军事评论

无人机的现在和未来。 2的一部分

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Heron-TP(Eitan)以色列公司IAI。 翼展为26 m,最大起飞重量 - 4650 kg,飞行持续时间36小时


新概念

机载激光武器不仅可以安装在第六代载人战斗机上,还可以安装在中型无人机上。 美国导弹防御局计划在286-2016上花费2020百万美元开发武器技术,“这将为下一代激光无人机系统创造基础,能够以远低于现有导弹防御系统的成本跟踪并最终摧毁敌人。”

通用原子公司对第三代激光系统进行了实验室测试,该系统能够在重新加载之间执行10次脉冲,150 kW功率,仅需3分钟。 该公司正在设计一个1360 kg容器,该容器将容纳激光单元,并将进入其复仇者无人机的武器舱。 在国防部的资助下,这个集装箱可以准备在飞机上进行两年的测试。 值得注意的是,美国空军特种作战司令部对标准托盘(托盘)上的激光机概念表示了兴趣,该托盘可以安装在洛克希德·马丁公司的C-130运输机上。

美国陆军正在探索利用无人机潜力的另一个方向,发展有人驾驶和无人驾驶车辆的组合概念:无人驾驶战队(Mum-T或简称Mut),其中波音AH-64阿帕奇和贝尔OH-58D直升机的飞行员可以控制这种无人机例如MQ-1C Grey Eagle General Atomics,MQ-5B Hunter Northrop Grumman,RQ-7B Shadow Textron Systems,RQ-11B Raven和AeroVironment的Puma AE,确定它们的路线,控制它们的传感器并查看它们的图像。

这是通过逐步提高设备功能水平来实现的。 例如,AH-64D Block II具有2 Layer设备,允许您从飞行中的无人机接收视频并控制其传感器。 AH-64E Guardian(以前的AH-64D Block III)具有4等级,允许飞行员控制无人机的飞行路径。

从本质上讲,Mut概念允许您在没有控制直升机风险的情况下接近敌方目标,同时为直升机机组人员提供高质量,实时的目标攻击图像。 从长远来看,由于使用无人机,AH-64E直升机将承担武装侦察直升机OH-58D的任务。

在由美国国防部高级研究与发展部(Darpa)开发的一种独特的Gremlin计划概念中,运输机和轰炸机将作为“天空中的航空母舰”,从安全的距离发射许多将在战斗机中飞行的小型通用无人机空间然后返回“子宫飞机”。 在2014结束时,Darpa发布了关于成熟系统演示信息的请求,为期四年。 在2016,办公室要求为Gremlin计划提供最初的8百万美元。

美国团队计划(丰富和增强有人无人系统的技术-一种用于扩展和补充有人无人系统的技术)是Darpa办公室针对未来封锁进入该区域的方案采取的另一种激进方法。 由于有人战斗系统的数量 航空 第六代将受到严重限制,那么毫无疑问,第四和第五代美国战斗机将保持其重要地位。 他们将能够派遣成群的廉价“奴隶无人飞行器”,以监视,进行电子攻击并通过综合防空系统向目标运送弹药。 达帕(Darpa)要求为2016年“美国团队”计划提供12万美元。

美国空军研究实验室也正在研究一种“价格适中,功能强大,但不会遗憾丢失”(英文术语“可侵权”)无人机的概念,这种无人机是从飞机上发射的,每件最终成本不超过3万美元。

使用无人机“包”的基础之一是代码名称下的Darpa程序(拒绝环境中的协作操作 - 禁止空间中的协作)。 根据它,一个人将能够控制六个或更多配备有“一般自治”系统的无人机,用于搜索和摧毁目标。

无人机的现在和未来。 2的一部分

7月,2010太阳能飞机Zephyr Seven创造了飞行时间336小时和22分钟的绝对记录


来自Northrop Grumman(No. 4)的美国空军MQ-168458C Triton的第二架无人机于10月15 2014首飞

男性在海上

另一个前卫的想法,出生在Darpa的深处,获得了Tern的称号。 它使用的概念将允许具有侦察和冲击能力的男性级无人机(中等海拔,长航时,中等海拔,长飞行时间)从没有起飞甲板的美国前锋战舰(即使在强海中)起作用。

