梅赛德斯 - 奔驰LAPV 6.1(德国)装甲车的新测试阶段已经开始
德国国防工业继续致力于LAPV(轻型装甲巡逻车)装甲车辆系列项目。 根据最近有关外国媒体的报道,目前该家族的下一辆装甲车正在北极进行测试。 这种测试的基础是瑞典试验场之一,这里有一辆有前途的装甲车原型。
目前的测试通过装甲车型LAPV 6.1(也找到了替代名称LAPV II)。 该项目是由德国军事部门的命令创建的,其目标是提供数十种与现有技术不同的新车辆,以及许多增强功能。 特别是,LAPV 6.1应该与家族以前的设备不同,具有更高的地雷保护水平。 另外,为了提高移动性,汽车如前所述基于现有的商用车辆接收更新的底盘。
LAPV计划由戴姆勒与ACS Armored Car Systems GmbH共同实施。 根据现有合同,戴姆勒负责底盘的创建和项目的整体协调,ACS装甲车系统负责开发装甲船体。 市场上以梅赛德斯 - 奔驰的品牌提供现成的汽车。 用于创建项目的方法从一开始就应用,并且已经证明自己很好。 大小公司的合作已经导致为各种客户提供系列装甲车。
据报道,LAPV 6.1项目是在现有汽车底盘的基础上建造的。 梅赛德斯 - 奔驰G300 CDI被视为装甲车的基础。 在这种情况下,装甲车的底盘与基本设计有明显的区别。 为了提高其性能,使用了Unimog系列卡车和三轴车辆G63 AMG底盘的一些元件。 底盘底盘悬架也得到了增强。 假设底盘的这种改进将补偿结构重量的增加。
与G6.1 CDI底盘一样,LAPV 300装甲车配备了642型的OM30DE184LA hp柴油发动机。 该发动机配备自动变速箱W5A 580和五速变速箱。 通过在每个车轮上使用两个弹簧减震器来增强双轴轮式底盘。 车轮直径为37英寸,并配有集中压力控制系统。
底座是安装的装甲兵团,由ACS Armored Car Systems为之前的装甲系列开发。 由于技术任务没有重大变化,因此决定使用现有案例进行微小修改。 LAPV 6.1机器的机身具有经典的布局,这种设备带有前罩和中间和船尾部分的大型可居住体积。 该案件具有原始但含糊不清的特征。 因此,在装甲车辆的基本构造中,发动机没有保护并且仅通过灯罩关闭。 同时,可根据要求安装电机保护装置。 船体的所有其他单元都是完全装甲的,可以保护船员免受炮击或爆炸。 没有关于预订架构的确切信息,但特征外观表明使用组合预留。
据报道,装甲船体符合2级别的防护标准STANAG 4569,这使得机组人员可以节省7,62口径mm的中间弹药筒的穿甲弹和燃烧弹。 矿山保护以相同的标准2a声明。 在这种情况下,汽车必须保护机组人员不要在车轮下破坏6 kg TNT。 据介绍,在目前的测试中使用的装甲车,没有配备全面保护。 在原型的外板上有迹象表明它没有配备盔甲,而是模仿产品。
为了登车,提供了四个侧门,可通往两排座椅。 船体内部提供五个座位,包括驾驶员座位。 在前排有两把椅子,另外三把椅子位于它们后面。 位于后排的战斗机可以使用天窗,天窗可配备武器,包括遥控装置。 为了监控道路和环境,使用了一套防弹玻璃。 玻璃窗的主要元素是大型挡风玻璃。 各种形状的门窗用于侧面半球的审查:前半部分配备了较大的复杂形状的眼镜,后面的配有小型矩形眼镜。 船体的尾部在装载舱下方。 提供门以便在进给板中进入。
梅赛德斯 - 奔驰LAPV 6.1装甲车的战斗重量在6,1 t级别宣布,并在其名称中反映出来。 可以运输重达1,3吨的有效载荷。也可以牵引重达2吨的拖车。根据现有数据,装甲车的最高速度达到140 km / h。
