通用动力公司ASCOD 2装甲车辆系列项目
在九十年代后期，西班牙和奥地利订购了ASCOD家族的有前途的步兵战车。 在批量生产和交付开始后，开发公司并未停止该项目的开发。 在2004中，通用动力公司欧洲陆地系统公司推出了一种有前景的装甲车的新版本，它可以成为各种车辆的基础。 更新的项目称为ASCOD 2。
ASCOD 2项目的开发由通用动力欧洲土地系统SantaBárbaraSistemas执行 - ASCOD基本机器（奥地利西班牙合作开发 - “奥地利 - 西班牙联合开发”）的创建者之一，在过去十年初成为通用动力公司的一部分。 该项目的目的是改变装甲车辆的设计，同时考虑到最近冲突的经验和使用现代技术。 通过改变预期机器的主要部件和组件，可以显着提高武器的保护水平和有效性，以及保持或改善其他特性。
为了保持结构的连续性和统一性，ASCOD 2项目意味着使用从基础机器借来的一些旧组件和组件。 此外，还保留了该项目的主要方面，例如武器的布局和架构。 这使得在没有特别困难的情况下改善基本特性而不需要使项目过度复杂化。
BMP配置中的原型ASCOD 2。 照片Military-today.com
ASCOD 2项目的主要目标之一是提高保护水平，包括抵御新威胁。 在千分之二的开始，西班牙参加了在阿富汗的行动，但其在国际安全援助部队的特遣队没有使用最新的ASCOD Pizarro步兵战车。 造成这种情况的主要原因是作为原始设备或附加设备的一部分，没有任何可接受的地雷保护。 因此，新的装甲车应该受到防止爆炸装置爆炸的保护。 此外，军方不再完全满意ASCOD的基本防弹保护，这也对有前途的技术要求产生了影响。
为了提高防护等级，表壳的形状和设计已经改变。 特别是，出现了“防雷”设计的新底层。 建议用组合装甲制造车身，可以承受大口径小弹的击打。 武器。 此外，它还提供一组额外的安装模块，显着提高了保护性能。 据报道，所有内置和附加工具的全套设备允许您从任何角度射击时保护机组人员和内部单元免受25毫米炮弹的伤害。 据称，地雷保护能够承受履带下的10 kg TNT或船体底部任何一点的破坏。
ASCOD 2项目提供了使用其他类型的其他保护手段。 这种型号的装甲车可配备各种对抗系统，包括Saab LEDS-150或Rafael Trophy等主动防护装置。 使用这种系统不仅可以确保车辆的生存，不仅可以在发射小型武器或小口径火炮时使用，而且可以确保敌人使用成熟的反坦克武器。
尽管有所改进，但外壳的布局仍然相同。 发动机舱位于机器前方，其大部分单元位于机器的右侧。 在他的左边有一个小办公室隔间，为司机提供工作场所。 在发动机舱和驾驶员后面是战斗舱，有一个安装塔或其他作战模块的地方。 大多数修改的进料都在着陆的地方给出。
与提议的修改相关，升级的ASCOD 2机器比基本版本大得多且重得多。 在现代化过程中，车辆的长度增加到7,6 m，宽度保持在3,4 m的水平。在具有炮塔和火炮武器的步兵战车的配置中，塔顶的高度达到2,8 m。安装完整的安装模块时，ASCOD 30战斗质量必须达到2 t。
通用动力公司海报
战斗质量的增加导致了发电厂的升级。 为了保持基本样本水平的移动特性，提出了具有功率8 hp的柴油发动机MTU V199 21 T805，以及Renk HSLW256B传输。 根据保护设备的配置及其组成，这种发动机可提供19-27 hp级别的功率密度。 每吨。 与此同时，据称可以在高速公路上以高达70 km / h的速度行驶。 动力储备确定在500 km的水平。
ASCOD 2底盘系统的架构与前代车型没有区别，但是由于汽车重量的增加，它得到了改进。 如前所述，船上设有七个履带支重轮，每个履带支重轮都有一个单独的扭杆悬架。 在底盘的设计中还有额外的减震器。 驱动轮位于侧面的前部，导轨 - 在船尾。 一些改装经历了卡特彼勒基础机器。
