Ajax / Scout SV装甲车辆项目（英国）
目前，英国国防部正准备开始运营在新项目下建造的大量有前途的装甲车辆。 目前，英国地面部队技术的基础是上个世纪六十年代后期创建的CVR（T）系列机器。 由于过时和物理过时，这种设备无法在现代冲突的背景下完全解决其任务。 结果，伦敦官方决定更换现有的装甲车。 当前工作的结果应该是采用Scout SV系列的几种类型的设备，最近收到了一个新名称Ajax。
应该指出的是，英国长期以来一直在对装甲车队进行现代化改造。 了解更新它的必要性出现在八十年代。 后来，更新地面部队的概念发生了变化和纠正，但新设备还没有到达部队。 在民俗与沙漠风暴的战争之后，形成了对有前途的技术的第一个要求。 鉴于参加南斯拉夫北约行动的经验，英国军方已经改变了要求。 现有形式的现有计划于九十年代末推出。
在2015年度推出的Ajax机器的原型。 照片Defence-blog.com
Scout SV项目的前身是FRES计划（未来快速有效系统）。 作为该计划的一部分，计划建造一系列各种类型的现代装甲车，以武装机动步兵，侦察等。 据推测，地面部队将能够迅速部署到战区，包括在偏远地区。 还提议特别注意侦察车辆，其工作将增加部队的打击潜力。
作为有前途的FRES计划的基础，考虑了外国公司的一些发展。 因此，在2000年的中期，通用动力公司欧洲陆地系统公司加入了该计划的提议。 关于FRES计划的工作一直持续到过去十年结束。 在2008结束时发布更新的技术要求后不久，决定从根本上改变计划。 根据下一阶段工作的结果，开始开发一个新项目，该项目现已成为更新材料部分计划的基础。
即使在FRES计划存在期间，开发武器和设备的欧洲公司也提供了若干现有项目，必要时可以对其进行修改。 例如，BAE Systems已加入该计划与CV90项目，而通用动力公司的欧洲分公司已向英国提供其新的ASCOD 2装甲车。 一段时间以来，客户研究了提案的文档并做出了决定。
三维图像“Ajax”。 通用动力英国绘图
在2010中，选择被宣布：决定基于现有的ASCOD 2项目建造先进的装甲车。 BAE系统公司试图抗议军方的决定并“推进”其项目，但它没有取得成功。 在宣布选择之后，签订了一份价值500百万英镑的合同，根据该合同，通用动力公司将根据要求最终确定现有的ASCOD 2项目，以及构建和测试几台原型机。
根据英国武装部队的要求修改的ASCOD 2项目获得了一个新名称 - Scout Specialist Vehicle或Scout SV。 使用完成的项目作为Scout SV的基础使我们能够根据需求加快适应工作。 设计工作在2012结束时完成。 几个月后，使用演示原型完成了初步测试。 之后，开始使用各种设备构建几台实验机，然后进行测试。
Scout SV项目的主要目标是创建和大规模构建几种类型的装甲车，旨在解决各种问题。 这项技术的生产将取代过时的现有机器，这将对军队的作战能力产生有益的影响。 此外，预计会有一些优势，直接关系到整个新技术的高度统一。
装甲车阿瑞斯。 通用动力英国绘图
最初，在项目Scout SV的框架内，计划以多种配置购买更多1000装甲车。 根据原计划，交付应分两个阶段进行：Block 1和Block 2。 第一份合同（Block 1）应该包括侦察和减震装甲车辆，装甲运兵车以及维修和疏散设备。 根据第二份合同，建议建立指挥和工作人员，救护车和侦察车。 它也没有排除出现第三个系列Block 3的可能性，Scout SV改装用大口径火炮枪应该进入该系列。
在2014秋季初，英国国防部调整了计划。 由于某些困难，决定完全放弃Block 3。 此外，有人指出，“block-2”的确切计划尚未公布。 因此，只有第一个系列的计划仍然相关。 但是，Block 1已经发生了一些变化。 计划在第二个系列中构建的部分机器被转移到第一个系列。
