冲突的假设参与者：苏-33战士的冲击能力
目前中东的反恐斗争有几个有趣的特点。 特别是，它完美地展示了不同国家首选的作战方法，并说明了现有的战略。 现有战略和战术的使用使反恐斗争的参与者不仅可以解决现有的军事和政治任务，而且可以提高人员的培训水平，并在实践中进行测试，并制定各种战斗工作方法。
一年多来，美国空军对伊拉克的目标进行了打击。 战斗是从该地区的陆上基地以及定期到达附近海域并确保其飞机运行的航空母舰进行的。 自去年秋天以来，法国空军一直以类似的方式开展工作：“地面”编队的飞行员接管了这项工作，此外，他们还得到了舰载机的支持 航空。 因此，目前在地中海东部的是法国航母夏尔·戴高乐，借助它，战斗力得到了显着提高。 至于俄罗斯军用航空，由于客观因素，它仅适用于叙利亚和俄罗斯的陆上机场。
参与当前行动的俄罗斯航空航天部队的主要基地是叙利亚西部的Khmeimim机场。 此外，来自恩格斯和莫兹多克基地的飞机也参与了先前的袭击。 同时，尽管有理论上的可能性，但俄罗斯武装部队尚未将甲板航空纳入行动。 众所周知，去年秋天中旬，俄罗斯唯一的海军巡洋舰海军上将 舰队 苏联库兹涅佐夫“在地中海执行了战斗训练任务。 在这方面，有人建议将一个有航空小组的船只送往叙利亚海岸参加行动。
Su-33在飞行中。 Wikimedia Commons照片
但是，到目前为止，在真正的冲突背景下，舰载航空没有参与战斗任务的执行。 最明显的原因是缺乏必要性。 空战部队的战斗机和直升机很好地应对了指定的任务，显然，不需要甲板飞机同事的帮助。 也可以假设基于甲板的飞机由于性能的某些损失而不参与罢工。 海军上将库兹涅佐夫航空集团的基础是苏-33战斗机，它们对Hmeymim基地的打击能力明显较差。
然而，即使在理论上，苏-33也可以帮助他们的“土地”同事打击恐怖分子。 与其他国内战斗机一样，这些飞机具有携带空对地武器的能力，并且能够攻击地面目标。 当然，在这种情况下，与专用攻击机相比，它们具有较低的性能。
由于几个原因，苏-33是俄罗斯武装部队中最小型的飞机之一。 从八十年代末到九十年代末期，只建造了这种型号的26生产型飞机。 目前，根据各种数据，这些机器的14-15正在运行。 在飞行事故中有几架战斗机丢失，剩下的都在存放。 在载有飞机的巡洋舰在海上长途航行期间，通常只有一小部分战斗机在役。 剩下的飞机在岸边。
作为Su-27战斗机的进一步发展，基于甲板的Su-33保持了高性能。 因此，有可能以高达2300 km / h（高度）的速度飞行，并且范围达到3000 km。 由于在飞行中使用额外的动臂加油，可以显着增加起飞持续时间和作战半径。 因此，当航空母舰位于叙利亚海岸时，可以在该州的大部分地区完成任务。
苏-33战斗机的主要任务是空战。 因此，鉴于最近的事件，这些飞机在执行战斗任务时可以参与掩护飞机的实施。 根据现有数据，在对抗空中目标时，Su-33能够携带高达3,2吨的有效载荷。对于近战，提供P-73制导空对空导弹。 主要武器同时是中程导弹P-27的各种改装。 飞机弹药最多可包括每种类型的4-6导弹。
叙利亚的俄罗斯航空集团包括Su-27CM和Su-30CM战斗机。 这些飞机可携带多种类型的空对空导弹。 与此同时，他们的空战武器系列几乎与苏-33可携带的导弹列表一致。 因此，所有这些飞机的作战能力可以在同一水平上，尽管可能存在与机载设备的组成有关的一些差异。
作为战斗机，苏-33具有有限的空对地武器能力，但仍然能够用非制导火箭和炸弹摧毁地面目标。 有可能使用非制导C-8，C-13，C-25飞机导弹等。 块和导弹的数量根据任务确定。
炸弹武器的组成可能包括弹药口径500，250或100千克。 高爆炸弹，一次性炸弹弹匣，燃烧弹药筒和其他类似尺寸的弹药可悬挂在各自的支架上。 当500-kg炸弹被悬挂时，该飞机携带8枚弹药：机翼下方和机身下方各有4枚弹药。 250公斤口径炸弹可以悬挂大量的28碎片。 100-kg弹药 - 32单位。 考虑到各种因素确定弹药的确切数量，特别是应考虑飞机的起飞重量。
