军事评论

第二次世界大战德国飞机鲜为人知的项目

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尽管编制者勤奋工作,梅塞施密特在第二次世界大战期间设计的飞机清单仍然存在重大差距。


之前曾为MTT工作的专家之一向作者提供了当时的一些材料,包括三个预测中的技术特征和图表,这在一定程度上可以评估像P.1106,P.1107和P.1108等飞机的设计。大概还是完全未知的项目。 与此同时,目前仍不清楚这些MTT飞机项目是否已完全开发或是在德国投降后发生的。 对于一个这样的项目,除了某些技术特征和图表之外,三个投影还包含详细的纵向截面,但缺少其典型名称。

正如在这种情况下所预期的那样,一些已公布的技术规范与迄今为止已有的其他来源的数据相矛盾。 其原因首先是影响几何和技术参数的许多当前变化。

项目P.1106
P.1106项目是一种微型拦截战斗机(整体尺寸小于非162),设计为高翼飞机,配备一个喷气发动机,V形尾部组件和前起落架。 飞行员的座位远远落后于机身后部。 该项目应该包含最少数量的结构元素,并且应该易于制造。

载机
机翼应该是自由携带的,双翼形,梯形,没有横向V.副翼应该位于机翼长度的75%处。 排出的舷外油箱应该悬挂在靠近翼尖的地方。

机身
机身由前部和中部倾斜切口进气口组成,机身下部(也必须是摩托车)和后部,飞行员座椅位于远处。 机身的前部应该是椭圆形横截面,船尾 - 靠近圆形横截面。 机身长度为6500 mm。

起落架
前轮的尺寸应为540×160 mm。 清洁时,起落架必须绕其轴线旋转90°。 主机架的轮子尺寸应为800×220 mm。 底盘轨道宽度应为3600 mm。

尾翼
V形的尾部应该由龙骨和方向舵组成,它们应该放置修剪器和尖端。

发电厂
发电厂由未知类型的喷气发动机组成。

武器
在提交的图纸上,没有定义武器。

第二次世界大战德国飞机鲜为人知的项目




图1电路在Messerschmitt P.1106单引擎拦截战斗机项目的三个投影中与V-tails



图.2 Messerschmitt P.1106单引擎拦截战斗机项目,主要结构要素及其连接点。 在飞机总成的顶部; 在机身下部顶部的中心位置拆下,用于维修电厂; 在机身尾部中央的尾部和尾部拆下机身底部; 机身尾部下方有尾部和机身下部

技术指标
翼展6000毫米
最大长度6780 mm
机身长度为6500 mm
最大高度2850 mm
动力单元的进气口中间部分的高度为1080 mm
摆动V型尾翼3060 mm
底盘轨道3600 mm
540×160底盘前轮尺寸mm
800×220底盘主轮尺寸mm

图2(“主要结构单元及其接头”的图示)显示了飞机设计的简单性和易于维护。

项目P.1108
R.1108是一个拥有四台喷气发动机的远程轰炸机项目。 这应该是一架飞行中翼飞行。 机翼应具有较大的扫掠角。 前起落架必须向后缩回。 主起落架必须在与支承平面的外部部分成一定角度的方向上被移除。

四个发动机的动力装置将被放置在每个控制台中的两个涡轮风扇发动机的机翼中。 机身与机翼一体制成。 在第一种选择之一中,通向位于机翼上方的进气口引导凹入轴承平面的发电厂发动机的空气。 在第二个版本中,动力装置及其进气口都位于机翼下方。 值得注意的是,该项目位于发电厂进气口的高度附近,位于机翼的上表面,用于安装吸力边界层槽(Absaugeschlitz)。 燃油箱应放置在机身和机翼中。

如果我们仔细研究三个预测中的相当详细的方案,那么我们可以看到没有任何尾部。



图.XNXX项目P.3远程轰炸机的三个投影方案,包括四个喷气发动机

技术指标
翼展21700毫米
机身长度为12500 mm
最大长度15500 mm
最大高度3125 mm

此项目和后续项目的其他飞行技术数据(也将在本材料中讨论)位于“项目概览”表中。

P.1108项目有另一个版本,与第一个版本相比,它收到了一个非常小的尾巴。 此外,与此项目的第一个版本相比,第二个版本应该有重大更改,这也与技术参数有关:

翼展20000毫米
机身长度为15700 mm
最大长度16250 mm
最大高度4700 mm
底盘轨道6000 mm
尺寸轮前机架底盘935×345 mm
主机箱的轮尺寸为1650×500 mm
炸弹载荷1×SC 2500,2×SC 1800



图.4远程轰炸机项目中有两种不同类型的进气口,带有四个P.1108喷气发动机:在版本I中,发电厂的进气口位于轴承平面上方; 1比例:100

项目P.1107
这个配备有四个涡轮喷气发动机的远程轰炸机项目的早期图纸和一些技术规格已经在另一版中发布,与P.1108的情况一样,它们与文章末尾的表格有很大差异。

双引擎Schwalbe战斗机轰炸机项目
在这个根据“飞翼”计划制造的项目中,发电厂的发动机应该位于机翼的上方和下方。 试验舱应位于发电厂的上部进气口之间。 在驾驶室下面应该有一个隔间,起落架应该放在缩回位置。 主起落架必须在向前的方向上与飞机的纵向平面成一定角度地移除。 副翼和升降机应在铰链的帮助下连接到机翼;燃料应位于油箱中,机翼和机翼中的机翼中。





图.5方案对双引擎重型战斗机“Schwalbe”项目的三个预测。 1比例:100

乍一看似乎是反向的,据说应该是制动襟翼或襟翼,用于在空战中进行机动。

单引擎喷气式战斗机“Wespe”
这个中间平面由两个变体代表,它们有很多不同的版本,它们看起来更像是两个不同的项目。

在选项I(“AusführungI”)中,飞行员位于前机身。 发电厂的进气口应放在机身的侧面和下方。 前起落架必须非常靠近发电厂的进气口。 当清洁前起落架必须沿飞行方向移动时,主架必须向前移动并且与飞机的纵向平面成一角度。



这个项目是机翼中固有的,具有大角度的扫掠,这是机身的单个单元,机身的后部细长部分具有V形尾部。

选项II(“AusführungII”)应该被横扫高龙骨和稳定器。 这样,这个选项与选项I明显不同。据推测,两个项目的承载平面应该是相同的。



图6单引擎战斗机“Wespe”的项目。 缩放1:100。 下侧视图是获得“AusführungII”名称的版本

更有趣的是轻型战斗机“Libelle”的项目

轻型战斗机“Libelle”的项目
单座战斗机,配有一个短的蛋形机身,应该容纳飞行员,发电厂和一个带有鼻架的相当狭窄的底盘。 新月形的机翼是一个想法,首先出现在Arado公司的同一中间平面上。 为了提高飞机在低速飞行时的稳定性,外翼部分应该接收到板条。 V形尾翼组件远远落后于机身本身。 尾部单元应使用管状部分连接到机身。 最重要的是,这架飞机的翼展7米和7,3仪表的整个长度应该比着名的非162小。



图.7计划在Libelle轻型战斗机项目的三个投影中。 1比例:100

轰炸机运输机“野生动物”
一架六引擎喷气式飞机的起飞重量为50吨,看起来很大,而且在形式上也没什么了不起的。 在这里,发电厂的进气口位于驾驶舱旁边。 六个引擎的确切位置仅在侧视图中显示。 前起落架必须沿向后方向缩回到机身中,主起落架必须在朝向机翼中的机身的方向上缩回。

V型尾巴看起来太小而扁平。 对于这样的飞机来说,这样的尾部不太可能是足够的。 对这个项目感兴趣的是具有增加(虚线)跨度的机翼。



图.8六架发动机轰炸机运输机“Wildgans”项目的三个投影方案,起飞重量为50吨。 1比例:250

一个T形尾巴的重型战斗机的项目
这个vysokoplan未知的类型名称。 凭借其外形,该飞机类似于其他MTT项目,例如P.1112。 重型战斗机的设计应该在机身上安装两把枪,如纵剖面所示。 这个详细的图表表明这个项目已经彻底解决了。





图.XNXX方案的三个投影项目的重型战斗机与T形尾部组件(没有典型的名称)

