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Dzomgi机场

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在Komsomolsk-on-Amur的居民中,“Dziomgi”这个名字主要与列宁斯基市区有关,因为Komsomol居民将这个地区称为城市。 同一个词“Dzemgi”来自Nanai,被翻译为“Birch Grove”。 在1932建造城市之前,该地区有一个阿穆尔地区当地居民Nanais的营地。

在阿穆尔河畔建立一个新的远东城市的目的是建立一个大型的国防工业中心和人口稀少的地区。 在设计阶段,在Permskoe村的区域内,该城市开始建造,计划建造航空,造船和冶金工程(阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体).

最初,尽管当地居民发出警告,但建造飞机工厂XXUMX的地点选择不佳。 今年126的高大秋季洪水部分摧毁了储存的建筑材料,并淹没了为奠定主楼基础和正在建设的机场跑道准备的基坑。

施工现场的管理得出了适当的结论,并将新工厂和跑道搬到了前一个位置以北5公里处的较高位置。

该工厂的建设的巨大贡献,以及所有阿穆尔河畔共青城的军事工程师们。 他们开始在1934年抵达终点,他们有的在没有冬天的时候运输环节来获得对阿穆尔冰滑雪的建设的地方。 那些熟悉远东气候当然明白这一壮举毫不夸张,虽然阿穆尔河畔共青城哈巴罗夫斯克和400约公里之间的距离。

到1935结束时,建筑商建立了几个主要和辅助车间,之后开始安装设备。 同时,准备飞机组装。 在Komsomolsk的1936中建造的第一架飞机是由A.N.设计的远程侦察机P-6(ANT-7)。 图波列夫。 这架飞机与第一架苏联全金属双引擎单翼飞机TB-1轰炸机有很多共同之处。 根据30-s末端的标准,P-6当然被认为是过时的,但它允许远东飞机制造商积累必要的经验。 到第一架P-6出厂准备就绪时,起飞厂线尚未完工。 因此,为了进行测试,该飞机配备了浮子并从阿穆尔河的水面起飞。


侦察兵P-6


很遗憾,我们无法找到有关工厂跑道调试日期的确切数据。 这很可能发生在1936的下半部分。 无论如何,大部分在共青团建造的P-6飞机都有一个轮式底盘。 总的来说,在1937结束时,20机器在工厂组装完毕。 少数几个留在6工厂的P-1938用于在阿穆尔河畔共青城和哈巴罗夫斯克之间进行定期航班。 在30结束时,Aeroclub开始在Dzemgah上运行,其中有四架Po-2飞机。

5月,工厂接到年度1936开始生产S.V.设计的远程轰炸机的指令。 Ilyushin DB-3,在那些时候它是一个相当完美的飞机,对应于外国类似物的水平。 尽管1938存在许多客观和主观的困难,但工厂团队仍设法将30飞机交给军方。 在1939中,工厂已经制造了100轰炸机。 在1941的最初几个月,鱼雷轰炸机DB-3T和DB-3PT开始施工。 在未来,逐渐过渡到DB-3F(IL-4)的生产。


在植物的领土上的纪念碑IL-4


在战争年代,飞机制造厂的生产能力和企业的劳动生产率显着提高。 在此期间,每年交付的飞机数量增加了超过2,5次,而工人数量仍保持在战前水平。 Komsomolsk-on-Amur的工厂总数126位于2757 IL-4轰炸机的前端。

在今年的1945中期,随着向“和平轨道”的过渡,准备工作开始掌握Li-2飞机的批量生产。 这架飞机是苏联许可版本的美国运输和客机DC-3(C-47)的公司“道格拉斯”。 第一批飞机于1947年度发布。 两年内,X-NUMX Li-435飞机共建成,其中2是乘客版。

在1947结束时,米格-15喷气式战斗机首先飞向空中。 这架飞机后来广为人知,是在A.I.设计局创建的。 米高扬和M.I. 古列维奇。 在1949,其建设准备工作始于Komsomolsk的飞机工厂。

在1952中,该系列推出了更先进的MiG-17。 建立喷气式战斗机的生产需要对飞机厂的生产能力进行定性升级,大规模建设新的生产设施和重建现有的生产设施。 米格-17F战斗机在国外的交付已成为该工厂的出口首次亮相。

到那时,工厂跑道已不再符合现代要求。 对于现代喷气式飞行器的测试和正常操作,需要一个坚硬的跑道。 随着掌握PO PO设计局新型超音速飞机生产过程的开始,混凝土跑道的施工时间恰逢其时。 干。

在1958的春天,第一个超音速Su-7被移交给军方接受。 苏牌战斗车的生产开始出现了很大的困难,工厂的团队以荣誉战胜了。 在大规模生产的Su-7开发的这架飞机的15改装中。 最普遍的战斗机轰炸机Su-7B和Su-7BM。 在1964中,他们的出口开始了。

Su-7的进化发展线已经成为一种具有可变几何形状的机翼Su-17的战斗机轰炸机。 可变扫掠翼使得可以改善着陆特性并根据飞行剖面选择最佳扫掠,但同时这种方案使飞机的设计显着复杂化。

