普斯科夫地区的ZVO空军基地已经补充了两架Mi-35

50
在陆军空军基地 航空 普斯科夫地区的两架攻击直升机Mi-35 MIC 参考西区伊戈尔·穆吉诺夫的代表。



“新的战斗车经过工厂检查和测试的各个阶段，由空军基地的工程人员采用。 目前，他们在培训活动中已经开始积极使用，“Migunov说。

据上校称，“与Mi-24和Mi-8直升机一起，新型作战车辆将执行任务，作为飞行战术演习的一部分，并将用于从公司到旅级的各种战术演习。”

Migunov回忆说，“ Mi-35直升机旨在摧毁装甲车辆和模拟敌人的人力，为机动步枪提供火力支援， 装甲 部队，部队登陆以及在驾驶舱和外部吊索上的货物运输。”

直升机的机组人员 - 2人，伞兵的座位数 - 8。
50 评论
信息
亲爱的读者，您必须对出版物发表评论 授权.
  1. dchegrinec 标题
    dchegrinec
    0
    9十二月2015 09：13
    Damp结果是MI-35 ......最终确定！ 那么有前途的机器！
    1. 油轮55 标题
      油轮55
      +6
      9十二月2015 09：22
      同志 上校，您从什么来源获得有关军事装备特别是MI-35的潮湿度的信息？ 我想阅读，谢谢。
      1. dchegrinec 标题
        dchegrinec
        +2
        9十二月2015 09：24
        从羊群开始，“我是第1,2,3、XNUMX、XNUMX单元的直升机飞行员”，飞行员本人谈到了每种类型的直升机。
        1. 油轮55 标题
          油轮55
          0
          9十二月2015 09：31
          当然，谢谢，但是如果您亲自驾驶该装置，那将是一个加分，所以谢谢！
          1. dchegrinec 标题
            dchegrinec
            +2
            9十二月2015 09：40
            包括你们在内，我们所有人都依赖书面材料，我认为不信任俄罗斯飞行员不是很正确。
            1. 油轮55 标题
              油轮55
              +1
              9十二月2015 09：52
              我没有理由不信任我们的苏俄飞行员，但是当您阅读或一对一交谈，问问时，情况就完全不同了。
              我本人和我的朋友有时会坐下来讨论俄罗斯的军事装备，我很高兴谈论T-72战斗坦克BREM-1。
              感谢您的对话。
            2. Ezhak 标题
              Ezhak
              0
              9十二月2015 10：22
              引用：dchegrinec
              MI-35原来是潮湿的……应该进行修改！

              告诉我，您个人是否曾经创造过一些原创作品而未作进一步改动，以求改进？ 我怀疑答案： 从未创造任何东西。
      2. Dembel77 标题
        Dembel77
        +2
        9十二月2015 09：47
        “ Mi-35直升机旨在摧毁装甲车辆和人力 有条件的 敌人，
        让真正的对手不要指望偶然的（希望的）失口，因为他们的五分之三也可以。 绝对！
    2. 缺口 标题
      缺口
      +5
      9十二月2015 09：28
      引用：dchegrinec
      Damp结果是MI-35 ......最终确定！ 那么有前途的机器！

      什么是潮湿的车？ Mi-35是着名的Crocodile-Mi-24的现代化版本之一，该版本已经从1971年开始生产。 您是否认为我们45的工程师多年来没有设法将这架直升机投入使用？
      1. dchegrinec 标题
        dchegrinec
        +1
        9十二月2015 09：31
        这些物品在驾驶所有类型的直升机的飞行员的三个部分中遭到殴打。他认为直升机的控制性比MI-24要差一些。它必须一直被操纵。
        1. 缺口 标题
          缺口
          0
          9十二月2015 10：40
          引用：dchegrinec
          这些物品在驾驶所有类型的直升机的飞行员的三个部分中遭到殴打。他认为直升机的控制性比MI-24要差一些。它必须一直被操纵。

