军事评论

海军上将,外交官,铁路

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海军上将,外交官,铁路



RTO的第三位负责人没有正式接受该职位,但为该协会做了很多工作

康斯坦丁·尼古拉耶维奇·波西耶特是俄罗斯技术协会主席中最奇怪的一位:在他当选后,他正式拒绝指导他们,引用就业,但随后一再向协会提供建议和高层支持:这一点并非毫无意义肩膀是一个成功的海军和管理职业。 此外,和RTO的大多数主席一样,他是一位真正的政治家 - 不仅是部长,而且还有皇帝的儿子的导师。

从学员到部长

康斯坦丁·尼古拉耶维奇(Konstantin Nikolaevich)出生于21年1819月XNUMX日。这个家族属于法国贵族:他的祖父移居俄罗斯,按照彼得一世的指示,在阿斯特拉罕附近从事葡萄园的种植。像他的父亲一样,芬兰指挥官 海军 康斯坦丁·尼古拉耶维奇(Konstantin Nikolaevich)的船员毕业于海军少校军团。 后来,他取得了成功的海军事业:改革后的炮兵训练系统为俄罗斯军队在北高加索地区的成功行动做出了贡献,为此,亚历山大二世甚至将十字勋章授予波塞耶特“征服高加索地区”。 由于参加了护卫舰“帕拉斯”号的航行,并派遣了外交使团前往日本,波塞耶特掌握了日语和荷兰语(XNUMX世纪中叶日本方面曾用荷兰语与欧洲列强进行谈判),还与伊万·贡恰洛夫交了朋友,后者将这次航行描述为著名的论文循环。

随后,Posyet担任副官亚历山大二世的职务,并担任帝国游艇特别支队的负责人。 在1870中,已经担任副海军上将的Posiet指挥中队对美国,日本,中国和马达加斯加岛进行了友好访问。 在这次航行中,发现了Novaya Zemlya,俄罗斯国旗首次被抬起。 在该中队的一艘船上,亚历山大二世的儿子 - 大公阿列克谢亚历山德罗维奇,其监护人被任命为康斯坦丁·尼古拉耶维奇,正在航行中:沙皇命令海军少将向青年灌输对海洋的热爱。 顺便说一句,Posyet从航行中返回后,成立了俄罗斯帝国水资源救助协会(后来,同样的OSVOD,每个苏联人都知道)。

海军少将的生活中的一个新阶段始于1874,当时他是铁道部的负责人。 在他领导的14年代,俄罗斯铁路的总长度增加了三分之一 - 超过数千英里的10。 在铁路网络的发展过程中,波西特是一位“政治家”:他主张国家垄断,认为股份公司无法提供高比率的铁路配送或足够的运输安全。 由于私营公司员工的不负责任,今年皇家17十月1888列车的崩溃将进一步证实他的意见的正确性。 展望未来,我们说这件事将对波西娅本人的命运起到悲伤的作用。

由于Posyet的领导,在1885,俄罗斯铁路的第一个总章程被采纳。 部长积极发展铁路员工教育体系 - 在他的领导下,从火车站毕业的职业学校数量从9增加到30。 在Posyet的倡议下,政府禁止进口外国制造的铁轨,并为其生产的每磅铁轨任命国内制造商。

由于他对1887俄罗斯工业的发展所做出的贡献,Posyet被授予“社会最重要的奖章 - 一个特殊优点而颁发的大型铜牌”。 该奖项的价值取决于其中只有12个被移交给其存在的整个期间。

Posiet做了很多,而圣彼得堡的世界价值的转换端口,随着时间的最好的专家的帮助下设计并建造海上运河和港口,重建传输信道马林斯基运输系统连接圣彼得堡与内海 - 拉多加和奥涅加湖,以及主要俄罗斯北部和西北部的城市。 在重建了俄罗斯其他一些主要港口 - Libavskiy,阿尔汉格尔斯克,敖德萨之后,Poset追求实现不同类型交通之间相互作用的目标:货物通过铁路和泥路交付,这需要扩大港口城市周围道路网络的工作。


跨西伯利亚铁路的建设。 照片:wikipedia.org

Posyet也是Transsib的“教父”:在他的坚持下,亚历山大三世签署了关于这条铁路建设的法令,并且已经在9月1888,第一列火车来到了乌法。 然而,同一年是他担任部长职业生涯结束的时间:在皇家列车倒塌后,他并不认为自己有权维持这一职位。 国王在第四次请愿后才签署辞呈。

