起重罐“对象752”
四十年代末，苏联的坦克制造商面临着一个不愉快的问题。 进一步提高重型车的防护水平和火力 坦克 它与战斗人数的增长有关，而战斗力反过来又严重限制了设备操作的各个方面。 超过有条件的阈值50吨，将威胁到战略和战术机动性的急剧下降以及其他麻烦，至少会阻碍设备的运行。 因此，所有新的重型战车在开发时都考虑到了这些限制。 新方法带来了几个新项目：“对象730”（未来的T-10），“对象752”和“对象777”。
根据运输工程部的倡议，今年6月1952开始建造符合现有战斗重量限制的重型坦克。 有前途的装甲车的开发商被任命为车里雅宾斯克基洛夫工厂的SKB-2。 最初，这项工作由M.F.领导。 巴尔智，但后来他被PP取代 伊萨科夫。 新项目的要求是合乎逻辑的和预期的。 有必要提高武器的保护水平和火力，但必须达到既定的尺寸和重量限制。
早在1952结束时，车里雅宾斯克的工程师就完成了第一份草案设计草案的制作。 在53的中间，该项目已准备好向行业领导者展示。 值得注意的是，到目前为止，单个项目被分为两个“分支”。 作为其发展的一部分，提出了在共同项目期间无法实施的不同想法。 结果，一个发展分为两个。 所以有些项目的索引是“对象752”和“对象777”。 更详细地考虑它们中的第一个。
752对象的侧视图和剪切
在创建752 Object项目时，建议使用各种新的想法和开发，以便提供所需的特性，但要将质量保持在现有样本的水平。 从重量的角度来看，重型坦克EC-3及其46,5 T被视为一种标准。这种限制导致需要使用不同的原创想法，EC-3可以通过特性而不是重量来超越。
对不同想法的分析表明，在实践中最有希望和最方便的是使用原始差异预订的建议。 长期以来，坦克制造中一直使用各种形状和厚度的装甲部件，但SKB-2的工作人员决定重新设计这一概念。 预期的罐应该不仅具有不同厚度的不同部件。 为了优化性能，所有主要部件都必须具有可变厚度的复杂形状。 只有这样才能确保均匀装甲的高特性而不会显着增加其重量。
在开发752 Object项目时，除了最初的差异化预订之外，决定不使用其他革命性的新想法。 从布局和其他主要特征的角度来看，它是典型的苏联战后重型坦克。 在船体前面，在强大的正面装甲屏障后面，应该有一个司机。 在他身后安置了一个带旋转塔的战斗舱。 与其他苏联坦克一样，饲料是在发动机传动室下面给出的。
有人提议用各种尺寸和形状的铸造和轧制部件组装有前途的罐体。 通过使用铸造，可以制造复杂形状和可变厚度的多个部件。 在厚度和形状的正确组合的帮助下，首先，与垂直方向的倾斜角度，建议提供足够高的保护水平。 因此，主体的前部具有弯曲的抛物线形状（沿垂直平面的截面）和从90到215mm的厚度。 部件的相对较薄的部分位于较大的倾斜角度，这就是为什么它们在保护方面几乎与较厚的部分不同。
机箱预订方案
身体的中间部分有一个V形截面，侧面折叠。 上侧部件的厚度达到125 mm，与大安装角度相结合，确保了高水平的保护。 据报道，两侧的类似设计可以承受德国制造的88-mm反坦克炮。 两侧的下部较薄 - 仅60 mm。 拟议的侧面设计不仅可以提高保护水平，而且还可以保持足够大的内部容积，可用于船员住宿，武器，弹药等。
坦克塔“对象752”在其设计中类似于以前国内重型坦克的集合体。 它的基础是模塑部分，履行前额和侧面的功能。 它由一个额外的上部连接，增加了战斗舱的容积。 炮塔前部的厚度达到260 mm，侧面和船尾 - 从115到150 mm。
该坦克的发电厂建议在B-12-6柴油发动机的基础上建造，已经在一些重型装甲车上使用。 该引擎开发的功率高达750 HP。 并且可以为重型坦克提供足够的机动性。 估计战斗质量为45,3 t，高速公路上的最高速度达到50 km / h。 根据计算，在高速公路上用额外的坦克巡航是250 km。
“752物体”履带式底盘的主要元件是带有单个扭杆悬架的车轮，每侧有六个。 导轮安装在船体前部，驱动轮 - 在船尾。 有关于与其他单位一起开发替代底盘的信息。 在这种情况下，水箱必须配备液压悬架。
