyaPasha 24 June 2016 17:14
    0
    Quote:Amurets
    引用:oxotnuk86
    我读到了这次突袭。 该司令部不相信他们覆盖了4个梯队的攻击机。 当4VA委员会确认袭击袭击的结果时,两名飞行员已经死亡。 永恒的记忆。

    http://www.tagilvariant.ru/news/kraeved/the_feat_in_the_sky_over_the_kuban/
    这是到塔吉尔遗址的链接,上面有斯莱波夫的照片,但S.斯米尔诺夫的命运却不同。被击落,被俘虏,逃离,在捷克斯洛伐克的一个游击队中战斗。战争结束后,他担任工程师。 IL-2正在进攻。

    当我开始阅读这篇文章时,我也想起了Emelianenko的书“在严峻的军事氛围中……”,他读这本书是在学校里