军事评论

装甲救援车BREM-1

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在七十年代早期,苏联军事专家得出的结论是,有必要建立一种新的特种设备,旨在为战场和行军中的车辆提供技术援助。 现有的各种设备车队不允许在不吸引不同手段的情况下解决现有的全部任务,因此必须制造出配备有各种设备的全新车。 为了创造这样的技术,推出了一个新项目,其代码为“绞车”,其结果是装甲修理和恢复车辆BREM-1的出现。


根据国防部主要装甲理事会的命令,该行业必须创造一种具有高机动性和机动性的受保护特种车辆,以及一套特殊设备。 该技术的主要目标是确定从战场撤离受损设备,然后运送到收集点,协助进行维修工作,以及在现场实施各种提升工作。 这种多功能车辆的开发使得可以减少辅助设备的车队,从而简化了修理受损装甲车辆的系统。

鄂木斯克运输工程厂的OKB-174被委托制造一种有前途的维修和修复工具。 该项目的开发由首席设计师A.A. Morov和首席设计师V.A. Stepanov。 该项目的出厂名称为“对象608”。 工程师的任务是创建一台特殊的机器,该机器具有在现有机架上构建的各种设备。 为了加快开发速度并简化操作,串行主机架的机箱被作为“对象608”的基础。 短歌 T-72。 类似的设备已经投入使用,这使得简化维修车和恢复车的构造成为可能,并由于大量单元的统一而促进了它们的未来运行。


BREM-1的一般视图。 明显的起重机臂。 Wikimedia Commons的照片


成品底盘的使用和设计局工作人员的热情使得在相对较短的时间内创建新项目成为可能。 已经在1972结束时,准备了一套文件,这对于构建实验装甲车辆是必要的。 “608设施”的建设委托给了生产T-183坦克的工厂No.72(Nizhny Tagil)。 原型并没有花费太多时间来构建 - 它已准备好在3月份的73上进行测试。 施工完成后不久,第一次检查就在最近的试验场开始。

在1973期间,经验丰富的“608对象”通过了整个工厂测试,之后它进入了地面场。 军事专家在1974-75中测试了所提出的机器。 根据军事测试的结果,建议采用新的特种装甲车。 13六月1975,苏联国防部长签署了一项命令,根据该命令,装甲修理和恢复车辆“对象608”以BREM-1的名义投入使用。 之后,准备开始批量生产新设备。

BREM-1被分配了广泛的辅助任务,必须配备各种特殊设备。 有了它,装甲车可以牵引各种车辆,包括那些卡在不同表面上的车辆,承载不同的载荷,提供维修,进行一些土方工程等。 根据类似的技术任务,确定了有前景的机器外观的主要方面。

“对象608”的基础成为坦克T-72B,它影响了它的外观的一些特征。 维修疏散机器保留了发电厂和基础机器的底盘,但其中一些单元有明显的差异。 与所执行的任务直接相关的显着处理已经历了船体的布局。 所有三名船员的工作区都位于船体前方。 驾驶员的工作场所位于车厢的中央部分,指挥官在右侧并向后移动。 具有一组必要控制的搭便车的位置放置在左侧并相对于指挥官向后移动。

所有机组人员都在车顶上接受了自己的舱口。 此外,底部有一个逃生舱,位于驾驶员座椅后面。 主要的船员舱口配备有光学仪器来监控情况。 驾驶员可以在白天使用棱镜仪器,晚上应使用TVNE-4PA夜视装置替换普通装置。 指挥官有一个小型旋转炮塔,其中有两个棱镜装置和一个组合(白天和黑夜)TKN-3。 与指挥官一样,耦合器有一个小炮塔,但它没有配备旋转机构。 裂土器有四个棱镜用具TNP-160,与其他屋顶舱口相同。 没有在耦合器的工作场所在夜间观察的装置


汽车特写镜头的前面。 照片Armor.kiev.ua


在船员的背后提供所谓的。 分隔可居住隔间和机房的机器隔板。 在特殊设备的最后部分设置,旨在解决基本问题。 发动机后面是带发电机组的发动机舱。 串行BREM-1配备柴油发动机B-84MS电源840 hp,可让您将主要特性保持在主油箱底部的水平。

“对象608”的船体是在主油箱T-72B的基础上建造的,具有类似的保护。 在正面投影中,车辆的工作人员和内部单元受到与垂直方向成60°角的组合障碍物的保护。 反过来,板材和屋顶可以防止小块 武器 和小口径火炮。 部分特殊设备的外部单元也由高强度材料制成,这使得它们能够承受小型臂的射击而不会损坏。

