主战坦克的发展转移到了东方
最新的俄罗斯坦克T-14 Armata展示了一个新的方向：一个遥控塔和同一家族所有机器共用的标准系统
让我们看一下仍在发展和生产自己的主要战斗的国家 坦克.
今年是坦克发展开始以来的一百年，牺牲了这台机器，他们试图解决西线的僵局。 尽管该坦克的根源在西欧，但除了德国之外，该地区已经降低了其设计，开发和制造主战坦克（MBT）的能力，在其他国家的行业中情况几乎相反，尤其是在亚洲。
在欧洲，行业整合，预算缩减和漫长的作战车辆计划已经造成曾经建立自己的设施来建造和制造MBT的国家 - 例如，瑞典的Bofors S坦克和瑞士的Pz 61和Pz 68坦克 - 放弃了它们，转而使用成品进口产品。 这两个国家选择了Krauss-Maffei Wegmann（KMW）Leopard 2坦克，同时让当地工业放心，并以国内制造子系统（如MTU柴油发动机）的形式投掷骨头。
瑞典豹是世界上受到最好保护的坦克之一，因此证实了许多国家选择现成的进口坦克而不是开发自己的坦克并且通常比原始开发商的机器更高效的机器的不寻常的趋势。
例如，阿拉伯联合酋长国的436坦克（这种法国MBT的唯一出口车辆）具有比法国军队坦克更高的特性，以及在该国炎热气候下的运营改进。 也许最重要的变化是安装了具有883马力的MTU 1500柴油发动机。 而不是原来的SACM引擎。 MTU发动机也安装在法国装甲修理和恢复车辆Leclerc ARV上。
进入阿联酋后，他们通过安装由Nexter开发的AZUR保护套件（Action en Zone Urban）升级了他们的OBT; 最近，这些机器由也门的盟军联盟部署。 相比之下，法国没有为自己的Leclerc坦克选择额外的保护。
KMW目前是Leopard 2坦克的主要承包商，后者已成为近年来最成功的欧洲坦克项目，广泛出口并经过重大升级。 许可生产也在希腊和西班牙进行，但目前几乎所有Leopard 2坦克的工作都集中在升级现有平台上，因为欧洲运营商试图摆脱汽车并整合他们的车队。 唯一的例外是64新坦克的生产，它应该从生产线下线并前往卡塔尔。
即使是从KMW订购的新型德国Leopard 2A7坦克也代表了Leopard 2A7从荷兰军队的升级升级，以及对2A4的新标准版本的大修和修改。
虽然近期没有具体的计划，但Leopard 2坦克的更换很可能是与法国联合开发的新型MBT，它还需要长期更换其Leclerc MBT。 最近KMW和Nexter Systems的合并加强了这些机会，但迄今为止，由于利益冲突，所有联合开发的尝试都失败了。
General Dynamics European Land Systems公司的现代化工厂，为在西班牙生产豹子坦克而设计（全新，但目前在他的商店里保持沉默）是欧洲MBT生产的象征。 如果欧洲的坦克制造公司不能确保坦克现代化，那么它们的能力和资格就会降低。
俄罗斯
即使是笨拙的俄罗斯装甲工业也被缩减和巩固。 四个主要生产基地的开发和生产现已转移到Nizhny Tagil的Uralvagonzavod，后者开发了T-62，T-72和T-90坦克; 后者仍然是为海外市场生产的。 制造T-80 OBT的鄂木斯克工厂现在已经进入了巨大的Uralvagonzavod问题，显然，它专注于更专业的OBT平台。
在使用外部安装的95-mm 152A2滑膛炮配备的T-83 MBT错误启动之后，俄罗斯的努力转向了Armata T-14 MBT的开发，该战斗已于5月2015的军事游行中正式展示。
T-14坦克具有革命性的布局：三个机组人员放置在一个非常坚固的船体（包括一个主动防御综合体）的前面，外部安装的光滑孔125-mm 2A82A加农炮的炮弹由安装在炮塔船尾的自动装载机供给。 T-14的基体（在某些情况下进行了修改）将作为全系列装甲战车的基地，其中第一个是重型步兵战车T-15。
