该国东部前哨的诞生
在1859的夏天，东西伯利亚总督N.N. 蒸汽船“美国”上的蚂蚁 - 阿穆尔进入了Gamelena海峡，后来他改名为东博斯普鲁斯海峡。 在155多年前，在1860，总督下令在一个废弃的海湾建立一个军事哨所并命名为符拉迪沃斯托克。 在金角湾的海岸，20号6月1860，军用运输“Manjour”抵达，在准尉N.V.的指挥下，降落了一队两名士官和一名30命令士兵。 科马罗娃。
夏天结束时，护卫舰“Gridjen”抵达海湾过冬，交付了一批新人和必需品。 在少尉炮兵A.I.的指导下 高尔察克队的护卫舰被建成了军官，军营，厨房，谷仓。 将来，太平洋中队的一两艘船经常在海湾中。
1861年，第一位官方指挥官出现-E.S. Burachek因病从船上注销，但留在了服役中。 这项任命是由西伯利亚司令官任命的 船队 P.V. 卡扎克维奇和I.F.太平洋中队长 利哈切夫（Likhachev），他乘坐飞剪机“ Abrek”到达符拉迪沃斯托克（Vladivostok）。
年轻的符拉迪沃斯托克的第一个平民是Ya.L. Semenov，来自E.S. Burachka在3月1862，建造房屋和附属建筑的许可证。 它是从1870到1875。 他是符拉迪沃斯托克的第一位公共监狱长，在那里他住了一年的52。 退役的海军少尉M. Fedorov是第一位当选为城市杜马的负责人。
在1862，符拉迪沃斯托克的军事哨所成为军事港口。 如果1861的这个军事哨所被两艘俄罗斯船只访问过，那么1871就访问了24的港口，俄罗斯船只访问了1875的51。 有了1862，小型船只的建造就从这里开始。
在1864，彼得大湾的所有港口都隶属于符拉迪沃斯托克的南部港口。 在港口，一支军队和一小批平民由一名港口指挥官领导，一名负责民政事务的文职官员被借调。
通过1868，500军队和平民居住在该市。 在金角湾的北部海岸，一名半官员是军官，士兵兵营（线和火炮），修理船只的机械设施，各种仓库，关于50州和私人住宅，以及20中国扇子。
二月1871年作出决定大公康斯坦丁·尼古拉耶维奇，一般海军上将“将主军港从尼古拉耶夫所有海事机构符拉迪沃斯托克”，并与隶属“西伯利亚舰队和东海港口，东部海港的总司令的称号司令”其直接向海军部长。 海军少将A.Ye. Crone领导东海港口。 阿穆尔舰队的船员，更名为西伯利亚人，也被转移到符拉迪沃斯托克。 在1871-1872中，主要军事港口最终转移到符拉迪沃斯托克，从1873开始，它成为太平洋的主要军事港口。 当时，西伯利亚船队包括20船只和船只。
城市生活逐渐复苏。 通过1879，7300人居住在其中，其中包括3184士兵。 该港口建有493住宅楼，包括18石。 1876-1877制造了第一批沿海电池。 西伯利亚舰队和太平洋中队的船只继续对远东海岸进行地理研究。 海湾地区，射击，海湾Abrek，盗贼，挪威克，骑手，Askold岛，符拉迪沃斯托克的主要街道上，在第一次的美国，然后Svetlanskaya，等人，欠他们的名字护卫舰和快船队和中队。 Posyet Bay，Putyatin Island，Skryplev Island，Shkot Peninsula，Cape Egersheld，Shefner Street等以船舶和分遣队的指挥官命名。
在1879，志愿舰队的第一艘汽船从符拉迪沃斯托克的敖德萨抵达，并从1883开通了一条永久性信息。 自1880以来，在符拉迪沃斯托克和堪察加半岛，萨哈林岛和鄂霍次克之间建立了永久的海上运输联系。 从1885到1905，自愿舰队通过300向数千名士兵，流离失所者，流亡者运送到远东，每年还运送多达5,3万吨的各种货物。 在1883，甚至建立了南乌苏里地区的重新安置负责人职位。 它的第一个负责人是F.F. 布斯。 在1884，他还成为了创建的阿穆尔地区研究协会的第一任主席。
6月，按照海军上将海参崴的命令，1880从滨海边疆区划归总政府，正式称其为港口，而非城市。 州长包括港口，城市，Muravyev-Amursky半岛以及Russky岛。
12月1883，海军上将I.A. Shestakovs允许出版当地海洋报纸，12月29发布了第一期（直到19世纪末，它在星期日出版）。 N.V.是海洋和社会文学报纸“符拉迪沃斯托克”的第一个编辑和出版人。 Sologub。
在1890，阿穆尔地区研究协会组织了一个博物馆（现在是以VK Arsenyev命名的滨海国家联合博物馆）。 博物馆建筑的建造由N.V.领导。 Sologub。 海军少将S.O.在1895的这个博物馆工作。 马卡罗夫当时正在Vityaz护卫舰上环游世界。
