运输航空ZVO的工作人员在列宁格勒地区制定“阿富汗”起飞和降落

十二月10 2015

混合运输航空团的工作人员正在列宁格勒地区勒瓦什科机场试验复杂的试点要素。 MIC 参考ZVO的新闻服务。

值得注意的是，“An-12，An-26，An-72和Mi-8MTV-5直升机”参加了培训。

“执行任务的一个特点是由所谓的”阿富汗“起飞和降落的机组人员进行解决：垂直机动或高度损失。运输机的工作人员使用这种机动，在机场附近的便携式防空导弹系统（MANPADS）可能会击败飞机“，说释放。

据新闻社报道，“机组人员还必须通过电子战以及与飞行领导者失去主要和备用通信渠道，制定有条件的飞机失败方法。”

使用的照片：: militaryarms.ru

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fox21h 10十二月2015 18：32
+12

12

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不幸的是，这是必须的，而不仅仅是培训...
1. 杀31 10十二月2015 18：36
  
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  在列宁格勒地区的“阿富汗”起降
  这是什么样的这些培训可以在高地进行吗？
  1. perepilka 10十二月2015 18：49
    
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    Quote：龙骨31
    这是什么样的这些培训可以在高地进行吗？
    
    最好去问VTAshnikov，但问题是身高很快下降，正如他们向我解释的那样是的，据我所知，它主要用于IL-76
    1. 古 10十二月2015 19：36
      
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      引用：perepilka
      最好去问VTAshnikov，但问题是身高很快下降，正如他们向我解释的那样
      
      正确解释，但最重要的是..对于4公里圆（或漏斗）来说，“不要掉下去” ...不会因为高度下降而使您脱离DShK
      
      为什么VTashniki ..像这样飞，什么都在所有类型上飞呢....甚至在su-7s上飞“ shuravi” ..都被烧毁了……好吧，我们的一切
      最重要的是要遵守规定-不要太早，但也不要太晚MG ..最好高一点，要低一点。，然后继续..“对齐”可能..不够...您会咬地面..或一只渐进的山羊..那么....臀部可以吹哨..因此，您可以用斧头和..前进来做所有事情。
      在“吹口哨”上，它仍然不是很明显..这些“怪胎”，但是在An-12-x和IL-76上。
      1. gladcu2 10十二月2015 21：51
        
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        古
        
        关于“吹口哨”的术语是熟悉的。
        
        热像仪可从DShK保存。尽管如此，直升机飞行员仍在不断守卫机场。
        
        有件事告诉我，对于叙利亚，只有开始。虽然逻辑上不应该。但是，王先生一直没有消失。
        
        avia1991 11十二月2015 00：00
        
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        Quote：gladcu2
        有件事告诉我，对于叙利亚，只有开始。
        
        它不太可能在叙利亚。正在为一场大战做准备，这场大战将把数据库区域散布在整个中东，而使用BTA的后勤将是主要的或主要的其中之一，而要解决的任务将需要使用所有类型的运输机。
        很难想象的是An-124的“阿富汗”降落..
        
        布拉金 11十二月2015 10：41
        
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        Quote：avia1991
        很难想象的是An-124的“阿富汗”登陆
        
        <iframe src="http://vk.com/video_ext.php?oid=177000857&id=165805423&hash=80e02cf01a
        223bf7“宽度=” 607“高度=” 360“ frameborder =” 0“>
        
        avia1991 11十二月2015 17：05
        
        0
        
        0
        
        0
        
        引用：bragin
        <iframe src="http://vk.com/video_ext.php?oid=177000857&id=165805423&hash=80e02cf01a
        
        223bf7“宽度=” 607“高度=” 360“ frameborder =” 0“>
        
        ？？
        您，对不起，这里到底要布置什么？
        我知道，生日等等。“俄罗斯”“阿富汗登陆”的脚注与它有什么关系？
      2. perepilka 10十二月2015 22：52
        
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        引用：古代
        。“不要掉下来” 4公里的圆圈（或漏斗）...身高不下降的士兵将使您摆脱DShK
        