          让ssylochku上文章
    3. 阿列克谢 - 74 标题
      阿列克谢 - 74
      +3
      9十二月2015 09：28
      Mi-24是一架传奇的直升机，它的第35步现代化，再加上一些电子设备，已成为全天候的，并且有可能在黑暗中进行操作。
      1. klaus16 标题
        klaus16
        +3
        9十二月2015 09：40
        这个团有2个新的董事会，这一事实很好。 但这会更令人愉悦：“该军团在2月收到了2架飞机，预计3月6日还会收到更多飞机”。“在XNUMX月的南部军区，第XNUMX团增加了XNUMX辆车。” 并且本着这种精神。 也就是说，您需要更多的汽车！ 我了解并非全部，但还是可以。
      2. 评论已删除。
      3. 雷米 标题
        雷米
        0
        9十二月2015 10：20
        主题中的更多鳄鱼
        1. SNC 标题
          SNC
          0
          9十二月2015 10：39
          照片中只有这里是现代化的进口版本...
      4. Skifotavr 标题
        Skifotavr
        0
        9十二月2015 17：23
        Quote：Alexey-74
        Mi-24是一架传奇的直升机，它的第35步现代化，再加上一些电子设备，已成为全天候的，并且有可能在黑暗中进行操作。

        现代化也可能是潮湿的。 顺便说一句，这架直升机的全名是Mi-35M。
    4. 苏拉 标题
      苏拉
      +2
      9十二月2015 10：14
      MI-24已对Avgan进行了整整8年的改进，设计局的代表居住在战斗部队中，这一任务将最终确定，不会在任何地方使用。
    5. 列克斯69罗斯 标题
      列克斯69罗斯
      0
      9十二月2015 11：53
      那有什么希望呢？ 基于过时的mi-24。 它在24日至28日之间没有希望，而是过渡的。 但实际上，既不鱼类也不是肉。 而不是成熟的mi-24或mi-28。 我们的司令部继续遭受混乱，同时购买了3架攻击直升机。
  2. Teberii 标题
    Teberii
    +3
    9十二月2015 09：14
    一款出色的汽车，是按预期进行现代化和使用的良好解决方案。
  3. oldav 标题
    oldav
    +1
    9十二月2015 09：14
    为什么仍在生产它们？ 已经有ka-52和mi-28。
    1. 斯坦尼斯拉夫1978 标题
      斯坦尼斯拉夫1978
      +5
      9十二月2015 09：17
      Quote：oldav
      为什么仍在生产它们？ 已经有ka-52和mi-28。

      ka-52和mi-28纯攻击直升机，mi-35攻击运输机，登陆侦察团，参与救援行动，疏散伤员。 Mi-35正在取代Mi-24。
      1. oldav 标题
        oldav
        0
        9十二月2015 09：23
        我不特别记得用作空运疏散的情况。 Mi-8在处理这些方面还不错。 我只是不明白为什么要为同一目的生产几种类型的机器？
        1. Teberii 标题
          Teberii
          +3
          9十二月2015 09：29
          在阿富汗的车臣，Mi-8及其改型的保护不佳，因此在战场上使用Mi-35更为现实。
          1. 阿列克谢RA 标题
            阿列克谢RA
            0
            9十二月2015 10：17
            Quote：Teberii
            在阿富汗的车臣。

            在车臣和阿富汗，Mi-8被用作机载疏散人员。 Mi-24主要用作掩护。
        2. 评论已删除。
        3. 阿列克谢RA 标题
          阿列克谢RA
          0
          9十二月2015 10：19
          Quote：oldav
          我只是不明白为什么要为同一目的生产几种类型的机器？

          Mi-35的订单是在Ka-52和Mi-28比现在更原始的时候发出的。 在那段日子里，这对隐居的夫妻没有BKO，也无法发射制导导弹。 现在，EMNIP，问题仅在于NAR。
      2. 阿列克谢 - 74 标题
        阿列克谢 - 74
        +1
        9十二月2015 09：29
        所以正是这样的转盘是完全必要的
    2. 阿列克谢RA 标题
      阿列克谢RA
      +1
      9十二月2015 10：10
      Quote：oldav
      为什么仍在生产它们？ 已经有ka-52和mi-28。

