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如何制造胜利武器 - 在Nizhny Tagil的T-34

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如何制造胜利武器 - 在Nizhny Tagil的T-34117多年前3于12月在雅罗斯拉夫尔省出生,苏联设计工程师Mikhail Ilyich Koshkin出生。 在战前创建,坦克T-34重建 历史:既是人类的历史,也是对战胜绝对邪恶的重大贡献,还有军事技术的历史。 T-34成为祖先和立法者 几十年来的时尚-战斗车辆的设计是如此多才多艺,在技术上也很完美。


除了具有高直接作战特性外,该坦克还具有可操作性,出色的武器装备和装甲阻力 - 该车具有较高的设计可制造性,这对于其大规模在线生产的组织来说是一个极其重要的时刻。

“铆钉坦克”对于表征工作流程并不是一个正确的定义,但是如果你看一下战争期间T-34的制作,那只会想到这一点。 事实是,他们不再铆接,煮熟。 是的,世界上没有人。

如果没有大规模生产,军事胜利就不可能了,Koshkin的设计天才加上了参与T-34生产和改进的数十人的科学和工程天才。 如果不是军事工厂的工程师和工匠,焊工,装配工,女工和青少年的英勇工作,T-34就不会 武器 胜利。

世界上最大的生产中心,时代最重要的武器坦克,成为“Tankograd” - Nizhny Tagil。 第一架T-34从Ural坦克工厂N183门出来了。 共产国际18今年12月1941。 总的来说,在伟大的卫国战争期间,乌拉尔坦克工厂生产了30千627坦克T-34-76和T-34-85。

工程师和技术人员的辛勤工作已经取得了成果。 在战争期间,制造一个坦克的劳动强度减少了2,4倍,并且成本几乎翻了一番,从每罐270千卢布到142千卢布。 如果柴油发动机制造的复杂性在2,5时间内减少,那么装甲船体 - 整个5时间。 是什么导致了装甲船体制造工作过程中如此显着的质量改进?

在1941,乌克兰SSR科学院的电焊研究所在基辅的Nizhny Tagil成立;其创始人(1935年)和导演是Yevgeny Oskarovich Paton。 电焊研究所的所有努力都旨在解决Nizhny Tagil生产坦克的科学,技术和组织问题。

T-34的优势之一是其正面装甲和铸造塔的倾斜布置(然而,不同行业的战争年代都是铸造,焊接和冲压塔)。 他们手工制作盔甲,这是一个漫长的过程,只有高技能的焊工才能做到。

甚至在战争之前,Paton就开始了生产中焊接过程自动化的实验。 在1939-1940中,在Paton Institute完成了高性能自动埋弧焊的创建。 苏联政府法令20 12月1940,新技术在20工厂引入,它开始用于生产钢电动梁,桥式起重机,汽车,锅炉,船舶。

在战争之前,苏联工业在套筒中获得了一张真正的王牌 - 一种世界上没有类似物的焊接钢的自动技术。 在罐的生产中,与手工焊接相比,它产生了非凡的效果。 世界上没有人做过这样的事情 - 在第二次世界大战期间的美国,坦克装甲被铆接,就像19世纪的巡洋舰一样,在德国 - 它们是手工烹饪的。

在Nizhny Tagil,电焊研究所在世界上首次开发并引入了T-34坦克装甲船体自动焊接技术。 为生产装甲坦克启动了一条生产线。 到1942结束时,已经有6个单位在乌拉尔坦克工厂运营,后来又运行了19个。 撤离到车里雅宾斯克的其他油罐工厂Uralmash和伏罗希洛夫基洛夫工厂也对埋弧焊也很感兴趣。 埋弧焊的安装是在一家或另一家企业进行的 - 仅在坦克工业人民委员会的工厂,1943 50自动焊接装置的工作年份。

自动焊接的性能与其他焊接方法的性能无关。 例如,塔的肩带部分手动煮沸5小时,自动机器 - 49分钟。 在280-57培训日之后,非常熟练的自动焊接焊工代替5,让10工人(通常是青少年)得到了工作。 此外,一个装置的输入发布了七个焊接变压器和八个扼流圈调节器。 植物开始节省高达42%的电力。

还有另一大优点:在自动焊接过程中,金属内部应力显着下降。 这使得可以省去退火炉的使用 - 局部应力消失。

有问题。 其中一个是在铠装钢自动焊接过程中出现的裂缝。 很薄,通常对眼睛不可见。 电焊机研究所的解决方案被发现 - 有人建议在切削刃上放置一根低碳填充焊丝。 因此,不仅减少了接缝和区域的碳化,而且还提高了该方法的生产率。

后来证明,在Donbass战争之前冶炼的AN-1的通量储备已经耗尽。 专家们开始着手解决最困难的任务,其解决方案是对焊接冶金技术发展的根本贡献。 在很短的时间内,决定使用高炉炉渣作为助熔剂。 在木炭上工作的高炉渣出现了 - 里面几乎没有硫磺。 为了成为一个成熟的焊剂,高炉渣缺少10%锰氧化物,冶金学家将锰矿石添加到炉渣中。

T-34的发布解决了许多困难和问题,没有一本书足以说明创作者和制作胜利武器的人的英雄主义。 像任何复杂的技术产品一样,T-34开始过着自己的生活,充斥着名字,事件和传说。 其中最主要的是其设计师米哈伊尔·科什金(Mikhail Koshkin)的传奇故事,他为战车提供了无限的资源。
作者:
原文出处:
http://regnum.ru/news/it/2027422.html
55 评论
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  1. gla172
    gla172 26十二月2015 06:14
    +12
    有趣,但还不够。
    1. amurets
      amurets 26十二月2015 07:00
      +7
      Quote:gla172
      有趣,但还不够

      las,一方面,对该主题的研究不多,另一方面,那些在一层焊剂下进行焊接的材料仅对专家有意义,是为专家而写的。
      1. rkkasa 81
        rkkasa 81 26十二月2015 07:38
        +15
        Quote:Amurets
        这些埋弧焊材料仅对专家有意义,是为专家编写的

        好吧,为什么呢?
        我认为,这样的材料对于甚至对第二次世界大战的历史以及该技术稍有兴趣的每个人都是有用的。
        例如,我听说焊接过程的自动化节省了时间和资源,但只有在本文中我才遇到如下数字:

        “炮塔环段手动焊接了5个小时,自动焊接了49分钟。280名工人(经过57-5天的培训后通常是青少年)代替了10名高素质的焊工,开始了自动焊接。此外,一台设备的调试释放了七个焊接变压器和八个扼流圈。工厂现在可以节省多达42%的电力。”

        因此,感谢作者的帮助-至少是一个小型的教育计划。
        1. amurets
          amurets 26十二月2015 08:36
          +5
          引用:rkkasa 81

          因此,感谢作者的帮助-至少是一个小型的教育计划。

          没错,这使生活变得特别轻松,从而省去了花费大量时间和精力的焊缝的需要,我并没有减少作者在这篇文章中的优点,而只是一个高度专业化的话题,有趣的是乌拉尔的盔甲开始在Blooming上滚动。他们只是不注意武器生产的这些小而非常重要的事件。
          1. NIKNN
            NIKNN 26十二月2015 20:04
            +4
            Quote:Amurets
            引用:rkkasa 81

