军事评论

设计师飞行坦克约翰沃尔特克里斯蒂

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今天 坦克 仍然是地面部队的主要打击力量。 但是,作为代表强大的全副武装的装甲运兵车,我们始终只在实地行动方面考虑它。 但是,XNUMX世纪,尤其是上半叶,充满了大胆的实验和构想。 这些想法之一就是试图教坦克飞翔。 如今,在美国和苏联进行的“飞行坦克”项目已广为人知。


美国设计师约翰沃尔特克里斯蒂(John Walter Christie)是装甲车领域着名和公认的发现者之一。 在我国,他作为原始悬架系统(科视悬架)的发明者而闻名,该系统广泛用于BT和T-34系列的苏联生产坦克。 John Walter Christie出生于新泽西州River Range的小镇6 May 1865。 未来的设计师在夜校Cooper Union学习。 后来,他已经在德拉马特钢铁厂拥有的钢铁厂工作,他进入了纽约工人的免费学校。 后来,他成为了美国一家航运公司的工程顾问。 正是在这项工作中,他取得了第一次成功 - 他获得了一项专利,用于发明一种用于加工海军工具塔部件的旋转木马。



在1904展会上,对新兴汽车技术非常感兴趣的科视Christie能够制造出多款前轮驱动赛车;他甚至成功赢得了最成功的赛车设计全国奖。 在1912,他设法建立了一家小公司,用于生产赛车和带轮奖的拖拉机,但未能在市场上取得成功。 随着第一次世界大战的爆发,当科视开始创造各种类型的装甲车时,这家初创企业家开始走上坡路。

因此,他能够建造一种火炮拖拉机,一种口径为76,2-mm的自行式高射炮,203-mm自行榴弹炮,并且还在相当短的时间内开发了一整套带有75,100和155 mm的ACS。 在1919中,克里斯蒂收到了他的第一辆坦克的发布命令,他称之为M1919 - 经过一年的开发。 创造了他所有的坦克,设计师给了他们机会在轮式和毛毛虫上移动,使领先的一对溜冰场领先。 这种多功能性已经成为20世纪初美国设计师在坦克建造领域的真实名片。 令人好奇的是,美国军方并没有对佳士得的产品表现出太大的兴趣。 他的战争机器都没有在美国投入大规模生产,但他们建造的收入包括他们创建的成本。



在美国,作者没有找到军方之间的了解,但在海外他的发展得到了赞赏 - 在苏联和英国。 科视Christie自己提出了他的高速坦克概念,开发了一种以他命名的底盘和原始悬架系统。 这种悬架用于参加第二次世界大战的坦克。 在苏联,作为高速坦克概念的一部分,在英国建造了一系列BT坦克,巡航坦克包括Covenanter和Crusader。 此外,克里斯蒂悬架还用于苏联中型坦克T-34和英式中型坦克彗星。

在两次世界大战之间,约翰·沃尔特·克里斯蒂(John Walter Christie)在他的原型战车中创造和使用了几十年来在不同国家相关的元素:使用轮式履带式推进装置和统一装置; 布局紧凑; 发动机在一个单元中带传动; 用于保护坦克的弹道有利轮廓和使用焊接; 使用履带轨道的橡胶轮胎,并在油箱底盘中使用单独的悬架

但这并不是约翰沃尔特克里斯蒂所提供的。 将坦克升到天空的想法也属于一位才华横溢的美国设计师。 正是他在1932中为坦克提供了一个可以在空中移动的新概念。 这些年来的美国报纸高兴地接受了设计师的想法:报纸印制了一个飞行坦克计划,该计划本可以拯救该国免受任何攻击和侵略表现。 与此同时,即使这样,这个想法也让许多批评者和怀疑论者怀疑该项目的实施。 也许是美国唯一一位在100%上确信需要建造和飞行坦克成功的人是沃尔特克里斯蒂本人。 为了实现他的目标,他以狂热的毅力行走,仅此一点值得尊重。

“科视暂停”专利


在1930-s中,科视已经创造了几种成功的战车,能够在敌人的后方与他们的部队隔离开来。 然而,“有翼坦克”在他的思想中占据了特殊的位置;他试图将这个项目付诸实践已有好几年了。 他的“有翼坦克”是一辆5吨轮式履带式车辆,船体上安装了一个装有双翼形翼的箱子和一个空气推进器,其旋转由油箱发动机提供。

