俄罗斯潜艇舰队（部分1）
俄罗斯潜艇部开始在1900设计潜艇。为了熟悉海底造船领域的国外经验，1900夏季海事部与美国公司Holland进行了谈判，该公司已经在该领域积累了一些经验。 然而，通过造船总督察N.Ye. Kuteynikov中将进行的谈判以失败告终。 美国人不同意出售一艘船，坚持订购至少10 PL（总1百万900千美元），这不适合俄罗斯海军部，他们不想投入如此大的数额“在一个结果相当不确定的公司”。
没有什么可做的，如何自己建造一艘潜艇，为此选择工程师“在造船，机械和电气工程专业，他们将承担这项任务的解决方案......”。
10月19 1900已经被选为潜艇项目开发委员会的一名高级助手Ivan G. Bubnov，高级机械工程师I.S. Goryunov和M.N.Beklemishev队长2的助手。 所有的工作都是在实验造船池的单独房间进行，而且是“秘密地”，将所有的图纸和文件保存在“钥匙和封条下”。 领导人被指示向委员会提供一切可能的帮助，包括在流域进行的实验，这“似乎对于预期目的而言似乎是必要的”。
设计的主要困难如下：除了来自外国期刊的剪报外，该委员会实际上没有关于潜艇造船的材料，也许还有美国的荷兰广告宣传册（第六种型号）。
当在1901开始在美国开始建造“改进的Hollan船”（7型）时，Beklemishev建议在那里派遣一名委员会成员。 然而，在潜艇建筑周围的秘密环境中执行这项任务并不容易。 未经政府许可，“荷兰”公司负责人拒绝允许俄罗斯代表在造船厂工作。 经过漫长的谈判，米哈伊尔·尼古拉耶维奇·贝克尔米舍夫终于被允许视察荷兰-7p（富尔顿）号潜艇。 抵达格林波特后，他参加了其中一次潜水，在潜水艇上度过了大约半小时。 美国人拒绝解释和展示图纸，但总的来说，这艘船对Beklemishev产生了“非常好的印象”。
看电影： 冲击力：潜艇剑
这部电影致力于俄罗斯潜艇的创造。 影片的主要角色是圣彼得堡中央设计局总设计师MT Rubin Sergey Kovalev（战略性水下核武器的创造者） 舰队 俄罗斯海军潜艇联盟国家主席和海军总司令（1985-1993）弗拉基米尔·切尔纳文海军上将。 他们将讨论在19世纪和20世纪之交，水肺潜水的想法是如何发展的，在日俄战争（1904-1905年）中使用第一批俄罗斯潜艇的经验如何使沙皇政府认为有必要将其分配为独立的军事部门海军 军用潜艇人员谈论他们如何在伟大的卫国战争中赢得胜利，如何在62日阻止印度尼西亚第三次世界大战，回答问题-谁在129日将K-68导弹航母沉没在太平洋中，以及为什么酋长不活跃苏联海军总部，当时美国人试图将其从海底升起。 第一次，观众将了解到大西洋K-19潜水艇上发生的猛烈起火，与美国航母基蒂·霍克（Kitty Hawk）在日本海岸外发生的K-314撞车以及地中海库尔斯克号巡洋舰的服役细节，当时美国第6舰队徒劳无功地抓住了它20万美元。
国内第一艘潜艇“海豚”。
当时俄罗斯第一艘军用潜艇的设计已经完成，荷兰船和俄罗斯船的尺寸紧密相符，再一次证实了这一事实，即委员会在其发展过程中“走上正轨”。
5月3 1901在MTC中提出了草案 - 理论草案，两个纵剖面图和一个中间部分，一个解释性说明，详细计算了货物和稳定性，船体规格和两个汽油发动机图纸，由工程师B.G.设计。 .Lutskim。
设计潜艇的主要尺寸（“毁灭者№113”）如下：长度-19,6 m，最大宽度 - 3,59 m，中等深度 - 约3 m，表面位移 - 113 t，水下 - 123周围t。整个部分的铆接箱长度为圆形，由镍钢制成，厚度为耐用外壳 - 8 mm，轻 - 4 mm。 它基于32外“Z”形框架（400 mm周围的shpator）和8内部纵梁。
这艘船是在1901的冬天和1902的夏天建造的。8月，压载舱的测试开始了，10月，船体是防水的。 然而，工厂“Duflon”的电池组装延迟到深秋，制造气缸的奥布霍夫工厂没有达到合同期限。 但最糟糕的是汽油发动机的情况 - 功率的增加是非常困难的。 在1903中，电机的制造已经完成。 4月，离开德国的选拔委员会，前往德国的2级别D.D.Dolgolenko和BVVernander的队长坚持要求在一个月内成功完成的额外测试（电机开发了315 hp的功率）。 9 August 1903 g。试用系泊汽油发动机，之后测试一直持续到9月14。 事实证明，潜艇受到了令人满意的控制，并且只能以5节的速度保持指定的深度，并且在更高的速度下，必须增加水平方向舵的面积，这是在1903-1904的冬天完成的。 电动机下的最高表面速度为7,8节。 在第一种情况下，实际巡航范围是在60英里（节点5,2）中确定的。 测试中最大的浸入深度是26米。 潜艇的总成本是388千卢布。 武器装备 - 由S.K.设计的两个外部鱼雷发射管。 Dzhevetsky，这是一个带轭的框架，Whitehead的地雷由一个特殊的夹子固定在尾部。 当射击时，吊杆向后折叠，鱼雷偏转到预定的瞄准角度，尾翼向后折叠并释放扳机，空气进入鱼雷车，开始向目标移动。 所有这些操作都是使用从潜艇内部驱动的气动装置进行的。 假定位置位置的观察是在安装在入口舱盖上的潜望镜的帮助下进行的。 订单来自5 June 1904，PL“驱逐舰编号150”分配名称“Dolphin”。 第二天启动公司，Dolphin 7 June 3次数与30训练的潜艇艇员一起暴跌。 在接下来的三天里，潜艇前往海边进行潜水训练并练习水下管理技巧。 但是，学习过度匆忙导致了灾难。
