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战斗“猫头鹰”德国空军

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战斗“猫头鹰”德国空军



随着1940夏天轰炸德国城市的开始,对德国空军高级指挥部的自满情绪进行了一次敏感的打击,其中只有少数人,包括未来将军“夜战士”约瑟夫·卡姆穆胡伯认为有必要在防空系统中配备专门的夜间战斗机。 德国人被迫即兴创作,为此目的调整现有机器。 随着英国夜间轰炸机活动的增加,他们反对Bf.110战斗机的不足变得越来越明显。 迫切需要为此目的提供具有更高效和合适的飞机的夜灯组。 除了88夏季基于Ju 1942轰炸机的战斗机产量增加外,技术部还向Focke-Wulf和Heinkel公司发出了一些愿望。 根据他们的说法,“Focke-Wulf”将立即开始开发一种新的专业夜间战斗机和“Heinkel” - 为此目的调整一个项目,这是两年前推出的。

新机器Ta-154的开发从未引入飞机的采用。 但Heinkel战斗机He 219最初是作为一种多功能机器而创建的,最终成为一名高度专业化的夜间战斗机,并因此取得了显着的成功。 219不是第二次世界大战中最有效的飞机之一。 在大规模使用的情况下(正如原计划中所设想的那样),据专家介绍,他可能会导致第三帝国天空夜战的情况发生变化。 但首先要做的事情。

小德语 航空 恩斯特·海因克尔(Ernst Heinkel)的公司成立于1922年,在第二次世界大战开始之前,它已经成为一家由多家工厂联合起来的公司。 在所有德国公司中,以完美的空气动力学形式而闻名的海因克尔被认为是高速飞机制造领域中最先进的公司。 一个明确的证据是He 70和He 100。

自1936以来,该公司一直在做很多工作来制造双引擎高速侦察轰炸机He 119,它具有不寻常的布局。 它的两个发动机没有放在机翼上,而是放在机舱后面的机身上,螺旋桨通过长轴旋转。



尽管飞行数据良好,但将双引擎装置放置在机身内的困难并未使德国人能够将飞机投入批量生产。 然而,Heinkel主动继续研究这方面的问题。 新改进的情报官员的项目,其工作始于8月的1940,在许多方面类似于非119。 他还在驾驶舱后面安装了两个双引擎。 没错,螺旋桨必须是同轴的,尾巴是双尾的。 通过与He 119的类比,该飞机获得了名称He 219,然后添加了名称“Uhu”(“Owl”)。

7月,1941的第二个版本出现了,其中孪生DВ613发动机已经位于前机身舱内。 发电厂的这种放置不需要延长的轴。 这有点恶化了空气动力学,因为必须执行突出于机身之外的驾驶舱,以提供必要的概览。 但即便在这种情况下,正面阻力明显低于类似的双引擎飞机,而机翼上安装了发动机。

但他未能实现预期。 这时,英国夜间轰炸机越来越多地开始攻击“千禧年帝国”。 为了击退德国的这些空袭,基于重型Bf.110战斗机和Ju 88和DXXXX轰炸机使用了防空拦截器。 但是,这些飞机的速度不足。 然后他们想起了Heinkel公司及其高速车。

在1941开始时,Heinkel接受了建造夜间战斗机的任务,并在次年4月完成了新飞机的图纸并开始实施金属。 从原来的布局不得不放弃。 安装在机身前端的同轴螺钉阻止了雷达站的放置,雷达站的实验版本是德国人在今年夏天的1941和枪械武器中创造的。 因此,飞机在不利于空气动力学的情况下,必须按照经典方案进行,两个DВ603А发动机在机翼上安装了1700 hp动力。



由于在攻击敌方轰炸机时,战斗机受到猛烈炮击,因此必须进行非常有力的预留。 从前半球开始,Non 219的工作人员受到厚度为15-20 mm和装甲玻璃的装甲板的可靠保护。 此外,在防弹玻璃前面还有另一个带有小切口的移动式装甲百叶窗,在攻击发生时还可以使飞行员免受敌人射击。 安装在发动机舱中的装甲板覆盖了maslobak。 没有保留后半球的机组人员和系统,因为人们认为夜间拦截器不会从这个方向受到轰炸。

这架飞机的武器也非常强大。 它包括六个151口径mm的MG 20 / 20枪(机翼根部有两个枪,机身下方有四个可拆卸整流罩)。 可以安装20-mm Mk 30或Mk 103代替108-mm喷枪。 为此,可以针对任何盒重新布置盒盒的壁。 根据像一分钟齐射的重量这样的标准,219他不被认为是第二次世界大战期间最强大的战士之一。

夜间拦截战斗机不需要防御武器;因此,位于He 219上的两个遥控机枪炮塔,最初也是在具有防御武器的侦察和轰炸机版本中开发的,被拆除。 正因为如此,在经验丰富的战斗机He 219V1的机身上保留了特征突起,随后在生产机器上被淘汰。



值得注意的是,在设计中使用了许多新的技术解决方案,例如飞行员和雷达操作员的弹射座椅。 带前轮的底盘,带异形槽的襟翼,带特殊襟翼的自动关闭,悬挂副翼,飞行中的可调节稳定器,与襟翼相关联等等。 为了确保全天候条件并消除结冰,机翼和稳定器的脚趾被暖空气加热。 空气由安装在控制台和稳定器中的特殊汽油加热器加热。

第一次飞行不是219V1是在今年11月的15 1942上制作的。 试验揭示了一些缺点:路面稳定性差,尾部振动,前起落架清洁机构缺陷。 在这方面,飞机V1主要用于测试底盘在着陆期间的行为。 由于机翼设计发生了很多变化,因此该试样在飞行中不会出现高过载。