5月,Darpa 2014与Tern海军研究管理局(以前称为TERN - Tactically Exploited Reconnaissance Node,一个战术上使用的侦察节点)相结合,旨在全面海上演示从具有与Arleigh Burke级驱逐舰相同大小的甲板的船只的航班。 美国海军也对使用濒海战斗舰(LCS)沿海作战舰,LPD,两栖攻击舰(LSD)和海军部队司令部的货船运行Tern系统感兴趣。

完成的无人机Tern将能够在925 km半径范围内巡逻超过10小时,并将有效载荷提供到1700 km,如果实施,将允许98%的总陆地区域到达海洋。 假设Tern无人机将用于侦察和监视以及深地打击任务,而无需使用先进的基地或来自运营国的援助。 由于这里没有提到显着性,显然,这个概念规定了在军事结构不完善,意外袭击或确保干扰敌人防空范围之外的地区采取行动。

Tern系统的主要解决方案与发射和返回系统有关,但Darpa也对开发紧凑型车辆布局,甲板操纵机器人化以及服务和飞行前检查自动化感兴趣。 该计划的目标是在2017中演示原型飞行。

9月,Darpa的管理层签署了Aurora Flight Sciences,Carter Aviation Technologies,Maritime Applied Physics Corporation,Northrop Grumman和AeroVironment到Tern的2013 Stage的合同,据此应该提出这个概念。

10月2,Darpa的Tern 2014舞台计划的年度合同发给了Northrop Grumman和AeroVironment公司。 据他们说,在签发3阶段合同之前,应该进行简化模型的示范飞行。

有传言说承包商都使用垂直起飞和着陆方案,但Aurora收到了Darpa的合同,为SideArm无人机开发其专有的发射和返回系统。 显然,这里使用发射导向器进行发射,并且为了返回,有一个环捕获从无人机船体延伸的钩子。

VTOL X-PLANE计划

由Darpa领导的关于未来无人机的讨论将是不完整的,不提及X-Plane垂直起飞和着陆计划(成本130百万美元,52月),尽管它侧重于同样可以应用于载人机器。

管理层计划开发一款可达到550-750 km / h速度,超过60%的滞后性能,至少10的巡航飞行中的空气动力学质量比以及至少40%的总质量4500-5500的有效载荷的演示公斤。

10月,22向极光飞行科学公司,波音公司,卡瑞姆飞机公司和西科斯基飞机公司(与洛克希德·马丁公司臭鼬工厂合并)发布了1 XN平面2013月份合同。 至于Aurora的项目,除了名称Lightning Strike之外,没有其他任何已知的东西。 波音公司的Phantom Swift项目有两个隐藏在机身中的起重螺钉和两个在导向喷嘴中机翼两端的旋转螺钉。 西科斯基转子吹翼的概念是一架垂直起降的飞机,落在尾翼上。 Karem项目在机翼中间有枢轴转子,外翼与转子一起旋转。


Karem飞机概念


西科斯基的转子吹翼的概念

这四个申请人必须在年度2015结束时提交初步项目,之后Darpa将选择一个承包商来创建一个技术演示X-Plane,它应该在今年2月的2018中飞行。

持续观察

阿富汗的安全问题导致需要24小时空中侦察系统,其详细程度可以检测到路边地雷。 关于使用轻于空气的LTA(轻于空气)装置有各种建议,但是在装备气球中没有添加任何东西。 美国空军项目Mav6 Blue Devil Two于6月2012关闭,而美国陆军和诺斯罗普格鲁曼公司的Lemv项目(长航时多智能车 - 一架长时间飞行的侦察车)于2月2013停止。

Lemv项目基于FLAV304无人混合动力飞艇,由英国混合动力飞机公司(HAV)开发。 计划用于该计划的三个原型中的第一个在8月2012从新泽西州的空军基地起飞。 在取消Lemv项目后,HAV从五角大楼购买了301000美元的原型,前提是它只能在有人模式下工作。

