军事评论

Su-25SM:“鲁克”的第二个青年

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Su-25CM攻击机(根据Frogfoot的北约编纂,“青蛙的脚”)是苏-25单座攻击机的现代化版本。 该车配备了更新的航空电子设备,挡风玻璃上增加了一个指示灯,驾驶舱内还配备了多功能显示屏。 自30 9月2015以来,Su-25CM飞机已经飞越叙利亚的恐怖组织,作为俄罗斯航空航天部队混合航空组的一部分。


Su-25攻击机的设计工作始于苏霍伊设计局,早在1968就已开始。 这种新型作战飞行器最初设计用于支持战场正上方的部队,并被设计为最终的,易于维护和操作的亚音速喷气式飞机,具有高机动性和更高的生存能力。 飞机的状态测试是在1978年进行的。 苏-25攻击机是在第比利斯的航空工厂生产的,第一架生产型飞机由苏霍伊设计局Yu.A. Egorov的试飞员在18 June 1979周围飞行。

新型攻击机的一个显着特点就是在防空武器饱和的地区直接在战场上行动,提高了作战生存能力。 为了向设计人员提供设备,我们开展了各种各样的活动:飞机上出现了飞机客舱预留,通过填充聚氨酯泡沫,改装等确保了油箱的爆炸安全性。 在引入飞机设计之前,所有这些措施都在设计局的展台上得到了充分的解决,后来在阿富汗敌对行动期间能够充分证实其在攻击机运行期间的有效性。



当然,飞机的开发仍然很难将1970-s归因于现代机器。 到二十一世纪初,这架攻击机虽然具有惊人的生存能力,但已被战斗开发所证实,但已经过时了。 首先,车载无线电电子设备的组成和使用高精度的不可能性 武器。 在将攻击机升级到Su-25CM版本时,解决了这些问题。

在苏霍伊设计局,一项将俄罗斯空军武器库中的Su-25飞机升级为Su-25SM版本的计划始于2001年。 第一架现代化飞机的飞行于5年2002月121日进行;由设计局I. E. Soloviev的试飞员进行。 组织该计划的牵头公司是国防部在库宾卡市的第121家飞机维修厂。 同时,在俄军的指导和合作下,进行了攻击机的现代化工作。 目前JSC“ XNUMX 航空 维修厂”是最大的企业,不仅对一线飞机,而且对飞机发动机进行现代化和维修。 该公司是俄罗斯飞机维修领域的领导者之一。 同时将Su-25攻击机同时维修成Su-25SM变型的现代化工作是第121 ARZ的优先任务。 作为现代化的一部分,飞机从根本上获得了新的品质。 他们几乎在Kubinka的工厂正在制造一架新飞机,甚至攻击机的中央部分也被铆牢了。 同时,这种攻击机的军事成本要比飞机厂生产的新机器便宜。 尽管该工厂从事世界各地飞机的维修,但只有俄罗斯航空兵的飞机在此进行了现代化。

Su-25CM攻击机将成为一种相对便宜,可重复的飞机,专为大规模战时飞行员而设计。 出于这个原因,机器现代化的任务之一是降低其实施成本,以及对飞行员和技术人员进行再培训。 特别是,与大多数外国战术飞机不同,苏-25CM不是两个,而是一个MFC。 研究表明,这一决定是合理的。



升级后的Su-25CM攻击机(T-8CM)专为在东欧和中欧的典型恶劣天气条件下运行而创建,当一年中高达75%的天数时,云量的下缘可以在低于400米的高度。 这意味着轰炸的工作高度应为200-300米。 与此同时,飞行员将从水平飞行和复杂机动中投下弹药,确保击中目标的准确性高。 第一架4原型Su-25CM飞机在121-2002的2004飞机修理厂进行了升级。 已经在2005中,新机器的状态飞行测试已经完成。 2006年计划进行SLI - 特殊飞行测试。 飞机成功通过了它们,之后建议进行连续现代化改造。 事后证明,第一阶段的现代化,就像Su-25CM一样。 在2007的夏天,前四架现代化飞机中的两架被转移到利佩茨克的军队,这是战斗中心和飞行人员的再训练(尾号 - 19红色和87红色)。

开发人员在升级攻击机的过程中几乎完全更新了航空电子设备。 同时在旧飞行器的飞机上几乎只剩下一个激光瞄准测距仪“Klen-PS”,它在未来计划改为现代化版本,具有更高的精度和功率。 与此同时,攻击机滑翔机没有改变,完全保留了原来的Su-25。 因此,在已经存在的飞机机身的设计中,其保留了其原始配置,更新的设备被成功地刻录 - 无线电电子单元和系统,电气线束。

在升级汽车的过程中,决定不接触发电厂 - 两个TR-R-95Sh,每个4100 kgf,这已经向军方证明了它的耐用性和可靠性。 此外,我们考虑到飞机发动机有增加资源的储备这一事实。 与此同时,在发动机Su-25CM上,通过与变型Su-25T的类比,进行了与浪涌相关的修订。 无论飞行模式如何,这项创新都允许扩大武器的允许使用范围。 在电子旋转失速报警系统(ESWS)下完成发电厂后,发动机收到了新的索引P-95индекс字母SM。 在攻击机而不是P-95Sh发动机的大修期间,也可以安装P-195发动机。



攻击机向新航空电子设备的过渡只允许在机载设备上节省大约300 kg。 由于这个原因,有可能从飞机的尾部转移,这是飞行火箭或带有热导航头的MANPADS时最易受攻击的飞机的尾部,它可以将许多重要的部件转移到飞机的更安全的机头上。 还有一些与攻击机的战斗生存能力提高有关的改进。 其中一些改进已部分在最新系列的Su-25上实施。 值得注意的是,为了进行现代化,首先在121-ARZ上传输了一个后期车型年的飞机(10系列,由1987生产),拥有相当高的未开发资源,其中有许多改进。战斗生存能力领域。 与此同时,作为现代化的一部分,空机的质量几乎没有变化。

通过使用专门为这架飞机设计的新型PrNK-25CM(56CM)杆,攻击机的作战能力得到了显着提升。 该综合体包括数字计算机,信息显示和处理系统,近距离和卫星导航,电子侦察站,自动无线电罗盘,飞机应答器,数字模拟武器控制系统,机载“Karat -B-25“和其他一些系统。

在Su-25CM攻击机上,安装了L-150“Pastel” - 雷达警告警告站。 在飞机的机头安装了用于照明和距离测量的激光站“Klen-PS”,它通过激光制导头为目标SD提供引导。 与此同时,从今年的2013(Su-25CM3版本)升级的飞机也获得了最新的电子战站Vitebsk-25,并且还可以使用扩展的制导武器系列,特别是可调节的激光和电视制导炸弹。 25在俄罗斯航空航天系统结构中升级的Su-2020数量应超过130单位。 在这种情况下,简单的Su-25和已经升级的Su-3CM将升级到Su-25СМ25版本。



升级后的攻击机的机舱配备了一个多功能彩色指示器(MPCI),可以显示制图,飞行,战术或目击信息。 特别是,可以在该区域的数字地理地图的背景下投射关于前线的当前位置,检测到的敌方防空系统的位置和区域以及其他信息的信息。 而不是航空小型АСП-17БЦ-8(飞行员,攻击时的主要工作工具),挡风玻璃(ILS)上的广角指示器安装在Su-25CM攻击机上。 该指示器接收到亮度增加的阴极射线管(CRT),这使得飞行员几乎可以在阳光直射下使用ILS。 攻击和驾驶的所有必要信息都可以显示在挡风玻璃上的指示器上。 同时,与通常的Su-25一样,上次升级的Su-25CM没有自动驾驶仪。
在现代化飞机上存在内置的机载设备控制系统,大大降低了准备攻击机进行重新启动的人工成本。 与基本型号相比,25-30%减少了维护机器的时间。

