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起重罐“对象752”

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四十年代末,苏联的坦克制造商面临着一个不愉快的问题。 进一步提高重型车的防护水平和火力 坦克 它与战斗人数的增长有关,而战斗力反过来又严重限制了设备操作的各个方面。 超过有条件的阈值50吨,将威胁到战略和战术机动性的急剧下降以及其他麻烦,至少会阻碍设备的运行。 因此,所有新的重型战车在开发时都考虑到了这些限制。 新方法带来了几个新项目:“对象730”(未来的T-10),“对象752”和“对象777”。


根据运输工程部的倡议,今年6月1952开始建造符合现有战斗重量限制的重型坦克。 有前途的装甲车的开发商被任命为车里雅宾斯克基洛夫工厂的SKB-2。 最初,这项工作由M.F.领导。 巴尔智,但后来他被PP取代 伊萨科夫。 新项目的要求是合乎逻辑的和预期的。 有必要提高武器的保护水平和火力,但必须达到既定的尺寸和重量限制。

早在1952结束时,车里雅宾斯克的工程师就完成了第一份草案设计草案的制作。 在53的中间,该项目已准备好向行业领导者展示。 值得注意的是,到目前为止,单个项目被分为两个“分支”。 作为其发展的一部分,提出了在共同项目期间无法实施的不同想法。 结果,一个发展分为两个。 所以有些项目的索引是“对象752”和“对象777”。 更详细地考虑它们中的第一个。


752对象的侧视图和剪切


在创建752 Object项目时,建议使用各种新的想法和开发,以便提供所需的特性,但要将质量保持在现有样本的水平。 从重量的角度来看,重型坦克EC-3及其46,5 T被视为一种标准。这种限制导致需要使用不同的原创想法,EC-3可以通过特性而不是重量来超越。

对不同想法的分析表明,在实践中最有希望和最方便的是使用原始差异预订的建议。 长期以来,坦克制造中一直使用各种形状和厚度的装甲部件,但SKB-2的工作人员决定重新设计这一概念。 预期的罐应该不仅具有不同厚度的不同部件。 为了优化性能,所有主要部件都必须具有可变厚度的复杂形状。 只有这样才能确保均匀装甲的高特性而不会显着增加其重量。

在开发752 Object项目时,除了最初的差异化预订之外,决定不使用其他革命性的新想法。 从布局和其他主要特征的角度来看,它是典型的苏联战后重型坦克。 在船体前面,在强大的正面装甲屏障后面,应该有一个司机。 在他身后安置了一个带旋转塔的战斗舱。 与其他苏联坦克一样,饲料是在发动机传动室下面给出的。

有人提议用各种尺寸和形状的铸造和轧制部件组装有前途的罐体。 通过使用铸造,可以制造复杂形状和可变厚度的多个部件。 在厚度和形状的正确组合的帮助下,首先,与垂直方向的倾斜角度,建议提供足够高的保护水平。 因此,主体的前部具有弯曲的抛物线形状(沿垂直平面的截面)和从90到215mm的厚度。 部件的相对较薄的部分位于较大的倾斜角度,这就是为什么它们在保护方面几乎与较厚的部分不同。


机箱预订方案


身体的中间部分有一个V形截面,侧面折叠。 上侧部件的厚度达到125 mm,与大安装角度相结合,确保了高水平的保护。 据报道,两侧的类似设计可以承受德国制造的88-mm反坦克炮。 两侧的下部较薄 - 仅60 mm。 拟议的侧面设计不仅可以提高保护水平,而且还可以保持足够大的内部容积,可用于船员住宿,武器,弹药等。

坦克塔“对象752”在其设计中类似于以前国内重型坦克的集合体。 它的基础是模塑部分,履行前额和侧面的功能。 它由一个额外的上部连接,增加了战斗舱的容积。 炮塔前部的厚度达到260 mm,侧面和船尾 - 从115到150 mm。

该坦克的发电厂建议在B-12-6柴油发动机的基础上建造,已经在一些重型装甲车上使用。 该引擎开发的功率高达750 HP。 并且可以为重型坦克提供足够的机动性。 估计战斗质量为45,3 t,高速公路上的最高速度达到50 km / h。 根据计算,在高速公路上用额外的坦克巡航是250 km。