切割机，后视图
重型坦克“对象752”可能成为第一款配备最新M-62Т2（GRAU2А17索引）机芯122 mm的国产战车。 这把枪接收了一个膛线枪管和液压气动防反冲装置。 由于相对长的枪管（大约46口径），射弹的初始速度很高。 因此，穿甲弹以大约950 m / s的速度离开枪管，并且子口径的初始速度达到1500 m / s。
该项目提供了几种放置弹药的选项和一些便于装载机工作的机制版本。 在基础项目中，“对象752”可以携带单独加载的40镜头，这些镜头位于战斗舱的多个布局中。 还设想了将弹药送入生产线以便卸下和装载枪的机制。 同时，它们不是一个成熟的自动装载机，只是促进了装载机的工作。
还提出了另一种带有自动装载机的机械化弹药。 在这种情况下，各种类型的28外壳应该放置在战斗舱周边的特殊装置中。 自动驾驶仪应该将选定的弹药输送到喷枪，但进给衬管仍然是装载机的任务。 坦克船员的负荷减少了，但弹药也在减少。
使用强大的枪和一些特定的布局解决方案导致有前途的坦克没有得到与枪配对的机枪：没有留下任何空间。 但是，该项目设想使用辅助设备 武器提出了质量为14,5 mm的防空机枪KPVT的质量。 这种武器的炮塔位于装载机的舱口。
选项“752对象”与摆动塔
单独的考虑值得摆动塔的替代版本，也在项目“对象752”的框架内得到解决。 为了确定前景并确定结构的主要特征，提出了一个由两部分组成的塔。 下部单元是一个旋转平台，上部单元可以相对于它旋转，用于将枪指向垂直平面。 除枪支外，这座塔内还有三艘油轮，包括装载机，弹药和弹药运送机制。 据报道，在带有摆动炮塔的版本中，坦克应该使用自动装备装载炮弹和手动送炮弹。
在开发摆动炮塔时，决定放弃屋顶上的防空机枪，释放内部容积允许使用与枪配对的机枪。 后者提出了SG-43步枪口径。
无论塔的类型如何，机组人员都由四人组成：司机，指挥官，炮手和装载机。 司机位于船体前方，其余船员 - 位于塔楼内。 枪手和指挥官的位置在左侧，充电 - 在右侧。 司机有自己的舱口，其余的油轮必须在塔顶使用两个舱口。 舱口配备了光学仪器来监控情况。
船体和塔架的原始设计，主要由复杂形状的铸件组成，允许相对较小的质量的高水平保护。 此外，为了减轻机器的重量，决定使用最密集的内部单元布局。 结果，带有加农炮前进的“752物体”的长度是9,745 m，加农炮向后 - 8,925 m。轨道的宽度等于3,4 m，塔顶的高度仅为2,3 m。请注意，在这种情况下，机器的间隙为2,15 mm。 有前途的重型坦克可能成为国内同类产品中最紧凑的机型。
使用手动进料套自动装载
由于不寻常的船体设计和尺寸减小，有希望的坦克的战斗质量被带到了45,3 T.因此，752物体不应该与其他国内重型坦克（包括后者）在尺寸和重量上有所不同。 同时，在保护，火力和其他特性方面也有显着的优势。
6月，车里雅宾斯克基洛夫斯基工厂1953的SKN-2向运输和重工程部发送了关于752对象和777对象项目的文档。 7月底，该部技术部门命令对油箱进行“777”索引的改造，改变其布局，然后按照1：10的规模建造模型。 计划用“对象752”项目做什么是未知的。 最后一次对他的引用是指6月53，当时两个项目的文档都是行业的领导者。
在发送文件后的一段时间里，车里雅宾斯克工程师继续开发777 Object项目，并且752对象的开发显然已停止。 这个项目仍然是纸上谈兵，甚至没有以布局的形式实施。 可能在比较两个新发展的过程中，从一般要求“增长”，坦克行业的领导者决定只开发一个最感兴趣的项目。 原来是“777对象”，不太成功的“752对象”被关闭了。
一个有前途的项目尚未离开设计阶段，但仍然引起了极大的兴趣。 在开发两个新项目的过程中，SKB-2 ChKZ工程师应用了许多在新项目中以某种形式使用的原创想法。 因此，即使没有达到测试或大规模生产，752 Object也能在一定程度上为国内坦克的发展做出贡献。
基于：
