项目自行火炮安装Heuschrecke（德国）
即使在第二次世界大战开始之前，自行火炮的优势也很明显。 然而，没有立即形成有希望的自行火炮的外观。 在众多争议过程中，专家和军事领导人为这类设备提供了多种选择，包括相当奇怪的设备。 德国项目Heuschrecke 10就是一个有趣但含糊不清甚至可疑的自行火炮自行火炮概念的好例子。
自20世纪30年代末以来，克虏伯一直致力于各种装甲车辆的项目，包括自行火炮坐骑。 这些工作的结果之一是形成具有全转塔的ACS的形状，其中建议安装现有的炮兵炮。 在Sd.Kfz项目中测试了类似的概念。 165 / 1，已经开始建造预生产地段和军事测试。 新的SAU没有进入该系列，但成为下一个项目的基础，其中建议使用非标准的原始技术解决方案。
遗憾的是，没有关于原始提案出现的先决条件的确切信息。 由于某些原因，可能与移动性和使用策略问题有关，因此决定不仅建造自行火炮，而且建造具有武器运输装置功能的ACS。 有人建议装备一台有前途的机器，配备一个旋转炮塔，以及一台特殊的起重机，借助它可以将炮塔迅速从肩带上拆下并安装在合适的底座上。 此外，建议在ACS船体或其他拖拉机的帮助下提供拆除的塔架的牵引。
其中一个经验丰富的自行火炮
这样的外观允许预期的自行火炮，根据战术需要，射击敌人（包括在移动中），携带弹药，作为修理和恢复车辆等工作。 反过来，从船体上拆下的塔可以变成带有大炮武器的固定发射点。 提议的想法非常大胆甚至可疑，但仍然得到了开发人员和客户领导的批准。
新项目的工作始于1942年。 该开发获得了符号Heuschrecke（“蝗虫”）。 将来，名称中会添加其他索引，表示项目的不同版本，不同的原型机等。 此外，还使用了复杂的官方名称10.5 cm leFH 18 / 1（Sf）aufGeschützwagenIVb - “GeschützwagenIVb底盘上的105-mm轻型榴弹炮”。 该项目提出了对现有组件和组件的最积极使用，从而加快了开发速度。
悍马自行火炮的GeschützwagenIVb底盘在自行火炮的基础上被选为新型自行火炮的基础 坦克 PzKpfw III和PzKpfw IV。 同时，结合蝗虫布局的特殊性，确定了基本型自行火炮的底盘。 事实是，在制造Hummel自行火炮时，德国工程师被迫对基础坦克底盘进行重新加工，并将其发动机移至船体中央，从而为船尾的战斗舱腾出了空间。 新型的Heuschrecke自走式火炮原本应该有一个中间战斗室，这就是为什么发动机返回船尾的原因。
船尾的看法。 塔架推车的轮子安装在支架上
底盘主体由多个不同厚度的轧制装甲板焊接而成。 主体的前部由几个彼此成角度放置的薄片形成。 正面屏障的最大厚度为30 mm。 侧视图和船体进料受16-mm板材保护。 屋顶和底部是最薄的盔甲元素，厚度只有10毫米。 船体的布局是第二次世界大战的德国坦克的标准。 在车站前面有传动装置和控制室。 中心位于战斗舱内，万向轴穿过地板。 在发动机和部分传动装置下进给。
发电厂的基础是迈巴赫汽油发动机。 计划用90马力的HL360发动机装备自行火炮的原型，而串行机器应该配备HP 100电源的HL410电机。 从底盘借来的机械传动没有变化。
二手底盘的底盘是PzKpfw IV油箱设计的开发，引入了PzKpfw III的部分零件。 她每侧有八对相互连接的滚轮。 在船体的后部，在前部有引导轮 - 相对较大的引导轮。 由于某些情况，驱动轮是从油箱PzKpfw III借来的。 在轨道的上部分支下方，每侧有四个支撑辊。
拆除塔的过程
在表壳的顶部有一个肩带，用于安装带武器的塔。 塔本身是一个装甲单位，其厚度保护从30毫米（前额和面具）到16毫米（侧面和船尾）。 塔的前部由正面和两个向内倾斜的颧叶形成。 在他们身后是两面，后面是提供饲料，由两部分组成。 塔的屋顶没有使用。 Heuschrecke ACS塔的一个有趣特征是使用侧面和后面，由两部分组成。 两侧和船尾的下部刚性固定，上部可以倾斜。 在这种情况下，两侧的斜切部分向前和向下折叠，而后部“舱口” - 仅向下折叠。 由于侧面的这种设计，可以略微增加船员可用的体积。