“752物体”履带式底盘的主要元件是带有单个扭杆悬架的车轮,每侧有六个。 导轮安装在船体前部,驱动轮 - 在船尾。 有关于与其他单位一起开发替代底盘的信息。 在这种情况下,水箱必须配备液压悬架。

起重罐“对象752”
切割机,后视图


重型坦克“对象752”可能成为第一款配备最新M-62Т2(GRAU2А17索引)机芯122 mm的国产战车。 这把枪接收了一个膛线枪管和液压气动防反冲装置。 由于相对长的枪管(大约46口径),射弹的初始速度很高。 因此,穿甲弹以大约950 m / s的速度离开枪管,并且子口径的初始速度达到1500 m / s。

该项目提供了几种放置弹药的选项和一些便于装载机工作的机制版本。 在基础项目中,“对象752”可以携带单独加载的40镜头,这些镜头位于战斗舱的多个布局中。 还设想了将弹药送入生产线以便卸下和装载枪的机制。 同时,它们不是一个成熟的自动装载机,只是促进了装载机的工作。

还提出了另一种带有自动装载机的机械化弹药。 在这种情况下,各种类型的28外壳应该放置在战斗舱周边的特殊装置中。 自动驾驶仪应该将选定的弹药输送到喷枪,但进给衬管仍然是装载机的任务。 坦克船员的负荷减少了,但弹药也在减少。

使用强大的枪和一些特定的布局解决方案导致有前途的坦克没有得到与枪配对的机枪:没有留下任何空间。 但是,该项目设想使用辅助设备 武器提出了质量为14,5 mm的防空机枪KPVT的质量。 这种武器的炮塔位于装载机的舱口。


选项“752对象”与摆动塔


单独的考虑值得摆动塔的替代版本,也在项目“对象752”的框架内得到解决。 为了确定前景并确定结构的主要特征,提出了一个由两部分组成的塔。 下部单元是一个旋转平台,上部单元可以相对于它旋转,用于将枪指向垂直平面。 除枪支外,这座塔内还有三艘油轮,包括装载机,弹药和弹药运送机制。 据报道,在带有摆动炮塔的版本中,坦克应该使用自动装备装载炮弹和手动送炮弹。

在开发摆动炮塔时,决定放弃屋顶上的防空机枪,释放内部容积允许使用与枪配对的机枪。 后者提出了SG-43步枪口径。

无论塔的类型如何,机组人员都由四人组成:司机,指挥官,炮手和装载机。 司机位于船体前方,其余船员 - 位于塔楼内。 枪手和指挥官的位置在左侧,充电 - 在右侧。 司机有自己的舱口,其余的油轮必须在塔顶使用两个舱口。 舱口配备了光学仪器来监控情况。

船体和塔架的原始设计,主要由复杂形状的铸件组成,允许相对较小的质量的高水平保护。 此外,为了减轻机器的重量,决定使用最密集的内部单元布局。 结果,带有加农炮前进的“752物体”的长度是9,745 m,加农炮向后 - 8,925 m。轨道的宽度等于3,4 m,塔顶的高度仅为2,3 m。请注意,在这种情况下,机器的间隙为2,15 mm。 有前途的重型坦克可能成为国内同类产品中最紧凑的机型。


使用手动进料套自动装载


由于不寻常的船体设计和尺寸减小,有希望的坦克的战斗质量被带到了45,3 T.因此,752物体不应该与其他国内重型坦克(包括后者)在尺寸和重量上有所不同。 同时,在保护,火力和其他特性方面也有显着的优势。

6月,车里雅宾斯克基洛夫斯基工厂1953的SKN-2向运输和重工程部发送了关于752对象和777对象项目的文档。 7月底,该部技术部门命令对油箱进行“777”索引的改造,改变其布局,然后按照1:10的规模建造模型。 计划用“对象752”项目做什么是未知的。 最后一次对他的引用是指6月53,当时两个项目的文档都是行业的领导者。

在发送文件后的一段时间里,车里雅宾斯克工程师继续开发777 Object项目,并且752对象的开发显然已停止。 这个项目仍然是纸上谈兵,甚至没有以布局的形式实施。 可能在比较两个新发展的过程中,从一般要求“增长”,坦克行业的领导者决定只开发一个最感兴趣的项目。 原来是“777对象”,不太成功的“752对象”被关闭了。

一个有前途的项目尚未离开设计阶段,但仍然引起了极大的兴趣。 在开发两个新项目的过程中,SKB-2 ChKZ工程师应用了许多在新项目中以某种形式使用的原创想法。 因此,即使没有达到测试或大规模生产,752 Object也能在一定程度上为国内坦克的发展做出贡献。