HAV304目前被用作技术演示者,而该公司正在开发(由英国政府提供部分资金)更大的Airlander 50载人飞艇,可在50 km范围内携带4800吨货物。 该设备的首次飞行计划为2018-2019年。 在无人驾驶版本中,HAV10飞艇的Airlander 304系列版本(尚未上市)应具有与Lemv项目相同的特性,即21天的航班持续时间,1150千米附近的飞行高度6000千米。

Raytheon开发了另一种比空气轻的高科技侦察设备。 Jlens飞艇是两个无人系绳的气球,安装在3000米的高度,最长可达30天。 他们携带的主要设备包括监视雷达和跟踪雷达。 Jlens可以探测和跟踪低空飞行的载人飞行器和巡航导弹,射程可达550 km。 它对短程弹道导弹的探测能力也很有限。

Jlens的生产计划被取消,但制造了两个系统。 其中之一是美国陆军三年评估过程的主题,以研究它能够融入北美大陆诺拉德联合军司令部防空的现有东部部门的程度。 第二个系统处于战略储备中,如有必要,可在世界任何地方部署。

混合飞艇的设计,使用氦气填充,现代壳体材料,空气动力提升力,取决于船体的形状,最后,旋转牵引发动机提供了极长的飞行的可能性以及与传统飞艇相比更简单的地面准备过程。 像短起飞飞机一样,它们不依赖于传统的跑道,尽管它们需要一个长度约为300米的自由平台。


诺斯罗普·格鲁曼公司的第三架MQ-4C Triton于11月2014首飞。 在海上航空作战管理中心的同一地点展示了三个实验装置。

固定翼飞行器


然而,相对传统的固定翼飞机的进展导致飞行持续时间以天为单位。 因此,他们保证在极端飞行期间继续在运营中发挥重要作用。

在2007中,Aurora Flight Sciences被空军研究实验室选中进行了一次超长的飞行研究,并确定具有固定翼的项目是否可以提供轻于空气概念的替代方案。 因此,由氢气驱动的单引擎氢无人机Orion 3175 kg设计用于在20000米的高度进行巡航飞行超过一天,使用180 kg货物。 猎户座计划由空军实验室管理,该项目主要由美国陆军火箭和太空司令部资助。

随着猎户座项目的进一步发展,出现了具有双Austro柴油发动机和5080仪表翼展的男性类别40,2 kg车辆。 Orion目前能够以120 kg的载荷以450小时的巡航速度飞行,但是在6000米的高度,这自然会减少观察区域。


原型无人机猎户座

12月,带有2014 kg镇流器的猎户座原型机飞行450飞行,持续80小时,并在剩余的770 kg燃料下降到加利福尼亚州的中国湖。 这次飞行发生在海拔高达3000米的地方,由于计划飞行范围的实现而提前停止。

据估计,猎户座能够在114 km内空中播放4,75小时(当天的800),但半径为4800 km,飞行持续时间减少到51小时。 它可以配置为在每个机翼下承载450 kg的重量,这使您可以获得冲击能力。 渡轮航班的距离是24000 km。 巡航速度为125-160 km / h,后加速度为220 km / h。 猎户座可能是非武装捕食者无人机的经济可行替代品。

两个美国氢燃料项目的珍贵目标是在高达20000米的高度上增加飞行持续时间。 这是可以为使用机翼升力的装置提供逼真的最佳覆盖区域的高度。

波音减少的Phantom Eye演示样品重量为4450 kg,翼展为45,7米,两台2,3升福特112 kW涡轮增压发动机以液体氢气运行,泵入两个2,44球形罐中,以米为单位。 该设备必须保持在当天的4空气中,高度为20000米,载荷为240 kg。

Phantom Eye在今年6月的第一次2012飞行中展示了它在降落期间遭受了一些损坏,并在今年2月的2013中恢复了飞行测试。 6月,波音公司2013从导弹防御局获得了6,8百万美元的合同,用于安装设备演示,其类型和构成未公布。 下一次飞行发生在8500米的高度,持续时间长达五个小时。 波音继续测试,寻求增加飞行的持续时间,并达到至少20000米的高度。

