黑海舰队潜艇部队在战争初期的行动
在第二次世界大战的第一阶段，黑海舰队掩护并支持了地面部队的沿海战线，为其提供了自己的并违反了敌方海军通信的装备。 通信领域的战斗是潜艇和水面舰艇以及空军 舰队.
在组织上，潜艇被减少为两个旅和一个单独的训练师。 1旅由四个师组成，其中有22大中型潜艇。 潜艇旅2由小型潜艇18组成，分为三个部队。 一个单独的训练师包括“Y”和“M”型的7潜艇。 截至6月的22，1941潜艇的55是服役的32，15，“L”，“Sh”，“C”和“M”型船的8正在建造和修缮的潜艇的单独部门中进行维修。
应该指出的是，黑海的地理和水文气象特征对潜艇舰队的使用产生了严重影响。 特别是在西部和西北部地区，它的特点是浅层深度，允许敌人在这里放置密集的雷区（在1943之前，沿着黑海西海岸，也在克里米亚南部海岸附近，敌人放置在4950地雷附近，其中1700周围深化10-12 m对抗潜艇和2795防御者），使潜艇鱼雷攻击和攻击后机动变得困难。 使用潜望镜时，平静的天气揭开了潜艇的面纱。 最大的困难是我们的舰队没有关于敌人的球道，雷区和沿海地区的详细描述的足够数据。 这要求指挥官仔细分析情况，采取谨慎态度，同时采取果断行动。
已经在战争的第一天，苏联潜艇开始部署到预定位置。 战斗帐户在中尉上尉A.D.的指挥下打开了“U-211”。 九。 在5八月的晚上，这艘船离开基地的任务是摧毁敌人的运输船和战舰。 几天来，“U-211”一直在寻找敌人，在到达该位置后的第十天，她在敌人的通信中发现了两辆大型车辆。 在接近3缆绳路线后，指挥官在运输过程中产生了一个双鱼雷齐射，并且很快就沉没了5700吨位。
9月21“U-211”再次出海。 从担任队长Devyatko的任期开始，他一直进行搜索，仅在9月上旬29取得了成功。 在寻找敌人车队，从康斯坦察到意大利的一批石油产品进行游行时，指挥官决定攻击主要交通工具。 他开始机动接近敌人。 与此同时，鱼雷准备了三个用于射击的鼻形鱼雷发射管。 当Devyatko注意到一艘巡逻艇直接驶向潜艇时，凌空抽射前一分半钟。 指挥官放下潜望镜，当他抬起时，错过了目标的导角。
这次失败并没有阻止Nine。 他决定用一个严厉的鱼雷发射管，在尾流列中第二次发射油轮。 潜艇增加了速度，越过了敌舰的线路，并从远处约2电缆产生了一个凌空。 鱼雷以7000吨的位移撞击油轮。然而，它的爆炸不足以使船沉没，船已经损坏，仍然漂浮在水面上。
第二天，指挥官返回攻击区完成了油轮。 但是没有执行这个意图：巡逻艇发现了这艘船，并受到深水炸弹袭击。 积极操纵，九离开了敌人。 晚上，他再次接近受损的油轮，并用6电缆远处的两个鱼雷吞下了它。
中尉船长V.Ya的潜艇取得了成功。 Vlasov“Shch-214”。 30十月，她开始了军事行动。 持续的搜索取得了成功：11月的3黎明，信号员报告了发现的帆船。 潜艇开始和解。 Vlasov决定用火炮摧毁这艘船，火炮从四分之三的电缆开放。 Komendory在第一杆击中了目标。 几次撞击后，大篷车起火并开始下沉。 在11月5的夜晚，处于巡航位置（这是坦克被迅速淹没的地面位置，中间和主要压载物没有被填充，在这个位置，潜艇准备紧急沉浸），“U-214”发现了一艘大型油轮。 指挥官在从4-x电缆的距离操纵后，从他的鼻子开了一枪。 排水量约为3500的意大利油轮Torcello从博斯普鲁斯海峡驶往康斯坦萨。 从康斯坦察向意大利运送燃料的五艘油轮中的两艘失去了迫使敌人停止向意大利舰队运送燃料，直到5月中旬1942。
与海上运输和“ Shch-210”，“ Shch-215”，“ M-34”，“ M-35”潜艇作战。 黑海部队破坏了通讯，迫使敌人分配了重要的舰队， 航空让他们时刻准备着保护他们的运输。 这艘潜艇为敖德萨的防御做出了贡献。 由于他们的行动，几乎整个敌方舰队都被反潜防御所占领，这当然增加了我们潜艇的危险，因为潜艇需要特别大的力量，强大的战斗技能以及克服众多意外困难的能力。