9月初，2014宣布签署Scout SV系列串行机器的合同。 根据计划的协议，通用动力公司将不得不提供589装甲车辆，总价值为3,5亿磅。 假设部队将在三种不同的基本模型的基础上接收九次修改的机器。 该系列的基本机器最大程度地统一，但在设计中，与任务集相关的某些差异。 反过来，具体的修改将在特殊设备的组成上有所不同。
原型“战神”。 Wikimedia Commons的照片
最初有前途的装甲车辆以缩写的形式穿着简单的名字，但在今年9月的2015中，他们被赋予了自己的名字。 该家族的所有设备都以古希腊神灵和英雄命名。 因此，带有炮塔的基础机器被称为Ajax。 现在提出使用相同的名称来表示整个系列，以前称为Scout SV。
因此，目前阿贾克斯家族及其交付计划如下。 提供三种基本工具：带有大炮武器的Ajax，PMRS（受保护的移动性侦察支持）装甲运兵车和用于执行其他任务的特殊版本的PMRS。 阿贾克斯家族的装甲车将以245单位的数量建造。 198将在侦察打击配置中制作。 它还计划用监控设备建造23火控机和24侦察设备。
现有的命令意味着建造PRMS系列的256军用车辆：战神装甲运兵车的59，112 Athena控制车辆，以及战神侦察车的34和阿格斯工程侦察车的51。 基于PRMS平台，还建议构建88专用辅助机器。 部队应该接收Apollo 50和38疏散Atlas修理机器。
原型机阿瑞斯在展会上。 通用动力英国的照片
按照现有计划，阿贾克斯家族的第一批生产车辆将交给2017的部队。 第一个订单将在下一个十年中完成。 今年夏天，英国国防部宣布计划部署生产。 以前假设所需设备的组装将由西班牙的通用动力公司进行，但现在已经决定将其转移到英国企业。 除现有的General Dynamics UK企业外，还计划收购另一家工厂。 对于电子系统的供应将负责Thales公司的英国分公司。
Scout SV / Ajax项目的开发是General Dynamics European Land Systems公司的英文分支。 ASCOD 2项目可以追溯到早期的奥地利 - 西班牙联合ASCOD，作为它的基础。 目前，奥地利和西班牙共有数百台基础ASCOD系列机器。 现在英国军队应采用这项技术的修改版本。
作为ASCOD 2项目的直接开发，Ajax继承了其概念的主要特征，并且还使用了部分现成单元。 实际上，“英国影响力”包括武器，机载设备以及与分配任务解决方案相关的一些其他组件和组件。 此外，正是在英国军方的要求下，在现有项目的基础上开发了几种用于各种目的的机器。
“战神”在垃圾填埋场的轨道上。 通用动力英国的照片
Ajax项目的主要元素是一个带有一套装甲的通用履带式底盘，可在其上安装各种作战模块，特殊装备等。 这款底盘是一款自行式机器，具有现代装甲车辆的经典布局。 在船体前面是一个带传动装置的发电厂。 在它左边的一个小隔间里是控制部分。 船体的中部和后部在战斗和空中舱室或特殊设备下进行。
发电厂必须基于德国制造的MTU柴油发动机，输出功率约为600马力。 建议将Renk 256B自动变速器与发动机相结合，类似于ASCOD / ASCOD 2上使用的自动变速器。 从基础项目借来的履带式底盘不变。 它有七个滚轮，每侧有一个扭杆。 假设发电厂和底盘的使用类似于基本设计中使用的那些，将使车辆的移动性保持在相同水平。 因此，最高速度将达到65-70 km / h，并且汽车将保留克服各种障碍的能力。 没有像以前那样提供游泳的可能性。
建议为船体配备组合装甲，提供全面的步枪防护 武器。 此外，与其前身一样，Ajax / Scout SV将获得一套额外的安装预订模块，可以防御小口径炮弹。 可能使用碎片弹药的烟雾弹发射器应该是另一种额外的保护手段。