改善发电厂和底盘使我们能够保持移动性参数或稍微改善它们。 经过升级的ASCOD 2能够穿过宽度大约为2,5 m的沟渠，并以厘米为单位攀爬90高度的墙壁。可以爬上60％的斜率并上升到40％。 更新的装甲车没有机会游泳，因此必须穿越水障碍。 储层的最大深度不应超过1,5 m。
ASCOD 2系列装甲车的基本版本是过去几年在展览会上定期展出的，是一种步兵战车。 在这种配置中，汽车的工作人员由三个人组成：司机，指挥官和炮手。 驾驶员的工作场所位于船体的前部，另外两名船员位于双摆塔内。 船员在船体和塔顶有三个舱口。 为了监控周围空间，他们的工作场所配备了一套periscopic和光电设备。
船尾舱在船员舱下面，有7名战士用武器安置座位。 对于着陆和下机，提供了带有门和船顶上的多个舱口的船尾斜坡。 ASCOD 2项目的一项重要创新是一系列旨在减少地雷爆炸损害的措施。 这个综合体的一个要素是特殊的船员和着陆座椅，它们可以吸收部分爆炸能量，从而减少受伤的可能性。
ASCOD 2装甲运兵车克服了障碍。 照片Miltechmag.com
BMP ASCOD 2的模型在展览中展示了一个带武器的炮塔，这是西班牙和奥地利设备上安装的战斗模块的进一步发展。 在船体的顶部，向右舷侧移动，有一个由装甲板组装而成的塔架，并配有额外的保护装置。 塔和船体的防御水平是相同的。 塔内是所有武器，控制系统，以及指挥官和炮手的地方。
ASCOD 2炮塔采用Mauser MK-30 / 2自动加农炮，口径30 mm和7,62-mm机枪进行双重安装。 机枪的类型根据客户的意愿确定。 枪支架稳定在两个平面上。 可用的驱动器允许在任何方向上进行水平引导，垂直发射扇区从-10°到+ 50°。 用于机炮的200-300炮弹和用于机枪的600炮弹可以放置在战斗舱内。 额外的武器包括几个76-mm烟雾弹发射器。 它们可以位于塔的两侧，前部或后部。
新BMP的炮塔配备了美国公司Curtiss-Wright Controls的火控系统，该系统由组合（白天和夜晚）景点，激光测距仪，弹道计算机等组成。 机械。 显然，应客户的要求，塔可以与其他控制设备一起完成。
ASCOD 2项目最初奠定了使用基本履带式装甲底盘作为各类军事装备基础的可能性。 除了步兵战车外，还向客户提供装甲运兵车，轻型坦克，指挥和工作人员车辆以及其他军事装备选择。 从基础BMP来看，它们在满足指定任务的武器和特殊装备中有所不同。
到目前为止，已经建造并测试了ASCOD 2装甲运兵车的几个原型。 它与BMP的不同之处在于没有塔架和船体内部体积略有不同的布置。 它的船员由两个人组成，位于船体内。 在这种情况下，枪手的职责分配给指挥官。 由于军团中没有“旧”战斗舱，因此为着陆提供了八个位置。 在装甲运兵车的屋顶上可以安装各种类型的遥控战斗模块。 假设BSC ASCOD 2将配备步枪口径机枪或大口径系统。
SAU KMW Donar在改装的ASCOD 2底盘上。 照片Kmweg.com
特别有趣的是通用动力公司关于轻量化的建议 短歌。 在此版本中，应在船体的肩带上安装口径为105甚至120毫米的枪的塔。 在ASCOD项目的开发过程中也存在类似的建议，并且随着其现代化版本的出现而略有变化。 作为基于ASCOD 2的轻型坦克的战斗模块，考虑了几种使用不同枪支的系统。
该开发公司提出了两个项目，用于升级现有的基于ASCOD的版本的乌兰（奥地利）和皮萨罗（西班牙）版本的BMP。 额外名称为2的项目涉及在现有设备的设计中集成新的解决方案和组件。 根据一些消息，目前西班牙军队在“2阶段”版本中收到了ASCOD Pizarro家族的装甲车。 反过来，奥地利武装部队尚未准备好购买新的装甲车，这就是为什么他们继续在其基本配置中操作乌兰诺夫112的原因。