基于:
http://alternathistory.com/
http://warspot.ru/
http://krasfun.ru/
Pavlov M. Pavlov I.国内装甲车辆1945-1965 //技术和武器,2014。 №10
作者:
使用的照片:
“设备和武器”,Warspot.ru
68 评论
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  1. d-主
    d-主 20 1月2016 06:51
    +12
    西里尔是对一篇优秀文章的另一种尊重。 从工程的角度来看,战后苏联重型坦克的创造历史通常非常有趣。 当真正的工程学院和伟大的国家最丰富的经验出现时,巨大的生产设施,另一方面,军事紧急事件和分析和研究组件和计划的机会出现。 然后出生的坦克项目在80中看起来也不错,具有一定的改进和现代化。 并且t-10(EC-8)一直服务到跨越贝加尔湖军区的90。 当然,那时他再也不能对抗欧洲坦克了,但在这个发展水平上可以很容易地对抗中国军队。
    1. 卡尔斯
      卡尔斯 20 1月2016 11:18
      +1
      所以坦克的主题
      在Gurk Khan(khlototov),发布了与Armata共享酷日历的链接
      1. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 20 1月2016 19:21
        +1
        照片上的阴影很小... 微笑

        附言:我觉得很快就会在史诗般的“大bybyan”级别上看到“细阴影”祖父下了鸡睾丸".
        拆除...并仔细看了主持人. 微笑
        1. crazyrom
          crazyrom 22 1月2016 05:31
          0
          塔里没有人。 从地狱火和Javelin进行超级预订毫无意义,无论如何都不会保存,但会使建筑更重。 如果主动防御失败并且有东西进入塔楼,那么,没有运气,带有死炮的汽车悄悄地驶向维修基地(我想把它转过来然后离开,但首先向后方展示敌人是危险的相同的5-6速度,并且由于控制是电子计算机,机械师不会很难向后回家,以全速代替敌人的前额而不是后部。
    2. amurets
      amurets 20 1月2016 13:59
      +2
      Quote:D-Master
      T-10(IS-8)一直服役到90年代的贝加尔湖跨军区。

      在阿穆尔河沿岸的阿穆尔河地区,驻扎重型IS-30坦克以加固2年代的老式机枪药盒; IS-3正是我自己所看到的,但我从朋友那里听说他们站在附近的要塞地点。
  2. viktor_ui
    viktor_ui 20 1月2016 08:30
    -14
    我不明白,但是《战车世界》中的“选项”对象752“带有旋转塔”在哪里? 我想让EGAIS他妈的很累,因为它有一个旋转的塔。
    1. viktor_ui
      viktor_ui 20 1月2016 12:47
      -6
      从呕吐呕吐? 或者从选项“对象752 ??? Minusyavye,您会说什么?
    2. oborzevatel
      oborzevatel 20 1月2016 13:41
      +13
      Quote:viktor_ui
      我不明白,但是《战车世界》中的“选项”对象752“带有旋转塔”在哪里? 我想让EGAIS他妈的很累,因为它有一个旋转的塔。

      你打几打? hi
      1. viktor_ui
        viktor_ui 20 1月2016 18:10
        +1
        超过17件...在工作之余的业余时间... 眨眨眼睛 以及谁和什么使利弊,对于EGAIS chol,还有???
  3. 自由风
    自由风 20 1月2016 08:45
    +3
    发动机位于油箱旁,我想知道为什么吗? 毕竟,已经生产出了T-44,发动机就在其中,这种方案更好,更紧凑。 旋转塔像法国人一样是笔直的,垂直角度很小,在带有这种塔的加农炮中。 但表壳的V形底部值得尊重
    1. cth; fyn
      cth; fyn 20 1月2016 09:45
      +5
      您问题的答案隐藏在您的帖子中...
  4. tchoni
    tchoni 20 1月2016 09:37
    -8
    在所有战后项目中,对国内坦克学校的紧缩布局都令人着迷。 作为装甲车辆质量的几乎主要标准,装甲的体积和高度的最小化经常会出现……我不会说这是不正确的,但在我看来,所有事物都应该有一种比例感。 特别是为什么他们总是试图最小化装甲量而不是垂直的预定地面? 为什么机组人员的方便性牺牲了相同的数量?
    附言 阵雨是由苏联坦克学校世袭学校的辩护者们讲的。
    1. cth; fyn
      cth; fyn 20 1月2016 09:47
      +8
      我们不是在追求体积,而是在追求质量,装甲的质量越小,坦克的质量越小,但是装甲很厚,唯一的办法就是减小面积。
      1. tchoni
        tchoni 20 1月2016 10:19
        -3
        因此,标准始终不是面积,而是装甲量。 这就是罢工...
        1. 皮门
          皮门 20 1月2016 10:39
          +4
          好,保留的体积非常大,并且与表面积有关,我们总是非常努力地舔舔表面
          1. tchoni
            tchoni 20 1月2016 10:49
            -1
            圆盘和球的体积可能相等。并且面积会发生很大变化。
            1. 皮门
              皮门 20 1月2016 11:34
              +1
              Quote:tchoni
              圆盘和球的体积可能相等。并且面积会发生很大变化。