Dzomgi机场

Su-17装配线


为苏联空军建造Su-17的各种改型,并在该工厂生产Su-20,Su-22,Su-22M的出口版本,这被称为阿穆尔河上的Komsomolsky 航空 种植它们。 Yu.A. 加加林”一直持续到90年代初。 在生产战斗轰炸机的同时,该工厂还装配了反舰巡航导弹P-6和紫水晶,用于武装潜艇。 通过合作,带有羽毛的机身尾部和Su-24机翼的旋转部分已交付给新西伯利亚。

在1984中,开始交付序列号Su-27。 最早的Su-27战斗机之一开始掌握60-iap的飞行员。 这个战斗机空军团长期覆盖阿穆尔河畔共青城,与工厂共用跑道。

第一架I-16战斗机在1939年度出现在Dzyomga上,然后这架战斗机航空部队成为31航空旅的一部分。 在1945开始时,该团完全重新配备了Yak-9战斗机。 在苏日战争期间,Dzerom空军团的飞行员参加了Sungarii的进攻和南萨哈林的行动。

在1951中,该团最终从活塞式战斗机换成了喷气式飞机MiG-15。 在今年上半年1955他们由米格17,这是尽快补充游荡拦截战斗机雅克25与“翡翠”雷达所取代。

在1969年,60-iap重新配备了从Dzemgi机场飞行大约15年的超音速Su-20拦截器。 在70-ies中,Yak-28P拦截器基于Dzomgi一段时间,但无法确定它们是属于60-iap还是其他航空单位。 无论如何,在存储基地的90-x的开头,位于Komsomolsk下的Khurba机场,有Yak-28P。

尽管60-IAP传递Dzomgah第一截击机苏27的苏15一个使用更1990年。 尤其是大印象作出夜间飞行,当CY-15,飞涨的加力火焰喷射器从喷气发动机喷出的,从字面上看在黑暗的天空划破的导弹。 前不久操作的苏15的撤出会被观察到非常复杂的特技飞行表演,谁纺一点上适当保持从机场机动空战的机器,不远处的飞行员 - 在旧地面和阿穆尔河。

在军队2001个战斗机团与库图佐夫III度战斗机团的60-M“塔林”订单合并的下一个改革的过程中404月一年。 合并已形成23个“塔林”战斗机Kutuzova III订单度基于Dzemgi机场飞行区团团长。 23 th iap成为许多新品和升级版汽车品牌“Su”的首选。

该机苏27成了全家的单人和双人战斗机,如苏27SK,27SKM肃肃33,27SM肃肃30MK,30MK2肃肃30M2,苏35S的基础。 苏27的基础上制造的机器,被广泛出口,现在俄罗斯空军的主力战斗机。 专家们共青城飞机制造厂制造,以建立生产苏27SK在中国的飞机制造厂沉阳市的一个巨大贡献。

在以Y.A.命名的Komsomolsk-on-Amur航空工厂的90-s中 加加林在国防工业转型计划的框架下,开始着手民航主题。 在此之前,作战飞机被认为是企业的主要产品,并且对于人口,生产了阿穆尔船,自行车和洗衣机。

9月,2001进行了第一次苏-80飞行。 在设计阶段,假设在乘客版本中它将取代当地航空公司和An-40货运航空公司的Yak-24和An-26。


苏80


涡轮螺旋桨SU-80的优点被认为是良好的起飞和着陆特性以及从未装备的机场飞行的能力。 这使得Su-80可以从毫无准备的机场和短途机场运行,包括未铺砌的车道。 如有必要,可以快速从乘客版本转换为货物版本。 Su-80应该为乘客提供现代标准的舒适度和航空运输的高运输效率,同时将运营成本降至最低。 如有必要,该飞机可用作轻型军用运输或巡逻。 Su-80上有货物坡道,可以运输汽车和标准飞机集装箱。

该机苏80通过工厂验收测试在KNAAPO将转移到局开发测试准备,但很快该程序已停止。 根据官方版本,这是由于使用进口组件和组件 - 美国制造的发动机和法国发电机。 但它似乎苏80变得无趣厂和开发商认为承诺收益大生产的准备,短途客机苏霍伊超级喷气100的。


BE-103


轻型两栖飞机Be-103也遭遇同样的命运。 其产量从1997持续到2004年。 这种类型的汽车已在美国和加拿大销售。 目前,Be-103的发布已经终止,所有工作都将最小化。 在该工厂的领土上仍然是16两栖动物,其中没有找到买主。

19今年2008从机场跑道Dzemgi首次起飞短途客机Sukhoi Superjet 100。 它由苏霍伊民用飞机(GSS)开发,有外国公司Thales,PowerJet和B / E Aerospace的参与。 这架飞机的外国部件份额非常大。


在庆祝航空工厂的100周年纪念日期间,Dzemgi机场的飞机苏霍伊超级喷气机80(作者的照片)。

在2011,飞机的交付开始向俄罗斯和外国客户开放。 目前,已经生产了超过100 Superjet-100单元。

1月2013,作为公司分公司的飞机工厂进入了“苏霍伊”公司,并成为公司“苏霍伊”公司的分公司“以Yu.A.命名的阿穆尔河畔共青城航空工厂。 加加林“(KnAAZ)。 多年来,该工厂已经建造了超过12 000飞机用于各种目的。 自60-ies开始以来,该公司一直是苏牌战斗机的主要生产商。 随着KnAAZ新设备的生产,以前生产的车辆的维修和升级正在进行中,这些车辆服务于空军和俄罗斯海军的战斗机航空团。