            因此,感谢作者的帮助-至少是一个小型的教育计划。

            没错,这使生活变得特别轻松,从而省去了花费大量时间和精力的焊缝的需要,我并没有减少作者在这篇文章中的优点,而只是一个高度专业化的话题,有趣的是乌拉尔的盔甲开始在Blooming上滚动。他们只是不注意武器生产的这些小而非常重要的事件。

            这与谁知道什么无关。 我为我们的祖父和祖父们加薪! 饮料
        2. stas57
          stas57 26十二月2015 09:07
          -8
          引用:rkkasa 81
          例如,我听说焊接过程的自动化节省了时间和资源,但只有在本文中我才遇到如下数字:

          好吧,你只需要阅读更多信息,这不是一个秘密信息,并不是一个平庸的文章的优点,降低TOPVAR水平低于基板


          在1月的1942中,T-34船体的焊接始于两个自动装置。 这种油箱的船体需要大量的焊接。 底部和衬垫焊接到电路板上,两个强大的接缝长于5电表。 一名合格的焊工花了大约20小时做这项工作。 由青少年学生控制的自动焊接机可以在2小时内完成这项工作。

          百万公里的焊接接头取胜
          大卫Pogrebisky

          自动焊接的性能无法与其他焊接方法的性能相比。 例如,在将轮拱衬板焊接到具有两个长度超过五米的接缝的板上时,合格的焊工工作约20小时。 5-10天训练后,自动不熟练的工人可以在2小时内焊接此接缝。 塔的自动绘图扇区在49分钟内自动焊接,而不是5小时的焊接等。
          VV Peshkov,A.B。 Kolomensky,V.A。 弗罗洛夫,V.A。 卡扎科夫
          焊接
          专业介绍
          由Tech博士编辑。 科学V.A. Frolova
          俄罗斯联邦教育部推荐的教科书。沃罗涅日2002
          1. rkkasa 81
            rkkasa 81 26十二月2015 12:09
            +7
            Quote:Stas57
            好吧,您只需要阅读更多,这不是一个秘密信息

            普通居民(我想很多人都在VO上),这个信息不太可能得到满足。 例如,Svirin和Baryatinsky都没有。 因此,对于像我这样的人,这篇文章很有用。

            Quote:Stas57
            而不是将TOPVAR级别降低到基板以下的平庸文章的优点

            约。 让文章平庸。 而不幸的Topwar降低到了底板之下。
            然后写信给您,文章“不平庸”。 从膝盖上抬起TOPWARE。

            PS谢谢您的链接。
            1. stas57
              stas57 26十二月2015 12:54
              +3
              引用:rkkasa 81
              约。 让文章平庸。 而不幸的Topwar降低到了底板之下。
              然后写信给您,文章“不平庸”。 从膝盖上抬起TOPWARE。

              业余以上的文章,看。

              如何制造胜利武器 - 在Nizhny Tagil的T-34。
              好吧,无论是关于装甲本身还是关于焊接,不过......
              117多年前3于12月在雅罗斯拉夫尔省出生,苏联设计工程师Mikhail Ilyich Koshkin出生。
              好吧,Koshkin是一位伟大的设计师,一篇关于他的文章? 奇怪的是,他和KhPZ在一起..
              好的,再往前看。

              没有大规模生产,军事上的胜利就不可能了,Koshkin的设计天才加上了参与T-34生产和改进的数十人的科学和工程天才。
              世界上最大的生产中心,时代最重要的武器坦克,成为“Tankograd” - Nizhny Tagil。 。


              不,这篇文章不是关于Koshkin,不是关于Kharkov,一篇关于Tagil和焊工的文章。

              在1941,乌克兰SSR科学院的电焊研究所在基辅的Nizhny Tagil成立;其创始人(1935年)和导演是Yevgeny Oskarovich Paton。 电焊研究所的所有努力都旨在解决Nizhny Tagil生产坦克的科学,技术和组织问题。
              然而关于Paton E.哦,那么为什么Koshkin更高,为什么他和Morozov不一样? N. F. Tsyganov? 和许多其他人?

              用这些词开始是不是更好 没有批量生产如果在关于焊接佩顿的文章中,为什么要结合Koshkin的周年纪念?


              T-34的一个优点是其正面装甲和铸造塔的倾斜布置。
              ...
              。 他们手工制作盔甲,这是一个漫长的过程,只有高技能的焊工才能做到。

              那么,焊接和倾斜之间的关系是什么? 或者是上面写的,一般特征,还是用t.zr写的。 技术。
              它没有完成。

              在战争之前,苏联工业在套筒中获得了一张真正的王牌 - 一种世界上没有类似物的焊接钢的自动技术。
              好吧,怎么说,她真的没有任何类比,因为它很糟糕,战争期间掺杂和使用的方法与战前的方法非常不同,因为他真的没有类似物。
              顺便说一句,美国人在造船业中使用相同的方法而且非常积极。 但顺便说一下..
              然后有一个关于“烹饪”主题的正常故事,它打破了句子中间,以敌对的科什金结尾,尽管这篇文章是关于佩顿的。

              很可能记者没有足够的空间花在废话上。

              最后,没有告诉:
              - 关于方法创作者的英雄主义,他们原来的解决方案等等。
              - 没有告诉英雄,他的研究所,他的发展。
              - 作者没有阅读有关主题的基础工作*。
              - 文章坦率地说很脆弱,不熟悉人物的话题 - 最后一次在TopVare上的风格

              * Paton E.O. 回忆
              年轻卫兵,1958。 - 368 S。:Il。 - (伟人的生活,第258卷)。
              这本书是叶夫根尼·奥斯卡罗维奇·帕顿(Yevgeny Oskarovich Paton)的自传-土木工程师,设计师,老师,他为培训桥梁建造者开发了基础课程“铁桥”,是第一所电焊研究所的创始人兼所长,苏联科学院副院长。
    2. stas57
      stas57 26十二月2015 08:41
      +3
      这样的一面,仅关于焊接,您可以添加例如来自英国和美国的新轮播机,约一堆各种“小东西”,例如气动冲击扳手,角向磨光机和其他工具,以及与其他工厂的合作(带有ChKZ的盒子),以及它们的发布方式第二传送带,用于调节T2-34。
      在生产中添加了数百种新的有趣的技术解决方案,加速,简化和减少生产等等。
  2. TANIT
    TANIT 26十二月2015 07:00
    +1
    “这是规则所在,巧妙的简单性。首席设计师的生活已经融入了这辆战车”(科什金,歌曲“ T-34”)
  3. rkkasa 81
    rkkasa 81 26十二月2015 07:09
    +3
    没有大规模生产,军事上的胜利就不可能了,Koshkin的设计天才加上了参与T-34生产和改进的数十人的科学和工程天才。

