军事评论

甲板攻击机格鲁曼A-6E入侵者

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格鲁曼公司的A-6E入侵者是一种全天候甲板攻击机,是在美国1950末期设计的,旨在武装海军和海军陆战队。 这架飞机已服役三十五年,可归功于长寿命的飞机。 最后一位格鲁曼A-6E入侵者仅在1997年度停止服役。 它们逐渐被基于舰载的战斗轰炸机F / A-18 Hornet所取代。


选项A-6E是A-6的后期修改。 这款车的首次飞行使27成为今年的1970。 美国海军总共接收了445这样的飞机,其中包括240从以前发布的攻击机版本转换而来。 在A-6E飞机上安装了AN / APQ-148多功能雷达,以及更复杂的导航系统。 从1979年开始,所有飞机上都开始安装激光指示器,允许使用带有激光制导系统的炸弹。

这些飞机从未出口过。 在美国,它们已经服役了海军和ILC中队,并获得了船员的认可,这是该机的众多绰号所证明的:“双重丑陋”,“铁Ta”,“强大的阿尔法六号”(强大的Alpha六),“孕妇孔雀鱼”(孕妇孔雀鱼)。 尽管型号为A-6E(字母“ A” 航空 美国代表攻击机),入侵者不是经典的攻击机。 从它的特性来看,它更可能是一种炸弹负荷和飞行距离较大的甲板轰炸机。 机上有一套设备,可以使飞机相当准确地进行轰炸。



这架飞机是一架单翼飞机,带有中翼后掠翼(25°),带有折叠部分的控制台和一个尾翼。 翼根部分具有较大的扫掠角和特殊的板块,应该警告飞行员关于飞机在临界攻角下的出口。 机翼在整个跨度上都有襟翼和板条,入侵者没有副翼。 为了控制飞机,使用了滚轮拦截器。 将攻击机放置在航空母舰机翼控制台的机库中折叠。 从26飞机开始,机翼末端出现了特殊的裂变空气制动器。 机器的尾部由一个全圆稳定器和一个带方向舵的龙骨组成。 在飞机机身的尾部,最初有穿孔的空气制动表面。 然而,在飞机运行期间,结果表明机身制动器的偏差减小了发动机的推力,因此,从飞机编号XXUMX开始,不再安装机身上的制动器。

机翼被认为是汽车的“最弱”的地方。 它由波音公司开发,该公司在复合材料的使用方面拥有丰富的经验。 A-6E入侵者的机翼完全由碳塑料制成,但机身连接点除外,它们由钛合金制成。 机翼上方覆盖有特殊的导电层,该导电层应该在发生雷击时保护机翼结构。

A-6E入侵者攻击机的动力装置由一对普惠J52-P-8A涡轮喷气发动机代表,每个发动机的最大推力为4200 kgf。 这些发动机位于机身侧面的机舱中。 发动机的长度为3,01 m,直径为0,8 m,使发动机的进气口不受限制,边界层垂直截止。 飞机的内部油箱中有8870升燃油,而在五个舷外油箱中,还可以放置7570升燃油。 同时,飞机还接受了空中加油系统。



底盘攻击机是三柱进行的。 主起落架向前缩回到翼根的特殊结节。 前起落架有两个轮子。 在飞机起落架的起落架的后挡板上放置了一个滑行头灯,以及闪烁的红灯。 在攻击飞机机身的两侧(进气口)有为船员设计的折叠梯。

在驾驶舱内安装了由英国公司Martin-Baker制造的两个弹射座椅。 这些座椅保证通过封闭的驾驶舱顶篷安全弹射飞机机组,这在越南的早期版本的攻击机中得到了证实。 驾驶舱的可移动部分可以向后移动。 在飞行员仪表板上放置了两个大指标(垂直和水平环境)和大约二十几个传统指针仪器。 导航仪有一个大型雷达指示器,而导航仪的工作场所没有防空导弹控制器。

格鲁曼A-6E入侵者设备由攻击甲板载机飞机时最强大的设备代表。 它基于APQ-156雷达,该雷达被放置在最新的A-6系列上。 这种雷达可以找到并伴随地面和海洋表面的目标。 它提供了地球表面的概述,其中包括一系列移动目标和地形数据,使飞机能够在低海拔地区以地形曲率飞行。 该飞机的雷达由TRAM光电系统补充,该系统在早期的机器上补偿了其低分辨率。 此外,每架飞机都配备了EW个人保护站。 该站的天线安装在外部挂架上,用于悬挂武器。