在过去十年中,已有数十架经过修复和现代化改造的苏-27CM已转移到部队。 Su-27CM3战斗机是在出口Su-27SK的基础上建造的。 与最初进入空军的Su-27С和Su-27П战斗机不同,升级后的Su-27СМ和Su-27СМ3战斗机拥有更先进的武器控制系统和新的雷达瞄准系统以及光学电子瞄准系统。 这些飞机配备了多功能监视器,挡风玻璃上的显示系统和新的头盔式目标指定系统。 升级战斗机能够使用空对地制导武器,包括反舰导弹。 Su-27M3采用增强型机身设计和新型AL-31F-М1发动机,推力为13 500 kgf。 在苏-35S问世之前,苏-27CM和苏-27CM3战斗机是俄罗斯空军中最先进的单座战车。


Dzemgi机场的Su-27SM战斗机(作者照片)


自2002年以来,KnAAZ进行了33架Su-279舰载战斗机的维修和现代化改造,这是目前唯一的俄罗斯海军上将航空母舰(第XNUMX kiap)的一部分 舰队 苏联库兹涅佐夫。” 将来,计划对更多Su-33进行现代化。

通过实战训练苏27UB的基础上,深现代化创建双苏30。 与Su-27相比,这架飞机具有更大的飞行范围和更先进的航空电子设备。 上KnAAZ构建以下修改:30MK苏,苏30MK2,30MKK苏,苏30MKV,苏30MK2-V,苏30M2。 除了最后一个选项之外的所有选项都是导出。 在今年年底2014 16苏30M2交付给俄罗斯空军。

10月,年度2008,Su-35С战斗机,建立在阿穆尔河畔共青城的KnAAZ,取消了Dzyomgi的机场。 在2009,俄罗斯联邦国防部订购了48 Su-35С多功能战斗机。

大部分重复 故事 三十年前,随着Su-27战斗机的调试和微调。 位于Dzyomgi机场的战斗机航空团再次成为新战斗机投入使用的总部。 这是合理的,因为制造工厂位于步行距离内。 如有必要,这样就可以在设计局的代表参与的情况下,在工厂修理和修改仍然“原始”的Su-35С。


Dzemgi机场的苏-35S战士(作者照片)


苏35S建设2010- 2013年,其中包括武装23-IAP Dzomgah有蓝色底和深灰色的顶部的双色调的配色方案。 Su-35C是Su-27战斗机的进一步发展选择。 在创建期间,考虑了Su-27的长期运行经验,并且战斗能力显着提高。 滑翔机苏35S相比,苏27加强,并增加了燃料箱的体积。 新型战斗机具有先进的信息和指令系统具有无源相控阵雷达“N035的Irbis”,以及新发动机AL-41F1等离子体点火系统和推力矢量控制。



1月底,Dzomog 2010首次推出了基于KnAAZ的PAK FA T-50战斗机的第五代原型机。 目前,已经建造了9个飞行原型和2个用于通过地面和强度测试的样品用于测试。


谷歌地球的卫星图像:飞机T-50在KnAAZ的领土上


因此,跑道和Dzemgi机场机场基础设施被广泛用作飞机制造厂,以及战斗机团。 由于飞机机队的一部分有KnAAZ面:在涂154,安12,苏80,该BE-103。 直到最近,该工厂还运行了爆炸物Su-17UM3,用于训练目的。 一个值得注意的事实是,战斗轰炸机苏17俄罗斯空军在后期90-X正式取消了所有的修改。 保持lotnom能够苏17UM3,其生产的共青城飞机制造厂在25年前已经完成,已经可以归功于熟练的技术人员的可用性,并有大量现货的零配件。


谷歌地球的卫星图像:在KnAAZ停放的飞机


23-iap有服役战士:Su-27CM,Su-30М2和Su-35С。 在11月的2015中,作为执行国防秩序的一部分,下一批苏-35С被转移到了军队。 根据俄罗斯联邦国防部到2016开始的计划,Dzemgi机场的IAP的23应为:16 Su-27CM,3 Su-30М2和24 Su-35С。


Google地球的卫星图像:Dzomgi机场的23 th iap飞机


航空假期定期在机场举行,展示各种类型的飞机并进行示范飞行。


庆祝航空工厂80周年庆祝航空技术展览(作者照片)


最后一个致力于庆祝阿穆尔河畔共青城航空工厂80八月16的2014周年纪念日(航空庆祝活动致力于Komsomolsk-on-Amur航空工厂的80周年纪念).