16六月份在波罗的海潜艇工厂西墙上的37水手潜水训练中沉没。 杀死水手24，由临时指挥中尉A.N. Cherkasov领导。 调查显示，这起悲剧发生的原因是一个未封闭的及时人孔舱口，当船内压力释放时，该舱口盖保持打开状态。 该潜艇于同一天被抬起，由一个特别委员会进行检查，之后Baltiysky Zavod开始修理。
10月初，1904“Dolphin”和“Kasatka”参加了Great Kronstadt突袭行动，ITC成员参加了这次演习。 根据他们的评论，在中尉G.S. Zavoiko指挥下的“海豚”“完美地操纵”。
10月18，两艘潜艇返回圣彼得堡，经过一系列的训练潜水后，开始准备运往远东地区。 11月15火车与潜艇一起前往符拉迪沃斯托克。
到达之后（12月29，工作开始组装和微调各种系统。二月14海豚进行测试，并在7天后 - 已经搜索敌舰
13 - 16 March PL去了Askold岛，从28 March到4 May去了海湾寻找日本船只。 海豚与其他潜艇一起保持了数天，但是不可能遇到敌人。 海参崴潜艇支队负责人A.V. Plotto中尉将海豚描述如下：“它看起来有点像荷兰式，但更糟糕。” 在关于缺点的报告中，最重要的船长指出了垂直和水平方向舵的重型驱动，结果是，据他说，“为了控制潜艇，指挥官和团队都需要很好的经验。”
即使在海上，垂直转向也出现故障。 为了修理，必须打开进料汽油箱的颈部，将汽油泵入主燃料箱，从而进入方向盘驱动装置。 抵达符拉迪沃斯托克后，5于5月开始在1905上开始工作。 然后发生了两次爆炸。 原因是不小心处理手表承认的太好奇的局外水手的火灾。 “Dolphin”沉没在大约14 m的深度，并且在上升期间（一旦切割从水中掉出），就会出现汽油蒸汽爆炸。 潜艇必须被淹没，但在下一次上升期间发生了新的爆炸，并且重复了5次。 在坚固的房屋中，在饲料汽油罐区域，铆钉在30周围被撞出，水通过孔进入潜水艇，导致洪水泛滥。 紧急修复一直持续到10月8 1905。
进一步服务潜艇“海豚”在西伯利亚舰队举行。 在1908的冬天 - 1909 他开始修理它，在此期间他们固定并延伸了上层甲板，改变了木质和镀锌的皮肤，并稍微延伸了船尾的木制上层建筑。
直到23在5月1916，该船在远东，然后被带到阿尔汉格尔斯克协助保卫科拉半岛。 到了十月，她被拖到亚历山德罗夫斯克并被列入特殊目的的潜艇部门。 潜艇船体“海豚”在科拉湾Ekaterininsk港口的四月26的1917风暴期间严重受损。 修理被认为不合适，8月23船只被排除在船队名单之外。 为后人保留第一艘全国战斗潜艇的军团的努力以失败告终。 根据间接数据，它的身体一直存在到1930的中间。
潜艇“海豚”在中的作用 故事 国内潜艇造船很难高估。 正是在这艘潜艇的创造过程中，制定了设计原则，这些原则一直发展到1915项目。此外，海豚队成为许多俄罗斯潜艇艇员的第一所学校，他们在国家舰队的历史上写下了许多亮点。
潜艇虎鲸潜艇（6单位）。
第一艘俄罗斯潜艇“海豚”的成功试验再次证实，由船舶工程师IG Bubnov主持的委员会选择的设计此类船舶的方向是正确的。 俄罗斯皇帝尼古拉斯二世在检查“海豚”期间表达了“希望成功进一步建设”，布格诺夫同日13八月1903向海军部海军上将FK Avelan致了许可以表面14节点的速度和更强大的鱼雷武器开始开发更大排水量的潜艇图纸。 20 December MTC审核了该项目并给予了积极的评价。 根据1903夏季在潜艇潜艇部分的Opytovoy盆地进行的研究结果，决定使轮廓与水面船形状接近。 提供安装两台具有400马力的汽油发动机。 为了摆脱传动套筒，IG Bubnov和M.N. Beklemishev建议将副轴设为三通，从而实现“所有发动机的独立性”。 侧轴将连接到水上汽油发动机，中间汽油发动机 - 用电动机进行水面和水下行程。 原本应该用4-5-hp电源从单独的汽油动力电机为可充电电池充电。 和一个特殊的发电机。 船体的构造原理与海豚相同：中间部分用木材（两层落叶松）覆盖，穿孔并用镀锌铁覆盖。 在压力10 atm下计算钢组和镀层。
Baltiysky Zavod订购了5 PL（表面位移 - 140 t，水下 - 177 t，长度 - 33,4 m，最大宽度 - 3,39 m，最大凹陷 - 2,8 m;表面运行速度 - 14 kn，海底电动机 - 8,5节点）..