BREM-1不是一种战车,但有一些自卫武器。 作为主要的保护手段,提出了大口径机枪NSVT,位于舱口指挥官上方的炮塔上。 弹药机枪是400弹药筒。 如有必要,机组人员可以使用三把AKS-74U自动步枪,配备普通的360弹药和18手榴弹。 同样在可居住隔间的布局中放置信号手枪和弹药供应。 另一种保护手段是热烟设备。 在它的帮助下,“608物体”可以保护自己和疏散的汽车免受观察,并因此受到攻击。

BREM-1机器特殊设备中最引人注目的元素之一是一个宽大的推土机3,1 m,位于机箱的前部。 该装置安装在杠杆上,配有液压执行器,可确保其升降。 提供了挖掘到0,45 m的地面。犁刀 - 推土机的主要任务是在使用牵引绞车时保持恢复和恢复车辆到位。 由于使用强大的绞盘,可用的轨道并不总是能够为轴承表面提供所需的附着力。 在某些情况下,犁刀可用于土方工程。 Coulter-推土机液压驱动器由驾驶员的工作场所通过一对按钮进行控制。

在前壳板中设有带有用于发出拉绞盘缆绳的滚轮装置的窗户。 电缆穿过船体的前部并进入牵引绞盘所在的发动机室。 在没有使用挂钩的可能性的情况下,该电缆用于拉动卡住的设备,或者在必要时用于牵引损坏的机器。 电缆长度为200 m,直径为28,5 mm。 为了获得更大的强度,电缆由几股螺旋线圈组成。 电缆的基础是镀锌钢丝。


方案BREM-1。 图Gurkhan.blogspot.hu


电缆缠绕在带有行星齿轮箱和分配齿轮箱的机械绞盘上。 绞盘设计用于发布速度为0,3 m / s的电缆。 绕组以高达0,217 m / s的速率进行。 牵引绞盘BREM-1的一个特点是牵引力大。 如果没有其他设备,它可以产生牵引力(在电缆端),最高可达25 tf。 修理和恢复车辆的特殊设备包括一个单独的环链葫芦,借助该葫芦可以将牵引力带到100车辆上。

发动机室还装有由液压马达驱动的辅助绞盘。 它配备了400-meter电缆,能够产生高达530 kgf的牵引力。 辅助绞盘旨在确保主要工作。 因此,它应该用于为拖车提供足够重的牵引绞盘电缆。 此外,在其帮助下,建议移动链式提升机的块,为此通过汽车运输特殊的滑板。

拉出的汽车可以拖走。 为此,船体船尾板上的BREM-1传输具有双侧内部阻尼的半刚性牵引装置。 在工作位置,该装置连接到机器的牵引单元,并且其端部连接到抽空车辆的钩子上。 提供重达50 t的牵引车。

在发动机室的左前方,提供了用于起重机的支撑机构。 为了提升各种负载,BREM-1配备了一个旋转臂式起重机,起重能力高达12吨。起重机设计提供各种负载的提升和移动,但是服务部门的宽度和承载能力受到负载重量的限制。 例如,在12 t的最大载荷下,可以在宽度为45°的扇区内进行操作,并且在最大臂杆伸展范围(4,4 m)时,载荷的提升高度不超过地面以上1,9 m。 起重机使用单独的遥控器操作,以便操作员可以留在机器外部并且没有任何困难地监视系统的操作。 在收起位置,起重机臂通过向后转动沿着车身放置。 挂钩连接到吊杆的底部。

在发动机和发动机舱的顶部是一个特殊的货物平台,配有滚轮在车身周围移动。 建议部分设备运输备件,以及维修各种设备所需的工具。 装载平台是可移动设计,长度为1320 mm,宽度为1630 mm。 有襟翼410毫米高。


汽车的视图在左后方。 照片Armor.kiev.ua


BREM-1机器运输各种设备,以便在现场条件下进行维修。 特别是,它配备了电焊机ESA-1。 为该设备供电的一种有趣方式:使用发电厂SG-10-1С的常规起动发电机供电。 使用焊接设备时,该设备切换到发电机模式并确保执行必要的工作。

