M37榴弹炮摩托车自行火炮安装（美国）
1942年，M7牧师自行火炮部队，建立在平均 短歌 M3李。 在不久的将来，这种战车成为部队中的主要自行火炮，并被积极用于美国军队作战的所有军事行动区。 然而，到 1943 年中期，军方开始制定计划来取代这项技术。 李坦克已经被认为已经过时了，也不能完全满足军队的要求。 因此，有必要用新装备重新装备炮兵编队。 结果，M7 榴弹炮汽车运输装甲车成为 M37 Priest ACS 的直接替代品。
105 年 1943 月开始研制具有 4 毫米火炮的有前途的自行火炮。 最初，考虑了几种战斗车辆的选择，涉及使用不同的基础底盘。 很快就很明显，新的 SPG 不应基于 M105 谢尔曼中型坦克。 这样的底盘对于相对较轻的 24 毫米榴弹炮来说太大太重了。 MXNUMX Chaffee 轻型坦克被认为是基础底盘更方便的选择。 使用其底盘可以成功解决所有分配的任务，而不会出现任何特殊的技术和工艺问题。 此外，这种基础车辆的选择使得轻型战斗队计划中包括新型自行火炮的项目成为可能，该计划的任务是创建基于最新轻型坦克的装甲车系列。
ACS M37 HMC 的一般视图。 照片 Militarymashup.com
新项目获得了工作名称 T76。 在这个项目的框架内，计划将 Priest ACS 的主要布局解决方案转移到一个新的底盘上，对后者进行最小的改动。 这尤其说明了基本坦克底盘的总体布局几乎完全保留，没有发生重大变化。 在其他基于查菲坦克的自行火炮项目中，使用了 M12 项目和后来的装甲车的发展：发动机从船尾转移到船体中部，这使得自由成为可能放置枪支的站点。 在T76项目中，基础底盘应该保留后部发动机舱，大型开顶驾驶室形式的新型战斗舱位于船体的中部和尾部。
T76自行火炮获得了基于M24轻型坦克单元的装甲车体。 由三块装甲板组成的正面部分被保留。 和以前一样，正面部分与垂直线呈不同的角度。 炮塔平台被移除，这使得可以增加可用容积以容纳乘员舱。 发动机位于车辆后部的装甲外壳中，并使用穿过战斗舱的传动轴连接到前变速器舱。 在前面的船体板后面是一个装甲舱，它覆盖了战斗舱的整个空间和发动机舱的顶部。 在船体前板的中央是一个带有装甲面具的炮架。 在它的右侧，提供了一个带有驾驶员助手和机枪炮塔的圆柱形单元。
据介绍，尽管主体部分得以保留，但装甲板的厚度发生了变化。 T67自行火炮的大部分部件厚度为13毫米。 使用合理的预订角度可以实现足够的保护水平。 船体板通过焊接相互连接。
战车布局，前视图。 图 M24chaffee.com
使用从 M7 Priest 项目中借鉴的总体布局，无需对基础底盘进行重大修改即可完成。 此外，M24 坦克的单位组成保持不变。 在船体的尾部有两台凯迪拉克 44T24 汽油发动机，每台发动机的功率为 110 马力。 在传动轴的帮助下，它们与车身前部的机械传动装置相连。 后者提供了八个前进速度和四个倒退速度。 发动机扭矩被传递到前驱动轮。 420 升燃油倒入发动机舱的油箱中。
底盘是从 Chaffee 借来的，没有做任何改动。 它由每侧五个双负重轮组成。 单独的悬架基于扭杆。 此外，除第三对滚轮外，所有滚轮对都配备了额外的减震器，旨在补偿底盘上的负载。 自行火炮可以配备两种类型的履带，410 或 360 毫米宽（使用附加元件时为 419 毫米）。
在自行火炮的前叶中，有一个带有水平和垂直引导驱动器的 M5 型炮架。 在它的帮助下，可以在车辆轴线左侧 25,4° 和右侧 26,3° 的水平扇区内引导火炮，垂直引导角的范围从 -10,5° 到 +42,8°。 引导机制是手动操作的。
战车布局，后视图。 图 M24chaffee.com
主要 武器 T76自行火炮应该是105-mm M4榴弹炮，它是M1 / 2野战炮（现代名称M101）的修改版本，在自行战斗车辆上安装有一些变化。 榴弹炮配备了 22 口径的枪管，可以将炮弹用于各种用途。 其弹药范围包括高爆碎片、烟雾、化学和其他射弹。 弹丸的初速达到470 m / s，射程超过11,1 km。
