项目猎鹰9。 第一阶段成功登陆和市场前景
12月22发生了可能进入的事件 历史 世界宇航员。 美国公司SpaceX再次成功发射了Falcon 9运载火箭，载有几个航天器形式的有效载荷，之后第一阶段返回地面并正常降落。 因此，猎鹰计划历史上第一次不仅可以将有效载荷送入轨道，而且还可以成功降落运载火箭的第一级。 预计未来这将大大降低将货物运入轨道的成本，从而带来空间领域的真正革命。
v9改装的Falcon 1.2运载火箭于12月10日在22上发布，01：29 GMT来自卡纳维拉尔角发射场的发射场SLC-40。 火箭上是Orbcomm-G11系列的2卫星。 据报道，发射是在正常模式下进行的。 第一阶段将火箭带到预定高度，之后它分离并返回到航天发射场的相应位置。 此后的第二阶段将有效载荷置于高度为620x640 km的轨道上。 值得注意的是，自9以来，已经成功发射了带有效载荷的猎鹰2010火箭，包括布局形式，但这次，有史以来第一次可以根据完全符合项目初始要求的计划进行飞行。 发射的主要目标是将第一级返回地面，之后预计将用于建造新的运载火箭。
在140发射后，第一阶段将运载火箭升至海拔约72 km，而飞行速度达到6000 km / h。 在第一阶段发动机断开并与其他火箭单元断开连接后。 在飞行的第四分钟，该团队开始进行机动，然后返回地面。 三个引擎提供了一个转台以转移到所需的路径。 在飞行的第9分钟，舞台开始进入密集的大气层，然后在发动机的帮助下开始制动。 在着陆之前，发动机再次开始以制动模式运行，同时释放着陆支撑。 在9发射后几秒钟内开采44后，运载火箭的第一阶段成功降落到卡纳维拉尔角发射场的着陆点№1。
12月9猎鹰1.2 v21运载火箭的预发射准备工作
回想一下，Falcon 9 v1.2运载火箭是该系列的最新改进版，它与众多前代产品的不同之处在于其多项创新。 该项目的主要目标是确保在有效载荷发射到第一阶段时返回到任何轨道。 这些变化影响了油箱的设计和容量，第一阶段的动力元件等得到了加强。 性能的提高导致火箭的尺寸和重量增加。 它的起始质量增加到541,3 t，其长度增加到70 m。有效载荷质量保持在同一水平。
Volume 1.2项目最重要的创新是使用升级后的Merlin 1D引擎，与之前的引擎不同，增加了牵引力。 值得注意的是，该版本的发动机开发了设计所允许的全推力。 在以前的发动机的情况下，存在故意限制推力。 在新配置中，第一级的九个发动机在海平面处的6806 kN水平上产生推力，而第二级的单个发动机产生大约930 kN的推力。 由于推力的变化，第一级发动机的运行时间减少到162 s，最大的第二级发动机运行时间为397 s。
在过去几年中，SpaceX一直致力于开发第一阶段返回和着陆的算法。 最初，模仿着陆是在水上进行的，之后有机会开始在陆地平台或特殊海船上降落的全面测试。 一些允许有效载荷进入轨道的发射并没有以成功着陆而结束：运载火箭的第一阶段经常受到各种损坏或崩溃。 只有今年的22 12月2015能够毫无问题地保持制动，下降和着陆。 返回阶段成功完成了所有必要的操纵并在给定地点进行了软着陆。
Falcon 9运载火箭的开发者对其成功感到高兴。 最近的启动已经完成了所有任务的成功实施，并确认了实施现有计划的根本可能性。 SpaceX公司不仅打算创建该项目，还打算开始新运载火箭的全面运营。 长期以来，开发公司的专家讲述了所提出的火箭架构的优点以及可回收的第一阶段的优势。 由于第一阶段返回地面，配备了九个相当复杂和昂贵的Merlin系列发动机，计划大幅降低发射火箭的成本，从而降低货物运送到轨道的价格。
