军事评论

世界末日飞机

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这架波音E-4B(序列号50125 75-0125)是美国空军指挥部(AUC)
他从航空公司预订的未兑换一个基于波音747 - 200基本上转化成伴随着美国总统与高级军事领导层大移动“核按钮手提箱”。


所有这些机器在核战争中都制造了四件,他们被称为“世界末日飞机”。
如果及时补充,E-4可以在空中停留一整周。 所有系统都受到保护,免受核爆炸的影响; 我的意思不是冲击波,而是电磁脉冲,通常会削减所有电子设备。
鉴于其在12 km的上限,如果它没有到达震中本身,它将在冲击波中存活。



当总统飞离大陆时,E-4总是坐在附近的机场作为战争指挥所。
在夏威夷,他坐在离檀香山200英里的机场。 所有E-4都带有炮击保护。



第一架E-4于1973年开始组装,最初由普惠公司制造,然后转用通用电气。
这个实例是在1979中构建的,卫星天线被添加到1985飞机并被称为E-4B,其他三个被称为E-4A。



最初,它计划建立六个工作委员会,并为研究预算为飞机组第七原是548万元(1973),每个的总成本耗资百万$ 250。美元。
在2005,美国政府拨款另外2亿五年来改进这些飞机。



E-4B的航空电子设备仍然是那些年,机舱是模拟的,所以它是一个相当复杂的飞机来管理 - 就像第一架波音-747。



由于该飞机配备了空中加油装置,理论上它可以在空中长达七天。
在实践中,他在空中度过的最长时间没有降落35小时。



完成加油E-4B需要两个空中加油机KC-135加油机,他们每个人应从86吨燃料,即填充E-4 170出大约吨煤油。



E-4是最昂贵的 故事 美国每飞行小时费用为155千美元,超过B-2或SR-71。
因此,请计算在达沃斯举行的峰会上的成本。



在苏黎世,一架美国飞机在周边降落后,一辆装有冲锋枪手的装甲车走了过来,围栏外的所有观众很快就被警察推到了一边。



“世界的主人”是用相机吓坏了观察员,飞机是超级秘密的东西......



E-4的工作人员有112人(最小强度为48)。 由于人们的飞行速度低于普通乘客的波音,他们需要的紧急出口更少,其中一个出口装满了设备。



飞行机组由ASF,副驾驶员,导航员和工程师组成。





飞机的入口通常来自下层甲板上的自己的梯子。



E-4可以长时间停留在空中,而且限制是发动机润滑油的供应和船员的食物供水。



E-4有三个套牌。
商用747货舱的主工作甲板和下部,有一个电子设备和天线,用于与潜艇通信。 天线缠绕在线圈上,并在飞行中展开在飞机后面,其长度大约为8 km。



在“驼峰”是坐着和休息船员的地方,有8座椅和6睡架。



船头的主甲板上是指挥官的总部,其后是保安人员的四个地方,然后是一个带烤箱和微波炉的厨房,在长期任务期间你可以在那里煮一百个热菜。



接下来是会议室和新闻发布室,在厨房和会议室之间,旧的投影室,人们用来手动更换幻灯片,现在一切都在等离子上,但房间仍然存在。 接下来是办公室,其中包括所谓的战斗人员 - 关于30人员。 他们是规划者,负责发射导弹,通信,天气和支持的官员。

以下是该主题的方案:



这是一部详细的电影:



在飞机上有商用飞机的元素:通往上层甲板的螺旋楼梯,枝形吊灯和红绳,就像夜总会一样,阻挡了非一流人士的通道。 在12电话线上,您可以拨打并发送传真到绝对任何整个星球的电话号码。 提交他们的漫游账单很糟糕)))

一架E-4总是站在马里兰州安德鲁斯联合基地的总统基地,而且两台首批VC-25(空军一号)板也位于那里。



在一架E-4B上,美国国防部长(国防部长)经常在世界各地移动,这次美国驻达沃斯的代表团由美国副总统乔拜登领导。



E-4也被用于灾区作为唯一合适的通信来源。 但在卡特里娜飓风中,2005因某些原因未被使用......



