军事评论

装甲修理和恢复车项目T6E1(美国)

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自第二次世界大战开始以来,美国军方的领导制定了各种装甲车的发展计划,这些装甲车将参加战斗并发挥一些辅助功能。 除其他问题外,还考虑开发和建造有前途的装甲修理和恢复车辆,计划用于将受损装甲车辆拖曳到收集点并随后进行修理。 在1943中,此类计划促成了几个项目的启动,其中一个项目是T6E1。


对装甲维修和救援车辆(ARV)的需求的了解并没有立即出现。 此外,直到一定时间,此类设备的出现还受到一些客观因素的阻碍,这些因素主要是有订单的企业的工作量 坦克。 然而,在1943年初,启动了第一个此类项目。 从第43届开始的项目的一个特色就是使用轻型坦克的底盘。 将来,所有有前途的ARV都是在其他装甲车的基础上建造的。

最初,人们认为新BREM的基础将是轻型坦克M5A1 Stuart。 该项目获得了T6的称号。 连续几个月不断形成机器的外观和设计工作。 在此期间,美国工业设法完成了一个有前途的轻型坦克T24的开发和基本测试,后来采用了名为M24 Chaffee的服务。 随着新坦克的出现,人们对基于旧款M5A1构建BREM的可行性产生了怀疑。 结果,签署了新订单11 August 1943,根据该订单,与T6并行,应开发类似用途的机器,但基于T24 / M24槽。

装甲修理和恢复车项目T6E1(美国)
BREM T6E1的一般视图。 照片Aviarmor.net


新项目的进一步成功表明没有必要继续开发T6机器,并且还证明了进一步开发替代项目的必要性。 按照10月份的14订单,基于M6A5的BREM T1项目已经关闭,基于M24的机器的开发将继续以T6E1的名称进行。 以这个名字,一个有前途的修理和恢复车辆仍在 故事 美国装甲车。

根据技术任务,装甲回收车辆T6E1必须携带一套专用设备和工具,使其能够从战场上拆除相应重量的受损装甲车辆,然后确保进行各种维修。 分析表明,在没有对底盘进行大量加工的情况下,有一个创造类似装甲车的基本机会。 需要拆除一些装置并安装大量新装置,但不需要对油箱的设计进行重大改造,例如改变其布局。

这使得可以使用Chaffee坦克的底盘和船体,但其设计却做了一些改变。 一般而言,船体保持其整体布局。 在它前面,传动室留在后面,控制室位于其后面。 在战斗舱的地点,建议在一个有人居住的隔间内放置一个小车间和一些特殊设备。 如前所述,给出了用于放置发动机的进给。 在可居住隔间的地板下方,为连接发动机和传动装置的驱动轴保留了一条隧道。


侧视图。 照片Aviarmor.net


发电厂也保持不变。 它基于两款具有44马力等级的凯迪拉克24T110汽油发动机。 在自动变速箱,变速箱,差速器和其他设备的帮助下,放置在机箱前方的驱动轮开始运动。 机箱没有经历任何变化。 它仍然必须由五对带有扭杆的车轮组成,其中四个还带有减震器。

根据新项目,船体必须经历明显的返工,这与安装一套新设备的需要有关。 如前所述,建议通过焊接来自轧制板和铸件来组装主体。 护甲的最大厚度不超过20-25 mm。 为了容纳修理工和带工具的车间,决定放弃塔,用大型驾驶室取而代之。 用一个盒装盒子将箱子从船体上取下,而不是他们在平面图中提供了一个相对较大和较长的六角形单元。 机舱具有倾斜的前板,与机器的轴线成角度,并且还配备有相对较长的侧面和垂直的船尾。 在上面,船员用一个没有盖子的大圆形舱盖覆盖屋顶。

机器T6E1的主要任务是将受损设备从战场撤离。 为此,她能够拖曳适当质量的各种机器。 与后来的美国或国外BREM车辆不同,T6E1没有牵引绞车来拉出卡车或从一定距离拉出。 为了拉动和随后的牵引,建议使用刚性牵引装置。 在船尾板上,为牵引杆提供了增强件,在其帮助下应牵引其他设备。