如果成功,这个演示程序可以继续作为全尺寸Phantom Eye设备,翼展为64仪表,它可以在10天内以450 kg的负载保持在空中。 说明四个这样的设备将能够提供连续的无线电区域。


使用通用原子涡轮螺旋桨发动机的通用原子公司MQ-9B收割机无人机已经证明了自己的显着作用。 这架经验丰富的无人机配备了四枚MBDA Brimstone空对地导弹。


Piaggio Aero的P.1HH Hammerhead是P. 180商务飞机的无人版。 意大利空军成为发射客户,计划购买六架Hammerhead无人机和三个地面控制站

与Phantom Eye小型演示在同一级别中,有一个AeroVironment Global Observer GO-1装置,其翼展为40米和一个氢动力发动机。 然而,在该BLAH中,发动机向发电机供电,该发电机向4电动机提供能量,1电动机又旋转安装在机翼边缘的螺钉。 正如开发人员所设想的那样,GO-20000应该在高达170米的高度上保持长达5天,有效载荷为XNUMX kg。

由六个美国政府组织资助的GO-1项目于今年1月2011首飞,但三个月后第九次飞行的19小时坠毁。 在2012十二月,五角大楼停止了对该项目的资助。 然而,AeroVironment完成了第二个原型,2月2014与洛克希德马丁公司一起通过全球观测无人机进入国际市场,将其定义为“大气卫星系统”。


来自AeroVironment的全球观察员GO-1

固定翼飞机和氢活塞发动机最终在高海拔地区的极端飞行时间方面具有良好的前景,但无人机的飞行持续时间和稳态高度记录由太阳能车辆保存。

无人机和风七,由英国QinetiQ公司七月开发2010年设定的官方记录的飞行载人/无人飞机,336 22小时和分钟的时间。 他还为已建立的70740英尺高度(21575米)设置了无人机记录。

Zephyr Seven的翼展为22,5米,起飞重量为53 kg,承载能力为10 kg。 它以55 km / h的巡航速度和100 km / h的加力速度飞行。 该项目目前由空中客车防务8c Space购买; 它计划制造另一个更大的Zephyr Eight设备,宣传为“高空伪卫星”(高空伪卫星)。

在2013结束时,韩国国防采购组织Dapa(国防采办计划管理局)宣布计划为2017开发超轻型太阳能无人机,该无人机将执行通信中继器等任务。 无人机必须在海拔10-50 km的空中保持三天警戒。 该计划的预算为42,5百万美元,由各政府部门的捐款组成。

与此同时,美国理事会Darpa表示有兴趣开发一种无人驾驶飞机,可以监测北极圈以北的军事和商业活动超过30天,跟踪空中,地面和潜艇目标。 尽管如此,在如此高纬度地区全年运行太阳能无人机将是困难的。


澳大利亚空军在2009租用了一架IAI苍鹭无人机,其中一架(序列号A45-262)被送往坎大哈(如图)。 其租金已延长至12月2017,旨在培训澳大利亚的飞行员

分类HALE

在诺斯罗普·格鲁曼公司的Q-4无人机中,被开发的Hale类无人机(高空,长航时,高空飞行时间长)中的领先者。 它最初是作为Darpa项目开始的,但是在美国的2001恐怖袭击之后投入使用。 全球鹰无人机的主要运营商是美国空军,拥有4架EQ-4B无人机(改装后的Block 20),18 RQ-4B BLA 30,其中三架将由2017年部署,11无人机则采用40型号。

EQ-4B具有Bacn(战场机载通信节点)通信节点,并与四架庞巴迪E-11A(全球快车)有人驾驶飞机配对,提供通信中继器功能。 RQ-4B Block 30是一个多任务数据采集平台,配备了Northrop Grumman的Rayrop Eiss(增强型集成传感器套件)和Asip(机载信号智能负载)传感器套件。 据官方统计,它的准备就绪是在2011八月宣布的。

