军事评论

未来的战略轰炸机类似于星球大战的驱逐舰

64
未来的战略轰炸机类似于星球大战的驱逐舰叙利亚发生的事件再次使未来战略问题成为焦点 航空。 它将变成什么-更快速,更轻松地搬运货物,更“智能”且不那么引人注目? 到目前为止,PAK DA仍然是俄罗斯军用航空的“黑马”。 但是,众所周知,美国在应对俄罗斯挑战方面的重点是Tu-160。


与LIH的战争强调了众所周知的事实:如果炮兵是一般战争的“上帝”,那么轰炸机毫无疑问是空战的“上帝”。 整体感十足 武器 首先是地面目标上的罢工。 这可能是敌军,也可能是其后方的工业和经济潜力对象。 武装分子已经经历了俄罗斯“战略家”的影响--Tu-95,Tu-160和Tu-22М。

“它让人联想到星球大战的星舰” - 矛形机身,建立在“飞翼”原则上,小龙骨“

还有“半神人” - 战斗轰炸机和攻击机,原则上解决相同的任务,但由于飞行的范围和持续时间有限 - 离前线不远。 唉,即使是以大众文化为基础的空中国王 - 战士 - 只有在有轰炸机及其品种必须与之抗争或捍卫的范围内才能证明自己是正当的。
在苏联/俄罗斯和美国,轰炸机总是受到极大的关注。 但由于美国与海洋的潜在对手分开,轰炸机飞机发展的重点放在大型战略飞机上,而在苏联则是中型战术“轰炸机”。

这一特征决定了第二次世界大战期间美国战斗机的外观。 美国的汽车拥有远程,强大的武器,但与苏联相比,英国和德国的战斗机很重,而且机动性不大。 设计师并没有特别费心给他们这些品质。 为什么呢? 毕竟,他们的主要任务是陪伴“空中堡垒”。

过去的一天


在冷战时期,战略轰炸机成为全球对抗的象征,就像弹道导弹一样。 在对抗的这些年里,苏联创造并投入使用六种类似的机器,不包括从美国B-4复制的Tu-80(包括其修改版Tu85 / 29)。

苏联“战略家”包括涡轮螺旋桨飞机Tu-95,以及喷气式飞机Tu-16,M-4 /3М和超音速Tu-22,Tu-22М和Tu-160。 目前,“五十美元以下”的TU-95,TU-22M和TU-160只有一点点“超过三十”,在第七个十年中服役。

美国设计和委托了八种战略“轰炸机”。 这些是活塞B-29和B-50,混合反应活塞B-36,反应性B-47和B-52,超音速B-58和B-1,以及隐形B-2。 从这个“星座”,海洋的空气扩大现在只有三种类型:В-52,В-1和В-2。 其中最年轻的B-2已经运行了四分之一个世纪。

毫不奇怪,当1991的“巨大对峙”结束时,数量和重型“轰炸机”被削减,作为减少战略进攻性武器的一部分。


俄罗斯在全球军火贸易中的份额(图表)

但是当2014中俄罗斯与西方的关系遭遇冷风时,远程轰炸机再次受到关注。 最初,Tu-95开始在西部各州边境附近进行巡逻飞行,去年6月初,美国决定派B-52飞越俄罗斯边境,作为同月计划的北约演习的一部分。
因此,没有弹道导弹将取代“好老”的战略轰炸机。 但是,如果他们的善意是值得怀疑的话,那么老年人就是毋庸置疑的。 Tu-95和B-52都是俄罗斯和美国战略航空的基础,它们在同一个1952年度首次飞入空中。 很明显,在21世纪,在上个世纪中期的机器上打赌解决“成为或不成为”整个国家的问题至少是奇怪的。 因此,毫不奇怪莫斯科和华盛顿正在认真考虑加强和更新其战略轰炸机的力量。

成群的“白天鹅”和PAK YES - 今天和明天


5月下旬,人们知道俄罗斯打算在本十年结束之前建造至少X-NUMX Tu-50轰炸机,也称为“白天鹅”(在西方他们被称为二十一点)。 因此,没有人会认为莫斯科打算不复制最现代化的设备而不利于新技术的发展,航空航天部队总司令Viktor Bondarev强调购买一整套“白天鹅”并不会伤害创建和委托所谓的PAK DA (一种有前景的远程航空航空综合体)。

根据目前可用的计划,PAK DA的第一次飞行不应晚于一年的2019,而在2023-2025中,这种类型的机器将取代Tu-95,Tu-22М和Tu-160。

如果白天鹅配置及其战术和技术特征众所周知,那么PAK DA就是一匹“黑马”。 这就是他在维基百科上所说的话:“根据航空航天部队远程航空指挥官阿纳托利·希卡列夫的说法,这是一架具有目标导航功能的全新飞机。 这样的飞机应该能够使用所有现有的和有希望的类型的武器,它应该配备最新的通信系统和电子战,并且能见度低。 显然,图波列夫设计局将创建它。

该车的起飞重量从100到200吨,它将以亚音速飞行。 武器 - 巡航导弹,包括反舰和炸弹。

在互联网上有许多这种轰炸机的图像,它通常类似于星球大战的战斗星舰 - 一种基于“飞翼”原理的小型龙骨制造的矛形机身。 有时,这种技术奇迹装饰着可变几何形状的翅膀。 这就是全部。 根据维基百科的说法,飞机选择了“飞翼”方案,也就是说,它类似于美国的B-2。



“显着的翼展和设计特征,”维基百科继续说道,“不会让飞机克服声速,同时降低雷达的可见度。”

当然,PAK YES会飞,而且可能是一架好飞机。 如果国内民用航空业(不包括由外国部件塑造但尚未诞生的超级喷气机MS-21)实际上已经消失,俄罗斯就没有忘记如何制造世界级的邮轮军用车辆。 问题是 - PAK DA机载设备如何有效地帮助它解决战斗任务,最重要的是,俄罗斯经济是否会被这些机器的大规模生产“拉动”?