在E-4B出发前,在苏黎世机场观景台全屋。



一个E-4随时准备好每天飞行24小时,并配备齐全的工作人员。 显然,这些泵铁,突然“嘿,他们开车!” :)





2006决定从今年的2009淘汰E-4,但2007取消了这一决定。



E-4时钟登陆资源将以2039结束,但计划在2020结束服务。



747当然很漂亮,但我们的IL-80更加美观!





美容。









留下一个印记。



像今天这样的东西。
作者:
原文出处:
http://fotografersha.livejournal.com/756004.html#cutid1
37 评论
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  1. 安东加夫里洛夫
    安东加夫里洛夫 28 1月2016 07:13
    +10
    非常有趣......
  2. 瓦迪姆·日沃夫
    瓦迪姆·日沃夫 28 1月2016 07:16
    +13
    感谢您的文章...内容翔实...但是自己的衬衫更贴近身体...我们的衬衫更好... +++ hi
  3. Mera joota
    Mera joota 28 1月2016 07:34
    +4
    “世界的主人”是用相机吓坏了观察员,飞机是超级秘密的东西......

    作者是如何定义的? 从观察者的后续照片中? 还是在飞机内部拍摄了视频? 根据上图? 这与“超级秘密”一词相比如何?
    1. WUA 518
      WUA 518 28 1月2016 10:10
      +5
      Quote:梅拉·乔塔
      从后续观察者的照片?
      如今,发现是一种流行的爱好,其中包括拍摄飞机并维护一种飞机登记册。 侦察员通常会配备一个广播电台,以收听机组人员的无线电通信,在任何国家都没有规定侦察这种嗜好的法律地位,但是在俄罗斯,传统上对飞机侦察的爱好者比西方国家更加严厉。 虽然,有一个已知的案例,当2001年希腊警察在希腊空军基地卡拉马塔附近拍摄时,拘留了14名侦探(12名英国人和两名荷兰公民)。 他们因间谍罪被判入狱20年。

      6周后,他们又被指控非法收集信息,并以9000英镑的保释金获释。 第二年四月,他们对自己的清白充满信心,对希腊提出了反诉。 结果出乎意料:八人被判处三年徒刑,其余被判处一年徒刑;同年11月,对XNUMX名英国人的所有指控均被撤销。
      这是在伏努科沃正式发现的应用程序。 2年2013月XNUMX日的活动时间表:
      时间:09.00-13.30。

      如果您想参加,请在17月00日25:XNUMX之前发送以下有关您的个人信息:
      1.姓氏,名字,赞助人。
      2.扫描护照(姓氏的页面和注册页面)(如果尚未发送给我们或更改护照/地址)。
      3.接触电话,最好是手机。
      4.链接到您的照片,主页,空中论坛上的个人资料。 这将是选择参与者的重要标准。
      5.相机和镜头的型号。

      该应用程序将发送到电子邮件:[email protected],直到17月00日25:XNUMX。
  4. 25ru
    25ru 28 1月2016 07:48
    +2
    内容丰富。 您只需要减少笑话。
  5. Neo1982
    Neo1982 28 1月2016 08:19
    -2
    在关键时刻,他们说我们有同样的IL-80无人机(如果我错了),以防万一
    1. kote119
      kote119 28 1月2016 08:28
      +2
      我们也有类似的部队-但他们也是飞行员
    2. 普雷托
      普雷托 28 1月2016 08:32
      0
      http://kinoclips.net/news/moment_istiny_2015_smotret_onlajn/2016-01-27-1 - Момент истины от 21.12.2015
      1. Neo1982
        Neo1982 28 1月2016 08:43
        0
        什么链接不起作用
  6. kote119
    kote119 28 1月2016 08:27
    +3
    它的写法非常有趣,照片也非常棒-作者的笔录很稳定,有五个 微笑
    1. code54
      code54 29 1月2016 07:47
      0
      好文章,好照片! 嗯,亲爱的炫耀美国人的爱! ;)))尽管没有不必要的再保险!
  7. SeregaBoss
    SeregaBoss 28 1月2016 08:28
    -1
    凉! 有趣的是,shmax会在何时崩溃出售?
  8. 魔术弓箭手
    魔术弓箭手 28 1月2016 08:33
    +5
    我会感兴趣地阅读关于我们的Ile的类似文章。主题很有趣。
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 28 1月2016 13:15
      +3
      Quote:魔术射手
      我会感兴趣地阅读关于我们的Ile的类似文章。主题很有趣。