T-14的预生产副本目前正在测试中，如果成功，俄罗斯计划至少生产2000车辆，这将取代T-72，T-80坦克，从长远来看，T-90，尽管尚不完全清楚资金充足。 同时，俄罗斯继续制造和出口MBT并支持外国制造商。
俄罗斯坦克T-90
俄罗斯坦克T-72М1М
乌克兰
在苏联时期，乌克兰在MBT的设计，开发和生产方面积累了丰富的经验，包括T-80UD模型，该模型配备了紧凑且发达的本地开发柴油发动机，而不是俄罗斯T-80U坦克的贪婪且昂贵的燃气涡轮发动机。
苏联解体后工作继续进行; T-XNUMHUD储罐的进一步开发导致了T-80的变型。 随后，在84-s结束时，T-90被卖给了巴基斯坦，尽管俄罗斯和乌克兰之间尚未解决的关系意味着在俄罗斯对铸造塔技术的反对方面存在一些分歧。 在这方面，一些汽车与坦克T-84一起交付了塔。
坦克的设计是他们的哈尔科夫工程设计局。 莫罗佐夫和制造商正在从事一个州油罐工厂。 Malyshev。 该工厂在49开始时制造并开始向泰国运送第一批2014 BM Oplot油箱，但鉴于乌克兰目前的情况以及今年2015年初开始集中所有开发项目的决定，该交易的确切状况尚不明确。和生产，以满足乌克兰武装部队的需要。
Tank BM Oplot
以色列
位于开罗附近的坦克工厂的艾布拉姆斯M1A1坦克装配线使埃及成为北非唯一拥有现代坦克生产设施的国家，但在中东地区，唯一拥有自己的MBT的国家是邻国以色列。 即使在那时，最新版本的Merkava Mk 4中的油箱也未生产（虽然升级正在进行中），其柴油发动机是进口的（它是MTX发动机的GD883通用动力版）。
然而，成功设计和制造创新坦克系列的事实说明了这一点。 由以色列公司财团开发的Merkava坦克以其他大多数国家无法实现的方式“紧张”了国防工业。 它的创建，最后的和弦由以色列军械集团组装，需要许多以色列公司之间的高度合作和整合。
所有MBT Merkava都有良好的保护，并以前置发动机的不寻常布局而着称。 最新配置Mk 4的坦克配备了KAZ Rafael Trophy
坦克的设计是不寻常的，因为动力装置位于前方，并且塔架被转移到汽车的船尾。 设计师认为，这种安排增加了机组人员的生存能力（机组人员可以通过后舱盖离开车辆，同时至少提供一些防止敌人火力的保护），并且还允许您释放空间以便分离着陆。
Mk 4坦克配备了许多本地开发系统，包括Rafael Trophy主动防护系统。
土耳其
在过时的MBT现代化方面取得了相当丰富的经验，土耳其决定在过去十年内建造自己的坦克，并且在8月，2008与Otokar签订了阿勒泰项目的合同。
合同成本为500数百万美元，用于设计，开发和制造用于测试MTR（Mobility Test Rig）运行特性的实验模型，FTR（Firing Test Rig）射击测试的实验模型和两个实验机器（PV1和PV2），所有这些都经过测试时刻完成了。 目前，正在进行谈判，以生产第一批带有250马力的MTU EuroPowerPack发动机的1500阿勒泰油箱，尽管土耳其希望在未来生产由当地企业开发的动力装置。
根据西欧的通用标准，阿勒泰坦克配备了120-mm L / 55滑膛炮，该枪也安装在许多Leopard 2A6坦克和其他MBT上。 手动装载枪连接到当地开发的火控系统（LMS），并使用稳定的日夜瞄准具进行引导。
土耳其坦克的能力将分阶段开发。 虽然可以预见安装一个现代化的预订套件，但从长远来看，预计它将配备Aselsan的主动保护套件。
韩国