              好吧,首先,我们的人从未渴望过球,其次,这样的煎饼也将增加其尺寸-仅在区域上,其次,机组人员的住宿条件将再无任何改善,其次,可能会增加体重可以从上方攻击大量武器,从而达到水平
              1. tchoni
                tchoni 20 1月2016 11:55
                0
                因此,圆盘恰好是我们坦克制造商的理想选择,或者不是圆盘,而是主轴。 越低越好,越长越好,最好是窄的。 记住t-10。 相反,球的体积与表面积之比最大。 德国(T-4)和美国(Sherman和M60)设计师的战车更可能符合这种意识形态。
                1. 皮门
                  皮门 20 1月2016 12:02
                  0
                  对不起,我要刹车了,那还有什么更好的呢?
                  1. tchoni
                    tchoni 20 1月2016 12:22
                    +4
                    地狱知道。 我认为,我们必须寻求中间立场,力图使设备的尺寸和重量最小化,但又不损害机组人员的工作效率,特别是一般的战斗力。
                    1. 皮门
                      皮门 20 1月2016 12:50
                      -3
                      所以每个人都尝试一下,但有所不同。 我们的坦克始终保持平衡,以牺牲船员的舒适性和生存能力为代价。 在电枢上,我们已远离此向量,目前尚不清楚它是否成功。 我认为,在这种车长的情况下,最好将发动机推入中心并进行4条滑行,然后再将转塔移回原处,以提高“紧凑性”和战斗服务的便利性。
                      1. 阿尔夫
                        阿尔夫 20 1月2016 23:26
                        0
                        Quote:皮门
                        最好把引擎放在中间

                        发动机位于中间,后轮驱动,通过整个战斗室进行传输=额外的半米高。
                      2. tchoni
                        tchoni 21 1月2016 06:05
                        0
                        因此,他谈到了4只鹅狗-这意味着两种传输-一种传输到前面的两只,第二种传输到后面。 一个紧挨着引擎,第二个紧跟着引擎。
                        并进一步。 每种解决方案都有其优点和缺点-因此,后置发动机和前变速箱虽然会增加汽车的高度,但会缩短其长度。 这导致机器的可操纵性提高。 驱动轮的前部布置减少了转弯时轨道从导轨上掉落的可能性。 战斗和变速箱的组合对第一架和整个机器的尺寸都有很好的效果,因此对重量也有很好的影响。
                  2. uwzek
                    uwzek 20 1月2016 18:12
                    0
                    Quote:tchoni
                    地狱知道。 我认为,我们必须寻求中间立场,力图使设备的尺寸和重量最小化,但又不损害机组人员的工作效率和总体作战效能。

                    摩托车手推车中的原子弹是您的理想选择吗?
                    1. tchoni
                      tchoni 21 1月2016 06:06
                      0
                      您的理想是巨大的吗?
              2. uwzek
                uwzek 20 1月2016 18:10
                +3
                Quote:tchoni
                越低越好,越长越好,最好是窄的。