更严重的测试通过了改进的Non 219V2。 尽管汽车最终坠毁了,但它还是发挥了作用。 特别是,在今年1月188进行的Ju-1943S拦截器的对比测试中,He 219V2获胜(由已经提到的Streib飞机驾驶),并被防空飞机采用。 然而,飞机的大规模生产仅在6月开始。 在这家公司之前必须消除一些缺点。 又建造了十台实验机器。

第一批非XNUMHA-219战斗机在维也纳的一个试验工厂发射,不适合大规模生产。 这影响了释放的速度。 在一个月内,所有0机器都可以在这里发布。 因此,德国人不久就不得不在罗斯托克生产非14和飞机工厂,计划每月在219-150上生产战斗机。 对盟军来说幸运的是,这些计划没有实现。 直到200结束,德国防空接收了所有这种类型的1943车辆。 在战争期间,德国人很难组织新飞机的大规模生产。 此外,盟军轰炸机没有离开德国飞机制造厂而没有“关注”。 否则,正如战斗使用经验所示,非26战士可能会引起英国的严重麻烦。



4月,1943,第一组夜间战斗机拦截器,据称由四架实验飞机Not 219组成,在Streib的指挥下被送往荷兰Ventlo附近的一个机场,前往1 / NJG1集团。 正是在11六月12的那个晚上,新车的洗礼发生了。 在接下来的十个夜晚,“猫头鹰”击落了英国轰炸机20,包括六只蚊子,这些被认为几乎是无懈可击的。 在同一时期,斯特雷布与五个兰卡斯特队进行了一场战斗。 第一次成功是如此之大,以至于两周后,Streib本人被任命为整个1 / NJG1的指挥官(该部队主要由Bf.110战斗机组成),而队长G.Frank取代了He 219的子部队。 他的职业生涯很短暂。 55 27在与另一架拦截器发生碰撞后被击毙。 接替他的迈耶取得了巨大的成功,他在1943的下半部分亲自击落了1943 Lancaster和Halifax。 但他也在今年1月30的21之夜,同时击退了对马格德堡的盟军空袭,在他的Heinkel上撞死了一名英国轰炸机。 到这个时候,1944的空中胜利都在他的战斗得分中。



失去最好的德国飞行员证明,非219在敌人身上出现的第一次冲击已经过去了。 在强大的火力轰炸机拦截下,夜灯逐渐开始下降。 所有四个经验丰富的“猫头鹰”都在前线测试中被摧毁,这并不奇怪。 确实,在7月份,1943-219,而不是0-219,已经升级的Not 2-2,开始在219上投入使用。 在A-0系列机器上,以及在一些He 30-108上,安装了两个65的2-mm短管X型枪,而不是两个前通气枪,其枪管朝向与飞机纵轴成5°的角度向上。 这种武器计划是由来自1943 / NJG219的枪手P. Maglet提出的,目的是从所谓的“死区”底部轰炸轰炸机。 与此同时,拦截器应该从下面穿过敌人的飞机,并用从尾巴到鼻子的炮火“刺穿”它。 这种倾斜武器的测试是在0八月进行的。 不是219А-17用于这些目的,它被指定为非XNUMXVXNUMX(在这架飞机上德国人试图安装涡轮压缩机和新的发动机冷却系统散热器,后来同一台机器参加了针对无懈可击的蚊子的前线测试)。

虽然许多Bf.110和D®217战斗机都得到了相似的改进(最后一个与地平线成一定距离的枪支数量达到了4个),但引入通用战术的尝试并没有带来成功。 事实上,第一次成功很大程度上是由于对敌人的完全意外。 此外,事实证明,以大角度瞄准是非常不方便的并且使得驾驶飞机更加困难。 射击本身与迎面而来的流动成一定角度,导致射弹的强烈分散。 结果,倾斜枪的射击精度很低,这抵消了来自下方的攻击的所有优点。



远非所有的“猫头鹰”拥有类似的武器,但英国空军的指挥部,极为关注德国拦截器的行动,决定采取积极的斗争对抗他们。 它拥有高速蚊式战斗轰炸机,为它们提供了狩猎德国空军夜灯的功能。 自12月1943以来,配备雷达的特殊“蚊子”在夜间袭击期间开始伴随“兰开斯特”和“哈利法克斯”。 其他“蚊子”潜伏在家乡地区的德国战斗机,或者只是封锁了他们的机场。 在这种情况下,德国人迫切需要一个“反moskito”。 唯一可以成为一体的飞机是非219。

新版本名为No219А-6,是特别推广的。 没有任何保留,只有四支20-mm枪向前发射。 但发动机功率DВ603L增加到1980 HP 结果,最大飞行速度达到了650 km / h,并且与“蚊子”的速度相当。 位于柏林附近的Vermeseni的“NJGr10”实验小组专门从事“蚊子”行动。

与此同时,传统X X NUMX拦截器的发布仍在继续。 因此,飞机改装A-219的开发不是2А-219,而是具有更强大的5强大引擎DВ1800Å。 与此同时,A-603 / R5系列飞机是三倍的,并且有一个细长的机舱,装有MG 4重机枪,用于防御来自后方的敌方战斗机。



最常见的修改是He 219A-7。 它的武器通常由六个前向导向的Mk 103,Mk 108或MG 151 / 20枪组成各种组合,两个108 Mk安装在与飞机纵轴成一定角度。 一个选项(不是219А-7 /В5)旨在寻找“Moskito”并配备1900强大的YuMO 213发动机和水 - 甲醇增压系统。 根据各种数据,其最高速度范围从640到670 km / h。 整个飞机的复杂飞行性能相当成功。 根据机组人员和一些专家的说法,He 219在德国所有往复式双引擎战斗机中的飞行性能最佳。

不断恶化的政治军事局势导致希特勒领导层决定停止所有战斗机改进计划(除了335)以支持喷气式飞机。 然而,Heinkel冒着自己的危险和风险,继续改进他的汽车,他的工厂甚至在1945都有时间发射62飞机,然而,这无法再延长第三帝国的痛苦。