    通常,该比率为 价格质量,对任何产品都很重要,并且始终予以考虑。
    对于大战期间的军事装备,当它消耗成千上万时,这一比例就变得更加重要。

    好吧,在苏联设计师和技术人员的面前,你只能按照他们所说的摘下帽子 hi
    1. bocsman
      bocsman 26十二月2015 08:00
      +13
      [quote = rkkasa 81]嗯,正如苏联人所说,在苏联设计师和技术人员面前,你只能脱下帽子。
      而且不仅如此。 一个简单的铸造者记得他的祖父是如何铸造简单的铁罐,并用木炭铺开形式的。 如您所知,具有相同厚度的铸铁塔比冲压铁塔或由轧制板轧制的塔要弱。 现在,用木炭从内部布置塔的铸造模具,我们实现了在铸造过程中,铠装的外层被额外碳化,并获得了一种三明治结构,从而增加了塔的弹丸阻力。 这样的例子无数! 我们的员工很有才华!
      1. rkkasa 81
        rkkasa 81 26十二月2015 08:21
        0
        是的,我完全同意你的看法。
        1. amurets
          amurets 26十二月2015 12:08
          +1
          引用:bocsman
          ]好吧,正如他们所说,在苏联设计师和技术人员面前,您只能脱下帽子。

          Grabin是第一个应用设计和技术设计的人,他的设计局的设计师回顾了Vasily Gavrilovich如何提出该零件的问题,并在旧装配工的指导下研究了非装配单元的装配和“描述性几何基础”,并研究了“几何”的术语在俄语统治语言的百科全书中。
    2. 评论已删除。
  4. parusnik
    parusnik 26十二月2015 07:25
    +1
    在战争之前,苏联工业在套筒中获得了一张真正的王牌 - 一种世界上没有类似物的焊接钢的自动技术。...可能不是王牌,而是小丑。
  5. 普拉多
    普拉多 26十二月2015 07:31
    +1
    作者,高尔基去哪儿了? 为什么文章中没有提到高尔基汽车厂? 与下塔吉尔不同-高尔基也被炸了! 斯大林格勒在哪里? 鄂木斯克在哪里? 如果您涉及这些主题,那么请客气地指出每个以自己的勤奋和英勇精神赢得胜利的人!
    1. atos_kin
      atos_kin 26十二月2015 09:07
      +1
      你有没有努力工作?
  6. 灰色43
    灰色43 26十二月2015 09:36
    +1
    有趣的文章! 但它可以更长)))
  7. TANIT
    TANIT 26十二月2015 10:03
    +2
    “孩子们在机器上的女人,男人们一直在交战”(科什金,“ T-34”)
    儿童和妇女铆接,煮熟-这辆战车。 不幸的是,所有的名字和姓氏不再是可识别的...
    先生们和同志们。
    谁相信谁-根据您的信念(例如,一支蜡烛)放什么东西-将会强调您对这些伟大人物的尊重。

    最好的问候,但由于某种原因,我的眼泪。
  8. moskowit
    moskowit 26十二月2015 10:14
    -1
    人民的壮举! 坦克的生产在技术上得到了出色的发展。 正确强调,大会由普通技能的工人(妇女和青少年)参加。 另外,我想指出装甲船体正在“刺入”,这使焊缝的长度增加了数倍。
    1. BV330
      BV330 2 1月2016 01:55
      0
      我要指出,装甲船壳正在“刺入” -他要走什么样的刺,如果直到战争结束前额板都是通过该死的鼻梁连接起来的,甚至还没有变硬,并且被德国反坦克防御系统的几乎任何武器刺穿了?
      只是被这个问题折磨了,为什么在拥有自动焊接机的地狱中,没有改变机头节点,而是开始将它从2张薄片组装成长钉而不是光束,组装起来呢?
  9. 亚历克斯
    亚历克斯 26十二月2015 10:25
    +3
    “自然在于天才的后代。”
    一个男人,一个才华横溢的科学家和一个真正的爱国者是多么伟大的叶夫根尼奥斯卡罗维奇,以及他儿子过去的一年。

    Dovzhenko制作了一部关于Paton和他的自动埋弧焊方法的电影,但他很久以前就看到了他,我不记得这些名字了。
    1. Serg koma
      Serg koma 2 1月2016 14:12
      0
      Quote:亚历克斯
      g.i.d. o.o.成为他的儿子。
      你的意思是什么儿子,或两者兼而有之?
      有两个儿子:弗拉基米尔·埃夫根涅维奇·帕顿(18年1917月28日-1987年1918月XNUMX日)和鲍里斯·埃夫涅涅维奇·帕顿(生于XNUMX年)
      1. 亚历克斯
        亚历克斯 3 1月2016 20:25
        +2
        引用:Serg Koma
        你的意思是什么儿子,或两者兼而有之?

        当然,鲍里斯仍然是那个泥鳅,总是为当权者服务。 有了科学,说得温和,他没有多少,但政治气味只是惊人的。
  10. AlNikolaich
    AlNikolaich 26十二月2015 10:44
    +4
    自动焊接是帕顿院士的最大发展! 自动焊接消除了缺少穿透和其他焊接缺陷。 同时,维修人员被用作合格人员,工作由相当低技能的工人进行。 它们的功能是用焊剂填充料仓,用线材给线圈充电,将焊接拖拉机设置到接缝的开头,然后按下按钮。 此外,机器自行移动,确保其以给定速度移动,以给定值供应填充焊丝......焊工仅监控工艺并清除熔渣中的焊缝。 只有在发生故障和生产转换期间,才需要维修技术人员的介入!
    通过自动焊接,确保了与固体产品类似的结构强度!
    1. KVIRTU
      KVIRTU 28十二月2015 12:52
      0
      我将添加:焊接自动化-是的,Evgeny Oskarovich。
      但是焊接本身:“ ... 1888年,俄罗斯工程师N. G. Slavyanov成为世界上第一个在焊剂层下用金属(可消耗)电极在实践中进行电弧焊的人。
      对于1893年在芝加哥举行的世界电工技术展览会上的工程思想工作,他将获得金牌,上面写着“为技术革命而战”。
      1. KVIRTU
        KVIRTU 28十二月2015 12:57
        0
        他(Slavyanov)特别关注电弧焊的机械化和自动化,并使用了他本人设计的世界上第一台半自动焊接机(“电熔炉”)进行了焊接。
  11. TANIT
    TANIT 26十二月2015 11:11
    +2
    我不会引用科什金的话。 作为一个人,他还不够平凡。
    但是-生产技术,可利用的批量生产本身……以及(无法抗拒)“所有德国钢铁野兽的断面,以及莫斯科–在金色的光芒下–在该国的胜利天空下……”
    如果Panther凉一点,我也不可恶。 您制作了多少只这些豹子? 谁制造的,如何制造? 大约34岁时,一切都清晰而痛苦地清晰了-以及谁以及如何。
    永恒的记忆。 永恒的荣耀。
  12. TANIT
    TANIT 26十二月2015 11:38
    +1
    祖母是劳动阵线。 祖父-一名日本刺刀(在刺刀中)...,第二名-一名NKVD特工。
    我记得。 我很自豪。
    流行语-
    洪水? 洪水。
    煮沸的东西...
  13. Reptiloid
    Reptiloid 26十二月2015 11:58
    +1
    很好的文章,谢谢,我很高兴了解到帕什的科什金这样的人,现在我必须自己寻找其他资料来源,毕竟不可能将所有内容都放在一个出版物中。
  14. 技术专家
    技术专家 26十二月2015 12:10
    +1
    我有机会观察到电渣焊的过程,这很有趣,实际上,它是在要焊接的两个零件之间的熔体中充满型腔。
    1. TANIT
      TANIT 26十二月2015 21:32
      0
      请注意,要用自己(和我)的全部知识重复自己做一次,这将很薄弱。 hi
      但是-妇女和儿童-不知何故知道如何。 hi
  15. 虾
    26十二月2015 12:41
    +1
    记得在焊缝上检查了焊接缝时,自动焊接缝最好
    1. 技术专家
      技术专家 24 1月2016 11:33
      0
      金属在接缝附近撕裂,接缝保持完整。
  16. onega67
    onega67 26十二月2015 12:45
    +1
    什么混蛋有负???
    1. stas57
      stas57 26十二月2015 15:30
      -1
      好吧,我喜欢。

      有关“罢工”主题的方法,请参见上面的更多详细信息。
  17. TANIT
    TANIT 26十二月2015 12:53
    0
    Quote:onega67
    什么混蛋有负???

