T38自走式砂浆项目（美国）
基于通用底盘构造几种类型的装甲车，可以解决与生产和运营相关的许多重要问题。 然而，这些最大程度地统一的项目远未总是成功，并导致了部队的重新武装。 因此，在第二次世界大战的最后阶段，美国司令部开始了几个项目，根据最新的资料，为各种目的开发有前途的装甲车 短歌 M24 Chaffee。 该家族获得了轻型战斗队的标志，计划包括用于各种目的的军用车辆，包括自行火炮，但这些榴弹没有批量生产，只保留了一份。
值得注意的是，以Chaffee坦克为基础的自行式砂浆项目并非第一次在四十年代中期开发。 使用1942-43，已经尝试在现有中型坦克等的底盘上创建类似的战斗车辆。 然而，由于某些原因，它们没有取得成功。 例如，在1944结束之前，T27和T29项目的工作仍在继续，由于一系列不同的问题，这些项目最终被关闭。 然而，部队仍然需要一个自行推进的迫击炮，从而命令开始一个新的项目。
自走式砂浆T38的一般视图
根据May 1945的技术任务，该公司必须使用辅助机器T13的底盘并在其上安装4,2口径英寸砂浆。 这个版本的装甲车被命名为T35。 很快就有人提议使用当时正在开发的有前途的T16机箱，因此T35项目也相应地进行了重新设计。 然而，T16机器的开发被推迟，完成履带式底盘出现的确切时间是值得怀疑的。 13同年9月，签订了一份订单，开始开发基于M38 HMC ACS的T37自行式迫击炮，该系列已经推出。 几周后，T35项目因不必要而被关闭。
新的T38项目的开发委托给York Safe and Lock Company（宾夕法尼亚州约克）。 在新项目的框架内，开发商必须改变基础自行榴弹炮的设计，以便安装所需的迫击炮。 在这种情况下，有必要提供一套特殊设备，通过安装基地ACS可以“转”成自行式迫击炮。 第二次世界大战结束后推出的T38项目的一个特点是实施速度极慢。 基于成品设备开发项目花了几年时间。 构建第一架原型机的文件仅在1948秋季转移到底特律军械库。
后视图
作为T38自行式迫击炮的基地，现有的ACN M37装备了105-mm榴弹炮。 在项目开发期间，决定从基础机器上拆除一些特殊设备，并在战斗舱内安装新设备。 与此同时，底盘设计经历了与安装新武器无关的微小变化。 机器，发电厂，传动装置等的布局 借鉴基础项目而不做任何修改。
M37榴弹炮马达自行式枪支架基于改进的M24 Chaffee轻型坦克底盘。 她保留了坦克的整体布局，但战斗舱的位置和大小不同。 与当时大多数美国装甲车一样，M37底盘在船体前方有一个传动舱，后面是控制室，驾驶员座位和他的助手。 在管理部门后面有一个大型战斗舱，以敞篷装甲舱的形式制成。 在后舱中有一个外壳，发动机，散热器和燃料系统的元件安装在外壳内。 发动机和变速器通过穿过战斗舱的万向轴连接。
M37 SAU船体由一组厚度为12,7 mm的装甲板焊接而成，可防止小型武器弹。 武器 和炮弹碎片。 它的正面部分由三个倾斜的薄片组成，正面叶片位于其后面。 机舱本身由多个板材制成，占据了船体的整个中部和后部，从四面八方覆盖船员。 在机舱的右前部有一个圆柱形单元，带有工作场所辅助驱动器和一个用于机枪的环形转塔。
右舷
在船体的后舱中有两辆凯迪拉克44T24汽油发动机，每辆发动机具有110马力，通过螺旋桨轴连接到前部变速箱。 手动变速箱确保了前驱动轮的旋转。 底盘有五对车轮，带有扭杆悬架和两个前后两对上的附加减震器。 为了简化技术的生产，起落架是从基础油箱借来的，没有任何变化。
T38项目涉及拆除带有M105装置的M4 5-mm榴弹炮，从而在甲板室前面释放足够大的体积。 另外，面罩是前板上拆下的枪。 提出的所得窗口用于封闭厚度为12,7 mm的弯曲装甲板。 另外，它为新砂浆的矩形底板提供了附件。 如有必要，应移除接地板上的烧制并用于其预期目的。 在运输位置，它必须略微增加正面投影保护的水平。
在新机器战斗舱的中央部分，建议为2英寸（4,2 mm）口径的M107迫击炮安装一个特殊装置。 这种装置的主要元件是带有垂直引导机构的转盘。 安装在其上的砂浆可以在距离机器轴线90°的水平面内被引导并固定在几个预定位置。 手动螺钉设计允许垂直引导范围从+ 45°到+ 60°。