LAPV 6.1项目的开发始于去年1月,当时国防部发布了该命令。 根据该文件,在2017结束之前,戴姆勒和ACS装甲车系统必须向客户35提供LAPV 5.4和49型LAPV 6.1车辆的装甲车辆。 第一类装甲车辆是几年前开发的,已经批量生产,而后者仅在去年开发,现在正在测试中。
新装甲车LAPV 6.1是其家族中的第二辆车。 第一个样本,在名称LAPV I或LAPV 5.4(在指定的第二个版本中表示机器的战斗质量)已知,是在过去十年的中期开发的。 在2008,这辆车被提交给德国武装部队的比赛。 比赛并没有以其中一名参赛者的胜利而告终,但它帮助军队做出了选择。 在完成竞争性测试后,在2010-14中,德国国防部购买了127机器LAPV 5.4,该机器获得了新的军队指定Enok并被转移到军队和军事警察部队。
在2014中,完成了第一个供应LAPV 5.4机器的出口合同。 这项技术的第一个外国客户是瑞士,它收到了十几辆装甲车。
根据1月2015合同继续开发LAPV项目。 在执行此订单时,两家德国公司必须提供数十辆现有车辆,并开发新的装甲车并开始批量生产。 根据最新的外国媒体报道,LAPV 6.1原型机现已在德国试验场完成部分试验,并前往瑞典检查低温雪坡。 完成这个测试阶段将允许新装甲车的进一步工作,并开始大规模生产。
根据现有合同,LAPV系列的两种型号的装甲车的交付,包括最新的LAPV 6.1,必须在2017结束之前交付。 从最新报告来看,执行订单的公司仍然符合截止日期,并且完全有能力按照批准的时间表将所有必需的设备转移给客户。
在网站的材料上:
http://auto-motor-und-sport.de/
http://defence-blog.com/
http://bmpd.livejournal.com/
测试中的照片报告:
http://auto-motor-und-sport.de/bilder/mercedes-g-lapv-erlkoenig-10387175.html
目前的测试通过装甲车型LAPV 6.1(也找到了替代名称LAPV II)。 该项目是由德国军事部门的命令创建的,其目标是提供数十种与现有技术不同的新车辆,以及许多增强功能。 特别是,LAPV 6.1应该与家族以前的设备不同,具有更高的地雷保护水平。 另外,为了提高移动性,汽车如前所述基于现有的商用车辆接收更新的底盘。
LAPV计划由戴姆勒与ACS Armored Car Systems GmbH共同实施。 根据现有合同,戴姆勒负责底盘的创建和项目的整体协调,ACS装甲车系统负责开发装甲船体。 市场上以梅赛德斯 - 奔驰的品牌提供现成的汽车。 用于创建项目的方法从一开始就应用,并且已经证明自己很好。 大小公司的合作已经导致为各种客户提供系列装甲车。
据报道,LAPV 6.1项目是在现有汽车底盘的基础上建造的。 梅赛德斯 - 奔驰G300 CDI被视为装甲车的基础。 在这种情况下,装甲车的底盘与基本设计有明显的区别。 为了提高其性能,使用了Unimog系列卡车和三轴车辆G63 AMG底盘的一些元件。 底盘底盘悬架也得到了增强。 假设底盘的这种改进将补偿结构重量的增加。
与G6.1 CDI底盘一样,LAPV 300装甲车配备了642型的OM30DE184LA hp柴油发动机。 该发动机配备自动变速箱W5A 580和五速变速箱。 通过在每个车轮上使用两个弹簧减震器来增强双轴轮式底盘。 车轮直径为37英寸,并配有集中压力控制系统。
底座是安装的装甲兵团,由ACS Armored Car Systems为之前的装甲系列开发。 由于技术任务没有重大变化,因此决定使用现有案例进行微小修改。 LAPV 6.1机器的机身具有经典的布局,这种设备带有前罩和中间和船尾部分的大型可居住体积。 该案件具有原始但含糊不清的特征。 因此,在装甲车辆的基本构造中,发动机没有保护并且仅通过灯罩关闭。 同时,可根据要求安装电机保护装置。 船体的所有其他单元都是完全装甲的,可以保护船员免受炮击或爆炸。 没有关于预订架构的确切信息,但特征外观表明使用组合预留。