RQ-4B Block 40无人机载有Northrop Grumman / Raytheon ZPY-2雷达,该雷达具有有源相控天线阵列,可提供地面移动目标选择。 2013年度宣布了初步准备状态,并且计划在2015年度结束时投入使用的初始日期。 在2014中,服务器达科他州侦察中队的40 Block 348部队在空中停留了一个小时; 这是美国空军飞机无需加油的最长航班。

美国空军还运营洛克希德公司的X-NUMX有人侦察U-33侦察机,用于此类高空侦察任务。 近年来,五角大楼试图关注一种标准类型,首先建议关闭2中的Global Hawk Block 30项目,然后(与国会相反)在2013中注销所有U-2。

如果我们将驾驶的U-2质量18000 kg与无人机RQ-4B质量14628 kg进行比较,那么U-2本质上更有效,因为它具有非常实用的负载质量2270 kg(与全球鹰无人机相比)。 此外,与RQ-1460B的极限高度(大约4米)相比,U-16500可以在高于2 km的高度飞得更高。 这里的增益是显而易见的,因为传感器到地平线的范围大致与高度成比例。

U-2在国外也更容易部署,它有自卫套件和防冰系统。 U-2的事故率较低; 在过去的十年中,100000飞行小时的A级平均事故率是1,27,与BLAH RQ-1,93B的4系数相比。

“全球鹰”的主要优势在于它的飞行持续时间几乎是U-2飞行时间的三倍,U-12的飞行时间仅限于XNUMX小时(当然由飞行员造成)。 此外,如果全球鹰无人机被击落在敌人的领土上,那么在相机镜头前就没有“显示”加里鲍尔斯。

在国防预算年度的请求2016提供资金的U 2已经至少三年(2016-2018),这将让他在美国空军2019年。 同时,全球鹰感知无人机套件将获得1,8十亿美元升级,旨在实现与U-2侦察机的平价。 如前所述,您只能比较为一个目的设计的可比较的东西。

洛克希德马丁公司目前提供U-2的可选载人版本。 他们说,他们将重做并交付三架U-2飞机和两架地面控制站,售价约为700百万美元。


IAI的苍鹭无人机配备卫星通信和无线电侦察设备,光电子站和海上监视雷达


Super Heron HF(重型燃油)由Dieseljet Fiat柴油发动机提供动力,飞行时间为45小时


重复Heron成功的竞争者,来自Elbit Systems的无人机Hermes 900,已经赢得了几项令人印象深刻的胜利,包括瑞士和巴西的选择(如图)

RQ-4无人机的第一个出口订单是基于Block 4变体的德国四架RQ-20E Euro Hawk无人机无线电情报订单,它们将取代五架德国宝Bre Atlantic ATL-1 舰队在2010年被注销。 2011年2013月向德国发送了一个完整的示范样本; 它配备了伊兹(Eads)开发的通信和电子侦察设备,安装在两个机翼下的吊船中。 但是,由于中欧领空的无人机认证存在问题,欧洲鹰计划于XNUMX年XNUMX月关闭。

后来,在1月2015,欧洲鹰无人机承包商获得了重新进入和开始对示范样品进行维护工作的资金,以完成感官设备的测试(可能在意大利的Sigonella空军基地,全球鹰无人机已经服务)。 它的测试可以在另一个平台上进行,例如美国舰队MQ-4C无人机或高空载人公务机。

北约观察员陆地环境AGS(联合地面监视)计划收购5个无人机RQ-4B座40,它将从一个空军基地Sigonella一开始就依据。 AGS的无人机必须经过意大利认证,并且必须在2017年中期完成交付。

根据销售计划,韩国购买四架无人机RQ-4B Block 30 武器 和军事设备到国外作为交易的一部分价值815万美元。 这些无人机将主要对朝鲜进行巡逻,以警告导弹袭击。 12月,2014,Northrop Grumman公司获得了657百万美元的合同,为朝鲜军队提供了四架无人机和两个地面监测站。 第一个必须在2018年度交付,最后一个在6月2019交付。

11月2014,日本国防部宣布选择全球鹰无人机,以增加其监视能力,因为与中国的分歧和对朝鲜导弹发展的担忧。 假设这项交易即将完成,三架无人机RQ-4B将于2019年度抵达日本Misawa空军基地。