    在任何良好的业务中-不要混蛋 这就是为什么有很棒的文章,以便非人类也喜欢它们的原因。
  18. 重新
    重新 26十二月2015 13:30
    -9
    他在战前创造的T-34坦克重塑了历史:人类的历史(为战胜绝对邪恶做出了重大贡献)以及军事技术的历史。 T-34成为未来几十年坦克时尚的始祖和潮流引领者-战斗车的设计是如此多才多艺,在技术上也很完美。

    看来作者有点偏离主题。 苏联战前坦克三人组(KV-1,T-34和T-50)最为草率和技术落后的产品被称为“几十年来坦克时尚的祖先和潮流引领者”。 这些“十年”结果很短。 已经是T-44 mod。 1944年与T-34的共同点很少。 一个T-54 mod 1945年与T-34实际上没有任何共同之处。
    T-34是“随机英雄”。 刚到22.06.41。 即使有保留,它也是唯一可以独立行动的苏联坦克。 唯一的苏联坦克,以某种方式掌握了生产方式。 那些。 实际上,它是战争初期苏联唯一的战车。 别无选择。 更具价值的竞争者KV-1(在KV-1s版本中)直到1942年夏天才开始独立行动。 当他不再需要时。 好吧,苏联所知道的一切都是“伟大而传奇的”。 即使从一开始就生产的这种坦克作为用于直接支援步兵的非十分成功的坦克(T-34,如果有人不了解的话),也可以不加任何改变地将其分配给MBT角色。 他在哪里,就像一头牛鞍(见损失数)。 至少T-34 / 76受到了充分关注。 而T-34 / 85 mod呢? 1943年您已经可以开始争论了。
    的确,布尔什维克的法西斯主义是没有界限的。 由于某种原因,作者开始关注它们。 是的,有一辆T-34战车 他在第二次世界大战中的作用是巨大的。 但是为什么要给他写空洞的悼词呢? 似乎现在区委的严格叔叔不坚持?
    1. Cap.Morgan
      Cap.Morgan 26十二月2015 14:34
      +1
      好吧,不要告诉。
      苏维埃和西方的十多个事态独立发展。
      其中包括著名的维氏(Vickers),又名T-26,价格便宜,拥有45毫米大炮,它可以从41公里半公里内带走任何德国坦克,
      “ KRISTI”,又名BT-7,包括经过筛选,装甲的,是苏联车辆的浮动改型。
      包括西方分析家在内的许多人认为,T-34是品质组合中最好的坦克,其模拟谢尔曼(Sherman)在3年后投入生产,相应的德国T-4带有反加农炮装甲的改装仅在1942年春季才开始生产。
      T-50可能是一辆好车,但是可惜它很昂贵。
      我们的芬兰“伙伴”将T-34完美地适应了他们的需求,在那被称为“编织”,SS部队中有XNUMX架奖杯。 在我看来,如果德国人不顾柴油发动机而毫不犹豫地使用它,这对我们的汽车是相当高的评价。
      1. 重新
        重新 26十二月2015 15:18
        0
        引用:Cap.Morgan
        其中包括著名的维氏

        引用:Cap.Morgan
        克里斯蒂”

        这些是苏联的坦克吗?
        引用:Cap.Morgan
        他是T-26,

        引用:Cap.Morgan
        又名BT-7,

        这些战车是22.06.41/XNUMX/XNUMX。 在生产中? 不,我们没有。 为什么要提他们?
        引用:Cap.Morgan
        包括西方分析家在内的许多人都认为T-34是综合素质最好的战车

        如果您选择合适的“分析师”,他们将为您提供其他帮助。
        引用:Cap.Morgan
        T-50可能是一辆好车,但是可惜它很昂贵。

        PPT。 在哪真便宜。 一切。 虽然不是最便宜的便宜货,例如T-60,但是。 如果不是秘密的话,T-50有什么好处? 战前“成功发展坦克”的概念在1941年底,即1942年初消失了。 德军后来从生产中撤出了T-III,即T-50的德国类似物。 红军需要T-50?
        引用:Cap.Morgan
        我们的芬兰“伙伴”将T-34完美地适应了他们的需要,在那里被称为“编织”,三十四奖杯也曾在党卫军中服役

        那你在说什么 这确认了什么?
        引用:Cap.Morgan
        在我看来,这是对我们的汽车的一个相当高的估计,如果德国人不鄙视使用它尽管柴油发动机。

        废话,当然。 比没有装甲的士兵更好的带帽装甲车(现在我们不在谈论T-34)。
        而且德国人一般不轻视奖杯武器。 顺便说一下,还有苏联。
        1. shasherin.pavel
          shasherin.pavel 26十二月2015 20:54
          0
          引用:重新开始
          其T-III,德国相当于T-50,

          我会将它与T-26或BT进行比较,但将T-37上的50 mm侧面装甲与T-III上的15 mm进行比较......德国军队作为奖杯。 还有照片。
          引用:重新开始
          什么红军需要T-50?
          但是,需要T-60和T-70以及Su-76。
          1. 评论已删除。
          2. 重新
            重新 26十二月2015 22:29
            0
            Quote:shasherin.pavel
            我将其与T-26或BT进行比较,但将T-37上的50毫米侧装甲与T-III上的15毫米进行比较。

            Pz.Kpfw.III Ausf.J mod。 1941年 用50毫米装甲装在前额。 并围成30至50毫米的装甲圈。 同时,不要忘记将德国装甲转变成苏联装甲。 效率 〜1,344。
            Quote:shasherin.pavel
            但是,需要T-60和T-70以及Su-76。

            T-60和T-70是小型装甲车,与T-34没有共同的零件。 那些。 它们的释放对T-34轴没有影响。 因此,它们也不是多余的。 对于SU-76,通常为76 mm SPG。
            但是在第二次世界大战期间,不需要“成功发展”的轻型坦克(就像骑兵袭击者,但用于装甲)。
            1. Cap.Morgan
              Cap.Morgan 27十二月2015 00:08
              0
              T-34并结合了当时采用的多种坦克的特点。
              他很好地应对了突袭,其中一个例子就是Tatsinskaya的突破和飞机场的破坏。 典型的突袭。
              1. 重新
                重新 27十二月2015 00:27
                0
                引用:Cap.Morgan
                T-34并结合了当时采用的多种坦克的特点。