美国对俄罗斯的“轰炸机”挑战有潜在的反应,主要由图-160指导。

但它值得被它引导吗? 这是海军学院国家安全专家Tom Nichols提出的问题,他是哈佛大学分校的兼职教学。 据他说,在互联网资源Nationalinterest.org上表示,俄罗斯联邦关于额外建造五十架Tu-160(现在俄罗斯武器库中大约有十几台此类机器)的决定从军事角度来看“没有任何意义”。 尼科尔斯认为,这只是“挑衅”之一,不需要美国的任何回应。

毕竟,经典的美国战略“三叉戟” - 轰炸机,弹道导弹和潜艇,尼科尔斯说,这是冷战的遗物。 为了“不把所有鸡蛋放在一个篮子里”,他需要他。 如果苏联首次就美国战略核潜力的目标发动罢工,这三叉戟的至少一颗“牙齿”,例如战略轰炸机,应该会有所回击。

尼科尔斯认为,在现代条件下,俄罗斯和美国都不会试图相互发动“瘫痪”核打击。 为此,他确信,甚至没有足够的攻击手段。 如果在1981年,双方总共有50 000弹头,现在,根据START-3协议,只有1550在每一侧。
尼科尔斯表示,这显然不足以通过先发制人的打击中和敌人(显然,鉴于对ICBM的保护效果显着提高)。 此外,他强调,核警告警告与导弹防御相结合,使美国和俄罗斯的战略核设施比冷战更不容易受到攻击。

那么,为什么俄罗斯打算花巨资建造一大批“白天鹅”呢? 然后,尼科尔斯确信俄罗斯拥有巨大的核潜力,而武装部队则痴迷于核电的象征。 他指出,继续生产核“玩具”让每个人都感到高兴:俄罗斯军事工业综合体得到了工作和金钱,军队 - 核“伞”。 正如尼科尔斯所说,俄罗斯人有机会“击败他的胸膛”,认为他们可以限制奥巴马的核“凶猛”。

Nichols的最终结论是:“我们对俄罗斯核威胁的回应应该是没有任何反应,除了确认我们保护自己的能力。” 至于新的Tu-160,Nichols强调的主要问题是它们的数量不超过START-3协议规定的限制。

Tu-160 - 看起来很旧,内容很新


在谈到恢复生产“白天鹅”时,国防部副主任尤里·鲍里索夫说RIA“新闻“:”从本质上讲,这是一架新飞机 - 不是Tu-160,而是Tu-160М2。 具有新的飞行特性,具有新功能。 这只是机身将会陈旧,即便如此 - 数字化,可能性将是全新的。“

它很可能是这样,但问题是不同的:这个现代化轰炸机在俄罗斯的大规模生产? 一些专家怀疑它。 “制定此类计划的人仍然认为我们生活在苏维埃时代,当它足以发表一个响亮的声明时,所有设计办公室和工厂一起立即赶紧执行。 与此同时,没有人考虑成本,但更糟糕的是 - 没有人想到这是否必要,“一位莫斯科军事专家告诉IHS简的防务周刊。

关键词:军事航空,俄罗斯军队,五角大楼,空军,军工综合体,战斗机,军队和武器,美国和苏联,视频会议
俄罗斯军事工业综合体的严重弱点列表不是最后一个地方是熟练劳动力的短缺,特别是如果我们将这个工业部门的情况与苏联时代进行比较。 根据IHS简氏防务周刊,俄罗斯目前用于生产Tu-160的训练有素和经验丰富的人员数量不超过10-s中苏联支配的人数的1980%。
在LRS-B的翼下,或在“2018”和“2037”之间

尽管在过去的半个世纪中由于“智能”和高精度火箭武器的出现,核“轰炸机”的作用明显减少,但美国并不打算“脱离”它们的翅膀保护。

最初,美国空军为未来的轰炸机设置了一个很高的“标准”。 他必须变得隐形,超音速,遥远,并且能够在没有船员的情况下解决问题。 该清单中的最后一项要求是在军事航空中观察到的趋势的产物,如果不是整个世界,那么至少是技术发达国家。

然而,事实证明,在2037之前,这项技术奇迹不太可能投入运营。 因此,预定的轰炸机并获得了名称“2037”。 但到了这个标志仍然是20多年。 不要在过时的机器上飞行! 因此,美国空军决定创建一个战略“轰炸机”的中间版本,它获得了“2018”的象征 - 这是创建和普遍测试的年份。 该车仍然是非人格化的文具名称LRS-B(长程打击轰炸机),其翻译为“远程打击轰炸机”。 有时它也被称为B-3。

生活已经对这些计划进行了调整。 2018不太可能在2020的前半部分之前进行调试。 两个竞争对手争取开发和建造它的权利:B-2的母公司Northrop Grumman以及波音公司和洛克希德马丁公司组成的财团。 10月下旬,人们知道Northrop Grumman赢了。

合同总金额估计为80十亿。 根据美国消息来源Defensenews.com的消息,Northrop Grumman将向美国空军提供B-80型100-3机器。 供参考:21轰炸机B-2花费了五十亿美元的五角大楼44,也就是说,一架B-3应该比B-2便宜近两倍,耗资约2十亿美元。 根据资源InsideDefense.com,LRS-B的最终价格可以达到每单位900百万美元。

让我们揭开秘密的面纱


俄罗斯和北约的军事能力如何?

未来汽车外观的主要特征泄露给了新闻界。 这就是去年三月为福布斯杂志设法了解的内容。 首先,没有加油的LRS-B / B-3的射程将超过9000千米。 他应该能够毫无问题地接触到中国和俄罗斯。 其次,它的炸弹负荷将低于其前身。 这主要是因为需要降低新车的价格。 经验表明,轰炸机的价格大致与其承载能力成比例增加。 在“隐形”B-2中,它达到了18吨。
然而,在过去的四分之一世纪中使用已经变得非常“复杂”的炸弹,加上它们的质量和尺寸减小,将使LRS-B对敌人造成与B-2相同的伤害,但炸弹载荷减半。 据估计,几十架B-3将能够每天处理每日精确炸弹到1000目标。

第三,无论看起来多么奇怪,LRS-B的创建都不会涉及“突破性”技术,例如B-2。 在B-2中,使用了许多创新甚至革命性的工程解决方案。 至少采取他的修剪“秘密”。 但是对于B-2飞行的每一小时,都需要18小时的维护,这严重提高了这架轰炸机的运营成本。 此外,B-2被赋予了轰炸机的嘲讽绰号,它不能在雨中飞行,因为水射流会从中消除额外的反雷达涂层。

LRS-B将基于最先进的技术,但那些已经在实践中发明和测试的技术。 这也将是为了降低新车的价格。 此外,B-3可能比B-2更具多功能,计算机化和可维护性。

第四,B-3不会超音速。 超音速和隐形不适合。 在这种飞行模式下,皮肤受到严重加热,加上飞机的声学能见度显着增加。 由于设计师仍然无法逃离火箭,设计师决定让它更好,LRS-B会更慢,但不太明显。 具有超音速能力的飞机的价格会高得多。