在示威飞行期间发生的事故很可能在事故甚至灾难中结束。 Su-35S,属于23-iap b / n 08“红色”,当由于错误着陆时,飞行员触及混凝土跑道机翼的尖端。 幸运的是,一切都没有造成严重后果,许多观众甚至不了解发生了什么。

不幸的是,并非Dzyomga机场的所有航空技术事件都如此顺利。 10月19属于KnAAPO的年度X-NUMX,在试图在困难的天气条件下起飞时坠毁。 由进行调查的委员会确定,造成灾难的主要原因是跑道上的雪质和飞机过载的清洁质量差。 在起飞过程中,一股强风吹过,由于一天中黑暗时间的能见度有限。
结果,飞机在其最末端脱离跑道,触及了机场无线电工程设备的天线的起落架支柱,并且在收集了围栏后,坠入车库,车辆中有车辆,然后爆炸。 事故造成5机组人员和乘客4死亡。

最近,四月27的2009在滑行和快速慢跑期间离开了乐队并遇到了原型Su-35。 由于这次事故,飞机被完全摧毁并烧毁。 试飞员设法弹射并没有受伤。 幸运的是,这一事件对测试时间和开始批量生产的过程没有显着影响。

根据联邦航空运输局的登记,Dzyomgi机场被列为国际机场。 它配备了两个短程导航站(RSBN),一个航向标题系统1类,监视雷达,光信号系统。 跑道尺寸为2480×80 m。机场可以接收几乎所有类型的飞机,直至包括An-124“Ruslan”。

基于Dzomgi的联合机场发挥了作用,无疑将继续在确保我国防御能力方面发挥重要作用。 它的价值增加,特别是在“改革”和“重新审视”武装部队“优化”了大量航空部队并消除了远东地区约一半的军事机场之后。


基于:
http://bastion-karpenko.narod.ru/KNAAPO.html
http://www.dv-reclama.ru/b/knaapo/
http://superjet.wikidot.com
作者:
59 评论
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  1. 好猫
    好猫 14十二月2015 06:54
    +7
    谢谢,内容翔实!
  2. Wedmak
    Wedmak 14十二月2015 07:16
    +8
    Be-103最近订购了中国,完成了13和10套件。
    http://www.kp.ru/online/news/2217753/
    据我所知,假设制造技术的转让和许可的销售,因为中国人自己想收集它们。
    1. 邦戈
      14十二月2015 07:22
      +10
      Quote:Wedmak
      Be-103最近订购了中国,完成了13和10套件。
      http://www.kp.ru/online/news/2217753/
      据我所知,假设制造技术的转让和许可的销售,因为中国人自己想收集它们。


      这对KnAAZ来说并不坏,它仍然是一个“死项目”。 Be-103建于过去,在开阔的天空下几乎已经是10岁的“自重”。 很可惜,当然,Su-80被搞砸了,不知何故它是在机舱内并坐在驾驶舱内 - 这是一个令人愉快的,在我看来声称的装置。
      但是,现在不能用Be-103和Su-80了。 该工厂最近几个班次,包括周末。 新年前,有必要“关闭”国防秩序。
      1. 古
        14十二月2015 10:47
        +9
        Quote:邦戈
        该工厂最近在几个周末轮班工作。


        Seryozha,“极端”和“极端时间”(!!!!) 士兵
        文章非常非常 好 只有+! 饮料
        真诚的, 士兵
        1. DIU
          DIU 14十二月2015 12:46
          +9
          问候,老一个! 同伴
          1. 古
            14十二月2015 16:03
            +3
            Quote:SSI
            问候,老一个!


            你好Seryozha! 饮料
      2. DIU
        DIU 14十二月2015 12:45
        +7
        Quote:邦戈
        当然,遗憾的是Su-80被盗了,它以某种方式在机舱内并坐在驾驶舱内-在我看来,这是一种令人愉悦且需要的设备。

        而且超级不只是su-80 poheril ...几乎所有的民航,请原谅我...
        1. 古
          14十二月2015 16:06
          +6
          Quote:SSI
          几乎所有的民航,请原谅我...


          哦怎么样 好 我听说了有关“ MS-21入口门”的消息。 wassat “当地人看了”,然后....“耳朵吃了” 愤怒 恰好...“涌入航空业” wassat
          我根本不会谈论飞机,但是我必须“批准” ..我必须“射击” ...但是..有趣的是..“滑出”上的激光表演已经付款,人们..被“标记”了……关于如何 扎绳
  3. Fitter65
    Fitter65 14十二月2015 07:55
    +15
    阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克市与飞机制造厂不可分离,在困难的90年代,得益于该厂,这座城市得以幸存下来。 文章清楚+
  4. amurets
    amurets 14十二月2015 08:15
    +7
    谢尔盖·谢尔盖(Sergey),我们的第二个帖子就在乳制品厂附近Radishchev Leningradskaya地区的飞机场附近,从这个帖子看起来很像Su-2在加力燃烧室里飞起来的那段时间,当时我为这座城市服务的时候显然分为三个区域:Amurstal ,城市和哲姆吉(Dzemgi),该团的办公室位于Radishcheva-Susanina。 当我服务时,我们在工厂里,在那里我听到一个谈话,说战争期间工厂的后半部分是从西部地区撤离的,但我找不到任何地方的确认,工厂也没有撤离,也没有发生在哪里。知道吗
    1. GJV
      GJV 14十二月2015 11:00
      +7
      Quote:Amurets
      当我服务时,我们在工厂里,在那里我听到了一次谈话,说战争期间工厂的后半部分从西部地区撤离了,但是我找不到任何地方的确认,工厂也没有撤离,也没有发现发生的地点。