据报道，SpaceX专家正在研究返回的第一阶段。 这项研究的结果应该是评估单位的效率和确定其重用的可能性。 此外，以这种方式，将需要再进行一次发射，这将有助于证明重新使用已经飞行的阶段的可能性。 重新启动的确切时间尚未澄清。 Falcon 9火箭的下一次发射计划于明年1月推出，但目前尚不清楚是否会使用已经测试的第一阶段。
该开发公司声称，使用可重复使用的第一阶段将大大降低发射成本。 试验尚未证实这种工作的可能性，但该项目的作者正在乐观地展望未来。 此外，未来几年将确定具有一种或另一种有效载荷的猎鹰9导弹发射的大致时间表。 除实际发布外，还将开展各种旨在实现既定目标的研究。
火箭发射，22十二月（21十二月当地时间）
正如我们所看到的，在具有可重复使用的第一阶段的运载火箭的全面运行开始之前，距离很远。 然而，第一个真正的步骤已经朝着这个目标迈进。 虽然很难说，整个过程需要多长时间才能掌握新技术。 到本十年结束时，可能会取得实际成果。 因此，在不久的将来，太空计划可能会发生真正的革命。
到目前为止，助推器载体Falcon 9 v1.2仅部分地解决了这个任务：只有一次成功发射，第一阶段的返回和标准着陆。 尽管如此，考虑到项目的开发和实施速度，已经有必要为未来建立预测，并试图预测全球空间计划的结果将是一个功能齐全的可重复使用火箭系统的外观。 可以假设Falcon 9项目的完成也会影响俄罗斯太空计划，该计划是世界领先的计划之一。
在目前的配置中，Falcon 9助推器能够将重量达13,15吨的有效载荷放入低参考轨道。对于地理转移轨道，此参数为4,85吨。因此，最新俄罗斯外国设计运载火箭的主要参数不逊于现有的类似类别的俄罗斯系统或甚至超越他们。 鉴于承诺降低发射成本，Falcon 9项目可能对Soyuz-2系列的未来未来和Angara的轻型版本构成威胁。
因此，在可预见的未来，包括最新的主要俄罗斯运载火箭将能够在不同参数的航天器发射服务市场中保持其地位。 在前景较为遥远的情况下，情况可能会更糟。 凭借现有特性和降低发射成本的可能性，现有或新版本的猎鹰9火箭能够赢回一定的市场份额，推动俄罗斯和外国同行。 在某个阶段，这种导弹的发射量可能仅受开发公司的生产能力的限制。
尽管如此，俄罗斯太空计划完全有能力保留一些发达的市场部门，并增加其在其中的存在。 目前，我国拥有重型质子-M运载火箭，能够向国家臭氧机构输出高达23吨的货物和每GPO高达6,75吨的货物。 此外，正在开发一个新项目Angara-A5。 一个有前途的火箭将能够将至少24吨提升到一个低参考轨道和一个地球传输轨道 - 5,4吨。 5 t。
SpaceX公司与中型助推器Falcon 9的工作并行设计重型系统Falcon Heavy具有增强的性能。 有人认为，这种火箭将能够运送到53吨货物订单的低参考轨道和高达21,2吨的地理转移。 Falcon Heavy项目的开发在2011上宣布，第一次发布最初是为13计划的。 在未来，首次发布的时间以及成本已经反复调整。 目前，第一次发布定于5月2016。 6,4在地球转移轨道上的发射估计为90百万美元。
在重型火箭的项目中，它应该使用Falcon 9的基础工作，即结构元素返回地面。 正是由于这一点，建议降低发射和输出各种货物到特定轨道的成本。
作为猎鹰重型项目的一部分，计划创造一种具有独特高性能的运载火箭，但到目前为止这些只是实际结果不支持的意图。 有希望的火箭的第一个原型将在明年春天结束之前起飞，之后需要一些时间来计算出项目的各个要素。 结果，尚未确定实际接收所述最大特征的时间。 此外，由于一次或另一次与返回某些火箭模块的需要相关的问题，它们可以显着地向右移动。
可以假设，由SpaceX实施的Falcon计划的未来前景看起来并不那么简单，但总的来说是积极的。 现有的中级Falcon 9火箭已成功应对货物进入轨道，尽管将第一阶段返回地面的成功并不值得注意。 在提供此程序的计划中的几个航班中，只有一个成功结束。 它是否会在可预见的未来重演这一成功仍然不完全清楚。 尽管如此，已经可以谈论一种新的竞争性运载火箭的外观，它可以压制其他系统并在市场上占据一席之地。