主席没有担任主席


参加RTO Posiet的活动始于1880-s。 正是由于他,许多经验丰富的工业家和工程师以前在铁道部证明了自己加入了该协会。

其中最着名的是种鸽尼古拉·伊万诺维奇·普蒂洛夫(Nikolai Ivanovich Putilov),他与海军陆战队的时代对此很熟悉。 在1864年,作为合作伙伴,其中包括奥布霍夫和库德里亚夫采夫的一部分,普梯洛夫开始建立在涅瓦河钢铁厂(后奥布霍夫),其中在俄罗斯首次开始生产broneprobivayuschie导弹和大口径火炮装备的俄罗斯军舰。 后来,Putilov成为俄罗斯铁路滚动业务的先驱,第一个受益于Posit申请中引入的高级奖项。 从本质上讲,如果没有这个奖项和2,8百万铁路的国家订单,Putilov的生产原则上是不可能的。 由于Posit的调解和Putilov的慈善活动,该协会的许多举措成为可能:例如,Putilov资助了气体弹性研究,Dmitry Ivanovich Mendeleev在该协会的实验室进行了研究。

在前主席Kochubey去世后,RTO开始寻找满足两个基本要求的候选人:一方面,假设在工程和技术领域会有一个具有领导经验的人,另一方面,候选人需要在社会中拥有权威和联系。 选择落在部长职位上的Posieta选择,但仍然是国务委员会的成员,并且已经在4月11,由PTO成员的大会,他当选为该协会的主席。 唉,该协会感到失望:在宣布这一决定后,Posyt因正式聘用官方事务而拒绝就职。 RTO对领导层的选举非常严格和清晰,不能选举两年的主席。

然而,康斯坦丁·尼古拉耶维奇,尽管他正式拒绝,但并没有停止参与该协会的工作。 在许多方面,由于Posyet的活动专注于仅支持某些项目,RTO转向新的工作组织模式 - 而不是公司的大会,研究和教育活动由专业部门指导。 因此,Posyet为该协会的新造船方向奠定了基础,该协会将在他去世后在RTO中蓬勃发展。 在公司的墙壁1890-IES讲课著名水道和数学家阿列克谢·克雷洛夫,解释船舶(得益于1998年开放翼将是第一个俄罗斯科学家的俯仰,获英国科学和技术社会的英国社会的金奖 - 海军建筑师协会),使用破冰船的先驱,海军上将Stepan Osipovich Makarov在公司的Libava分公司展示了他着名的破冰船“Yermak”的模型。

许多在RTO中的科学家,Positt,直到他在1899去世,在他位于圣彼得堡的公寓里举办,为他们提供了充分的机会来促进学会的倡议:毕竟,他们可以与部长和主要的政府要人一起喝茶。取决于他们项目的命运。
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原文出处:
http://rusplt.ru/sdelano-russkimi/admiral-diplomat-jeleznodorojnik-20795.html
3 评论
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  1. venaya
    venaya 30 1月2016 07:33
    +2
    感谢您的文章(+)。 唯一令我惊讶的是:

    由于私人公司员工的不负责任,皇家列车于17年1888月XNUMX日倒塌

    一系列出版物表明皇家火车的倒闭是由于人为破坏造成的。 铁路管理部门如何参与其中? 确实,亚历山大一世皇帝随后的短暂逝世仅证实了蓄意破坏的形式。 波斯尼(K.N. Posyet)在这种情况下本来可以阻止某些事情发生,可惜他的自职也发生了这种情况。
  2. parusnik
    parusnik 30 1月2016 07:53
    +2
    1847年,他出版了《炮兵学说》。 1849年,波西埃(Posyet)出版了《军事法庭的武器》一书,为此他获得了科学院的德米多夫奖。在这次航行中,发现了新地球,俄罗斯的国旗首先悬挂在这里。 在尼古拉斯二世的统治下,诺瓦亚·泽姆利亚(Novaya Zemlya)上的海湾被命名为“以波西埃特和他的妻子命名”。 在苏联时期,这个名字被取消了,真是可惜了……可是波塞特却以这样的名字命名:卡拉海的一个岛屿,远东的一个村庄和一个港口,符拉迪沃斯托克的一条街道,但在他的家乡圣彼得堡,仍然没有一个值得纪念的标志。以纪念伟大的政治家和公众人物。
  3. RoTTor
    RoTTor 30 1月2016 23:24
    +2
    真正的爱国者,政治家,军官,科学家!
    荣耀和永恒的记忆。