使用1944,主要工作与He 219的天花板,范围和空速的增加有关。 首先,它涉及最新的YuMO 222发动机2500马力的安装。



第一架这样的飞机是经验丰富的非219V16,取自A-0系列。 除了新发动机外,还测试了一个跨度增加的机翼和一个带有更大直径车轮的底盘。 然后是非219V23和V27。 其中最后一个是HeNXXXXX-219系列高空拦截器的基准。 这些飞机还必须拥有更大的机翼和更大的航程,因为机翼中安装了油箱(在He 1A上,油箱仅位于机身内)。 奖杯材料表明He 219-219有一个双座舱和YuMO1А/В发动机(后来-Å/ F)。 经验丰富的飞机不是222V219和V37,配备YuMO 38发动机取自B-222系列。 此外,另外两架飞机,不是1V219和V39(均来自А-40系列),以及V2,都根据B-27标准进行了修改。 因此,构建了该修改的至少一个标准,两个实验和两个串行机器。



下一个修改是非219B-2。 根据苏联的报道,这辆车与之前创造的机器截然不同。 首先,他的三座舱有完全不同的轮廓。 但最重要的是,腹侧加农炮吊舱被拆除,结果导致机身中部减少。 武器放置如下:机翼根部的108 Mk两支枪,另外两支 - 机身前端,机翼后方机身倾斜两支。 该飞机还安装了改进的雷达设备。 建造了两架这样的飞机,或者更确切地说,它们是从He 219B-1(意思是之前未提及的219V37和V38)转换而来的。



对于捕获的材料,非219-1的修改与В-2没有太大差别。 这个“猫头鹰”拥有相同的机身(但有一个新的机舱),相同的机翼,发动机和武器。 唯一的区别是四个大口径MG 131机枪的重尾防御装置。为了保持必要的定心,发动机由30 cm和驾驶舱向前推进 - 一整米。 铺设了一系列这样的飞机,但由于苏联军队没收了辛克尔工厂,工作停止了。 C-1系列的进一步发展是多用途非219C-2,能够携带高达1500千克的炸弹。 强大的进攻(四个ZO-mm火炮)和防御性武器,能够以高达700 km / h的速度飞行(没有阻火器和雷达天线),即使在战争的最后阶段,也可以在优越的敌方航空条件下使用它作为攻击机和高速轰炸机。

值得注意的是,自1942结束以来,在与该战斗机的开发同时,还开展了一项特殊的高空飞机设计工作,而不是419,配备涡轮压缩机和压力箱。 此外,轰炸机版本首先被制定出来,然后就像He 219那样,高空拦截器。 它建造了六架这样的飞机。 更确切地说,它们是从连续的219 He和不同的机翼增加区域(59平方米与He 44,5中的219平方米)和带涡轮增压器的DВ603G发动机转换而来。

单独的非219用于各种研究项目和飞行实验室。 因此,在经验丰富的非219V24和VZO喷气发动机上,ВМW00З进行了战斗机Not 162的测试。 测试了电动除霜器和制动降落伞(非219V11)。 在飞机上,He 219V15和V32安装了化学武器并进行了喷洒有毒物质的实验。 219V-33没有由鼻锥封闭的抛物面天线。

值得注意的是,德国空军的领导层注意到,与许多其他机器不同,He 219在战斗部队的发展方面几乎没有任何问题。 这是一架非常成功和有前途的飞机,尽管建造的飞机数量相对较少(268机器总数),但在第二次世界大战期间最佳战斗机的总体名单中占据显着位置。 许多飞过它的飞行员成了名人。





来源:
鲍里索夫Y.不是219。 德国空军夜间猎人//祖国的翅膀。 2001。 №12。 C. 23-28。
Firsov A.不是219 //航空和航天。 1995。 №11-12。 C. 71-78。
Bakursky V. Night Predator // Ac。 1993。 №2-3。 S.19-24。
Kotelnikov V.“Anti-Moscito”Heinkel He.219 //航空航天。 1998。 №8。 C. 26-29。
威廉格林。 德国空军的翅膀。 第三部分。 男:ONTI TsAGI,1993。 C. 65-73。
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  1. 巫师
    巫师 3二月2016 06:12
    +8
    感谢你的这篇文章! 有趣的飞机。
  2. Kir1984
    Kir1984 3二月2016 06:19
    +5
    我对这架飞机一直很感兴趣。 我想了解更多有关雷达装置的设计和操作的信息,因此在本文中,一切都很好。
  3. Nix1986
    Nix1986 3二月2016 06:59
    +11
    在地毯式炸弹爆炸中,盟军在消灭平民人口方面与希特勒相距不远,他们并没有取得太大的威吓,相反,德国人越来越相信继续战争的必要性并更多地支持希特勒。 打击生产瓶颈对象的策略更为有效,一个滚动轴承厂的失败淘汰了所有工程,对燃料生产设施也是如此。 举一个例子,挪威重水厂的销毁是德国核计划的主要打击之一。
    1. 评论已删除。
    2. 丛中
      丛中 3二月2016 15:31
      +7
      好吧,用这些“地毯式”炸弹爆炸也不是那么简单,德国人清楚地知道,他们炸弹是为了威吓当时与之作战的敌军,但是盟军……这就是为什么“摧毁”德累斯顿(当时的“和平”城市)和45年日本的两个城市,战争的结果对每个人都是清楚的?在这里,它看起来已经像不是在威胁当前敌人,而是在威胁未来的敌人...
      1. 德卡波列夫
        德卡波列夫 3二月2016 23:51
        -3
        好吧,对日战争的结果并不是那么简单。 有消息称,美国人粗略估计了在即将夺取日本列岛的行动中可能遭受的损失,结果,如果我没有记错的话,结果是数千人。 当时,他们在整个战争中的损失较小。 他们认为这种迫在眉睫的损失是不可接受的。 因此,他们决定使用核武器。 顺便说一句,日本人是在第二枚原子弹投下后才做出决定的,因为他们意识到美国人有很多这样的炸弹,而且抵抗力毫无用处。 您需要了解,着陆操作非常危险,而且并非完全可预测的。 要在日军的强烈抵抗下占领所有的日本岛屿,美国人将付出巨大的代价。 我记得小时候我们被告知日本被苏联军队击败了蒙古的日军而压垮了日本。 因此,日本屈服于美国人。 我们很小并且相信。
        1. Scraptor
          Scraptor 4二月2016 06:33
          +2
          德军根本没有用飞机轰炸来瞄准英国平民。 然后是V-1和V-2,它们是对英国轰炸“某处”居民区的轰炸的反应,但仍有一半的V-2降落在比利时的安特卫普港,以扰乱部队的运输。