在飞行后登陆第一阶段
至于Falcon Heavy项目，它的前景依然朦胧。 通过实施现有计划，该系统确实能够赢得重要的市场份额，并从其他国家的空间机构中选择订单。 但是，该项目的开发尚未完成，显然还面临一定的困难。 结果，这种火箭的发射日期反复转移，并且由于重型运载火箭的设计特征以及随后重新使用而返回单元的要求，进一步的工作将变得复杂。
至于国内航天工业的前景，鉴于SpaceX的成就，这方面的情况可能与某些问题有关。 “太空货运”市场上出现了一个充满希望的竞争对手，它完全有能力在轻型和中型航天器领域赢得大量客户。 此外，这位竞争对手打算在重型领域获得一席之地，为此他正在开发相应的火箭。
对于航天业的国内外公司来说，幸运的是，在争夺市场的过程中，面对来自俄罗斯，美国和欧洲的公认市场领导者，SpaceX必须面对许多竞争对手。 因此，争夺市场的斗争不太可能，这将影响中型和重型行业。 此外，我们不应忘记，并非所有主要问题都已得到解决，因此Falcon计划尚未比竞争对手有任何计划优势。
然而，尽管存在市场分割的所有问题，但必须承认，最近的发射确实是世界宇宙航行史上的一个里程碑事件。 它表明，航天工业中的私营公司不仅能够建立新设备，而且能够在面对政府机构和其他结构的公认领导者之前解决一些问题。 12月22私营公司不仅管理进入轨道的货物，而且还确保将运载火箭的第一阶段返回到着陆点。 虽然火箭技术和市场的未来前景可能仍然是争议的主题，但任何人都不太可能不同意太空产业发展史上的新时代。
在网站的材料上：
http://spacex.com/
http://astronautix.com/
http://spacenews.com/
http://khrunichev.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://flightglobal.com/
v9改装的Falcon 1.2运载火箭于12月10日在22上发布，01：29 GMT来自卡纳维拉尔角发射场的发射场SLC-40。 火箭上是Orbcomm-G11系列的2卫星。 据报道，发射是在正常模式下进行的。 第一阶段将火箭带到预定高度，之后它分离并返回到航天发射场的相应位置。 此后的第二阶段将有效载荷置于高度为620x640 km的轨道上。 值得注意的是，自9以来，已经成功发射了带有效载荷的猎鹰2010火箭，包括布局形式，但这次，有史以来第一次可以根据完全符合项目初始要求的计划进行飞行。 发射的主要目标是将第一级返回地面，之后预计将用于建造新的运载火箭。
在140发射后，第一阶段将运载火箭升至海拔约72 km，而飞行速度达到6000 km / h。 在第一阶段发动机断开并与其他火箭单元断开连接后。 在飞行的第四分钟，该团队开始进行机动，然后返回地面。 三个引擎提供了一个转台以转移到所需的路径。 在飞行的第9分钟，舞台开始进入密集的大气层，然后在发动机的帮助下开始制动。 在着陆之前，发动机再次开始以制动模式运行，同时释放着陆支撑。 在9发射后几秒钟内开采44后，运载火箭的第一阶段成功降落到卡纳维拉尔角发射场的着陆点№1。
12月9猎鹰1.2 v21运载火箭的预发射准备工作
回想一下，Falcon 9 v1.2运载火箭是该系列的最新改进版，它与众多前代产品的不同之处在于其多项创新。 该项目的主要目标是确保在有效载荷发射到第一阶段时返回到任何轨道。 这些变化影响了油箱的设计和容量，第一阶段的动力元件等得到了加强。 性能的提高导致火箭的尺寸和重量增加。 它的起始质量增加到541,3 t，其长度增加到70 m。有效载荷质量保持在同一水平。