由于战斗舱的尺寸相对较大，由于驾驶室的尺寸，T76 ACS 具有相当大的弹药负载。 在战斗舱的几个架子上，可以放置 68 枚 105 毫米口径的单一炮弹，这不仅可以长时间射击，而且可以将足够数量的一种或另一种弹药引入弹药负荷。 后来，在根据试验结果改进的过程中，弹药装载量增加到126发。
在船体的左前圆柱部分，安装了一个带有 M107HB 重机枪安装座的环形 T2 炮塔。 炮塔可以在任何方向以高仰角射击。 机枪的弹药量为990发。 带有它们的丝带位于战斗舱的包装中。
战车布局，顶视图。 图 M24chaffee.com
作为自卫的附加武器，可以使用船员的个人武器：卡宾枪和冲锋枪。 因此，机组人员有能力保护自己免受空袭和敌方人员的攻击。
一门很有前途的自行火炮的船员应该由七人组成。 两个，司机和他的助手，位于船体前面。 在这种情况下，驾驶员座椅低于船体顶部，而助手则在圆柱形单元内。 其他五名机组人员，包括指挥官和炮手，都驻扎在战斗舱内。 在射击过程中，他们必须执行各种任务来维护枪支。
使用现成的布局解决方案可以将机器的尺寸和重量保持在可接受的水平。 车辆总长5,5 m，宽3 m，高（考虑到环形炮塔上的机枪）- 2,84 m。战斗重量确定在21吨水平。机动性的基本参数保持不变相同。 高速公路上最高时速达到24公里/小时，续航里程56公里。 克服障碍的机会，包括浅浅的浅滩，一般没有改变。
幸存的自行火炮之一。 照片 Silodrome.com
由于企业工作量大，T76项目的开发进度明显延迟。 这种战车的第一个原型仅在 1944 年初夏建造。 1945 月，测试在阿伯丁试验场开始。 检查足够成功，并没有导致工作严重延误。 不需要进行重大改进，这就是为什么所有必要的工作都在下一个 XNUMX 年初完成的原因。
总的来说，这款车被认为是成功的，并被推荐采用。 新型自行火炮基于最新轻型坦克的底盘，拥有相当强大的武器。 一些抱怨是由于预订相对较弱而引起的，但就T76 ACS的整体特性而言，它被认为是相当成功的。
到 1945 年 37 月，所有的测试和改进都完成了，之后新的装甲车投入使用。 同时，自行火炮获得了新的军队名称 M448 榴弹炮机动车。 很快，American Car & Foundry 接到了交付 24 辆新型量产车的订单。 该订单的履行伴随着与大规模建造 MXNUMX Chaffee 坦克的需要相关的一些困难。
从不同的角度看同一辆车。 照片 Silodrome.com[/ CENTER]
由于建造坦克的优先级更高，自行火炮的生产面临缺乏底盘的问题。 结果，到第二次世界大战结束时，制造了不到一百门系列自行火炮。 战斗结束后不久，决定将订单转移给凯迪拉克，并将其数量减少到 317 辆。 然而，合同并未完全执行。 下一批建设完成后，军方决定减产。 总共组装并交付了150门自行火炮。
由于在 45 年冬天开始生产，最新的自行火炮安装架 M37 HMC 从未参加过第二次世界大战。 直到战斗结束，该级别的主要车辆仍然使用 105-mm 火炮，仍然是 M7 Priest，它已经被认为已经过时了。 战争结束后，部队继续掌握新型M37自行火炮，并将其用于各种作战训练活动。 后来，这项技术在战争中告终。
与出现在二战最后阶段的其他一些装甲车样本一样，M37 HMC 参加了朝鲜的敌对行动。 在这场战争中，自行火炮被用来从封闭位置向远程目标开火，以及对部队进行直接火力支援。 然而，与此同时，直接射击并不是战车的主要任务。
在ACS博物馆的战斗部门内。 左边是枪的后膛，右边是发动机舱。 照片Afvdb.50megs.com
朝鲜战争结束后不久，M37逐渐退出服役。 炮兵部队与M37分道扬and，并使用相同口径的枪接收新的ACN MXXUMX。 到了五十年代末，美国地面部队完成了过时设备的退役，包括M52 HMC自行火炮和基于M37 Chaffee轻型坦克的其他车辆。