主要 武器 预期的自行火炮“Locust”应该是一款轻型榴弹炮leFH18 / 1口径105 mm，机筒长28口径和枪口制动器。 该喷枪安装在塔架的正面安装中，允许将其引导至垂直扇区内，从0°到+ 68°。 通过转动整个塔提供圆形水平引导。 这把枪完成了一个slfZF2望远镜瞄准镜。 枪的特性使得可以在高达10,6 km的范围内射击目标。 由于可能以大仰角射击，榴弹炮可以直接射击或从封闭位置射击，解决各种战斗任务。 弹药由60炮弹组成。 所有这些弹药都位于乘员舱的造型中。
新SAU的工作人员由五个人组成：司机，无线电操作员，指挥官，炮手和装载机。 司机和无线电操作员在船体前面，其他船员必须在塔内工作。 拆除塔架或将其返回原位时，机组人员还必须履行起重机操作员，脚手架装备等功能。 登陆时，机组人员必须使用船体和塔顶开口的舱口。
在船体的顶部，塔的两侧和船尾板上，在收起位置装有最有趣的设备自行火炮 - 各种与塔一起工作的装置。 这个“复杂”的主要元素是可折叠起重机，实际上由两个独立的桥式起重机组成。 在侧面的中央和后部有铰接式紧固件，用于四个摆动支撑（每侧两个）。 从上方，带有用于移动提升机的轨道的两个梁与支撑件连接。 为了避免提升机的损坏，在轨道的端部设置折叠安全装置。 在收起位置，起重机的元件向前折叠并沿侧面放置，不会干扰机组人员的工作并转动塔架。 要使用起重机，必须抬起横梁并向后倾斜安装支架。
小车架上的塔的下降
为了准备在梁上操作起重机，安装了两个带手动变速器的起重机。 在他们的帮助下，建议将塔架从其位置升起，沿着轨道移动梁并将其降低到地面或另一个支撑。 为了与塔架侧面的葫芦链相互作用，提供了一组钩子。 由于位置正确，考虑到塔架的平衡，钩子使得可以毫无问题地拆卸塔架或将其安装回去。
Heuschrecke项目提供的资金不仅仅是用于降低支撑塔或提升支撑。 如有必要，自行式喷枪或其他机器可将拆下的塔架拖到正确的位置。 为此，开发了一种带有车轮附件的特殊金属框架。 在收起位置，框架被拆卸，在底盘发动机舱的顶部和侧面上运输，并且车轮安装在船尾板上。 如有必要，将三个部件从其座椅上拆下并组装在适于牵引的推车中。
拟议的特殊设备综合体允许解决许多具体任务。 如有必要，SAURA自行火炮可将炮塔卸下准备好的支架并将其转变为固定的发射点。 然后，释放的底盘可以用作弹药的载体，以及执行其他功能。 特别是，起重机的存在允许机器参与设备的维修。
根据计算，先进的自行火炮的总长度不超过6 m，宽度和高度（与炮塔一起）在3 m之内。尽管存在相对较重的枪和大型弹药，但战斗质量仍保持在23 t的水平。机器展现出良好的机动性，允许其在部队中使用。
自行式推车带拖车牵引，起重机处于工作位置
在1943的最初阶段，Krupp构建了三种新型ACS的原型。 该技术获得了Heuschrecke 10或Heuschrecke IV的称号。 直到冬天结束，三个原型设法通过了必要的测试并展示了它们的潜力。 驾驶性能保持在坦克PzKpfw IV的水平。 因此，高速公路上的最高速度达到45 km / h，动力储备达到300 km。 从克服障碍的角度来看，自行式武器与部队中的坦克差别不大。
根据测试结果，开始使用新引擎和另一种工具开发升级版的Heuschrecke ACS。 由于使用了发动机迈巴赫HL100 410 HP 105-mm榴弹炮leFH43提出增加机动性和火力。 在这种情况下，计划通过安装在各种支撑上来保持快速拆除塔的可能性。 还有关于基于较新坦克的类似项目的初步详细信息，例如PzKpfw V Panther等。 由于行业的工作量，所有这些发展都没有达到实际的实施。