土耳其公司Otokar由韩国公司Hyundai Rotem协助，该公司在主战坦克K1和K2的开发和生产方面拥有自己的经验。 韩国现在完全自给自足地设计和制造坦克，履带式和轮式装甲车。
这个过程始于K1坦克的第一个原型的开发，该原型由美国公司克莱斯勒（现为通用动力土地系统公司）在1983年制造。 然后韩国汽车走了很长的路，包括四个主要的开发和现代化周期，最后（最后！）在2013，目前的K1A2标准坦克投入使用。
共生产了大约1500机器，但这台机器没有来自国外的订单。
与此同时，作为一个全新项目的一部分，现代Rotem开发了一种具有更高防护等级的K2 MBT，配备了L / 55滑膛炮，在炮塔后部放置了一个自动装载机，与K1坦克相比，它具有更高的射速（高达10射击）每分钟）。
根据总体趋势，K2坦克上将安装一个本地动力装置，但在开发过程中遇到的问题以及实现新发动机足够动力和可靠性的问题迫使现代Rotem重返MTU MT833发动机，尽管开发并未停止。
韩国坦克的整体布局非常传统，但并非没有一些创新时刻，包括主动悬挂，这使您可以在相当大的范围内调整船体的间隙和倾斜度。 机器可以从庇护所“跪”并向目标射击或“向上”，以增加在高度放置的目标上射击的垂直引导角度。 而且，根据所克服的浮雕，可以升高和降低整个身体。
2013开始批量生产，第一批坦克于6月投入使用，2014，从那时起他们的生产继续进行（100坦克预计将交付给2017，当年）。 目前，该坦克没有出口订单，但它定期向有兴趣的潜在客户展示，包括参加秘鲁MBT的竞争，与乌克兰要塞和俄罗斯T-90竞争。
中国
像大多数中国军事装备一样，这个国家的坦克都是基于俄罗斯的MBT。 最初，苏联副本的生产大量涌现，但随后本地工业开始获得经验并获得经验，直到中国能够从零开始开发自己的项目。 中国从T-54开始，在此基础上创建了59型，69型和79型坦克。 他们之后是一个80型，它有一个带有炮塔的新建筑，该炮塔装有一个连接到计算机化SLA的北约标准105-mm加农炮。 80-x和90-s的进一步发展使得机器具有越来越有特色的中国外观。
与中国军队一起服役的最新MBT是99型（这个数字表示坦克在阅兵式上展示的那一年）。 虽然它的船体类似于T-72坦克的船体，但是该坦克参与作战行动的经验，包括俄罗斯在阿富汗的存在以及在沙漠中的暴风行动期间伊拉克坦克的战斗质量差，都经过仔细研究，以提高保护水平和批准一些创新。 其中，例如，主动保护复合物和激光致盲装置。
坦克还收到了一个带有125-mm滑膛炮的新炮塔，炮弹由位于塔楼追逐下的自动装载机供给。
所有坦克都是为当地市场大量生产的，但中国工业的能力也使其能够向世界各地的许多国家供应各种型号的坦克。 中国公司North Industries Corporation（NORINCO）目前正在推广MBT-3000（VT-4），MBT-2000和VT-2坦克，所有坦克均采用125-mm光滑枪和自动装载机。
关于中国MBT的未来计划知之甚少，但最新的发展包括62轻型坦克和105-mm枪（也称为ZTQ）。 在其他国家的主战坦克变得越来越重的时候，为山地地形作业设计的62型轻型机器拥有大量的21吨人和一名男子的4机组人员。
现代Rotem的K2已经是韩国人创造的第二个MBT，但是当地动力装置的开发并不那么容易，第一批的车型配备了MTU发动机。
土耳其是唯一一个开始制定自己的Altay MBT计划的北约国家
印度
印度开发Arjun MBT的努力众所周知，它们完美地说明了在国内开发竞争机器的一般问题，以及印度特有的问题。 124年度（开发开发后1年）提供2004问题机器Mk30的众多延迟，技术问题和天价成本，118坦克在2年度升级到标准Mk2014的第二个订单“由耳朵拉”，以及一个根据各种估计，这些车的价格从8到10百万美元不等，这使得Arjun OBT成为世界上最昂贵的油箱。