          随着对日战争的结果,一切都变得很简单-核武器的使用迫使苏联以不完全集中的部队迅速进入战争(他有权与第二战线一起炸药)并从满洲的武士手中夺走了大规模杀伤性细菌细菌武器。 “顺便说一句,日本人”直到2月15日才做出决定,因为他们无法从苏联伞兵那里夺回仓库。 他们还意识到,他们很快就会被苏联的狭窄海峡从北方猛击,并以中小型登陆艇降落在日本(您不能挑出神风敢死队)。 这几乎与中国的进攻一样快。

          相反,美国人在日本群岛上的登陆是不可能的,而且没有计划,因为针对海岸的大型军舰非常脆弱。 除了神风队队员,日本还拥有德国许可的喷气式飞机,并开始生产自己的,减少了的副本,这些副本可以用满洲煤制成的合成煤油飞行。
          或者对于这次降落,他们不得不向苏联要求在堪察加的跳板(就像以前从英格兰降落到诺曼底一样),然后沿着千岛群岛的链条走了很长时间,没有人允许他们...

          即使没有核武器,美国人每周都要受到广岛的普通轰炸摧毁,原子弹对日本人几​​乎没有任何印象。 例如,一晚东京有300万人丧生,富山(仅150架轰炸机袭击)有70万人丧生,德累斯顿至少有225万人丧生。 令人惊讶的是,有3架飞机的性能与之前的70或300架飞机相同....总共,在1945年2月对日本进行的非核轰炸中,有1945万平民丧生,与之相关的是,她计划在XNUMX年秋天对潜艇使用细菌武器对美国做出反应。

          你很小,相信什么? 欺负 您尚未被告知所有这些真相...
      2. voyaka呃
        voyaka呃 4二月2016 18:50
        0
        “德累斯顿(当时是一个“和平的”城市)” ////

        战争结束时,党卫军和国民社会主义的所有机构都移至德累斯顿
        派对(因为他的唯一一个没有被炸)。 因此,它开始被称为“党卫军之城”。

        德累斯顿遭受了两次打击:第一次在车站及其周围地区遭到军方的打击
        价值-德累斯顿是最大的转运铁路中心(斯大林
        在雅尔塔,我特意要求轰炸德累斯顿铁路交界处,第二次罢工是
        在市中心进行的英国人对炮击的系统报复
        伦敦弹道和巡航导弹。
    3. 德卡波列夫
      德卡波列夫 3二月2016 23:37
      0
      德国人的原子计划之所以受到破坏,并不是因为缺少重水,而是因为诺贝尔奖获得者海森堡(Heisenberg)的评估,他认为未来几年不可能制造原子弹。 结果,德国的核计划获得了剩余资金,而不是优先事项。 尽管当时在德国,世界上第一个实验性核反应堆已经在运行。 对于他来说,实际上,这是沉重的水。 海森堡有一个版本在计算临界质量时故意犯了一个错误,大大高估了它。 因此,据信在不久的将来无法获得如此数量的德国浓缩铀,因此不值得花钱。 尽管在第45次德国人谈话中,英国人听到了有关美国人进行原子弹轰炸的消息,但他们无意间发现,这恰恰是计算中的错误。 德国物理学家认为,即使在广岛和长崎轰炸之后,美国人也没有设法制造出原子弹,因为他们认为这是不可能的。 同时,玻尔和爱因斯坦等物理学家认为,以海森堡为首的如此伟大的德国物理学家可能会在40年代中期制造出原子弹,因此写信给罗斯福,信中迫切需要发展核武器,以便落后于德国人。 因此,他们用重水淹没了车辆。 这样的事情。
      1. Scraptor
        Scraptor 4二月2016 06:47
        +1
        除了在匈牙利未能成功稳定多瑙河沿线的战线之后,德国人在匈牙利的失败没有破坏任何原子力计划。此后,他们只是停止了在西方的抵抗,以使联盟号占领了尽可能多的领土(而不是苏联)。 在法国,没有发生过苏联占领区那样的暴行。