通过1932,设计师设法设计了最轻的油箱,其中大部分零件和组件(在他的设计允许的情况下)都是用这些年来的新材料 - 硬铝合金制成的。 事实上,坦克船体是双重的。 其内部由硬铝合金板组装而成,外部由厚度为12,7-mm(船体前部)和9 mm(船体侧面)的装甲板制成。 设计师将车轮跟踪部件保持不变 - 它由4-x履带支重轮(在车轮上行驶时控制前轮对),前导轮和后轮驱动轮组成。 此外,每个支撑轮也由硬铝制成,并配备了凡士通充气轮胎。 这个坦克上的塔没有设置,它应该把枪放在坦克船体,这也必须节省机器的重量。 没有弹药,燃料和机组人员的这种战车的总质量不超过4吨,满载时,坦克质量达到5吨。

设计师飞行坦克约翰沃尔特克里斯蒂


克里斯蒂(Christie)选择了最初为空运设计的这种坦克,是他在“飞行”机上进行的实验。 M1932当时配备了非常强大的V型12缸Hispano-Suiza发动机,可产生750 hp的功率。 多亏安装了这样的发动机,该坦克才能实现令人难以置信的“飞机»速度:在高速公路上的车轮上行驶时为120 mph(约190 km / h),在轨道上行驶时最高为60 mph(96,5 km / h)。 即使数字看起来过高,坦克的速度能力也很高。 坦克可以轻松越过6米宽的沟渠,并克服高达45度的坡度。 挡泥板设计得足够宽,并位于履带支重轮的上方。 实际上,它们看起来像小翅膀,增加了机器的“挥发性”。 变速箱是四速的:前进时有三种速度,后退时有一种速度。

根据科视的计划,起飞前的第一架70-80米应该是在毛毛虫上进行的。 之后,驾驶员(他是飞行员)必须将减速器从履带切换到安装在油箱上的螺旋桨。 在大约另一台90-100仪表并达到120-135 km / h的速度后,坦克将升空。 在这种情况下,驾驶员位于战车前面的通常位置。 在飞行过程中,电动机应该以两个坦克的燃料为燃料,这两个坦克都在坦克船体中。 在空中,根据上述计算,“飞行坦克”的速度应该约为150-160 km / h。

M1932


由于存在独立悬架,坦克可以安全地坐在战场上,这是用陨石坑挖出来的。 降落后,驾驶员不得不使用特殊的杠杆将机翼和羽毛放下,之后可以进行战斗。 在这种情况下,坦克的船员只有两个人 - 司机和炮手。 坦克的着陆是在轨道上进行的,这应该有助于它支付计划的速度,到达高速公路,轨道可以被移除。

尽管该项目已经详细阐述并试图实施,但在实践中,科视Christie并没有成功实施该计划。 当时失败的主要原因是制造驱动器从电动机从油箱轮到螺旋桨和后退的远程切换的复杂性。 在那些年的技术和技术思想发展水平上 - 这是一个相当困难的问题。 此外,美国军队还没有准备好在这些开发项目上花费大量资金,并且不可能实施在重型轰炸机或运输机底部运输油箱的想法,因为有希望的飞机不被空军接受。 克里斯蒂与美国军方的关系受到他与苏联代表谈判的不利影响。



原则上,科视提出的“飞行坦克”设计在技术上是不可能的,但是这个美丽的想法从未在美国实施过,已经在苏联重新抬头,在战争年代,飞行坦克A- 40 Oleg Antonov。 最初,安东诺夫提出使用他的战斗机来支持游击队员。 这个不寻常的机器的飞行测试从8月7到9月2 1942进行。

回到克里斯蒂,可以注意到,有一次他显然被低估了,而且是在美国。 在他在英国期间撰写的小型手册“现代移动防御”中,他与客户一起测试了他的底盘,他已经在1930-ies中概述了坦克设计的主要任务,这些任务今天仍然有用。 克里斯蒂写道,“我的第一个也是最重要的任务是创造一个能够保护决定在战场上委托他生命的人的底盘。 正是由于这个原因,正面投影应该很难攻击任何类型的弹药。 此外,在构建我们的机箱时,我们尽量保持它们尽可能低,因此难以察觉。 我们还考虑了通过提高速度来提高机器安全性的选择。 飞机和地面作战装备的速度同样重要。 通过高速运动,您可以轻松绕过敌人或远离他,迅速采取舒适的射击位置,以及从炮击下快速逃脱。 其中大部分内容与二十一世纪相关,不仅在现实中,而且在现代计算机在线游戏中的虚拟战斗领域。