http://alternathistory.com/
http://warspot.ru/
http://krasfun.ru/
Pavlov M. Pavlov I.国内装甲车辆1945-1965 //技术和武器，2014。 №10
根据运输工程部的倡议，今年6月1952开始建造符合现有战斗重量限制的重型坦克。 有前途的装甲车的开发商被任命为车里雅宾斯克基洛夫工厂的SKB-2。 最初，这项工作由M.F.领导。 巴尔智，但后来他被PP取代 伊萨科夫。 新项目的要求是合乎逻辑的和预期的。 有必要提高武器的保护水平和火力，但必须达到既定的尺寸和重量限制。
早在1952结束时，车里雅宾斯克的工程师就完成了第一份草案设计草案的制作。 在53的中间，该项目已准备好向行业领导者展示。 值得注意的是，到目前为止，单个项目被分为两个“分支”。 作为其发展的一部分，提出了在共同项目期间无法实施的不同想法。 结果，一个发展分为两个。 所以有些项目的索引是“对象752”和“对象777”。 更详细地考虑它们中的第一个。
752对象的侧视图和剪切
在创建752 Object项目时，建议使用各种新的想法和开发，以便提供所需的特性，但要将质量保持在现有样本的水平。 从重量的角度来看，重型坦克EC-3及其46,5 T被视为一种标准。这种限制导致需要使用不同的原创想法，EC-3可以通过特性而不是重量来超越。
对不同想法的分析表明，在实践中最有希望和最方便的是使用原始差异预订的建议。 长期以来，坦克制造中一直使用各种形状和厚度的装甲部件，但SKB-2的工作人员决定重新设计这一概念。 预期的罐应该不仅具有不同厚度的不同部件。 为了优化性能，所有主要部件都必须具有可变厚度的复杂形状。 只有这样才能确保均匀装甲的高特性而不会显着增加其重量。
在开发752 Object项目时，除了最初的差异化预订之外，决定不使用其他革命性的新想法。 从布局和其他主要特征的角度来看，它是典型的苏联战后重型坦克。 在船体前面，在强大的正面装甲屏障后面，应该有一个司机。 在他身后安置了一个带旋转塔的战斗舱。 与其他苏联坦克一样，饲料是在发动机传动室下面给出的。
有人提议用各种尺寸和形状的铸造和轧制部件组装有前途的罐体。 通过使用铸造，可以制造复杂形状和可变厚度的多个部件。 在厚度和形状的正确组合的帮助下，首先，与垂直方向的倾斜角度，建议提供足够高的保护水平。 因此，主体的前部具有弯曲的抛物线形状（沿垂直平面的截面）和从90到215mm的厚度。 部件的相对较薄的部分位于较大的倾斜角度，这就是为什么它们在保护方面几乎与较厚的部分不同。
机箱预订方案
身体的中间部分有一个V形截面，侧面折叠。 上侧部件的厚度达到125 mm，与大安装角度相结合，确保了高水平的保护。 据报道，两侧的类似设计可以承受德国制造的88-mm反坦克炮。 两侧的下部较薄 - 仅60 mm。 拟议的侧面设计不仅可以提高保护水平，而且还可以保持足够大的内部容积，可用于船员住宿，武器，弹药等。
坦克塔“对象752”在其设计中类似于以前国内重型坦克的集合体。 它的基础是模塑部分，履行前额和侧面的功能。 它由一个额外的上部连接，增加了战斗舱的容积。 炮塔前部的厚度达到260 mm，侧面和船尾 - 从115到150 mm。
该坦克的发电厂建议在B-12-6柴油发动机的基础上建造，已经在一些重型装甲车上使用。 该引擎开发的功率高达750 HP。 并且可以为重型坦克提供足够的机动性。 估计战斗质量为45,3 t，高速公路上的最高速度达到50 km / h。 根据计算，在高速公路上用额外的坦克巡航是250 km。
“752物体”履带式底盘的主要元件是带有单个扭杆悬架的车轮，每侧有六个。 导轮安装在船体前部，驱动轮 - 在船尾。 有关于与其他单位一起开发替代底盘的信息。 在这种情况下，水箱必须配备液压悬架。
切割机，后视图