      有一本关于KnAAZ历史的书-Roginko A.N.,Vasiliev A.A. Komsomol飞机制造商的荣光。 阿穆尔河上的Komsomolsk,2014年。这很简短,总共57页。 这本书也没有提到这样的事实。 在工厂的“历史记录”部分的网站上,也没有提及。 也许他们设法带来了几台有价值的机器,但它们不可能只有一半的工厂。 请求
    2. 评论已删除。
    3. 邦戈
      15十二月2015 09:53
      +1
      Quote:Amurets
      当我服务的时候,我们在工厂,在那里我听到一个对话,说战争期间工厂的下半部分从西部地区撤离,但我找不到确认的地方,工厂是疏散的,或者发生在哪里。它知道吗?

      不,我第一次听到这个 请求 也许收到了疏散企业的一些设备,但从西方来说,撤离的企业并没有完全部署在这里。
  5. Fitter65
    Fitter65 14十二月2015 08:35
    +8
    老实说,我从未听说过从西部地区撤离到科莫索尔斯克的经历,即使考虑到一次我与博览中心的员工进行了非常密切的交谈,也许我也收到了谢尔盖的来信...
    这也是Dzemgi ...
  6. OHS
    OHS 14十二月2015 08:46
    +6
    我向作者道歉,不小心把我睡了一篇文章,请你不要考虑!
  7. Fitter65
    Fitter65 14十二月2015 08:48
    +7
    这也是70年代的Dzemgi ...
  8. Fitter65
    Fitter65 14十二月2015 09:03
    +4
    ... 2014年XNUMX月的Jomga ...
  9. 鹘
    14十二月2015 09:14
    +8
    Quote:邦戈
    在Su-35S出现之前,Su-27SM和Su-27SM3战斗机是俄罗斯空军中最先进的单座战斗车辆。


    谢谢你,谢尔盖! 平心而论-我想指出MiG-29CMT,我可以与Su-27CM3的效率进行争论。
    当然,有很多抱怨和失败(例如阿尔及利亚)。 但是他们随后向库尔斯克派了一个好党,在我看来比CM3还多



    Quote:邦戈
    在2001年80月,Su-40进行了首飞。 在设计阶段,假设在客运版本中,它将取代当地航空公司的Yak-24和An-26,以及在货运中的An-XNUMX


    是的,对于An-24 / 26来说太小了。 An-140是为他们准备的-这确实是一种损失,有一台好的机器(尽管发动机有问题)
    Su-80在An-2和An-24之间。 我认为最有可能他们计算出了An-2的下一个替代品。
    这位祖父打破了许多项目 笑
    无敌!
    1. amurets
      amurets 14十二月2015 10:19
      +4
      Quote:猎鹰
      这位祖父打破了许多项目

      Cyril!An-3搭载美国引擎,在布拉戈维申斯克(Blagoveshchensk)出现,我不知道。同一架An-2,搭载涡轮螺旋桨引擎
      1. 鹘
        14十二月2015 10:43
        +5
        Quote:Amurets
        Cyril!An-3搭载美国引擎,在布拉戈维申斯克(Blagoveshchensk)出现,我不知道。同一架An-2,搭载涡轮螺旋桨引擎


        是的,我当然听说过An-3。 用于剧院的煤油比用于Al-62的航空汽油便宜。 一切似乎都是如此。

        虽然An-3不太清楚。 当时很痛,所以他们没有把它投放市场。
      2. VovanFalcon
        VovanFalcon 14十二月2015 14:02
        +4
        由于Amer的引擎不是AN-3,因此新西伯利亚制造了两份改型,一个是An-2M,但是第二个名字却很难,我不记得了(嗯,An-2只是机身缩短了)。 他们试图在鄂木斯克生产An-3,在飞行中,引擎上有TVD-20,这是我们的俄罗斯(很可能甚至是苏联)一台。
        1. 鹘
          14十二月2015 14:33
          +6
          Quote:VovanFalcon
          由于Amer的引擎不是AN-3,因此新西伯利亚制造了两份改型,一个是An-2M,但是第二个名字却很难,我不记得了(嗯,An-2只是机身缩短了)。


          据我所记得,有了Amerovsky HONEYWELL,旧的机器有了现代化。 那些。 不是新的,而是更换旧车上的发动机+彻底维修


    2. 古
      14十二月2015 10:54
      +10
      Quote:猎鹰
      平心而论-我想指出MiG-29CMT,我可以与Su-27CM3的效率进行争论。
      当然,有很多抱怨和失败(例如阿尔及利亚)。


      衷心的感谢您……正是根据“战斗力”的标准,即使SMT带有“法国馅”,它也无法与CM3“竞争”。 眨眼 到目前为止,唯一的+是使用“几乎进口的导弹” R-77的能力 wassat
      好吧,阿尔及利亚人表达了他们的抱怨不是因为拒绝,因为他们很少,而是因为他们“胡扯” 士兵
      好吧,SMT,到目前为止,他们都是“分配”给库尔斯克的,关于我们迄今为止“本土”的..“对话” 欺负
      1. 鹘
        14十二月2015 11:01
        +6
        引用:古代
        在所有您应得的尊重下……正是根据“战斗力”的标准,SMT无法与CM3“竞争”,甚至不看其“法式百果馅” 77