潜艇的建造速度非常快，24 July 1904，潜艇“虎鲸”在水上。 8月期间，5 PL发布：战队元帅谢列梅捷夫（8月8），马克雷尔（8月14），斯卡特（8月21），8月炸弹和8月26。
9月6对潜艇“虎鲸”的完成工作已经结束。 P.V. Plotto中尉被任命为指挥官，N.A。Smirnov是矿务官等级的助理官员。 由于订购主发动机的延迟，必须仅安装Panard系统的辅助燃气发动机。 与此同时，海事局试图在英国订购Gazes系统的6煤油发动机，其功率为200 hp，后来证明它很麻烦且不可靠，但是不可能在适当的时候得到它们。
第一个“虎鲸”在植物墙附近潜水是不成功的 - 潜艇设法将它们保持在“最困难的水平位置。”他们没有成功潜入Kronstadt下的移动 - 船失败后退。 为了消除这个缺点，我们不得不安装一个驾驶室浮子并增加水平方向舵的面积。 随着29于9月抵达M.N.Beklemishev在“Kasatka”的1904，测试仍在继续，并且在他们的过程中发现，主入口没有计划的砍伐对适航性有显着影响。 用于填充装饰罐的装置也是不成功的。在水平方向舵的作用下出现了某些困难，并且需要加工和潜望镜。 为了迅速将潜艇送到军事行动（远东），海事部门决定消除符拉迪沃斯托克的缺陷，因为那时潜艇只能通过冰冻的贝加尔湖运输，因为当时尚未完成环贝加尔铁路的建设。
4十月1904。Scat潜艇，陆军元帅Earl Sheremetev和Burbot潜水开始被用来训练球队。 在移动中，这些船没有经过测试，因为8 9月电池已经被送到符拉迪沃斯托克。 10月12 Kasatka潜艇在MTC成员在Great Kronstadt袭击中进行操纵，经过几天训练矿井射击和5 10月返回圣彼得堡。 通过18 - 8天，所有“Kasatka”类型的9潜艇都被放置在3月份订购给Putilov工厂的铁路运输车上。 在符拉迪沃斯托克，他们成对煤炭 - 11月4 - “Skat”和“Burbot”，11月11日2 - “Killer Whale”和“Field Marshal Graf Sheremetev”。 然而，他们同时抵达符拉迪沃斯托克 - 4 - 12 12月。 这是世界上第一艘潜艇，在大约13 km的距离内通过铁路超过100吨。 几乎所有东西都必须重做，除了船体，包括舵柄，结构，水平方向舵，电线等。 因此，“虎鲸”的第一次测试仅在3月10000开始，4月的1905准备了Skat游泳，5月3 - 陆军元帅Sheremetev，5月1 - 潜艇Nalim。
并非没有意外 - 因此，在5月潜艇“Burbot”9上，电池爆炸，潜艇“战斗元帅Earl Sheremetev”损坏了发电机，其修理延迟了10天。
第一次航行揭示了一些负面现象：漫长的潜水时间（5 - 6分钟），控制垂直方向舵的难度（在Nalim潜艇上 - 当方向盘从一侧转移到另一侧时，140方向盘转向上）。 在水下游泳时垂直稳定性低。 正如在Kronstadt的潜水艇“虎鲸”测试中所指出的一个共同缺点是缺乏平均伐木的围栏。 在表面位置，即使轻微搅动，水也会通过打开的舱口倾倒甲板并落入内部。 当舱口关闭时，通过窗户进行观察，审查非常有限，特别是在雾中或夜间。 这个问题是由Beklemishev 29于11月1904提出的，而在12月13，波罗的海造船厂收到了一份订单。 5九月1905日志已准备好，受压，护套并送到符拉迪沃斯托克。 战争结束后安装它们。 鼻舱和船尾的船舱漂浮物被移除。
虎鲸型船只能在距离基地50英里的距离内运行，其表面位置可以超过2000英里。 平均水下速度是5,5节点，表面 - 8,5节点。
与此同时，Baltiysky Zavod继续在最后两艘潜艇Mackrel和Okun上继续工作，这些潜艇留在波罗的海地区“以改善和进一步发展这种类型”。 它们被带有金斯顿坦克的坦克中的中型阀门的鼻切割所取代，并且重做了尖端。 然而，由于罢工，这一切都被推迟了。 仅在9月底，1905才开始对潜艇Makrel进行测试。 两台具有400马力容量的新型汽油发动机使潜艇能够在11,5节点的表面位置达到速度，但是火箭发射使得必须停止测试。 还发现潜艇“Makrel”在船尾的稳定性和过载都很低。
次年，审判仍在继续。 在与工厂墙附近的Makrel潜艇一起淹没的Okun潜艇上，使用2 hp完全安装了Panar系统的Panhard马达，然而，没有修剪就不可能实现潜水。
在9月29上，两艘船都要前往比约克进行大量测试，之后需要对通风系统，浸没系统和上升系统进行更多改造，特别是建议用水箱填充水箱，安装气泵以产生真空，重做新舱和等等 。 与此同时，IG Bubnov提出了用柴油发动机取代汽油发动机的问题，并提出了几种安装方案。
在潜水艇“虎鲸”上，它位于运输“Xenia”的一侧。 7月29在14.00爆发了汽油蒸气。 然而，船长的值班人员，指挥官及时采取措施消灭火灾并将船拖离附近的船只。 修复需要20天。 用柴油发动机代替汽油发动机是不可能的。 测试在1908中继续进行.25 June“Okun”潜艇前往Bjørkö进行最终官方测试，两个“Panarami”过渡期间的速度为8,2节点。 当电动机表面下运行时，5 7月到达8,8节点。 在水下，潜艇以5节点的速度移动，并且在其中一次潜水中它达到了24 m的深度。
潜艇“鲈鱼”于7月被接纳为国库7，半个月后，潜水艇“Mackell”签署了验收证书。
在1909的夏天，他们进入水肺潜水训练单位，但由于以下原因没有长时间停留在那里：由于波罗的海地区缺乏战斗能力的潜艇连接，指挥部决定组建一个旅，从训练中队分配几个MF和“Perch”，它们都是在1部门注册的。