重型坦克“对象752”可能成为第一款配备最新M-62Т2（GRAU2А17索引）机芯122 mm的国产战车。 这把枪接收了一个膛线枪管和液压气动防反冲装置。 由于相对长的枪管（大约46口径），射弹的初始速度很高。 因此，穿甲弹以大约950 m / s的速度离开枪管，并且子口径的初始速度达到1500 m / s。
该项目提供了几种放置弹药的选项和一些便于装载机工作的机制版本。 在基础项目中，“对象752”可以携带单独加载的40镜头，这些镜头位于战斗舱的多个布局中。 还设想了将弹药送入生产线以便卸下和装载枪的机制。 同时，它们不是一个成熟的自动装载机，只是促进了装载机的工作。
还提出了另一种带有自动装载机的机械化弹药。 在这种情况下，各种类型的28外壳应该放置在战斗舱周边的特殊装置中。 自动驾驶仪应该将选定的弹药输送到喷枪，但进给衬管仍然是装载机的任务。 坦克船员的负荷减少了，但弹药也在减少。
使用强大的枪和一些特定的布局解决方案导致有前途的坦克没有得到与枪配对的机枪：没有留下任何空间。 但是，该项目设想使用辅助设备 武器提出了质量为14,5 mm的防空机枪KPVT的质量。 这种武器的炮塔位于装载机的舱口。
选项“752对象”与摆动塔
单独的考虑值得摆动塔的替代版本，也在项目“对象752”的框架内得到解决。 为了确定前景并确定结构的主要特征，提出了一个由两部分组成的塔。 下部单元是一个旋转平台，上部单元可以相对于它旋转，用于将枪指向垂直平面。 除枪支外，这座塔内还有三艘油轮，包括装载机，弹药和弹药运送机制。 据报道，在带有摆动炮塔的版本中，坦克应该使用自动装备装载炮弹和手动送炮弹。
在开发摆动炮塔时，决定放弃屋顶上的防空机枪，释放内部容积允许使用与枪配对的机枪。 后者提出了SG-43步枪口径。
无论塔的类型如何，机组人员都由四人组成：司机，指挥官，炮手和装载机。 司机位于船体前方，其余船员 - 位于塔楼内。 枪手和指挥官的位置在左侧，充电 - 在右侧。 司机有自己的舱口，其余的油轮必须在塔顶使用两个舱口。 舱口配备了光学仪器来监控情况。
船体和塔架的原始设计，主要由复杂形状的铸件组成，允许相对较小的质量的高水平保护。 此外，为了减轻机器的重量，决定使用最密集的内部单元布局。 结果，带有加农炮前进的“752物体”的长度是9,745 m，加农炮向后 - 8,925 m。轨道的宽度等于3,4 m，塔顶的高度仅为2,3 m。请注意，在这种情况下，机器的间隙为2,15 mm。 有前途的重型坦克可能成为国内同类产品中最紧凑的机型。
使用手动进料套自动装载
由于不寻常的船体设计和尺寸减小，有希望的坦克的战斗质量被带到了45,3 T.因此，752物体不应该与其他国内重型坦克（包括后者）在尺寸和重量上有所不同。 同时，在保护，火力和其他特性方面也有显着的优势。
6月，车里雅宾斯克基洛夫斯基工厂1953的SKN-2向运输和重工程部发送了关于752对象和777对象项目的文档。 7月底，该部技术部门命令对油箱进行“777”索引的改造，改变其布局，然后按照1：10的规模建造模型。 计划用“对象752”项目做什么是未知的。 最后一次对他的引用是指6月53，当时两个项目的文档都是行业的领导者。
在发送文件后的一段时间里，车里雅宾斯克工程师继续开发777 Object项目，并且752对象的开发显然已停止。 这个项目仍然是纸上谈兵，甚至没有以布局的形式实施。 可能在比较两个新发展的过程中，从一般要求“增长”，坦克行业的领导者决定只开发一个最感兴趣的项目。 原来是“777对象”，不太成功的“752对象”被关闭了。
一个有前途的项目尚未离开设计阶段，但仍然引起了极大的兴趣。 在开发两个新项目的过程中，SKB-2 ChKZ工程师应用了许多在新项目中以某种形式使用的原创想法。 因此，即使没有达到测试或大规模生产，752 Object也能在一定程度上为国内坦克的发展做出贡献。
基于：
http://alternathistory.com/
http://warspot.ru/
http://krasfun.ru/
Pavlov M. Pavlov I.国内装甲车辆1945-1965 //技术和武器，2014。 №10
信息