                储罐的宽度始终取决于铁路平台和卡车拖车的标准(最好是狭窄的储罐)。 并且,在固定罐的宽度之后,我们立即获得结构的长度和高度的极限值。 否则,在自重作用下的车身变形会影响机器的特性...
                1. tchoni
                  tchoni 21 1月2016 06:30
                  0
                  坦克的宽度通常是由大炮系统决定的,或者更确切地说是在其下方的肩章是必要的。 和铁路轨距-极限。 但不总是。 在那里,以色列人的儿子不需要在铁路上搬运任何东西-哇拉梅尔卡瓦(Vola merkava)宽35米...而且阿根廷人热心的人桥架的重量不超过40至XNUMX吨,而且德国人痛苦地通过了在坦克中重新制造BMP的命令。
      2. cth; fyn
        cth; fyn 20 1月2016 10:44
        +7
        德克(Duc),预定的体积不得少于允许的数量,否则坦克将无法战斗,因为坦克是机动武器的装甲的折衷方案,他们正在寻找中间地带,但实际上它仍然存在,我们的坦克中没有多余的空间,这不是带有“树干”的以色列默卡瓦,这是残酷的战斗机器,那里没有多余的东西,只有带来胜利的机器……就像政治官员写道)
      3. Mavrikiy
        Mavrikiy 20 1月2016 19:12
        +1
        tchoni
        “几乎是装甲车质量的主要标准通常是装甲量的最小化”
        “因此,标准始终不是地区,而是装甲量。”
        确认您要给的教科书,指南和通函。
        如果您不这样做,那么您要么是无知者,要么是挑衅者。
        1. tchoni
          tchoni 21 1月2016 06:10
          0
          上网搜索苏联作家关于坦克布局问题的任何书籍。 阅读比较我们的坦克和外国坦克的文章...否则,您将了解一切...
  5. 木材
    木材 20 1月2016 11:37
    +2
    首先,即使在狭小的空间内,在仪器和部件的正确位置,也可以实现乘员的舒适性。 其次,主要的反坦克武器被认为是枪支和其他坦克,其尺寸对精确制导至关重要。 例如,一只大而久坐的皇家老虎惊讶于VET,它可以粉碎它,比小Pz IV更常见。 第三,易于运输 - 尺寸越小意味着重量越轻,能够将油箱驱动或运输到更多地方。
  6. tolancop
    tolancop 20 1月2016 12:17
    +2
    紧凑的布局是水箱整体尺寸减小的结果。 推土机的重量和尺寸特性也不是:考虑到铁路运输,过桥运输等可能性。
    含税不是执着,而是决策的一致性和有效性。 密集布局的另一面-在不舒适的条件下船员的紧张和工作在一定程度上被较小的人派往坦克部队的事实所补偿(我记得主席在草稿板上对我说:“ .....这是分配给坦克部队的。 ..嗯……亲爱的,你记录为油轮的是什么……愚蠢的人?。”)。
    在库宾卡博物馆里,苏联坦克与美国人之间的区别是惊人的:美国购物者和相对紧凑的苏联汽车。
    1. tchoni
      tchoni 20 1月2016 12:45
      0
      您知道,我熟悉苏联坦克制造的普遍真理,但我并不总是同意它们...
      我们有一个非常奇怪的逻辑:一个人(船员)被看作是汽车的附属物。 你理解吗? 您自己说您试图弥补由于乘员的人体测量学特性而引起的设计缺陷。但这是不正确的。 在这个站点上,他们品尝并责怪美国人,因为F35弹射器打断了飞行员的脖子...但是,事实证明,我们的坦克可原谅的是美国战斗机不可原谅的吗?
      感谢上帝,尽管他们不再提及坦克在战斗中生存三分钟的众所周知的最高水平。
      毕竟,如果您考虑一下,坦克的最终指标不是安全性,不是枪的口径,而是战斗力。 如果您看不到向谁射击,那枪的用途是什么? 如果由于缺乏可见性而错过了侧面的射击点,那么正面装甲有什么用?
      至少拿我们的t34-76。 伟大的坦克,伟大的装甲,伟大的枪……但是。 指挥官是炮手,没有时间四处看看。 和所有..坦克住3-4攻击。 相同的t-4指示器是10-12。 我们可以说事实是错误的,战术和应用策略非常重要...一切都可以。 但这可能不是
      1. 麦克帕达
        麦克帕达 20 1月2016 13:15
        0
        您(出于某些未知原因)将不同的俄罗斯设计学校合并为一所,这从根本上是错误的。 比较T-28和T-34,无论白天还是黑夜,这些机器在人体工程学上都完全不同。 如果T-28有大量的现代化储备,那么T-34已被试图在该系列的开发阶段进行替换...
        1. tchoni
          tchoni 20 1月2016 14:32
          0
          我们谈论的是战后坦克学校,它的形成和形成很大程度上要归功于T-34及其现代化的经验。 这是t-28?
          1. 麦克帕达
            麦克帕达 20 1月2016 18:29
            0
            对于T-28,是经过精心设计的KV和其他重型坦克。 T-80的精神只制造了著名的64,但方式却完全不同。 而且T-80的人体工程学效果更好...
            1. 木材
              木材 20 1月2016 18:58
              0
              HF在设计上与T-28无关,其人体工程学甚至不如T-34,尽管预留的音量更高。
              1. 麦克帕达
                麦克帕达 21 1月2016 10:32
                0
                KV保留了T-28的基本解决方案,仅作了简化。 他们放弃了悬挂的炮塔地板,这确实影响了炮塔的便利性,但是观察设备的可用性高于T-34。 驾驶员保留了带有观察孔的三孔舱口盖,这比T-34上的变态好得多。
            2. tchoni
              tchoni 21 1月2016 06:37
              0
              八打是一辆非常狭窄的车...在这方面,比七十二还差
      2. cth; fyn
        cth; fyn 20 1月2016 13:28
        +1
        舒适度和人体工程学是不同的东西,t-shki虽然不舒适,却相当符合人体工程学。 只是坦克是战车,您可以忽略舒适性以提高战斗力,不可能长时间呆在我们的坦克中,但是您在战斗中手头有事,并且可以从T-90地狱中疲惫地带回来,但背痛这个坦克会让你有机会摆脱它,尽管很累,但整体而言。
        1. tchoni
          tchoni 20 1月2016 14:29
          -2
          我有消息要给你! 舒适性和人体工程学是一回事。 如果事情很舒适-符合人体工程学。 使用起来很方便。 人机工程学是一个多方面的概念。 该坦克不仅在战斗中,在行军中以及在服役中都应该舒适且符合人体工程学...
      3. tolancop
        tolancop 20 1月2016 14:19
        +3
        “……我们有一个非常奇怪的逻辑:一个人(乘员组)被看作是汽车的附属物。你知道吗?
        在我看来,这种逻辑是很正常的。
        战车是做什么用的? 携带枪支射击。 坦克中最主要的东西是加农炮。
        轰炸机是做什么用的? 携带炸弹。 轰炸机是主要问题。 坦克人员的任务是什么? 舒适地骑行并在战斗中生存? 不。 他的任务是运输枪并确保其开火。 那么谁是主要的又是谁呢:一架带马车的大炮或一架带大炮的机组人员?
        当然,当工作人员创造出舒适的工作条件时,只能欢喜。 但是,如果由于机组人员的舒适性而在提高坦克(飞机等)的性能特性方面做出选择,或者由于性能特性而在提高舒适性方面做出选择,那么这种选择是显而易见的。
        1. tchoni
          tchoni 20 1月2016 17:59
          0
          尝试从锤子上卸下手柄,并用钉子将其锤打。 或穿小一号的鞋子,至少一天。 他们向您保证,在第一种情况下,您将不会想到指甲,而是会想到手指。 第二,不是关于今天的目标和目的,而是关于他的麻木腿。
          所以用枪和乘员。 当机组人员没有从战斗任务中转移任何东西时(无论是座位不舒服,行军后的疲劳还是战斗中的严寒或高温),那么机组人员的行动就会清晰而连贯。 如果组建人员的方式不至于使任何成员都承担过多的职责,那么这也是有效的
      4. maks702
        maks702 20 1月2016 15:05
        +1
        Quote:tchoni
        至少拿我们的t34-76。 伟大的坦克,伟大的装甲,伟大的枪……但是。 对于一个指挥官,没有时间四处寻找枪手 没事了。