        我不争辩,你知道更好 hi
        那里的雷达似乎比实地工作的要强大,但这可能是错误的,我对CM3一点都不熟悉。

        引用:古代
        好吧,阿尔及利亚人表达了他们的抱怨不是因为拒绝,因为他们很少,而是因为他们“胡扯”


        是的,是的,这就是我的意思。 饮料
        1. 古
          14十二月2015 11:04
          +7
          Quote:猎鹰
          那里的雷达似乎比实地工作的要强大,但这可能是错误的,我对CM3一点都不熟悉。


          但是,仅在地面和地面上工作时,雷达仅位于29号,比在CM3上更好 饮料
          1. 鹘
            14十二月2015 11:12
            +6
            引用:古代
            但是,仅在地面和地面上工作时,雷达仅位于29号,比在CM3上更好


            是的,我说的是29日,我在说。 它比CM3更通用。

            借此机会,我想问您一个与主题无关的问题。 感觉
            如果您对这两款车都熟悉,那么在BVB中谁还能操纵得更好? 如果你没有OVT hi
            1. 古
              14十二月2015 16:10
              +8
              Quote:猎鹰
              如果您对这两款车都熟悉,那么在BVB中谁还能操纵得更好? 如果你没有OVT


              在中低海拔,第29 士兵

              在平等的基础上,但……在27日,对过载的限制(根据CDS)为7,5 追索权
              1. 瑞沃康
                瑞沃康 14十二月2015 16:17
                +2
                引用:古代
                在中低海拔,第29士兵是唯一的

                在平等的基础上,但……在27日,对过载的限制(根据CDS)为7,5

                问候 饮料
                事实证明,这些飞机最适合混合使用,以作为彼此的保险。 还是不是?
                1. 鹘
                  14十二月2015 18:31
                  +5
                  Quote:REVOM
                  事实证明,这些飞机最适合混合使用,以作为彼此的保险。 还是不是?


                  在一个小组中,可能并不完全合理。 战斗半径大不相同。

                  为了保护自己的飞机场而创建29号是一个笑话 眨眼
                  战斗半径小。
                  SMT部分解决了这个问题-将一个坦克放置在驾驶舱后面(腹部上方),照片显示它被驼背

                  和加油吧。
                  一样,他是前线战士。

                  第27拦截机。 MFP,IS,鼓手等已经走得更远了。 半径大,作战负荷大。
                  他们是不同的,该小组将无法正常工作。

                  在其他方面,我认为是同志。 古代会更好地解释... 眨眼
              2. DIU
                DIU 14十二月2015 16:44
                +7
                引用:古代
                关于27号过载限制(在CDS上)7,5

                这么少? “小家伙”在9点之前拥有enigre ...
                1. 古
                  14十二月2015 18:15
                  +7
                  Quote:SSI
                  这么少? “小家伙”在9点之前拥有enigre ...


                  是29号,是的,但是这里的速度范围... 欺负 就像T-10SK RLE这样的“数字”

                  1. Scraptor
                    Scraptor 15十二月2015 22:49
                    -1
                    字母“ SK”是什么意思?

                    MiG-29滑行器正在脱离Su-27可以承受的负载。
                    1. Scraptor
                      Scraptor 17十二月2015 03:38
                      0
                      小用户可以证明他们的“反感”吗? 笑
                      第一架MiG-29上的滑翔器已经开裂很长时间了,但是在Sukhoi上却没有观察到。
              3. 鹘
                14十二月2015 18:21
                +6
                引用:古代
                在中低海拔,第29

                在平等的基础上,但……在27日,对过载的限制(根据CDS)为7,5


                原来29号还算不错,他们为“老大哥”徒劳无功。

                尽管OVT可以解决这些缺点?
              4. Scraptor
                Scraptor 17十二月2015 04:20
                0
                至少他们比较了那些和其他特技飞行? MiG-29甚至不知道如何做眼镜蛇,它是一架静态稳定的飞机,仅在前线带底漆的基础上超越了它,然后才需要。
                在试飞MiG-29时,F-15稍稍领先,而Su-27的质量更高。 凭借他的30mm低温大炮和对付速射美式20mm弹药的有限弹药,即使在决斗的情况下,在群战中,尤其是MiG-29上,仍然没有任何东西可以抓住。
                1. 鹘
                  18十二月2015 14:27
                  +2
                  Quote:Scraptor
                  MiG-29甚至不能做眼镜蛇,这是一架静态稳定的飞机


                  空客320/380/350也是静态不稳定的飞机。

                  Quote:Scraptor
                  在试飞MiG-29时,F-15稍稍领先,而Su-27的质量更高。


                  我看到你是一名飞行员,全都飞了。 就像特技飞行中的F-35和F-22一样,它也可以揭示一个秘密盟约。 还是从F-15 RLE制定过载时间表?

                  Quote:Scraptor
                  字母“ SK”是什么意思?


