最后的探戈十一月
“18 July 1981，一架来自伊朗的身份不明的飞机进入了埃里温市附近的苏联领空。
飞机的机组人员没有回应苏联陆基监测飞机飞行的所有要求以及协助它的企图，继续飞越苏联领土，进行危险的机动。
过了一段时间，这架飞机与一架苏联飞机相撞，倒塌并烧毁。“ （来自23 July 1981的TASS消息）。
今天，许多人已经知道，官方信息暗示了世界上第二架公共喷气式飞机，这是由苏联飞行员队长Valentin Alekseyevich Kulyapin执行的，他是166空军34卫队战斗机航空团政治部队的先进中队的副指挥官。 有必要看看我们是多么自豪，我们与这样的王牌一起服务的邻近驻军的士兵。 骄傲和不知道为什么，不同于第一RAM的作者 - 在1973死亡，船长根纳季Eliseev - 他从来没有被授予了军事委员会的高加索军区，从七月31 1981年提议的金星。 一个月后，苏联最高苏维埃主席团颁布的关于以红旗勋章授予它的法令的出版只会加强对此的谴责。
在1991年，人们记住了最后一个情况，当时一群以A. Gorkiy命名的军事政治学院的学生转向了一些更高的实例。 列宁。
他们要求恢复正义，并将俄罗斯联邦英雄的称号分配给他们的导师，教育学院课程负责人Valentin Kulyapin上校，参加十年前的活动。 就在这个时候，如果你还记得，与戈尔巴乔夫，然后叶利钦的轻手为了重振青年的爱国主义教育，他开始在标题的无捻运动归属事隔多年之后，即使是伟大的卫国战争的退伍军人，士兵在阿富汗。
因此，我第二次遇到了我的军官青年的偶像，决定协助他的下属。 的确，活跃分子的认可因为前往办公室的主动权来自英雄候选人本人而感到震惊。 但是，另一方面，因为没有人剥夺前飞行员要求对其军事工作进行适当评估的权利，所以同意。
关于为什么瓦伦丁没有毫不拖延地提出这个问题，不知何故一开始没想到。 事实证明很快，徒劳无功。 毕竟，他记得前线记者的铁律：甚至在最终结论之前调查甚至是一个壮举！
被指示调查紧急事件原因的国家委员会主席和成员仍然认为，多年来Kulyapin本人和其他参与者并未保持沉默。
在这难忘的周日匆忙组装在一个军用机场Chkalovsky空军将领和克格勃特别部门的队长最初警觉到我们这里所说的是一个相当微妙的局面时，为国家的信誉着想，你可能需要牺牲真相的事实。 这就是为什么在飞行后的所有后续日子里，坠机现场的旗舰委员会都被他们所占据，不仅准备向苏共中央委员会的政治局提交秘密报告，而且还准备了可接受的TASS报告变体。
与一些现任领导人不同的专业人士，他们已经通过了他们领域的所有职业发展阶段，并且有道德权利就飞行事件表达个人意见，他们没有通过他们的新闻发布项目满足政治精英的需求。 仅在阿根廷和土耳其双方多次要求关于苏联失踪飞机的第五天，人类才知道新的“英雄”的诞生，他们打断了南美秃鹰的飞行。
新闻调查的第一个结果表明，有充分的理由迫使国家领导层对所有关于飞机机组人员死亡的谈话禁忌，呼号为“TN”，感情调度员为了避免空中语音错误，除了Tango 11月（11月Tango）之外没有别的办法破译。