升级飞机上的非制导飞机武器系统的导航和战斗使用的准确性增加了2-3倍,而在轰炸机应用中,它达到了制导飞机销毁武器的准确度。 由于现代化,Su-25CM飞机成为具有新目标指定和战斗力的战车,增加了1,5次。 由于在飞机上使用了现代惯性卫星导航系统,因此可以通过校正和15仪表实现确定200仪表周围坐标的准确性 - 无需卫星校正。

也有现代化冲锋队一个独特的机会,包括在飞机大炮的火力飞机战术航空可变速率第一次使用。 这使得可以显着增加对目标的攻击次数。 飞机固定炮架VPU-17A与30毫米双管枪GSH-2 - 30(9A-623)现在有一个可变的射速1:1,1:4,1:8,1:16。 这是可以实现的设计师和作战使用攻击机,它允许使用的SD级“空面”平飞通过使用精确的软件校正目标跟踪的新模式。 苏25SM能击中在一个单一的攻击机的两个进球苏25SM3能够攻入四个球在一个对地攻击与制导武器的帮助。 而在恶劣天气和夜间使用导航轰炸是对现代化的飞机,不像普通的苏25,标准的战斗任务。



臂苏25SM3除了不可控高爆炸,碎片和betonoboynymi炸弹和火箭(C-5口径55毫米C-25 340毫米口径)包括校正炸弹KAB-500和CC-1500,和空气SD的范围停播P-73(返回60 P和P-上60M苏25),和SD级 “空气面” - X和X-25-29。

由于没有在时间值得更换苏25这点在苏25SM选项现代化建设过程中启用以及机械大修,其中担任已经17-18年,延长其在俄武装力量生活未来几十年。 在这段时间里,在这个国家,最有可能的是,一个新的战术战术综合体将被开发并投入生产。

查看: 博客 igor113.livejournal.com























信息来源:
http://igor113.livejournal.com/402356.html
http://www.airwar.ru/enc/attack/su25sm.html
http://bastion-karpenko.ru/su-25sm
http://www.sukhoi.org/planes/military/su25k/history
http://nvo.ng.ru/armament/2014-05-16/12_su25.html
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107 评论
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  1. 帝国
    帝国 26 1月2016 06:29
    +24
    Stormtrooper很棒。 为他服务并为他服务。 铁和铁。 士兵
    1. Sveles
      Sveles 26 1月2016 09:42
      +18
      如果西方意识形态学家称我们为“狗屎”,我们的祖尔纳柳格人会高兴地拿起这个名字并在我们的空间中传播吗? “青蛙脚,撒旦”和其他所有东西都不是我们产品的名称-这是对我们的设计团队和我们自己的俄罗斯文化的侮辱。
      在这种背景下,特别令人反感的是,西方参与了这场令人恶心的游戏-称我们的军事产品为非俄罗斯名称,这与俄罗斯精神和我们祖先的戒律背道而驰。 即“阿玛塔,派生,领袖,联邦,猛禽
      以及其他一些人。“这样的名字简直是在用外来的,牵强的陈词滥调打扰了人们的听觉,并导致粗口……
      1. 木材
        木材 26 1月2016 10:47
        +11
        有什么区别,军用装备的名称是什么? 它的主要要求是尽可能多地杀死而不是被摧毁。
        PS Armata通常是旧俄语的一个词。
        1. Ingvar 72
          Ingvar 72 26 1月2016 11:31
          +4
          Quote:森林
          有什么区别,军事装备的名称是什么?

          当您为船命名时,它将航行! 眨眼
          附言 摩尔曼-抱歉游泳... 感觉
          1. 木材
            木材 26 1月2016 12:23
            +1
            一个地狱,如果技术很好,昵称将被记住,而不是名字。 看一下从AKM到AK-108 AK-47的所有内容。
      2. 私人茹科夫
        私人茹科夫 26 1月2016 16:32
        +1
        是什么名字? 一句话 如果您对梅赛德斯感到不安-它不会变得更好。 最主要的是技术特征。 而且,顺便说一句,我讨厌我们的金合欢,丁香和木偶奇遇记。 这里的一切都是主观的。
      3. tomket
        tomket 27 1月2016 00:56
        +2
        Quote:Sveles
        “青蛙的脚

        对于青蛙脚而不是白嘴鸦的文章的作者可能是减号。 此外,文章中的介绍使得SM只是技术的奇迹。 实际上,如果存在对被砍死的TM的修改,那么当存在3MS时,它与油轮的B90具有相同的价格和肮脏。
      4. Ramses_IV
        Ramses_IV 28 1月2016 02:31
        +5
        事实是,美国人之所以给我们的技术起名,并不是因为它的性能特征,也不是完全没有预料到或冒犯他们-只是说“震撼力”。

        如果你仔细观察飞机的名称,然后用F(Mig-25 FoxBat,Mig-23 Flogger,Su-25 Frogfoot,Su-27侧卫,Mig-29支点等)取代我们飞机的所有北约名称。 。),导弹 - 与K(Kegler,Kayak,Karen等)。 这仅用于收音机中的清晰分类,并且仅用于清晰。
    2. maks702
      maks702 26 1月2016 11:45
      +6
      最善战的飞机..士兵的飞机,是我们航空业的主要马匹,在过去的35年中首当其冲,经历了战争和冲突..几乎是在主动基础上为其他发展项目的剩余资金和资源而设计的。但是,事实证明,这是最需要的飞机。
      1. Aleksandr1959
        Aleksandr1959 26 1月2016 20:29
        +1
        .
        但事实证明这是最需要的飞机..

        我会加。 具有良好的升级潜力。
        1. 雷米
          雷米 28 1月2016 20:32
          0
          还有火药...
          顺便说一句,1987年-IL-102攻击机的发展可能会派上用场
          特别是6 OFAB-250下机翼的内部炸弹舱
          1. rubin6286
            rubin6286 29 1月2016 12:58
            +2
            很明显,您不是飞行员。 飞机上的内部炸弹-这是不必要的异国情调和设计的复杂性。 试着弄清如果在战斗中受损的飞机上炸弹门未关上,反之亦然,未打开,弹壳击中时是否可能引爆弹药等会发生什么情况。 等等
    3. FREGATE
      FREGATE 26 1月2016 14:59
      +2
      “群”仍将为祖国服务。 有趣的评论。
      包括修正后的空弹KAB-500和KAB-1500,

      带着KAB-1500炸弹看着他,真是有趣。
      1. 上午。 空军股票
        上午。 空军股票 26 1月2016 16:41
        +2
        Su-25SM攻击机原本是为战时飞行员设计的相对廉价,快速复制的飞机。