在1943的春天，向装甲部队的领导提出了三个带可拆卸炮塔的实验性自行火炮的试验报告。 首席检查员Pantservafe G. Guderian称拟议的SAU非常有趣。 与此同时，指挥官指出，自行火炮的生产开始可以打击坦克的建设。 结果，他得出的结论是，新技术的优势不足以证明减少与之相关的坦克的生产是合理的。 因此，不推荐使用Heuschrecke 10 ACS。
唯一幸存的实例
据其他人称，关于“蝗虫”前景的争论持续到1944年。 回到42，Rheinmetall-Borsig开始开发自己的自行火炮项目，其中105-mm榴弹炮类似于Krupp项目中使用的。 这台机器的原型仅在今年春天1944上制造。 根据测试结果，军方开始倾向于莱茵金属的开发，然而，他们要求重新加工样品的底盘。 在44结束时，命令和行业试图选择可用的最佳模型，并为其串行结构制定计划。 由于战争最后阶段的问题，这些计划没有实现。
无论如何，在10开始时制造的三个Heuschrecke 1943 / IV原型自行火炮原来是他们类型中唯一的机器。 经验丰富的自行火炮没有制造或测试更强大的发动机和工具。 完成测试后，三辆车被送回工厂，直到战争结束。 在1945春天，克鲁普公司经验丰富的自行火炮之一成为美国军队的奖杯。 与德国企业中发现的许多其他系列和原型一样，这种技术经历了彻底的研究。 自行火炮被带到美国，在那里他们在阿伯丁试验场进行了测试。 目前，唯一的“蝗虫”副本是炮台博物馆Fort-Sill（pcs.Oklahoma）的展览。 其他两辆车的命运未知。 他们可能在战斗中被摧毁。
Heuschrecke项目的核心是一个原始且不同寻常的想法：如果有必要，战车必须独立拆除枪塔并将其安装在合适的支架上。 出现这样一项提案的原因尚不完全清楚。 此外，可能存在与促进这种原始和不寻常的想法相关的问题，因此项目在随后的测试中达到了几个原型的构建阶段。 检查确认了这个想法的可行性，但是为了生产新的SAU而减少油罐生产的需要结束了一个有希望的项目。
在网站的材料上：
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://serkoff.narod.ru/
http://williammaloney.com/
自20世纪30年代末以来，克虏伯一直致力于各种装甲车辆的项目，包括自行火炮坐骑。 这些工作的结果之一是形成具有全转塔的ACS的形状，其中建议安装现有的炮兵炮。 在Sd.Kfz项目中测试了类似的概念。 165 / 1，已经开始建造预生产地段和军事测试。 新的SAU没有进入该系列，但成为下一个项目的基础，其中建议使用非标准的原始技术解决方案。
遗憾的是，没有关于原始提案出现的先决条件的确切信息。 由于某些原因，可能与移动性和使用策略问题有关，因此决定不仅建造自行火炮，而且建造具有武器运输装置功能的ACS。 有人建议装备一台有前途的机器，配备一个旋转炮塔，以及一台特殊的起重机，借助它可以将炮塔迅速从肩带上拆下并安装在合适的底座上。 此外，建议在ACS船体或其他拖拉机的帮助下提供拆除的塔架的牵引。
其中一个经验丰富的自行火炮
这样的外观允许预期的自行火炮，根据战术需要，射击敌人（包括在移动中），携带弹药，作为修理和恢复车辆等工作。 反过来，从船体上拆下的塔可以变成带有大炮武器的固定发射点。 提议的想法非常大胆甚至可疑，但仍然得到了开发人员和客户领导的批准。
新项目的工作始于1942年。 该开发获得了符号Heuschrecke（“蝗虫”）。 将来，名称中会添加其他索引，表示项目的不同版本，不同的原型机等。 此外，还使用了复杂的官方名称10.5 cm leFH 18 / 1（Sf）aufGeschützwagenIVb - “GeschützwagenIVb底盘上的105-mm轻型榴弹炮”。 该项目提出了对现有组件和组件的最积极使用，从而加快了开发速度。