第五,它不会像所谓的那样“有时无人”。 美国空军认为携带核弹和导弹的机器应始终由机组人员控制。 鉴于半个多世纪以来世界上存在以洲际弹道导弹形式运载核武器的无人手段,这是一种有点保守的观点。 可能,周期性的无人化将在2037轰炸机中得到体现。

不是尺寸,而是技巧

第六,B-3看起来与B-2不同。 许多专家认为,LRS-B原则上与其前身一样是“飞翼”。 但是,事实证明,飞机的大小及其轮廓对于皮肤不起眼的重要性而言。 在操作期间,发现B-2的长度/宽度便于通过长波雷达进行检测。 因此,B-3很可能小于B-2。 此外,B-2最初被设想为夜间轰炸机,而B-3应该是“全天候”。

第七,LRS-B比B-2拥有更多的信息和智力自给自足。 顺便说一下,这也部分是由于B-3设计师希望降低其运营成本。 飞机和机组人员独立执行的功能越多,地面支援服务就越少。

但这需要严格修改用于B-2的“隐形”原则。 设计师“隐身”试图确保他的船员尽可能少地与地面接触,因为它也可以揭开“看不见的”。 然而,B-3将被整合到智能作战系统的复合体中,特别是与侦察卫星“携手”工作,这意味着它们几乎总能找到自己的电磁辐射。 挑战在于有效掩盖它。

最后,与B-2(内置21副本数量)不同,美国空军计划至少购买80-100 B-3,如前所述。 预计这种类型的汽车将取代所有其他战略美国轰炸机,包括B-52,B-1和B-2。

退伍军人不会变老

但是,不仅是灵魂,还包括机翼和机身。 更新现有程序的程序可以帮助他们。 舰队 B-52,目前由76辆车组成。 在1952-1962年间,总共发射了744架这种轰炸机。 因此,从这个数量来看,十分之十的B-52仍在服役。
“老马不会破坏沟槽,”美国空军决定。 事实证明,B-52是太可靠和谦逊的飞机,所以它只能因为年老而被注销。 在这方面,他的命运让人联想到Tu-95。

在去年春天,B-52重新装备过程开始作为“连接技术[用于集成]进入战斗网络”计划(CONECT)的一部分。 这将大大增加旧“轰炸机”的“知识系数”,并允许它携带最现代化的武器。 总的来说,30 B-52应该在CONECT内升级。

几天前,这些轰炸机仍然是美国战略力量的象征。 据VIEW报道,一架B-52在一架美国和一架韩国战斗机的陪同下,飞越朝鲜边境附近的韩国境内。 这次飞行是美国及其盟国1月初对朝鲜的考验,可能是氢弹。

去年12月,美国互联网资源Nextbigfuture.com将B-52称为“一架拒绝死亡的飞机”。 根据该出版物,美国空军目前的计划规定至少在2040年之前运行此类机器。 这意味着那时候最年轻的B-52将几乎是80岁,因为已经注意到,这些轰炸机的发布在1962年度结束。

但是对“老马”的信念并不仅仅停留在B-52上。 美国打算继续运营B-2。 据“华盛顿邮报”报道,为了减少翻修“隐身”的时间,诺斯罗普·格鲁曼公司现在将进行这些维修的次数超过七次,每九次一次。

长期受损(否则你不会称之为)具有可变机翼几何形状的超音速B-1超音速轰炸机仍在使用中。 很难想象在这架飞机上有多少次考验。 他开始在1970的上半年开始服务,但是在其生产被吉米卡特总统冻结之后。 罗纳德里根再次将“B-1”放在输送机上,但这并没有使轰炸机免于导致多次灾难的技术问题。 结果,B-1在沙漠福克斯行动期间首次在伊拉克的1998中击中了真正的目标。

冷战结束后,它被重新塑造为能够携带常规武器的“轰炸机”,而且最近,根据美国互联网资源星条旗,它在阿富汗和伊拉克展示了“作为直接支援地面部队的飞机的宏伟品质”。

以“战略家”为幌子的“战术家”

然而,为了发射“智能”巡航导弹,甚至不需要B-52。 为此,第二次世界大战的“飞行堡垒”B-17已经足够了。 此外,苏-34型的战术轰炸机,苏,米格和F型的现代美国和俄罗斯多用途战斗机可以很好地用于向目标提供小型核武器,从而解决战略任务。 那么,为什么需要一批非常昂贵的最先进技术,如B-3?
答案在于前美国驻乌克兰大使斯蒂芬·皮弗的话。 他认为,北约可以在非核但常规力量的帮助下,最好地回应俄罗斯的行动。 据Peifer称,俄罗斯据称最担心的是这一点,因为在冷战结束后,其常规武装力量已大大削弱。

因此,有充分的理由假设LRS-B能够与苏,米格和F不同,从海外打击,主要被认为是一种战术轰炸机,可以用于战略变体。 这表现在它的特点:低能见度; 与B-2相比价格降低; 数量高达100单位的“流通”; 增加多功能性; 可维护性; 能够持续“处理”多个目标。 所有这一切都表明,在一个新的轰炸机中,将数十枚非核弹投放在敌人头上的能力同样重要,因为该平台的作用是发射核巡航导弹。

无论喜欢与否,只有在战争条件下才能检查,我们希望,战争永远不会到来。
作者:
原文出处:
http://www.vz.ru/society/2016/1/11/787943.html
64 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. 鞑靼174
    鞑靼174 16 1月2016 06:16
    +15
    如您所知,艺术家并没有参与这种机器的创作,也许可以是在其色彩设计中,但是可以通过完美的设计获得好的飞机,这都是因为它需要其目的和应用特征,而设计师会根据需要采用这些形式。 事实证明,美是功能的完美。 因此,毫无疑问,这架飞机会变得美丽,并因此以其外形令人赏心悦目。 看看我们的街道,有多少辆汽车以其完美的造型使我们感到高兴? 坦率的残酷,有很多“既不是这个也不是那个”,但是也有一些英俊的男人,他们立即被灵魂所接受并赏心悦目。 顺便说一句,我还没有见过一场比赛会像美轮美cars的标准那样评估飞机或汽车等产品,这真是遗憾。 我会把我们的TU-160和T-50以及GAZ-21放在头上的鹿放在第一位)))
    1. venaya
      venaya 16 1月2016 06:27
      +7
      是您对图波列夫(A.N. Tupolev)的一句话进行了解释:一架丑陋的飞机不会飞“我同意,确实存在相互依存关系。
      1. 米哈伊尔。
        米哈伊尔。 16 1月2016 11:33
        +5
        这是雅科夫列夫所说的。
        1. JJJ
          JJJ 16 1月2016 11:58
          +13
          即使雅科夫列夫认为,只有干净整洁的商店才能建造一架好飞机。 因此,从雅科夫列夫设计局的第一年和航空飞机的生产开始,车间的门被涂成白色,这样每个带有靴子的门都会被印在白色的表面上。 接待很简单,但它起作用,生产文化扎根了
          1. iouris
            iouris 16 1月2016 19:52
            0
            这些并不是在我们的土壤上执行科学管理基本原则的常见例子。 可以这么说,有意识的有组织生活决定了一个人对一切的态度,而不仅仅是工作。 战争前夕,雅科夫列夫访问德国的飞机制造厂也许起到了作用。
      2. 米哈伊尔
        米哈伊尔 16 1月2016 20:14
        +2
        您如何看待具有控制系统和足够动力的发动机的所有部件都能飞行的想法? 火箭手们在开玩笑。
    2. 只是BB
      只是BB 16 1月2016 07:16
      +6
      首席设计师是自然! 你不能反对她的法律。 看一下迅捷的动物:海豚,虎鲸,豹子等。
      同时,一头水牛,一头大象,最后一匹马
      1. novobranets
        novobranets 16 1月2016 08:43
        +4
        Quote:刚刚BB
        海豚,虎鲸,豹子等
        同时,一头水牛,一头大象,最后一匹马