据报道,装甲船体符合2级别的防护标准STANAG 4569,这使得机组人员可以节省7,62口径mm的中间弹药筒的穿甲弹和燃烧弹。 矿山保护以相同的标准2a声明。 在这种情况下,汽车必须保护机组人员不要在车轮下破坏6 kg TNT。 据介绍,在目前的测试中使用的装甲车,没有配备全面保护。 在原型的外板上有迹象表明它没有配备盔甲,而是模仿产品。
为了登车,提供了四个侧门,可通往两排座椅。 船体内部提供五个座位,包括驾驶员座位。 在前排有两把椅子,另外三把椅子位于它们后面。 位于后排的战斗机可以使用天窗,天窗可配备武器,包括遥控装置。 为了监控道路和环境,使用了一套防弹玻璃。 玻璃窗的主要元素是大型挡风玻璃。 各种形状的门窗用于侧面半球的审查:前半部分配备了较大的复杂形状的眼镜,后面的配有小型矩形眼镜。 船体的尾部在装载舱下方。 提供门以便在进给板中进入。
梅赛德斯 - 奔驰LAPV 6.1装甲车的战斗重量在6,1 t级别宣布,并在其名称中反映出来。 可以运输重达1,3吨的有效载荷。也可以牵引重达2吨的拖车。根据现有数据,装甲车的最高速度达到140 km / h。
LAPV 6.1项目的开发始于去年1月,当时国防部发布了该命令。 根据该文件,在2017结束之前,戴姆勒和ACS装甲车系统必须向客户35提供LAPV 5.4和49型LAPV 6.1车辆的装甲车辆。 第一类装甲车辆是几年前开发的,已经批量生产,而后者仅在去年开发,现在正在测试中。
新装甲车LAPV 6.1是其家族中的第二辆车。 第一个样本,在名称LAPV I或LAPV 5.4(在指定的第二个版本中表示机器的战斗质量)已知,是在过去十年的中期开发的。 在2008,这辆车被提交给德国武装部队的比赛。 比赛并没有以其中一名参赛者的胜利而告终,但它帮助军队做出了选择。 在完成竞争性测试后,在2010-14中,德国国防部购买了127机器LAPV 5.4,该机器获得了新的军队指定Enok并被转移到军队和军事警察部队。
在2014中,完成了第一个供应LAPV 5.4机器的出口合同。 这项技术的第一个外国客户是瑞士,它收到了十几辆装甲车。
根据1月2015合同继续开发LAPV项目。 在执行此订单时,两家德国公司必须提供数十辆现有车辆,并开发新的装甲车并开始批量生产。 根据最新的外国媒体报道,LAPV 6.1原型机现已在德国试验场完成部分试验,并前往瑞典检查低温雪坡。 完成这个测试阶段将允许新装甲车的进一步工作,并开始大规模生产。
根据现有合同,LAPV系列的两种型号的装甲车的交付,包括最新的LAPV 6.1,必须在2017结束之前交付。 从最新报告来看,执行订单的公司仍然符合截止日期,并且完全有能力按照批准的时间表将所有必需的设备转移给客户。
在网站的材料上:
http://auto-motor-und-sport.de/
http://defence-blog.com/
http://bmpd.livejournal.com/
测试中的照片报告:
http://auto-motor-und-sport.de/bilder/mercedes-g-lapv-erlkoenig-10387175.html
- 里亚博夫基里尔
- Auto-motor-und-sport.de
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