在围栏架上设有盒子和紧固件,用于运输用于某些操作的各种设备。 因此,在左侧架子上,在起重机臂下方,存放了一个双角起重机吊钩,一个备件箱,一个带电焊和配件的抽屉架,两个聚合块和两个30吨式千斤顶。 在右侧挡泥板上,为链式起重机的剩余块和运输滑板放置一个箱子。 此外,另一个SPTA箱在那里运输。 在右舷的船尾,有管道的紧固件,它包含在水下驾驶设备中。

BREM-1拥有一整套用于内部和外部通信的电子设备。 机组人员必须使用与P-4对讲机相关的TSH174耳机。 另外在车上安装了VHF无线电台P-173和接收机P-173P。 在该设备的帮助下,恢复车辆的机组人员可以与战场上的其他设备保持语音通信。

“72物体”建立在主T-608B坦克的基础上,具有相似的尺寸和重量。 该装甲车的战斗重量为41 m。最大长度为7,98 m,宽度为3,46 m,高度为2,42 m。机器在解决敌人射击任务方面的生存能力。

840-strong B-84MS发动机使BREM-1的公路速度达到60 km / h。 在土路上行驶时,平均速度不超过40-45 km / h。 牵引T-72或类似物时,土路上的最大速度不超过10-15 km / h。 在崎岖地形上,最大速度进一步降低。


机器后面。 牵引装置和装载平台清晰可见。 照片Armor.kiev.ua


在船体内安装了几个燃料箱,此外,还可以在船体的船尾安装额外的发条盒。 使用1730中的燃料,恢复和恢复车辆可以沿着高速公路行驶至700 km。 在崎岖的地形上,动力储备显着减少。 在带有油箱的土路上行驶时,动力储备可能会降至150-200 km。

装甲修理疏散车BREM-1在1975中间投入使用。 很快就开始准备大规模生产这项技术,这项工作将在Nizhny Tagil进行。 但是,根据一些数据,由于各种情况,第一批安装的串行机器仅在1985年份内构建。 到这个时候,该项目已经发生了一些变化。 特别是,机枪安装的布置改变了,并且改变了开启器 - 推土机的设计。

使用现有的连续油箱作为基础,可以开始大规模生产新设备并开始向部队提供全面供应。 BREM-1被运送到坦克和机动步枪师的修理和修复营的疏散排,以及相应目的的其他部队。 新设备的开发使维修单位能够提高其在受损设备的疏散和恢复方面的工作效率。

通过使用许多原始技术解决方案,608 Object / BREM-1项目的作者设法创造了一种非常有趣的高性能特种装甲车。 特别地,牵引绞盘的特性是特别令人感兴趣的。 当使用环链葫芦时,该设备能够产生高达100的功率。 根据一些报道,它足以拉出任何粘在泥浆或其他类似表面上的现代家用装甲车。 据报道,土壤的冻结不是障碍,BREM-1成功地将坦克和大块冰冻地面一起拉出。 在这种情况下唯一的问题是在库尔特 - 推土机的帮助下正确地强调地面。

在现有起重机的帮助下,可以执行一些维修操作。 除此之外,在更换现场设备中的水箱的发电厂时可以使用该装置。 特殊设备其余部分的组成以BREM-1的工作人员能够为受影响的设备提供全面支持的方式确定。

装甲救援车BREM-1



5月1在莫斯科游行后撤离SU-100期间BREM-2010的应用。照片Ifun.ru


由于显而易见的原因,修理和恢复车辆的使用通常不会引起公众的注意。 然而,在5月2010,每个人都可以在莫斯科市中心观察BREM-1的工作。 在胜利大游行之后,发生了一个异常情况:其中一辆SU-100自行火炮坐骑从一辆半挂车上卸下并翻倒在车顶上。 为了将装甲车返回到正确的位置,使用了BREM-1牵引绞盘。 在它的帮助下,自行火炮被放在船上,然后返回轨道,之后可以将其送去修理。

到九十年代初,苏联工业有时间建造足够数量的基于T-72B坦克的装甲修理和恢复车辆。 在苏联解体后,这种技术进入了所有新成立的国家。 此外,还签订了若干向第三国供应类似机器的合同。 由于这些协议,民主德国,伊朗,伊拉克,叙利亚等地面车辆被加入BREM-1。