美国海军的MQ-4C Triton无人机与RQ-4B的不同之处主要在于设备,但是机翼和“方向舵和高度”都经过修改,以避免在低空飞行到研究地面条件时以相对较高的速度振动。 机翼的前缘加强了以抵抗鸟类的打击,安装了防冰系统和防雷系统。

Triton无人机设备包括雷达ZPY-3 MFAS(多功能有源传感器 - 多功能有源传感器)Northrop Grumman,Raytheon MTS-B / DAS-1光电站,TCAS(交通碰撞避免系统),ADS-B (自动相关监视 - 广播 - 自动相关的从属广播系统),SNC ZLQ-1电子软件和自动识别系统AIS(自动识别系统),从水面船只接收消息。

用于确定其他飞机的Due Regard雷达前端雷达的安装已经进入后期开发阶段。 改进还将影响一套电子情报和中继设备。

正在准备Triton无人机的飞行试验包括五架RQ-4A Block 10无人机的试验。 随后是三个MQ-4C Lot One原型和(根据目前的计划)Triton 65系列无人机。 MQ-4C(第168457号)的第一个原型在今年5月起飞了2013,并在10月份的2014中脱颖而出。 在减少分配的资金方面,诺斯罗普·格鲁曼公司自己资助了第三个实验设备(它于今年11月2014起飞),此外,预计它将减少串行机器的总数。

美国海军计划宣布第四和第五个MQ-4C原型的到来,以便在2017年底服役,并在2018年度推出四个系列无人机。 名为VUP-19的第一个无人机Triton中队是在佛罗里达州的海军航空基础以及加利福尼亚的基地组织的。 第二个中队VUP-11将在华盛顿州的空军基地组织。 此外,计划在加利福尼亚州,关岛,西西里岛,冲绳岛以及东南亚的一个未命名的空军基地部署无人机。

5月2013,澳大利亚政府确认选择MQ-4C无人机以满足其海上和地面监视要求,以及有关多达七辆车的购买谈判信息,这些车辆必须与X-NUMX有人驾驶的波音P-12A飞机一起工作。 印度舰队也表示有兴趣购买8架Triton无人机。 加拿大和西班牙也被视为潜在买家。


土耳其在航空展在柏林在今年推出其2014无人机安卡版本A座表明,关于能力和技术特点,以前的模型B座缺陷的功能更强大的版本将被纠正


在其第三个版本中,IAI Searcher UAI的飞行持续时间为18小时而不是16,最大起飞重量从428 kg增加到450 kg,工作上限从5800米增加到7100米。 它配备了一个更安静的四冲程发动机,带有四个水平放置的气缸,目的是减少机翼接收端盖的气动阻力

第V组类别

如上所述,Northrop Grumman系列属于五角大楼定义为V组BLA的类别,即600 kg的重量和5500米的高度。

该组拥有自己的卓越系统,例如,通用原子公司MQ-9 Reaper涡轮螺旋桨无人机(制造商仍将其称为Predator-B)4762 kg质量。 美国空军计划购买MQ-343无人机9,这是2019年度中的第一架。 具有Block 9后缀的MQ-5的当前串行版本具有增加的最大起飞重量,增强的底盘,加密的数据通道,高分辨率视频和自动着陆系统。 Block 5变体的生产是作为24设备空军订单的一部分而发布的,于10月2013收到。 意大利应该为其收割者无人机配备Rafael Reccelite站和Selex Seaspray 7500E雷达。

5310 kg的Predator-B ER具有增强的底盘,水 - 酒精混合物喷射以增加起飞特性和两个外部燃料箱,从而将侦察和观察任务的持续时间从27增加到34小时。 他的原型首次在今年2月的2014中起飞。 该版本于今年2月2014投入生产,根据美国空军的合同,在38中间升级到无人机MQ-9的“ER”标准2016。 作为一种选择,正在开发跨度为24米(现在为20米)的机翼,这将进一步将飞行时间增加到42小时。