指挥总部雅典娜。 通用动力英国绘图
在船体内部，计划为两个或三个船员和几个伞兵或其他专家提供空间。 它还为各种类型的作战模块的安装提供空间，包括那些配备遥控器的模块。 该系列的所有机器都应接收统一的电子设备。 该设备建议建立在开放式架构上，并配备一套必要的元素。 假设机器将能够从各种观察和传感器收集数据，存储它，并将其传输到其他工作人员或指挥所。
新系列的所有车辆将具有35-38 t级别的正常战斗重量。由于使用了额外的设备，此参数可以增加到40-42 t。
一套特殊设备和武器将取决于有前景的机器的类型。 因此，在阿贾克斯变体中，建议使用由洛克希德马丁公司的英国分公司开发的双炮塔。 在新的炮塔中，计划安装一种有前途的自动枪口径40 mm和伸缩弹药。 此外，该塔将获得现代化的火控系统，瞄准设备，进行监视和侦察的设备等。 245 Ajax机器将以三种配置构建，在监视和通信设备的组成方面彼此不同。
阿格斯情报工程车辆。 通用动力英国绘图
PMRS / Ares系列机器作为装甲运兵车和其他带有特殊设备的设备提供。 从基础阿贾克斯，他们的特点是没有炮塔和其他设备。 在“战神”，“雅典”等的屋顶上 计划安装带遥控的机枪作战模块。 战神机器的一个特点是后部部队舱的体积很小：武装战士只有四个地方。 根据现有数据，这种装甲车辆配置不是一个完整意义上的装甲运兵车，而是旨在向该地点运送带有必要武器或武器的小组“专家”。 特别是，战神将用于运输反坦克导弹系统的计算。
基于PMRS的机器在机组，电子设备等的组成方面会有所不同。 例如，指挥和工作人员“雅典娜”将接待六名船员：司机，指挥官和四名负责沟通和控制的专家。 这条线必须解决寻找目标，处理数据的问题，并在必要时使用内置或便携式武器独立对抗某些目标。
Scout SV / Ajax项目的一个奇怪特征是创建修复机器的方法。 而不是单个BREM项目涉及使用单独的维修和疏散机器。 第一个必须携带一套工具来维修受损设备，第二个工具必须配备起重机，牵引和牵引系统，以及其他用于在战场上使用受损设备的设备。
阿波罗修复机。 通用动力英国绘图
迄今为止，通用动力公司已经构建并测试了几台Ajax原型机。 去年推出了PMRS / Ares装甲运兵车的原型。 在2015的秋天，经验丰富的阿贾克斯在大炮武器战车配置中展示。 在不久的将来，应该出现该系列其他设备的几个新原型，成功完成测试将使我们能够继续进行串行构建。
目前正在参与Ajax / Scout SV项目的公司正准备开始大规模生产新设备。 第一批机器可能会在西班牙企业建造，之后将在英国展开建设。 据一些报道，英国企业将承担80％的装配工作，其余的20％将由其他国家的分包商执行。
第一批连续的Ajax系列车辆的建设将于明年开始。 这将允许第一批在2017年期间转移给客户。 多年来，通用动力公司应达到最高生产率，这将允许在未来十年中期建造589装甲车。 装甲车的供应将允许更换CVR（T）系列的过时车辆，并显着提高单位的作战能力。 应该指出的是，目前的重整计划有一些有趣的功能，例如不成比例的大量Athena指挥和人员机器（112的589 - 整个指令的19％）和来自战神的异常少量的伞兵。 然而，英国军方只是命令这种技术，显然完全符合要求。
目前，阿贾克斯装甲车系列是英国地面部队的主要希望。 在接下来的十年中，计划提供近600辆新车，这将取代过时的技术。 将来，这种技术的新秩序是可能的。 计划升级装甲车队的成功程度如何 - 时间会证明。 完全，“阿贾克斯”将只能在这个十年结束时展示自己。
在网站的材料上：
http://janes.com/
http://military-today.com/