                第二次世界大战之前只有2类坦克:
                1.重型战车突破。 T-34没有侧身在那里。
                2.坦克护送步兵。 这是战前T-34的所在地但由于T-34并非立即设计成这种形式,而是从“成功研制坦克” A-20改装而来,当时门框严重。 这是两座塔。 即使配备45毫米大炮,它也始终是两座的。 在苏联战争之前,人们(愚蠢地)认为,成功的发展坦克不需要炮塔中有单独的指挥官。 然后他们以某种方式挤入了步枪护卫坦克所需的76毫米加农炮。 正因为如此,塔变成了正方形,因为有两个太局促了。 而且“拥挤”并不局促在堆上。 这是加载速度,以及准确度和瞄准速度。 还有更多的保留。 那些。 实际上,它原来是一个受保护的显影槽,但只有76毫米大炮。 战前成功地在成功开发坦克中使用了两人炮塔的概念,因此使用Kosyachny炮塔。
                3.成功发展的动力。 从理论上讲,T-34可以在这一领域使用。 毕竟,它是从这样的坦克改装而来的。 此外,发动机和燃油箱的更换也不在乎。
        2. Cap.Morgan
          Cap.Morgan 26十二月2015 23:57
          0
          例如法国汽车,德国人融合了罗马尼亚人。
          尽管索姆亚和雷诺35不错。
          尽管供应柴油困难,但仍使用了T-34。 SS单位使用的苏联三十四号坦克就说明了这种坦克的高品质。 党卫军在武器选择上比国防军有优势。 例如,Leibstandart是第一个接收老虎的人。

          德国人的车辆类似于我们的T-26和BT-7(捷克生产)。
          他们生产了自己的T-2。
          在开发过程中,他们进行了新的修改-Lynx。 他们甚至生产了几十个。 也就是说,德国人并不认为这个方向是死胡同。
          不生产T-26的事实是可以理解的,该机器并不完全符合时间,但是到了10年,已经生产了大约000件,因此不再生产。
          BT-7进行了现代化改造,例如,对BT-7E进行了改进,增加了76毫米加农炮和倾斜装甲。
          该技术的重要部分在使用中。 但是由于确实有很多,所以值得一提。
          1. 重新
            重新 27十二月2015 01:02
            0
            引用:Cap.Morgan
            尽管供应柴油困难,但仍使用了T-34。

            有什么困难? 当有被捕获的燃料时,他们使用了它。 柴油没有物流。
            引用:Cap.Morgan
            SS单位使用苏联的三十四架就说明该坦克的高品质。

            他说坦克被当作战利品被俘。 没别的。
            引用:Cap.Morgan
            德国人的车辆类似于我们的T-26和BT-7(捷克生产)。

            大约BT-7仅与Pz.KpfW.35(t)(入侵部队中的155个单位)相匹配。 其余的捷克人(两种类型的Pz.KpfW.38(t))受到的保护明显更强。
            引用:Cap.Morgan
            他们甚至生产了几十个。 也就是说,德国人并不认为这个方向是死胡同。

            这是死胡同吗? 甚至T-50也做得更多。
            引用:Cap.Morgan
            BT-7进行了现代化改造,例如,对BT-7E进行了改进,增加了76毫米加农炮和倾斜装甲。

            是? 据我所记得,苏联的“ E”表示“被屏蔽”。 我认为这不会增加障碍。 装甲可以称为升级。 而且我还没有听说过像T-28E这样的坦克的发布。
            关于枪支,它是BT-7A。 从理论上讲,它可以额外权衡。 盔甲。 是的,对此我一无所知。
          2. 评论已删除。
        3. 史努比
          史努比 27十二月2015 07:17
          +1
          T-50是一辆相当不错的轻型战车战斗用途表明,它是战争初期的优秀坦克。 GBTU RKKA Fedorenko Ya.N.负责人对坦克进行了高度评价:“您的新坦克非常需要在前部使用。它可靠,通俗易懂,预订完善,机动性和机动性极佳。红军司令部要求您尽一切努力以各种方式迫使坦克向前方释放……” -34-76 arr。41的机组人员中有一名枪手。如果T-34的指挥官除了履行职责,还负责瞄准枪械并射击,那么T-50的指挥官只有自己的直接职责:控制战场和机组人员管理。快速决策和射速。
          1. 重新
            重新 27十二月2015 11:00
            -2
            Quote:史努比
            T-50是一辆相当不错的轻型战车 战斗用途表明,它是战争初期的优秀坦克。

            T-50是锡罐。 总体而言,除KV-1以外,所有苏联坦克都装甲薄弱。 猫头鹰的装甲斜率计算并不能证明其合理性。 设计人员不知道装甲上弹壳的规格化。 甚至侦察型Pz.KpfW.II的20毫米自动加农炮都从T-50筛上了一个筛子(见图)。
            Quote:史努比
            而且,不像T-34-76 mod。 41年来,机组人员中有一名枪手。 如果T-34的指挥官除了履行职责,还负责瞄准枪械和射击,那么T-50的指挥官仅负直接责任:控制战场和机组人员管理。 这自然会影响决策速度和射速。

            枪手使用的是战前T-50(滚动装甲)的“礼仪”副本。 在相同的情况下,还使用了水泥装甲(通常是该系列中的艳丽且显然无法实现的解决方案)。 在普通的副本中(带有炮塔),没有枪手,tk。 它不再适合那里。 因此,普通的T-50和T-34 / 76一样盲目。 另外,当然,装甲不是胶合的,而是普通的,均质的。
            Quote:史努比
            GBTU RKKA Fedorenko Ya.N.的负责人 称赞坦克

            给我找些猫头鹰。 严厉评估了将是国防部官员的武器。 至少是公开的。
      2. stas57
        stas57 26十二月2015 15:59
        -1
        据包括西方分析师在内的许多人说,T-34在一系列品质方面是最好的坦克,它的模拟谢尔曼一年后去了3系列,

        我将揭示秘密,T34-76 obn40-42(它们仍然用笔煮的那个)和T34-76 / 85 obr 44-45是两个非常不同的机器,第一个选项不是最好的。
        德国T-4的相应修改与防壳预订开始仅在1942的春天进行。

        它是什么样的?
        四人最初是平衡的,Ausf.F的前额为50 mm,由四月41制作

        在我看来,这是对我们的汽车的一个相当高的估计,如果德国人不鄙视使用它尽管柴油发动机。

        德国人使用了很多东西,但34ki坦率地不喜欢和hayali,他们喜欢舒适地战斗......