        好吧,什么都没有,您很兴奋..我将就这个帐户达成一致..这是对我们的坦克和德国坦克的监视和瞄准装置进行比较的链接 http://otvaga2004.ru/tanki/tanki-concept/suo-sovetskix-i-nemeckix-tankov/ 坦率地讲,并不是所有事情都那么简单..关于我们机器监视和瞄准装置的悲惨神话被它揭穿了..
        1. tchoni
          tchoni 20 1月2016 17:52
          0
          要知道,将指挥官的观察装置绕指挥官一侧转动也是痔疮。 周边视觉不起作用...
          进行实验:在您的头上放一个纸板箱,在您的眼睛上切一个洞,长XNUMX至XNUMX厘米,然后尝试在空无一人的地方驾驶汽车……会发生什么呢……..现在,使实验复杂化。 当您通过测试轨道时,带上并询问您的朋友,无论您在测试轨道上进行了什么更改..并努力记住谁改变了什么。 顺便说一下 人体工程学的问题。
          一位可怜的34ki指挥官什么时候可以关注战场? 他需要拍摄...所以他们没有使用特定的全景图。 越来越多的枪手使用了瞄准镜。 而且他们在侧面没有看到VET。 德军正坐在指挥官的冲天炉中,坐着几个三人座,只需转动头就可以环顾四周。 如果这还不够的话,他可以稍微倾斜一些。 他,除了在战场上检查和分发tsu之外,与他无关。
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 20 1月2016 23:34
            0
            Quote:tchoni
            一位可怜的34ki指挥官什么时候可以关注战场? 他需要拍摄...所以他们没有使用特定的全景图。 越来越多的枪手使用了瞄准镜。 而且他们在侧面没有看到VET。 德军正坐在指挥官的冲天炉中,坐着几个三人座,只需转动头就可以环顾四周。 如果这还不够的话,他可以稍微倾斜一些。 他,除了在战场上检查和分发tsu之外,与他无关。