      因为这两辆车仍然潮湿。 Denis Mokrushin最近接受了直升机飞行员的采访：
      - 您想在Mi-28H上修改或另外拥有什么？

      - 嗯...可能，只是治愈机器的所有儿童疾病。 从系列到系列的直升机变得越来越可靠，但我希望它能更有效地完成。 例如，齿轮箱曾经存在问题。 非常温暖，气流不好，油冷却不良。 最终确定。 过热停止了。
      1. oldav 标题
        oldav
        0
        9十二月2015 12：28
        这些机器是35岁的原始机器？
        1. 阿列克谢RA 标题
          阿列克谢RA
          0
          9十二月2015 13：49
          Quote：oldav
          这些机器是35岁的原始机器？

          在过去的35年中，只有大型原型机在大型假期飞行，并且由设计局和工厂的专家进行试飞和提供服务。
          战斗单元中的串行机操作频率更高，由军人操作和维护，在最初几年中总是显示出一系列故障和错误。
          此外，在机器的开发过程中，其航空电子设备发生了数次变化。 并且与他有同样的问题：我们可以舔一下原型，但不能一次完成无错误的批处理。
  4. Igor39 标题
    Igor39
    +1
    9十二月2015 09：28
    “直升机的人员-2人，伞兵的座位数-8。”
    我在Mi 24上飞行，经过30分钟的飞行，只有XNUMX个人几乎没有爬上去，尽管我们没有武器，但我几乎没有伸直双腿。
    1. 油轮55 标题
      油轮55
      +2
      9十二月2015 09：37
      我向你保证，伊戈尔39在战斗条件下，为了迅速离开战场，该部队的输入将超过其应有的数量（我不确定，但包括T-72）。
      1. Igor39 标题
        Igor39
        +1
        9十二月2015 09：49
        在Mi 35中，机翼被剪掉，挂架的数量减少到两个，从而减少了机翼面积，有一篇文章，飞行员说Mi 35在飞行过程中的稳定性不如Mi 24稳定，后者自信地行走，因此可以将其放在那儿，但这对Mi来说还是有点过分24
      2. Igor39 标题
        Igor39
        +1
        9十二月2015 09：51
        减号不是我的，我会提高您的评分））））
        1. 油轮55 标题
          油轮55
          +3
          9十二月2015 10：00
          少多少少！ 关键是真理，它仅源于对话和争端。
          谢谢Igor 39。
  5. 油轮55 标题
    油轮55
    0
    9十二月2015 09：55
    Quote：Tankman55
    我向你保证，伊戈尔39在战斗条件下，为了迅速离开战场，该部队的输入将超过其应有的数量（我不确定，但包括T-72）。

    谢谢，如果有必要，在您的车上可容纳多少乘客？我建议进行实验。
    1. KBR109 标题
      KBR109
      +1
      9十二月2015 10：30
      我可以绝对肯定地告诉您，有70个人进入BTR-28，这辆汽车至少可以行驶50公里。 然后行军。
      1. Vadya718 标题
        Vadya718
        0
        9十二月2015 11：37
        关于BTR-70。 我不知道约有28个人，但我们有2人小队（22名士兵），这还不包括驾驶员和指挥官，这是我们的装甲运兵车通常会带走。 是的，它局促，但可以忍受，尤其是在接近战斗（运动）的条件下。
  6. Al_oriso 标题
    Al_oriso
    0
    9十二月2015 09：59
    尽管我们没有足够数量的直升机，但此类事件肯定令人高兴。
  7. 评论已删除。
    1. 阿列克谢RA 标题
      阿列克谢RA
      +1
      9十二月2015 11：41
      引用：鲁道夫
      将现役的Mi-24现代化到现代化水平将更加合乎逻辑。

      由于现代化，Mi-35。
      К тому же, какой срок службы у стоящих на вооружении Ми-24?此外，在役的Mi-35的使用寿命是多少？ Сдаётся мне, что по большей части они ещё СССР помнят.在我看来，他们在大多数情况下仍然记得苏联。 Уж лучше иметь новые Ми-XNUMX, чем有新的Mi-XNUMX胜过 将新酒倒入旧酒皮中.