        战争结束时,德国人拥有一颗炸弹,随后,用于同位素分离的离心机技术落入了苏联,在最初的15年中,苏联几乎在GDR中开采了全部铀。
        完全不需要核反应堆来制造铀弹
        他们可以摧毁数个大城市,但是苏联军队的前进以及为此付出的代价并没有停止。
        1. 德卡波列夫
          德卡波列夫 4二月2016 22:27
          -2
          也许有关于德国人炸弹的文件?
          一切都正确。 德国人拥有离心机和武器级铀,他们为未来而努力,而核反应堆则是发展水平的指标,是研究的工具,而不是浓缩铀的生产。 我并不是在说这个,而是海森堡(Heisenberg)错误地计算了临界质量(它太大了)。 以当时浓缩铀的生产速度,花了很多年才制造出第一批装药(根据海森堡的计算)。 一个直接的问题-未来几年是否有可能制造原子弹-海森堡给德国领导层一个直接答案-不。 因此,该计划没有得到足够的资金。 也许有人可以告诉您,德国人在哪里为“曼哈顿”等项目建立了大型核中心? 海森堡享誉世界,德国领导人没有理由不相信他。
          最重要的是,德国物理学家的无意交谈表明,他们不知道如何制造原子弹,而且在日本进行原子弹轰炸的头几天,他们并不认为这是原子弹。
          我知道有些人认为德国人是最聪明的国家,不能相信他们可能在某些方面犯了错误并且落后了,但是事实就是如此-海森堡(Heisenberg)的计算错误。 当然,这不是算术错误。
          1. Scraptor
            Scraptor 5二月2016 05:43
            0
            英文大字体请购单?
            非算术上用逗号错误吗? 如果一切都那么“糟糕”,那为什么还有离心机呢? 笑 美国人为什么不在他们的“资金中心”创建它们呢? LOL
            引用:Dekabrev
            最重要的是,德国物理学家的无意交谈表明,他们不知道如何制造原子弹,而且在日本进行原子弹轰炸的头几天,他们并不认为这是原子弹。

            你为什么只相信那个? 眨眨眼睛 什么 欺负 以及所谓的“谈论对话”?
            1. Scraptor
              Scraptor 5二月2016 05:44
              0
              虽然,他们很可能不相信自己 美国 核弹(或简称为核弹)基于:
              1.摧毁67个日本城市和165个德国人,
              2.美国获得铀矿床的最差途径,
              3.这些国家的代表(不是从打扮成平民的科学家当中)提出的那些愚蠢的问题是,在此之前,他们不仅自身不仅建造了比炸弹导弹还要复杂得多的工程复杂设备,甚至还没有建造严格计划的飞艇……第二次世界大战后,建造了两架-其中一架倒塌了,第二架没有在灾难发生后立即拆除金属,第一架被推土机卷成蛋糕,这样保险专家就看不到他们技术上的愚蠢程度,因此美国人飞了……因为他们首先经过赔偿,然后为了赚钱,他们由Zepellin建造 笑
              然后,冯·布劳恩(von Braun)以完全相同的方式制造了火箭(科罗廖夫几乎像他本人一样),英国人-简直是个无赖。
              然后他们还从英国偷走了Har子的软木塞,
              然后,以同样的方式,从四面八方在俄罗斯制造一架更为复杂的F-35(Yak-141B),然后他们又制造并携带了FGB“ Zarya” /“ Dawn”,然后带到了几乎所有地方……当然,从冯·布劳恩开始,一切都是稍后,但更清楚的是此类情况-并非偶然 欺负

              总的来说,基于这样的事实(基于条顿人的傲慢),美国出于客观和主观的原因不能使它们像德国那样快! 是 特别是考虑到当时是一个知识分子落后的国家,甚至在巡洋舰“缅因州”成为挑衅大师之前-首先,他们切断了向德国人提供民用舰船用的氦气,尽管他们自己总是为“他们的”航空船加油,然后,“反法西斯”误用了一个秒表。 1937年炸毁了美国领土上的“兴登堡”号,而联邦调查局从一开始就知道这一切,但当时还是保持沉默,报纸上也写过某种“火花” 请求 在德国,尽管发生了此类经常性的轰炸,但每个人都听完了这个“案”,而且还不到七年。
              可以认为美国人用突袭轰炸了几百或三百架轰炸机,然后他们以准备好核武器的方式将它们送走。 而且,如果有可能发生普通地毯式轰炸,那么尽管JBCH很少,但最好不要保存并保存它们。 是

              而且,是的-为什么德国人需要离心机? 感觉 笑 wassat
    4. 德卡波列夫
      德卡波列夫 4二月2016 00:39
      -1
      英国人特别凶猛,因为他们的轰炸机的防御武器很弱,他们不得不在夜间炸弹。 入夜不仅是一个特定的工厂,甚至是一个城市,这都很困难,所以我不得不选择更多的目标-即 大城市。
      1. Scraptor
        Scraptor 4二月2016 07:03
        +1
        尤其是通常情况下,一切都在夜间用降落伞上的闪电炸弹照亮,他们非常清楚在哪个城市发生了什么爆炸……睡觉宿舍和医院的爆炸只是在杀死更多人。
        具体来说,这些植物并未遭到轰炸,因为它们为国防军工作,后者杀死了东部的俄罗斯人民。
        1. 评论已删除。
        2. 丛中
          丛中 4二月2016 12:08
          +1
          确实,同一德累斯顿轰炸的例子表明,目标是对平民造成最大的伤害,这可以从目标的选择(缺乏防空,少量的防空以及有大量医院和难民的存在),空袭的间隔和炸弹的混合使用中看出(高爆炸性打火机)。
        3. 德卡波列夫
          德卡波列夫 4二月2016 22:42
          0
          好吧,在战争中期及以后,是的。 在一开始,照明情况更糟。 然后是的。 前方是装有轻弹的飞机,然后是燃烧弹。 火灾另外被突出。 然后在领先的飞机上有机载定位器。 根据海岸线和大物体的轮廓,他们正好看向城市,强调指出,下一组轰炸机着火了,然后放了高爆炸弹。 那样的东西,但是无论如何,我不确定在夜间使用轻炸弹导航是否容易。 在白天,城市街区是一样的,没有人想在城市里闲逛很长时间寻找植物。 嗯,这不是在智能手机上浏览的Google地图上。 因此,它们覆盖了正方形。 尽管双方都存在空中恐怖主义。 简单地说,德国人的机会要少得多。
          1. Scraptor
            Scraptor 5二月2016 04:37
            0
            战争期间的所有内容都以相同的方式涵盖-他们还涵盖了战场如何照亮前方。 使用导航系统,我们去了城市,然后检查了该地区。
            无需掩盖。 德军有限的空中反恐只是在降落在诺曼底之后才系统地开始,这对V-1发射器构成了威胁,在此之前它们已经积累了下来。
  4. QWERT
    QWERT 3二月2016 07:20
    +6
    Quote:Nix1986
    在地毯上爆炸的盟友在isriblenii平民中离希特勒不远,