        前三个是速度,第二个是三动力。 每个物种都有自己的美丽,例如飞机和坦克。 鲸鱼,这是流体动力学无与伦比的自然经验,并不是说潜水艇与它们相似。
        PySy您没有提到鸟类,这也是自然界的杰作。
    3. sergeybulkin
      sergeybulkin 16 1月2016 08:49
      -3
      “一架丑陋的飞机不会飞”

      哦,我的,当然。 但是,这些“飞行的翅膀”原则上通常不能飞行。 在飞行中,它们的行为就像顺风而下的一张纸。 也就是说,没有空气动力学特性,它的直线飞行和所有操纵都由计算机控制,该计算机连续控制稳定器的复杂系统。 打扰没有任何意义,飞翼只是一个美丽的幻想,仅此而已。 我们的“白天鹅”无疑是此类飞机中最成功的飞机,例如TU22,SU24。 另一件事是上世纪60年代至70年代设计的,它们是用不足够耐用的材料制成的,例如在超音速TU160上长途飞行后会退役,
      MIG 25高空超音速战斗轰炸机。
      由于机身过热,它会变形,出现裂缝等。我们唯一能够在没有超音速飞行的情况下飞行的飞机是MIG 25,其中大部分机身是全焊接不锈钢组件,并带有下部下梁和横梁-燃油箱舱,没有可操作的连接器。 这是一台大规模生产的机器,仍然没有和没有类似物。 6年1976月25日,MiG-XNUMX被苏联空军飞行员维克托·贝连科(Viktor Belenko)劫持到日本(函馆),这终结了苏联最独特的飞机的历史。 舌
      1. 苏苏尔
        苏苏尔 16 1月2016 09:20
        +12
        好吧,你写了...
        SU-27 / 30和35本身也不能飞行,因为它们是根据空气动力学不稳定方案制造的。
        并且它可以帮助他们在需要机载计算机的地方飞行,从而决定飞机应该在何处飞行以及如何飞行。如果计算机与飞行员的行为不一致,那么飞行员只需将头撞到RUS上即可。
        1. sergeybulkin
          sergeybulkin 16 1月2016 09:32
          -4
          好吧,你写了...
          SU-27 / 30和35本身也不能飞行,因为它们是根据空气动力学不稳定方案制造的。

          实际上,您误会了一切,因为在亚音速和超音速速度下的飞行稳定性之间需要折衷,这架滑翔机像鸟一样飞翔,但带有飞行翼的却是相反的方式-它总是想陷入混乱。
          1. 海军官校学生
            海军官校学生 17 1月2016 17:03
            0
            “飞行之翼”相当飞行,没有任何开瓶器。 观看飞行无人机的视频-底部的一半是根据“飞行翼”制成的。 同样-R / U飞机模型,他本人也有。 这种飞机的建造和运营历史早于B2。
        2. 评论已删除。
      2. lysyj bob
        lysyj bob 16 1月2016 12:19
        +8
        “它们是由不够耐用的材料制成的,例如在超音速TU160上长时间飞行后被写入废金属”

        只有与YAO进行战斗攻击才需要使用Tu-160的超音速飞行。而且他不会去任何地方。所以他将完成任务,将有足够的安全边际。 使用MiG-25技术制造这种尺寸的战略轰炸机是一种不合理的昂贵乐趣。在平时,它可以用“拨号音”飞行
        1. sergeybulkin
          sergeybulkin 16 1月2016 12:39
          -22
          使用MiG-25技术制造这种规模的战略轰炸机价格过高

          谁知道,有一个飞机上有一个核反应堆的项目, 也许随着时间的流逝,我们最终将了解,建设学校和幼儿园,修建良好的道路和房屋,种面包和种土豆要比投资数万亿个村庄更好。 擦。 变成铁,基本上只能吓到海外的敌人! 舌 舌 舌
          1. Saratoga833
            Saratoga833 16 1月2016 15:46
            +16
            谁不想养活自己的军队-养活别人的! 当然,建设学校和幼儿园非常好,但是没有他们的保护,这是一个空洞的职业!
          2. theadenter
            theadenter 16 1月2016 18:32
            +3
            军队需要的不仅仅是学校,医院和幼儿园。 甚至更多。
            1. Kepten45
              Kepten45 16 1月2016 20:48
              +2
              Quote:theadenter
              军队需要的不仅仅是学校,医院和幼儿园。 甚至更多。

              绝对正确。没有强大的军队,没有学校,没有医院,也没有幼儿园。
          3. Dart2027
            Dart2027 16 1月2016 20:43
            +10
            引用:sergeybulkin
            也许随着时间的流逝,我们最终将了解,建设学校和幼儿园,修建良好的道路和房屋,种面包和种土豆要比投资数万亿个村庄更好。 擦。 变成铁,基本上只能吓到海外的敌人!

            请告诉我。你有没有和塞尔维亚人,利比亚人和叙利亚人谈论这个话题?
            1. mav1971
              mav1971 19 1月2016 13:25
              0
              Quote:Dart2027

              请告诉我。你有没有和塞尔维亚人,利比亚人和叙利亚人谈论这个话题?