        我不知道在战时情况下,如果候选人完全没有担任苏25飞行员的准备,那么要花多长时间?
        1. 威震天
          威震天 27 1月2016 00:48
          0
          我认为一如既往-这一切都取决于候选人。
        2. rubin6286
          rubin6286 29 1月2016 13:08
          0
          另一件事很有趣:在战争条件下使用大规模杀伤性武器和精确武器进行军事装备的快速繁殖和飞行员的大规模训练是否可能?
      2. 测验
        测验 26 1月2016 23:52
        0
        这也很有趣,因为它们说谎。 不要在上面混搭cab-1500
  2. aszzz888
    aszzz888 26 1月2016 06:46
    +9
    mericatos显然看到我们SU-25在叙利亚的工作,决定不取消他们的A-10。
    好吧,我们的干衣机仍然会战斗,并且打得很好,甚至更好!
  3. 魔术弓箭手
    魔术弓箭手 26 1月2016 06:48
    +11
    世界上只有两台类似的机器:我们的Su-25和美国的A-10,现在他们正在设计,以使该机器尽可能远离战场,而不是像冷战时代的这些恐龙那样。
  4. d-主
    d-主 26 1月2016 06:51
    +8
    拥有出色的滑翔机,我们拥有无限的现代化可能性,现代电子设备的优势使您能够真正创造奇迹。 并且考虑到基础只是那个和质量。 这款车将与其尊贵的前辈一样朴实无华,极为可靠。
    1. BENZIN
      BENZIN 26 1月2016 13:27
      0
      我看第六张照片,它有一个类似的模拟“干货”的主动干扰站..即使发动机被“最大化”,对于带有TGSN的AIM-6也是有用的东西
      1. 测验
        测验 26 1月2016 23:54
        +1
        “干货船”不存在,确定
      2. 雷米
        雷米 27 1月2016 22:09
        +2
        但就我而言,我们将不得不在Tu和Yak-141 / 201等VTOL飞机上恢复研发
        已经有了新技术,而不是第63年...
        car体低于Har的样子。
        1. rubin6286
          rubin6286 29 1月2016 13:24
          0
          为什么我们需要一架GDP战斗机,与传统设计相比有什么优势? 在承受战斗负荷起飞之前,必须将弹药,燃料,技术人员和机组人员运送到起飞地点。 他将进行垂直降落的事实有什么用处,这台机器该怎么办,如果它也损坏了? 谁将参与现代战争中疏散维修汽车的工作? 今天要做什么?
    2. rubin6286
      rubin6286 29 1月2016 13:17
      +1
      我必须说,没有一台机器具有无限的现代化可能性。 包含 和Su-25,其设计效果很好,没有提供任何主要改动。 谁告诉你飞机很容易制造并且是为大众设计的。 仅Po-2满足了这两个条件。 您知道有多少企业参与任何现代战斗机的生产吗? 如果导弹袭击摧毁了许多供应零件的企业,那么简单性和大规模性将如何?
  5. Mera joota
    Mera joota 26 1月2016 06:52
    +1
    到XNUMX世纪初,攻击机尽管具有惊人的生存能力,但作战行动证实了这一点。

    如果Su-25是世界上最混乱的飞机,我们可以谈论什么样的惊人生存能力?
    同时,几乎只有唯一的Klen-PS激光瞄准器仍然是旧航空电子设备上的飞机

    这到底是为了什么? 为什么要携带这个比中国的激光笔更糟的笨重的盒子?
    Su-17SM攻击机上安装了挡风玻璃上的广角指示器,而不是ASP-8BTs-25航空步枪镜(对于飞行员而言,是攻击时的主要工作工具)。

    他将如何找到目标? 通过戳,摸一下?
    该指示器接收到亮度增加的阴极射线管(CRT)

    世界上还有谁生产阴极射线管? not不排气吗?
    现代化飞机上非制导武器系统的导航和战斗精度提高了2到3倍,在轰炸机应用中达到了制导武器的精度水平。

    导航系统的改进(90年代的水平)证明了缺乏检测和针对性工具的合理性,说这将普通ASP等同于可管理……是的,为什么呢?

    通常,就像Su-25飞机是盲目的飞机一样,空袭的准确性取决于飞行员的资历,所以他们仍然存在。
    尽管UOMZ和Shvabe经常在展览会上展出许多具有特征的光电系统样品,这些样品可以显着提高Su-25的效率而又不影响主要参数!
    1. bober1982
      bober1982 26 1月2016 07:26
      +24
      你有什么生气的评论!假设那架飞机被击落得最厉害,但攻击机却经常被击落。阅读那些乘坐IL-2的人的记忆,这些都是自杀式炸弹轰炸机。从那以后,Su-25,A- 10.这些爬到热。
      Su-25的生存能力确实非常出色。
      1. Mera joota
        Mera joota 26 1月2016 07:36
        -27
        Quote:bober1982
        Su-25的生存能力确实非常出色。

        比较A-10和Su-25的损失
        1. bober1982
          bober1982 26 1月2016 07:49
          +15
          A-10从未像Su-25那样被广泛使用,而Su-XNUMX则在世界各地无处不在。
          1. Mera joota
            Mera joota 26 1月2016 08:22
            -16
            Quote:bober1982
            A-10从未像Su-25那样被广泛使用,而Su-XNUMX则在世界各地无处不在。

            你好......疣猪不会从战争中爬出来。
            1. Ingvar 72
              Ingvar 72 26 1月2016 11:36
              +17
              Quote:梅拉·乔塔
              你好......疣猪不会从战争中爬出来。

              什么样的战争? 那里敌军几乎没有防空系统和MANPADS。 以及用于A-10和Su-25的高射机枪和大炮 特别 没有危险。
              1. MVG
                MVG 26 1月2016 22:44
                0
                但是这辆车在某个地方遇到了强大的防空系统吗? 2008 ..如果只是..然后被压制,谁曾对此进行过干预? 同样的战略家。
                1. Ingvar 72
                  Ingvar 72 27 1月2016 09:49
                  +2
                  Quote:mvg
                  但是这辆车在某个地方遇到了强大的防空系统吗?

                  阿富汗。 那里的地形可以非常有效地使用MANPADS。 他们并没有真正击落其他地方。
            2. NEXUS
              NEXUS 26 1月2016 17:54
              +4
              Quote:梅拉·乔塔
              你好......疣猪不会从战争中爬出来。

              您正确地注意到,疣猪并没有摆脱战争,没有布什,奥巴马和其他可憎之物的祈祷...但是只有在低空防空和低空时才开始工作,这就是为什么他们将1×30毫米七管GAU-8 /一门大炮放在鼻子上因此,与“骗子”相比损失相对较小。
              “疣猪”的主要事件是由于“友军开火”,而不是敌人的行动。
        2. VIT101
          VIT101 26 1月2016 09:08
          +9
          引用:Mera Joota
          Quote:bober1982
          Su-25的生存能力确实非常出色。

          比较A-10和Su-25的损失


          在您看来,由于具有什么品质,A-10的损失是否会比具有相同反火行动的Su-25的损失低?
          1. Mera joota
            Mera joota 26 1月2016 09:52
            -17
            Quote:VIT101
            在您看来,由于具有什么品质,A-10的损失是否会比具有相同反火行动的Su-25的损失低?

            成功的机尾设计和引擎布局
            1. Cympak
              Cympak 26 1月2016 18:42
              +1
              更先进的航空电子和武器综合体。 更好的飞行员意识,与地面部队和先进的飞机炮手的沟通。 要修改A-10C,可以使用JDAM炸弹,Mayveriks和激光NURS APKWS II,而无需进入MANPADS和内存的范围
              1. rubin6286
                rubin6286 29 1月2016 13:36
                +2
                所有这些都与航空电子技术的发展,飞行员的意识提高息息相关,与飞机管制员的交流-您从哪儿得到的? 我们的空中炸弹和导弹绝对不逊于西方和美国的同类炸弹,甚至超过它们。 在晴朗的天气中,激光制导是好的,但是如果目标被云层或烟幕覆盖,电子战系统是否会“扑灭”驾驶舱中的所有设备? 飞机下降得越快,越靠近目标,抵抗程度及其脆弱性就越高。
            2. VIT101
              VIT101 26 1月2016 20:29
              +2
              引用:Mera Joota
              Quote:VIT101
              在您看来,由于具有什么品质,A-10的损失是否会比具有相同反火行动的Su-25的损失低?