http://armyrecognition.com/
http://defence-blog.com/
http://thinkdefence.co.uk/
http://generaldynamics.uk.com/
应该指出的是，英国长期以来一直在对装甲车队进行现代化改造。 了解更新它的必要性出现在八十年代。 后来，更新地面部队的概念发生了变化和纠正，但新设备还没有到达部队。 在民俗与沙漠风暴的战争之后，形成了对有前途的技术的第一个要求。 鉴于参加南斯拉夫北约行动的经验，英国军方已经改变了要求。 现有形式的现有计划于九十年代末推出。
在2015年度推出的Ajax机器的原型。 照片Defence-blog.com
Scout SV项目的前身是FRES计划（未来快速有效系统）。 作为该计划的一部分，计划建造一系列各种类型的现代装甲车，以武装机动步兵，侦察等。 据推测，地面部队将能够迅速部署到战区，包括在偏远地区。 还提议特别注意侦察车辆，其工作将增加部队的打击潜力。
作为有前途的FRES计划的基础，考虑了外国公司的一些发展。 因此，在2000年的中期，通用动力公司欧洲陆地系统公司加入了该计划的提议。 关于FRES计划的工作一直持续到过去十年结束。 在2008结束时发布更新的技术要求后不久，决定从根本上改变计划。 根据下一阶段工作的结果，开始开发一个新项目，该项目现已成为更新材料部分计划的基础。
即使在FRES计划存在期间，开发武器和设备的欧洲公司也提供了若干现有项目，必要时可以对其进行修改。 例如，BAE Systems已加入该计划与CV90项目，而通用动力公司的欧洲分公司已向英国提供其新的ASCOD 2装甲车。 一段时间以来，客户研究了提案的文档并做出了决定。
三维图像“Ajax”。 通用动力英国绘图
在2010中，选择被宣布：决定基于现有的ASCOD 2项目建造先进的装甲车。 BAE系统公司试图抗议军方的决定并“推进”其项目，但它没有取得成功。 在宣布选择之后，签订了一份价值500百万英镑的合同，根据该合同，通用动力公司将根据要求最终确定现有的ASCOD 2项目，以及构建和测试几台原型机。
根据英国武装部队的要求修改的ASCOD 2项目获得了一个新名称 - Scout Specialist Vehicle或Scout SV。 使用完成的项目作为Scout SV的基础使我们能够根据需求加快适应工作。 设计工作在2012结束时完成。 几个月后，使用演示原型完成了初步测试。 之后，开始使用各种设备构建几台实验机，然后进行测试。
Scout SV项目的主要目标是创建和大规模构建几种类型的装甲车，旨在解决各种问题。 这项技术的生产将取代过时的现有机器，这将对军队的作战能力产生有益的影响。 此外，预计会有一些优势，直接关系到整个新技术的高度统一。
装甲车阿瑞斯。 通用动力英国绘图
最初，在项目Scout SV的框架内，计划以多种配置购买更多1000装甲车。 根据原计划，交付应分两个阶段进行：Block 1和Block 2。 第一份合同（Block 1）应该包括侦察和减震装甲车辆，装甲运兵车以及维修和疏散设备。 根据第二份合同，建议建立指挥和工作人员，救护车和侦察车。 它也没有排除出现第三个系列Block 3的可能性，Scout SV改装用大口径火炮枪应该进入该系列。
在2014秋季初，英国国防部调整了计划。 由于某些困难，决定完全放弃Block 3。 此外，有人指出，“block-2”的确切计划尚未公布。 因此，只有第一个系列的计划仍然相关。 但是，Block 1已经发生了一些变化。 计划在第二个系列中构建的部分机器被转移到第一个系列。