              这是可以理解的。
              但还有其他例子。
              另一方面是日本人。
              起初就是全部。
              最大的军用车辆。
              销毁。
              然后是政委的吝啬鬼。
              所有学校,大学。 行业。
              现在您可以自己查看结果。
              1. Dart2027
                Dart2027 25 1月2016 23:19
                0
                Quote:mav1971
                现在您可以自己查看结果。

                是的,一个完全取决于主人的恩宠的被占领国家。
        2. ILINE
          ILINE 16 1月2016 15:33
          +6
          引用:lysyj鲍勃
          Tu-160的超音速飞行只需要用核武器进行战斗攻击

          使用Tu-160的导弹不能以超音速载具的速度掉落。 航空母舰宣布的速度范围是发射时540-1050 km / h。 而且,由于足够脆弱的火箭船体,没有人会冒险以高于800 km / h的速度发射。
          游泳-我知道。
          1. 布隆丁
            布隆丁 16 1月2016 16:45
            +2
            Quote:Iline
            引用:lysyj鲍勃
            Tu-160的超音速飞行只需要用核武器进行战斗攻击

            使用Tu-160的导弹不能以超音速载具的速度掉落。 航空母舰宣布的速度范围是发射时540-1050 km / h。 而且,由于足够脆弱的火箭船体,没有人会冒险以高于800 km / h的速度发射。
            游泳-我知道。


            在Tu-160的开发过程中,为ASP制定了十多种悬架方案(包括使用可自由下落的核弹)
            因此,为了逃避核爆炸的震中以减轻其破坏因素的影响,必须使用超音波
            还用于克服防空区并避免追击敌方战斗机
            1. ILINE
              ILINE 16 1月2016 17:24
              +3
              Quote:BLOND
              因此,为了逃避核爆炸的震中以减轻其破坏因素的影响,必须使用超音波

              因此,亚音速Tu-95V从核爆炸的震中自由离开。 唯一的障碍是沙皇炸弹-我不得不减少它的TNT等效。 否则,飞机将不会躲闪。 请注意-这种飞机进行了真实的核试验。
              迄今为止,世界上没有一个国家拥有类似功率的炸弹。 因此,完全没有必要为您提出的目标使用超音速。
              关于在这种飞机上一般使用炸弹。 在我的记忆中,出于各种原因,在战斗部队中从未使用过炸弹。 这是在Tu-160上轰炸的悠久历史,但事实仍然存在。
              1. 布隆丁
                布隆丁 17 1月2016 04:55
                +1
                是的,在普鲁卢基(Priluki),没有Tu-160用于轰炸(为此,有必要拆除MKU,我不记得辛苦了)我也认为在恩格斯
                我发现
                Tu-160轰炸机装备被视为“第二阶段”武器,旨在摧毁在第一次轰炸机导弹袭击后幸存的目标。 它也位于武器舱内,可能包括各种类型的可调节炸弹,包括1500千克口径的KAB-1500系列此类最强大的家用弹药。
        3. 最重要的
          最重要的 16 1月2016 17:07
          -2
          引用:lysyj鲍勃
          在和平时期,他可以飞上“亚声音”

          和平时期需要轰炸机吗???
        4. mav1971
          mav1971 19 1月2016 13:23
          0
          引用:lysyj鲍勃
          “它们是由不够耐用的材料制成的,例如在超音速TU160上长时间飞行后被写入废金属”

          只有与YAO进行战斗攻击才需要使用Tu-160的超音速飞行。而且他不会去任何地方。所以他将完成任务,将有足够的安全边际。 使用MiG-25技术制造这种尺寸的战略轰炸机是一种不合理的昂贵乐趣。在平时,它可以用“拨号音”飞行


          在地形的圆形模式下,没有什么能阻止美国人制造一架在超低空111-60仪表上飞行超音速的F-80。 不止一次,没有浪费。
      3. 尘土飞扬的猫
        尘土飞扬的猫 16 1月2016 12:42
        +8
        好吧,你以某种方式草率地飞翔。
        大自然中飞翔的翅膀飞翔的松鼠和鹰和猫头鹰。
        没有超级计算机驾驶是很正常的,而且在飞行中经济。
        例如,战前系列K的飞机,或战后英国的飞机。
        当然,按照飞翼方案设计的战斗机不是喷泉-为此目的,它是完全没有计算机操纵的真实情况,但是在这种情况下,您需要尽可能地尽可能多地飞越机翼,并尽快用雷达对飞​​翼进行照明。
        顺便说一句,处于超声音模式的Tu160也具有机翼配置,同时在滑行过程中无需超级计算机。
        至于开裂飞机,你已经把它弄坏了。
        通常,Tu160的金属保持超级声音模式。
        一千个小时的声音(根据某些消息来源说是三千个)(可以在一个加油站吹四个小时)不是一个喷泉,但是到目前为止,没有一只白天鹅飞过它,甚至只有四分之一。
        但是对于引擎来说,对他们来说更加困难。 还有工作和工作。
        这还远远没有结束。
        机身的新涂层,新的控制技术,新的材料和发动机问世。
        Mig25是一辆不错的汽车。
        但是还有一个MiG31。 也由不锈钢制成。
        他已经被埋了三遍。
        飞,会飞。
        1. sergeybulkin
          sergeybulkin 16 1月2016 13:28
          +2
          大自然中飞翔的翅膀飞翔的松鼠和鹰和猫头鹰。
          没有超级计算机驾驶是很正常的,而且在飞行中经济。

          你好,来! 这些松鼠和老鼠的大脑不是超级计算机? 舌 舌 舌
      4. 评论已删除。
      5. 电视剧
        电视剧 16 1月2016 18:33
        +4
        引用:sergeybulkin
        。 在飞行中,它们的行为就像一张纸向下风。 也就是说,没有空气动力学,它的直线飞行和所有机动动作

        来吧
        诺思罗普B-35,1946



        --------------------------------------
        根据测试飞行员的说法,B-2轰炸机沿所有轴都具有良好的稳定性和可控性,但其较小的长度使其对俯仰波动有些敏感。 大翼展有助于提高侧倾稳定性,大翼面积和低感应阻力允许以小迎角飞行。 在首次飞行试验期间,转向表面的效率显着高于先前的假设。 此外,在一些飞行模式中使用襟翼或板条不是强制性的,并且对于这种尺寸的飞机,起飞和着陆距离相对较小。 根据测试飞行员的说法,B-2的设计在空气动力学方面非常干净,因此在着陆过程中发动机完全被节流。 根据发动机的运行模式,可以在很宽的高度和速度范围内飞行,对飞行质量的变化灵敏度较低。 此外,无论飞机的起飞重量如何,都可以保持单一的起飞速度,并保持根据作战任务的要求选择的飞行速度,而不是由于飞机的空气动力学特性。 通用电气的四通道数字电子控制系统(EDSU)可确保飞机在航向和俯仰中的稳定性。 EDSU是自适应的,具有自动通道重建功能,可在发动机不对称或飞机损坏的情况下稳定控制修整器。 控制系统包括迎角限制器。