TRAM(目标识别和攻击多传感器)光电目标识别系统出现在1979的入侵者飞机上。 她是美国空军铺路任务容器的最亲近的人。 该系统设计用于在一天中的任何时间和任何大气条件下探测和跟踪地面目标,以及在目标上配备有激光制导头的制导炸弹的自主战斗使用。 TRAM系统传感器位于攻击机的机头下方,位于稳定平台上的特殊球形接头中。 与具有相同设备的大型容器的悬挂相比,TRAM的这种布置对飞行器的空气动力学特性的影响较小。 TRAM飞行测试在1974年开始,在1979年结束。 第一架配备新系统的飞机A-6E飞向天空22 March 1974。 在1985之前,所有A-6E攻击机都接收了TRAM系统。

获得EA-6指数的特殊电子战飞机也开始普及。 它的主要设备是敌人雷达的电子干扰系统。 该系统包括悬挂式集装箱(最多5单位,悬挂点数量),飞机龙骨上的天线系统和两台车载计算机。 除雷达抑制系统外,飞机还有一个用于敌方通信的干扰系统。 最新系列中的一架此类飞机可以压制敌人的8雷达,并破坏其在攻击区域内的单位或飞机之间的通信系统。

A-6e攻击机根本没有内置武器,所有武器都位于5悬挂装置上(最大节点载荷为1633 kg)。 在重新装载变型中并且使用燃料对飞机进行不完全加油,战斗负荷达到8160 kg。 的防空武器的结构包括范围广泛的各种导弹和炸弹:ASM“鱼叉”(前同时4-X导弹),反雷达SD伤害,SD“响尾蛇”类“空 - 空”灵巧炸弹(ASD),奈良,和高爆炸弹 - 三个2000磅或28 500磅。 可以使用容量为1130升的舷外燃料箱代替炸弹。 带有两枚鱼叉反舰导弹的攻击机的射程超过800 km。 此外,在攻击机的基础上,创建了上述EW EA-6В徘徊者和KA-6D入侵者加油机。



Grumman A-6E入侵者攻击机在20世纪末成功参与了许多美国军事行动。 所以在1983,他们参加了支持格林纳达的美国登陆派对。 同年12月,在袭击叙利亚军队在黎巴嫩的阵地时,一架攻击机被击落(一名飞行员被击毙,第二架被叙利亚人俘获,仅在一个月后被释放)。 3月,1986,这些使用AGM-84反舰导弹的飞机沉没了两艘属于利比亚海军的巡逻艇,并于4月1日晚上作为峡谷埃尔多拉多行动的一部分,袭击了位于班加西郊区的利比亚军事设施。 4月,15,A-1988E飞机参加了伊朗护卫舰Sahand的沉没,作为螳螂行动的一部分。

入侵者战斗传记中的最后一个主要事件是他们参加了1991的大规模沙漠风暴行动。 当时,美国海军和国际警察委员会使用了一百多架攻击机攻击伊拉克的工业和军事基地,以及直接攻击军事单位。 两年后,A-6E飞机在联合国索马里维和行动中发挥了象征作用。 此外,他们还被用来巡逻在波斯尼亚和伊拉克上空组织的非飞行区。

在1980结束时,美国海军的代表拒绝了格鲁曼公司对发布的A-6攻击机队进行激进现代化的建议。 虽然计划更换入侵者的新甲板攻击机A-12从未建成,但A-6开始被取消服役。 该过程最终在1997开始时完成。 与此同时,这些飞机中的一些甚至被淹没在佛罗里达海岸附近,以制造所谓的“入侵者礁”。

彭萨科拉美国海军航空博物馆的格鲁曼A-6E入侵者:



















格鲁曼A-6E入侵者的飞行技术特征:
外形尺寸:长度 - 16,64 m,高度 - 4,93 m,翼展 - 16,15 m(折叠 - 7,72 m),机翼面积 - 49,1 m2。
空重 - 11 625 kg。
最大起飞重量 - 27 397 kg(从机场起飞),26 580 kg(从弹射器起飞)。
该发电厂是2台涡轮喷气发动机普惠J52-P-8A,推力为2x4200 kgf。
最高飞行速度为1043 km / h。
巡航飞行速度 - 776 km / h。
实用范围 - 3482 km(无悬挂)。
实用天花板 - 13 595 m。
跑道长度 - 802 m。
运行长度 - 640 m。
武器 - 5悬挂点(每个1633公斤负荷),战斗负荷 - 7833公斤。 空对空和空对地武器,非制导导弹(70或127 mm),炸弹:制导,高爆,核,集群。
船员 - 2人。

信息来源:
http://igor113.livejournal.com/583627.html (фото)
http://www.brazd.ru/a6.html
http://www.airwar.ru/enc/attack/a6e.html
http://airspot.ru/catalogue/item/grumman-a-6e-intruder
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25 评论
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  1. 邦戈
    邦戈 1二月2016 07:27
    +14
    在1980结束时,美国海军的代表拒绝了格鲁曼公司对发布的A-6攻击机队进行激进现代化的建议。 虽然计划更换入侵者的新甲板攻击机A-12从未建成,但A-6开始被取消服役。 该过程最终在1997开始时完成。