升级到1911时，潜艇Makrel和Okun安装了一台配备HP 120电源的四冲程柴油发动机。 生产工厂“路德维希诺贝尔”。 从潜艇内部的沉木中央螺旋桨轴略微向上升起，因此不可能在中间安装柴油，它必须移动到左舷。 柴油发动机旋转发电机，并为主电动机供电。 柴油发动机，发电机和电动机同时在表面位置操作;因此，在三个单元中的一个发生故障的情况下，可能出现各种困难。 柴油经常失败。 为了平衡，必须在右侧板上安装固体压载物。 在现代化的过程中，电动离心泵被安装为末端油箱的泵，并且许多都被重新加工。 所有这一切导致潜艇“Mackrel”和“Perch”的稳定性下降太多，以至于他们不得不戴上重量为4吨的每根龙骨，之后变速高度不超过0,12 m。游泳经验表明潜艇上的润滑油是一半，什么是匹配燃料供应，因此他们必须在长途交叉拖曳。
在第一次世界大战期间，Makrell和Okun潜艇在波罗的海舰队的1部队投入棒式潜艇之前被列入，之后他们被列入4部门。 到目前为止，这些船只已经过时，为芬兰湾提供了防御。
5月的21奥肯潜艇的1915袭击了德国中队，然而，它奇迹般地逃脱了弯曲潜望镜的德国船撞击。 为了增强现有舰队从西伯利亚部分潜艇返回波罗的海，并将一些转移到黑海。
在1914中，作为4舰队一部分的虎鲸型潜艇开始用波罗的海船的经验取代巴拿马柴油发动机，但更强大的那些 - 160 HP。 在1914结束时，潜艇Burbot和Skat通过铁路抵达黑海，Killer Whale和Field Marshal Count Sheremetev抵达波罗的海，在那里他们以Marienhamn（Alan Islands）为基地。
在47-mm火炮上安装的潜水艇“Burbot”和“Skat”的战斗中，在潜艇“Killer Whale”和“Field Marshal Graf Sheremetev”上 - 在机枪上，8月4的最后一艘潜艇1917更名为“Ketu”。
在1917的秋天，潜艇奥肯，凯塔和卡萨特卡开始在彼得格勒进行大修。 在南北战争期间，由波罗的海工厂修复的潜艇Makrell，Keta和Okun被转移到阿斯特拉罕 - 里海军事舰队; 在1918的秋天，他们通过铁路运输到萨拉托夫，降落到回水中。 潜艇Mackrel（11月1918）是第一个进入服役的人。 然后她独立地搬到了阿斯特拉罕。 在1919中，所有3号船都被列为伏尔加 - 里海军事舰队的一部分，并自3月1920，里海海军部队。
10月，潜艇“Kasatka”，“Makrel”和“Okun”的1925被排除在舰队名单之外并移交拆卸。 一年前，她去拆除了Ketha潜艇，该潜艇在彼得格勒的洪水期间在1924沉没，后来被抬起。
黑海Plam“Burbot”和“Skat”分享了黑海舰队的悲惨命运 - 他们一直落入德国，白卫兵和英法联军的手中。 1919于4月在塞瓦斯托波尔地区被洪水淹没。
创建Kasaitka型潜艇的经验，IG Bubnov，在制定更复杂的潜艇项目“Minoga”（位移117 t）和内部管状鱼雷发射管时，以及与MN Beklemishev共同开发潜艇潜艇项目时，充分考虑了这一点。鲨鱼“（位移360 t）。
潜艇“Gube-2”，在法国以150千法郎收购。
这艘潜艇被运送到亚瑟港，可能是战舰Tsesarevich，来自Toulon 19 11月1903 g。当10取代它时，它的长度为5,02 m，宽度为1,48 m，三名乘员。摆动架中的划船螺钉同时服役。电动机以5为单位提供速度，电池容量足以满足6-7小时的全速。潜水的最大深度为26 m。武器 - 两个格子装置，安装在侧龙骨上，用短鱼雷射击。
在1太平洋中队发射突破到亚瑟港的符拉迪沃斯托克（28 June 1904）的当天，他们找到了Gube船的旧船体，他们首先从Tsesarevich战舰的船上安装了2发动机，然后是单个20升。 s。，导致表面速度达到6节。 这艘潜艇的指挥官是船员B.P.Dudorov。
潜水艇Naletova在亚瑟港。
在文献中有关于亚瑟港船只死亡的信息，但没有人类受害者，MP Naletov被任命为设计师。
亚瑟港20 12月1904的投降再次导致部分与船队活动有关的文件丢失。 已经在2月23的上海1905，前港口指挥官亚瑟王海军中将IK Grigorovich向MP Naletov发出通信手段，证明“围攻期间建造的25潜艇取得了优异成绩根据海军上将R.N. Virenius的说法，他出席了最新的关于在水下冻结船只的实验，结果非常出色。亚瑟港的交付使得Naletow的技术人员无法完成船的建造，这将带来伟大的亚瑟港 恩惠。“
潜艇“Keta”
E.V.Kolbasyev在大公亚历山大·米哈伊洛维奇和海军少将Z.P. Rozhestvensky三月1902的炮兵训练支队负责人的帮助下，设计了潜艇中尉S.Yanovich（1877 - 1935）。 后来，谢尔盖·亚历山德罗维奇想出了建造一艘低吨位潜艇以保护海岸的想法。 为了转换成原型，他选择了SK Dzhevetskogo潜艇系统的一艘潜艇的船体。 用于放置容量为14 hp的汽油发动机的插入件安装在主要部件中，海底长度从5,8 m增加到7,5 m，从6 t到8 t的位移。
6月，1904进行了测试，潜艇显示并潜入8米的深度。 水下停留时间为3 - 4分钟，由在潜艇内部空气中工作的能力决定。 该船设法通过4 - 5和电缆，但它为船员造成了危险的排放。