Volume 1.2项目最重要的创新是使用升级后的Merlin 1D引擎，与之前的引擎不同，增加了牵引力。 值得注意的是，该版本的发动机开发了设计所允许的全推力。 在以前的发动机的情况下，存在故意限制推力。 在新配置中，第一级的九个发动机在海平面处的6806 kN水平上产生推力，而第二级的单个发动机产生大约930 kN的推力。 由于推力的变化，第一级发动机的运行时间减少到162 s，最大的第二级发动机运行时间为397 s。
在过去几年中，SpaceX一直致力于开发第一阶段返回和着陆的算法。 最初，模仿着陆是在水上进行的，之后有机会开始在陆地平台或特殊海船上降落的全面测试。 一些允许有效载荷进入轨道的发射并没有以成功着陆而结束：运载火箭的第一阶段经常受到各种损坏或崩溃。 只有今年的22 12月2015能够毫无问题地保持制动，下降和着陆。 返回阶段成功完成了所有必要的操纵并在给定地点进行了软着陆。
Falcon 9运载火箭的开发者对其成功感到高兴。 最近的启动已经完成了所有任务的成功实施，并确认了实施现有计划的根本可能性。 SpaceX公司不仅打算创建该项目，还打算开始新运载火箭的全面运营。 长期以来，开发公司的专家讲述了所提出的火箭架构的优点以及可回收的第一阶段的优势。 由于第一阶段返回地面，配备了九个相当复杂和昂贵的Merlin系列发动机，计划大幅降低发射火箭的成本，从而降低货物运送到轨道的价格。
据报道，SpaceX专家正在研究返回的第一阶段。 这项研究的结果应该是评估单位的效率和确定其重用的可能性。 此外，以这种方式，将需要再进行一次发射，这将有助于证明重新使用已经飞行的阶段的可能性。 重新启动的确切时间尚未澄清。 Falcon 9火箭的下一次发射计划于明年1月推出，但目前尚不清楚是否会使用已经测试的第一阶段。
该开发公司声称，使用可重复使用的第一阶段将大大降低发射成本。 试验尚未证实这种工作的可能性，但该项目的作者正在乐观地展望未来。 此外，未来几年将确定具有一种或另一种有效载荷的猎鹰9导弹发射的大致时间表。 除实际发布外，还将开展各种旨在实现既定目标的研究。
火箭发射，22十二月（21十二月当地时间）
正如我们所看到的，在具有可重复使用的第一阶段的运载火箭的全面运行开始之前，距离很远。 然而，第一个真正的步骤已经朝着这个目标迈进。 虽然很难说，整个过程需要多长时间才能掌握新技术。 到本十年结束时，可能会取得实际成果。 因此，在不久的将来，太空计划可能会发生真正的革命。
到目前为止，助推器载体Falcon 9 v1.2仅部分地解决了这个任务：只有一次成功发射，第一阶段的返回和标准着陆。 尽管如此，考虑到项目的开发和实施速度，已经有必要为未来建立预测，并试图预测全球空间计划的结果将是一个功能齐全的可重复使用火箭系统的外观。 可以假设Falcon 9项目的完成也会影响俄罗斯太空计划，该计划是世界领先的计划之一。
在目前的配置中，Falcon 9助推器能够将重量达13,15吨的有效载荷放入低参考轨道。对于地理转移轨道，此参数为4,85吨。因此，最新俄罗斯外国设计运载火箭的主要参数不逊于现有的类似类别的俄罗斯系统或甚至超越他们。 鉴于承诺降低发射成本，Falcon 9项目可能对Soyuz-2系列的未来未来和Angara的轻型版本构成威胁。
因此，在可预见的未来，包括最新的主要俄罗斯运载火箭将能够在不同参数的航天器发射服务市场中保持其地位。 在前景较为遥远的情况下，情况可能会更糟。 凭借现有特性和降低发射成本的可能性，现有或新版本的猎鹰9火箭能够赢回一定的市场份额，推动俄罗斯和外国同行。 在某个阶段，这种导弹的发射量可能仅受开发公司的生产能力的限制。
