UAC将获得飞机行业四家企业的部分股份

俄罗斯联邦总统签署了关于联合飞机制造公司发展的法令，根据该法令，它将转让该行业4公司的部分股份，包括苏霍伊，米格和图波列夫，报告 俄新社.

“接受俄罗斯联邦政府的提议，根据附件，按照该公共股份公司偿还额外股份的顺序，向莫斯科PJSC联合飞机大厦公司的授权资本，列入名单的联合股份公司股份。其授权资本“， - 文件说。

根据该法令的附件，公司将转移至苏霍伊的5,18％（UAC拥有的股份将从75,63％增加至80,81％）。

米格股份的62,78％和图波列夫的2,94％也将包括在UAC的授权资本中（今天公司拥有图波列夫股份的95,54％。）

此外，UAC还将获得OAO飞行研究所的额外18,6％股权。 MM Gromova“（现在公司拥有该协会81,4％的股份）。

根据该法令，所有股份必须转入6月份期间。

Comments

[Teberii]

国家已经控制了这个行业。

[MIHALYCH1]

现在是时候在军工联合体内部团结起来了！

[Ami du peuple]

这就是潜在的国有化的样子。 “我们不打算修改私有化的结果”-是的，我们不再修改它

[APASUS]

引用：Ami du peuple

这就是潜在的国有化的样子。 “我们不打算修改私有化的结果”-是的，我们不再修改它

这是无可救药的国有化，人们坚信市场本身将在开始时就规范一切，从而导致民用航空业彻底崩溃，UAC无疑是初期阶段的退出，保持潜力，组建技术路线的企业，但行业的进一步发展将面临巨大的缓慢国营公司。

[Samurai3X]

这是不可避免的。 随着工会，也有大量缓慢的结构。 非常麻烦。 但这并没有阻止他们执行任务。

[队长]

感谢上帝，奇迹发生了，他们开始提高他们的航空业。 一旦我们开始生产民用IL，Tu，Yaks几十个，甚至更好，每年几百个，那么我们就可以开心了。

[dmi.pris1]

哦.. !!您天真吗？所有者可以这么说..但是，为了生产民用飞机，技术规格等，有必要分解系统，从客户到制造商……更确切地说，资本主义制度是建立在一群人的利益基础上的-从克里姆林宫到最后的小偷..

Quote：队长

感谢上帝，奇迹发生了，他们开始提高他们的航空业。 一旦我们开始生产民用IL，Tu，Yaks几十个，甚至更好，每年几百个，那么我们就可以开心了。

[APASUS]

Quote：Samurai3X

这是不可避免的。 随着工会，也有大量缓慢的结构。 非常麻烦。 但这并没有阻止他们执行任务。

这不好，不可能在同一结构内高质量地生产所有设备，从铆钉到涡轮发动机，仪器和设备。

[Samurai3X]

UAC-可以作为解决问题和建立与大学的联系的焦点和更高的权威。 毕竟，在此之前，没有正式的沟通和负责猎头的部门。 苏霍伊设计局仍然是苏霍伊设计局，米格仍然是米格。
毕竟，在那件事开始爬行之前，苏霍伊不得不在总统面前敲门。 主席！ 在那之后，坚果收紧了，但显然现在绅士同志们开始再次打破这个主题。
控制金字塔应该是一个金字塔，而不是梯形。
毕竟，在苏联，有苏联国家航空工程委员会。
在1991中，它被废除并被引入RSFSR的工业部。 这样的行政举措如何运作，每个人都知道......

[船长]

Quote：APASUS

引用：Ami du peuple

这就是潜在的国有化的样子。 “我们不打算修改私有化的结果”-是的，我们不再修改它

这是无可救药的国有化，人们坚信市场本身将在开始时就规范一切，从而导致民用航空业彻底崩溃，UAC无疑是初期阶段的退出，保持潜力，组建技术路线的企业，但行业的进一步发展将面临巨大的缓慢国营公司。

有人错过了航空部。
再次购买椅子，尽管长颈鹿对他来说更明显。
也许应该。 这样他们就不会为国家秩序撕裂鞋底。

[极地]

这就是隐藏国有化的样子。
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您擦拭眼睛，然后重新阅读所写的内容，通过支付该公共股份公司所配售的额外股份的方式”

[Karabin]

Quote：阿米杜人

这就是潜在的国有化的样子。

这就是隐藏的私有化准备的样子。 一切都会堆积如山。 然后下锤。 并非适合所有人。 甚至不是精英人士。 而对于非常有选择的。

[西蒙]

是的，这将加强国防工业

[venaya]

关于联合飞机公司发展的法令

如果政府筹集资金，那么人们可以希望获得更具体的工作成果，那么在这个市场上的纯粹私营公司就很难运作。

[SRC P-15]

RIA Novosti报道，俄罗斯联邦总统签署了一项关于联合飞机公司发展的法令，根据该法令，将向该工业公司转让包括苏霍伊，米格和图波列夫在内的4家公司的部分股份。

而第四家公司，谁？
显然这是：
M. M. M.飞行研究所的18,6％的股份也将被转让。 Gromova”（它们将添加到现有的81,4％中）。

[11黑色]

Quote：СРЦП-15

而第四家公司，谁？

Quote：СРЦП-15

此外，UAC还将获得OAO飞行研究所的额外18,6％股权。 MM Gromova“（现在公司拥有该协会81,4％的股份）。

我希望能帮助Mikoyan - 我真的很想看到Mig 41 ......