            T-34-85。 坦克指挥官的主要任务是控制坦克。 炮手射击。 指挥官-指挥官的炮塔在不同的方向上有三重炮塔,指挥官在战斗中也很注意。
            1. tchoni
              tchoni 21 1月2016 06:38
              0
              感谢上帝,他们在战争结束时就想到了这一点。
              1. 阿尔夫
                阿尔夫 21 1月2016 20:04
                0
                Quote:tchoni
                感谢上帝,他们在战争结束时就想到了这一点。

                T-34-85。 1943年XNUMX月通过。 战争结束了吗?
                1. tchoni
                  tchoni 25 1月2016 17:42
                  0
                  而在军队中,这种设备仅在44个夏天就可以购买
        2. 麦克帕达
          麦克帕达 20 1月2016 18:46
          0
          这篇文章很好,但是有错误。 例如,指挥官在T-34上的全景图(1940/1941 /部分于1942年-所有在炮塔上装有一个大舱口的坦克)都位于炮手位置上方,因此使用起来很不方便,而且人为地限制了真实的视角。 驾驶员的观察装置实际上不适合使用,因此即使在与驾驶员机械师的半开式战斗中,坦克也可以移动。 与T-28相比,指挥官坐在舒适的座椅上,像现代坦克一样位于枪的右侧,并且前方有全景照片,他可以站在塔吊架上的相反方向观看,并且只能由塔前板上的机枪分散注意力。 驾驶员坐在展位上,在他的前面是一个舱口,该舱口的视野被三层覆盖,在战斗中提供了足够的视野。
      5. 木材
        木材 20 1月2016 18:56
        +1
        德国人和我们的车辆在他们接收坦克的战斗次数中的生存能力取自1942的斯塔夫卡报告。斯大林随后也注意到这一点,并问为什么会这样,我们的坦克不是更糟。 答案是,在41-42中,战场通常留给德国人,他们使用大型修理能力修复了设备。 我们自己使用的技术在捕获之前幸存下来或被带离战场。 此外,战争开始时炮弹的打击能力很低,因此受伤的坦克如果没有被烧毁,很有可能成功修复。 战争结束时,75和88-mm射弹的失败保证了我们的坦克,以及我们的85-以及更加可怕的122-mm德国机器的失败。 但是由于猛虎和黑豹的磨砺,这些坦克也经历了更多的攻击34-ok,因为 通常德国人设法将这些坦克拉到后方。
  7. 阿尔夫
    阿尔夫 20 1月2016 23:22
    0
    Quote:tchoni
    为什么机组人员的方便性牺牲了相同的数量?