到11月中旬1941，由于失去克里米亚的危险，潜艇从克里米亚港口转移到高加索港口，这大大延长了他们通往敌方通讯区的通道，减少了在阵地上花费的时间，并中断了M型船的行动。只有7-8天。 12月，在塞瓦斯托波尔局势稳定后，第二旅的M型船只返回塞瓦斯托波尔并恢复活动。
潜艇在与敌方通信作斗争中使用的主要方法是位置。 在代表15x20英里两侧的矩形的位置，船被动地等待敌人。 在秋季，当新的阵地被切入潜艇时，巡航被引入一个有限的区域，在这个区域内，指挥官获得了一些机动的自由，可以更积极地搜寻敌人。 然而，由于暴风雨天气和敌方地雷潜艇的损失，1941中的这种方法并不普遍。
就在1942开始之前，苏联潜艇制造了103战斗活动，沉没了8舰艇（22405 brt）并损坏了4（14250 brt）。
在1942中，敌人加强了对通信的防御。 车队和搜索和攻击组中的战舰数量，在海军基地附近飞行的巡逻队增加了。 在1942的春天，用于护送车队的20高速驳船（BDB）被委托。 BDB配备了深水炸弹和大炮。 BDB的短长度和吃水不允许我们的船只成功攻击它们。 BDB参加了夜间搜索我们船只的搜索和打击小组。 但主要的危险仍然是我的。 从10月16 1941到7月3期间，对手1942将2018地雷用于覆盖通信。
在1941中，敌人没有对我们的潜艇进行长期追击。 在1942中，情况发生了变化，迫害变得持久，持续了几个小时。 敌人在他们身上投下了数百个深度和空中炸弹，但这并没有阻止黑海人民。
搜索策略的新内容如下：由于复杂的地雷导航情况，在敖德萨湾和Sulin-Bugaz通信部分的作战潜艇组使用敌人的等待方法。 停放时不在夜间跑步，在白天处于水下位置，进行视觉和噪声引导观察。 他们只进行过渡以改变观察地点或者当他们收到有关车队运动的情报数据时。 同样在5月上半月的1942中，联合行动是在潜艇M-12和M-117的Fidonisi岛的118里进行的，其任务是识别敌方通信。 船的8总天数根据特别指示执行任务，该指令规定，当其中一艘船在指示点停泊在淹没位置时，第二艘船在夜间对电池充电并在白天在潜望镜下移动以占据新位置。 与此同时，侦察机对敌人进行了监视，并将其数据传输给了船只。
在1942的上半部分，“U-213”，“A-3”，“A-5”和其他人在敌人的通信线路上行动。 最大的成功落在了潜艇Shch-205上，后者是3 PD的队长。 Suhomlinova。 在卡拉布伦角以北的18五月的晚上，她发现了装载的1500吨的敌人运输装置。由于大的航向角和不可接受的浅深度导致鱼雷攻击不可能发生，指挥官决定用火炮摧毁敌人。 一段时间以来，黑海人民一直在水下运输。 随着太阳落山，“U-205”浮出水面并开始迅速超越敌人。 看到船没有离开，交通工具急剧转向岸边并搁浅。 在同一方向，信号员注意到一个大型的双桅帆船。 指挥官命令炮手摧毁它。 随着第四次齐射，枪手覆盖目标并下降击败。 大篷车起火并沉没。 然后炮火被放火烧毁。 5天后，Shch-205潜艇在接近3缆索距离后，用两枚鱼雷击沉另一辆车，然后安全返回基地。
5月的29伴随着潜艇A-3的成功，由高级中尉S.A.指挥。 Tsurikov摧毁了两枚鱼雷，在敖德萨地区以8秒的间隔发射，以排放4000吨的速度运送敌人苏利纳。
因此，苏联潜艇对敌人造成了重大伤害。 潜艇指挥官在浅水区和雷区作战时采用了以下策略：在停留在水下锚点期间监视区域，在小海深处发射鱼雷（例如，A-3和A-5船的成功行动） “在敖德萨湾。