      几年前,有关于VO空中指挥所的出版物。 “世界末日的飞机”。
      http://topwar.ru/28230-vozdushnye-samolety-sudnogo-dnya-.html
  9. DIU
    DIU 28 1月2016 08:40
    +6
    让其中一个“ urariots”写道,该主板在道德上已过时,请查看发布日期或资源,我们的飞机更加可靠,但未发布!!!
    1. Mera joota
      Mera joota 28 1月2016 09:52
      +2
      Quote:SSI
      让其中一个“ urariots”写道,该主板在道德上已过时,请查看发布日期或资源,我们的飞机更加可靠,但未发布!!!

      好吧,B-747的生产正在逐步淘汰。 美国人对注销E-4有任何疑问,现在是时候在B-777基地上完成了,因为21世纪已经过时了...
      1. DIU
        DIU 28 1月2016 10:20
        +5
        是的,它将再飞行15-20年...着陆资源巨大...而V-777的体积很小...
      2. WUA 518
        WUA 518 28 1月2016 11:02
        +4
        Quote:梅拉·乔塔
        注销E-4的问题

        这适用于商业波音公司,E-4在一年前将在通信系统中进行升级。
      3. 恕我直言
        恕我直言 28 1月2016 15:25
        +1
        他们将改用新飞机747-8,并于2011年开始飞行。 我们的专家对俄罗斯进行分层,现在就注销,这是一个很酷的飞机,为时过早。 根据他们的说法,这是21世纪。 不幸的是,我们的人甚至没有站在...旁边。
      4. 鹘
        29 1月2016 12:17
        +1
        Quote:梅拉·乔塔
        是时候做B-777,21世纪落水......