印度坦克阿琼
尽管Arjun坦克基本上被认为是一种现代设计，但它有几个奇怪的缺陷，包括120-mm线膛枪，它面对印度与英国和阿曼面对挑战者坦克相同的火灾问题。
为了弥补与其坦克开发相关的问题，印度购买了俄罗斯坦克T-72M1和T-90，这些坦克是在许可下生产并通过安装现成的系统进行升级，例如来自Thales的Catherine瞄准器。 因此，尽管开发存在许多问题，但印度在国内生产坦克方面积累了丰富的经验。
巴基斯坦
巴基斯坦不是从零开始开始新的MBT，而是做出了更为谨慎的决定，与中国建立了密切的合作关系。
这两个国家已经合作了相当长的一段时间。 他们从NORINCO的中国OBT型59批次开始，巴基斯坦已在其工厂升级（包括安装新的105-mm线膛枪和计算机化SLA），然后在当地组装/生产69-II型坦克，85型坦克，最终，MBT-2000获得了巴基斯坦名称Al Khalid。 自2001以来，制造了超过300 Al Khalid坦克并继续生产。
巴基斯坦Al Khalid坦克
在成功实施Al Khalid项目后，巴基斯坦现在计划开始生产NORINCO的VT-4 / MBT-3000储罐的本地化版本，名称为Al-Hyder，并在2014年末成功进行了测试。 也就是说，目前这个国家保证保留现代坦克生产的可能性。
日本
只要我们留在亚洲，看看日本在这个领域的机会。 这个国家在MBT的开发和生产方面拥有丰富的经验，但其和平政策不允许（现在，但很快允许）向其他国家提供坦克。
最新的日本MBT三菱10型生动地说明了根据国家要求开发油箱的优势，因为这种44吨的油箱与质量增加的总趋势相反。 由于之前的50型和90型难以沿着这个国家的公路和铁路行驶，日本需要开发一种尺寸较小的轻型油箱。
日本坦克型号10
美国
美国的装甲威力将基于M1 Abrams坦克直至2050。 为了使坦克能够应对现代威胁，它将进行几次连续升级，从预计未来十年的M1A3配置开始。
该坦克的生产继续机器出口到澳大利亚（M1A1 ATM），埃及（合作生产M1A1），伊拉克（M1A1SA，几辆坦克与伊斯兰国家的战斗中丢失），科威特（M1A2）和沙特阿拉伯（M1A2），使美国他们拥有创造下一代坦克的所有能力和专业知识。
与此同时，在美国陆军更换艾布拉姆斯坦克方面，有很多关于开发无人居住的轻型坦克的可能性，以便参与大型和重型MBT无法满足的场景，或者建立其作战能力，作为结合可居住和无人居住系统的概念的一部分。类似于用突击直升机和无人驾驶飞行器实施的那种。
美国坦克M1A2艾布拉姆斯
备注
虽然已经多次预测了MBT的死亡，特别是在1973的末日战争中叙利亚和埃及的坦克团队失败并且与冷战结束有关之后，仍然没有其他武器系统能够取代MBT。
尽管他在其他武器系统中主要承担了其他MBT的破坏，但坦克在俄罗斯，阿富汗和伊拉克的敌对行动期间通过支持步兵步兵反复证明了其重要性。
人们只能猜测未来的MBT会是什么样子，例如带有遥控塔的Armata T-14项目提供了自己对未来的看法。
完全远程控制的平台已经用于特殊作战，例如，它们参与排雷，并且将来可以进一步开发这些系统，目的是参与敌对行动。
使用的材料：
www.uvz.ru
www.morozovkmdb.com
www.otokar.com.tr
www.hyundai-rotem.co.k
www.norinco.com
www.drdo.gov.in
www.mitsubishicorp.com
www.wikipedia.org
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