        你好，谢尔盖，很久没见面了
        瓦塔什尼克（Vtashnik）通过一杯茶告诉了我，但是他，你，一个中文字母，不是飞行员，因为它对我们地球人来说负担得起。
      3. perepilka 10十二月2015 22：54
        
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        引用：古代
        。“不要掉下来” 4公里的圆圈（或漏斗）...身高不下降的士兵将使您摆脱DShK
        
        你好，谢尔盖，很久没见面了
        瓦塔什尼克（Vtashnik）通过一杯茶告诉了我，但是他，你，一个中文字母，不是飞行员，因为它对我们地球人来说负担得起。
        
        perepilka 10十二月2015 23：26
        
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        但是，两者合二为一。
        领袖28号指挥官去了哪里？虽然我自己反正很高兴
    2. 斑点 10十二月2015 20：05
      
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      阿富汗进场和招募的实质是，飞机在3-5公里范围内的有限半径内执行这些演习，这在我们部队的保护下，因此也要在最短时间内进行，为此，在降落前，起落架扰流器已发出
      任何飞机都可以使用阿富汗方法。是的，原则上，对于普通技能的飞行员
      走到飞机场，让-螺旋旋转三到四圈，您就在地面上
    3. 斑点 10十二月2015 20：05
      
      +4
      
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      阿富汗进场和招募的实质是，飞机在3-5公里范围内的有限半径内执行这些演习，这在我们部队的保护下，因此也要在最短时间内进行，为此，在降落前，起落架扰流器已发出
      任何飞机都可以使用阿富汗方法。是的，原则上，对于普通技能的飞行员
      走到飞机场，让-螺旋旋转三到四圈，您就在地面上
      1. perepilka 10十二月2015 23：37
        
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        引用：人群
        任何飞机都可以使用阿富汗方法。是的，原则上，对于普通技能的飞行员
        
        好吧，是的，在那儿，将螺旋线扭曲，沿垂直方向大步旋转并进行罗斯福旋转，将飞机摩擦到跑道上，使底盘沿着跑道运行而不会破裂
        
        平均水平
        
        fzr1000 11十二月2015 01：09
        
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        有点偏离主题，但很漂亮
    4. 达乌尔 10十二月2015 20：18
      
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      是的，据我所知，它主要用于IL-76
      
      IL-76的降落距离并不遥远。 An-12和An-26只是主力军。然后它们急剧下降，高达每秒20米。机翼上有一个桶从机翼上滚到机舱，人们满怀幸福地绿了。昆杜兹。带有Aerooflot涂漆的An-12板11240
      1. 达乌尔 10十二月2015 21：13
        
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        但是有几次我不得不和阿富汗人在一起，所以这些“演习”没有打扰，晚上，他们打开了BANO并像新年树一样闪闪发光。座舱里的气味就像是在谷仓里倒了一桶煤油...
        阿富汗军队的An-26。
        
        perepilka 10十二月2015 23：50
        
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        引用：dauria
        安26
        
        这个小家伙开车送我到北方，在Mdy旁边的长椅上，那是你无法入睡的地方，就像24日一样
        
        测试员 11十二月2015 17：36
        
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        他们决不会像在服务中丧生的人那样睡觉，而在平民生活中，我却是孤立地睡着了.....我无法在现代长途飞机上入睡。
        
        perepilka 11十二月2015 18：16
        
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        引用：测试员
        他们没有像在服务中丧生的人那样睡觉。
        
        好吧，我在那里，就像在沟渠中一样，设法站了起来，没有碰到墙壁，而AKM仍在我手中，中士醒了，说机器上什么也没有，然后我的眼睛睁开了
        在平民生活中，我立即孤立入睡。
        好吧，可以说，一个习惯，我还有别的东西，无论我走哪趟火车，它如何开始沿箭头方向行驶，到达平台，我都立即醒来
      2. gladcu2 10十二月2015 21：57
        