[极地]

你知道你在说什么吗？
作为一家私人公司，KLA再次发行股票，这减少了国家对KLA金融和产业政策的影响。 该州有一个满是洞的口袋，并且不想回购额外的股份以维持其对科索沃解放军的影响。 因此，国家放弃了KLA的束缚，首先是MIG以及TU，SU和LII的剩余股份。 格罗莫夫。
因此，国家在似是而非的借口下，最终将航空业转为私有制。 没有股票回购。

[安森斯]

你认为？ 以联邦财产管理局为代表的州拥有PJSC UAC 90,3％的股份，Vnesheconombank银行为5,6％，私人股东为4,1％。

[先生们：]

我要求竞争，在何时何地会产生影响。 MIG应该只属于俄罗斯联邦政府，而不像UAC一样！

[asiat_61]

伊柳申在哪里？信息不清楚。

[山射手]

他们筹集了多么大的巨人。 会好起来吗？ 尽管它的竞争对手将是波音和空中客车公司，但它们也不会因为缺少竞争对手而烦恼。 显然，否则退出俄罗斯飞机工业是行不通的。

[EVGE-malyshev]

Quote：山地射手

提出了什么巨人

是的，请不要担心。 相同的管理结构：航空工业部。 只有没有直升机飞行员。 但是我认为会有类似的变化。

[EVGE-malyshev]

Quote：山地射手

提出了什么巨人

是的，请不要担心。 相同的管理结构：航空工业部。 只有没有直升机飞行员。 但是我认为会有类似的变化。

[GAF]

引用：evge-malyshev

是的，请不要担心。 相同的管理结构：航空工业部。

UAC与航空工业部无关。 MAP由具有组织生产经验的专家领导，在MAP下有一个总设计师协会，其意见通常是决定性的。 在UAC的管理中，管理人员是接受过经济和法律教育的优化人员。 在此之前，他们进行了优化，相对而言，从托木斯克到巴尔瑙尔的飞行是“直线”通过莫斯科。

[船长]

Quote：GAF

在UAC的领导下，管理人员是接受过经济和法律教育的优化人员。

如果管理人员有教育！
我对航空业保持冷静，然后必须立即为水手创建OMK。

如果某件事没有按时起飞，那就应该归咎于别人。

[Baracuda]

在哪里获取列表。 在百分比中清楚地写出谁拥有什么。 哪些海湾从资源交易中获得一半的收入？ 显然，退休，保健，上帝在乌拉尔以外的地方建立一个被遗忘的村庄显然不可行。

[PHANTOM-AS]

Quote：梭子鱼

。 哪些海湾从资源交易中获得一半的收入？

维尔京群岛近海。

[船长]

Quote：梭子鱼

在哪里获取列表。 在百分比中清楚地写出谁拥有什么。 哪些海湾从资源交易中获得一半的收入？ 显然，退休，保健，上帝在乌拉尔以外的地方建立一个被遗忘的村庄显然不可行。

保持冷静，它不会比首都更远！
1.确定整个俄罗斯最低生活水平的价值
2015年第三季度联邦人均收入9673卢布，
健全人口-10436卢布，退休人员-7951卢布，儿童
-9396卢布。：http：//www.garant.ru/hotlaw/federal/674207/#ixzz3uqh0armo
在2015年第二季度，该金额分别为10卢布，017卢布和10卢布。 和792卢布。
首都的生活费用将保持与第二季度相同的水平。 因此，这一指标在四分之一前被定为15卢布，身体健全的人口为141卢布，养老金领取者为17卢布。 和儿童-296卢布。 （新决议第10条，670年13月080日第1-PP号莫斯科政府决议的第1条）。
用管理语：“感受不同”

[dchegrinec]

当所有可能的潜力都旨在实现一个目标时，这是很好的。 最主要的是，该协会使所有人受益，我们将在不久的将来看到结果。

[EVGE-malyshev]

引用：dchegrinec

当所有可能的潜力都旨在实现一个目标时，这是很好的。 最主要的是，该协会使所有人受益，我们将在不久的将来看到结果。

结果不容易实现。 特别是在“不久的将来”。 您所说的“临近时间”是什么意思？ 二？ 五？ 但是我希望结果会是。 而且，最好是积极的。

[yuriy55]

这一重大事件是第一个迹象。 正确的单词已经被说出，重复它们是没有意义的。 值得祝贺的是，已建立的UAC在工作中取得成功并与竞争对手抗争。
我们正在等待船队，运输，石油，天然气，黄金，钻石，煤炭，能源……更高水平的高质量历史革命。

[格莱佐47]

加入公司只会增加飞机工业的连贯性。

[宙斯的曾祖父]

命令我们的民用飞机制造商将自己的俄罗斯飞机放置在我们的民用航空中，这不是什么例外，但不是例外，而是民航的基础。

[Baracuda]

我认为战争仍在继续，它已经开始，原则上是时候勒紧裤腰带了，至少要做好准备。 我认为这在俄罗斯经济中正在逐渐发生。 尽管存在各种陷阱。 如果您不射击自己的东西，那么打破一切都不容易，就像在平民生活中那样。

[fa2998]

Quote：梭子鱼

他们筹集了多么大的巨人。 会好起来吗？

但是，国内市场的竞争又如何呢？即使在苏联的计划经济下，制造商和设计局之间也存在竞争。 .Su）-其余的将是分包商。

[爱宝]

每个人都在玩糖果包装纸；他们计算出民用飞机的正常国家秩序在哪里；在制造完全国产的飞机时所进行的系统性工作在哪里，其中一架超级喷气机像一个受惊的零件一样磨损，进口一半如何；并创建一个完全不是风水的国有企业？

[琼加-changa]

如果购买了萨马拉工厂，那就更好了，有效的德里帕斯卡自信地使它破产。

[好猫]

他对Aviakor也有同样的想法，他是否曾经被拉进KLA，还是工厂被铜制盆覆盖？

[档案工作者]

苏联最好的王牌会回答什么？

[pehotinets2020]

迈向扼杀国内航空业竞争的又一步。