                  确实,这是商业广告,因此它有一个不同的滑翔机 同伴

                  Quote:Scraptor
                  第一架MiG-29上的滑翔器已经开裂很长时间了,但是在Sukhoi上却没有观察到。


                  Simonov告诉过您还是这些数据来自何处?

                  但是第27联队没有从第29联扩大到任何规模,因为它自己的联队还没有通过测试。
  10. 李大爷
    李大爷 14十二月2015 10:17
    +11
    KOMSOMOLTSEM由Komsomol成员于30年代建造,至今仍保留着。 文章+++++ hi
  11. andrei.yandex
    andrei.yandex 14十二月2015 11:54
    +1
    不加油的Su-27的射程比Su-30的射程高。
  12. 505506
    505506 14十二月2015 12:38
    0
    对于作者:当你从第一行开始遇到与现实不符的信息时,文本的其余部分(它的真实性)是惊人的。 Dzemgi这个名字与树林无关。 这复制了borzopistsev邮票。 很显然,这就是你如何在美丽的面前剥离。 但是......这个名字意味着木屋。 小小的问题引起了很大的疑问。 就在我的本土故事中,我翻找,比航空更多。
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 15十二月2015 04:14
      +7
      Quote:505506
      对于作者:当你从第一行开始遇到与现实不符的信息时,文本的其余部分(它的真实性)是惊人的。 Dzemgi这个名字与树林无关。 这复制了borzopistsev邮票。 很显然,这就是你如何在美丽的面前剥离。 但是......这个名字意味着木屋。 小小的问题引起了很大的疑问。 就在我的本土故事中,我翻找,比航空更多。

      很高兴为你服务! 对不起,但在我看来这篇文章是关于航空,工厂和机场,而不是关于Nanai的名字。 看来你刚刚决定炫耀? 如果你是Nanai名字的伟大鉴赏家,那么也许你会发表关于哈巴罗夫斯克地区或至少Komsomolsk区的地名的文章? 我真的有兴趣阅读它。
      1. 505506
        505506 15十二月2015 11:43
        -3
        所以就这一点而言,它是写的,你写的是航空,不要进入地名。 而你攀爬,如此熟练地爬上去。
        1. 邦戈
          15十二月2015 11:55
          +4
          Quote:505506
          所以就这一点而言,它是写的,你写的是航空,不要进入地名。 而你攀爬,如此熟练地爬上去。


          你知道,亲爱的,不想安排争吵 负 但是关于“桦树林”甚至在当地传说博物馆中,更不用说其他很多来源了。 看完你的评论后,我打电话给熟悉的Nanai,他住在Nergene的73夏季祖母仍然记得那种语言。 所以她说纳奈语中没有“木屋”这样的词。 no
          然后它变得有趣,我“进入了丛林。” 事实证明,Dziomga的翻译 - “桦树林”起源于作家尤里朱可夫的“轻手”。 事实上,这个词翻译成一间小屋或避暑别墅。 我向你道歉,对Dzemgi这个词的错误解释,我深表歉意。
          但另一方面,你的指导理解基调不会导致 no 我完全赞同奥尔加:
          Quote:zyablik.olga
          对不起,但在我看来这篇文章是关于航空,工厂和机场,而不是关于Nanai的名字。 看来你刚刚决定炫耀? 如果你是Nanai名字的伟大鉴赏家,那么也许你会发表关于哈巴罗夫斯克地区或至少Komsomolsk区的地名的文章?
          1. 505506
            505506 15十二月2015 12:20
            -2
            谈论地名,不在站点范围内。 我知道您是tw的定期参与者,因此我写道,我对飞机有非常肤浅的了解,因此,我不认为评论文章是理所当然的。 这是一个罩衫,我了解您如何看待罩衫的技术。 并且,正式承认该陈述的正确性后,您最终陷入了沉迷。 从人类的角度来讲,本质上不是很...
            1. 邦戈
              15十二月2015 13:02
              +5
              Quote:505506
              谈论地名,超出了网站的范围。 我知道你是一个普通的参与者,因此我写道,我对飞机有一个非常肤浅的想法,因此我不接受新手的评论文章。

              你知道,关于Dzyomgi,我当然是“浪费”,但在我看来,这是一件烦人的小事。 收集和分析材料以防止瑕疵是非常困难的。
              Quote:505506
              然后是一个blooper,我看到,你如何看待有关技术的蠢货。 而且,正式承认声明的正确性,你最终会陷入困境。 人性可以理解。基本上,不是很......

              谢谢你的纠正。 但是你重新阅读了你的第一条评论......请原谅我...... 负 所以四处走动......是的,减去有人拍了你,我纠正了。
              1. 505506
                505506 16十二月2015 03:52
                +4
                也许太苛刻了。 接受道歉。
    2. SergeySh
      SergeySh 15十二月2015 06:57
      +6
      Jomga-来自Evenki的“ jumi”,意思是“废弃的瘟疫”。 Nanai人民没有建造“木头房子”,因此他们在语言中没有这样的称呼。)))))您显然与Khurba(Khurba)混为一谈,这也是阿穆尔河畔科姆莫莫尔斯克附近的一个机场,由Nanai翻译而来,的木材和独木舟的形式。
  13. Volka
    Volka 14十二月2015 13:28
    0
    是的,这也是俄罗斯联邦空军的形成和发展的故事
  14. vinitskij2016
    vinitskij2016 14十二月2015 13:30
    0
    根据我的计算,IAP的23架中应该有27架Su-35S飞机,即 第三个zsk的形成开始了。
  15. 伟
    14十二月2015 13:57
    0
    很好保持 好
    但是旋翼机不幸的是
    悲伤的消息
    阿纳托利·谢尔久科夫(Anatoly Serdyukov)加盟俄罗斯直升机公司董事会