在2008中，通用动力公司欧洲陆地系统和Krauss-Maffei Wegmann展示了有前途的Donar自行火炮。 作为此ACS的基础，采用了改进的ASCOD 2机箱。 在底盘开发过程中失去了一个可识别的基体，并且还获得了一个新的双“车”舱和一个炮兵作战模块的平台。 尽管外观焕然一新，但Donar ACS底盘与ASCOD 2的高度统一。
在过去十年结束时，为丹麦军队开发了ASCOD DK装甲运兵车。 丹麦武装部队拥有大量美国制造的过时M113 BTR，需要更换。 ASCOD DK是ASCOD Pizarro Phase 2步兵战车的改进型，配备MTU发动机V8 199，功率710 hp，增强装甲和武器，可满足丹麦军方的要求。 在2013中，这种机器被送往丹麦进行对比测试。 据报道，尚未对ASCOD DK或本级其他设备的采购作出最终决定。
在过去十年结束时，ASCOD 2步兵战斗车项目得到了显着修改，已提交给英国国防部。 该项目的更新版本很快就获得了Scout Specialist Vehicle（Scout SV）的称号，并且不同于带有武器的新炮塔的基本模型。 应客户要求，Scout SV应携带使用伸缩弹药的40-mm自动加农炮的作战模块。 此外，需要进行一些改变以制作电子设备的组成。
BSC ASCOD 2，专为英国设计。 照片Military-today.com
Scout SV项目特别令人感兴趣，因为它应该成为英国地面部队装甲车队现代化的基础。 在可预见的未来，计划不仅购买步兵战车，还购买其他级别的设备，包括指挥和人员，工程，维修疏散和其他车辆。 根据目前的计划，新型串行机器的交付将在2017年开始。
早在八十年代，奥地利和西班牙专家制定的ASCOD项目的基本原则仍然具有相关性，因此在一些影响某些结构要素的改进的帮助下，可以创造出现代化的军事装备。 ASCOD 2系列的装甲车已经对一些潜在客户感兴趣，就英国而言，它们甚至成为新项目开发合同的主题，也是地面部队现代化计划的基础。 因此，家庭的发展仍在继续，未来几十年将运行新型设备。
在网站的材料上：
http://gdels.com/
http://military-today.com/
http://armyrecognition.com/
http://miltechmag.com/
http://globalsecurity.org/
ASCOD 2项目的开发由通用动力欧洲土地系统SantaBárbaraSistemas执行 - ASCOD基本机器（奥地利西班牙合作开发 - “奥地利 - 西班牙联合开发”）的创建者之一，在过去十年初成为通用动力公司的一部分。 该项目的目的是改变装甲车辆的设计，同时考虑到最近冲突的经验和使用现代技术。 通过改变预期机器的主要部件和组件，可以显着提高武器的保护水平和有效性，以及保持或改善其他特性。
为了保持结构的连续性和统一性，ASCOD 2项目意味着使用从基础机器借来的一些旧组件和组件。 此外，还保留了该项目的主要方面，例如武器的布局和架构。 这使得在没有特别困难的情况下改善基本特性而不需要使项目过度复杂化。
BMP配置中的原型ASCOD 2。 照片Military-today.com
ASCOD 2项目的主要目标之一是提高保护水平，包括抵御新威胁。 在千分之二的开始，西班牙参加了在阿富汗的行动，但其在国际安全援助部队的特遣队没有使用最新的ASCOD Pizarro步兵战车。 造成这种情况的主要原因是作为原始设备或附加设备的一部分，没有任何可接受的地雷保护。 因此，新的装甲车应该受到防止爆炸装置爆炸的保护。 此外，军方不再完全满意ASCOD的基本防弹保护，这也对有前途的技术要求产生了影响。
为了提高防护等级，表壳的形状和设计已经改变。 特别是，出现了“防雷”设计的新底层。 建议用组合装甲制造车身，可以承受大口径小弹的击打。 武器。 此外，它还提供一组额外的安装模块，显着提高了保护性能。 据报道，所有内置和附加工具的全套设备允许您从任何角度射击时保护机组人员和内部单元免受25毫米炮弹的伤害。 据称，地雷保护能够承受履带下的10 kg TNT或船体底部任何一点的破坏。