        即使在用于飞行控制系统的机载计算机复合体的软件中(在测试之后),对控制法则进行了微小的改变, 因为飞机的俯仰比预期的更稳定。
        1. 令人恐惧
          令人恐惧 18 1月2016 15:24
          0
          这些被带到巴拉莱。
    4. 令人恐惧
      令人恐惧 18 1月2016 12:24
      0
      欧拉说,数学上的理想与美的完美是一回事。 :)
  2. 内燃机
    内燃机 16 1月2016 07:08
    +19
    这些自由派美国部长分手并关闭了所有职业学校。 只是某种自然的拒绝,甚至他们对工人阶级的恐惧。 这个问题已经达到了这样的程度:对于一个普通的企业来说,找不到一个好的(精确的)特纳,甚至是普通的焊工是不可能的。
    1. Ami du peuple
      Ami du peuple 16 1月2016 07:29
      +9
      Quote:ICE
      只是某种自然的拒绝,甚至是他们对工人阶级的恐惧。

      这种“自然排斥”带有阶级的名称,以及工人对剥削者的阶级反仇恨。 听起来很有趣,对吧? 好像来自苏联学校历史课程? 但实际上,是这样。 马克思老人是对的-世界资本主义危机越深,阶级矛盾就越尖锐。 同志们,历史在重演。
      1. 刺刀
        刺刀 16 1月2016 08:24
        +1
        引用:Ami du peuple
        世界资本主义危机越深,阶级矛盾就越尖锐。

        哦,不要说,世界资本主义的危机令人震惊! 今天卢布多少钱? 什么
        1. Ami du peuple
          Ami du peuple 16 1月2016 09:00
          +5
          Quote:刺刀
          哦,不要说,世界资本主义的危机令人震惊! 今天卢布多少钱?

          但是,地狱知道,我没有密切关注这些课程。 当今俄罗斯的经济已嵌入全球资本主义经济中,因此“世界资本主义危机令人尴尬”也就不足为奇了。 此外,尽管我们竭尽全力,但我们在这一全球货物再分配系统中仍处于薄弱环节。 似乎太多了。
        2. Kepten45
          Kepten45 16 1月2016 20:54
          0
          Quote:刺刀
          卢布现在多少钱? 什么

          “我去了互联网。我想看看今天茹的比率是多少......该死的!!!”
    2. srha
      srha 17 1月2016 10:01
      +1
      不,不是这样。即使部长决定开办职业学校,也不会出现好的工人。 高等教育机构已经发现了,结果如何? 而职业学校只是获得优秀专业工人的途径的一部分。 毕竟,所有的职业学校都是为企业创建的,是在企业创建的,这样企业就可以为自己做好转变的准备。 然后,一所职业学校的毕业生学习了十二年,直到六年级。 并非每个人都能...我们的六年级相当相当于大学文凭+三年实践活动。 为了获得它,有必要在理论和实践方面进行大量研究(高级培训课程)并通过考试。 不再有企业关心工人的变化和资格-这种工人开始消失了。
    3. mav1971
      mav1971 19 1月2016 13:36
      0
      Quote:ICE
      这些自由派美国部长分手并关闭了所有职业学校。 只是某种自然的拒绝,甚至他们对工人阶级的恐惧。 这个问题已经达到了这样的程度:对于一个普通的企业来说,找不到一个好的(精确的)特纳,甚至是普通的焊工是不可能的。


      这是它?
      如果你不记得了,我会提醒你的。
      几乎所有的职业学校都是从属或与某一特定企业“联系在一起”。
      工厂停工 - 终止资助职业学校。
      别忘了。 我们没有让他们的孩子进入职业学校。
      是我们开始将他们全力以赴地吸引到“十年级”的学校,到学院。 不关心什么,但研究所。
      现在我们有很多律师和经济学家/会计师。 由于他们自己的过度,已经在15中运作,数千卢布起作用。
      在花卉摊位只接受高等教育。 我们活了下来。

      但是普通焊工或车工或磨坊主。 特别是那些不喝酒而且知道自己价值的人 - 少于50-60也不会收到数千人。 这是一年前令人遗憾的3数据。 当美元在30上时,一切都在巧克力中。
      不由自主地,在申请工作时又出现了问题:“这一切都很好!你能做什么?” :)
  3. 只是BB
    只是BB 16 1月2016 07:33
    +2
    不是文章,而是……“许多山毛榉”(有时它们会写在网上)
    问题之一是战略轰炸机的“迫切需要”?

    -“空中导弹发射点”(更靠近对手)-然后是导弹运载工具。 首先,速度很重要(飞奔,启动并在行驶中-需要哪种一次性物品?-火箭!),加油应提供一个范围。
    毕竟,经典的美国战略“三叉戟” - 轰炸机,弹道导弹和潜艇,尼科尔斯说,这是冷战的遗物。 为了“不把所有鸡蛋放在一个篮子里”,他需要他。 如果苏联首次就美国战略核潜力的目标发动罢工,这三叉戟的至少一颗“牙齿”,例如战略轰炸机,应该会有所回击。
    1. ILINE
      ILINE 16 1月2016 08:54
      +4
      目前服役的是Tu-95,它们已经交换了第七个十年

      对于此珍珠商品,立即对其进行了评分。 还是去研究一个成年人的话题,或者根本不写,因为 在那之后,对所提供的数据没有信心。
      飞机,包括战略轰炸机,是根据其使用的适当性,新的技术成果以及国家的经济能力而设计的。
      只有这三个参数才能确定外观+空气动力学。
      1. vladimir_krm
        vladimir_krm 16 1月2016 10:19
        0
        究竟! 作者至少看过维基百科。 在使用中-仅显示Tu-95MS(并在其中注明了发行年份),将其与古老的Tu-95进行比较是没有意义的。 以及谈论某种抽象的“爆炸”。 对于某些任务,超音速Tu-160更适合,对于某些任务,亚音速微妙的PAK YES。
    2. 腽
      16 1月2016 11:03
      +1
      Quote:刚刚BB
      不是文章,而是……“许多山毛榉”(有时它们会写在网上)

      此外,这是由于其他文章中的报价很多,没有处理,没有相互调整,甚至没有经常清除多余的报价,例如:
      更糟糕的是,没有人考虑过是否有必要,”一位莫斯科军事专家告诉IHS简氏防务周刊。

      关键词:军事航空,俄罗斯军队,五角大楼,空军,军工综合体,战斗机,军队和武器,美国和苏联,视频会议


      Quote:刚刚BB
      -“空中导弹发射点”(更靠近对手)-然后是导弹航母

      在这里有必要确定术语。
      炸弹卡车 -长途飞行,克服了分层防空系统,在目标附近使用武器,安全返回基地。 非常困难和冒险,仅对“巴布亚人”有效。
      火箭载体你写的。 绝对是一种更加多功能和现代的工具。
      Quote:刚刚BB
      问题之一是战略轰炸机的“迫切需要”?