              成功的机尾设计和引擎布局

              完全令人信服。 A-10发动机仅位于机尾,目的是释放机翼以悬挂武器。 因此,从生命力的角度来看,这种方案不是美德。 在Su-25中,发动机覆盖了重要的结构元件和设备。

              Quote:Cympak
              更先进的航空电子和武器综合体。 更好的飞行员意识,与地面部队和先进的飞机炮手的沟通。 要修改A-10C,可以使用JDAM炸弹,Mayveriks和激光NURS APKWS II,而无需进入MANPADS和内存的范围


              我部分同意航空电子学。 同时,A-10是在战场上近距离支援的飞机。 但是它的使用更加有选择性,没有被丢入包装盒中。 如果他处于我们必须在阿富汗和其他热点地区工作的相同条件下,损失将不少。
              1. MVG
                MVG 26 1月2016 22:48
                +1
                好评如潮 多样性引擎和尾巴。 但是应用程序的策略不是飞机发明的。 A-10战斗机并在阿富汗作战。 反对相同的刺针和针头。 在伊拉克和南斯拉夫,他们与全面的防空作战。 不仅MANPADS和机关枪..
            3. code54
              code54 27 1月2016 19:16
              +3
              引用:Mera Joota
              Quote:VIT101
              在您看来,由于具有什么品质,A-10的损失是否会比具有相同反火行动的Su-25的损失低?

              成功的机尾设计和引擎布局


              整个A-10都是围绕枪支建造的,尽管在向其加载全部弹药负荷时,不可能承受额外的负荷! 干得好,我能说什么! )))); )))
        3. 木材
          木材 26 1月2016 12:30
          +3
          A-10几乎没有看到防空,没有什么可比的。 让我们来看看Su-25与一些波音737的战斗损失。 在您看来,班轮将在战斗中更加健康和弹性。
    2. 教授
      教授 26 1月2016 07:49
      +14
      Quote:梅拉·乔塔
      如果Su-25是世界上最混乱的飞机,我们可以谈论什么样的惊人生存能力?

      您对活力一词的理解有误。 问题不在于被击落的人数(一架直接由部队支持的飞机总是被击落的数量多于不包括在敌方防空区中的战略导弹航母),而是如果您想“受到打击”,其在防空火力下的作战能力。 否则,我同意你的看法。
      1. Mera joota
        Mera joota 26 1月2016 08:26
        -26
        Quote:教授
        问题不在于被击落的人数(一架直接由部队支持的飞机总是被击落的数量多于不包括在敌方防空区中的战略导弹航母),而是如果您想“受到打击”,其在防空火力下的作战能力。

        Su-25与其他机器相比,在“打击”方面没有任何优势,因为其“着陆”的主要罪魁祸首是MANPADS,其导弹没有击中有装甲但没有受到保护的发动机的驾驶舱。
        1. 教授
          教授 26 1月2016 08:43
          +25
          Quote:梅拉·乔塔
          Su-25与其他机器相比,在“打击”方面没有任何优势,因为其“着陆”的主要罪魁祸首是MANPADS,其导弹没有击中有装甲但没有受到保护的发动机的驾驶舱。

          如果没有有关飞机类型的统计信息,我不能否认。 也许你有? 因此,EMNIP并非每个MANPADS都会导致飞机损失。 另一方面,MANPADS对喷气飞机的“效力”很低。
          1. Mera joota
            Mera joota 26 1月2016 09:58
            -21
            Quote:教授
            没有飞机类型的统计信息,我无法抗拒。 也许你拥有它? 因此,EMNIP并非每个MANPADS都会导致飞机损失。

            阿富汗统计在线。 乌克兰的损失统计也是如此。 MANPADS的有效性使乌克兰空军拒绝使用Su-25和直升机。 是的,曾经有损坏的Su-25飞机返回基地的情况,但被击落的人数要少一些。
            1. WUA 518
              WUA 518 26 1月2016 10:12
              +18
              Su-25在阿富汗的损失:
              编号试点情况
              01年14.12.1981月XNUMX日,船长M. Dyakov在袭击事件的出口处撞山而死
              02年14.04.1983月XNUMX日弹射,飞行员还活着。
              03年16.01.1984月XNUMX日,鲁班中校被弹射,在乌尔根地区杀死了MANPADS
              04年20.09.1984月XNUMX日,飞行员还活着,在飞往巴格拉姆的渡轮途中坠毁。
              05年10.12.1984月XNUMX日,高级中尉V.Zazdravnov在Panjshirsky峡谷地区去世
              06年22.07.1985月XNUMX日,高级中尉S. Shumikhin,在Panjshirsky峡谷被击落的DShK去世
              07年06.04.1986月XNUMX日,A。Rutskaya上校,弹射后还活着,在霍斯塔地区击落了护具并发射了高射炮
              08年23.08.1986月XNUMX日弹射,飞行员还活着在伊朗边境击落MANPADS
              09年02.11.1986月XNUMX日,高级中尉A. Baranov在黑暗中被击落
              10 18.11.1986/XNUMX/XNUMX,弹射器,飞行员还活着Sbit MANPADS
              11年20.11.1986月XNUMX日I. Aleshin中尉在萨朗地区杀死了MANPADS
              12-13 03.12.1986/XNUMX/XNUMX弹射不断,飞行员还活着在瑞安地区击落MANPADS
              14年21.01.1987月XNUMX日,高级中尉帕夫柳科夫(K. Pavlyukov)弹射,从巴格拉姆(Bagram)机场起飞时被杀
              15年28.01.1987月XNUMX日,他弹射升空,飞行员还活着在霍斯塔地区击落了MANPADS
              16年05.02.1987月XNUMX日,M。Burak上尉在夜间起飞时因高射炮弹身亡
              在坎大哈地区
              17 02.04.1987/XNUMX/XNUMX,弹射器,飞行员还活着Sbit MANPADS
              18年01.06.1987月XNUMX日弹射,飞行员还活着在坎大哈机场附近被击落MANPADS
              19年20.06.1987月XNUMX日,高级中尉V.帕尔图索夫(V. Paltusov)被枪杀DShK或返回时坠毁
              20年13.09.1987月XNUMX日,V。Zemlyakov中尉在巴拉基地区被防空火力或MANPADS杀死
              21年26.12.1987月XNUMX日,A.Plusnin少校在夜间起飞中丧生MANPADS
              22年17.03.1988月XNUMX日,进行了弹射;飞行员活着,被MANPADS击落或在巴格拉姆机场附近的一次训练发射中迷路
              23年07.06.1988月XNUMX日,哨兵被炮轰坎大哈机场摧毁
              24年31月23.06.1988日至XNUMX日被喀布尔机场的炮击摧毁
              32 04.08.1988/16/XNUMX弹射中的活着的鲁特斯科伊上校被巴基斯坦空军的F-XNUMX战斗机击落
              33 27.10.1988/XNUMX/XNUMX飞行员还活着飞机在着陆时被损坏,随后被轰炸机场摧毁
              34年07.01.1989月XNUMX日,E。Gordienko中尉在Dzhanes峡谷被击落。
              1. ism_ek
                ism_ek 26 1月2016 11:14
                +7
                MANPADS的主要损失发生在1986年。 然后,飞机的设计进行了修改,以排除导弹袭击后发生的火灾。
          2. 威震天
            威震天 27 1月2016 00:54
            -1
            教授,如果有什么不对我们有害的话,他就不会一天。
        2. Ami du peuple
          Ami du peuple 26 1月2016 08:43
          +13
          Quote:梅拉·乔塔
          他“着陆”的主要罪魁祸首是MANPADS,其火箭没有击中有装甲的驾驶舱,但发动机没有受到保护。

          但是,MANPADS在发动机上的撞击并不总是会导致飞机损失。 “群”是一个相当顽强的机器。
          1. Mera joota
            Mera joota 26 1月2016 09:59
            -18
            Quote:阿米杜人
            但是,MANPADS在发动机上的撞击并不总是会导致飞机损失。 “群”是一个相当顽强的机器。

            我同意,但回国的可能性要小得多。
            1. NEXUS
              NEXUS 26 1月2016 18:01
              +3
              Quote:梅拉·乔塔
              我同意,但回国的可能性要小得多。