大多数T76 / M37自行火炮都被废弃，因为这种类型的车辆继续在第三国武装部队服役。 因此，西班牙军队转移了36类似的机器，这些机器已经使用了很长时间。 西班牙军队的最后一条军事阵线M37在七十年代被注销。 此外，四十年代末五十年代初期的一些自行火炮被送往友好国家进行试验和研究。
绝大部分自行火炮M37 HMC在服务后都进行了回收利用。 尽管如此，大约有二十几辆装甲车设法避免了这种悲惨的命运。 他们不去冶炼厂，而是去博物馆。 这种技术保存在美国和西班牙的博物馆中，幸存的标本通常在其状况上彼此不同。 其中一些是及时修复和恢复的，而另一些是需要恢复的一半拆卸的机器。
船尾的看法。 照片Primeportal.net
M37榴弹炮摩托车ACS已经成为Light Combat Team系列车辆的典型代表，该系列车辆基于M24 Chaffee轻型坦克制造。 该项目取得了相当大的成功，但它的发展起得太晚了，因为连续的自行火炮没有时间进入第二次世界大战，因为它们被创造出来。 后来，他们和家人的其他车辆一起继续服务，甚至参加了朝鲜战争，然后，他们被取消服役并退役。
基于：
http://afvdb.50megs.com/
http://militaryfactory.com/
http://aviarmor.net/
http://historyofwar.org/
http://vn-parabellum.com/
Hunnicutt RT Stuart。 美国轻型坦克的历史，第1卷。 加利福尼亚州纳瓦托 Presidio Press，1992
带有照片的保留M37 HMC列表：
http://the.shadock.free.fr/Surviving_M37_HMC.pdf
M37 ACS的详细照片评论：
http://primeportal.net/artillery/david_lueck/m37_105mm_hmc/
http://primeportal.net/tanks/miles_lumbard/m37_hmc_105mm/
105 年 1943 月开始研制具有 4 毫米火炮的有前途的自行火炮。 最初，考虑了几种战斗车辆的选择，涉及使用不同的基础底盘。 很快就很明显，新的 SPG 不应基于 M105 谢尔曼中型坦克。 这样的底盘对于相对较轻的 24 毫米榴弹炮来说太大太重了。 MXNUMX Chaffee 轻型坦克被认为是基础底盘更方便的选择。 使用其底盘可以成功解决所有分配的任务，而不会出现任何特殊的技术和工艺问题。 此外，这种基础车辆的选择使得轻型战斗队计划中包括新型自行火炮的项目成为可能，该计划的任务是创建基于最新轻型坦克的装甲车系列。
ACS M37 HMC 的一般视图。 照片 Militarymashup.com
新项目获得了工作名称 T76。 在这个项目的框架内，计划将 Priest ACS 的主要布局解决方案转移到一个新的底盘上，对后者进行最小的改动。 这尤其说明了基本坦克底盘的总体布局几乎完全保留，没有发生重大变化。 在其他基于查菲坦克的自行火炮项目中，使用了 M12 项目和后来的装甲车的发展：发动机从船尾转移到船体中部，这使得自由成为可能放置枪支的站点。 在T76项目中，基础底盘应该保留后部发动机舱，大型开顶驾驶室形式的新型战斗舱位于船体的中部和尾部。
T76自行火炮获得了基于M24轻型坦克单元的装甲车体。 由三块装甲板组成的正面部分被保留。 和以前一样，正面部分与垂直线呈不同的角度。 炮塔平台被移除，这使得可以增加可用容积以容纳乘员舱。 发动机位于车辆后部的装甲外壳中，并使用穿过战斗舱的传动轴连接到前变速器舱。 在前面的船体板后面是一个装甲舱，它覆盖了战斗舱的整个空间和发动机舱的顶部。 在船体前板的中央是一个带有装甲面具的炮架。 在它的右侧，提供了一个带有驾驶员助手和机枪炮塔的圆柱形单元。