26 March 1905.Yanovich成为三名志愿者半潜艇“Keta”的船员指挥官。 4月12，潜艇被铁路运送到Sretensk，然后在一艘驳船上，成为阿穆尔河畔尼古拉耶夫斯克的浮动基地。 在港口指挥官A.I. Rusin检查准备离开后，16 June船被装上驳船，拖船将他们送到鞑靼海峡以保护航行。
俄罗斯军队在拉扎列夫角的萨哈林岛敌对行动失败结束后，29 June 1905获悉日军登陆部队的进近情况。 投掷驳船，拖船消失了，潜水艇“Ketha”在10小时内以3节点的速度拖曳其浮动基地。 六月30机组人员“Kety”和一个小驻军击退了敌人在Cape Lazarev捕获电报的企图。 第二天，水手们将他们的潜艇带入战斗状态，安装了在驳船拖曳过程中拍摄的鱼雷发射管。 进入Nevelskoy海峡，潜艇Ketha的船员在Pogibi海角上发现了一艘日本驱逐舰2。 中尉S.A. Yanovich走了鱼雷射击的距离，但当电缆靠近10电缆到达目标时，潜艇意外地搁浅了。 袭击的那一刻被错过了，但是从他们注意到的日本船只，船只躺在相反的路线上，随后没有通过Nevelsky海峡。 仍在巡逻时，这艘潜艇击中了9月14的暴风雨，并没有造成她的伤害，但是，随着驳船浮动基地沉没了所有文件。 潜水艇“Keta”在尼古拉耶夫斯克的“Tunguz”轮船上交付。 从3 June到20 September 1905，她制作了170帆，行驶了948里程。 在1906的秋天，中尉SN Unkovsky成为了潜艇指挥官，在1908中，她被排除在俄罗斯舰队名单之外。
潜艇“鳟鱼”
俄罗斯海事部和基尔的F. Kruppa股份公司“德国”关于潜艇建造的秘密谈判于3月1904开始。 IG Bubnov和MN Beklemishev被借调给基尔，基尔认为这艘船是令人满意的。 100 May 24，签订了合同。 这艘“礼物”潜艇是在工程师R.Ekvileya项目下由克虏伯公司资助建造的，目的是吸引德国政府注意一种新的海战方式。 该潜艇的1904 m长度最长，非12,5 m宽度（没有两个可拆卸的Whitehead管状装置），船体高度为1,65 m舱，排放量为2,4 17 m。单个18 HP电机用于水面和水下运行。 从电池系统富尔曼工作。 浸入深度约为60 m。电动马达也用于驱动压载水泵，使空气通风，并打开鱼雷管的盖子。
7 June 1904推进潜艇从基尔乘铁路运往俄罗斯。 伴随着德国工程师Kritsder和一支旨在培训俄罗斯潜艇艇员的团队。 只有在6月MN Beklemishea的潜艇25上航行之后，当事实证明控制“非常方便和容易”时，有些水手组成了4人员。 安装怀特黑德潜艇后，在T.A. Tilen中尉（von der Raab-Tilen）的指挥下，26六月在目光距离前往Kronstadt。 事实证明，安装鱼雷发射管后的速度从6结减少到4,3结，巡航范围为18 - 20英里，电池容量有限。 21 8月海军陆战队命令中潜艇“不受披露”的1904被列为舰队列表中的“鳟鱼”号驱逐舰，8月25被送往符拉迪沃斯托克。 一个月后，她到达目的地，主要是与电池组装在一起。 当天的整个2都需要完成组装和发布。 从十月的2开始，在封锁的情况下，潜艇“鳟鱼”的1904处于“准备状态”。 11月，潜艇被放在岸上并放置在干燥温暖的房间里，自3月29 1905起，她再次准备起航。 它的指挥官TA Tilen认为驱逐舰特劳特是最简单的设计之一，同时也是最成功的潜艇之一。“
在符拉迪沃斯托克的1908中，有更多先进的潜艇12，因此潜艇鳟鱼的特征如下：“......不是战斗，不适航，而且被认为是训练。” 17 May 1910推进“鳟鱼”在V.Pogoretsky的指挥下离开诺维克湾确定导航区域。 在6周围的水面和水下位置上，潜艇释放了电池，需要在潜水艇“Gobyk”的一侧拖曳返回港口。 在“鳟鱼”上，他们只留下舵手，舱口必须保持不间断，以便空气可以穿透间隙。 在牵引时，紧急救护船开始强烈地埋入鼻子，水压开始打开舱盖。 指挥官和两名水手设法跳上潜水艇“Goby”甲板并拯救了舵手Shtykov，但她自己沉没在26米的深处。他们通过拖网发现潜水艇，降低了潜水员，但是当他拿下潜望镜时，他被一股电流击中，并继续工作必须暂停上涨。 几个小时后，她把它捡起来，把浮式起重机带到冬季停车场。 海事部长同志，IK Grigorovich副海军上将支持决定不在符拉迪沃斯托克进行维修，而是将Submarine Forel运往Libau，供水肺潜水训练部门使用。
潜艇鳟鱼设计的简单性将使高年级学生能够完全独立地练习。潜水艇鳟鱼已成为“辅助船”，但由于不明原因将其送往波罗的海并没有发生。
在反叛捷克斯洛伐克潜艇部队“Forel”驻扎在符拉迪沃斯托克的时期，他们被存放在海岸上，上层结构受到严重破坏，部分拆除了鱼雷发射管。 她的进一步命运还不得而知。
潜艇中尉A.S. Botkin。
该船由GMG的一名军官A.S. Botkin中尉在1903设计并启动。从1月28起，1904在波罗的海造船厂完成，资金来自“加强自愿捐赠舰队的特别委员会”。 法国工厂Soter-Arlet Boche的总工程师参与了其建设。 像潜艇“Keta”一样，Botkin的船系统是一艘半潜艇，潜水深度由两个压载舱调节。 镇流器的位移是14 t，最大长度是8,7 m，壳体直径是1,98 m，煤油发动机的功率是14 hp，并且取决于浸入程度的速度是4-7节点。