        引用:重新开始
        这些“十年”结果很短。 已经是T-44 mod。 1944年与T-34的共同点很少。 一个T-54 mod 1945年与T-34实际上没有任何共同之处。

        我也将44ku称为祖先,但是“尾巴和耳朵”仍然可见。

        引用:重新开始
        T-34是“随机英雄”。 刚到22.06.41。 即使有保留,它也是唯一可以独立行动的苏联坦克。 唯一的苏联坦克,以某种方式掌握了生产方式。

        福,真他妈的,福。

        掌握了T26,KV,T28等
        与34ki不同的是,战争开始时根本没有进行任何计划。


        当然他可以移动,但不是很长时间,如KV)
        引用:重新开始
        即 事实上,它是战争初期苏联唯一的坦克。

        好吧,不再好笑。
        1. 重新
          重新 26十二月2015 17:04
          0
          Quote:Stas57
          掌握了T26,KV,T28等

          来自26g生产的T-1941。 被枪杀了。 该工厂正在准备生产T-50。
          T-28甚至更早就从生产中删除了。 相反,该工厂已经掌握了KV的生产。
          但是从1年夏天开始,KV-1才开始自信地驾驶KV-1942s版本。 生产后掌握了新的原始变速箱。 在此之前,T-28进行了“加固”(照常,他们急于将坦克投入使用),但KV-1的重量为47,5吨,T-28的重量为25,5吨。 因此,在普通机械化驾驶员的手中,“加固”并没有帮助,一台普通的串联坦克在自己的力量下不能很好地移动。
          Quote:Stas57
          当然他可以移动,但不是很长时间,如KV)

          可能已经很久了,但只有一档。 这就是他古老的“拖拉机”检查站的独特之处。 但这总比没有好。 因为除了34/22.06.41/XNUMX的T-XNUMX。 也没有这个“什么”。 作为备选。
          Quote:Stas57
          好吧,不再好笑。

          我没有这种习惯。 1941年投入生产。 实际上站着 ONLY KV和T-34。 该计划仍然包括T-50,但从未成功加入该系列(感谢上帝)。
          阅读以上有关KV和T-34的“功能”的信息。 因此,第二次世界大战开始时苏联生产的唯一一辆可以独立移动的坦克是 T-34。 当然,他被分配担任MBT角色(1942年XNUMX月)。 苏联当时什么也没有。
          1. stas57
            stas57 26十二月2015 18:16
            -1
            引用:重新开始
            来自26g生产的T-1941。 被枪杀了。 该工厂正在准备生产T-50。
            T-28甚至更早就从生产中删除了。 相反,该工厂已经掌握了KV的生产。


            好吧,这是拍摄,但我们在谈论什么?
            而唯一的苏联坦克,其制作以某种方式掌握。

            Mastered生产是在工厂/工厂和工厂/工厂层面建立的生产和通信。
            所有这些都是在过时的坦克上,即 苏联可以随时以最小的损失重新投入生产。
            但同时他也为用户所熟知。

            引用:重新开始
            可能已经很久了,但只有一档。 这就是他古老的“拖拉机”检查站的独特之处。 但这总比没有好。 因为除了34/22.06.41/XNUMX的T-XNUMX。 也没有这个“什么”。 作为备选。

            是的,在50小时的生命周期,以及糟糕的离合器和无能的工作人员都是一样的。

            引用:重新开始
            我没有这样的习惯。 在1941的制作中。 事实上,只有HF和T-34。 计划仍然是T-50,但在系列之前,他从未到过(并感谢上帝)。
            嗯,这就是我需要的,更清楚的。
            T-41,T-26,T-40,T-60于夏季在50 41(15和35)上发布
            我们省略了这一点,那就是苏联的坦克供应比德国更多的时刻


            引用:重新开始
            阅读以上有关KV和T-34的“功能”的信息。 因此,在第二次世界大战开始时苏联生产的唯一一辆坦克,只有T-34才能自信地移动。 当然,他被分配担任MBT角色(1942年XNUMX月)。 苏联当时什么也没有。

            哎呀,已经有一个34了,怎么样? 34是同一个公羊,有一堆问题和KV的疮。
            单枪匹马而不是逃犯,无论是一个人还是另一个人,都无法忍受游行。
            1. 重新
              重新 26十二月2015 19:59
              0
              Quote:Stas57
              那些。 苏联可以随时将它们以最小的损失重新投入生产。

              首先,我做不到。 LKZ的生产已经完全完成,并且很久以前就进行了改造以生产KV。 因此,T-28无法实现。 毫无意义,坦克很一般。 另一架T-28E,无论走到哪里 但总的来说,是旧东西。 KV-1可能明显更好。 如果不适合检查点。
              在工厂。 伏罗希洛夫的生产也针对T-50进行了调整。 此外,绝对不需要T-26 tk。 取代他的T-34在KhPZ和STZ生产。
              第二次世界大战开始后,工厂从列宁格勒撤离。 KV-1幸存下来,这要归功于ChKZ的发布。 T-50因疏散而丢失。 更好的是,它取代了BT-7M,这种概念的战车在战争期间独立地“死亡”。
              Quote:Stas57
              是的,在50小时的生命周期,以及糟糕的离合器和无能的工作人员都是一样的。

              是的,是的。 还有另一个空气过滤器。 但是在KV-1中,检查站也有问题。
              Quote:Stas57
              41m生产的T-26,T-40,T-60

              T-26并未发布,但坦克已完成,但在1940年被军事接受拒绝。 因此,它们被列入1941年。 但是这些不再是量产车。
              然后是T-40 在T-60之前。
              Quote:Stas57
              我们省略了这一点,那就是苏联的坦克供应比德国更多的时刻

              许多。 但是到了1941年冬天。 这只股票几乎完全丢失了。 如果您还记得库存,那么您仍然会记得2887加农炮BA。 1和2类,即 处于战斗准备状态。
              Quote:Stas57
              单枪匹马而不是逃犯,无论是一个人还是另一个人,都无法忍受游行。

              再说一次,让我提醒您有关KV检查站的问题。 此外,KhPZ和STZ并未在任何地方撤离。 因此,T-34拥有所有王牌。
            2. shasherin.pavel
              shasherin.pavel 26十二月2015 21:12
              +2
              Quote:Stas57
              小时数50小时

              你们为什么都喜欢运动资源? 飞机发动机的最大速度设计为50小时,没有加力燃烧室。 如果以中等速度使用这种发动机,则其使用寿命将增加至400小时,这一事实得到了证实:在到达德国边界时,向其发动机工作了10小时的机械师授予了“军事功绩”奖牌。 电动机小时就是电动机小时:发动机必须以最大功率运转一小时。 珀克里什金本人写道,加力燃烧机“ Airacobra”将发动机燃烧了三到四场。 战斗本身最多可以持续15-60分钟。 XNUMX分钟的战斗加起飞,以中速降落并“抄写”美国发动机。
              1. BV330
                BV330 3 1月2016 01:49
                0
                违反操作条件并使用错误的燃油和机油进行划线。 对于阿梅尔人本身,这些电动机起飞了300个小时。 ((
        2. Cap.Morgan
          Cap.Morgan 27十二月2015 00:23
          0
          例如,德国人没有使用T-26和BT。

          T-34-85是对44的认真修订,这一事实是可以理解的。 但是它只出现在第34位。 战争已经出现了根本性的转折点时,T-76-39出现在第40架上,前两辆车于XNUMX月XNUMX日离开库存,那是当时的革命性机器。 这就是为什么很难建立这台机器的生产的原因,因为它被接受为未加工的,未完成的,但还是交给了部队。 部队已经开始掌握它,积累经验。
          Matilda和Churchill记得那个时期的英国技术显然装备不足。
          美国在装甲车辆的生产和开发方面完全没有经验。 他们的Stewart仅计划进行生产,但这与过时的BT类似,后者已从装配线中删除。
          1. 重新
            重新 27十二月2015 00:49
            0
            引用:Cap.Morgan
            例如,德国人没有使用T-26和BT。

