伊拉克北部的占领，持续跨越从Daishev，加强对特区的边境土耳其军队，以及公然傲慢和第一土耳其官员没有理由的陈述，评论的军事政治局势所作的“狭隘”视图控制的领土上的叙利亚 - 土耳其边境石油运输在该地区，许多其他例子只会加强我们对这个国家未来政策的看法。
土耳其领导层将无助于减少该区域的紧张程度，该区域是从11月24开始建立的，当时我们的视频会议系统的Su-24M被“背刺”摧毁，并且土耳其东北部的一个大部门被部署到伊拉克摩苏尔地区。
一切都发生在北约盟军的土耳其军队的全力支持和支持下，伊拉克总理海德尔阿巴迪打电话给斯托尔滕贝格，以平息他的联盟盟友。 但是，正如我们所见，“呼唤铁路”！
标记和土耳其一方的挑衅的新发病例，其中之一是在2,92电缆（540米），黑海舰队的巡逻舰土耳其围网渔船的危险方法“机警»月13 2015，在其船员被迫以避免我们的船威胁（使用小武器毕竟，没有人知道围网的船员和货物。 根据一个不好的情况，情况确实在发展，因为土耳其继续从西方接收越来越多的新型武器和情报系统，这些系统改变了中东，高加索和地中海地区的平等力量。
9今年12月2015开始意识到完成了四架DRLO飞机波音737AEW＆C“和平鹰”（“和平鹰”）的连接。 第一架飞机由土耳其空军31 1月2014投入使用，因此，土耳其“寻找”的完整链接仅在2年创建。 主要承包商已成为美国公司“波音”。 美国人为土耳其空军组装了第一架由DRLO设备改装的波音737-400滑翔机，澳大利亚分公司波音帮助组织了土耳其公司土耳其航空工业公司（TAI），HAVELSAN和ASELSAN的地面支持和组装基础设施。以色列ELTA公司的航空电子设备和雷达设备。
这种飞机在土耳其空军中的整体联系的出现根本不会有助于稳定中东局势，而且使他们有一种完全控制黑海盆地和高加索地区以及叙利亚北部局势的感觉。 尽管土耳其和以色列之间的关系非常紧张，但是ELTA仍然向土耳其TAI转移了最先进的MESA ALC和空中AFAR，它允许在370-500 km（取决于EPR）和小型巡航导弹的距离上跟踪战术战斗机。
波音737AEW＆C飞机大大扩展了X-NUMX土耳其F-200C空中霸权的可能性雷达可以在审查模式下同时检测16目标，同时跟踪120通道上的空中，陆地和海上目标，与最高优先级目标一起工作。 这种能力使您能够在最复杂的战术环境中保持控制，在这种情况下，战区的运行过度受到各种各样的威胁，从无人机和军团到REP的战士和导演。
四架飞机可以控制前部长度约为3500 - 4000 km，该范围允许监测克里米亚和大部分克拉斯诺达尔地区的空域，即使波音737AEW＆C在土耳其领空飞行也是如此。
这部土耳其视频描述了DRLO波音737AEW＆C飞机的运行原理，发布于2011的春天，当时没有迹象表明俄罗斯和土耳其之间存在“螺旋式”的紧张关系。 然而，在视频结束时引起了战斗机的注意，由土耳其作家选择作为侵略者的车辆。 这是我们的Su-34。 这个事实不需要评论。
在地面基础设施VKS俄罗斯和叙利亚领空的部分的保护是S400 SAM“凯旋”，“甲壳-S1” EW综合体和“krasukha EW系统4”，这在与土耳其军事对抗的情况下，将能够反映针对俄然强大MRAU在拉塔基亚和塔尔图斯，但这种防御只能在C-400（250 - 中高海拔300公里和超小型40公里）的自信范围内获得最大安全保障。 在更远的距离必须依靠仅在最高军事素质的超机动多用途苏30SM和战斗轰炸机苏34，飞行员的信息意识这仍然是低的，因为没有飞机A-50U不允许阻止土耳其战斗机从边境飞行的方法高度40 - 70米。
在没有ARLO支持的情况下，由一个苏-16CM团在AEW＆C飞机引发的数百架F-30C上进行可能的空战也不是一件容易的事。 因此，雷达巡逻飞机和我们在特区的飞行员的指导现在非常重要。