9月初，2014宣布签署Scout SV系列串行机器的合同。 根据计划的协议，通用动力公司将不得不提供589装甲车辆，总价值为3,5亿磅。 假设部队将在三种不同的基本模型的基础上接收九次修改的机器。 该系列的基本机器最大程度地统一，但在设计中，与任务集相关的某些差异。 反过来，具体的修改将在特殊设备的组成上有所不同。
原型“战神”。 Wikimedia Commons的照片
最初有前途的装甲车辆以缩写的形式穿着简单的名字，但在今年9月的2015中，他们被赋予了自己的名字。 该家族的所有设备都以古希腊神灵和英雄命名。 因此，带有炮塔的基础机器被称为Ajax。 现在提出使用相同的名称来表示整个系列，以前称为Scout SV。
因此，目前阿贾克斯家族及其交付计划如下。 提供三种基本工具：带有大炮武器的Ajax，PMRS（受保护的移动性侦察支持）装甲运兵车和用于执行其他任务的特殊版本的PMRS。 阿贾克斯家族的装甲车将以245单位的数量建造。 198将在侦察打击配置中制作。 它还计划用监控设备建造23火控机和24侦察设备。
现有的命令意味着建造PRMS系列的256军用车辆：战神装甲运兵车的59，112 Athena控制车辆，以及战神侦察车的34和阿格斯工程侦察车的51。 基于PRMS平台，还建议构建88专用辅助机器。 部队应该接收Apollo 50和38疏散Atlas修理机器。
原型机阿瑞斯在展会上。 通用动力英国的照片
按照现有计划，阿贾克斯家族的第一批生产车辆将交给2017的部队。 第一个订单将在下一个十年中完成。 今年夏天，英国国防部宣布计划部署生产。 以前假设所需设备的组装将由西班牙的通用动力公司进行，但现在已经决定将其转移到英国企业。 除现有的General Dynamics UK企业外，还计划收购另一家工厂。 对于电子系统的供应将负责Thales公司的英国分公司。
Scout SV / Ajax项目的开发是General Dynamics European Land Systems公司的英文分支。 ASCOD 2项目可以追溯到早期的奥地利 - 西班牙联合ASCOD，作为它的基础。 目前，奥地利和西班牙共有数百台基础ASCOD系列机器。 现在英国军队应采用这项技术的修改版本。
作为ASCOD 2项目的直接开发，Ajax继承了其概念的主要特征，并且还使用了部分现成单元。 实际上，“英国影响力”包括武器，机载设备以及与分配任务解决方案相关的一些其他组件和组件。 此外，正是在英国军方的要求下，在现有项目的基础上开发了几种用于各种目的的机器。
“战神”在垃圾填埋场的轨道上。 通用动力英国的照片
Ajax项目的主要元素是一个带有一套装甲的通用履带式底盘，可在其上安装各种作战模块，特殊装备等。 这款底盘是一款自行式机器，具有现代装甲车辆的经典布局。 在船体前面是一个带传动装置的发电厂。 在它左边的一个小隔间里是控制部分。 船体的中部和后部在战斗和空中舱室或特殊设备下进行。
发电厂必须基于德国制造的MTU柴油发动机，输出功率约为600马力。 建议将Renk 256B自动变速器与发动机相结合，类似于ASCOD / ASCOD 2上使用的自动变速器。 从基础项目借来的履带式底盘不变。 它有七个滚轮，每侧有一个扭杆。 假设发电厂和底盘的使用类似于基本设计中使用的那些，将使车辆的移动性保持在相同水平。 因此，最高速度将达到65-70 km / h，并且汽车将保留克服各种障碍的能力。 没有像以前那样提供游泳的可能性。
建议为船体配备组合装甲，提供全面的步枪防护 武器。 此外，与其前身一样，Ajax / Scout SV将获得一套额外的安装预订模块，可以防御小口径炮弹。 可能使用碎片弹药的烟雾弹发射器应该是另一种额外的保护手段。
指挥总部雅典娜。 通用动力英国绘图