信息来源:
http://pro-tank.ru/zapad-vostok/56-kristy
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/usa/christie_m1932.htm
http://warspot.ru/794-letayuschiy-tank-inzhenera-kristi
http://feldgrau.info/engines/5209-letajuschij-tank-kristi
http://modelist-konstruktor.com/bronekollekcziya/letayushhie-tanki
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  1. 伏尔加哥萨克
    伏尔加哥萨克 8十二月2015 07:02
    +4
    他是爸爸-BT和T-34祖父! 感谢您的文章.........扑朔迷离的火焰-钢的光彩闪闪发光!
  2. silver169
    silver169 8十二月2015 07:59
    +5
    约翰·沃尔特·克里斯蒂(John Walter Christie)确实是一位杰出的设计师和发明家。 但是,他的性格沉重,与世隔绝,无法找到具有同等能力的共同语言,导致这样的事实,即他一生中已经完全破产,并于1944年在贫困的养老院中去世。 它的履带车的原型是由苏联和英国购买的,它们在此基础上创建了完整的坦克系列。 在美国,所有设计都没有纳入系列。
    1. amurets
      amurets 8十二月2015 08:34
      +3
      不幸的是,美国军队的坦克开发被国会禁止,似乎在1920年,只是第二次世界大战的开始以及德国战车的成功迫使美国人放弃了这一禁令。之所以做出改进,是因为当时在同一索引下有不同的战车,而且您对克里斯蒂(Christie)的看法是正确的,并感谢作者。
  3. bionik
    bionik 8十二月2015 08:55
    +4
    SPG科视Christie M1919 155毫米喷枪机动车,装备有美国版的GPF喷枪
    他的第一种军用车辆型号,克里斯蒂M1917 3英寸枪式摩托,实际上是一架带有两个电动推车的防空枪。
  4. parusnik
    parusnik 8十二月2015 09:16
    +4
    坦克BT-7关于佳士得的坦克..
    -爸爸,我有一个著名的..
    1. Nick1953
      Nick1953 9十二月2015 19:55
      +1
      他是谁?
      多亏了我父亲,所有现代坦克都可以射击!
  5. 萨加拉斯
    萨加拉斯 8十二月2015 15:16
    +1
    但是苏联设计师仍然设法制造了飞行坦克。 它被称为IL-2。
    1. amurets
      amurets 8十二月2015 15:46
      +2
      引用:Sargaras
      但是苏联设计师仍然设法制造了飞行坦克。 它被称为IL-2。

      是! 没错,构造原理是一样的:直到TS-2攻击机上的IL-1; TS-2装甲被悬挂在机身框架上,只有伊柳辛制造了一种飞机,装甲进入了机身的动力架。不仅是IL-2,而且还在苏联和英国军队中创造了能够运输坦克的滑翔机,不仅是A-40,还包括设计师Tsibin,Yakovlev和许多其他设计师的其他滑翔机。
  6. moskowit
    moskowit 8十二月2015 16:43
    +2
    我们的A-40飞了!
    "...А-40 («Летающий танк», «Крылья танка») — летательный аппарат, созданный Олегом Константиновичем Антоновым на базе танка Т-60. Изначально танк был предложен в качестве поддержки для партизан. Работа над планером велась с декабря 1941 года по февраль 1943 года, когда танк сняли с производства. Был изготовлен в апреле 1942 года в городе Тюмени[источник не указан 1397 дней] в единственном экземпляре. Лётные испытания проходили под Москвой с 7 августа по 2 сентября 1942 года. Проводил их известный лётчик-планерист Сергей Анохин...(из Википедии)
  7. Fei_Wong
    Fei_Wong 8十二月2015 20:22
    +2
    我会把它放在这里:
    http://forum.wotblitz.ru/index.php?/topic/2859-/page__
    pid__55413#entry55413
    http://forum.wotblitz.ru/index.php?/topic/3435-/page_
    _pid__60649#entry60649
    Подробное освещение деятельности и проектов Джона Кристи (предупреждаю, очень многабукаф, фотографий тоже хватает, впрочем). Есть множество относительно малоизвестных подробностей. Особенно советую оценить прообраз "Железного Капута". ^_^
  8. TROF777
    TROF777 8十二月2015 21:24
    +1
    Я бы не стал тратить время на такие идиотские воображения как "летающий танк"
  9. Fil743
    Fil743 9十二月2015 07:03
    +1
    "Бета" - мой любимый танк межвоенного периода и я был чрезвычайно заинтересован заголовком статьи. Статья оставила досадное ощущение отсутствия целостности и завершенности: то ли биография конструктора то ли история создания подвески то ли быстроходного танка. А где М1931? Плюс за объем материала, минус за его подачу. Возможно цикл статей с разбивкой на подтемы улучшит ситуацию.
  10. Nick1953
    Nick1953 9十二月2015 20:00
    +1
    У моего отца был рисунок самолёта на гусенечном ходу. Подпись - "Истребитель ZZ'
    两个Zeta。 有这样一个故事或故事。 在互联网上搜索-找不到...
    但是德国人有这样的飞机进行特种作战...
  11. Nick1953
    Nick1953 9十二月2015 20:10
    0
    哎呀! 哎呀! 哎呀!
    出现在网上! 我父亲复制的同一张照片!
    http://profilib.com/reader/64/87/b148764/002.jpg
  12. 评论已删除。