前视图 安装在前板上的砂浆底板清晰可见。
M2迫击炮有一个膛线107毫米口径的枪管，并从枪管中充电。 推进剂装药由萨莫科尔点燃。 在射击开始后的一段时间内，迫击炮计算可以以每分钟5轮的速度射击。 随着长时间的射击率显着下降。
作为T38武器的一部分，M2迫击炮没有经历任何变化，因此不仅可以在安装在底盘上而且可以从地面射击时保持射击的可能性。 在后一种情况下，应该从战斗舱的安装中拆除迫击炮，并且还从舱室的前部移除底板。 接下来，砂浆落到地上并收集在原始的可穿戴配置中。
基本的自行火炮M37 HMC有一个位于驾驶室两侧的弹药架。 当在T38重新加工时，这种弹药运输装置仍然存在，但是稍微改装以运输迫击炮弹。 可用的免费量允许将便携式弹药带到140 min。
严厉的T38。 在车身上有遮阳篷的拱门，后门打开
M2迫击炮弹药系列包括几种类型的107-mm地雷：高爆炸药，烟雾和化学炸药。 从11,1到13 kg的弹药，根据推进剂装药的类型，初始速度可达250 m / s，飞行距离可达4-4,4 km。 主要弹药被认为是M3高爆破碎矿，爆炸装药的重量为3,64，在105和155口径炮弹之间提供了一个中间位置。
作为防止步兵或 航空 敌人的自行式迫击炮T38应该使用重型机枪M2HB。 该武器安装在辅助驾驶员“塔楼”上的T107装置上。 还允许使用船员的私人武器，包括卡宾枪和冲锋枪。
根据该项目，一支有前途的自行火炮的船员将由六人组成。 司机和他的助手位于案件前面的座位上。 其余四种受控武器放置在驾驶室内。
汽车的看法在上面的。 清晰可见的布局切割
由于底盘，船体等设计没有重大变化。 T38自行式迫击炮和M37基础炮兵的尺寸相似。 预期机器的长度为5,5 m，宽度3 m和高度（在防空机枪上） - 2,84 m。大型重型榴弹炮的拒绝以及安装带有引导机制的相对轻型迫击炮导致战斗质量减少。 在T38的情况下，该参数等于17,5 t与基础M21中的37 t。
在1948的秋天，York Safe和Lock向底特律军械库交付了一套用于制造新型战车原型的文件。 作为经验丰富的装甲车的基础，采用了37年制造的M1945 GMC系列自行火炮。 通过这个ACS，他们拆除了枪支及其安装，并拆除了与原始榴弹炮一起使用的瞄准具和其他装置。 前板上的孔用半英寸的装甲板封闭，并且在战斗舱中安装了用于固定和指向迫击炮M2的机构。
没过多久就制作了原型T38砂浆。 已经在十二月，1948，他被送往阿伯丁试验场。 在接下来的几个月里，测试现场专家正在检查新的战车，确定其优势和劣势。 缺少有关检测严重设计缺陷的任何信息。 然而，这并不是乐观估计的原因。
砂浆在战斗舱的地板上旋转安装
4月，T49的第一个原型被送到Fort Benning基地进行4月的进一步测试。 主要任务是从武装冲突中使用的角度确定自行式迫击炮的作战质量及其前景。 但是，这些测试没有发生。 由于某种原因，该命令决定停止开发项目T38并关闭它。 这种作战车辆的唯一原型，由串行自行火炮改装而成，后来用于基于M38 ACS的其他军事装备的测试。
拒绝进一步开发T38自行式砂浆的确切原因尚不清楚。 鉴于美国自行火炮系统的进一步发展，可以假设T38项目由于过时的底盘而关闭。 它基于M37 ACS单元，而M24 ACS单元又是第二次世界大战期间创建的M38轻型坦克的开发。 显然，有希望的迫击炮计划在很长一段时间内被开采，基于Chaffey坦克的装备必须在五十年代中期因道德和物理过时而继续使用。 因此，由于底盘老化，特征不足，TXNUMX自行式迫击炮对部队没什么兴趣。
测试完成后，原型T38自行式砂浆失去了武器，后来根据一些数据被用作新原型的基础。 T38项目的失败并未影响自行火炮系统的进一步发展。 早在五十年代初，就已经启动了一个新项目来制造几种带有各种口径武器的自行式迫击炮。 到本世纪中叶，新设计导致采用了几种新的战斗车辆，包括配备107-mm迫击炮的战车。 反过来，T38项目仍然存在 故事 作为一个有趣但无望的发展，它的命运受到基础机器选择不当的影响。
基于：
http://afvdb.50megs.com/
http://vn-parabellum.com/