Reaper在国际市场上的主要竞争对手是以色列公司IAI的Heron TP(Eitan)无人机(4650 kg质量),该无人机在2006年度首次起飞,并在以色列空军在2009年度首次用于通过苏丹携带伊朗武器的车队进行攻击。 据报道,以色列拥有少量Heron TP无人机,而它们仅用于远程任务,例如飞越伊朗。 法国和德国考虑了采购的可能性,但就目前所知,此交易仍需签署。

该组中最新的联合项目是由Piaggio Aero生产的具有1 X质量的P.6145HH Hammerhead无人机。 这是与Selex ES公司联合修订的商务航空涡轮螺旋桨飞机Piaggio P.180 Avanti。 该项目的明显目标是开发一种可选的有人驾驶飞机,但决定只停留在干净的无人机上。 Hammerhead不同于载人Avanti版本从14增加到15,6米翼展。 这款无人机于今年11月2013首次亮相。 在Idex 2015,宣布意大利空军将购买六架Hammerhead无人机和三个地面控制站。

印度国防研究与发展组织(DRDO)正在研究一系列飞行时间长的Rustom无人机,最终,这将取代军方所有分支机构的以色列鹭鹭无人机。 在后者 新闻 据报道,DRDO愿意为Rustom-80的开发费用提供2%的资金,而印度工业将为其余的费用提供资金。

公开消息称,Rustom-2将有两台俄罗斯36MT发动机,其容量分别为俄罗斯NPO土星的74 kW。 36MT是一款双回路涡轮喷气发动机,最大载荷为450 kgf,设计为巡航导弹推进发动机。 这表明Rustom-2的重量约为4100 kg,是8255 kg UAV Avenger American General Atomics的一半。

2014年2020月,空中客车防御与航天公司,达索航空公司和Alenia Aermacchi联合提出了MALE 2020项目,该计划将在9年投入使用,以维持其核心能力(并限制MQ-2015的采购)。 2015年XNUMX月,在巴黎的一场航展上,来自法国,德国和意大利的代表签署了一项协议,为初步研究提供资金,这将导致XNUMX年XNUMX月签署开发合同。

待续
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  1. Zaurbek
    Zaurbek 28 1月2016 08:42
    +2
    对于我们的路线图,您需要专注于最好的。 并掌握电子和柴油发动机的生产。
    1. 国内
      国内 28 1月2016 18:06
      +1
      机载激光武器不仅可以安装在第六代有人战斗机上,而且可以安装在中型无人机上