在苏联解体后,一个相当成功的项目“对象608”的开发仍在继续。 因此,目前,潜在客户可获得名为BREM-1M的机器的升级版本。 与原版不同,它是在T-90坦克的基础上构建的,具有适当的特性。 此外,在现代化过程中,该机器采用了新的起重机,臂长增加,承载能力提高到20吨。因此,BREM-1М与其前身不同,能够在没有任何特殊培训的情况下提升现有储罐的塔架。 此外,BREM-1M还具有更新的牵引绞盘,其力量为35 tf,在链式提升机的帮助下可以增加到140 tf。

一定数量的BREM-1仍由俄罗斯武装部队运营。 该技术的任务是帮助配备T-72,T-80和T-90坦克的装备。 可以假设这种技术将长期保留在部队中,并且在现有坦克的全面退役开始之前就会拒绝它。


在网站的材料上:
http://armor.kiev.ua/
http://dogswar.ru/
http://t-80b.ru/
http://rem-battalion.ru/
http://uvz.ru/
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  1. 卸载
    卸载 10十二月2015 07:10
    +2
    正确的技术
  2. 伏尔加哥萨克
    伏尔加哥萨克 10十二月2015 07:17
    +1
    非常必要且普遍....抱歉,在第二次世界大战中,我们几乎没有这样的事情...
    1. ProkletyiPirat
      ProkletyiPirat 9可能是2017 17:34
      0
      怎么了 t34进行了一些改动,当然看起来有所不同(还有其他起重机),机会较少,但随后的技术水平却降低了...
  3. amurets
    amurets 10十二月2015 08:00
    +1
    现在,我终于找到了焊接发电机放在轮式拖拉机上的位置,该拖拉机用于为田间农业机械提供维修服务,过去曾说过坦克发电机,但是焊接控制设备是原始的,不像坦克上的继电器控制。
  4. igordok
    igordok 10十二月2015 08:29
    +2
    在第二次世界大战期间,失去塔楼的坦克被用于这些目的。 德国在工厂创建了BREM,不利于连续油箱的生产。
    什么更有利可图 在战争中,在工厂中创建BREM或重做地面上受损的设备?
    它在战争时期。 很明显,在和平时期,你可以负担得起。
    1. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 10十二月2015 11:31
      +1
      Quote:igordok
      在第二次世界大战期间,丢失塔的坦克用于这些目的。

      或拆除塔的旧坦克。 例如,在1945年柏林附近的装甲部队清单中,情报漏掉了,老人KV-1C就是这样的ARV。
  5. bionik
    bionik 10十二月2015 09:01
    +5
    1917年,世界上第一台BREM枪式起重机出现在英国。
    1. Waltasar
      Waltasar 10十二月2015 15:15
      +2
      这个ARV看起来比第一辆坦克更令人生畏。
  6. plahish_alex
    plahish_alex 10十二月2015 12:01
    +2
    KMZ还生产了一种基于BMP的ARV。
  7. vnord
    vnord 10十二月2015 14:24
    0
    我在“伟大爱国战争”租借期间阅读过使用美国坦克拖拉机的消息,但消息来源中并未显示。 在谢尔曼(Sherman)师中,他们是肯定的。
    1. taskha
      taskha 10十二月2015 23:27
      +2
      http://topwar.ru/26279-tanki-lend-liza-obemy-i-modifikacii.html
  8. Marssik
    Marssik 10十二月2015 16:18
    0
    启发同志油轮,他们如何设法将自行火炮转过来?
    1. 评论已删除。
      1. Ramzaj99
        Ramzaj99 10十二月2015 17:47
        +1
        Quote:Marssik
        启发同志油轮,他们如何设法将自行火炮转过来?

        怎么样? 像这样!
        1. 阿齐亚特
          阿齐亚特 10十二月2015 22:43
          0
          装货经理很可能错过了或给出了错误的命令,今天我派遣装货经理并拒绝攀爬拖网渔船,积雪堵塞了雪,没有离合器,机器被拆毁,在钢爪上变得无法控制,我们独自开车,拖着拖网的爪子,一样,挖掘机重32吨。
      2. 评论已删除。
    2. 评论已删除。
    3. 评论已删除。
    4. 评论已删除。
  9. 顿河畔罗斯托夫市的爸爸
    顿河畔罗斯托夫市的爸爸 10十二月2015 23:23
    +2
    我们在仓库中像往常一样有一列恢复火车:起重机,拖拉机,但是su100进行了几次改动,一次没有使用弹丸焊接孔,第二次使用了一个大绞盘,我们在底座上拉了一个蒸汽机车。