出于某种原因，将近10年后，将军上校 航空 s子 阿纳托利·费多罗维奇（Anatoly Fedorovich）坚决拒绝了激发公众舆论和分析飞行员行动的需要，“是为了对战斗机飞行人员进行战斗训练。” 后来，在一次个人会议上，博尔苏克（Borsuk）将解释简化短语的事实，因为他在1981年仍然以明斯克空军的副司令官身份飞行，因此并不了解此案的所有情况，他抱怨苏联解体的代价，但最后他承认这是胡说八道，并对飞行员施加了s亵行为，和指挥所的计算。 但这将在三年后。 然后，在90年代初期，作者不得不在独立专家中寻找志趣相投的人，这些人来自外国同事和感兴趣的国家的军事附属机构，即曾调查亚美尼亚空中灾难的前军事领导人。 简单的人类参与的计算已完全得到回报。
世卫组织订购的音乐
为了充分理解所研究问题的严重性，有必要回顾一下80开头国际生活的某些方面。 然后是美国对物资的禁运 武器 阿亚图拉霍梅尼政权迫使后者通过第三国完成一系列幕后交易，以弥补武器短缺。 有时甚至个人都充当中间人。
来自伦敦星期日泰晤士报的记者有两天时间去斯图尔特麦卡弗蒂。 这位38岁的苏格兰人被雇用从特拉维夫向德黑兰运送美国制造的武器，不知道他注定要成为强大骗局的受害者之一。 是的，正是他在Transcaucasia的天空中分享了船员的悲惨命运。 他的关系很快被带到他的同乡，他希望对读者保持匿名。 已经知道斯图尔特的悲惨命运，但他完全证明了牛仔在某些圈子里给他的绰号，并回答了记者在七月二十日提出的问题：“我们完全意识到我们冒的风险。 而我正在等待来自特拉维夫的人们决定我们将如何进行，因为没有人打算改变他们的计划。“
与显而易见的相反，以色列外交部随后拒绝参与其正式宣誓的敌人伊朗的事务。 反过来，他也否认了一切，将这种炒作解释为试图抹黑“伟大的革命”。 尽管如此，通过事件中一个国家的军事武官获得的信息证实，是的，的确如此，这笔交易确实发生了，涉及通过从特拉维夫到德黑兰的15次飞行将武器转移到12万英镑，中间降落在拉纳卡（塞浦路斯）。 和三批货物公开命名为备件 战车是在亚美尼亚天空惨案发生时送往目的地的。
无论是苏联制造的坦克的组成部分和集合体的问题 - 提交人向苏联武装部队总参谋部主要情报局提出的这个问题悬而未决，并允许他首先提出一个关于Kulyapin参与无意破坏最有利的苏联合同的版本。 然而，一名前同事在阿富汗服役期间前往伊朗拯救在伊朗机场Zabol而非阿富汗Zaranj紧急降落的An-26机组人员，使我确信进一步调查此问题是不合理的。 他个人深信，不仅苏联装甲车的份额，而且伊朗军队武器库中的小型武器也非常小。 我们的官员证实了这一点，他们解决了与我们的直升机在伊拉克边境哨所从DRA领土上发出的错误的导弹轰炸袭击有关的冲突。
在今年1981了Mc卡弗蒂的六月底搜索合适的运载工具的我是在布宜诺斯艾利斯机场埃塞萨，在一个小租赁公司TRANSPORTE Aereo Rioplatense飞机，这是众所周知远远超出了阿根廷的边界作为办公室“很多问题要问。” 他租用了一台受损的CL-44（类似于我们的IL-18），表面上是用于运输药品。 正如公司管理员所记得的那样，客户以现金支付价格，而不是立即占有船员。
有趣的是，飞机的机长 - 前海军飞行员上尉军衔1赫克托科尔德罗Hauregiberri军衔 - 个人知道里瓦达维亚（一般）阿曼多·爱丽思布依拉，直到最近，空军和阿根廷的俄罗斯大使馆的海军武官。 令人痛苦的巧合是，他是18在19 7月1981当晚担任阿根廷空军总部的作战执勤官。 当一位朋友去世的消息传来之后，一位广泛牧场的短期富有的老板飞到保护区并为了惊险刺激而飞行，未来的外交官无法恢复。 在了解了Kulyapin版本后，Buira先生明确表示：不，他的同胞不能忽视拦截飞行员的着陆请求。 Ector的军队习惯严格遵守担保人的命令，以及他的国家迂腐......