        他不是那么简单。 所有飞机上的ETOPS 180,只有少数已通过ETOPS 330认证。 对于第一块板和末日飞机来说,这是非常少的。

        特别是在40 ETOPS的预期寿命将是非常有条件的。

        具有此类任务的两架飞机发动机仍然至关重要。

        相反,747-8将符合这些目标。
  10. pilot_66
    pilot_66 28 1月2016 08:50
    +2
    我们的漂亮
  11. DIU
    DIU 28 1月2016 09:03
    +15
    闪耀! 我们提出了缺点,但没有评论! 但是,一旦出现有关我们飞机的信息,就开始对道德的老龄化产生争执……在这个网站上写过字的人(45岁以上,其余的都还太年轻)有没有做任何事情来提高该国的国防水平,或者仅仅是-领先俄罗斯? ??? 还是只在“俄罗斯制造”的影响下在这里写? 最后,什么时候会有有意义的评论? 无需每条消息都立即打印_这很有趣,很棒,等等。 我为这刻薄而道歉,这很伤人...
    1. 蒂尔库斯75
      蒂尔库斯75 28 1月2016 11:50
      +3
      这是锐度吗? 你是绝对正确的!
      1. guzik007
        guzik007 28 1月2016 12:22
        +3
        如果我没记错的话,Sergei SSI似乎是飞机制造商。 他说的一切都正确。 +与波音相比,我们的IL更好,至少在索具方面,它是完全数字化的。 我记得Karaulov的程序中的内容。 而且,我们的天线“距离8公里及以上”:=)通常,只有政治上坚定的决定才能全面开始国产飞机的批量生产。 不幸的是,事实并非如此,但即使在国内市场也有需求,您只需要自己购买即可。 因此,仅在言语上,导入替代。
        1. 厨师
          厨师 28 1月2016 13:07
          +1
          如果有需求,那为什么要强行购买? 由于不是很正确,因此有必要创造条件,以使订购和运营变得有利可图。 然后为什么要干扰大量军品的释放,因为我们谈论的是保卫国家和释放平民,因此可以忽略剥削的经济成分。 毕竟,通用航空仍然是一家公司,强行的vtyuhivanie宁愿导致机票价格上涨,交通需求下降等。 或者已经像苏联那样做,那就是补贴民航和飞机制造活动。 只是现在很难做到这一点,该国不再如此封闭。
          1. guzik007
            guzik007 28 1月2016 13:33
            0
            由于不是很正确,因此有必要创造有利于订购和运营的条件
            -----------------------------------
            换句话说,这称为制造商支持。 您认为波音的利益没有得到游说吗? 非常。
            然后,谁告诉你Il-80是军人? 非常民用的版本,适合国防部的需求。
            1. 厨师
              厨师 28 1月2016 15:49
              +3
              我知道正在游说什么,但也有局限性。 Google空客对波音公司的诉讼,原因是政府对波音公司的过度支持。 政府的支持可能会影响租赁付款率,但这不是最重要的事情。 我强调,航空公司必定需要一架具有竞争力的飞机,并且必须具有内置的售后服务系统。 其中包括:维护和修理,以及为此所需的设备和工具,人员培训,模拟器,不间断的备件供应,快速解决技术问题等。 从50年代开始,他们就开始在西方建立这样的系统,并且和我们一起,情况不是很好。 至于Il-80的基本民用型号,就是Il-86,现在几乎没有人会认真谈论其生产。
    2. AIW
      AIW 28 1月2016 19:03
      +1
      好吧,我可能做了一些增加防御能力的事……但这很难。 例如,您知道国防工业年轻专家的薪水吗?

      “电车没有开动,我并不感到惊讶,但电车仍在动,我感到惊讶。”(c)MA Bulgakov。
    3. Alex_59
      Alex_59 29 1月2016 10:08
      0
      Quote:SSI
      至少做了一些事情来增加国家的防御,或者干脆 - 俄罗斯领先?

      每个人都必须做他们的工作,而不是所有人都在飞机工厂担任设计师。 可以更广泛地理解防御。 例如,停止丰满,吸烟,开始体育运动,创造一个健康的家庭,生孩子并将他们带入人们这也是国家防御能力的一个增加,而这项业务并非如此简单和容易(关于你自己,被爱)。
  12. 厨师
    厨师 28 1月2016 12:04
    +13
    一个非常有趣的报告。 最大燃油量显示不准确,实际上,“经典”装了160吨煤油。 如果未在发动机上安装容量更大的油箱,或者未实施加油系统,则它不会在空中持续一周:油耗低,但在那里。 从视频中快速看到的飞行工程师的控制台来看,电气系统与民用版本有所不同:发动机上安装了两台发电机,每台都不安装一台;发动机上安装了放气系统:有什么区别,但控制台不同。 这是一架特殊的飞机,因此我认为,当为新的空中总部选择基本型号时,他们宁愿选择747-400而不是777。由于此处的发动机数量至关重要,而且在XNUMX架上,对电子系统的偏见仍然没有像轴上那样偏重,因此没有线控飞行以及设备之间数据交换的统一电子系统,很难保护其免受电磁脉冲的影响。
    因此,我必须承认747是一架出色的飞机,甚至是世界飞机工业的杰作。 至于可靠性和资源,我不知道Il-80的情况如何,但是首架Transaer 747-200s在飞行超过100万小时后就退役了,不幸的是,这对于家用飞机来说还是无法实现的。
  13. 下士。
    下士。 28 1月2016 18:59
    0
    一篇有趣的文章。

    有问题:
    1) 从理论上讲,它最多可以在空中停留XNUMX天。-发动机能否承受连续的运转周期(我们相信有足够的燃料和润滑剂)
    2)E-4B拥有那几年的航空电子设备,驾驶舱是模拟的,-也许我是错的,但似乎在此站点上进行了讨论,有人在争论说模拟信号比数字信号更能抵抗EM脉冲? 还是我错了?