随着敌方通信的侵犯，黑海潜艇开展了其他任务。 因此，在今年4月的1942中，决定使用潜艇舰队确保向被围困的塞瓦斯托波尔运送弹药，燃料和食物。 潜艇用于运输目的的原因是：低速船无法突破塞瓦斯托波尔，舰队管理部门决定将运输委托给黑海战舰。 为了增加潜艇的货物容量和有效载荷，他们留下了这样的燃料，发动机油和淡水供应，这提供了向塞瓦斯托波尔过渡的方式，并且撤回了一半的标准弹药，大型和中型潜艇，仅携带2鱼雷。 所有这一切使得大型船的容量达到95吨，中型船达到50吨。
货物接受在Novorossiysk和Tuapse进行。 船的转移通常在地面上进行;只有在出现危险时才会沉没。 塞瓦斯托波尔在黄昏进入，在黑暗的时候他们被卸下，在黎明之前，他们在返回途中出发。
5月，9 1942和D-4船被运送到4吨食品的维护者手中。 通过112,8周，“C”型潜艇被运来运输，从6月2起，根据舰队指挥官的命令，所有使用中的潜艇都被用来运送货物到塞瓦斯托波尔。 在防御结束之前，他们进行了20飞行，在此期间他们运送了大约78吨的弹药，食品和汽油，更多的4000伤员和平民，以及1300吨各种有价值的货物。 潜艇大规模运输用于运输目的是海军的一种新型交通工具。
潜艇运动非常困难，纳粹试图不惜一切代价阻止这些运动。 因此，在潜艇“L-24”上，26-29六月308炸弹被丢弃。 X-LUMEN X-NUMX潜艇从塞瓦斯托波尔过渡到新罗西斯克，在6月30遭到长期起诉。 在追击期间，23炸弹被丢弃在L-23上。 在7月的前四天，敌舰在800上投下我们的潜艇，这是5旅的一部分，超过了1的深度费用。
被围困的塞瓦斯托波尔的供应要求潜艇艇员承受巨大的道德和身体紧张。 在防御的最后几天，敌人对前往塞瓦斯托波尔途中的阻力变得非常强大，只有M-8和A-112可以穿越2潜艇进入它。 这些船只的船员表现出非凡的技巧和勇气。 因此，在过渡“A-2”几次紧急跳水，逃避飞机。 白天，她被更多的200炸弹击中。 在围攻塞瓦斯托波尔的途中，潜艇被巡逻艇发现并袭击。 进入深度后，“A-2”迫使一个雷区，6曾经与微型制造者的身体有过接触。 在岸上，这艘船被德国人从小处炮击 武器。 从海上乘船，5潜艇7月来到新罗西斯克。
苏联军队从塞瓦斯托波尔撤出后，潜艇恢复了对黑海通信的行动。 从7月到8月，他们进行了13战斗活动。 5 8月1942，即Shch-205潜艇，处于水面位置，袭击了奥克林卡角以东的运输，并有两艘巡逻艇，对其造成严重破坏。 两天后，在苏达克地区，M-62潜艇从一个水下位置起飞，两个鱼雷以一定的时间间隔发射，袭击了德国高速着陆驳船。 在8月17，在敖德萨湾，潜艇M-36摧毁了敌人的运输，并且在布尔加斯角东部的6天之后，M-36通过下沉另一艘运输船增加了被摧毁的船只的数量。 9月，黑海潜艇舰队开展了14出口以对抗敌方通信。 小船开始更加积极地使用在有限区域巡航的方法，夜间攻击，凌空鱼雷发射和射击以及时间间隔。
在高加索战争期间，苏联潜艇用部队，装备，弹药，燃料和食物沉没了运输工具。 他们必须在浅水区域的困难条件下执行战斗任务，敌机的空中霸权和强大的反潜防御。
成功的同时还有“U-216”号船。 10月10，她以4500吨的排水量击沉敌方车辆。10月，21增加了被摧毁的M-35船的数量。 纳粹分子在32潜艇上投下炸弹，但他们无法伤害这艘船。 从10月初到年底，潜水员与战舰和敌方运输船进行了50接触，25曾经进行了攻击。 对于1942一年来，苏联潜艇制造了133战斗出口，102遇到敌舰和舰艇，造成40鱼雷攻击。 黑海潜艇沉没16运输机，以及3登陆驳船和一艘拖船。