尽管如此，俄罗斯太空计划完全有能力保留一些发达的市场部门，并增加其在其中的存在。 目前，我国拥有重型质子-M运载火箭，能够向国家臭氧机构输出高达23吨的货物和每GPO高达6,75吨的货物。 此外，正在开发一个新项目Angara-A5。 一个有前途的火箭将能够将至少24吨提升到一个低参考轨道和一个地球传输轨道 - 5,4吨。 5 t。
SpaceX公司与中型助推器Falcon 9的工作并行设计重型系统Falcon Heavy具有增强的性能。 有人认为，这种火箭将能够运送到53吨货物订单的低参考轨道和高达21,2吨的地理转移。 Falcon Heavy项目的开发在2011上宣布，第一次发布最初是为13计划的。 在未来，首次发布的时间以及成本已经反复调整。 目前，第一次发布定于5月2016。 6,4在地球转移轨道上的发射估计为90百万美元。
在重型火箭的项目中，它应该使用Falcon 9的基础工作，即结构元素返回地面。 正是由于这一点，建议降低发射和输出各种货物到特定轨道的成本。
作为猎鹰重型项目的一部分，计划创造一种具有独特高性能的运载火箭，但到目前为止这些只是实际结果不支持的意图。 有希望的火箭的第一个原型将在明年春天结束之前起飞，之后需要一些时间来计算出项目的各个要素。 结果，尚未确定实际接收所述最大特征的时间。 此外，由于一次或另一次与返回某些火箭模块的需要相关的问题，它们可以显着地向右移动。
可以假设，由SpaceX实施的Falcon计划的未来前景看起来并不那么简单，但总的来说是积极的。 现有的中级Falcon 9火箭已成功应对货物进入轨道，尽管将第一阶段返回地面的成功并不值得注意。 在提供此程序的计划中的几个航班中，只有一个成功结束。 它是否会在可预见的未来重演这一成功仍然不完全清楚。 尽管如此，已经可以谈论一种新的竞争性运载火箭的外观，它可以压制其他系统并在市场上占据一席之地。
在飞行后登陆第一阶段
至于Falcon Heavy项目，它的前景依然朦胧。 通过实施现有计划，该系统确实能够赢得重要的市场份额，并从其他国家的空间机构中选择订单。 但是，该项目的开发尚未完成，显然还面临一定的困难。 结果，这种火箭的发射日期反复转移，并且由于重型运载火箭的设计特征以及随后重新使用而返回单元的要求，进一步的工作将变得复杂。
至于国内航天工业的前景，鉴于SpaceX的成就，这方面的情况可能与某些问题有关。 “太空货运”市场上出现了一个充满希望的竞争对手，它完全有能力在轻型和中型航天器领域赢得大量客户。 此外，这位竞争对手打算在重型领域获得一席之地，为此他正在开发相应的火箭。
对于航天业的国内外公司来说，幸运的是，在争夺市场的过程中，面对来自俄罗斯，美国和欧洲的公认市场领导者，SpaceX必须面对许多竞争对手。 因此，争夺市场的斗争不太可能，这将影响中型和重型行业。 此外，我们不应忘记，并非所有主要问题都已得到解决，因此Falcon计划尚未比竞争对手有任何计划优势。
然而，尽管存在市场分割的所有问题，但必须承认，最近的发射确实是世界宇宙航行史上的一个里程碑事件。 它表明，航天工业中的私营公司不仅能够建立新设备，而且能够在面对政府机构和其他结构的公认领导者之前解决一些问题。 12月22私营公司不仅管理进入轨道的货物，而且还确保将运载火箭的第一阶段返回到着陆点。 虽然火箭技术和市场的未来前景可能仍然是争议的主题，但任何人都不太可能不同意太空产业发展史上的新时代。
在网站的材料上：
http://spacex.com/
http://astronautix.com/
http://spacenews.com/
http://khrunichev.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://flightglobal.com/
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