      通常，“ Mi-35”这个名字只会使所有人感到困惑。 由于某些原因，大多数人认为他是一种新模型。 尽管实际上是Mi-24VP-M或VM。
      1. 评论已删除。
        1. 阿列克谢RA 标题
          阿列克谢RA
          0
          9十二月2015 13：52
          引用：鲁道夫
          Если в результате модернизации Ми-24 получится Ми-35, дай бог.如果由于Mi-XNUMX的现代化而出现了Mi-XNUMX，上帝禁止。 Но это будет модернизация уже стоящих на вооружении строевых машин, ресурс которых далеко еще не исчерпан.但这将是已经投入使用的作战车辆的现代化，其资源远未耗尽。

          Боюсь, что стоимость этой модернизации приблизится к стоимости нового вертолёта.恐怕升级费用将接近新直升机的费用。 Капиталка корпуса, движков и трансмиссии, полная замена электрики и электроники, новое шасси и крыло...船体，发动机和变速箱的资本，电气和电子设备的完全更换，新的底盘和机翼...
          Это ж не неубиваемые Т-72, которых выпустили столько, что на складах можно найти сотни машин (относительно целых и с малым расходом ресурса) для переделки в Т-72Б3.好吧，这些不是坚不可摧的T-XNUMX，其释放量如此之大，以至于在仓库中可以找到数百辆车辆（相对完好且资源消耗较低）以用于改装为T-XNUMXBXNUMX。 Вертолёт - штука нежная и хрупкая, и долгого хранения в наших условиях не выдерживает.直升机是一件易碎而易碎的物品，在我们的条件下无法承受长时间的存放。 И остаются для модернизации только строевые машины, которые зачастую уже прошли две Чечни.而且只有战斗车辆可用于现代化，通常已经通过了两次车臣。
          1. 评论已删除。
            1. 阿列克谢RA 标题
              阿列克谢RA
              0
              9十二月2015 17：31
              引用：鲁道夫
              Алексей, так ведь и корпус, и двигатели, и трансмиссию все-равно ведь капиталить необходимо, техника есть техника.毕竟，Alexey的车身，引擎，变速箱都是一样的，您需要资本化，技术就是技术。 Крыло и шасси лучше вообще не трогать.最好不要碰到机翼和起落架。 Слишком уж это сомнительным нововведением на Ми-35 оказалось.事实证明，Mi-XNUMX的创新性太可疑了。 Короткое крыло и неубираемое шасси реально ЛТХ ухудшают.短翼和固定起落架确实降低了性能特征。 Ну а БРЭО, авионику да, менять надо.好吧，航空电子，航空电子，是的，有必要改变。

              В результате такой модернизации мы получаем новое БРЭО и новые движки в практически новом корпусе.现代化的结果是，在几乎全新的情况下，我们获得了新的航空电子设备和新的发动机。 Не проще ли сразу построить новый вертолёт?立即建造一架新直升机难道不是很容易吗？ 微笑
              Неубираемое шасси ухудшает аэродинамику.固定的起落架会削弱空气动力学性能。 Но повышает безопасность.但这增加了安全性。 А главное - даёт выигрыш по массе в 90 кг.最重要的是-它的重量增加了XNUMX公斤。
              至于机翼，它的EMNIP仅在高速下才能获胜。 而在小型卡车上，恰恰相反，这辆“ zazhelyatsya”汽车掉落在转子抛出的水流之下（pomnitsa，在设计Mi-26时，由于其前身Mi-6的类似问题，机翼被完全扔掉了）。 此外，经过全部升级后，原始的Mi-24变得如此沉重，以至于设计师们几乎每公斤都在争夺。 所以机翼被切断了（我普遍怀疑，如果Mi-35留有旧机翼，那么在全部装载6点后它就不会起飞）。
              1. 评论已删除。
                1. 评论已删除。
                  1. 阿列克谢RA 标题
                    阿列克谢RA
                    0
                    9十二月2015 20：48
                    引用：鲁道夫
                    24号是什么，35号是什么。 Не верил, пока сам не уведел, что Ми-24 с передней стойки шасси взлетают.直到我注意到Mi-XNUMX正在从前起落架起飞时，我才相信这一点。