            T-26的顶部。 我降低BT。
            引用:Cap.Morgan
            当时是一台革命性的机器

            有可能更详细吗? 关于革命。
            引用:Cap.Morgan
            她被接受为未完成的未完成,但尽管如此,她还是去了部队

            这是“风格建议”。 所有苏联技术都是以这种方式采用的。
            引用:Cap.Morgan
            Matilda和Churchill记得那个时期的英国技术显然装备不足。
            美国在装甲车辆的生产和开发方面完全没有经验。

            也有德国坦克。 很好,尽管还有足够的门框。 例如,德国人没有突破型坦克。 但是,存在着发展可疑必需品成功的坦克。 还有一堆各种各样的盔甲。
            但是德国人很快就掌握了方向。 并且已经在1942年春天。 国防军获得了非常好的eratz MBT Pz.KpfW.IV Ausf.F2。 从1943年夏天开始。 已经是真正的MBT PzKpfw V“豹”了。
            第二次世界大战后,CA获得了真正的MBT。 直到34年春天,埃萨兹-MBT T-85 / 1944才开始参军。
            1. hohol95
              hohol95 27十二月2015 23:33
              -1
              尽量不要将T-34归类为近距离步兵支援坦克! 为此,创建了T-26及其替代品T-50! T-34应该取代BT-7! 而KV-1就像是一辆坦克,可以分别突破T-28和T-35的敌人的防御!
              1. 重新
                重新 27十二月2015 23:52
                0
                Quote:hohol95
                尽量不要将T-34归类为近距离步兵支援坦克!

                尝试至少阅读一些有关此主题的书。
                Quote:hohol95
                为此,创建了T-26及其替代品T-50。

                T-26被T-32取代,然后被T-34取代。 为此,还将76毫米大炮插入了专为45毫米大炮设计的炮塔中。
                Quote:hohol95
                T-34应该取代BT-7!

                BT-7M将被T-50取代。 因此,在战争之前,他们与德国的Pz.KpfW.III进行了对比测试。 你理解吗? 将Pz.KpfW.III(德国成功开发坦克)与T-50(而非T-34)进行了比较。
                他们写任何东西。 而且这完全没有主题。 至少他们看着装甲的性质。 虽然,您需要了解发生了什么以及为什么。
          2. 评论已删除。
          3. svp67
            svp67 2 1月2016 10:32
            0
            引用:Cap.Morgan
            例如,德国人没有使用T-26和BT。

            谁告诉你的?

            国防军采用的26年型号T-1939捕获坦克获得了Panzerkampfwagen T-26S 740(r)索引。
            国防军采用的俘获的BT-7坦克获得Panzerkampfwagen BT 742(r)指数。
      3. shasherin.pavel
        shasherin.pavel 26十二月2015 20:44
        +3
        引用:Cap.Morgan
        “ CHRISTI”,又名BT
        -2。 更确切地说,只有带有底盘的油箱的船体,即使没有塔也被研究和采用。
        引用:Cap.Morgan
        谢尔曼的模拟

        是在研究了t-xnumx之后建立起来的。 但是你可以写关于谢尔曼的优点及其缺点的全书。 在34中,由于车轮的橡皮筋熔化,许多部件在高温下滑动。 但是美国不是北极阵营,沙漠就在那里,问题是:美国人是否经历过这样的高温? 航空汽油。 ...在斜坡上小费。 等等。
        T-50是第二次世界大战中最好的轻型坦克,但是在列宁格勒生产并设法释放所有50机器,但是在伟大卫国战争的照片中甚至在1944年也出现了,甚至还有一只牧羊犬出现在船员身上。 在T-72中,即使是不能拍摄的小狗,甚至还有T-34和T-72的比较测试。 一个好的坦克不可能是昂贵的,但是世界上任何一支军队都没有看到一个37毫米护甲在一个圆圈中以50 km的速度出现的轻型坦克。
        引用:Cap.Morgan
        尽管使用柴油发动机。

        这是柴油发动机那么糟糕吗?! 也许T-72在化油器下重制? 值得记住的是,库尔斯克附近的黑豹部分,甚至是1944的部分皇家老虎队在接近前线之前都会自发点燃。
      4. BV330
        BV330 2 1月2016 02:34
        0
        T-50可能是一辆好车,但是可惜它很昂贵。
        这是从神话中得出的,它比34s小得多,更轻,同时还具有更多的技术。
        这意味着在最初的生产开发之后,自动机器将便宜得多。
        Sobsno Svirin在3卷中对此主题做了一些介绍。 ))
        当然,可惜的是,扎尔兹曼(Zaltsman)夺走了这辆车并杀死了这辆车。 而且没有人愿意屈服于此。 (((
        1. svp67
          svp67 2 1月2016 04:43
          +1
          Quote:BV330
          T-50可能是一辆好车,但是可惜它很昂贵。
          这是从神话传来的,它要小得多... 34,...

          好吧,让我们比较一下
          这是34年的T1940样本

          但是T50

          我们比较高度:T34-2400 mm,T50 -2250 mm-有利于T150,相差50 mm
          宽度:T34-3000毫米,T50-2200毫米-800毫米,相差T50
          长度:T34-5920毫米,T50-5400毫米-相差520毫米,以T50为佳。
          看来您是真实的,但两者之间的差别并不大,T50有一个缺点-无法为T50安装更强大的喷枪而制造合适的炮塔环。 现在,让我们采用预订方案,看看T34有更好的一款...


          因此,您的陈述中有很多争议
          1. BV330
            BV330 3 1月2016 01:25
            0
            感谢您的图表))。
            总的来说,我并不是说T-50优于34。 Sobsno很难从14到16吨质量的机器(来自2个工厂)中预测这一点,而26到28-34的质量很难。
            无论如何,装甲船体的质量要小1,5倍,其焊接质量,鼓手的“一半”,扭杆,而不是带有孔和双壁的蜡烛杆-总的来说,根本无法与34杆相提并论。 ))
            至于枪支,设计者很可能没有为可能的更换留出大笔储备,但是塔架可以承受45毫米M-42的弹道,或者承受带有枪口制动器的76毫米的弹道。 对于NPP,也许不再需要了吗? 在整个战争中,情人节礼物以40毫米和57毫米而受到称赞。 T-50是我们的情人版。
            我只是说,在直接支持T-50的坦克的作用下,它显然比所有eratz T-40,-30,-60和-70更好,承受的损失要小得多,并且可以释放34-ok的资源用于更多操作任务。

            PS:在上图中,您有基洛夫工厂T-50的变型,但它似乎没有投入生产。
            1. 重新
              重新 3 1月2016 14:02
              0
              Quote:BV330
              总体而言,它们根本无法与34锦鲤相提并论。

              T-60甚至更便宜。 您认为您应该为他更改三十四岁吗?
              Quote:BV330
              但毕竟,在45毫米M-42的弹道,或者是带有枪口制动器的弱76毫米的弹道之下,塔楼肯定可以承受。

              F-34会经受住考验,因为 他们有相同的炮塔肩带 但为什么?
              Quote:BV330
              对于NPP,也许不再需要了吗?