http://historyofwar.org/
Hunnicutt RT Stuart。 美国轻型坦克的历史，第1卷。 加利福尼亚州纳瓦托 Presidio Press，1992
值得注意的是，以Chaffee坦克为基础的自行式砂浆项目并非第一次在四十年代中期开发。 使用1942-43，已经尝试在现有中型坦克等的底盘上创建类似的战斗车辆。 然而，由于某些原因，它们没有取得成功。 例如，在1944结束之前，T27和T29项目的工作仍在继续，由于一系列不同的问题，这些项目最终被关闭。 然而，部队仍然需要一个自行推进的迫击炮，从而命令开始一个新的项目。
自走式砂浆T38的一般视图
根据May 1945的技术任务，该公司必须使用辅助机器T13的底盘并在其上安装4,2口径英寸砂浆。 这个版本的装甲车被命名为T35。 很快就有人提议使用当时正在开发的有前途的T16机箱，因此T35项目也相应地进行了重新设计。 然而，T16机器的开发被推迟，完成履带式底盘出现的确切时间是值得怀疑的。 13同年9月，签订了一份订单，开始开发基于M38 HMC ACS的T37自行式迫击炮，该系列已经推出。 几周后，T35项目因不必要而被关闭。
新的T38项目的开发委托给York Safe and Lock Company（宾夕法尼亚州约克）。 在新项目的框架内，开发商必须改变基础自行榴弹炮的设计，以便安装所需的迫击炮。 在这种情况下，有必要提供一套特殊设备，通过安装基地ACS可以“转”成自行式迫击炮。 第二次世界大战结束后推出的T38项目的一个特点是实施速度极慢。 基于成品设备开发项目花了几年时间。 构建第一架原型机的文件仅在1948秋季转移到底特律军械库。
后视图
作为T38自行式迫击炮的基地，现有的ACN M37装备了105-mm榴弹炮。 在项目开发期间，决定从基础机器上拆除一些特殊设备，并在战斗舱内安装新设备。 与此同时，底盘设计经历了与安装新武器无关的微小变化。 机器，发电厂，传动装置等的布局 借鉴基础项目而不做任何修改。
M37榴弹炮马达自行式枪支架基于改进的M24 Chaffee轻型坦克底盘。 她保留了坦克的整体布局，但战斗舱的位置和大小不同。 与当时大多数美国装甲车一样，M37底盘在船体前方有一个传动舱，后面是控制室，驾驶员座位和他的助手。 在管理部门后面有一个大型战斗舱，以敞篷装甲舱的形式制成。 在后舱中有一个外壳，发动机，散热器和燃料系统的元件安装在外壳内。 发动机和变速器通过穿过战斗舱的万向轴连接。
M37 SAU船体由一组厚度为12,7 mm的装甲板焊接而成，可防止小型武器弹。 武器 和炮弹碎片。 它的正面部分由三个倾斜的薄片组成，正面叶片位于其后面。 机舱本身由多个板材制成，占据了船体的整个中部和后部，从四面八方覆盖船员。 在机舱的右前部有一个圆柱形单元，带有工作场所辅助驱动器和一个用于机枪的环形转塔。
右舷
在船体的后舱中有两辆凯迪拉克44T24汽油发动机，每辆发动机具有110马力，通过螺旋桨轴连接到前部变速箱。 手动变速箱确保了前驱动轮的旋转。 底盘有五对车轮，带有扭杆悬架和两个前后两对上的附加减震器。 为了简化技术的生产，起落架是从基础油箱借来的，没有任何变化。
T38项目涉及拆除带有M105装置的M4 5-mm榴弹炮，从而在甲板室前面释放足够大的体积。 另外，面罩是前板上拆下的枪。 提出的所得窗口用于封闭厚度为12,7 mm的弯曲装甲板。 另外，它为新砂浆的矩形底板提供了附件。 如有必要，应移除接地板上的烧制并用于其预期目的。 在运输位置，它必须略微增加正面投影保护的水平。
在新机器战斗舱的中央部分，建议为2英寸（4,2 mm）口径的M107迫击炮安装一个特殊装置。 这种装置的主要元件是带有垂直引导机构的转盘。 安装在其上的砂浆可以在距离机器轴线90°的水平面内被引导并固定在几个预定位置。 手动螺钉设计允许垂直引导范围从+ 45°到+ 60°。
前视图 安装在前板上的砂浆底板清晰可见。
M2迫击炮有一个膛线107毫米口径的枪管，并从枪管中充电。 推进剂装药由萨莫科尔点燃。 在射击开始后的一段时间内，迫击炮计算可以以每分钟5轮的速度射击。 随着长时间的射击率显着下降。