      好吧,帽子在哪里? 会和我们的将军们谈论无人机的“玩具而不是技术”吗?
  2. SA-AG
    SA-AG 28 1月2016 08:57
    0
    但我喜欢氢的主题,它有未来的意义
  3. srha
    srha 28 1月2016 10:33
    +1
    但是一段时间后,子宫和BPA(机器人)的概念将扩展到地面系统,就像现在无人机中正在研究的许多其他事物一样。
  4. Yarhann
    Yarhann 28 1月2016 19:45
    0
    无人机的当前发展是,我们认为这是世界上的死胡同-也许除了机器人导航和路线控制技术的发展。
    无人机的未来将是基于AWACS系统的基于货物的客运飞机或带有AWACS系统的客机-无人机将安装在螺旋桨上,并且很可能在喷气推力下,每架无人机都比小型巡航导弹短-在无人机的顺序上,将有攻击性无人机,这种无人机带有武器,也许还有一点受到激光和TP的保护-探测和指定目标的无人机以及电子战无人机和导航与TP通讯的无人机-所有这些命令一次都会从飞机机体的鼓中脱离出来-这种命令的操作深度可能与 数十公里到几百公里,这取决于无人机的大小和可能的对策。
    使用精确的小型无人驾驶飞机的要点是,它们具有很高的机动性和难于侦查性,击中它们也同样困难,同时,喷气式无人驾驶飞机具有很高的速度和射程,同时炸弹负荷很大。
    可以从几架航母飞机上发出这种无人机命令,这些飞机会使用预警机找到敌方部队并将其士兵送入广场-并且已经有大量此类无人机在现场进行敌对行动。 战场上的战斗模式将是全自动的-当然,只有在订单中有计算器无人机的情况下-也就是说,使用机载计算机或通过子宫平面计算机控制整个订单。
    当然,不使用计算机的意思是像每架无人机上的其他设备一样,这是权力和职责分离的顺序,从而提高了它的生存能力和战斗力,同时降低了每架特定无人机的价格。
    就是说,无人驾驶飞机的未来是我在大型重型无人机上携带的航空母舰上看到的唯一攻击性无人机将仍然存在,就像我们的Su 25或雷电一样,那就是非常受保护且装备精良的武器-好吧,还记得电影中的终结者飞过这种类型的无人机了。
    当然,远程航空也将是无人驾驶的;更确切地说,它将不仅仅是航空;它将是具有自己的电子战防空系统和冲击武器的无人防空系统的突破性系统–允许使用功能强大的机载计算机来实现更大的自治性,并在战斗中以完全无线电静默的方式自主工作值班(简而言之,是SSBN的潜艇),如果接收到攻击命令,则打开检测装置,依此类推,找到目标,防空爆发并发动打击。
    地面无人驾驶车辆将是装甲重的装甲车,追踪人员从装甲空间的撤退将大大增加生命力并减小其尺寸-这将提供更大的机动性和运载更强大武器的能力-简而言之,即使是像Armata这样的最新一代的现代坦克也会像它们的种子一样-好吧,终结者在这里看起来在那里,机器人爬上了古斯利重型战车,就像这样。 它们也将具有一定数量的小型无人机,主要是战术侦察手段,无人机,红外成像仪,无人机,电子战无人机等,就像携带飞机的无人机一样,但是这里的小型无人机是打击武器。
    也就是说,开发无人地面和空中设备的概念很简单-地面无人驾驶飞机装备了重装甲和武装,到处都有他们的眼睛和耳朵,但他们却在战斗。 空中无人机-更确切地说,空战综合体在距航母一定距离的地方与小型无人机作战-就是这样。
  5. Mavrikiy
    Mavrikiy 28 1月2016 20:09
    0
    不,民主党人只是茶。 不对称答案。 叙利亚将展示。
  6. 公里
    公里 28 1月2016 21:46
    +1
    有趣-关于文章; 现代技术-关于无人机的发展水平; 如果有可能(财务和经济方面),则有必要,最好是在DREAM文章中充分体现俄罗斯武装部队中的无人机能力(而不是无人机类型的数量)。
    然而!
    也许最好集中在两个相互关联的功能上:情报定位和打击能力(实际上,它们仅对BEDA入侵者(不重视“民主”的人民和国家)和恐怖分子具有危险性)离开VKS-VVS的“良心”?
  7. 做事
    做事 29 1月2016 11:46
    0
    很酷的东西:很多,很有趣,而且很重要。
    对我来说,人工智能,电子设备和小型飞机,水下和太空飞行器的现代技术很可能会导致“蚊子”舰队的出现(并伴随着对GSM,GPS,Glonas,互联网,地区网络设备的预防性影响) “首次解除武装打击”的可能性将增加。 我认为这是美国针对全球冲突的军事理论的基石。
    简而言之:“您不对一个人做什么-他固执地爬进了墓地!”(C)Zhvanetsky M.M.
  8. 冈瑟
    冈瑟 29 1月2016 14:56
    0
    Quote:民事
    机载激光武器不仅可以安装在第六代有人战斗机上,而且可以安装在中型无人机上

    好吧,帽子在哪里? 会和我们的将军们谈论无人机的“玩具而不是技术”吗?

    我看不出这种乐观的原因)))
    将激光武器与动能武器进行比较,很明显,就价格结果比而言,激光目前正在流失。
    我们考虑到随着“剑”(laz.weapon)的发展,“防护罩”(反射涂层等)将开始改进,但出于显而易见的原因这不是必需的,是的,防护罩将比剑便宜。
    这是一个著名的比较,享受:
    http://gosh100.livejournal.com/62124.html
    这篇文章很有趣,还有作者。
  9. 8140
    8140 30 1月2016 17:03
    0
    当我看到数百架俄罗斯中型和大型无人机侦察无人机时,自豪感淹没了我。