              和A-10一样......
        3. 评论已删除。
        4. ism_ek
          ism_ek 26 1月2016 09:22
          +12
          Quote:梅拉·乔塔
          Su-25与其他机器相比,在“打击”方面没有任何优势,因为其“着陆”的主要罪魁祸首是MANPADS,其导弹没有击中有装甲但没有受到保护的发动机的驾驶舱。

          两个引擎。 这种设计使得两个引擎都不能被一个便携式火箭弹摧毁。 飞机可以完美地降落在一台发动机上。 控制系统是重复的。 不重要的封面更重要。

          在佐治亚州,Su-25轰炸机不是被MANPADS击落,而是被更强大的防空系统击落。 在这种情况下使用攻击机是对命令的错误估计。
          1. Mera joota
            Mera joota 26 1月2016 10:06
            -19
            Quote:ism_ek
            两个引擎。 这种设计使得两个引擎都不能被一个便携式火箭弹摧毁。 飞机可以完美地降落在一台发动机上。 控制系统是重复的。 不重要的封面更重要。

            当Su-25的实际应用已知时,您如何描述理论? 乌克兰空军输了5! 苏25之14! 架次不明,但根据报告判断可忽略不计。 这些数字说明您的理由。
            1. ism_ek
              ism_ek 26 1月2016 10:29
              +8
              Quote:梅拉·乔塔
              当Su-25的实际应用已知时,您如何描述理论? 乌克兰空军输了5! 苏25之14!

              问题是飞机使用不当。 叛军装备了强大的防空系统,不仅有“针”和DShK。
              Su-25是一种预算武器,旨在解决简单任务。 它使您可以走低一些以检测目标,然后将其摧毁。 如果事先知道敌人没有强大的防空系统,则不必先侦察,然后派遣一台昂贵的超音速前线轰炸机,该轰炸机配有昂贵的瞄准具,可以将炸弹或导弹从安全的高度掉落。

              Su-25上未安装昂贵的光电系统,因为 把这架飞机变成前线轰炸机没有任何意义
              1. Aleksandr1959
                Aleksandr1959 26 1月2016 11:20
                +4
                正如Deinekin所写,乌克兰Su-25的大部分损失与第二种方法有关
                “要么有飞行员是不能攻击,因为它应该是目标,作业后去,或者路由都使用相同的,或预期已为飞机箭头单兵携带防空系统的出现准备” - 用这句话在俄罗斯空军上校长彼得·首席的前指挥官迪内金解释了乌克兰军队对苏-25攻击机造成的巨大损失。

                http://vz.ru/society/2014/7/23/696931.html
                Su-25在战斗生存能力方面的独特之处还在于能够确保飞行员在飞机上进行战斗时的生存。

                Su-25上未安装昂贵的光电系统,因为 把这架飞机变成前线轰炸机没有任何意义

                尝试过。 Su-25T,su-25TM(Su-39)。 有人尝试使用自行火炮。
              2. Cympak
                Cympak 26 1月2016 19:17
                +2
                预算武器是将SuperTukano和其他涡轮螺旋桨飞机改装成轻型攻击机。
                好吧,如果飞行员可以保证在不进入敌方MANPADS和记忆范围的情况下击中目标,则无需在飞机上穿盔甲。
                看看美国人得出了什么矛盾的结论:他们使用B-1B来直接支持部队。 所有这些都是由于他们需要一架可以悬挂在战场上数小时的飞机,同时要有足够的一套武器来应付各种战斗情况以及武器的精确度和口径,以便您直接为部队提供支持。 机芯在这方面非常重要。 我们的方法:我们拿一枚500公斤的炸弹,其口径自动解决了其准确性低的问题。 同时,他们的单位应位于距敌人很远的地方。
                美国的做法:我们不使用1枚口径为500磅的炸弹,而是采用4个小型SDB。 但是由于精度高,我们击中了4个目标,而且弹头的质量很小,步兵的行动就非常接近撞击点。
              3. rubin6286
                rubin6286 29 1月2016 13:47
                0
                通常,阅读“解决简单问题的预算武器”很有趣。 我们有“预算外武器”吗? 我认为这些是居民家庭中的斧头和铲子,餐刀。 在崎terrain的地形上击败敌人的人力和装甲车并不是一件容易的事,要自己“活”下来。 一切对您来说都会清楚。 不需要教空军指挥战斗用途,因为它不教平民如何提高经济,卢布等。 给每个人自己。
            2. 木材
              木材 26 1月2016 12:27
              +6
              我很想知道其他飞机在防空区的表现如何。 没有其他车像Su-25那样遇到过MANPADS。 在25遭受的一半伤害之后,没有盔甲的战士甚至无法到达机场。
            3. NEXUS
              NEXUS 26 1月2016 18:04
              +7
              Quote:梅拉·乔塔
              乌克兰空军失去了5!

              对不起,但是在顿巴斯事件发生前一年的“群鸦”上发生了什么样的突袭“乌克兰勇士王牌”?
              第二个问题是乌克兰SU-25被击落了什么?
            4. aws4
              aws4 27 1月2016 00:01
              +2
              废话让你自己明白一切。.乌克兰su25的损失是由这里的整个链条,飞机的状况以及几乎没有飞行并且没有经验的飞行员的使用和平庸引起的.....
            5. 19001900
              19001900 27 1月2016 20:33
              0
              您不应该以乌克兰空军为例。 如果您不知道他们在哪里寻找和寻找的东西,那么从他们的损失中可以看出,它们分别是Il-76MD -1件,An-30-1件,An-26-1件,MiG-29-2件。 可以确定DPR和LPR都有战斗机,它们几乎控制着通往基辅的空中。
          2. Cympak
            Cympak 26 1月2016 19:05
            -3
            在格鲁吉亚,所有苏-25都因友军火力而丧生。
            格鲁吉亚现代化的Su-25并没有飞向空中,我还记得我们步兵击落Su-25并为之欢呼的视频。 战争中缺乏部队的态势感知以及空军与军队的互动8-8-8
            1. NEXUS
              NEXUS 26 1月2016 19:11
              +4
              Quote:Cympak
              在格鲁吉亚,所有苏-25都因友军火力而丧生。

              这表明这架“鸦”是一架攻击力很差的飞机吗?我认为,这更能代表2008年时的指挥能力。
              1. 露西
                露西 27 1月2016 00:02
                +2
                您的 森帕克 讨论说每个长沙发地鼠都是农艺师。
                有时最好保持沉默,尤其是在没有话题的情况下!
            2. 露西
              露西 26 1月2016 23:59
              +1
              那在2008年呢? 未安装在SCVO SRZO飞机上?
              您是否看过MANPADS的发射视频? 因此在arrow-2上有一个朋友或敌人的响应者。 或“低音提琴” 2008。 饮水机是否经过培训,无法从视觉上识别目标?
        5. tchoni
          tchoni 26 1月2016 09:55
          +2
          我要插入我的5美分。 MANPADS并不总是也并非全部。
      2. NEXUS
        NEXUS 26 1月2016 17:58
        +4
        Quote:教授
        如果他想“受到打击”,他有能力在防空火力下作战。

        不好意思,我想知道在伊拉克举行的A-10到底是什么“炸弹”,在那里,该州的防空系统在“疣猪”出现之前就被分解成一个原子。
    3. ism_ek
      ism_ek 26 1月2016 08:51
      +24
      Quote:梅拉·乔塔
      世界上还有谁生产阴极射线管? not不排气吗?