ASCOD 2项目提供了使用其他类型的其他保护手段。 这种型号的装甲车可配备各种对抗系统，包括Saab LEDS-150或Rafael Trophy等主动防护装置。 使用这种系统不仅可以确保车辆的生存，不仅可以在发射小型武器或小口径火炮时使用，而且可以确保敌人使用成熟的反坦克武器。
尽管有所改进，但外壳的布局仍然相同。 发动机舱位于机器前方，其大部分单元位于机器的右侧。 在他的左边有一个小办公室隔间，为司机提供工作场所。 在发动机舱和驾驶员后面是战斗舱，有一个安装塔或其他作战模块的地方。 大多数修改的进料都在着陆的地方给出。
与提议的修改相关，升级的ASCOD 2机器比基本版本大得多且重得多。 在现代化过程中，车辆的长度增加到7,6 m，宽度保持在3,4 m的水平。在具有炮塔和火炮武器的步兵战车的配置中，塔顶的高度达到2,8 m。安装完整的安装模块时，ASCOD 30战斗质量必须达到2 t。
通用动力公司海报
战斗质量的增加导致了发电厂的升级。 为了保持基本样本水平的移动特性，提出了具有功率8 hp的柴油发动机MTU V199 21 T805，以及Renk HSLW256B传输。 根据保护设备的配置及其组成，这种发动机可提供19-27 hp级别的功率密度。 每吨。 与此同时，据称可以在高速公路上以高达70 km / h的速度行驶。 动力储备确定在500 km的水平。
ASCOD 2底盘系统的架构与前代车型没有区别，但是由于汽车重量的增加，它得到了改进。 如前所述，船上设有七个履带支重轮，每个履带支重轮都有一个单独的扭杆悬架。 在底盘的设计中还有额外的减震器。 驱动轮位于侧面的前部，导轨 - 在船尾。 一些改装经历了卡特彼勒基础机器。
改善发电厂和底盘使我们能够保持移动性参数或稍微改善它们。 经过升级的ASCOD 2能够穿过宽度大约为2,5 m的沟渠，并以厘米为单位攀爬90高度的墙壁。可以爬上60％的斜率并上升到40％。 更新的装甲车没有机会游泳，因此必须穿越水障碍。 储层的最大深度不应超过1,5 m。
ASCOD 2系列装甲车的基本版本是过去几年在展览会上定期展出的，是一种步兵战车。 在这种配置中，汽车的工作人员由三个人组成：司机，指挥官和炮手。 驾驶员的工作场所位于船体的前部，另外两名船员位于双摆塔内。 船员在船体和塔顶有三个舱口。 为了监控周围空间，他们的工作场所配备了一套periscopic和光电设备。
船尾舱在船员舱下面，有7名战士用武器安置座位。 对于着陆和下机，提供了带有门和船顶上的多个舱口的船尾斜坡。 ASCOD 2项目的一项重要创新是一系列旨在减少地雷爆炸损害的措施。 这个综合体的一个要素是特殊的船员和着陆座椅，它们可以吸收部分爆炸能量，从而减少受伤的可能性。
ASCOD 2装甲运兵车克服了障碍。 照片Miltechmag.com
BMP ASCOD 2的模型在展览中展示了一个带武器的炮塔，这是西班牙和奥地利设备上安装的战斗模块的进一步发展。 在船体的顶部，向右舷侧移动，有一个由装甲板组装而成的塔架，并配有额外的保护装置。 塔和船体的防御水平是相同的。 塔内是所有武器，控制系统，以及指挥官和炮手的地方。
ASCOD 2炮塔采用Mauser MK-30 / 2自动加农炮，口径30 mm和7,62-mm机枪进行双重安装。 机枪的类型根据客户的意愿确定。 枪支架稳定在两个平面上。 可用的驱动器允许在任何方向上进行水平引导，垂直发射扇区从-10°到+ 50°。 用于机炮的200-300炮弹和用于机枪的600炮弹可以放置在战斗舱内。 额外的武器包括几个76-mm烟雾弹发射器。 它们可以位于塔的两侧，前部或后部。
新BMP的炮塔配备了美国公司Curtiss-Wright Controls的火控系统，该系统由组合（白天和夜晚）景点，激光测距仪，弹道计算机等组成。 机械。 显然，应客户的要求，塔可以与其他控制设备一起完成。