      俄罗斯联邦的远程航空应该比我们的“伙伴”更“远距离”,因为我们的边界附近没有军事基地。 hi
  4. TIT
    TIT 16 1月2016 07:36
    +11
    还有另一种类比
    1. 苏苏尔
      苏苏尔 16 1月2016 09:26
      -7
      Nitsche本身! 在俄罗斯,掌握现代动画技术专家?
      1. TIT
        TIT 16 1月2016 17:34
        0
        Quote:SUSUL
        Nitsche本身! 在俄罗斯,掌握现代动画技术专家?

        在YouTube上自学成才很多
        这是最史诗般的例子之一
    2. Dan4eG
      Dan4eG 16 1月2016 11:30
      +2
      强大的动画! 尊重作者!
  5. polkovnik manuch
    polkovnik manuch 16 1月2016 08:06
    +2
    让我们不要着急,您知道:“纸面上很光滑,却忘了沟壑!”所以,让我们拭目以待,现在说PAK YES是亚音速还为时过早。
  6. ponevolebrat
    ponevolebrat 16 1月2016 08:42
    +5
    陈述和计划是好的。 只要看看石油的价格,与一位常任女士举行的政府会议以及他对预算的对话……很显然,不仅到2020年,而且在可预见的将来,都不会出现“白花钱”的情况。 有了游戏,这个国家变成了加油站。 因此,有必要进行斗争,这将是必要的,并且很可能近似于乌克兰。 仅与航空一起使用。 我们几乎没有机会,因此一段时间后,我们将不得不解决投降或使用核武器的难题。 战术上具有威慑力和预警作用。 是否会有政治意愿是一个问题。 除非在这里添加宫廷政变。 看到自由派无所不能的人不能排除什么
  7. kuz363
    kuz363 16 1月2016 08:56
    +1
    作者是飞机分类的业余爱好者。 让他首先研究这个话题。 TU-22M从来都不是战略家。 这只是一架远程轰炸机。 战略家是TU-160和TU-95。
    1. 有风的
      有风的 16 1月2016 09:37
      0
      Tu-22m是一名战略家,直到我们(根据某种协议,应amers的要求)从中删除了空中加油系统。 我认为那是在90年代初期。
      1. NIKNN
        NIKNN 16 1月2016 10:46
        +5
        Tu 22m最初是作为摧毁AUG的飞机而创建的,最初没有其他任务。 hi
        1. JJJ
          JJJ 16 1月2016 12:03
          +4
          谁死在Bose“Tu-22M”和现代“Tu-22М3”是完全不同的机器,虽然他们的指数重合。 只是在苏联时代,我们不得不采用不同的技巧:建造一辆全新的汽车,称之为旧车的现代化
  8. podgornovea
    podgornovea 16 1月2016 10:51
    +1
    “其功能证明了这一点:低能见度;与B-2相比价格降低;流通量高达100”

    通常,B-2不是20计划的单位:

    “关于苏联的崩溃,从最初计划的132轰炸机,整个生产时间,所有20装置都被购买。”
  9. Yak28
    Yak28 16 1月2016 11:00
    -5
    形状类似于B-2 Spirit或F-117的飞机只能通过现代电子设备来稳定飞行中的飞机,问题是是否要制造一款在空气动力学方面不如50年前的飞机的未来主义滑翔机。总的来说,战略轰炸机很好,但是,如果北约国家突然袭击俄罗斯,几乎所有战略轰炸机都将在机场被摧毁。
  10. 评论已删除。
  11. varov14
    varov14 16 1月2016 11:31
    +3
    首先,最好讨论一下我们将把员工带往何处,以及针对任何行业。 一年后才能获得一名高级工人,并且在您意识到他可以被信任为自己并且一段时间内不需要控制之后,才可以受训为他教育和培训下一代。 在任何部门,生产都不是亲戚的指导,没有任何一种宽容的保证人,需求与您周围和生活中的需求都不同,通常不会原谅错误。 与do.ru分手很容易,而且让年轻一代的愚蠢消费者-管理变得更容易,现在您尝试将相反的事情推向他的头脑。 如此尖叫。 在不同的论坛中...无能为力。
    1. Yak28
      Yak28 16 1月2016 11:48
      +1
      现在,对于任何专业的工人,他们的态度通常都是负面的,他们的薪水也不高。在泥泞中闲逛,您不需要了解任何事情,也无需思考。
      1. 尘土飞扬的猫
        尘土飞扬的猫 16 1月2016 13:17
        +2
        是。 带干部镜架。
        有些想法,那些在苏联出生和学习的人。
        俄罗斯联邦已经进行了研究,而在USE之后则进行了更多研究,这是安静的恐怖。
        给他们的手一个文件,更不用说是废料了,真是吓人。
        毫无疑问要给予更多的知识。
        迫切需要返回1950年代苏联样本的形成。
        尽管这对于80%来说是多余的,但它正在教导人们认为剩余的20%适合领导。
        现在,没有人可以找到硕士学位,尽管受过高等教育的人比苏联人要多得多。
  12. 空中狼
    空中狼 16 1月2016 12:03
    -1
    我一直在说,Tu-22M的深度现代化将为战略家们保留一个储备,直到2050年。 鉴于新发动机的增加和超过一万公里的加油,因此TU-10的投资毫无意义! 我们有足够的Tu-160士兵
    1. 仆人
      仆人 17 1月2016 08:32
      +1
      TU-22上安装了哪些新引擎?
  13. EVGE-malyshev
    EVGE-malyshev 16 1月2016 12:24
    +3
    一些信息:
    在沙皇俄罗斯和苏联,远程航空被称为Far。
    在“新的”俄罗斯,一段时间以来,它是全俄战略指挥高级委员会的第37任期(SN-为了战略目的-像当时的许多其他事物一样,“战略”一词是从对手那里借来的)。 在现代俄罗斯,远程航空再次成为远程航空。
  14. 尘土飞扬的猫
    尘土飞扬的猫 16 1月2016 13:08
    +2
    我不明白
    我们从一张让人联想起超音速水上飞机远距离轰炸机Bartini的照片开始。
    他们最终甚至没有建立在维基百科的基础上,便产生了一些混乱。
    情况肯定很棒,但我们必须考虑到,俄罗斯联邦的对立武装部队中有60%纯粹是机身,需要大量投资,另外20架正在修理中,最多可在一周内准备就绪,其余的则变成尾巴和鬃毛,半小时后即可成行。这将需要非常大的维修。
    评论更全面的文章。
    原则上-留下一个标题和评论。
  15. Staryy26
    Staryy26 16 1月2016 13:31
    +3
    Quote:有风
    Tu-22m是一名战略家,直到我们(根据某种协议,应amers的要求)从中删除了空中加油系统。 我认为那是在90年代初期。