悍马自行火炮的GeschützwagenIVb底盘在自行火炮的基础上被选为新型自行火炮的基础 坦克 PzKpfw III和PzKpfw IV。 同时，结合蝗虫布局的特殊性，确定了基本型自行火炮的底盘。 事实是，在制造Hummel自行火炮时，德国工程师被迫对基础坦克底盘进行重新加工，并将其发动机移至船体中央，从而为船尾的战斗舱腾出了空间。 新型的Heuschrecke自走式火炮原本应该有一个中间战斗室，这就是为什么发动机返回船尾的原因。
船尾的看法。 塔架推车的轮子安装在支架上
底盘主体由多个不同厚度的轧制装甲板焊接而成。 主体的前部由几个彼此成角度放置的薄片形成。 正面屏障的最大厚度为30 mm。 侧视图和船体进料受16-mm板材保护。 屋顶和底部是最薄的盔甲元素，厚度只有10毫米。 船体的布局是第二次世界大战的德国坦克的标准。 在车站前面有传动装置和控制室。 中心位于战斗舱内，万向轴穿过地板。 在发动机和部分传动装置下进给。
发电厂的基础是迈巴赫汽油发动机。 计划用90马力的HL360发动机装备自行火炮的原型，而串行机器应该配备HP 100电源的HL410电机。 从底盘借来的机械传动没有变化。
二手底盘的底盘是PzKpfw IV油箱设计的开发，引入了PzKpfw III的部分零件。 她每侧有八对相互连接的滚轮。 在船体的后部，在前部有引导轮 - 相对较大的引导轮。 由于某些情况，驱动轮是从油箱PzKpfw III借来的。 在轨道的上部分支下方，每侧有四个支撑辊。
拆除塔的过程
在表壳的顶部有一个肩带，用于安装带武器的塔。 塔本身是一个装甲单位，其厚度保护从30毫米（前额和面具）到16毫米（侧面和船尾）。 塔的前部由正面和两个向内倾斜的颧叶形成。 在他们身后是两面，后面是提供饲料，由两部分组成。 塔的屋顶没有使用。 Heuschrecke ACS塔的一个有趣特征是使用侧面和后面，由两部分组成。 两侧和船尾的下部刚性固定，上部可以倾斜。 在这种情况下，两侧的斜切部分向前和向下折叠，而后部“舱口” - 仅向下折叠。 由于侧面的这种设计，可以略微增加船员可用的体积。
主要 武器 预期的自行火炮“Locust”应该是一款轻型榴弹炮leFH18 / 1口径105 mm，机筒长28口径和枪口制动器。 该喷枪安装在塔架的正面安装中，允许将其引导至垂直扇区内，从0°到+ 68°。 通过转动整个塔提供圆形水平引导。 这把枪完成了一个slfZF2望远镜瞄准镜。 枪的特性使得可以在高达10,6 km的范围内射击目标。 由于可能以大仰角射击，榴弹炮可以直接射击或从封闭位置射击，解决各种战斗任务。 弹药由60炮弹组成。 所有这些弹药都位于乘员舱的造型中。
新SAU的工作人员由五个人组成：司机，无线电操作员，指挥官，炮手和装载机。 司机和无线电操作员在船体前面，其他船员必须在塔内工作。 拆除塔架或将其返回原位时，机组人员还必须履行起重机操作员，脚手架装备等功能。 登陆时，机组人员必须使用船体和塔顶开口的舱口。
在船体的顶部，塔的两侧和船尾板上，在收起位置装有最有趣的设备自行火炮 - 各种与塔一起工作的装置。 这个“复杂”的主要元素是可折叠起重机，实际上由两个独立的桥式起重机组成。 在侧面的中央和后部有铰接式紧固件，用于四个摆动支撑（每侧两个）。 从上方，带有用于移动提升机的轨道的两个梁与支撑件连接。 为了避免提升机的损坏，在轨道的端部设置折叠安全装置。 在收起位置，起重机的元件向前折叠并沿侧面放置，不会干扰机组人员的工作并转动塔架。 要使用起重机，必须抬起横梁并向后倾斜安装支架。
小车架上的塔的下降
为了准备在梁上操作起重机，安装了两个带手动变速器的起重机。 在他们的帮助下，建议将塔架从其位置升起，沿着轨道移动梁并将其降低到地面或另一个支撑。 为了与塔架侧面的葫芦链相互作用，提供了一组钩子。 由于位置正确，考虑到塔架的平衡，钩子使得可以毫无问题地拆卸塔架或将其安装回去。
Heuschrecke项目提供的资金不仅仅是用于降低支撑塔或提升支撑。 如有必要，自行式喷枪或其他机器可将拆下的塔架拖到正确的位置。 为此，开发了一种带有车轮附件的特殊金属框架。 在收起位置，框架被拆卸，在底盘发动机舱的顶部和侧面上运输，并且车轮安装在船尾板上。 如有必要，将三个部件从其座椅上拆下并组装在适于牵引的推车中。