    事实并非如此。 请求 A-6飞机被正式称为攻击机,但实际上是一架舰载轰炸机,此后在许多美国测试中心继续使用。 EA-6 Prowler电子战飞机(如图)仍在OV-10 Bronco附近起飞。
    1. NIKNN
      NIKNN 6二月2016 15:59
      +2
      飞机还不错。
      最后一架这样的飞机可以抑制8架敌方雷达的工作,以及 破坏他的单位之间的通讯系统 或飞机在罢工区。



      让他们尝试打破 微笑
  2. kote119
    kote119 1二月2016 08:42
    +11
    凉爽的车,车队的主力
    1. AVT
      AVT 1二月2016 10:02
      +6
      Quote:kote119
      凉爽的车,车队的主力

      好 嗯,当我第一次见到他时,在幻影和警惕的背景下这不是英雄……。 笑 ,但一点也不!
      Quote:邦戈
      EW EA-6 Proler飞机仍在起飞

      仍然真正使用它。 成功的设备。
  3. 库尔德工人党
    库尔德工人党 1二月2016 08:51
    +6
    谢谢你的文章,显然作者看了优秀的电影《入侵者》,是的,飞机是成功的,值得尊重。
  4. DIU
    DIU 1二月2016 09:09
    +8
    大飞机! 根本没有什么可添加的...
  5. 鹘
    1二月2016 09:27
    +7
    变电站的负荷令人印象深刻。
    看起来机翼真的很发达。 空气动力学质量应该是最重要的。

    问题是开放的 - 雷达是否允许在救援中飞行,然后甚至让90-s在这样的问题上突破防空。 如果EW挂起,那么战斗负荷就会消退。
    1. 邦戈
      邦戈 1二月2016 09:32
      +9
      Quote:猎鹰
      变电站的负荷令人印象深刻。
      看起来机翼真的很发达。 空气动力学质量应该是最重要的。

      问题是开放的 - 雷达是否允许在救援中飞行,然后甚至让90-s在这样的问题上突破防空。 如果EW挂起,那么战斗负荷就会消退。


      嗨西里尔!

      据我所知,这架飞机的航空电子设备不允许在自动模式下在PMA上进行飞行。 尽管如此,平均资格的飞行员可以进行足够长的低空飞行,而飞机管理得很好,并没有动摇太多。 实际上是美国的飞行员和在越南使用的。 炸弹负荷同时略高于3000 kg。
      1. 鹘
        1二月2016 10:00
        +1
        Quote:邦戈
        实际上是美国的飞行员和在越南使用的。 炸弹负荷同时略高于3000 kg。


        致谢谢谢!

        好奇,谢谢!

        机器真的很有趣,但可怕的恐怖 wassat
        这是攻击飞机离开的可惜时间......
        1. 邦戈
          邦戈 1二月2016 10:05
          +6
          Quote:猎鹰
          机器真的很有趣,但可怕的恐怖
          这是攻击飞机离开的可惜时间......

          尽管名称中带有字母“ A”,但Duc并不是攻击机。 一个经典的甲板轰炸机,如果我没记错的话,它似乎没有大炮。
          1. 鹘
            1二月2016 10:17
            +3
            Quote:邦戈
            如果他没弄错的话,他没有拿枪。


            看起来它在照片中看不到
            1. 52gim
              52gim 1二月2016 17:17
              +2
              很好的是,冲锋队的时间已经用完了-很容易想象强化防空系统将对入侵者起到什么作用,但是总的来说,这台机器对于美国海军来说是划时代的,而不是特别出色的TTX-确实在要求的水平上并且能够掌握新的职业。但还是。
    2. tomket
      tomket 7二月2016 00:47
      0
      Quote:猎鹰
      变电站的负荷令人印象深刻。

      有点像他们称之为“ MINI B-52”。
  6. Zaurbek
    Zaurbek 1二月2016 10:18
    0
    我最喜欢的汽车之一。
  7. 钴
    1二月2016 10:40
    +2
    顺便说一句,有些机器仍以EW EA-6V飞机的形式运行,美国海军陆战队中大约有20架飞机。
  8. magirus2000
    magirus2000 1二月2016 12:04
    0
    请告诉我带有下拉式稳定器的航空炸弹的品牌(在上面的第二张照片中)
    1. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 1二月2016 12:15
      +4
      Quote:magirus2000
      请告诉我带有下拉式稳定器的航空炸弹的品牌(在上面的第二张照片中)