      今天,挡风玻璃上的指示器仍然是在航空电子设备中使用CRT的“最后堡垒”。 迄今为止,在光输出方面还没有一种优于CRT的指示器设备。
      1. KVIRTU
        KVIRTU 26 1月2016 19:12
        +4
        也就是说,例如它们是相同的OLED,但是在这种情况下所需的亮度水平下它们的使用寿命非常有限(问题在于散热-发光半导体会随着温度的升高而迅速退化)。
        没人能消除军事设备对电离辐射的抵抗力(半导体比电子真空设备(CRT)更容易受到影响)。
    4. ism_ek
      ism_ek 26 1月2016 08:56
      +18
      Quote:梅拉·乔塔
      这到底是为了什么? 为什么要携带这个比中国的激光笔更糟的笨重的盒子?

      中国激光测距仪的最大设计距离为500 ... 600米。 欧洲两用测距仪的距离为2..3公里。 Klen-PS测距仪瞄准镜设计为10公里。
    5. Slon1978
      Slon1978 26 1月2016 09:08
      +7
      最新的电子战站“维捷布斯克25”。
      我希望这不是您级别的“专家”的空洞短语?
    6. Sveles
      Sveles 26 1月2016 09:50
      +9
      Quote:梅拉·乔塔
      如果Su-25是世界上最混乱的飞机,我们可以谈论什么样的惊人生存能力?


      好吧,这架飞机的目的是攻击机,在腹部爬行并获得所有的线路和所有在那里的导弹,与2mv相比,现代战场上的火力密度大大增加了。
      他们为什么不还记得Su39,因为它是向前迈出的一步,是一架现代化程度很高的飞机,本质上是一架新飞机?
      1. Aleksandr1959
        Aleksandr1959 26 1月2016 11:26
        +2
        他们为什么不还记得Su39,因为它是向前迈出的一步,是一架现代化程度很高的飞机,本质上是一架新飞机?

        因为当他们测试Su-25T和Su-25TM(Su-39)时,主要的破坏力是Su-25 Vladimir Petrovich Babak的Sukhoi设计局首席设计师。 Su-25T的国家测试已于1993年完成。 TAPO生产的以Dimitrov命名的机器生活在Lipetsk中心的郊区。
        诚然,正如邦德列夫空军总司令所提到的那样,Su-25UB将被用作PAK SHA的基础。
  6. sergeyzzz
    sergeyzzz 26 1月2016 07:32
    +7
    一架成功的飞机,仅此而已,一切都已准备就绪,但在我看来,由于未来10年内将没有任何东西可以替代它们,因此他们无法挽救现代化。 只是不举SU-34的例子,它更接近战略轰炸机。
    1. ism_ek
      ism_ek 26 1月2016 09:41
      +2
      Su-34在所有方面都可以轻松替代Su-25,并且在许多方面都超过了Su-34。 有一个缺点。 Su-XNUMX在所有方面都更加昂贵。 昂贵的维护,昂贵的燃料,一堆解决局部问题所不需要的昂贵系统。
      Su-25是用于简单任务的经济解决方案。 就像工厂里的电动汽车。
      1. rubin6286
        rubin6286 29 1月2016 13:55
        0
        同样,卡玛斯在许多方面都优于瞪羚。
  7. MARKON
    MARKON 26 1月2016 07:43
    +1
    龙骨的绿色尖端是什么意思?
    1. WUA 518
      WUA 518 26 1月2016 09:40
      +6
      Quote:MarKon
      龙骨的绿色尖端是什么意思?

      透亮的整流罩。
  8. inkass_98
    inkass_98 26 1月2016 07:50
    +6
    但是Su-39怎么样? 他应该是俄罗斯突击飞机的基础。
    http://topwar.ru/7845-grachi-su-39-tanki-ne-proydut.html
    1. Mera joota
      Mera joota 26 1月2016 08:31
      0
      Quote:inkass_98
      但是Su-39怎么样? 他应该是俄罗斯突击飞机的基础。

      它在创建时已经过时了。 目前,我们的军工综合体可以在现有的Su-25的基础上创建所有Su-39级飞机(甚至更高)的飞机,同时保持飞行特性,但只有本文未描述的修改内容...
      PS:21世纪的电视系统水星是一种可怕的过时现象...
      1. Aleksandr1959
        Aleksandr1959 26 1月2016 11:33
        +2
        PS:21世纪的电视系统水星是一种可怕的过时现象...

        夜视仪“ Mercury”以及在测试中被证明是不够可靠的系统。 经常拒绝。 照明要求-月夜,无云的夜晚。 用地面上的明亮闪烁为屏幕背光。

        但是Su-39怎么样? 他应该是俄罗斯突击飞机的基础。

        Su-25T和Su-39不应成为攻击机的基础。 为了解决与使用精密武器有关的问题,应该将它们释放有限的数量。 并且此选项不起作用。 车臣的利佩茨克中心的飞行员在一定程度上使用了Su-25T。
    2. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 26 1月2016 12:20
      +1
      Quote:inkass_98
      但是Su-39怎么样? 他应该是俄罗斯突击飞机的基础。

      EMNIP,Su-39的问题与Ka-50相同:飞行员拥堵。 也就是说,即使对于测试人员而言,也很难同时从事飞行员,监视空中情况,有目的地检测,选择和使用武器。 需要操作员-但在Su-39中对他来说既没有位置,也没有储备发动机推力。
      1. Aleksandr1959
        Aleksandr1959 26 1月2016 13:56
        +2
        也就是说,即使对于测试人员而言,也很难同时从事飞行员,监视空中状况,有目的地检测,选择和使用武器

        GI Su-25T法案对此进行了说明。 这项言论是由航空航天医学研究所发表的。 它的写法大致如下:“在执行多种战斗使用模式时,飞行员的心理生理负担已接近极限。”
        这是针对一流的军事测试飞行员。 并非所有的测试飞行员都有类似的看法。 因此,尊敬的俄罗斯联邦军事飞行员,一流的试飞员V. Bukhtoyarov上校 指出,将飞行员与战斗使用过程结合起来对他来说不是问题。
        1. 阿列克谢RA
          阿列克谢RA 26 1月2016 14:13
          +4
          Quote:Aleksandr1959
          GI Su-25T法案对此进行了说明。 这项言论是由航空航天医学研究所发表的。 它的写法大致如下:“在执行多种战斗使用模式时,飞行员的心理生理负担已接近极限。”

          谢谢! 您已经引用了此报价,但是我丢失了。 微笑
          Quote:Aleksandr1959
          并非所有的测试飞行员都有类似的看法。 因此,尊敬的俄罗斯联邦军事飞行员,一流的试飞员V. Bukhtoyarov上校 指出,将飞行员与战斗使用过程结合起来对他来说不是问题。

          是的...一流的飞行员之一。
          因此,要成功开发和使用Su-39在作战部队中,任务是很小的-克隆上校的战友以填补所有海角的状态。 微笑
          1. Aleksandr1959
            Aleksandr1959 26 1月2016 15:17
            0
            Babak V.P.一次提出了建立基于Su-25T ...和年轻飞行员的特殊目的突击组``旋风''的想法。 但是,在发表这一评论之后……该主题被删除了。 在车臣,来自利佩茨克中心的研究飞行员,高素质的飞行员在Su-25T上进行了研究。 顺便说一句,利佩茨克中心的飞行员在GI期间首次驾驶Su-25T。 他们是突击航空部门的负责人丹尼尔夫斯基上校和科祖林中校的负责人。 1989年,关于ShAP的飞行员……我不得不在工作上见面。 那里有非常有经验和才华的人。 此外,在90年代,还有从阿富汗,车臣和塔吉克斯坦经过的飞行员。
    3. rubin6286
      rubin6286 29 1月2016 14:01
      0
      SU-39,这是SU-25TM-一种专门用于摧毁重型装甲车的机器。 他成功地通过了测试,但目前认为将自己局限于SU-25SM和Su-25T的生产是合宜的。 将Su-25T转换为SU25TM的操作范围很小,可以在现场进行。
  9. 简陋的
    简陋的 26 1月2016 08:52
    +5
    Quote:梅拉·乔塔
    Su-25与其他机器相比,在“打击”方面没有任何优势,因为其“着陆”的主要罪魁祸首是MANPADS,其导弹没有击中有装甲但没有受到保护的发动机的驾驶舱。