技术指标
翼展11800毫米
机身长度为10300 mm
最大长度12200 mm
机翼内部宽度2000 mm
机翼外部的宽度为1600 mm
5机翼的相对延长
翼面积28m²
起飞重量7000 kg

项目概况(计算飞行技术数据)



表格注释

1对于“Schwalbe”,“Wespe”和“Libelle”类型的飞机项目,指定的重量载荷与军方无关,而是与飞机数据的特殊版本有关
2 Workload - 完成任务所需的所有负载的权重。 它包括在任务过程中消耗的材料以及与各种材料相关的其他负载,这些材料也在飞行期间使用。 润滑液,冷却液,燃油,制动液和伺服控制油系统的最小量。
服务负荷 - 分配后机组人员和设备的重量。
飞行过程中消耗的负载是飞行过程中消耗的材料重量(燃料和润滑剂)
原文出处:
http://alternathistory.com/maloizvestnye-proekty-nemetskikh-samoletov-vremen-vtoroi-mirovoi-voiny
32 评论
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  1. 牦牛3P
    牦牛3P 27十二月2015 07:01
    +1
    在我看来,战争结束后他们已经结束了……
    1. 德尔文菲尔
      德尔文菲尔 27十二月2015 07:05
      +3
      也许...在70-80年代的杂志“模型设计师”中,有这些飞机(或类似飞机)的彩色图纸。 还有PV。
      1. inkass_98
        inkass_98 27十二月2015 09:58
        +6

        一切都早已编写和出版:
        http://www.dogswar.ru/biblioteka/aviaciia-biblio/6967-sekretnye-proekty-is.html
        1. Freelancer7
          Freelancer7 27十二月2015 11:56
          0
          有可能在那儿合并它(我不知道跳转的链接在哪里)?
          1. 评论已删除。
          2. 德尔文菲尔
            德尔文菲尔 29十二月2015 10:01
            0
            此处:http://www.litmir.co/bd/?b = 257315
    2. WUA 518
      WUA 518 27十二月2015 08:26
      +5
      Quote:Yak-3P
      在我看来,战争结束后他们已经结束了……
      http://voenn.claw.ru/shared/luftwaffe/information/190.html
      1. NIKNN
        NIKNN 27十二月2015 12:16
        +2
        引用:WUA 518
        Quote:Yak-3P
        在我看来,战争结束后他们已经结束了……
        http://voenn.claw.ru/shared/luftwaffe/information/190.html