    请特别说明SIS的专家。 hi
    1. 厨师
      厨师 28 1月2016 23:04
      +2
      发动机将承受连续的循环,最主要的是机油。 在架子上进行测试时,它们会扭曲更长的时间。 至于航空电子设备,就我所知,就飞机本身而言,模拟飞机可能会更耐EMP。 尽管在那里,即使是民用版本,也已经有很多电子计算机。 飞机的主要用途是指挥所,它具有特殊的通讯系统。 我不会说谎,因为我并不坚强。
    2. 厨师
      厨师 28 1月2016 23:28
      +1
      现在,我从amers那里读到,正是由于对EMP的更大抵抗力,他们没有故意改变模拟舱。
    3. 德卡波列夫
      德卡波列夫 29 1月2016 22:42
      +1
      据我了解,“模拟驾驶舱”意味着不仅电子模拟设备位于仪表板上,而且在大多数情况下,还包括纯机械设备,由于它们完全没有电,通常它们对电磁脉冲没有反应。 ... 在我看来,保护旧的机电设备不受电磁脉冲影响的问题也早已解决。 数字设备本身对这种冲动非常敏感,因此需要非常严格的保护。 虽然这个问题似乎也已经解决了。 但是,似乎他们在最极端和最困难的情况下可以重新投保。 尽管如果这架飞机上的所有电子设备都烧坏了,那绝对是没有用的。 显然需要模拟机械和机电设备来挽救机组人员和飞机本身的生命。
      1. 厨师
        厨师 30 1月2016 17:25
        +2
        至少在747-200中不再使用纯机械设备。 从外部传感器接收到的所有模拟信息(高度,总压力,动压,温度)在两个ADC(空气数据计算机)中转换为数字,然后传输到设备。 甚至“ Cab Height”,“ Cab Difference”和“ Cab Vario”之类的仪器也是机电的。
  14. podgornovea
    podgornovea 28 1月2016 21:12
    0
    这篇文章是一个明确的加分!

    事实上,了解一切内部组织和装备是非常有趣的,因为在紧急情况下,你必须管理国家和军队的行动小组的组织!


    通常对于这样的飞机信息:起飞重量,飞行距离,在空中花费的时间(好,8公里天线):)

    从内部看到我们的飞机会很有趣,但是如果它会损害我们总统的安全(特别是在目前的环境中),那就不要了! 不幸的是,我们没有另一位SUCH总统!
  15. podgornovea
    podgornovea 28 1月2016 21:33
    0
    这个有趣的公寓E-4B(或单独)进行翻译也不错。
    由于某些术语(或缩写:NCA AREA)是专门的。
    1. 厨师
      厨师 28 1月2016 23:25
      +1
      NCA区域-国家司令部区域-总司令(总统或国防部长)或我们所说的主要乘客的区域。 包括书房,就寝区,更衣室,淋浴和洗手间。
  16. 做事
    做事 29 1月2016 11:24
    0
    内容丰富而有趣!
    至于我们的“ 1号板”,人们对其了解的越少,我们就会变得更加冷静。 知道他是什么就够了 眨眼 这架飞机不适合短途旅行和屋。
    最重要的是要像AK一样可靠,并且最好永远不要在真实的战争条件下工作。
  17. 德卡波列夫
    德卡波列夫 29 1月2016 22:55
    0
    装置“世界末日的飞机”的非常准确的名称。 一场全面的核战争,尤其是与苏联和美国在70年代和80年代拥有的军火库,在整个世界上都更加完整。
  18. Kir1984
    Kir1984 17二月2016 08:03
    0
    太好了,在文章的结尾,我已经在嘲笑威武和主要 微笑