    在这张照片中,发动机本身接了技术人员。

    不要和教授说废话。
    1. 教授
      教授 26 1月2016 09:03
      +1
      Quote:denisey
      不要和教授说废话。

      我再说一遍。 MANPADS对喷气式飞机无效。 它们并不总是能够对乘客衬里造成损害。

      PS
      1. 简陋的
        简陋的 26 1月2016 10:11
        +3
        特别是对于您在阿富汗使用MANPADS的文章中的“毒刺”来说,“毒刺”对喷气飞机非常有效-绝大多数Su-22,Su-17和MiG-21被毒刺导弹击落。事实证明,美国的导弹和飞机都非常出色,即使如此特别是像Su-25装甲一样,在Mi-92的情况下,斯廷格斯(FIM-24B)的主要损失在dushmans使用新的MANPADS的第一个月下降了。
        http://www.forumavia.ru/forum/7/0/3383168683511125648261150264370_1.shtml?topicc

        厄特= 18
        更不用说更高级的模型了。 顺便说一句,您认为SU-25在什么高度工作,我天真的假设不到10000米,您怎么看?
        1. 教授
          教授 26 1月2016 12:18
          +3
          Quote:denisey
          特别是从有关在阿富汗使用MANPADS的文章中对您来说,“毒刺”对喷气飞机非常有效

          特别是为了响应MANPADS对喷气式飞机的有效性。
          对于具有强大发动机的战斗机,火箭证明是无效的,仅对排气管造成一些损坏;它通常无法降低飞机。 这是在阿以战争1973期间首次发现的,埃及人在A-7以色列轻型轰炸机上发射了数百架SA-4。 大多数具有4磅推力发动机的A-11,187经历了这些命中。 大型飞机,例如具有4磅推力发动机的F-17,000,甚至更难以击倒。 较小的商用喷气机,如波音737或DC-9(每个使用两个14,000磅的发动机推力),更容易受到攻击。 然而,波音757拥有更强大的发动机43,000磅推力和波音747 63,000推力磅。 此外,喷气发动机的后端设计用于承受射精热排气的影响。 甚至击中发动机前方的鸟也会造成真正的伤害,然而,这些旧火箭是由热量和发动机后部的一切引起的。 自1970以来,围绕40商用飞机被SA-7击落,造成超过500的人数超过。 这些导弹的较新型号击中了它们最接近的飞机部分。
          俄罗斯序列号
          1. rubin6286
            rubin6286 29 1月2016 14:11
            0
            人们可以在这个问题上争论不休。 我认为,如果MANPADS射手是武器大师,并且能够在正确的时间在正确的位置,那么命中空中目标(即命中目标)的可能性接近100%。 是Stinger,Needle,Arrow或Willow。 在练习中,我看到了我们的人做到这一点有多容易。
        2. 阿列克谢RA
          阿列克谢RA 26 1月2016 12:23
          +4
          Quote:denisey
          特别是对您而言,在有关在阿富汗使用MANPADS的文章中,“毒刺”对喷气飞机非常有效-绝大多数Su-22,Su-17和MiG-21被毒刺导弹击落。

          呵呵呵呵...... 注意,问题 -是什么类型的飞机呢?

          提示:Su-25比Su-2,Su-22和MiG-17大21倍? 微笑
          1. bober1982
            bober1982 26 1月2016 12:32
            0
            另外告诉院士,让照片看起来。
      2. 露西
        露西 27 1月2016 00:14
        +1
        教授,叙利亚米格21pf的照片在哪里,散布着(以色列F-4e,AIM-9)部队。 相机?
    2. Aleksandr1959
      Aleksandr1959 26 1月2016 11:37
      +3
      在08.08.08事件中拍摄的照片。 一台发动机损坏。 汽车飞到机场,坐上一台发动机。 这不是孤立的情况。 在这种情况下,很大程度上取决于飞行员的资格。 弹出或继续飞行。
  10. VIT101
    VIT101 26 1月2016 08:58
    +5
    作者
    “ ...通过用聚氨酯泡沫填充,设计等方式确保了燃料箱的爆炸安全性。”

    在航空领域,存在设计油箱的概念。 作者或者对此一无所知,或者这是一个随机的错字。 无论如何,一个字母会改变整个句子的含义。
    1. Aleksandr1959
      Aleksandr1959 26 1月2016 11:41
      +2
      受保护的燃油箱和用聚氨酯泡沫填充燃油箱是两件不同的事情。
      工程燃油箱减少了燃油泄漏。 并填充聚氨酯泡沫可减少可能燃烧的表面。
  11. Zaurbek
    Zaurbek 26 1月2016 09:05
    +1
    Su-39在主要武器上增加了ATGM,在S-25SM上他们拒绝了,我想知道为什么吗? 这个主意还不错。
    1. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 26 1月2016 12:30
      +3
      Quote:Zaurbek
      Su-39在主要武器上增加了ATGM,在S-25SM上他们拒绝了,我想知道为什么吗? 这个主意还不错。

      您如何应用它们? 飞行员的射程为10公里,速度为Su-25,其在搜索,检测,瞄准和使用武器方面的“窗口”太小。
      同时,飞行员在使用ATGM的同时必须对飞机进行空中观察并观察其地面情况。

      该问题可以通过外部数据中心解决。 但是,如果我们可以将LTC三脚架发送到目标,那么为什么不从ATGM发送计算呢? 微笑

      对于使用更重的导弹发射器(例如Kh-25),“ Su-25-PAN with LTSU”组合没有其他选择,因为它很难沿地面拖动。
    2. Aleksandr1959
      Aleksandr1959 26 1月2016 15:21
      +1
      Vortexes已添加到Su-25T。 加上带有电视搜索器的导弹。 除了ILS,还有IT-23。 飞行员自己选择了如何在ILS或IT-23上执行瞄准过程。 当然,更准确的指导是关于IT-23。
      1. aviamed90
        aviamed90 26 1月2016 15:53
        +2
        阿列克谢RA

        带有LTSU的“捆绑式” Su-25-PAN“在使用较重的导弹发射器(如Kh-25)时,别无选择,它不容易沿地面拖动。”

        没有人争辩。

        目前,制备PAN的问题比以往任何时候都多。

        在苏联(90结束时),Voroshilovgrad VVAUSH(Bagherovo)和Stavropol VVAULSH防空(Stavropol)的一个分支参与其中。

        他们没有单独准备(虽然曾经有一些军官和警长的课程)。 但那是很久以前的事了。 这是因为在叶利钦时代(当所有武装部队的大屠杀猖獗时)作为市政安全组部门(MD)的一部分,PAN官员短缺。 为车臣公司的消防订单做好准备。
        这并不是说这种经历是富有成效的。