8月，由VL Sollogub指挥的潜艇1905向Kronstadt过渡。 在Botkin的坚持下，在唯一的，并非完全成功的测试之后，她立即被送往符拉迪沃斯托克，“没有任何改编潜水。” 后来，它的战斗价值被认为是微不足道的，而施瓦茨科普夫的鱼雷则缺席了。 没有名字的A.S. Botkin系统没有被列入舰队名单，而潜艇艇员称其为“Chelim”。 它被用来运送货物到尤利西斯湾，后来它的马达安装在港口船上。
美国潜艇“荷兰”型“Som”（7单位）
俄罗斯海军部门的专家密切关注潜艇的世界发展，包括在美国。 在荷兰的1895（1841 - 1904），荷兰Torpido船公司在1899建造了第一艘自主潜艇“荷兰 - 7”，它于4月11成为美国海军1900的一部分。明年这该公司为美国海军建造了另一艘阿德勒型号的6潜艇，第七款富尔顿号用该公司的钱建造，用于测试新设备和广告。 圣彼得堡涅夫斯基造船厂的董事会展示了对荷兰潜艇的浓厚兴趣。 与公司的谈判于9月12与1900签订了合同。 对于1卢布的象征性费用，该委员会已获得俄罗斯潜艇舰队的建造权，为期25年。 10二月1904会议已经考虑了涅瓦大西工厂建造潜艇“荷兰 - 7P”的提议。 决定“承认购买一艘或两艘这样的潜艇”是可取的。 27二月1904 g.GUKiS发布了Nevsky工厂装备，用于建造5 PL，并在8月份交付第一批28 PL，剩下的将在9月份交付。 这些船应该是用国产材料建造的，允许在国外订购单个部件和组件。 4月1904的500，涅夫斯基Zavod的董事会通知GUKiS有关收购XNUMX千卢布的同类型潜艇富尔顿。
在英国船“Menatik”上，潜艇13 June被送往Kronstadt，于7月抵达1。 发射后，富尔顿潜艇立即转移到涅夫斯基扎沃德进行最后组装，并于9月6结束。 Bjerke-Zunda的海上试验获得成功，潜水艇Som（31的海军部新命名为1904）搬到了圣彼得堡，11十一月从那里乘火车前往符拉迪沃斯托克。 在抵达（12月29）和潜艇潜艇集会后，Som立即被列入驱逐舰的独立分队，但由于仅在3月底从圣彼得堡缺少鱼雷，因此投入使用大大延迟。 虽然变形湾地区有海豚和Ketha潜艇，4月29的Som 1905潜艇试图攻击日本驱逐舰2，后者发现了该船，全速向南飞去。 这一集是整个战争中潜艇符拉迪沃斯托克小队的唯一战斗。
3月份1在Nevsky Zavod的1904开始编写文档，并在5月的10上发布了所有5 PL的标签。 造船工程师I.A. Gavrilov被任命监督该建筑，中尉A.Andreev和I.I.Riznich负责他们的调试。
潜艇雪茄盒的长度为19,8 m，宽度为3,6 m。全水下位移为124,1 t。主发动机为Otto-Deutz汽油系统，功率为160 hp。 以节点的30速度行驶9,6小时的燃料供应量和7,2节速的两倍。
在水下运动提供了一个功率为70 HP的电动机。 （3小时的电源，速度为6,5节，6小时 - 速度为5,5节。）。 武器装备是由G.A.Lessner工厂制造的弓形管状鱼雷发射管，一个450口径mm的Whitehead鱼雷，两个备用部分位于特殊卡车侧面的鼻部。 15重新加载时间 - 20分钟。 为了在潜望镜深度观察和射击，提供了Foss系统潜望镜。 机组人员 - 两名军官和7“排名较低。” 由于缺乏经验，建筑进展极为缓慢。 第一艘潜艇Pike于10月份在15上使用了1904，需要另外5个月来组装这些机制，只有15在6月份在1905开始在Bjork-Sound进行测试，在签署验收证书的当天以2结束。 在7月份9海上试航结束后，Submarine Schuka前往彼得堡，在那里它被放在铁路运输车上并被送往符拉迪沃斯托克
在5月25的1906中，涅夫斯基Zavod通过潜水艇Salmon，Sterlet，Beluga和Pescari，Sterlet潜艇通过铁路运往Libava，剩下的潜艇依靠自己的潜艇。 所有这些潜艇都包含在潜水训练班中。
测试是根据批准的计划进行的，只有白鲸潜艇在11月成功从圣彼得堡搬到Libava后没有一次故障，在海军少将E.Shesnovich水下游泳的基础上被带到2 May 1906库房。 海军部长A.A.Birilev副海军上将访问了9月15潜艇“鲑鱼”。 第二天，这艘潜艇在沙皇尼古拉斯二世前面操纵，他正在从轮船Tranzund观看。 没错，它不是没有一个不幸的事件 - 潜艇指挥官没有计算机动，并靠着“神奇”的驱逐舰，打破了潜望镜的后部，但这并没有影响到君主对潜艇艇员的青睐。
4 July 1907。涅夫斯基工厂董事会转向MTC收购第六艘Holland-7潜艇。 潜水部门批准了，潜水艇被运往塞瓦斯托波尔。 经过广泛的测试，她被命名为11月22的1907车队，名为“Sudak”。 他们与潜艇“鲑鱼”一起通过铁路从Libava转移，在黑海上形成了一艘细分潜艇。 进入航线的潜艇被广泛用于人员培训和战斗训练。 在Libava集中了四艘类似的潜艇，立即开始制定该师的战术，指挥官们日夜训练联合行动。 Libau潜艇部门在某种程度上成为第二次世界大战“狼群”的原型。 Holland-7p型潜艇向Revel和Helsingfors独立过渡。 潜艇的主管操作可以避免潜艇死亡或任何严重事故，这些事故往往发生在各国舰队。 唯一的例外是2月5 1906的潜水艇Peskar几乎在哈巴罗夫斯克运输站附近沉没 - 水开始流过故障的辅助泵阀，手表上已经睡着的电机技师Shmelev没有采取适当的措施。 由于站在Sig潜艇旁边的V.A. Makrushev中尉的高级官员采取行动，他提醒注意船尾的大修，并击倒了Pescari潜艇队，因此避免了更严重的后果。 失败的划船马达的恢复花了整整一个月。