据介绍，尽管主体部分得以保留，但装甲板的厚度发生了变化。 T67自行火炮的大部分部件厚度为13毫米。 使用合理的预订角度可以实现足够的保护水平。 船体板通过焊接相互连接。
战车布局，前视图。 图 M24chaffee.com
使用从 M7 Priest 项目中借鉴的总体布局，无需对基础底盘进行重大修改即可完成。 此外，M24 坦克的单位组成保持不变。 在船体的尾部有两台凯迪拉克 44T24 汽油发动机，每台发动机的功率为 110 马力。 在传动轴的帮助下，它们与车身前部的机械传动装置相连。 后者提供了八个前进速度和四个倒退速度。 发动机扭矩被传递到前驱动轮。 420 升燃油倒入发动机舱的油箱中。
底盘是从 Chaffee 借来的，没有做任何改动。 它由每侧五个双负重轮组成。 单独的悬架基于扭杆。 此外，除第三对滚轮外，所有滚轮对都配备了额外的减震器，旨在补偿底盘上的负载。 自行火炮可以配备两种类型的履带，410 或 360 毫米宽（使用附加元件时为 419 毫米）。
在自行火炮的前叶中，有一个带有水平和垂直引导驱动器的 M5 型炮架。 在它的帮助下，可以在车辆轴线左侧 25,4° 和右侧 26,3° 的水平扇区内引导火炮，垂直引导角的范围从 -10,5° 到 +42,8°。 引导机制是手动操作的。
战车布局，后视图。 图 M24chaffee.com
主要 武器 T76自行火炮应该是105-mm M4榴弹炮，它是M1 / 2野战炮（现代名称M101）的修改版本，在自行战斗车辆上安装有一些变化。 榴弹炮配备了 22 口径的枪管，可以将炮弹用于各种用途。 其弹药范围包括高爆碎片、烟雾、化学和其他射弹。 弹丸的初速达到470 m / s，射程超过11,1 km。
由于战斗舱的尺寸相对较大，由于驾驶室的尺寸，T76 ACS 具有相当大的弹药负载。 在战斗舱的几个架子上，可以放置 68 枚 105 毫米口径的单一炮弹，这不仅可以长时间射击，而且可以将足够数量的一种或另一种弹药引入弹药负荷。 后来，在根据试验结果改进的过程中，弹药装载量增加到126发。
在船体的左前圆柱部分，安装了一个带有 M107HB 重机枪安装座的环形 T2 炮塔。 炮塔可以在任何方向以高仰角射击。 机枪的弹药量为990发。 带有它们的丝带位于战斗舱的包装中。
战车布局，顶视图。 图 M24chaffee.com
作为自卫的附加武器，可以使用船员的个人武器：卡宾枪和冲锋枪。 因此，机组人员有能力保护自己免受空袭和敌方人员的攻击。
一门很有前途的自行火炮的船员应该由七人组成。 两个，司机和他的助手，位于船体前面。 在这种情况下，驾驶员座椅低于船体顶部，而助手则在圆柱形单元内。 其他五名机组人员，包括指挥官和炮手，都驻扎在战斗舱内。 在射击过程中，他们必须执行各种任务来维护枪支。
使用现成的布局解决方案可以将机器的尺寸和重量保持在可接受的水平。 车辆总长5,5 m，宽3 m，高（考虑到环形炮塔上的机枪）- 2,84 m。战斗重量确定在21吨水平。机动性的基本参数保持不变相同。 高速公路上最高时速达到24公里/小时，续航里程56公里。 克服障碍的机会，包括浅浅的浅滩，一般没有改变。
幸存的自行火炮之一。 照片 Silodrome.com
由于企业工作量大，T76项目的开发进度明显延迟。 这种战车的第一个原型仅在 1944 年初夏建造。 1945 月，测试在阿伯丁试验场开始。 检查足够成功，并没有导致工作严重延误。 不需要进行重大改进，这就是为什么所有必要的工作都在下一个 XNUMX 年初完成的原因。
总的来说，这款车被认为是成功的，并被推荐采用。 新型自行火炮基于最新轻型坦克的底盘，拥有相当强大的武器。 一些抱怨是由于预订相对较弱而引起的，但就T76 ACS的整体特性而言，它被认为是相当成功的。
