军事评论

装甲救援车BREM-80U

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迄今为止,俄罗斯武装部队的装甲部队只有一种类型的维修和救援车辆。 在八十年代中期,开始交付系列BREM-1车辆,至今仍是同类飞机的主要代表,并反复尝试制造其他机器进行疏散和维修 坦克 尚未成功。 例如,在80年代,启动了一个项目,以在T-XNUMXU主坦克的基础上制造ARV,但由此产生的装甲车未能到达部队。


具有增强特性的有前途的修复和恢复车辆的项目始于1997。 鄂木斯克运输工程设计局接受了基于其中一个现有坦克开发有前景的BREM的任务。 坦克T-80U被提议作为车辆的基础,因此该项目获得了BREM-80U的称号。 设计师被要求开发出具有最高特性的BREM,优于该级别的现有设备。 有必要与基础水箱保持最高可能的统一,这是为了简化新BREM的制造和操作。

鄂木斯克的工程师不得不面对许多问题,其中一个就是时机问题。 大约半年时间致力于项目的开发和原型机的构建。 据推测,第一台原型机将为VTTV-97展览做好准备,届时将向潜在客户展示。 此外,由于在开发过程中发生的技术规范的几个显着变化以及国内装甲车辆的技术特征,工作变得复杂。 特别是,一些困难与为苏联和俄罗斯发展的坦克保留的少量空间有关。


BREM-80U的一般视图。 照片Gurkhan.blogspot.ru


尽管如此,尽管存在所有问题,KBTM专家仍能尽快成功完成任务。 然而,要做到这一点,必须强迫工作。 在进行项目的单独阶段时,如大纲设计等。 只用了几个星期。 作为所有工作的结果,企业开发人员设法满足客户的要求并构建了有前途的BREM-80U的原型。 如后面的测试所示,在某些参数中,机器不仅满足,而且超过了技术规范的要求。

BREM-80U项目的主要目标是确保新机器优于现有技术。 因此,一个有前途的修理和恢复车辆应该是现有BREM-1的直接模拟,具有类似的设备组成,但与增加的特性不同。 通过使用新的概念和技术解决方案解决了这项任务。

根据特殊设备的整体外观和组成,BREM-80和BREM-1几乎相同。 与其前身一样,基于T-80U坦克的机器能够将卡住的装甲车辆拖曳到维修地点。 还可以直接参与各种维修,包括与大型和相对较重的货物的提升和运输相关的维修。 此外,它还可以在没有外界援助的情况下进行一些土方工程和装甲车的小修。

现有的主油箱被作为新BREM的基础,影响了它的许多功能。 因此,T-80U坦克的发电厂和起落架没有经历任何明显的变化。 反过来,装甲车身经历了与安装一套新设备有关的最严重的改进。 值得注意的是,经过所有修改后,BREM-80U的重量与基础油箱大致相同。 两辆装甲车的战斗重量均为46 t。


前视图 照片Gurkhan.blogspot.ru


为了适应所有必要的特殊设备,KBTM设计师必须改变基础机器的船体设计。 它是在一个特殊的上层建筑舱的帮助下增加的,从一个扩大的正面板开始,一直到发动机 - 传动室前面。 同时,上部结构是不对称的:其右侧是箱形的,而在左侧则有一个容纳起重机的台阶。

在围栏和货架上,一个新项目提供了两套箱子,用于存放和运输各种工具,备件等。 在右侧,这种设备传递到船尾,几乎不改变尺寸和形状。 反过来,左侧的箱子设计考虑了起重机臂架的设计特征。 在上部结构后面提供另一个容纳大货物的地方。

据报道,经过这样的修改后,车身的正面部分保留了一个组合屏障,另外还配备了内置的动态保护装置。 因此,BREM-80U的正面投影受到各种枪支的保护,侧面和进给提供小口径火炮的保护。 机器保持防护系统 武器 大规模杀伤和自动消防设备。

在上层建筑内部,工作人员和部分特殊设备位于主要用于牵引机械的两个绞车上。 船体的后部,如在基础油箱中,在发电厂下面给出。 发电厂的基础是燃气涡轮发动机GTD-1250,功率高达1250 HP。 在带有液压控制系统的机械传动装置的帮助下,扭矩传递到后部位置的驱动轮。