    在80年代初期。 根据OSV-2协议。 删除加油系统后,他失去了其大陆范围。

    Quote:jjj
    谁死在Bose“Tu-22M”和现代“Tu-22М3”是完全不同的机器,虽然他们的指数重合。 只是在苏联时代,我们不得不采用不同的技巧:建造一辆全新的汽车,称之为旧车的现代化

    当他们在文本中写道,例如,一架飞机(例如40或60年的旧飞机)就牢记家庭所用的基本机器。 TU-22M和TU-22M3可能具有不同的设备,不同的引擎和武器,但它们的布局保持不变(尽管有所变化,但仍然如此)。 是的,在苏联时期,他们做了一些did俩,但原则上,从军车上,我只知道一件事-TU-22。 实际上,TU-22和TU-22M确实是不同的汽车。 但是,对于家庭而言,这还不是很正确。

    Quote:Iline
    目前服役的是Tu-95,它们已经交换了第七个十年

    对于此珍珠商品,立即对其进行了评分。 还是去研究一个成年人的话题,或者根本不写,因为 在那之后,对所提供的数据没有信心。
    飞机,包括战略轰炸机,是根据其使用的适当性,新的技术成果以及国家的经济能力而设计的。
    只有这三个参数才能确定外观+空气动力学。

    这个词很笨拙,我不认为。 例如,最好写不同的文字 最新的改装,它交换了TU-7轰炸机的第七个十年

    Quote:vladimir_krm
    究竟! 作者至少看过维基百科。 在使用中-仅显示Tu-95MS(并在其中注明了发行年份),将其与古老的Tu-95进行比较是没有意义的。 以及谈论某种抽象的“爆炸”。 对于某些任务,超音速Tu-160更适合,对于某些任务,亚音速微妙的PAK YES。

    为什么没有意义。 这是一个汽车家族,已进行了数十次修改。 毕竟,就同一架B-52而言,我们将其称为“古老”汽车,已经超过60辆。但是毕竟,每个人都知道B-52A与B-52N的填充不同
  16. Orionvit
    Orionvit 16 1月2016 14:48
    -1
    Quote:podgornovea
    “其功能证明了这一点:低能见度;与B-2相比价格降低;流通量高达100”

    通常,B-2不是20计划的单位:

    “关于苏联的崩溃,从最初计划的132轰炸机,整个生产时间,所有20装置都被购买。”

    他们正确地说,所有新的美国设备都非常昂贵,而且很难维护。 一切将与B-2相似。 一架价值2亿美元的飞机,太酷了。 预算是的,可以使用,让他们尝试。 只有愚蠢的阿拉伯人看不到被称赞的隐形性,但是同一名塞尔维亚人却能完美地看到(我们都记得“未武装” F-117的情况),更不用说俄罗斯的防空了。
  17. vv3
    vv3 16 1月2016 14:52
    +2
    首先是关于“战争之神”。现代战争的神是信息技术。从这个角度来看,“ PAK YES”是我们的黄金目标或节省资金的方式。至少在现代经济危机的现实中,我们首先要建立战斗联系“ UAV〜ArtSystem”,“ “飞机侦察艺术系统”,“ RLO艺术系统”以及...
    m,这些韧带需要结合到信息和战斗系统中,具有操作员选择信息和战斗组件的能力,以实现最大的成功,而所有这些都是实时的。与此同时,没有PAK FA和PAK YES,机器人和Armata也不是完整的垃圾。 。
  18. 崩溃
    崩溃 16 1月2016 15:14
    0
    所有这些都是垃圾,最主要的是要在2016年生存下来而没有默认设置,等等。
  19. Staryy26
    Staryy26 16 1月2016 18:05
    0
    引用:dustycat
    我们从一张让人联想起超音速水上飞机远距离轰炸机Bartini的照片开始。


    更像是T-4MS轰炸机
  20. iouris
    iouris 16 1月2016 20:03
    +1
    距离越来越远,苏联崩溃的原因越来越不清楚。 这并没有影响美国的军事预算。
  21. BABAY22
    BABAY22 17 1月2016 05:15
    +1
    俄罗斯打算在本十年末之前至少制造50架Tu-160轰炸机

    根据目前的计划,PAK DA的首次飞行必须在2019年之前完成,并且在2023-2025年间,此类飞机将被Tu-95,Tu-22M和Tu-160取代

    抱歉,亲爱的同志们。 但是他们真的是在为我们做任何事情,还是这个讲道打算用于一年级学生的爱国主义教育?
    在剩下的4年中,有50位Tu-160战略家?
    再过50年,这160台崭新的Tu-5都将在断头台上使用,因为最新的PAK YES是从工厂打包出售的,而且机场没有足够的空间来堆放它们。
    我去,我可能是从这里来的。
    1. 仆人
      仆人 17 1月2016 08:30
      0
      好吧,然后所有的SU-24都被PAK FA取代,自2015年以来,重新装备正如火如荼...好像使用PAK YES一样,它也不起作用.....
  22. Scraptor
    Scraptor 17 1月2016 09:13
    0
    那些在这里抽签的人还应考虑到(就坦克和炮兵而言)北约没有与中国接壤,这对苏联来说是更大的问题。
  23. 谢尔盖 -  8848
    谢尔盖 - 8848 17 1月2016 14:54
    0
    当所有航空都在恩格斯时,至少可以生产5架,至少150架。 影响的目标将是一个。 有必要恢复地面组件,这笔钱可与生产新设备相提并论。 掠夺很容易-以后很容易恢复-是原来的两倍。
  24. leon1204id
    leon1204id 17 1月2016 22:23
    0
    PAK YES还没有,但是世界大战已经在进行(信息,经济,心理,脑力和技术之战)
    本文只是对著名主题的重新讨论。
    但是,如果您不考虑这一点,那就太好了。 笑