    他们在想什么 请求 恋人耙姆林 am
  16. alicante11
    alicante11 14十二月2015 14:05
    +1
    这个工厂很强大。 事实是在气象站只有一次。 但是我们长期以来一直在开采GDP(来自PPC :))。 尽管如此,至少感觉很小,但参与传奇企业的工作是令人愉快的。
  17. 耐久力
    耐久力 14十二月2015 14:52
    0
    “由于飞行员的失误着陆时,他碰到了一条混凝土跑道的翼尖”-即 补偿飞行员睡过头的计算机? 好吧,他们向我们介绍了Su-35。
  18. Maksud
    Maksud 14十二月2015 15:16
    +5
    机场位于住宅楼附近。 在飞行过程中,飞机似乎经常会飞到窗户上,但是到目前为止,这些家伙在飞行(帕-帕)并没有发生任何事故。
    这篇文章很棒。 从我本人,我将添加该植物成立80周年展览的照片。
  19. Maksud
    Maksud 14十二月2015 15:23
    +11
    在1984中,开始交付序列号Su-27。 最早的Su-27战斗机之一开始掌握60-iap的飞行员。 这个战斗机空军团长期覆盖阿穆尔河畔共青城,与工厂共用跑道。

    塔林第23战斗机团今年庆祝了75周年。 它成立于16年1939月60日,是第23航空团在阿贾木的阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克。 我们的航空器在许多动荡的气流,战斗,改革和改组中幸存下来,现在它已成为库图佐夫III级团和Dzemgi空军基地的第14662架“塔林”战斗航空器(http://www.kmslife.ru/news/detail。 php?ID = XNUMX)。

    乔姆吉(Jömgi)则这样解释:远远爬上去了,……霜冻。 我要死了。 伊万 笑

    这里真的很冷。 hi
    1. VIT101
      VIT101 16十二月2015 14:22
      +1
      “今年的第23塔林战斗机团庆祝成立75周年。”

      用团编号,事情进展不顺利。 从1948年到1980年 驻扎在热热夫的第23行动小组名为“苏联50年”。 这是一个完全不同的团,与60和404没有关系。
  20. 副翼
    副翼 14十二月2015 19:11
    +5
    马克苏德领先于伊万的“电报”! 在这一点上,我跳了多少跳伞。
    1. amurets
      amurets 15十二月2015 00:39
      +4
      Quote:parafoiler
      邻居从Hurbintsy烈烈地打招呼!

      直到1970年24月在库尔巴的XNUMX个仓库中,我们的ZRDN站在那里,在新飞机场附近有一个紧急位置。 然后我们被转移到阿穆尔斯克附近的Mylki。
  21. KIBL
    KIBL 14十二月2015 20:50
    +4
    苏霍伊超级喷气飞机大惊小怪的是,这只是整个民航业的主要救星,而其他俄罗斯航空设计局已经不复存在了,我不相信生活。此外,文章还谈到了苏什卡的大量进口零件!
  22. SergeySh
    SergeySh 15十二月2015 06:41
    +3
    有人有沙箱,有人有su-35和S-300 :))Dzemog的照片:)
    1. SergeySh
      SergeySh 15十二月2015 06:43
      0
      Su-35 Barbicheater。
    2. SergeySh
      SergeySh 15十二月2015 06:44
      0
      27,我不记得了。
    3. SergeySh
      SergeySh 15十二月2015 06:45
      0
      腹部下方27号。
    4. Maksud
      Maksud 16十二月2015 15:15
      +2
      采取更大的计划。
  23. 懒
    15十二月2015 14:19
    +1
    如果这是在学校和当地传说博物馆中所说的,那么值得作者指责“ Dzemgi”白桦林。 我记得当Su-15在离起飞路线足够远的学校起飞时,噪音挡住了老师或做出回应的学生的声音。 我可以想象房子的居民如何生活,这与起飞降落的速度是正确的。 当前的干燥要安静得多。
    1. 邦戈
      15十二月2015 14:24
      +4
      Quote:懒惰
      目前的干燥更加安静。

      但与Khurbin Su-24M相比并非如此。 眨眼
    2. Maksud
      Maksud 16十二月2015 15:17
      +2
      伙计们 当“干衣机”起飞或着陆时,工厂停车场中的所有汽车都开始大喊大叫(触发警报)。
  24. vkfriendly
    vkfriendly 18十二月2015 08:52
    +2
    在86平方米的时候,我们是从库尔巴(Khurba)的训练营作为自由劳动力被带到这个机场的。我记得我第一次看到一架真正的战斗机,我不能说它是干什么的,以及他如何默默地计划在试纸上方的低空,然后轰鸣而掉下来。感觉仍然是天空...