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        达乌尔
        
        IL很难完成所有这些操作。 IL发动机，涡轮机。这些对于低速至关重要。螺丝钉的牵引力较小。如果速度更好，但没有用，则对于螺钉来说并不重要。
        
        而使用涡轮机已经更加困难。牵引力在那里生长得更慢。
        
        avia1991 11十二月2015 00：30
        
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        Quote：gladcu2
        而使用涡轮机已经更加困难。牵引力在那里生长得更慢。
        
        对不起-你错了。即使仅仅是因为拧开螺丝THE SAME，实际上，发动机也比压缩机更硬-惯性更大。是的，牵引力差异很大。
        至于牵引力对速度的依赖性，所需功率取决于速度，而不取决于牵引力。
        有这样一个概念-“逸度系数”或空气动力学质量。该数字表示升力系数与阻力系数的比率。它越大，飞机在低速下越稳定。这是一个真实的特征！
        这里有两个数字供您考虑：
        IL-76的空气动力学质量-15,5
        相同的An-12-15,5 ..
        也就是说，在其他条件下，这些飞机以低速失速的可能性没有太大差别。
        
        厨师 11十二月2015 11：26
        
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        我会令您有些失望，而且那里还有涡轮机，因为Anah上的发动机是涡轮螺旋桨发动机。至于供气期间推力增长的时间，或者习惯说发动机节气门响应，对于任何涡轮喷气发动机来说，它要比涡轮螺旋桨发动机少得多。该比率大致如下：当发动机控制杆从怠速切换到起飞模式时，涡轮喷气发动机将在5秒钟内进入起飞模式，而涡轮喷气发动机则在10秒内进入起飞模式。
  2. 副翼 10十二月2015 18：54
    
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    从简单到复杂。然后才到山上。否则，满嘴大地...
    1. bulvas 10十二月2015 19：22
      
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      难以学习-易于战斗
    2. 评论已删除。
  3. 古 10十二月2015 19：32
    
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    Quote：龙骨31
    这是什么样的这些培训可以在高地进行吗？
    
    一切都在逐步进行中...在乌兰乌达，您甚至可以现在就开始..如果内存没有变化，则有一个1500米的圆圈..
    
    但是..真正的阿富汗梯度是...“完全忘记指示，只有用钢笔和..您坐着的地方，好吧，用眼睛“控制”跑道入口...其他
    
    以及司令部和安全部门是否会同意此类“违反”……我个人对此表示怀疑。
    好吧，因此没有太多的“ bookFF2”正在看电影……尤其是在检查站和PNP，gu和其他设备AUASP，Variometer，UVID等，……当然……在视觉上……就是这样。。“阿富汗尼”渐变
    1. perepilka 11十二月2015 00：29
      
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      引用：古代
      ..“完全忘记使用说明，只能在您坐在的地方用笔和..
      
      谁想到了第76个转运车，而不是潜水，不是头号货，是的，纳菲格，一个传奇人物，他的名字，我全都不尊重安娜，
    2. Freelancer7 11十二月2015 00：41
      
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      Afiget！谢谢你的视频！
2. MIHALYCH1 10十二月2015 18：38
  
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  在阿富汗，我们的飞行员面临危险和冒险，什么也不担心..是的，在叙利亚也是如此！我们最好的！最主要的是他们这样做不是为了钱..这就是俄罗斯人的天性！
3. vadson 10十二月2015 18：42
  
  +5
  
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  “生活会让你不那么轻率” –一个熟悉的短语？反之亦然，比没有更好，而不是有用
  1. 古 10十二月2015 19：48
    
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    引用：vadson
    “生活会让你不那么轻率” –一个熟悉的短语？更好地能够
    
    即使在我们三年级的“学校”时代，..“通过” ..现在也一样。。。。。。。。。。。。。。。。。。
    1. 园丁91 10十二月2015 22：55
      
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      引用：古代
      引用：vadson
      “生活会让你不那么轻率” –一个熟悉的短语？更好地能够
      
      即使在我们三年级的“学校”时代，..“通过” ..现在也一样。。。。。。。。。。。。。。。。。。
      
      HVVAUL 1988年L-39第2年，熟悉度很高。
4. 西斯之王 10十二月2015 19：12
  
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  显然，它们将被SAA的远驻军吸引。
5. 西斯之王 10十二月2015 19：36
  