后视图。 可以看到运输位置的繁荣,备件箱,备用履带支重轮,牵引装置等。 照片Hunnicutt RT Stuart。 美国轻型坦克的历史


对于各种操作的性能,首先是修理工作,BREM T6E1收到了起重机。 它的主要元素是一个大的框架形吊杆,形状为字母“A”。 动臂的下部元件配有支架,借助它们可以将它们可枢转地安装在底盘的挡泥板的前部。 在吊杆的三角形部分的顶部,提供了用于与电缆一起工作的块。 在运输位置,通过向后转动将吊杆降低到车身上。 同时,其三角形部分位于发动机舱的顶部上方,并且船体舱位于侧支撑件之间。 此外,在船体的船尾板上设置了一个特殊的框架,吊臂连接在该板上以防止移动。

为了进行提升工作,吊杆上升到工作倾斜位置,使用手动机构,将其放置在靠近其固定在车身上的位置。 在工作位置,吊臂在几根连接机舱顶部的电缆的帮助下被固定。 同时,它向前倾斜,使上部单元延伸超出底盘。 直接用于提升货物,提供安装在机舱前面的绞车。 通过屋顶上的特殊舱口和下面的挡块,电缆延伸到吊杆块,并在其上安装了一个挂钩。 根据报道,绞车可以产生高达60千磅(27,2 t)的努力,这允许进行各种操作。 特别是,T6E1机器可以参与更换当时使用的所有美国轻型坦克的塔或动力装置。

由于在进行提升工作期间机器的特定平衡,开启式支腿被引入其设计中。 两个相对较窄的犁刀铰接在前船体板上,应该降低到地面并在工作前固定在该位置。 犁刀的存在使得可以改变起落架上的载荷分布,从而在工作期间保持BREM的可接受位置。

根据该项目,BRS T6E1的工作人员由四人组成。 司机和他的助手位于管理办公室,并有自己的舱口。 指挥官和机械师应该在驾驶室内。 在疏散和修理受损设备的过程中,机组人员应承担锁匠,脚手架,起重机操作员等的职责。


顶视图。 您可以考虑动臂,钻屑和其他单位的设计。 照片Hunnicutt RT Stuart。 美国轻型坦克的历史


特别是,位于机舱内的机组人员必须进行一些维修,为此他们提供了一个小工作台,工具和零件架以及其他特殊设备。 因此,船员可以在现场条件下对各种渔获物和骨料进行小修。

一些零件和备件放在机舱内,而相对较大的单元则在船体外运输。 因此,在蒲团书架的船尾,提供了两个不同财产的抽屉。 在可用的照片上,还清楚的是,在测井侧安装了安装架,用于以拆卸的形式运输M24水箱的驱动轮。 在船体的船尾,建议安装用于运输两个双轨道滚轮的支架。 这些部件允许在现场对Chaffee坦克的底盘或基于它们的其他设备进行一些修理。

假设维修和恢复车辆T6E1将直接解决一些问题。 因此,她需要保护和武器进行自卫。 除了船体的防弹预订外,一个新项目还提供了一系列不同的武器。 在伐木舱上有一个带有M2HB重型机枪支架的炮塔。 在前面的表壳中,在工作场所助手的前面,提供了机枪步枪口径的安装。


通过天窗看时内部感觉。 在左边 - 前面的视图,在右边 - 船尾的视图。 照片Hunnicutt RT Stuart。 美国轻型坦克的历史


也许最有趣的自卫方式BREM T6E1是一个安装在船体前部的迫击炮。 在驾驶员和辅助舱口之间,建议在船体和甲板室的前板上安装一个带有基板的特殊金属块,用于砂浆口径81 mm。 在他面前,几乎在表壳前板的边缘,还有另一个带有两脚架附件的块。 砂浆位于船体的纵轴上并直接向前。 垂直引导可以使用现有机制进行,水平 - 通过转动整个机器。 在弹药中 武器 包括碎片和烟雾,在机舱前的特殊积载下运输。