这些潜艇的一个严重缺点是使用汽油发动机。 - 个人成分上升，火灾和爆炸危害增加，汽油价格昂贵。 所有这一切促使GUKiS将1 June 1909应用于最大的机器制造工厂，建造内燃机，使用了大量的燃料。 工厂“L.Nobel”设计了一款轻质6气缸柴油发动机，活塞直径为200 mm，行程为240 mm，最大重量为3,3吨。 然而，事实证明，这些轻型柴油机没有足够的安全边际 - 通常杆破裂，气缸冷却衬衫破损，各种零部件失效; 人员不得不花很多时间进行维修。 在潜水艇“Beluga”上，他们安装了Körting兄弟公司的煤油发动机，虽然重量只有两倍（6,6 t），但结果非常可靠。
第一次世界大战爆发后，Som和Pike潜艇从远东运往黑海，然后运往波罗的海。 在波罗的海战斗期间“Holland-7”另外安装在37-mm枪上。 与其他小型潜艇一样，这些潜艇主要用于哨兵服务。
25六月1916在潜艇“Som”能见度差的情况下被瑞典轮船“Ingermanland”撞毁并死亡。 其余潜艇迁至圣彼得堡，在夏季和秋季，他们在波罗的海造船厂进行了大修。 监督检修海洋工程师BM Malinin。 在冬天，1917-1918 g。“Holland-7”在Reval修复，所有这些“Beluga”，“Baker”，“Sterlet”和“Pike”都留在了港口，并被24二月被德国军队占领。 随后，他们被取出并拆除金属。 在整个战争期间，作为目前黑海舰队的一部分，苏达克和鲑鱼潜艇于4月底被塞瓦斯托波尔的德国军队抓获，并于11月落入匆忙离开克里米亚的英法联军手中。有俄罗斯潜艇。 在1918的夏天，EPRON专家发现并随后发射了“Salmon”和“Sudak”潜艇，这些潜艇当时失去了战斗意义。 这项工作仅仅是为了测试新的起重设备和培训人员。
设计解决方案的简单性和可靠性，系统和机制的高可靠性使Holland-7p型潜艇多年来一直处于13阵型，成为俄罗斯潜艇舰队特有的长期潜艇。
西蒙湖美国潜艇美国潜艇（6部队）
与美国的John Holland一起，自学成才的发明家Simon Lake开始制造潜艇，其中第一艘潜艇是1895的Argonot Junior，1897的Argonot I，Argonot II和1900，不适合军事目标。 在1897，Lake Torpido Boat Company成立，为在几个国家建立潜艇舰队做出了重大贡献。 该公司设计并制造了Protector水下驱逐舰，体现了增加巡航范围和适航性的愿望。 技术创新是“水上飞机” - 在中段区域增加了双水平方向舵，增加了潜望镜和鱼雷发射管。 在布里奇港（肯塔基州）建造“保护者”。 它于11月在1上于1902上发布，于12月在发明人的指挥下开始测试。 在水控制下很容易，但在潜水前的新鲜天气很难不分化。 在1903中，潜艇保护装置使6交叉口达到120里程，深入到长岛海峡的15米深度并测试了矿（鱼雷）车辆。测试证明了沉浸的容易性，没有“有害”破坏“纵向稳定性和由于比荷兰潜艇具有更好的适居性，所以获得更大的自主权。
潜艇的主要尺寸为：长度 - 20,6 m，宽度 - 3,4 m，从潜望镜顶部到伸缩轮的高度 - 7,33 m。表面位移 - 136 t，水下 - 174,4 t。浸入深度 - 45,7 m。用于三个鱼雷发射管（一个在船尾） ） - 5弹药鱼雷（3在管道中，2 - 在起居室）。
两款4气缸汽油发动机来自White＆Middleton 120马力。 由60电池制成的电池为2螺旋桨提供37和5 kW电动机。
潜艇船体包含3舱底舱，总容量为6,28 t，4船尾（容量13,76 t）和中等容量（容量约为2 t）。 驾驶室周围有两个环形罐（容量大约为1 t），在上层建筑中还有2（鼻腔容量为11 t和船尾，容量为15 t），放置有充满重力的泵或泵。 自己的金斯顿只有中型坦克和环形坦克，其余的都是通过一条公共高速公路填充的。
西蒙湖为俄罗斯政府提供了“保护者”。 31 March 1904美国海军陆战队特工2船长AG Butakov对潜艇进行了详细检查，并得出以下草率结论，其特点是“将Lack的船放得比荷兰的船高得多。” 设计师提议在5月内再建一个6 PL。 海军部提出了迎面而来的条件：300里程以8速度航行，水下20里程6速度，20小时空气供应，航行中的6点适航，潜水时间 - 不超过5分钟。 “保护者”本应送到Libava，接受全面测试，如果成功，立即下令其余的。 布塔科夫惊慌失措的报告生效，同一天他原则上同意设计师的意见，海事部门暂时使用“特别委员会加强海军自愿捐款”的资金，莫斯科商业银行“里昂信贷”转移了246900卢布纽约公司“Flint and Co.”的翻译。
5月24 1904.GUKiS结构部门负责人A. R. Rodionov，与Simon Dejka，Hart O. Berg签订合同，购买Protector潜艇和相同型号潜艇的5供应。 对于潜艇湖泊和荷兰，柏林的Schwarzkopf工厂订购了380 mm口径的短矿。
带有船体和潜艇机制的蒸汽船“Fortuna”“保护者抵达Kronstadt 13 June 1904 g。
其余5 PL的船体建造在美国最好的造船厂之一，Newport News Shipbuilding和Dried Company。 这项工作是日夜进行的。 由于上部结构体积的增加，适应性增加，进料管线更加完整，在进气管上引入了自动阀，用于在位置位置使用汽油发动机，改进了鱼雷管的设计，管道本身没有超出上部结构。