    甚至perplyunuli。 在第二次世界大战期间,莱比锡成为1943和1945空中轰炸的受害者,因此该城市的60%几乎被摧毁,市中心遭受的损失最大。 爆炸和火灾吞噬了整个城市的人数比广岛还要多。 德累斯顿也一样。 英国考文垂,看着这样的鳞片紧张地抽到一边。
    但总的来说,希特勒并不热衷于使用大型系列非219和Ap-240制造的喷气式飞机,可以很好地捏造盟军轰炸机。
    1. Stirborn
      Stirborn 3二月2016 09:06
      +4
      德国人没有战略轰炸机-盟军有一千架,规模则完全不同。考文垂大体上是一个工业城市,被炸的工厂起火
      1. Scraptor
        Scraptor 4二月2016 07:12
        0
        非177型武器可以归结为战略,几乎所有人都站在空空的坦克上。
        1. 德卡波列夫
          德卡波列夫 4二月2016 22:43
          0
          是的,而且数量还不够。
          1. Scraptor
            Scraptor 5二月2016 04:43
            0
            超过1150? 为什么?
    2. Scraptor
      Scraptor 4二月2016 07:11
      0
      Me-262并选择采煤,只是因为缺少煤油,所以只制造了300架中的1500架。 通过发射V-1 / 2,他们取得了更大的成就,尤其是因为V-1消耗的贝辛(比轰炸机少得多的汽油)以及V-2通常使用甲醇。
  5. 山射手
    山射手 3二月2016 08:08
    +5
    具有高度新颖性的有趣飞机。 令人惊讶的是,在战争中,设计师之间的竞争和利益游说导致了成功飞机没有大批量发布的事实。 好吧,他们不尊重德国的海因克尔。 也是在苏联……他们不是驾驶Tu-2,而是“驾驶”了一辆轻型的Pawn,并出色地释放了极好的Polikarpovsky I-185,然后将其“推入”,以至于Polikarpov本人在44年死于cha恼。
    1. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 3二月2016 09:11
      +4
      Quote:山地射手
      好吧,海因克尔在德国没有受到尊重。

      亲爱的同事尤金(Eugene),您从何处得到这个主意? 海因克仍然是那种“底切资产阶级”,在任何情况下都会抓住他的“一簇羊毛”。 无论发生什么悲剧,他都会从中获利。 那就是第二次世界大战之后发生的事情。

      Quote:山地射手
      苏联也有。。。他们没有驾驶Tu-2,而是“驾驶”了轻型兵

      您是否认为在苏联领导人中独自坐着 和D关于?
      前面需要的东西被释放了。 实际上,第二次世界大战后就想到了Tu-2。 然后他进入了批量生产。 这辆车是图波列夫A.N. 从来没有教我潜水。 因此Tu-2是一架干净的轰炸机,成本是“典当”的2倍半。

      Quote:山地射手
      出色的Polikarpovsky I -185是以小系列发行的,

      I-185甚至没有批量生产。 在Kalinin Front进行了军事测试的所有三辆车都是原型车(实验车)。 查看测试报告。 是的,配备M-71发动机的汽车性能不错(但是没有串行发动机),但是配备M-82的汽车在La-5的背景下并不突出。 如果大规模生产La-5,则I-185下需要工厂。 在战争情况下,当停止生产武器是一场灾难时,在1942年底,几乎没有人能够停止在其中一个工厂停止生产战斗机。 到1944年,La-7的性能已超过I-185的性能,并且不再出现批量生产的问题。

      Quote:山地射手
      我相信,波利卡波夫本人是在第44世时死于愤怒的。

      Polikarpov N.N. 因癌症去世。 las,今天这种疾病并没有使任何人幸免,而且在抗击该疾病方面取得了一些明显的成功,这并不明显。
      1. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 3二月2016 10:28
        +4
        Quote:Gamdlislyam
        是的,配备M-71发动机的汽车性能不错(但没有串行发动机),但是配备M-82的汽车在La-5的背景下并不突出。

        呵呵呵...当将TTX I-185和La-5与M-82进行比较时,通常会忽略一个微妙的地方:实验I-185是一台正常的实验机器,经过精心组装和舔舔。 但是,实验La-5是通过重制系列LaGG-3中的一个获得的-具有一系列战时的所有魅力,例如粗糙的饰面,裂缝等。 在那些日子里,当从原型车转换为系列车时,即使在和平时期,汽车也可能会平静地失去20-30 km / h的速度。
        此外,技术人员还用达摩克利斯的剑将La-5的设计者吊了起来:必须尽可能保留LaGG-3的制造技术。 否则,新飞机的生产将被推迟很长时间-例如,工厂负责人表示,他没有专家可以设计和制造具有“宽额头”的新机身的设备。 结果,部分地牺牲了空气动力学性能和重量,从而降低了批量生产的速度:例如,在最初的六个月中,La-5的生产采用了“双鼻”设计-在外表皮下,原始的LaGG-3的鼻被隐藏起来,被切断以安装风冷发动机(如在潜艇上) -轻巧耐用的机身 微笑 ).
        Pomnitsa,当La-5从TsAGI找专家时,他们给出了一系列设计变更清单,这些变更将速度提高了20-30 km / h。
    2. 德卡波列夫
      德卡波列夫 3二月2016 23:59
      0
      也许我听不懂什么,但是没有人向我解释说,Polykarpov战斗机在根本上比La-5更好,后者当时已经掌握了La-185的生产,而I-XNUMX的发动机仍然非常混乱。
  6. bionik
    bionik 3二月2016 08:43
    +2
    德国夜间战斗机Heinkel He.219A from 1.NJG1在芬洛市附近的机场。 该战斗机配备有FuG-220d雷达。
  7. Inzhener
    Inzhener 3二月2016 08:52
    -1
    直到战争爆发,原始的金属化磁带都使德国人的整个夜间航空瘫痪。 他们干扰了德国预警雷达,因此他们无法将战斗机对准他们。 是什么使得夜间战斗机的效能降低到0。这就是EW时代的开始。
    1. 6的Nexus
      6的Nexus 3二月2016 09:22
      +3
      这些录像带只是EW“战争”的一集,以不同的成功在整个第二次世界大战中得以延续。 一旦德国人无法指挥战斗机,第二次他们改变了雷达的波长,……就开始了!
      但是,这是那个时期有关电子战的一个有趣的话题。
      1. 德卡波列夫
        德卡波列夫 4二月2016 00:09
        0
        我在某处读到英国人在发动机罩下放一个麦克风,将轰炸机连接到标准电台,并将电台设置为德国雷达的频率,从而造成干扰。 我不知道这个故事有多真实。 我认为这是来自“轰炸机”一书。
        1. Gamdlislyam
          Gamdlislyam 4二月2016 13:45
          0
          引用:Dekabrev
          我在某个地方看书,好像英国人在发动机罩下放了一个麦克风,将其连接到标准轰炸机广播电台,然后使广播电台达到德国雷达的频率,从而造成干扰。