底盘BRAM-80U从坦克T-80U借来而没有任何变化。 它由六个带有扭杆的公路车轮和一些对上的附加减震器组成。 卡特彼勒金属,带橡胶金属铰链。 设想安装沥青鞋。

装甲救援车BREM-80U
从上面的正面图。 照片Kollekstiya.ru


BREM-80U的工作人员由四个人组成:司机,指挥官,系统专家和脚手架。 在上层建筑中也提供了第五名,可以容纳一名额外的专业修理工。 如有必要,这个地方可以用来疏散损坏的汽车的工作人员。 船员工作配备了自己的舱口和观察设备。 在晚上,驾驶员必须使用TVN-5夜视设备,而指挥官的工作场所配备TKN-4C组合光学设备,具有双平面稳定性。

BREM-80U拥有一套用于自卫的武器。 在指挥官的舱口安装重机枪NSV-12,7。 在前板上,在左侧,设想了具有八个烟雾弹发射器的装置。 此外,船员还有几把机关枪,手榴弹,火炬枪等。

为了牵引或牵引损坏的装甲车辆,新的维修和恢复车辆必须使用位于驾驶室内的高功率牵引绞盘。 BREM-80U收到了一台带液压驱动的新型牵引绞盘,这与其前代产品的功率不同。 带牵引和卷绕鼓的集料能够产生高达35吨力的作用力,在链式提升机的帮助下可以增加到140吨力。 与BREM-1绞车的一个重要区别是发出电缆的速度增加到50 m / min,以及改变卷绕速度的能力。 后者可以是16或50 m / min。 牵引绞盘电缆150 m工作长度通过前壳板上的窗口发出,并通过一对特殊的滚轮。

提供液压驱动的辅助绞盘,以产生高达1 tf的牵引力。 它配备了电缆长度330 m,能够以高达60 m / min的速度进行卷绕。

在车身的前部,提供紧固件,用于推广3,3 m的犁刀推土机,可以挖掘到450 mm。 该装置由两个液压缸控制,用于挖掘并在其他一些操作期间将机器保持在适当位置。 因此,当使用牵引绞盘和起重机时,必须稳定机器的位置。


汽车的一般视图。 图Transmash-omsk.ru


在左侧上部结构的凸缘上,有一个配备有液压致动器的起重机的支撑和旋转装置。 在它上面是可枢转连接的动臂,带有两个液压缸用于提升。 起重机的设计允许您在任何方向旋转吊杆。 当吊杆从2,1延伸到4,7时,提供负载提升。提升高度(通过吊钩)为3,6-6 m。起重机的正常提升能力为18吨力。 在链式提升机的帮助下,可以将此参数增加到25硬件。

起重机的现有特性使BREM-80U能够执行各种起重作业并参与装甲车辆的维修。 起重机的起重能力可以改变发电厂并拆除坦克炮塔。 在这种情况下,机器能够在钩子上有负载的情况下在场地周围移动。

在船体的船尾固定牵引装置,类似于以前使用的。 它由两个带内部减震的枢轴连杆组成。 在此设备的帮助下,BREM-80U能够牵引所有国内主油箱和相同重量类别的其他设备。

专门用于在野外条件下对装甲车进行小型维修的专用设备安装在几个箱子箱内,以及一个特殊的货物平台上。 在甲板室的中央部分后面有一个放置备件等的地方。 有效载荷。 在这个平台上可以运输多达1,5吨的货物。 BREM-80U带有一套各种工具,备件等。 提供自己的电焊机。

基于T-80U坦克的装甲修理和恢复车具有与之相似的尺寸和重量。 机器的总长度为7,8 m,宽度(板载屏幕) - 3,57 m,高度(屋顶上) - 2,57 m。平台上最大负载的机器总重量达到46 t。这尤其可以保持较高的比功率(约每吨27l.s)和良好的流动性。


起重机在运输位置繁荣。 照片Gurkhan.blogspot.ru


高功率密度允许在高速公路上达到70 km / h的速度。 在干燥的土路上,平均速度不超过40-45 km / h。 在500 km级别宣布在土路上巡航。 如有必要,长期牵引,牵引或修理设备,相应地减少此参数。 在没有任何预先准备的情况下,可以克服深度为1,8 m的水障碍。 使用水下驱动设备,储存器的允许深度增加到5 m。