同年，在海上部长的坚持下，决定将符拉迪沃斯托克港扩建到太平洋中队的锚地，这里的数量增加到12船。 从1888开始，符拉迪沃斯托克获得了Primorsky地区行政中心的地位，在1889，它被宣布为堡垒。
在1883，海洋部（现在的Dalzavod）的机械工厂开始修建太平洋中队和西伯利亚舰队的船只，在1887，工厂开始运作。 一年后在它上面建造了一台浮式起重机，另外三年后又安装了一个浮船坞。 在1897，工厂完成了干船坞（现在的码头号为3 Dalzavod）的建造，该船坞收到了第一艘修理船 - 巡洋舰Dmitry Donskoy。
到了十九世纪九十年代初，该城市仍然主要是俄罗斯的太平洋前哨，位于金角湾北部沿岸，以及Shkot半岛，并到达第一河。 虽然这个城市大多是木制的。 在1893，第一个城市发电站启动。 在1891的春天，符拉迪沃斯托克为乌苏里亚铁路奠定了基础。 两年后，火车已经去了哈巴罗夫斯克。
在冬季，1893首次在金角湾进行了与Steamboat蒸笼的破冰工作。 四年后，军港接收了破冰船“Nadezhny”。 11月，1899-st在Russky Island开辟了通往Novik Bay的海峡。
十九世纪末日俄关系的恶化迫使俄罗斯采取措施加强远东边界。 太平洋中队仍然由波罗的海舰队的可互换船只组成，在1895年度增长到27船只。 随着中队在符拉迪沃斯托克的力量增加，在Rotten Ugol地区（在1906完成）的另外两个干船坞开始施工。
在1896，政府决定在Cape Egersheld的Shkota半岛上的符拉迪沃斯托克建造一个商业港口。 两年后，港口设施和办公楼开始建设。 在1903，直接铁路连接通往该国西部地区。 符拉迪沃斯托克商业港口与西伯利亚铁路相结合，是俄罗斯自然进入太平洋的途径。 此时，31150人居住在符拉迪沃斯托克。
在宣布符拉迪沃斯托克作为堡垒（在1895年度）之后，由K .I上校开发了一项城市防御计划。 Velichko。 由俄日战争的开始为城市的穆拉维约夫 - 阿穆尔斯基半岛的防御建堡垒Linevich，苏沃洛夫和穆拉维约夫 - 阿穆尔，七个据点与他们的堡垒和九个沿海电池之间的土防御栅栏，并在俄罗斯岛 - 土地堡垒和13岸电池。
在与日本的战争中，俄罗斯的失败被迫决定进一步加强包括符拉迪沃斯托克在内的沿海要塞。 在1909年度批准了堡垒的新建筑计划，提供了两个堡垒的建设：在Muravyev-Amur上，以及。 俄语。 最后一个，几乎由1918完成，被认为是世界上最好的海滨堡垒之一。 它由16堡垒，11据点，11地下酒窖，23防御工事，21反伞兵和31沿海电池以及1400枪支组成。 堡垒的主要建造者是工程师 - 少将A.P. 绍欣。
在1905之后，位于符拉迪沃斯托克的主要基地的西伯利亚军队仍在远东地区。 到第一次世界大战开始时，它由两艘巡洋舰组成：Askold和Zhemchug，24驱逐舰和驱逐舰的地雷旅，13潜艇，一艘炮船，两艘地雷，五艘巡逻舰，其他船只和船只。 为了修理船队的军舰和船只，符拉迪沃斯托克军港有三个干船坞。 在海湾尤利西斯装备了三个库存，并建造了一个装配驱逐舰的车间。
在城市展开的石头建筑。 西伯利亚舰队总部，邮局，剧院，东方学院，商业学校，火车站，城市医院，贸易公司和商店，许多住宅楼的建筑物都竖立起来。 10月，1912发布了一辆电车。
在第一次世界大战期间，部分西伯利亚舰队被转移到欧洲海域。 这场战争几乎完全解除了符拉迪沃斯托克沿海国家的电池并向西方派遣了枪支。
12月1917，西伯利亚舰队走到了苏维埃政权的一边。 但是在7月，入侵者捕获了1918船队（14驱逐舰和一些辅助船只）。 同年秋天，在A.V.副海军上将的指导下 符拉迪沃斯托克的高尔察克恢复了军队。 远东海军部队的总指挥被分配给海军少将S.N. 蒂米列夫和1919的春天，向海军少将M.G. 费奥多罗维奇。 在该市开设了一所无线电学校，成立了一支海军训练队。 海军陆战队的海军陆战队中学，海洋工程学院，以及俄罗斯以外的实际导航中的个别海军陆战队员班级以及舰队经纪人抵达符拉迪沃斯托克。 在Shefnerov军营恢复了海事学校。
18六月1921，海军少将GK接管了西伯利亚舰队。 斯塔克。 他受托保卫符拉迪沃斯托克和塔塔尔海峡沿岸，组织打击游击队和保卫堪察加半岛，保护沿海地区的手工艺和森林财富，向鄂霍次克海海岸运送货物和补充部队。
当红军在10月1922接近符拉迪沃斯托克时，疏散的准备工作开始了。 从私人船只，自愿舰队的汽船和船队的船只组成了一批运输工具。 在十月23 24的1922小时内，船队船上的符拉迪沃斯托克被留在白色部分。 这是一个新时代，一个新时代。
来源：
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