6月，1904，即“保护者”，更名为“奥斯特”，由2级别的队长M.N. Beklemishev审查。 他特别注意到在俄罗斯“尚未完全应对”的“半淹没状态”行走的能力。 发射后，“Sturgeon”18 June被拖到波罗的海造船厂，在那里他们开始组装电池并使其达到战斗准备状态。 在8月13上，由O. Gadda中尉指挥的潜艇开始了这次战役，在当天的3之后，她搬到了Kronstadt，在那里用浮子修理了方向舵，消除了船尾的泄漏并通过螺旋桨轴轴承进行了筛选。 9月在Bjork-Sound的25-28进行了验收测试。 测量英里的最大表面速度是8,5结，带有额外工作的电动机 - 9,3结，在位置英里 - 7,4结。 最大水下速度 - 5,6结。 位置位置的潜水时间减少到11分钟，完全沉浸 - 另一个2 - 3分钟。 通过发射木盘测试地雷。 潜艇“奥斯特”很容易操纵，保持深度（波动加或减0,15米），适合海岸防御。 潜望镜建议更换。 返回Kronstadt后，人员在Simon Lake本人的指导下接受了培训。
10月20，1904，在新潜艇指挥官I.O.fon Liempgart中尉的领导下，Osetr潜艇开始准备运往远东。
早在9月中旬，1904，中尉AO Gadd借调到Libava，找到了收集剩余潜艇的平台。 2 PL于10月份在Belgravia轮船上发送了9，该船在易北河口通过2周抵达。 改装的Kobold打火机租给了Libawa。 通过当天的4，第一艘潜艇的细节从汉堡交付
来自纽约的12月21出现了两艘潜水艇“Adria”，于1月7抵达Xmürg1905。然而，潜艇船体没有被拆卸，不得不包租和重组Ulk打火机，24 1月抵达利伯。 17二月1905.GUKiS与Putilov工厂协会董事会签订合同，为三艘“Osetr”型潜艇的运输制造三艘铁路运输车。 潜艇到达军团“质量低劣”，外观为“未完成的箱子”。
15 March 1905推进器“Oster”被送往符拉迪沃斯托克，为潜艇类型“Kasatka”提供额外的电池。
25 7月与日本和平缔结后，“紧急”工作被取消。 9月，继续海上试验潜艇“奥斯特”。 共有1905，“鲟鱼”在水面上穿过了200里程，在水下穿过了8里程，下沉了10次。
Libau正在建造的潜艇被命名为“Mullet”，“Bull”，“Plotva”，“Sig”和“Halibut”。 Submarine Mullet的火车于7月7抵达符拉迪沃斯托克。 5 August船发射升空。 表面速度仅为7结，淹没 - 达到5结。
到6月中旬，1905完成了潜艇“Bull-calf”的工作。 Sig和Plotva潜艇已于7月下旬准备好，Halibus潜艇 - 在8月1之前。 102-mm湖泊潜望镜安装在虾虎鱼潜艇上，其余潜艇都是意大利潜艇。 由海军少将E.N.Shhensnovich主持的委员会得出的结论是，SIG潜艇测试可以被认为已经完成，但只有当建造者删除了该法案的16段落中提出的众多评论时，才会认为其余潜艇已被接受。 最重要的是鱼雷管试射不合格，没有地雷，尖顶，电池通风和潜望镜（“Gobyk”潜艇除外）。
在符拉迪沃斯托克，潜水艇“Bullfinch”，“Halibut”和“Roach”分别于9月24和10月9抵达。 “Bullhead”和“Plotva”在11月降低了9，在20天之后，“Halibut”在水面上下降。 潜艇“西格”号于8月在波罗的海25发起了一场战役。 这艘潜艇进入了水肺潜水训练队的结构。 15 August 1905推进器“Sig”伴随着轮船“工人”离开Libau到Kronstadt，在那里她在13天抵达，在非常新鲜的天气里旅行了558里程。 11月1“偷偷”对Libavsky突袭“Sig”三枚地雷击中了一个训练目标。
整个冬天1905 - 1906 在潜艇“Bychok”，“Plotva”和“Halibut”上，机械装置继续进行，最后完成时他们被拖到俄罗斯岛上的Novik Bay和运输“Xenia”侧的otpchvartali，潜艇“Mullet”独立出现。
8月，潜艇“Sig”的1910登记在波罗的海潜水中队，但很快就出现了由于“过时的设计，小的战斗价值和难以驾驶”而从名单中排除所有“Osetr”型潜艇的问题。 GMG认为这一措施为时尚早，特别是自6月以来，1910为这些潜艇12柴油发动机订购了诺贝尔工厂，产量为120马力。 在8月1911的制作时间。在5月至8月，保留的Submarine Kefal的1911升起了船头的甲板，提高了航线的航行性和稳定性。 我们决定只对导航安全进行例行维修。 MGS同意在1914之前保持准备状态。缺乏资金维修资金迫使总参谋部在2月份建议1913将Osetr型潜艇移交给符拉迪沃斯托克港口。 第一个出现在游戏中的是根据27在1913的订单中的“奥斯特”潜艇，并且在11月7之后是潜水艇“Bull”，“Halibut”和“Plotva”。 SIG潜艇被认为仅适用于训练目的，禁止超越提前港口并深入10,5 m .18 6月1914的SIG潜艇被送往港口。在6月至7月，船员通过Cefal潜艇，命运未知。
尽管存在重大的设计缺陷，但“Osetr”型潜艇在俄罗斯潜艇舰队的发展中发挥了重要作用，被广泛用于训练专家，并对可居住性问题的发展和自主权的增加产生影响。 这些船只作为创造“凯门鳄”型潜艇的原型。
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