              对于NPP,他们制造了T-60,T-70和SU-76。 因为它们没有与T-34相同的零件。 T-34的发布丝毫没有干扰。 他们会干涉,他们将不存在。
              Quote:BV330
              在整个战争中,情人节礼物以40毫米和57毫米而受到称赞。

              情人根本没有打扰任何人。 国外制造的。
              Quote:BV330
              我只是说,在直接支援T-50的战车上,它显然比所有的eratz T-40,-30,-60和-70好得多,

              他有一台柴油发动机。 它与T-34发动机有很多共同点。 并且,在用于粘合剂生产的工厂的商店中生产的重量太大。 因此,他没有生产的机会。 而且,作为“步兵”坦克的T-70总体上还不错。 SU-76更好。
            2. 评论已删除。
        2. 重新
          重新 3 1月2016 13:50
          0
          Quote:BV330
          当然,可惜的是,扎尔兹曼(Zaltsman)从Zizhov的脸上拿走并杀死了这辆车。

          是什么让你如此沮丧? 您是否建议使OTB既不是T-34,也不是T-50? 但是,使用37毫米德国自动加农炮制造的20毫米装甲呢?
          1. BV330
            BV330 3 1月2016 17:08
            0
            如此卑鄙的事实使我感到愤怒-毁掉别人的财产,因为知道没有替代品,这会把坦克自己埋了。
            T-50没有计划在制造34架的工厂生产,为什么要成为MBT?
            而且是装甲,因此37毫米T-50装甲最初是异质的,在耐用性上超过了45毫米的34毫米。 没听到有关带有差评的勇敢的装甲师的故事,他们高兴地解决了34岁。 )))

            PS:感谢您提供有关T-50和T-34塔环直径相同的信息。 这意味着F-34和带有枪口的ZiS-4都可以毫无问题地到达那里。
            1. 重新
              重新 3 1月2016 18:19
              0
              Quote:BV330
              知道将没有替代品,这就是坦克本身被掩埋的方式。

              这么多事情都不是及时埋葬的罪过。
              Quote:BV330
              T-50没有计划在制造34架的工厂生产,为什么要成为MBT?

              它是在什么工厂生产的? 最初,他们计划在工厂这样做。 伏罗希洛夫。 然后花了很长时间从一个工厂转移到另一个工厂。 然后他们掩盖了一切,转而在同一家工厂生产T-34。 那些。 T-50实际上干扰了T-34的生产。
              Quote:BV330
              所以37毫米装甲T-50最初是异质的

              这就是她在工厂OKB计划中的方式。 伏罗希洛夫。 从一开始就很明显,装甲是可以滚动的(在苏联的哪辆坦克上是胶合的?)。 战争爆发后,这些塔楼完全被抛弃了。 而从这双。
              Quote:BV330
              没听到有关带有差评的勇敢的装甲师的故事,他们高兴地解决了34岁。

              T-34的装甲比T-50的要厚。 实际上,T-50从来没有固结过的装甲。
              Quote:BV330
              这意味着F-34和带有枪口的ZiS-4都可以毫无问题地到达那里。

              会起床的。 在双重版本中。
        3. 评论已删除。
    2. 高跷
      高跷 27十二月2015 17:41
      0
      本文的实质是人,而坦克只是坦克。 只要我们有这样的人,我们就会有坦克,飞机等等。 您可以“钩住”文章的作者,但是了解事物的真正本质更为重要。
    3. KLOS
      KLOS 28十二月2015 23:26
      +1
      T-34是如何通过战斗到达柏林和布拉格的,甚至在90年代的南斯拉夫,它也能移动并战斗?
      1. 重新
        重新 28十二月2015 23:45
        -2
        Quote:克洛斯
        T-34如何通过战斗到达柏林和布拉格?

        要回答这个问题,您可能需要阅读您再次回答的评论。
        此外,必须了解T-34进行了大量修改。 甚至还有汽油发动机。 此外,自1944年以来。 T-34用于部队,通常与以前的型号有很大不同。 这就是所谓的T-34 / 85。 顺便说一句,是他在南斯拉夫被发现。 而且他经常站在纪念碑上。 尽管在苏联,他们主要与T-34 / 76进行了各种改装。 直到1944年夏天,他们的发行才终于停止。
  19. Cap.Morgan
    Cap.Morgan 26十二月2015 14:35
    0
    引用:Cap.Morgan
    好吧,不要告诉。
    苏维埃和西方的十多个事态独立发展。
    其中包括著名的维氏(Vickers),又名T-26,价格便宜,拥有45毫米大炮,它可以从41公里半公里内带走任何德国坦克,
    “ CHRISTI”,又名BT-7,包括屏蔽,装甲,是浮动的。
    包括西方分析家在内的许多人认为,T-34是品质组合中最好的坦克,其模拟谢尔曼(Sherman)在3年后投入生产,相应的德国T-4带有反加农炮装甲的改装仅在1942年春季才开始生产。
    T-50可能是一辆好车,但是可惜它很昂贵。
    我们的芬兰“伙伴”将T-34完美地适应了他们的需求,在那被称为“编织”,SS部队中有XNUMX架奖杯。 在我看来,如果德国人不顾柴油发动机而毫不犹豫地使用它,这对我们的汽车是相当高的评价。
  20. db1967
    db1967 27十二月2015 12:30
    +1
    衷心感谢下塔吉尔(Nizhny Tagil) 微笑 -“ Tankograd”在车里雅宾斯克。 下塔吉尔T-34的装甲和引擎来自我们。 下塔吉尔(Nizhny Tagil)是一家组装厂。
  21. hohol95
    hohol95 27十二月2015 23:30
    0
    谢谢你的好文章! 该主题很有趣,并且在Internet上我找到了一篇文章,在没有不必要的科学术语的情况下甚至可以更好地揭示该主题! 谢尔盖·乌斯捷安捷夫(Sergei Ustyantsev)的文章“第二课:战斗前需要思考”! 在军事工业快递员的页面上找到!
  22. cth; fyn
    cth; fyn 28十二月2015 11:21
    0
    我读过Svirin先生,科什金不是一个天才,组织者,是的,但不是设计师。 但这并没有削弱他的壮举,因为是他能够组织设计局的工作并生产出完全成功的坦克。 我非常喜欢Svirin附近的112家工厂,那里真的是从破烂到富裕的地方。
    1. 令人恐惧
      令人恐惧 30十二月2015 16:49
      0
      许多不同的事情写在不同的文章中。
      如果您打开“ T-34”杂志的发行版,其中涉及收集T-34-85坦克的模型并阅读它们在其中的内容。 也就是说,关于帕顿,关于科什金,关于莫罗佐夫,以及关于T-34的制造方式,修改,设计师的英雄主义以及设计师的主动性。

      例如。 与坦克一样的柴油发动机,无论是在哪里,在哪里和由谁制造的……不仅如此……它还无法发挥积极作用。 关于坦克的大炮。

      当然,他们的业务爱好者在哈尔科夫工作! 但是他不是唯一制造坦克的人。 每个人都非常清楚地记得,从最初的模型到到达柏林的模型都对设计进行了多少更改。