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  该小组从30年9月2015日至72月XNUMX日（XNUMX天）的时间
  完成3500架次
  被摧毁的ISIS设施7
  控制点和通讯中心620
  恐怖训练营64
  武器工厂73
  弹药和燃料库384
  优点817
  野营和超过800个的各种基地
  油轮超过1500
从萨马拉 10十二月2015 18：36
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亚撒飞到阿富汗！
Bormental博士 10十二月2015 18：36
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更远，更凉...
普特尼克 10十二月2015 18：39
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某些东西使ZVO聊天太多。
1. 泽科特 11十二月2015 09：50
  
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  从春天开始，它们几乎一直在盘旋。从早到晚。所以任何需要它的人都知道
givigor71 10十二月2015 18：42
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本地团飞...
Aleksandr1959 10十二月2015 18：48
+7

7

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在车臣事件期间，预定的Tu-154离开阿赫图宾斯克前往Chkalovskaya，然后以螺旋形上升至一个点以上。同样，降落。由于不仅军事人员飞抵了这个董事会，其他人留下了很多印象。
Goldmitro 10十二月2015 18：57
+3

3

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Quote：fox21h
不幸的是，这是必须的，而不仅仅是培训...

似乎并没有排除封锁博斯普鲁斯海峡为我们的船只的选择，然后向叙利亚提供我们的特遣队的全部负担将落在运输航空上，为此，我们在由Fashington领导的联盟中与IS作战的“伙伴”已经在提供“中度反对派” MANPADS！
布罗尼克 10十二月2015 19：06
+4

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我经历了一次这样的降落，耳朵酸痛了约五个小时，但我的头却完整了。
主波束 10十二月2015 19：21
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准备战争。
也许有关于MANPADS barmaley存在的信息？
阿尼西姆1977 10十二月2015 19：27
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1

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阿富汗即将来临，而叙利亚已经如火如荼。因此，这是目前最常见的培训，但同样也很困难-艰巨的任务，艰巨的准备。
Grabber2000 10十二月2015 19：35
+1

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今天风还在嗡嗡作响。我离滑翔道的起点不远。男人经常在夜间和恶劣天气条件下进行雨，风等训练。
shura7782 10十二月2015 20：07
+6

6

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在巴格拉姆（Bagram），我经常看到在狭窄空间中的飞机场上方的空中，有17多架飞机以陡峭的螺旋形降落或起飞。飞行员中既有年轻的中尉，也有老上校。风景真是太棒了。 Su-4mXNUMXr上的飞行员只需要几天的时间就可以掌握。
1. 评论已删除。
  1. gladcu2 10十二月2015 22：43
    
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    TRA-TA-TA
    
    此技术称为“战斗转身”。
2. TRA-TA-TA 10十二月2015 22：54
  
  +2
  
  2
  
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  而且我真的记得我们的职业选手90-x从机场Chkalovsk（加里宁格勒）的离开，当加力燃烧室中的飞机在起飞后的一个死循环后离开机场时，东边有一个枪管......
  野兽和叛徒仍然在我们的政府......
Turkestanets 10十二月2015 23：12
+1

1

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“任务的特色是机组人员对所谓的“阿富汗”起降飞机进行训练：

我将对机组人员的培训进行补充，以使其与ASO-2I和KDS-155飞机保护系统配合使用，以进行这些飞行
atamankko 10十二月2015 23：45
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在这里，备忘单将无济于事，仅会提高技能和机组人员的灵活性。
zgd_se_1955 11十二月2015 04：14
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让它们更频繁地飞行...床垫垫已经放在裤子中...也许它们会变得更聪明？
dchegrinec 11十二月2015 05：51
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俄罗斯不会离开中东任何地方，因此这种培训非常有用。
2014年 11十二月2015 08：56
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我看了。通过环城公路，Levashovo的运输工人的工作清晰可见。令人印象深刻！