                    因此，这是自阿富汗时代以来的标准做法。
                    在直升机“几乎不携带”的情况下，垂直起飞几乎从未使用过。 它们通常以100至150米的起飞跑道从飞机上爬升到跑道。 根据LII技术，掌握了一种更为激进的起飞方法，即仅在前轮上进行起飞。 同时，向前倾斜10-12度的汽车剧烈加速并以两倍的速度从地面起飞， 重量可以增加1000-1500公斤... 1986年XNUMX月，在紧急情况下，在巴格拉姆（Bagram），飞行员开始从停车场直接起飞，然后撞击叶片上的叶片，以弯曲的尖端开始执行任务。 Возвращаться обратно под визг изувеченного винта он не решился, сел в поле и там дождался ремонтной бригады.他不敢回到残破的螺丝刀的尖叫声，他坐在田野里，在那里等待维修队。

                    但是，这种起飞技术并不是从零开始发明的-在Afgan之前，这种带有起飞跑道的起飞是重型直升机的标准配置。
                    По принятой в советских ВВС методике взлет на тяжелых вертолетах выполнялся с небольшим разбегом, а посадка - с небольшим пробегом, что требовало ВПП длиной не менее 350 м и выдерживания определенных характеристик глиссады.根据苏联空军采用的技术，重型直升机的起飞是在较小的起飞跑道上进行的，然后着陆-在较小的跑道上进行，这要求跑道的长度至少为6 m，并保持一定的滑行路径特性。 Соблюдать все эти правила удавалось далеко не всегда, и для приема Ми-XNUMX использовались мало-мальски пригодные посадочные площадки.并非总是能够遵守所有这些规则，因此使用了或多或少合适的着陆点来接收Mi-XNUMX。
                2. 阿列克谢RA 标题
                  阿列克谢RA
                  0
                  9十二月2015 20：44
                  引用：鲁道夫
                  Алексей, Вам встречный вопрос, а не проще ли, чем заморачиваться с модернизацией старых Т-72, запустить в серию новые Т-72Б3?阿列克谢（Alexey），对您提出的反问题，难道要比将旧的T-90s现代化以将新的T-72B3投入批量生产容易吗？ Не Т-XNUMXМС, а именно XNUMXБXNUMX?不是T-XNUMXMS，而是XNUMXBXNUMX？ Аналогия прямая.这个比喻很简单。

                  Не-а.不。 И знаете почему?你知道为什么吗？ Потому что бронекорпус, подвеска и пушка танка намного более живучи и неубиваемы, чем корпус вертолёта.因为坦克的装甲船体，悬架和大炮比直升机船体坚韧得多且坚不可摧。
                  Для танка можно взять Т-72Б с хранения, вынуть внутрянку и пройти пескоструем по корпусу, чтобы убрать ржавчину.对于坦克，您可以从储存中取出T-100B，拆下内胎并将其沿船体喷砂以去除铁锈。 Ибо нужно ещё лет 150-XNUMX, чтобы корпус проржавел до потери прочности.因为还要花XNUMX-XNUMX年才能使身体生锈，以至失去强度。
                  但是对于直升飞机，您将必须仔细检查整套设备和皮肤。
                  引用：鲁道夫
                  А со старыми Ми-24 Вы что делать предлагаете?您建议对旧的Mi-XNUMX做什么？ В утиль списать за ненадобностью?取消不必要的垃圾？ А с чем тогда останемся?那我们剩下什么呢？

                  las，我们没有库存为零或使用很少的Mi-24。 伤心
                  1. 评论已删除。
                    1. 阿列克谢RA 标题
                      阿列克谢RA
                      0
                      10十二月2015 11：21
                      引用：鲁道夫
                      Alex，阿列克谢，我了解您的逻辑，但是第35届会议不一定要采用这种逻辑。 Mi-24专为出口而设计的新版本。 Только проблемы с освоением Ми-28 стали причиной.只有Mi-28的开发出现问题才成为原因。 Ну и отсутствие УБ Ми-XNUMXН.好吧，缺少UB Mi-XNUMXN。 Во всяком случае так озвучили официальную версию.无论如何，这是正式版本。 Временная необходимость и не более того.临时必要，仅此而已。