但是，让我们不要先行。 唉，外高加索的空中公羊的史前史虽然并非没有兴趣，但却没有说明预测悲剧的原因。 只有一件事情变得清晰：苏联方面击落了一架运输机，这架飞机绝不会意外地发现自己在苏联领空。 为什么“不是偶然”？ 是的，因为安卡拉的空中交通管制员，当已经熟悉带有呼号“TN”的电路板再次从德黑兰返回并飞越土耳其北部时，突然惊奇地看到他们在雷达屏幕上控制的标记突然改变航向并处于完全无线电静音模式去了苏联边境。
这种操作不能通过驾驶或导航计算中的错误来解释。 同样，经验丰富的飞行员在最近的机场紧急着陆。 别无他法。 然后，我想，现在是时候听Kulyapin自己，因为他身体健康，他住在首都，如果不经常，发生在武装部队的中央博物馆，其中一个看台被他的肖像占据了苏联最高苏维埃主席团颁布的颁布法令。
这是他在10年过去后向军校学生讲述的故事，也就是多年前的20。 值得注意的是，下面给出的独白很大程度上重复了飞行员向调查事件情况的州委员会的初次报告。
“苏-15TM战斗机到目前为止我很抱歉！”
- 18 July 1981，我作为一对放大器的一部分参加战斗任务。 该链接的报警指挥官和他的奴隶最初被视为培训介绍。 然而，在空中谈判后不久，我意识到在空中我的同事正在拦截一个真正的目标。 因此，轮到我时，我非常担心。
起初，从格鲁吉亚马尔努利村附近的机场起飞后，我确信无论如何我都会被其他战斗机或计算防空导弹系统投保。 但随着攀登，我意识到国家边界的接近和战斗指挥官的明显犹豫不决并没有给我犯错误的权利。
骚乱的原因很严重。 第一对战斗机在加力燃烧器飞行时间限制耗尽后，中断了任务的执行并且没有任何返回。 这就是为什么，在开始之后，我违反规则，决定不用我的命令打开电子瞄准器并将发动机带到经济模式。 事实证明，我的谨慎态度并非徒劳。
客机CL-44阿根廷公司Transporte Aereo Rioplatense。 摄影：Edward Marmet
我在最后一刻找到了运输机，当它几乎在底部和后面时。 在接近失速速度（我的汽车可接受的最小速度）的速度下，我在入侵者的后半球中占据了一个位置。 他又一次被迫违反指令，履行了陆地的命令迫使着陆。 因此，在我自己的危险和风险中，我忽略了指挥所关于强制信号翼的演变的建议，这些建议涉及其非法行动和不服从苏联领空的可能危险后果。 毕竟，为此，有必要让火车领先于敌人并成为一个可以进入的目标。
这是一种耻辱，但在激烈的战斗中，我无法根据指挥所的要求确定入侵者的国籍，尽管尾部单位上的符号明亮而清晰。
然而，即使是反射也没有时间。 我关于入侵者企图突破边境的报道迫使KP决定摧毁目标的命令。 只有通过撞击才能完成战斗任务，因为没有时间来增加距离安全发射R-98M远程导弹（空对空级）的距离。 那时计算是有用的，在喷气式飞机上解析第一个空气撞锤的理论课程，我记得，随着表演者的死亡而结束。
第一次打击 - 机翼上的机身 - 打破了。 但同样，我自信地走得更近了。 从底部吹掉你的机身上的罪犯稳定器不能打断犯罪飞行。 在同一时刻，按计划，我弹射出来。 现在我很遗憾：战士可能已经得救了。
是的，还有一件事。 当一个降落伞由于动态撞击而打开时，我失去了我的左靴 - 我在起飞前忘记了系带。 落地 - 赤脚在一条腿上！ 刚刚熄灭丝绸圆顶，自动看着时钟：15.20，莫斯科时间。
亚美尼亚的爱国者
Kulyapin尚未扩散东西，在区医院，在那里，他被带到了一个强制性的在这种情况下，深入体检的房子，当他的一些飞行情况的说明中从军事检察官办公室和克格勃特别部门的安全官员接触调查。 根据反间谍官员的初步结论，是时候在床板上服务Valentin，而不是在病床上。 这就是原因。