在船体内部，计划为两个或三个船员和几个伞兵或其他专家提供空间。 它还为各种类型的作战模块的安装提供空间，包括那些配备遥控器的模块。 该系列的所有机器都应接收统一的电子设备。 该设备建议建立在开放式架构上，并配备一套必要的元素。 假设机器将能够从各种观察和传感器收集数据，存储它，并将其传输到其他工作人员或指挥所。
新系列的所有车辆将具有35-38 t级别的正常战斗重量。由于使用了额外的设备，此参数可以增加到40-42 t。
一套特殊设备和武器将取决于有前景的机器的类型。 因此，在阿贾克斯变体中，建议使用由洛克希德马丁公司的英国分公司开发的双炮塔。 在新的炮塔中，计划安装一种有前途的自动枪口径40 mm和伸缩弹药。 此外，该塔将获得现代化的火控系统，瞄准设备，进行监视和侦察的设备等。 245 Ajax机器将以三种配置构建，在监视和通信设备的组成方面彼此不同。
阿格斯情报工程车辆。 通用动力英国绘图
PMRS / Ares系列机器作为装甲运兵车和其他带有特殊设备的设备提供。 从基础阿贾克斯，他们的特点是没有炮塔和其他设备。 在“战神”，“雅典”等的屋顶上 计划安装带遥控的机枪作战模块。 战神机器的一个特点是后部部队舱的体积很小：武装战士只有四个地方。 根据现有数据，这种装甲车辆配置不是一个完整意义上的装甲运兵车，而是旨在向该地点运送带有必要武器或武器的小组“专家”。 特别是，战神将用于运输反坦克导弹系统的计算。
基于PMRS的机器在机组，电子设备等的组成方面会有所不同。 例如，指挥和工作人员“雅典娜”将接待六名船员：司机，指挥官和四名负责沟通和控制的专家。 这条线必须解决寻找目标，处理数据的问题，并在必要时使用内置或便携式武器独立对抗某些目标。
Scout SV / Ajax项目的一个奇怪特征是创建修复机器的方法。 而不是单个BREM项目涉及使用单独的维修和疏散机器。 第一个必须携带一套工具来维修受损设备，第二个工具必须配备起重机，牵引和牵引系统，以及其他用于在战场上使用受损设备的设备。
阿波罗修复机。 通用动力英国绘图
迄今为止，通用动力公司已经构建并测试了几台Ajax原型机。 去年推出了PMRS / Ares装甲运兵车的原型。 在2015的秋天，经验丰富的阿贾克斯在大炮武器战车配置中展示。 在不久的将来，应该出现该系列其他设备的几个新原型，成功完成测试将使我们能够继续进行串行构建。
目前正在参与Ajax / Scout SV项目的公司正准备开始大规模生产新设备。 第一批机器可能会在西班牙企业建造，之后将在英国展开建设。 据一些报道，英国企业将承担80％的装配工作，其余的20％将由其他国家的分包商执行。
第一批连续的Ajax系列车辆的建设将于明年开始。 这将允许第一批在2017年期间转移给客户。 多年来，通用动力公司应达到最高生产率，这将允许在未来十年中期建造589装甲车。 装甲车的供应将允许更换CVR（T）系列的过时车辆，并显着提高单位的作战能力。 应该指出的是，目前的重整计划有一些有趣的功能，例如不成比例的大量Athena指挥和人员机器（112的589 - 整个指令的19％）和来自战神的异常少量的伞兵。 然而，英国军方只是命令这种技术，显然完全符合要求。
目前，阿贾克斯装甲车系列是英国地面部队的主要希望。 在接下来的十年中，计划提供近600辆新车，这将取代过时的技术。 将来，这种技术的新秩序是可能的。 计划升级装甲车队的成功程度如何 - 时间会证明。 完全，“阿贾克斯”将只能在这个十年结束时展示自己。
在网站的材料上：
http://janes.com/
http://military-today.com/
http://armyrecognition.com/
http://defence-blog.com/
http://thinkdefence.co.uk/
http://generaldynamics.uk.com/
信息