          亲爱的同事德卡布列夫,如果您不了解雷达的工作原理,那么有必要将“雷达站”的工作原理问题放入“垃圾箱”中,并加以反对。 有非常明智的文章,甚至白痴也可以理解。 但是,对于9年级的学生来说,用麦克风胡说八道实在太多了。
          雷达对抗是通过被动方法(在空中散布箔条)或使用EW站(以操作敌方雷达的那些频率的信号发射器)进行的。 在这两种情况下,监视器屏幕上都会出现耀斑,从而隐藏了目标。
          1. 德卡波列夫
            德卡波列夫 4二月2016 23:13
            0
            因此他们在雷达频率上广播。 希望无需解释声频和载波频率之间的差异。
            Вот тут https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BB%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5
            关于起初如何使用柴油机的噪音来消灭敌人的声音。 我认为,尽管没有专门的电子战站,但他们只需要向发射站的输入内容即可。 然后他们开始制造特殊的发电机。 阅读《轰炸机》一书。 关于盟国对德国的行动。 也许对于我购买的商品或我出售的商品而言,这不是可靠的来源。 我已经阅读了很长时间,所以手边没有链接。 我很荣幸
          2. 德卡波列夫
            德卡波列夫 4二月2016 23:59
            0
            我道歉。 长读,忘了一点。
            这样,他们不是在干扰雷达,而是在干扰德国人的谈判,但这也是电子战。 Quote:“像所有轰炸机上的无线电运营商一样,吉米·格林(Jimmy Grimm)试图检测频率在XNUMX万至XNUMX千赫兹范围内的敌方声音。找到它们之后,他就可以开始在该频率上发射信号,从而阻碍了目标操纵者之间的对话。到指挥塔和战斗机飞行员。为了传播这种干扰,在轰炸机的每个引擎上都安装了一个特殊的麦克风。吉米突然听到了德国人的讲话。
    2. 德卡波列夫
      德卡波列夫 4二月2016 00:04
      0
      好吧,所以要归零!
  8. bionik
    bionik 3二月2016 09:21
    +1
    ....许多Bf.110和Do 217战斗机都已定型(在后者中,与水平线成一定角度安装的枪支数量达到了四架)。夜间战斗机Dornier Do.217N。
  9. Nikolay71
    Nikolay71 3二月2016 09:40
    +2
    在我不专业的意见中,德国人甚至因为他们有很多有趣的发展而受到阻碍。 无法选择一件事。 我们和盟友在大型系列赛中推动了成功的选择。 真正是善的最好的敌人。
  10. Nix1986
    Nix1986 3二月2016 10:29
    +2
    Quote:Stirbjorn
    德国人没有战略轰炸机-盟军有一千架,规模则完全不同。考文垂大体上是一个工业城市,被炸的工厂起火

    对于德国人来说,所有航空业都服从于闪电战战略,这是可能的最快进步,因此,在战争的第一阶段,他们的中庸,汉高和多琳+潜水轰炸机的动物园对资产阶级感到非常满意。 然后他们已经很遗憾没有“乌拉邦轰炸机”,他们的手没有伸到乌拉尔。
  11. rubin6286
    rubin6286 3二月2016 12:45
    +1
    这篇文章很有趣,内容丰富。 在新设计解决方案方面,可能没有任何一架第二次世界大战的德国飞机可以与Heinkel-219夜间战斗机竞争,从而大大提高了战斗力。 总体而言,它是一台相当复杂的机器,它在许多方面都领先于时代,并且对现代防空概念的形成产生了重大影响,其中,专门的战斗机是不可或缺的要素。
    Xe-219的构造非常合理,理论上可以成功取代Yu-88和Me-110作为侦察和轰炸机,但实际上,必须停止某些行业的生产并更换企业的设备。 没有时间,没有机会。
  12. iouris
    iouris 3二月2016 14:57
    0
    从一开始,德国防空系统的发展就很复杂。 帝国防空系统是建立在排队论的原则之上的。 一个非常有趣的话题。
    Figerrewu(GDR,198xx)的几本年鉴中有一张带有图表的有趣出版物。
  13. 6的Nexus
    6的Nexus 3二月2016 15:45
    +1
    推荐。 关于防空系统。 关于电子战。
  14. JääKorppi
    JääKorppi 3二月2016 17:24
    +2
    对斯大林,红军和苏联人民表示感谢,他们确保了将工业转移到乌拉尔之后,法西斯飞机无法到达他们! 因此,战争在1941年底被希特勒打败了!
  15. Rafael_83
    Rafael_83 3二月2016 17:29
    +3
    好东西,谢谢。 很好的艺术插图和照片,信息井井有条,井井有条。
    似乎已经阅读和观看了太多内容,但是请加油! 这是我第一次阅读有关“灭蚊”操作的信息,而对于这种情况,工作人员的要求也有所提高。
    来自SW。 hi
  16. cobra77
    cobra77 3二月2016 20:21
    +1
    Quote:JääKorppi
    对斯大林,红军和苏联人民表示感谢,他们确保了将工业转移到乌拉尔之后,法西斯飞机无法到达他们! 因此,战争在1941年底被希特勒打败了!