第比利斯金伯利进程的行动值勤官员是Baghdasaryan中校，他们在这里描述的事件发生的那一天监视着整个外高加索的领空。
“这足以让我确保我的母亲耶利万的目标正朝着我母亲的生活方向前进，就像所有怀疑被抛回一样，”这位白发苍苍的军官将在会议上对记者说。
但是，为了祖国的声望，将会终止针对他的刑事案件。 在撞击后的头几分钟，他表现得与众不同。 由于担心他的命令有责任摧毁违规飞机，Baghdasaryan怯懦地删除了他在指挥所与飞行员谈判的录音带。 此外，他设法说服Kulyapin确认他的证词。 现在一切都是Kulyapin任意“不及”目标，未能正确应用指定武器并失去其载体 - 最现代化的航空综合体。
幸运的是，后者通过客观控制在Nakhchivan防空点修复了无线电交换，这使飞行员免于军事法庭。 录音机公正地记录了Baghdasaryan的命令，以指导目标的毁灭。 他的令人心碎的尖叫声要求将入侵者从边境切断，并将其叠加在战斗控制人员与飞行员的无线电通信上，使其难以集中注意力。 组织拦截时的这种“二战”在防空系统中本身是不可接受的，但如果这只是我们的错误！
在一份以上的视察员报告中指出了防空组织中的明显错误。 遗憾的是，即使那些对地面服务专家和飞行员互动的决定性结果作出结论的人也仅限于陈述事实。 这些年来进行的国家防空系统改革结果证明是平庸的，即使业余爱好者也能理解重建原有建筑的必要性。
一次又一次的国际规模打击了国家的威信。 事实证明，在外高加索天空中的第一只公羊Gennady Eliseyev的作者，1979，指挥所的负责人也错误地强迫了一架轻型引擎运动飞机的公羊。 在飞行员报告导弹未命中之后，他吃了一惊，看不到有一个机载拦截器......快速射击的23口径飞机枪！ 在碰撞前的那一刻，两人的领导人埃利塞耶夫几乎完全被他的奴隶的火箭击落，后者决定纠正指挥官的失误。
多年来，国家委员会关于库利亚宾的成员不得不得出这样的结论：或许，官员们可以根据自己的良心来解决这个问题，并没有表达他们对个人和平的愿望，以便照顾国旗的虚构荣誉，而且不会 故事 与阿根廷船员。 而韩国“波音”的乘客将幸免于难，而且Yudo Rust的奇迹并没有降落在红场......
如果我重新开始......
我们必须赞扬国家委员会，由空军参谋部第一副主任，中将通用航空阿布拉莫夫和空军司令导航为首的专业人士，主要通用航空Shabunin同事不仅专业，而且民间的勇气中传扬。 随着以给予他们不仅要保护部门利益，而且也给诚实的回答这个问题是否有可能避免最后的手段制止罪犯的飞行权的第一次直接调查向中央委员会报告结果，绕过国防部，部？
事实上，它变得严肃起来：在太空时代，最先进的类型的武器和军事装备的情况下，拥有高素质的人才，只是我们一再teshim世界公羊，甚至没有试图找到将迫使流浪游客在业主的要求下提交和土地的有效措施在其领土上。
第一次计算表明，在外高加索军区可以合理分配防空力量和防御手段，即使在更复杂的情况下，也没有必要冒着飞行员的生命或昂贵的航空综合体的风险。
为自己判断。 无论Kulyapin说什么，他的战斗机的飞行时间储备近两个小时，并不需要任何冲动或经济制度。 从发现的那一刻起直到公羊的行动，Kulyapin陪同目标大约13分钟，同时处于有效发射防空系统的区域。 此外，在关键时刻，由飞行指挥官Asfar Chukho领导的Kurdamir（阿塞拜疆）驻军机场的战斗人员抵达了袭击线。 只是出于安全考虑，他们才得到了“退休”，但是，例如，让情人节成为一场精力充沛的政变，他可以在几秒钟之内释放该区域，用于战斗使用集结力量。