根据1月1997的初始任务,有希望的BREM-80U的原型应该在HTTV-97展览开始时离开会场。 以某些努力为代价,鄂木斯克专家成功解决了所有现有问题,并及时提出了新型特种机器的原型。 由于这一点,新的国内发展的第一次示范如期进行,没有任何延误。

在第一次展示BREM-80U之后不久,出现了关于该项目出口版本的信息。 从用于俄罗斯武装部队的基本版本来看,他对船体,发电厂等设计的一些变化有所不同。 因此,出口修理和回收车辆的车身被提议完全由金属制成,并且没有配备由基础项目提供的金属 - 聚合物块。 没有提供使用内置动态保护的可能性。 此外,出口机器必须配备额外的燃气轮机动力装置,发电厂为附加的泵装置提供动力输出系统。

在BREM-80U项目的框架内,KBTM专家设法解决了几个重要问题,同时也为这台机器提供了高性能。 根据牵引绞车和起重机的参数,基于T-80U的机器优于现有的正面BREM-1,因此可以更有效地解决所有疏散和维修任务。 为了展示机器的巨大可能性和优于现有技术的优势,组织开发人员采用了壮观的显示器。 因此,通过在地面上同时牵引三辆重型装甲车来证明牵引绞盘的特性。 他们的移动速度不高,但他们仍然朝着修理和恢复车辆的方向移动。


后视图。 运输平台和牵引装置清晰可见。 照片Gurkhan.blogspot.ru


高性能,在底盘部队中得到很好的掌握以及BREM-80U项目的其他一些特性让人们希望这种装备能够引起武装部队的兴趣。 但是,这些机器还没有成为供应合同的主体。 出于某些原因,俄罗斯国防部没有对此类设备表现出兴趣。 可能,T-80系列坦克的未来计划影响了这一决定。 大多数这种装甲车已经因为某种原因而退役,这就是购买与之统一的修理和恢复车辆没有意义的原因。

还没有关于向第三国供应BREM-80U合同的信息。 这可能是由于交付给国外的T-80系列坦克数量相对较少。 因此,即使具有高性能,它们也不需要统一的BREM。

原型(或原型)BREM-80U定期在各种武器和军事装备展览会上展示,但最近他们只扮演了额外的角色,补充了更新,更有前途的机器。 俄罗斯军方和外国武装部队对此车没有兴趣,这就是为什么它成为合同主题的机会引起了极大的质疑。 显然,她仍然无法取代军队的修理单位。


在网站的材料上:
http://transmash-omsk.ru/
http://gurkhan.blogspot.ru/
http://bastion-opk.ru/
http://armoredgun.org/
http://rus-guns.com/
http://kollektsiya.ru/
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  1. 伏尔加哥萨克
    伏尔加哥萨克 21十二月2015 06:40
    +1
    功能机。 对不起,该系列没有去。
    1. 自走
      自走 21十二月2015 09:28
      0
      Quote:伏尔加哥萨克
      功能机器。 抱歉系列没有去

      是的顺便说一句,“血兄弟”在乌克兰也没有去
      BREM-84基于哈尔科夫的T-80UD坦克
  2. 腊5
    腊5 21十二月2015 06:50
    +1
    T-80并没有成为苏联和俄罗斯的主要战车,现在通常通过替换T-72和T-90使其退役,因此不需要基于T-80的军用ARV。 现在,我们需要制造基于阿拉木图的ARV,这比以前的坦克重得多。
    1. maks702
      maks702 21十二月2015 15:42
      0
      已经完成了..根据您的想法,有必要完全切换到平台“ Armata”,其余的都将被欺骗并出售或用于主管保护。 关于此决定的高昂成本和资金短缺,我将用以下措辞来回答:“资金不足不是您的口袋,而是头脑中的钱!”
  3. 31rus
    31rus 21十二月2015 10:51
    +1
    亲爱的,一切都正确,将会有一个“陆军武器”,将会有一个新的ARV,但是这种设备不仅在军事领域,而且是永久部署的紧急部,在可能发生重大人为灾难的地方也有需求,例如在乌克兰人的例子中,这些是消防车,现成的车辆对于铁路的恢复火车来说,这种类型的机器是非常必要的,它配备了设备(最好是模块化的)并用于
  4. gorsten79
    gorsten79 21十二月2015 11:02
    0
    我想知道BREM-1的产量是多少,还有MTU-72