拟议的特殊设备综合体允许解决许多具体任务。 如有必要，SAURA自行火炮可将炮塔卸下准备好的支架并将其转变为固定的发射点。 然后，释放的底盘可以用作弹药的载体，以及执行其他功能。 特别是，起重机的存在允许机器参与设备的维修。
根据计算，先进的自行火炮的总长度不超过6 m，宽度和高度（与炮塔一起）在3 m之内。尽管存在相对较重的枪和大型弹药，但战斗质量仍保持在23 t的水平。机器展现出良好的机动性，允许其在部队中使用。
自行式推车带拖车牵引，起重机处于工作位置
在1943的最初阶段，Krupp构建了三种新型ACS的原型。 该技术获得了Heuschrecke 10或Heuschrecke IV的称号。 直到冬天结束，三个原型设法通过了必要的测试并展示了它们的潜力。 驾驶性能保持在坦克PzKpfw IV的水平。 因此，高速公路上的最高速度达到45 km / h，动力储备达到300 km。 从克服障碍的角度来看，自行式武器与部队中的坦克差别不大。
根据测试结果，开始使用新引擎和另一种工具开发升级版的Heuschrecke ACS。 由于使用了发动机迈巴赫HL100 410 HP 105-mm榴弹炮leFH43提出增加机动性和火力。 在这种情况下，计划通过安装在各种支撑上来保持快速拆除塔的可能性。 还有关于基于较新坦克的类似项目的初步详细信息，例如PzKpfw V Panther等。 由于行业的工作量，所有这些发展都没有达到实际的实施。
在1943的春天，向装甲部队的领导提出了三个带可拆卸炮塔的实验性自行火炮的试验报告。 首席检查员Pantservafe G. Guderian称拟议的SAU非常有趣。 与此同时，指挥官指出，自行火炮的生产开始可以打击坦克的建设。 结果，他得出的结论是，新技术的优势不足以证明减少与之相关的坦克的生产是合理的。 因此，不推荐使用Heuschrecke 10 ACS。
唯一幸存的实例
据其他人称，关于“蝗虫”前景的争论持续到1944年。 回到42，Rheinmetall-Borsig开始开发自己的自行火炮项目，其中105-mm榴弹炮类似于Krupp项目中使用的。 这台机器的原型仅在今年春天1944上制造。 根据测试结果，军方开始倾向于莱茵金属的开发，然而，他们要求重新加工样品的底盘。 在44结束时，命令和行业试图选择可用的最佳模型，并为其串行结构制定计划。 由于战争最后阶段的问题，这些计划没有实现。
无论如何，在10开始时制造的三个Heuschrecke 1943 / IV原型自行火炮原来是他们类型中唯一的机器。 经验丰富的自行火炮没有制造或测试更强大的发动机和工具。 完成测试后，三辆车被送回工厂，直到战争结束。 在1945春天，克鲁普公司经验丰富的自行火炮之一成为美国军队的奖杯。 与德国企业中发现的许多其他系列和原型一样，这种技术经历了彻底的研究。 自行火炮被带到美国，在那里他们在阿伯丁试验场进行了测试。 目前，唯一的“蝗虫”副本是炮台博物馆Fort-Sill（pcs.Oklahoma）的展览。 其他两辆车的命运未知。 他们可能在战斗中被摧毁。
Heuschrecke项目的核心是一个原始且不同寻常的想法：如果有必要，战车必须独立拆除枪塔并将其安装在合适的支架上。 出现这样一项提案的原因尚不完全清楚。 此外，可能存在与促进这种原始和不寻常的想法相关的问题，因此项目在随后的测试中达到了几个原型的构建阶段。 检查确认了这个想法的可行性，但是为了生产新的SAU而减少油罐生产的需要结束了一个有希望的项目。
在网站的材料上：
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- 维基共享资源，Aviarmor.net
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