下一个发现只是震惊了和首都将军以及地方当局。 事实证明，即使在途中对德黑兰，上月17，掠过两伊前部和顶部的大亚拉腊，阿根廷CL-44违反了苏联的边界作为自由飞行管理的结果山的北翼。 然而，外高加索军区上校格列奇科，空气军队负责管理与17 18月的空军副司令员，不仅没有采取任何行动，但也建议动作任务不能解决入侵。 然后它变得清晰行为阿绍特Baghdasaryan，因为优柔寡断高级指挥官，当他的职责所以毫不客气地外国飞机的第二次巡演，不仅进入了他的责任区爆发了，在天空本地亚美尼亚他。 格雷奇科正在命令摧毁指挥所的目标，他只是害怕并迅速离开房间，说：“我不在这里，我什么都不知道。”
因此，Baghdasaryan提高了值班的战斗机配对。 Kulyapin并不是很准确，说得客气一点，讲述他的军人随意离职。 他们成功地将入侵者从苏联领空中驱逐出去。 这与任何逻辑相反：它在边界（所谓的方框）上建立了理想的进近机动，并再次为埃里温机场设定路线。
由于在这种情况下，接受关于阿根廷船员Kulyapin努力逃往国外的不实报道，如果他们是由客观数据矛盾和控制防空，空中交通管制和周边国家，和当地居民观看了战斗从地面，最后，常识？ 如果我们认为根据政治指导员的这些报告，运营值班人员决定摧毁目标，那么这个问题就远非无所事事。
我真的很想接受Kulyapin的一面，如果不是一个“但是”。 今天这是他违反航班法律和规则的行为，他说的是虚张声势。 但是在战斗任务方面，其中任何一项，包括未能阻止违法者对他采取极端措施，都是军事犯罪，而不是其他。 然后，如果入侵者真的是战斗机，那么明显无视国际法和指令的规范就会导致真正的战斗失败。
7月，同年，1981，Valentin对黑匣子进行了为期一周的抗议，不仅客观地修复了演习，而且甚至还固定了飞行员的颤抖。 并且他承认有意识地违反了飞行法和KP的虚假信息，以便只有在弗拉基米尔·阿布拉莫夫承诺放纵的情况下才能获得冲撞权。 Shabunin就在那里，将他父亲的手放在Kulyapin的肩膀上，直接问道：他想成为英雄吗？ “啊哈，”瓦朗娜只是点点头回答，痛苦地哭了起来。 这些眼泪也反映在国家委员会的报告中。
从天空中提取
事实证明，为了保持国际舞台上的形象，我们的领导人匆匆制定了不幸政治官的英雄主义神话。 在此过程中，由于完全无能，所以提出了明确的建议，要求他们与失败的英雄一起，不可挽回地逃离所有直接上级的飞行工作。 在此背景下，它成为合理的顽固拒绝更高俄罗斯当局甚至多年后修改保费名单Kulyapin，当赤字利用特别引人注目和民族英雄，有时只是一组进行值班，或为政治的缘故善行。
......参观坠机现场的专家，以及阿根廷大使和苏联外交部工作人员，确信CL-44上没有武器或侦察设备。 警察Arshak和Yesayan，不仅对当地人民前夕的民意调查，而且他们看到在天空中的事件的发展，谈到了不平等的战斗结局：被注定的试点蜡烛战斗机走进沼泽在山脚下，和无序下跌后的运输机坠毁在山脊的侧面。
一个有趣的观点：当摔倒时，外国机器没有爆炸，这对于这种情况来说是典型的。 不幸的是，在德黑兰加油的要求仍未得到答复。 无法获得有关运输机的碎片是否有子弹或碎片孔的数据。
当时的伊拉克媒体一再提到在与伊朗的军事行动区域内炮击包括乘客在内的几架飞机。 18 July 1981是否进入了灰发Ector的封面和工作人员？ 然而，即使不考虑CL-44，贫困企业的能力有限的过时的设计，通信和导航系统持续存在的问题，缺乏船员导航，易于理解违规的不合逻辑的行为，显然是在寻找一个合适的机场紧急降落。