作为T38武器的一部分，M2迫击炮没有经历任何变化，因此不仅可以在安装在底盘上而且可以从地面射击时保持射击的可能性。 在后一种情况下，应该从战斗舱的安装中拆除迫击炮，并且还从舱室的前部移除底板。 接下来，砂浆落到地上并收集在原始的可穿戴配置中。
基本的自行火炮M37 HMC有一个位于驾驶室两侧的弹药架。 当在T38重新加工时，这种弹药运输装置仍然存在，但是稍微改装以运输迫击炮弹。 可用的免费量允许将便携式弹药带到140 min。
严厉的T38。 在车身上有遮阳篷的拱门，后门打开
M2迫击炮弹药系列包括几种类型的107-mm地雷：高爆炸药，烟雾和化学炸药。 从11,1到13 kg的弹药，根据推进剂装药的类型，初始速度可达250 m / s，飞行距离可达4-4,4 km。 主要弹药被认为是M3高爆破碎矿，爆炸装药的重量为3,64，在105和155口径炮弹之间提供了一个中间位置。
作为防止步兵或 航空 敌人的自行式迫击炮T38应该使用重型机枪M2HB。 该武器安装在辅助驾驶员“塔楼”上的T107装置上。 还允许使用船员的私人武器，包括卡宾枪和冲锋枪。
根据该项目，一支有前途的自行火炮的船员将由六人组成。 司机和他的助手位于案件前面的座位上。 其余四种受控武器放置在驾驶室内。
汽车的看法在上面的。 清晰可见的布局切割
由于底盘，船体等设计没有重大变化。 T38自行式迫击炮和M37基础炮兵的尺寸相似。 预期机器的长度为5,5 m，宽度3 m和高度（在防空机枪上） - 2,84 m。大型重型榴弹炮的拒绝以及安装带有引导机制的相对轻型迫击炮导致战斗质量减少。 在T38的情况下，该参数等于17,5 t与基础M21中的37 t。
在1948的秋天，York Safe和Lock向底特律军械库交付了一套用于制造新型战车原型的文件。 作为经验丰富的装甲车的基础，采用了37年制造的M1945 GMC系列自行火炮。 通过这个ACS，他们拆除了枪支及其安装，并拆除了与原始榴弹炮一起使用的瞄准具和其他装置。 前板上的孔用半英寸的装甲板封闭，并且在战斗舱中安装了用于固定和指向迫击炮M2的机构。
没过多久就制作了原型T38砂浆。 已经在十二月，1948，他被送往阿伯丁试验场。 在接下来的几个月里，测试现场专家正在检查新的战车，确定其优势和劣势。 缺少有关检测严重设计缺陷的任何信息。 然而，这并不是乐观估计的原因。
砂浆在战斗舱的地板上旋转安装
4月，T49的第一个原型被送到Fort Benning基地进行4月的进一步测试。 主要任务是从武装冲突中使用的角度确定自行式迫击炮的作战质量及其前景。 但是，这些测试没有发生。 由于某种原因，该命令决定停止开发项目T38并关闭它。 这种作战车辆的唯一原型，由串行自行火炮改装而成，后来用于基于M38 ACS的其他军事装备的测试。
拒绝进一步开发T38自行式砂浆的确切原因尚不清楚。 鉴于美国自行火炮系统的进一步发展，可以假设T38项目由于过时的底盘而关闭。 它基于M37 ACS单元，而M24 ACS单元又是第二次世界大战期间创建的M38轻型坦克的开发。 显然，有希望的迫击炮计划在很长一段时间内被开采，基于Chaffey坦克的装备必须在五十年代中期因道德和物理过时而继续使用。 因此，由于底盘老化，特征不足，TXNUMX自行式迫击炮对部队没什么兴趣。
测试完成后，原型T38自行式砂浆失去了武器，后来根据一些数据被用作新原型的基础。 T38项目的失败并未影响自行火炮系统的进一步发展。 早在五十年代初，就已经启动了一个新项目来制造几种带有各种口径武器的自行式迫击炮。 到本世纪中叶，新设计导致采用了几种新的战斗车辆，包括配备107-mm迫击炮的战车。 反过来，T38项目仍然存在 故事 作为一个有趣但无望的发展，它的命运受到基础机器选择不当的影响。
基于：
http://afvdb.50megs.com/
http://vn-parabellum.com/
http://historyofwar.org/
Hunnicutt RT Stuart。 美国轻型坦克的历史，第1卷。 加利福尼亚州纳瓦托 Presidio Press，1992
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