据推测,在有适当装药的迫击炮和地雷的帮助下,BREM的工作人员将能够放置烟幕,从而覆盖自己和疏散的汽车,减少敌人发动攻击的可能性。 也有可能通过破碎的地雷来防御敌人的人力,但这种武器的使用看起来很可疑,几乎没有任何明显的效果。 造成这种情况的原因之一可以被认为是在不超出装甲船体界限的情况下装载砂浆的不可能性。

尺寸恢复车辆T6E1在罐M24的基部的水平保持约,虽然采用了起重机开放剂,并导致在运输位置的总长度有所增加。 该机器的战斗重量为41千磅 - 约为18,6吨。

新型经验丰富的BREM的组装仅在1944年开始,一直持续到秋季。 原型机的制造被分配给凯迪拉克汽车部门,该部门是在其中一个系列坦克底盘的基础上建造的。 9月5原型T6E1到达现场进行必要的测试。 直到11月底,汽车克服了各种轨道,牵引其他车辆并执行了技术规范规定的其他任务。 根据检查结果,建议修改绞车,起重机和其他一些装置,并拆除前板上的迫击炮和高尔夫球枪。


BRAM T6E1参与修理轻型坦克M24 Chaffee。 拆除塔。 照片Aviarmor.net


2年1944月6日,T1EXNUMX原型机移交给了美国汽车铸造公司,该公司将在下一阶段的测试之前完成其设计。 根据需要,从车上卸下了迫击炮和一挺机枪。 此外,剩余的一些单元已经过重新设计。 以一种修改的形式,该计算机应该输入新的测试,但是没有有关其实现的信息。

据报道,T6E1项目直到8月1945才完成。 到第二次世界大战结束时,专家们正在从事关于新BREM的各种工作,因为它尚未准备好开始大规模生产。 结果,有前途的机器没有时间参与战争,其未来前景是一个大问题。

战争结束后,许多曾被认为重要且充满希望的项目被视为不必要的项目。 装甲修理和恢复车辆T6E1的开发增加了这个悲伤的名单。 轻型坦克M24 Chaffee参与的主要战斗在不久的将来没有计划,这就是为什么专门为他们开发BREM不再有意义的原因。 唯一的原型T6E1被注销了。 类似技术的未来项目基于具有更高性能的更新基础机箱。


基于:
http://m24chaffee.com/
http://aviarmor.net/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
Hunnicutt RT Stuart。 美国轻型坦克的历史,第1卷。 加利福尼亚州纳瓦托 Presidio Press,1992
Zaloga SJ M24 Chaffee轻型坦克1943-85。 Osprey Publishing,2003
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  1. PTS-M
    PTS-M 7 1月2016 09:06
    +2
    即使在和平时期,没有一个战斗单位也不会没有战斗。
  2. igordok
    igordok 7 1月2016 10:49
    +1
    一些轻BRAM。 在最后一张照片中,当它升起塔时倾斜。
    1. cth; fyn
      cth; fyn 7 1月2016 15:42
      +1
      德,轻型坦克轻布拉姆。
    2. code54
      code54 7 1月2016 17:51
      +1
      银行是的! )))他们只是没有把脚架停下来,因为第一张照片上有一些爪子,文字上也提到了它们。
  3. amurets
    amurets 7 1月2016 11:50
    +2
    Quote:igordok
    即使在和平时期,没有一个战斗单位也不会没有战斗。

    事实是,1920年以后在美国没有从事过坦克行动http://mg-tank.ru/usa/usa%20str%201.htm
    这是对美国坦克部队历史的借鉴,因此,不仅美国人没有创建坦克的经验,而且没有创建抗逆转录病毒的经验,所有基于它们的坦克和车辆的制造工作都是在第二次世界大战爆发后才开始的。美国拥有强大的汽车工业,可以开始开发和生产油箱。