        谢谢! 有趣的链接。 好
        表格中有趣的是“ Wildgans”发电厂的总推力行,起始功率为12000 kgf,标称功率为6000 kgf,是加力燃烧室还是起飞后一半发动机关闭? 对于加力燃烧器,凉爽2倍... 扎绳
  2. Platonich
    Platonich 27十二月2015 07:03
    +5
    非常有趣的文章! 这些是德国人! 您不会动脑筋。
  3. amurets
    amurets 27十二月2015 08:57
    +1
    你喜欢什么? 在苏联,几乎没有关于航空和火箭科学领域以及其他类型武器发展方面的技术文献,美英突击队实际上把一切都从德国科研机构中拿走了,这是因为美国和德国公司在2年前就紧密合作。在第二次世界大战期间,不仅欧宝(Opel)自1926年以来就属于美国。没有沃纳·冯·布劳恩(Werner von Braun),美国的火箭科学就不可能达到现在的高度。 一切都有,但我们必须认为,格卢什科,布朗,米申,扬格尔的发展和构想是合乎逻辑的结论,我们需要新的突破性构想,新型燃料,新技术的发展。在这里,您可以写很多东西,禁止希特勒下令禁止武器新发展,如果无法在一年内以及德国公司作为其自身研究的一部分进行的其他开发工作中提出的话。
  4. Rom14
    Rom14 27十二月2015 09:04
    0
    他们还发明了隐身,火箭,原子弹,美国人偷走了……德国人可能与外星人合作了……那时,任何天才都从未想到过这样的飞机配置。
    1. amurets
      amurets 27十二月2015 09:50
      +1
      没有讽刺意味的是,手册:导弹和人员;第三帝国的喷气飞机;赫维希;罗德:德国空军轰炸机的秘密项目;别致;迈耶:德国空军战斗机的秘密项目;汉斯-乌尔里希·克兰兹的书必须认真对待,因为并非一切皆有可能检查或不同意官方事实这不是关于德国在德国发展的所有文献。
  5. kugelblitz
    kugelblitz 27十二月2015 09:04
    +9
    这些无非是技术美术素描,这是在寻找布局和空气动力学方案时集思广益的成果。 例如,与其他有前途的超音速轰炸机一样,同一M-50拥有多少搜索选项,甚至还有原子搜索。 因此,需要将它们与未实现的幻想完全一样地对待。
  6. 吉列夫·乔治
    吉列夫·乔治 27十二月2015 09:12
    0
    美国人没有想到任何飞行的无尾翼。
  7. 音量
    音量 27十二月2015 09:19
    0
    幻想,幻想和他们使用的第一架喷气式飞机,这是事实。 Rom14隐身技术是在苏联发明的,更确切地说,它甚至不是隐身技术。在无线电波研究领域,作者指出了制造雷达看不见的机器的可能性。 后来,由于叔叔家乡的需求不足,这位叔叔最终来到了美国。 我看了很长时间,我的记忆已经在这里,我记得在这里,我不记得了。
    1. WUA 518
      WUA 518 27十二月2015 09:41
      +2
      俄罗斯的隐身:追求无形
      1. 音量
        音量 27十二月2015 10:41
        0
        正是他
  8. pv1005
    pv1005 27十二月2015 10:07
    +1
    表格中非常有趣的性能特征,尤其是以km / h为单位的爬升率 傻瓜 该组件令人难以想到的是2.2 m / s,133.3 m / min和相应的8 km / h。
    1. gladcu2
      gladcu2 27十二月2015 20:23
      0
      对于轰炸机来说,仅2.2秒是不够的。

      德军仍然以其后掠翼为B。 是的,还有更多。 因此,这是设计师建模者的圈子。 要使该项目投入批量生产,不要说愚蠢的聪明话。
  9. 红宝石
    红宝石 27十二月2015 10:59
    0
    德国人甚至有一个亚轨道轰炸机项目。 在欧洲起飞,在日本降落。 他们在途中轰炸美国。 在从日本返回德国的回程中,乌拉尔遭到轰炸。
    1. 尔格
      尔格 27十二月2015 13:30
      +3
      实际上不是一个项目,而是一个概念。 没有详细的研究。 根本没有考虑温度因素,特别是在超音速行驶时外壳的发热。 有条件地在500度下拍摄。 实际上,要多得多。 随后对在德国进行的基于德国轰炸机概念的项目进行的研究(本来是想用德国的思想来制造核弹的载体)表明,这种设备在当时根本无法制造。 总的来说,来美国的那些德国设计师,尤其是冯·布劳恩(von Braun)和其他类似他的人,都是在欺骗。 为了继续在各州工作,他们散布了一些幻想,他们在业余时间从主要工作中得到了乐趣,因为这些幻想据说是在德国开发的。 就像他们所说的-没什么私人的,只是生意。
      1. gladcu2
        gladcu2 27十二月2015 20:26
        0
        尔格

        是的,以如此的推力重量比,现在谈论任何重要的东西还为时过早。 即使只看滑翔机的概念,对于飞行中的飞机的稳定性已经有很多疑问。
    2. 阿尔夫
      阿尔夫 27十二月2015 22:06
      0
      Quote:雅库特
      德国人甚至有一个亚轨道轰炸机项目。 在欧洲起飞,在日本降落。 他们在途中轰炸美国。 在从日本返回德国的回程中,乌拉尔遭到轰炸。

      那怎么办? 为什么不建?
      也许停止讲这些故事?
  10. aszzz888
    aszzz888 27十二月2015 11:33
    -1
    这些“蓝图”真的很痛苦,类似于现代飞机的轮廓! 你不觉得吗? 在Migi,Tu ...
  11. 扎卡40
    扎卡40 27十二月2015 12:57
    0
    有意思,谢谢!
  12. 亚历克斯
    亚历克斯 27十二月2015 13:14
    +2
    发电厂由未知类型的喷气发动机组成。
    最有可能的是,Jumo或BMW(经过修改) - EMNIP,汉斯并没有真正拥有任何其他工人。
  13. fa2998
    fa2998 27十二月2015 14:11
    +2
    Quote:inkass_98
    一切都早已编写和出版:

    前天,我在“替代历史”网站上阅读了这篇文章,从那里获取,无论是真实的还是虚假的,都取决于您! hi
  14. Bersaglieri
    Bersaglieri 27十二月2015 16:15
    +1
    http://www.luft46.com/

    这就是“灵感”的来源
  15. 阿尔夫
    阿尔夫 27十二月2015 22:17
    +1
    我只不清楚一件事。
    Quote:aszzz888
    这些“蓝图”真的很痛苦,类似于现代飞机的轮廓! 你不觉得吗? 在Migi,Tu ...

    哪一个?
    Quote:Rom14
    那时,从来没有任何天才想到会有这样的飞机配置。

    是的,现在不是。
    他们通常在这里写道:“他们偷走了德国人的发展,并利用了它们。” 拿出多少个项目。 似乎所有东西都在那里,拿走然后放出去,但是...由于某种原因,任何人都没有出现类似的东西。
    相同的无尾计划。 汉斯公司开发了许多项目,美国人将B-2仅在90年代带入飞行状态,甚至得知它只在“计算机”上飞行。 汉斯人拥有如此强大的计算机吗? 没有。 所有这些Arado 555都会飞行吗? 没有。
    1. BM-13
      BM-13 31十二月2015 14:23
      +1
      Quote:阿尔夫
      他们通常在这里写道:“他们偷走了德国人的发展,并利用了它们。” 拿出多少个项目。 似乎所有东西都在那里,拿走然后放出去,但是...由于某种原因,任何人都没有出现类似的东西。

      因此,这一切都令我惊讶。 德军全部飞行(嗯,几乎飞行,没有足够的时间),但盟军只爆炸,燃烧和沉没。 好吧,我们俄罗斯人很愚蠢( LOL 感觉 ),但出色的洋基和撒克逊人呢? 他们错过了什么? 是的,德国专家在一个装满大量图纸和设备的隔间中成百上千个出口到美国,但并没有太大帮助。
  16. Ratnik2015
    Ratnik2015 28十二月2015 00:44
    0
    无论帝国具有什么工程奇迹,我们简单的俄罗斯人Ivana,以及最简单的三十四的vintaryas,至少在1945中转向汉斯! 如果有必要的话 - 我们重复一遍,尽管所有的“秘密”和“阿拉德”!
    1. 阿尔夫
      阿尔夫 28十二月2015 19:31
      +1
      Quote:Warrior2015
      并且,如有必要,尽管有任何“隐身”和“阿拉德”,我们还是要重复!

      在第40届会议上,他们也说了这么少的鲜血,这是巨大的打击。 然后他们退居莫斯科。 不要丢下美国人的帽子,变得像Svidomo。 北约是一个严重的敌人。 即使您认为美国先遣部队士兵比我们的士兵都弱,也不要忘记北约部队的人数。
  17. rubin6286
    rubin6286 30十二月2015 01:20
    0
    这篇文章很有趣,内容丰富,但是作者只谈到了德国的一些军用飞机项目。 在本文评论之一中指出的两本书中,对它们进行了最全面的描述。 德国设计师的创意领先于欧美的同事,但并非所有人都能实现,这不仅是因为德国输掉了这场战争,而且还因为与当前航空科学缺乏某些材料和技术有关的许多技术原因到40年代末。
    今天我们只能比较德国人是对的,以及未来这个项目的前景如何,特别是由于战后时期希特勒联盟国家广泛使用了奖杯的发展,直到今天仍然以某种形式存在。 这不仅适用于飞机和导弹,还适用于引擎,主要系统和组件的设备,机载设备,武器等。 等等
    我建议您阅读这些书,并认为它们对航空和其他以“飞机”资料学习的大学的学生特别有用。 没有德国的发展,就不会有Tu-95,B-1,MiG-15和Saber,Mirage-3和F -101,Buran和Shuttle等等。在航空史上留下深刻印象的东西。