    因为要进入高度为2,3米的战车比高度为2、7米的战车要难得多
  • cth; fyn
    cth; fyn 20 1月2016 09:43
    0
    一辆有趣的汽车,但是这场比赛值得吗?
  • Dimon19661
    Dimon19661 20 1月2016 09:59
    +1
    一篇有趣的文章,感谢作者,这台机器很有趣,但是MBT时代已经开始。
    1. cth; fyn
      cth; fyn 20 1月2016 10:13
      +1
      比奥特10型飞机的使用寿命快53年,而T-64总体上仅在68年前服役。
  • 布雷多维奇705
    布雷多维奇705 20 1月2016 11:16
    +1
    即使在最著名的军事装备作家中,也很少提及该项目。 谢谢西里尔,我收集了您的文章!
  • BORMAN82
    BORMAN82 20 1月2016 15:12
    +2
    Quote:皮门
    最好将引擎推入中央并进行4条跟踪,“紧凑”和易于战斗

    是的,维修内部一对履带的便利性会使油轮大受好评:)))恐怕他们会尽快将设计师私刑
    1. 皮门
      皮门 20 1月2016 15:24
      0
      4条毛毛虫不是一对,就像卡车一样,而是装在船上的不是两个长的毛虫,而是两个长的毛虫
      1. BORMAN82
        BORMAN82 20 1月2016 15:57
        +1
        这个决定的意义是什么? 用于驱动两对驱动轮和两对履带张紧器的运动学对简单性和易用性没有贡献。
        1. 皮门
          皮门 20 1月2016 16:30
          -2
          好吧,怎么说......在短的轨道上拉动比在长的轨道上要容易,当转弯时,这样的``长''轨道消除了在中心的主要链轮区域剪切的土壤的阻力,并在假设的轨道损坏(前部?)下保持了机器的移动能力
          1. BORMAN82
            BORMAN82 20 1月2016 16:52
            0
            但是同时,复杂的变速箱所占用的内部容积至少会增加。 可能缺少这样的底盘布局的作战车辆证明了这种想法存在瓶颈。
            1. 皮门
              皮门 20 1月2016 17:09
              0
              好吧,那里有什么样的并发症-两个相邻外星的共同驱动力-种子。 更重要的是,“熟练”的用户维修现代发动机所花费的时间和精力要比补充坦克的弹药少得多。 比较一下,像BMP-1一样打开后门,给转盘充电,或者这样做,我什至无法想象如何通过塔的上部舱口
      2. 阿尔夫
        阿尔夫 20 1月2016 23:36
        +1
        Quote:皮门
        4条毛毛虫不是一对,就像卡车一样,而是装在船上的不是两个长的毛虫,而是两个长的毛虫

        双重传输。 Lavrenty Palych将在该项目被捍卫的当天就派出老鹰。
  • BORMAN82
    BORMAN82 20 1月2016 20:23
    +1
    Quote:皮门
    比较一下,打开BMP-1之类的后旋翼并为转盘充电,或者这样做,我什至无法想象如何通过塔的上部舱口

    在我看来,您稍微夸大了将弹药运送到40至50年的坦克的难度,通过塔式舱口运送弹药的做法很普遍。 德国人完全应付of的供应
    装在T-V和T-VI坦克中,而aries长875-931毫米,重10,5-16公斤。 对于单独装载的D-25TA坦克炮:14-16kg的套筒长785mm,炮弹7,4-27kg的壳长480-565mm。
    1. 阿尔夫
      阿尔夫 20 1月2016 23:38
      0
      Quote:BORMAN82
      Quote:皮门
      比较一下,打开BMP-1之类的后旋翼并为转盘充电,或者这样做,我什至无法想象如何通过塔的上部舱口

      看看坦克冬季两项。 没有什么可以阻止机组人员通过塔式舱口装载BZ的。
      1. 猫人无效
        猫人无效 20 1月2016 23:51
        0
        Quote:阿尔夫
        看坦克冬季两项

        他本人多次装载了T-64b。 没什么特别的军事手段,EMNIP的标准是“优秀”为13分钟。

        这样的常规操作,即如何放置/取出电池,“麻烦”得多了。 尽管储罐中的电池明显少于MZ中的壳 笑
        1. 阿尔夫
          阿尔夫 21 1月2016 00:11
          0
          所以我差不多。
          1. 皮门
            皮门 21 1月2016 08:30
            0
            关键是,如果这些炮弹是通过上部舱口装载到电枢中的,那么,无论是在塔架还是在船体中,都会在电枢中产生“额外”的装甲体积。 顺便说一句,最好指出位于后面的炮塔的运动增加(尤其是垂直),这会降低射击时的射击精度,并降低枪的前俯角。 至于两种传输方式,我想您想象的很糟糕。 盒子是一样的,只有“侧齿轮”不是驱动轮的一个“齿轮”,而是两个并排放置的。 (结果是一个块中有三个。就这样。四个中的任何一个的解锁机制都比较复杂)