    不言而喻。 但是德国人在第41年之前就输了战争。 他们大大低估了苏联的工业和工程潜力。
    1. voyaka呃
      voyaka呃 4二月2016 18:41
      0
      不只是一个大型舞会。 苏联的潜力。
      他们低估了舞会。 自1940年以来(直到
      战争结束)生产的军用飞机比德国多。
      希特勒非常自大地谈论美国(自1943年以来)
      生产的战车比德国和苏联的总和还多。
      希特勒不认为英联邦国家(加拿大,澳大利亚)到处都是工厂,资源(任何!)和士兵。
      总的来说,希特勒开始与当时的三大军事力量作战,
      其工业潜力是德国(以及纳粹占领的所有国家)的十倍以上。
  17. 德卡波列夫
    德卡波列夫 4二月2016 00:21
    +1
    此外。 整个Barbarossa计划仅在乌拉尔之前制定。 我想知道如果他们成功了会发生什么。 他们是否真的相信战争将在那里结束? 我什至认为他们没有他们想要出现的愚蠢。 只是当尿液碰到他们愚蠢的Fuhrer头部时,他的下属别无选择,只能全面证实并具体解决这种愚蠢现象。 顺便说一句,这是任何极权国家中官僚机构运作的普遍逻辑。
    1. Scraptor
      Scraptor 4二月2016 07:22
      0
      乌拉尔河以外的地方-日本夺走了...

      超出Barbarossa界限进行规划是没有意义的-太多的歧义开始了。 甚至在乌拉尔山脉(很难捕获)处,但在伏尔加河之外,只有在到达斯大林格勒附近几公里处才到达预定路线的地方,并且比计划晚了近一年。
    2. voyaka呃
      voyaka呃 4二月2016 18:20
      0
      不,不是乌拉尔-靠近。 原本应该在AA线上进行-
      阿尔汉格尔斯克-阿斯特拉罕3个月。 但这是完全荒谬的。
      从理论上讲-不会遇到任何阻力-
      这样的距离超出了坦克和其他设备的资源。

      “只是当他们愚蠢的Fuehrer在头上撒尿时,
      他的下属别无选择,只能全面
      证实并详细弄清楚这个愚蠢的“ ///

      关于! 我同意您发表的每句话。
  18. partizan86
    partizan86 4二月2016 10:33
    0
    所以美国人在那里舔了攻击机的外观:)
    非常相似。
  19. Aleks_623
    Aleks_623 4 April 2016 09:43
    0
    Quote:Nix1986
    在地毯式炸弹爆炸中,盟军在消灭平民人口方面与希特勒相距不远,他们并没有取得太大的威吓,相反,德国人越来越相信继续战争的必要性并更多地支持希特勒。 打击生产瓶颈对象的策略更为有效,一个滚动轴承厂的失败淘汰了所有工程,对燃料生产设施也是如此。 举一个例子,挪威重水厂的销毁是德国核计划的主要打击之一。

    在冬季战争中,红军对同一赫尔辛基的轰炸袭击怎么样?这没什么,不算在内吗?
  20. Aleks_623
    Aleks_623 4 April 2016 09:58
    0
    Quote:qwert
    但总的来说,希特勒并不热衷于使用大型系列非219和Ap-240制造的喷气式飞机,可以很好地捏造盟军轰炸机。

    实际上,希特勒只是要求梅塞施米特让Me-262成为突击轰炸机。
    这拖累了Me-262的采用和开始大规模生产。
    在另一种情况下,喷气战斗机可能会在六个月前大量出现-这反过来又可能极大地改变德国上空的局势。

    因此,关于希特勒,毫无疑问地说德国航空业的问题和44-45年的德国空军的问题源于他对喷气发动机的兴趣。
  21. Kirill38
    Kirill38 13 August 2017 07:56
    0
    引用:voyaka呃
    “德累斯顿(当时是一个“和平的”城市)” ////

    战争结束时,党卫军和国民社会主义的所有机构都移至德累斯顿
    派对(因为他的唯一一个没有被炸)。 因此,它开始被称为“党卫军之城”。

    德累斯顿遭受了两次打击:第一次在车站及其周围地区遭到军方的打击
    价值-德累斯顿是最大的转运铁路中心(斯大林
    在雅尔塔,我特意要求轰炸德累斯顿铁路交界处,第二次罢工是
    在市中心进行的英国人对炮击的系统报复
    伦敦弹道和巡航导弹。

    如此写,他们炸毁了犹太人的种族灭绝!
  22. Kirill38
    Kirill38 13 August 2017 08:00
    0
    Quote:alex_xnumx
    Quote:Nix1986
    在地毯式炸弹爆炸中,盟军在消灭平民人口方面与希特勒相距不远,他们并没有取得太大的威吓,相反,德国人越来越相信继续战争的必要性并更多地支持希特勒。 打击生产瓶颈对象的策略更为有效,一个滚动轴承厂的失败淘汰了所有工程,对燃料生产设施也是如此。 举一个例子,挪威重水厂的销毁是德国核计划的主要打击之一。

    在冬季战争中,红军对同一赫尔辛基的轰炸袭击怎么样?这没什么,不算在内吗?

    规模有些不同! 因此,被杀死的平民人数相差几个数量级。