        根据经典,PAN的培训计划包含在OSU(ShN)KP的培训计划中。 现在他们准备好了 在CHVVAUSH(它的数量不详)。
      2. Cympak
        Cympak 26 1月2016 19:22
        +1
        这些带有热像仪的旋风和导弹在哪里? 在战斗部队中则不是。 有必要将展览中展示的复合物(模型),用于服务的和分部分接收的分开。
        “我们有这样的设备,但我们不会将它们展示给您……”
        1. rubin6286
          rubin6286 29 1月2016 14:14
          0
          我会让你部分平静下来,“旋风”在部队中。
  12. Volka
    Volka 26 1月2016 09:19
    +3
    你对飞机一无所知,找错是一种罪过,总之,勤劳的家伙
    1. tchoni
      tchoni 26 1月2016 09:58
      0
      但是最好制作一个无人值守的设备。
  13. Vozhik
    Vozhik 26 1月2016 10:39
    -4
    在1941年红军的惨败之后。 我今年70岁,他们解释说,战争开始前3-5-7年生产的飞机和坦克“非常陈旧”。
    现在飞机在俄罗斯飞行,而70年代的坦克也去了-这正常吗?
    1. bober1982
      bober1982 26 1月2016 11:01
      +4
      70年代的飞机没有在俄罗斯飞行,这是错误的,并且1941年红军没有遭受灾难性的失败,德国人在莫斯科附近发生了一场灾难,就是这样。
    2. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 26 1月2016 12:47
      +3
      Quote:领导者
      在1941年红军的惨败之后。 我今年70岁,他们解释说,战争开始前3-5-7年生产的飞机和坦克“非常陈旧”。

      技术进步的另一个步伐。
      例如间隔25年。 并比较1941年和1916年以及2015年和1990年的飞机和坦克。 微笑

      在30年代后期,甚至3-4年可能已经导致过时。 因为这时发生了另一代人的变化-比较BT-7及其后续产品T-34。 或T-28和KV 或是1938年的“三卢布音符”和“四音”,以及于22.06.41/XNUMX/XNUMX越过边界的那些。
  14. Termit1309
    Termit1309 26 1月2016 11:50
    +3
    Quote:ism_ek
    Quote:梅拉·乔塔
    当Su-25的实际应用已知时,您如何描述理论? 乌克兰空军输了5! 苏25之14!
    问题是飞机使用不当。 叛军装备了强大的防空系统,不仅有“针”和DShK。

    很大的怀疑是乌克兰飞行员离开了仍然可以种植的受损汽车。
    顺便说一下,叛军有哪些强大的防空系统? 扎绳
  15. 滑
    26 1月2016 13:09
    +3
    Quote:梅拉·乔塔
    当Su-25的实际应用已知时,您如何描述理论? 乌克兰空军输了5! 苏25之14! 架次不明,但根据报告判断可忽略不计。 这些数字说明您的理由。

    真是太棒了! “大陆”上最好的军队损失了25架SU-25,这是一架糟糕的飞机。 关于阿富汗,SU-XNUMX被攻击了几次却没有被击落,没有可用的数据? 顺便说一句,小米直升机也迷路了,还不成功吗? 我会告诉您关于默卡瓦的煽动性想法,您也可以敲开电枢。 一位工程师所做的一切,另一位工程师将始终会分解和破坏,或弄清楚如何分解和破坏。
    PS叙利亚,有多少架次而不是一架击落SU-25,但etozh“ wunderwaffle”并非如此。
  16. 丹
    26 1月2016 15:49
    +2
    Quote:梅拉·乔塔
    世界上还有谁生产阴极射线管? not不排气吗?


    从这些评论来看,您是航空鉴赏家。 听说过ILS吗?
    我同意e-opt系统上突击队员的情况。 我想要最好的。
  17. tomcat117
    tomcat117 26 1月2016 15:59
    0
    不能杀死的,可靠的,耕种的...升级甚至飞来飞去。
    “老人”虽小,却很聪明!
    1. Cympak
      Cympak 26 1月2016 19:25
      +1
      我们需要一套新的武器,以及侦察和目标指定。
  18. MARKON
    MARKON 26 1月2016 17:05
    +2
    我认为这甚至都不是功夫,它是矿井中的PONY,非常坚固,而且可以正常工作! 他们的飞行员是VKS矿工(我认为他们会正确理解)
  19. Pvi1206
    Pvi1206 26 1月2016 23:36
    0
    每个人都应该在自己的位置上做好自己的工作。
    然后让他们对我们说些什么...
  20. sivuch
    sivuch 26 1月2016 23:55
    +2
    尽管如此,Su-25一直以来都有一个严重的问题-由于飞机的布局和使用单回路(因此是“热”)发动机的缘故,红外签名很大,他们承诺在R-195上将签名减少3-4倍。他们是如何在SM上解决此问题的-我不知道,如果没有什么事很可悲
    但是疣猪仍然迷路了,在伊拉克,有一天一天有2架A-10箭10被击落在一个地点
  21. 巫师
    巫师 27 1月2016 05:19
    0
    飞机仍然成功。 您可以比较SU25和A10的损失,但是有必要考虑进行攻击的条件。 在DRA中,SU25努力工作,他对此进行了处理。
  22. 维泰尔
    维泰尔 27 1月2016 19:28
    +1
    伟大的汽车,依然为祖国服务
  23. rubin6286
    rubin6286 29 1月2016 12:34
    +2
    我不得不驾驶SU-25。 这是位真正的飞机士兵,“战场机器”,可靠,操作简单,专为一般技能的飞行员设计。 紧凑而有效。
    我想对许多评论的作者说,任何一台机器在运行过程中都必须进行现代化改造,但是没有任何现代化改造可以使飞机变成坦克(尽管它在战场上很脆弱)或战略导弹航母,反之亦然。 一切都必须有头脑。
    如果我们谈论现代化的SU-25,那么:
    •瞄准和导航系统PrNK-25SM(56SM)“酒吧”,带有数字计算机,显示和信息处理系统,近距离和卫星导航,无线电情报站,自动无线电罗盘,机载应答器-很好;
    •数模武器控制系统,“ Karat-B-25”机载系统,用于收集,处理和记录飞行信息-确实需要它,并且可以帮助飞行员确定飞行方向;
    •雷达预警站L-150“粉彩”-如果需要,它是圆形的,这是很好的。
    •需要安装在船首的Klen-PS激光照明和测距站,并使用激光寻的头向目标提供引导,并且放置得相当成功;
    •电子战站“维捷布斯克25”-在我看来,这是以前的事情;
    •扩大了制导武器的命名法,特别是带有激光和电视制导的可调炸弹的命名法-在我看来,这种扩张与新炸弹的出现有关,以前曾使用过X-25和X-29导弹;
    •。 MFCI在挡风玻璃(ILS)上带有广角指示器,而不是ASP-17BTs-8航空步枪瞄准镜-在我看来,这已经是多余的了。 最好用新的和更完善的示波器代替示波器。
    •没有自动驾驶仪-在我看来您仍然需要它,但是如果它允许执行自动着陆,那通常会很棒;
    •用于机载设备的集成控制系统,当准备攻击机进行重新发射时,可以大大降低人工成本-最好安装它;
    •新旧发动机足够可靠,放置合理;
    •VPU-17A配备30毫米双管火炮GSh-2-30(9-A-623),射速可变1:1:1:4:1:8:1:16-很久以前,有必要这样做。
    •攻击机采用新的作战方式,通过精确的程序校正目标跟踪并在一次攻击中击中2至4个目标,从而允许使用水平飞行的机载导弹防御系统-这非常重要,因为 具有强大防空能力的人只能对目标采取一种方法;
    •在恶劣的天气条件下和夜间可能发生导航炸弹袭击-扩大了飞机的作战能力,但最好在下午行动。
  24. 德卡波列夫
    德卡波列夫 31 1月2016 23:57
    0
    正确指出-叙利亚至今没有损失。 因为正确应用了。 在苏联,没有预算武器-Su-24。 但是,必须理解,有不同的战争。 当时,德国战斗机是一个了不起的技术奇迹。 结果如何? 事实是您还总是需要便宜的选择。 攻击机旨在用于低空防御。
    以及阿富汗境内有毒刺绷带的事实-非常感谢我们可能的朋友。
    俄罗斯与他们不同,没有处理这种卑鄙的态度,但是可以(如果他们说谢谢)。
    然后,我将看看A-10的成功之处。
    做得好,他们开始现代化。 尽管失去了两个失去的十年,但也并非一无所获-这距离战争还没有3-4年。