然后，在1981中，第三世界国家仍然对苏联抱有幻想，认为苏联是一个善良和正义的幸福国家。 而我自己，两次在一架带衬垫的直升机上烧毁，先是在阿富汗，然后在车臣战争中，想象一下船员在生命的最后几分钟经历了什么。 以最骇人的方式，他被剥夺了他的最后希望，如果不是俄罗斯的热情好客，那么至少是为了人类的基本参与。
为什么取消了双人游戏
......和最后一个。 在这些材料的工作期间，许多人建议我改变文章英雄的名字。 争论给出了不同的看法。 他们说，经过多年的处方，具体的名字对任何人来说仍然没有意义，男人有家庭和孩子。 而我的音乐库的内容，官方对编辑请求的回答，没有人已经在试图质疑。 最后，退休的Chekist提醒我，人们应该考虑到伟大的俄罗斯是苏联的继承者这一事实。
承认，有一种诱惑同意那些祝福者。 那么用假名签署这些笔记是合理的。 为我们的兄弟记者争取真相越来越贵。
但我在服务中。 我记得调查失败的壮举我命令我的第一任主编瓦列里·古谢夫，并没有登出这种材料的历史 - 说去趟热点，在分离贾手动操作，当在海军军官手中取出检查，只有两个手榴弹允许从疯狂的阿塞拜疆人群中剔除看似注定要失败的亚美尼亚人。 一个人如何牺牲他的公民义务，官员兄弟会的战斗传统，指导他的同学继续在哈尔科夫附近的家乡孤儿院开辟纪念牌匾时获得的善行！
然后，在2002，我突然发现俄罗斯联邦联邦议会的国家杜马再次根据自己的要求考虑了向Valentin Kulyapin授予英雄头衔的请愿书。 对于一些媒体消息来说，这位前伪飞行员进行了大胆的采访，狡猾地指责苏联在官僚中失败的专政。 一个人的记忆已成为什么？
是的，一切都顺利。 但并非一切都被遗忘，对吧？ 它并没有被遗忘，即使几十年过去了，整个国家都沉入了历史，我们自己也致力于为祖国服务，甚至不是最好的岁月，而是几乎整个生命。 它还有点......
接着是来自已故船员之一的儿子的一封信。 也许在近年来大规模地缘政治碰撞的背景下记住他是不值得的...我会告诉你我是否已经开始了。
在海外的新闻中没有询问有关飞行的情况，亲人的死亡地点。 在更为严重和更人性化的儿子想知道，如果他的父亲玷污了家族的荣誉的问题不是在最后一次飞行，是不以为耻是他，善良的追随者，穿着谁在异乡下很奇怪的情况下死去的人的名字吗？
我带着轻松的心情回应了一位来自阿比利亚纳德街（Abelianad Street）郊区的人，这是一个远离佛罗里达州阿根廷省的富裕城镇，不，不耻辱。 副驾驶Ermet Mateo Santiago Boasso直到最后与邪恶的岩石挣扎，试图将汽车从开瓶器中取出。 在他生命的最后几分钟，他并没有让他的指挥官和乘客独自遭遇不幸;他以飞行的名义和人类兄弟会的名义忽略了降落伞。 是的，他死了。 但他给孩子们留下了一个好名字。 在我们档案的某个地方，一张专家照片变成了黄色：即使在方向盘死了之后，一名黑色运动员的身体趴在飞机扭曲的残骸中的玄武岩上......
如果在与我们相关的遥远的阿根廷，也许与拉达那和马拉多纳有关，年轻人如此忠实地尊重传统，并代代相传，遵循我们每个人都很接近和理解的原则，那么事实证明我们需要谈论人类价值观完成这个对话。 自我净化始于对错误的识别，而不是其他。
经历祖国的困难时期。 对于我们大多数人来说，一个好名字是我们留给后代的最后一件事。
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