ASCOD 2项目最初奠定了使用基本履带式装甲底盘作为各类军事装备基础的可能性。 除了步兵战车外，还向客户提供装甲运兵车，轻型坦克，指挥和工作人员车辆以及其他军事装备选择。 从基础BMP来看，它们在满足指定任务的武器和特殊装备中有所不同。
到目前为止，已经建造并测试了ASCOD 2装甲运兵车的几个原型。 它与BMP的不同之处在于没有塔架和船体内部体积略有不同的布置。 它的船员由两个人组成，位于船体内。 在这种情况下，枪手的职责分配给指挥官。 由于军团中没有“旧”战斗舱，因此为着陆提供了八个位置。 在装甲运兵车的屋顶上可以安装各种类型的遥控战斗模块。 假设BSC ASCOD 2将配备步枪口径机枪或大口径系统。
SAU KMW Donar在改装的ASCOD 2底盘上。 照片Kmweg.com
特别有趣的是通用动力公司关于轻量化的建议 短歌。 在此版本中，应在船体的肩带上安装口径为105甚至120毫米的枪的塔。 在ASCOD项目的开发过程中也存在类似的建议，并且随着其现代化版本的出现而略有变化。 作为基于ASCOD 2的轻型坦克的战斗模块，考虑了几种使用不同枪支的系统。
该开发公司提出了两个项目，用于升级现有的基于ASCOD的版本的乌兰（奥地利）和皮萨罗（西班牙）版本的BMP。 额外名称为2的项目涉及在现有设备的设计中集成新的解决方案和组件。 根据一些消息，目前西班牙军队在“2阶段”版本中收到了ASCOD Pizarro家族的装甲车。 反过来，奥地利武装部队尚未准备好购买新的装甲车，这就是为什么他们继续在其基本配置中操作乌兰诺夫112的原因。
在2008中，通用动力公司欧洲陆地系统和Krauss-Maffei Wegmann展示了有前途的Donar自行火炮。 作为此ACS的基础，采用了改进的ASCOD 2机箱。 在底盘开发过程中失去了一个可识别的基体，并且还获得了一个新的双“车”舱和一个炮兵作战模块的平台。 尽管外观焕然一新，但Donar ACS底盘与ASCOD 2的高度统一。
在过去十年结束时，为丹麦军队开发了ASCOD DK装甲运兵车。 丹麦武装部队拥有大量美国制造的过时M113 BTR，需要更换。 ASCOD DK是ASCOD Pizarro Phase 2步兵战车的改进型，配备MTU发动机V8 199，功率710 hp，增强装甲和武器，可满足丹麦军方的要求。 在2013中，这种机器被送往丹麦进行对比测试。 据报道，尚未对ASCOD DK或本级其他设备的采购作出最终决定。
在过去十年结束时，ASCOD 2步兵战斗车项目得到了显着修改，已提交给英国国防部。 该项目的更新版本很快就获得了Scout Specialist Vehicle（Scout SV）的称号，并且不同于带有武器的新炮塔的基本模型。 应客户要求，Scout SV应携带使用伸缩弹药的40-mm自动加农炮的作战模块。 此外，需要进行一些改变以制作电子设备的组成。
BSC ASCOD 2，专为英国设计。 照片Military-today.com
Scout SV项目特别令人感兴趣，因为它应该成为英国地面部队装甲车队现代化的基础。 在可预见的未来，计划不仅购买步兵战车，还购买其他级别的设备，包括指挥和人员，工程，维修疏散和其他车辆。 根据目前的计划，新型串行机器的交付将在2017年开始。
早在八十年代，奥地利和西班牙专家制定的ASCOD项目的基本原则仍然具有相关性，因此在一些影响某些结构要素的改进的帮助下，可以创造出现代化的军事装备。 ASCOD 2系列的装甲车已经对一些潜在客户感兴趣，就英国而言，它们甚至成为新项目开发合同的主题，也是地面部队现代化计划的基础。 因此，家庭的发展仍在继续，未来几十年将运行新型设备。
在网站的材料上：
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