到 1945 年 37 月，所有的测试和改进都完成了，之后新的装甲车投入使用。 同时，自行火炮获得了新的军队名称 M448 榴弹炮机动车。 很快，American Car & Foundry 接到了交付 24 辆新型量产车的订单。 该订单的履行伴随着与大规模建造 MXNUMX Chaffee 坦克的需要相关的一些困难。
从不同的角度看同一辆车。 照片 Silodrome.com
由于建造坦克的优先级更高，自行火炮的生产面临缺乏底盘的问题。 结果，到第二次世界大战结束时，制造了不到一百门系列自行火炮。 战斗结束后不久，决定将订单转移给凯迪拉克，并将其数量减少到 317 辆。 然而，合同并未完全执行。 下一批建设完成后，军方决定减产。 总共组装并交付了150门自行火炮。
由于在 45 年冬天开始生产，最新的自行火炮安装架 M37 HMC 从未参加过第二次世界大战。 直到战斗结束，该级别的主要车辆仍然使用 105-mm 火炮，仍然是 M7 Priest，它已经被认为已经过时了。 战争结束后，部队继续掌握新型M37自行火炮，并将其用于各种作战训练活动。 后来，这项技术在战争中告终。
与出现在二战最后阶段的其他一些装甲车样本一样，M37 HMC 参加了朝鲜的敌对行动。 在这场战争中，自行火炮被用来从封闭位置向远程目标开火，以及对部队进行直接火力支援。 然而，与此同时，直接射击并不是战车的主要任务。
在ACS博物馆的战斗部门内。 左边是枪的后膛，右边是发动机舱。 照片Afvdb.50megs.com
朝鲜战争结束后不久，M37逐渐退出服役。 炮兵部队与M37分道扬and，并使用相同口径的枪接收新的ACN MXXUMX。 到了五十年代末，美国地面部队完成了过时设备的退役，包括M52 HMC自行火炮和基于M37 Chaffee轻型坦克的其他车辆。
大多数T76 / M37自行火炮都被废弃，因为这种类型的车辆继续在第三国武装部队服役。 因此，西班牙军队转移了36类似的机器，这些机器已经使用了很长时间。 西班牙军队的最后一条军事阵线M37在七十年代被注销。 此外，四十年代末五十年代初期的一些自行火炮被送往友好国家进行试验和研究。
绝大部分自行火炮M37 HMC在服务后都进行了回收利用。 尽管如此，大约有二十几辆装甲车设法避免了这种悲惨的命运。 他们不去冶炼厂，而是去博物馆。 这种技术保存在美国和西班牙的博物馆中，幸存的标本通常在其状况上彼此不同。 其中一些是及时修复和恢复的，而另一些是需要恢复的一半拆卸的机器。
船尾的看法。 照片Primeportal.net
M37榴弹炮摩托车ACS已经成为Light Combat Team系列车辆的典型代表，该系列车辆基于M24 Chaffee轻型坦克制造。 该项目取得了相当大的成功，但它的发展起得太晚了，因为连续的自行火炮没有时间进入第二次世界大战，因为它们被创造出来。 后来，他们和家人的其他车辆一起继续服务，甚至参加了朝鲜战争，然后，他们被取消服役并退役。
基于：
http://afvdb.50megs.com/
http://militaryfactory.com/
http://aviarmor.net/
http://historyofwar.org/
http://vn-parabellum.com/
Hunnicutt RT Stuart。 美国轻型坦克的历史，第1卷。 加利福尼亚州纳瓦托 Presidio Press，1992
带有照片的保留M37 HMC列表：
http://the.shadock.free.fr/Surviving_M37_HMC.pdf
M37 ACS的详细照片评论：
http://primeportal.net/artillery/david_lueck/m37_105mm_hmc/
http://primeportal.net/tanks/miles_lumbard/m37_hmc_105mm/
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