当然，苏联潜艇的主要武器是鱼雷。 然而，在与敌人通信的斗争中，他们也使用了地雷武器。 在1941-1942年代，他们就敌方通信提供了关于460 min的信息。 矿井设置是从淹没位置隐蔽地进行，或者根据战斗指令进行的，这表明了声明的坐标和时间。 在1942之前，潜艇的障碍只是在我的设置任务中进入海洋，之后，在埋设地雷之后，它们仍留在一个特定区域并用于鱼雷版本。 例如，10月4的1942，船“L-24”放置了由20地雷组成的雷区线，然后，在10月7的位置，三个鱼雷以12秒的时间间隔发射，攻击并损坏了敌方车辆。
在海上作战行动中，潜艇艇员在夜间和白天使用火炮，考虑到敌人的情况和可能的反对。 在1942中，他们用炮火击沉了敌人的7。
除了在海上通信线路上运输以及围攻塞瓦斯托波尔的货物之外，黑海潜艇艇员在战争的第一阶段还执行了其他一些任务：他们进行了巡逻服务，进行了侦察，着陆两栖集团，用炮兵开火。 最困难的是导航支持的任务，因为潜艇通常锚定，失去其机动性，从而使自己处于严重危险之中。 第一个特殊的导航支持出口是在12月1941期间，在Kerch-Feodosiya登陆作业期间完成的
例如，潜艇“Shch-203”降落了安装机械手灯的水文部门的官员。 “U-201”和“M-51”在Theodosia的入口处设置了两个发光浮标。 同样的船只用探照灯和灯照亮了从大海进入城市的道路，确保船只和船只的移动具有着陆力。
从战争开始到1942结束，潜艇进行了14导航支持。 此外，在七个活动中，这些活动与其他任务同时进行。 例如，在9月中旬，X-NUMX推出了C-1942用于德国通信的操作。 除了船只的袭击之外，她还被分配了炮兵的任务，在雅尔塔港口炮击运输以及对我们的鱼雷艇袭击Dvuyakornaya湾（费奥多西亚地区）的航行支持。 从31 9月开始，C-14在31天对Dvuyakornaya Bay和邻近地区进行了侦察，并在9月6夜间导航船只，然后切换到该位置，用鱼雷攻击敌方车辆。
因此，黑海舰队的潜艇部队在战争的第一阶段不断对海上通信采取行动，经常迫使敌人放弃护送车队，分开运输，进行严重的反潜防御，对敌人进行敏感打击并使他处于持续紧张状态。
根据舰队军事委员会的指示，由旅指挥官通过其总部直接进行的潜艇舰队控制系统是合理的。 无线电是控制海上潜艇的主要手段。 通常，在晚上，潜艇艇员通过车队通信中心接收有关敌人的信息，了解情况的变化。 黑海潜艇的无线电接收在离开基地后立即开始，并持续冲击直至潜水。 在这些位置，潜艇被允许专门用于接收无线电通信，只有当它们返回基地时才允许传输。
军事行动的经验表明，潜艇部队拒绝敌对海上运输的阵地方法是正确的，但随着战斗经验的增加和考虑到的变化情况，它逐渐发生。 因此，在1941八月，当敌对行动转移到敌方基地时，潜艇被允许对电池充电，以便前往该位置以外的指定区域。 在秋季，位置的大小增加，这使得在有限的区域使用船只成为可能。 与此同时，指挥官们获得了更多的主动权并开始采取更积极的行动：他们在海岸附近或在所谓的雷区边缘搜寻船只。 与敌人的会晤数量大幅增加。 在1942中，潜艇艇员被建议在白天在海岸外操纵，并在夜间外出以补充雷区线上的能源资源。 这些变化是后续更先进的巡航方法和机动阵地的先决条件。
在战斗期间，改进鱼雷射击方法的潜艇指挥官的战术技能得到了提升。 值得注意的是，在1941中，苏联潜艇艇员主要使用一种鱼雷瞄准射击的方法，而在1942中，他们越来越多地开始用两个或三个鱼雷以一定的时间间隔进行射击。 使用这种方法可以重叠确定目标运动参数时所犯的错误，并提高攻击的有效性。
指挥官的战术技能的增长影响了潜艇在最困难的敌对通道中使用潜艇，这些通信的特点是长度小，深度浅，雷区密集，海岸保护力强，敌人使用浅水和高速船只。 所有这些都影响了损失。 在伟大的卫国战争期间，18苏联潜艇在战争的第一阶段在黑海舰队中丧生，其中包括8在雷区。
来源：
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