                      这也是。
                      一方面，我们研制的Mi-28和Ka-52处于“原始”状态，并在单位中进行了长期开发。
                      另一方面，对现有的Mi-24机队进行现代化改造的成本很高，而且如果不进行计划内的替换或顺势疗法的替换，则在20年的运行中将其大量“杀死”。
                      第三是为外国客户量产的Mi-35。

                      简而言之，国产Mi-35是家具制造商时代的典型订单。 当没有更多的时间等待来自国内工业的妇under（军队冒着普遍保持“无马”的危险）时，他们开始为自己的军队订购大量生产的出口设备。 所以我们得到了Mi-35、11356、636.3，这是Su-30的两种改进...
                      1. 评论已删除。
    2. 列克斯69罗斯 标题
      列克斯69罗斯
      0
      9十二月2015 12：10
      Более того я считаю что вертолеты уже не играют первую скрипку.而且，我相信直升机不再扮演第一提琴。 Использование вертолетов так, как сейчас несет огромный риск потери как дорогостоящей машины так и самое главное жизни пилота.目前使用直升机会带来巨大的风险，即失去昂贵的汽车，最重要的是失去飞行员的生命。 Сегодняшняя война принадлежит универсальным самолетам с высокоточным оружием, с совершенными системами обнаружения.今天的战争属于拥有精密武器和先进探测系统的多功能飞机。 Так же ударные беспилотники играют все большую роль.此外，攻击无人机起着越来越重要的作用。 Вертолеты необходимы либо для уничтожения слабовооруженных формирований либо опять же для уничтожения техники противника высокоточным оружием, с расстояний недоступных для поражения противником.需要直升机摧毁无法武装的编队，或者再次使用高精密武器摧毁敌人无法到达的距离的敌方装备。 Имхо слишком большое количество и ни к чему и судя по закупкам других стран за исключением сша никто не закупает сотни вертолетов.恕我直言，这里有太多东西，什么都没有。从其他国家的购买来看，除了美国以外，没有人会购买数百架直升机。 В наших реалиях хватит и 200-300 современных ударных вертолетов.在我们的现实中，200-24架现代攻​​击直升机就足够了。 Для споавки сейчас у нас уже 35 ми-28 и столько же в сумме ми-52 400ок и ка-12.现在，我们有28英里的mi-52间距，以及相同数量的mi-10 XNUMXok和ka-XNUMX。 Итого более XNUMX. В сирии к примеру задействуют всего XNUMX вертолетов, и никаких XNUMXок и ка-XNUMX.总共超过XNUMX架。例如，在叙利亚，只涉及XNUMX架直升机，而没有XNUMX架和ka-XNUMX。 Очевидно что для локального конфликта хватит несколько XNUMXков вертолетов.显然，几架XNUMX架直升机足以应付当地冲突。
  8. 安飞士24 标题
    安飞士24
    -1
    9十二月2015 10：33
    Mi-35潮湿。 Как и Ми-28 и Ка-52.就像Mi-3和Ka-4 Доведут до ума не сомневайтесь.会想到的不要犹豫。 За последние 35-28 года сделано не мало.在过去的35-XNUMX年中已经做了很多工作。 Со скрипом со скандалами и матом, но делают.随着丑闻和淫秽的吱吱作响，但他们做到了。 На Ми-XNUMX несущая система композитная, легче.在Mi-XNUMX上，支架系统是复合的，更轻的。 А это очень влияет на особенности пилотирования.这极大地影响了驾驶功能。 Есть летчики, которые с бОльшим удовольствием летают на Ми-XNUMX чем на XNUMXом.有些飞行员驾驶Mi-XNUMX的乐趣比第XNUMX架更大。 Говорят трясучий слишком.他们也说不稳。 Так что аэродинамическая компоновка, когда рассматривается взаимное влияние элементов конструкции, штука серьезная.因此，在考虑结构要素的相互影响时，空气动力布局是一件严肃的事情。 Тому есть немало подтверждений в историях рождения авиационной техники.在航空技术诞生的故事中有许多证实。
  9. 黑人上校 标题
    黑人上校
    0
    9十二月2015 10：35
    “ ... Mi-35直升机旨在摧毁装甲车和人力 有条件的对手...“
    读这篇文章有点奇怪。 扎绳