      从原始照片的签名来看,这是Mk 82 Snakeye。
      美国海军的A6E入侵者中型攻击机在1990年代初期在训练范围内投放了鳍式减速炸弹。 A6入侵者是一架中型全天候航空母舰攻击机,从1960年代中期一直服务到1997年退役。Mark 82(Mk 82)是一种无制导的低阻力通用炸弹(哑弹),属于美国Mark 80系列。 它的标称重量为500磅(227千克),是当前服役中最小的炸弹,也是世界上最常见的空投武器之一。
    2. 评论已删除。
  9. fa2998
    fa2998 1二月2016 13:16
    +3
    这架飞机非常棒!冷战时期航空母舰的“主力军”,已经进行了成功的改装-加油机和电子战飞机,对技术人员来说一切都变得更加容易-亚音速-好的,超音速是攻击型轰炸机的禁忌。 hi
  10. rubin6286
    rubin6286 1二月2016 15:25
    +8
    这篇文章很有趣,内容丰富。 在机身和发动机设计方面,基于韩国发生局部冲突的经验而在美国设计的A-6E入侵者全天候甲板攻击机无益于海军和海军陆战队
    飞机在另一个方面的“亮点”-主要是在航空电子设备上,其改进确保了机器的“使用寿命”超过30年。 最初,飞机配备了强大的雷达,而DIANE数字导航和武器控制系统则提供了全天候和全天候使用,这在50年代后期不仅是新颖,而且是“技术奇迹”。 它包括:雷达,机载计算机,惯性导航系统,多普勒速度和漂移角仪,空气动力学参数计算器等,以及用于在低空飞行并跟踪地形的BITE自动控制系统。
    我必须说,在60年代初,没有一架苏联飞机具有自动控制系统,可以在低空飞行并跟踪地形。
    1965年,飞机开始用于打击越南北部的目标。 A-6被越南人称为“青蛙”,是战争中海军沉没第二多的飞机,在战争期间不断改进。 对坠落车辆残骸的分析使人们有可能了解飞机的电子``填充'',并采取措施改善防空导弹防御系统所使用的苏联防空系统。 修改型A-6V配备了用于发射标准ARM导弹的设备和专用设备,可以使它们针对舰载机侧的目标进行发射。
    在越南为飞机配备了TRIM多传感器系统后,就可以在越南首次使用Wollay制导炸弹,该系统由位于机身下方容器中的红外和电视高灵敏度瞄准系统组成。 这种机器的名称为A-6C,并于1970年出现在前排。 但是,越南防空部队仍然昼夜不停地成功击落了各个高度的“入侵者”。
  11. kote119
    kote119 1二月2016 17:51
    0
    好吧,传单的机舱被安排好,并排坐着一个大灯(审查可能是适当的)
  12. Rafael_83
    Rafael_83 1二月2016 19:40
    +2
    感谢你的这篇文章。 我一直喜欢这种朴实无华的机器:它丑陋(当然不像致命的罪恶,但仍然如此)并且在某些地方不成比例,并且同时在某个地方甚至显得优雅。
    电影《入侵者的飞行》(1991年)与迪福和格洛弗合着。 带有所有“障碍”和错误的角色,它仍然有效。 同伴
    请提醒我-在纳马,似乎有一个故事,一个月之内,ASV防空系统覆盖的具有战略意义的重要桥梁无法轰炸,而这些最新的(当时)战术轰炸机连续两次突袭将这座桥梁炸成了碎片?
    来自SW。 hi
  13. iouris
    iouris 1二月2016 20:59
    0
    论文的另一个证明:高效的飞机是美丽的(飞机是丑陋的)。
  14. 德卡波列夫
    德卡波列夫 1二月2016 22:40
    0
    顺便说一句,读到它在越南的使用将是非常有趣的-这是他最好的时间。 特别是关于其电子战系统和反雷达导弹的有效性。
  15. 德卡波列夫
    德卡波列夫 1二月2016 23:36
    +3
    老实说,这篇文章有点混乱。
    例如,据我所知,穿孔的防护罩是从A-6A而不是A-6E上卸下的。 目前尚不清楚我们是在谈论A-6还是A-6E的整个发展历史。 如果故事始于50年代,那么您会认为60年代的第一批模型安装了碳纤维机翼。 但是,即使假设我们正在谈论A-6E,也可能会认为这样的机翼出现在70年代。 多么先进的美国人! 但实际上,带有这种机翼的A-6E直到1989年才首飞。 旧的A-6E有机翼资源,我真的不想注销飞机。 我们决定“改变它,所以改变它”,并用超级杜邦碳纤维代替了机翼。 因此,A-6上的碳纤维不是在60或70年代出现的,而是在90年代出现的。
  16. Vadim12
    Vadim12 16 July 2017 20:04
    0
    好车,做得好的设计师。