应该指出的是，使用专门的自由落体炸弹严重降低了可能的战斗力。 为了提高准确性，因此，罢工的成功需要使用制导弹药或特殊瞄准设备。 关于使用战斗机Su-33可调式炸弹的可能性的任何信息都缺失了。 显然，在车载电子设备中没有设计用于此类设备的设备 武器。 瞄准和导航系统具有一些其他功能，可以降低轰炸的可能效果。
目前，苏-24M轰炸机是俄罗斯在叙利亚的攻击力量的基础。 据报道，这些飞机正在积极使用非制导炸弹，但同时它们的攻击精度相当高。 为了有效使用自由落体炸弹，飞机使用特殊的电子设备 - 由Gefest和T创建的专用计算子系统SVP-24。 该设备收集有关目标位置，飞机位置，飞行参数，大气条件等的信息，然后对其进行处理并提供投掷炸弹的数据。 对所有必要信息的分析可以增加轰炸的特征。 实际上，通常的非制导炸弹在引导弹的水平上准确地落入目标。
迄今为止，已创建了多个版本的系统SVP-24。 该设备的各种修改提供用于Su-24，Tu-22М3等飞机的航空电子设备。 然而，与此同时，包括苏-33在内的其他一些国内作战飞机仍然没有设备选择。 因此，甲板战斗机在攻击地面目标时，被迫使用初始项目提供的标准瞄准手段，但无法通过其特征与Gefest和T公司的发展竞争。
在目前的状态下，国内甲板战斗机能够以足够的效率解决获得空中优势或拦截空中目标的任务，而它们在攻击地面目标时的特征可能不足。 特别是这可能是苏-33尚未用于叙利亚行动的主要原因之一：航空航天部队已经拥有足够数量的高性能飞机，这就是为什么不可能从事战斗工作的原因海军航空。
但是，在某些条件下，Su-33可能有助于执行某些任务，作为打击组的一部分。 之前提到过，带有SVP-24系统的Su-24M可以与没有这种设备的类型的飞机在同一组中工作。 在这种情况下，具有计算子系统的轰炸机扮演领导角色，执行目标搜索并执行所有必要的计算。 在适当的时候，他必须放下他的自由落体炸弹，从而向指导轰炸机发出命令。 由于多架飞机同时排放炸弹，必须确保整个组的轰炸准确度。
在配备SVP-24的领先Su-24M的同一组中，不仅可以使用相同类型的飞机，还可以使用其他设备，包括Su-33。 因此，寻找目标和处理数据的任务将通过特殊设备分配给飞机，这将允许其他设备与现有的航空电子设备相关。 当然，这是一个妥协的解决方案，并且不允许甲板战斗机在没有必要设备的轰炸机的帮助下完全工作。 然而，可以用现有设备解决任务，而无需长期和复杂的现代化。
Su-33炸弹武器的变种。 图Navy-korabel.livejournal.com
此外，轰炸机和战斗机的联合作战工作可以解决另一个问题。 关于最近的悲惨事件，决定加强打击飞机的破坏性掩护。 通过Su-24M和Su-33的联合操作，可以组合两个任务。 因此，战斗机应该接收空对空导弹武器以及一定数量的非制导炸弹。 这将使他们能够保护轰炸机免受可能的攻击，并通过增加投掷炸弹的数量来帮助他们。
应该注意的是，这种联合工作方法不仅可以用于甲板飞机。 使用Hephaestus和T公司设备的Su-24M不仅可以使用Su-33，而且还可以携带任何其他具有携带不受控制的炸弹的战斗机。 首先，从这个角度来看，应该考虑已经基于叙利亚哈米姆的苏-27CM和苏-30CM战斗机。
正如我们所看到的，从理论上讲，甲板飞机Su-33不仅能够作为战斗机和轰炸机参与当前的作战，而且还具有相当高的效率，但受到一些客观因素的限制。 然而，显然，这些飞机将无法参与与叙利亚恐怖分子的斗争。 事实是，现有的分组使得完成已经完成的任务成为可能，并且其加强可以仅通过航空航天部队的技术来实现。 海军航空兵参与运作根本没有意义。
这可以解释为10月，位于地中海的航母“苏联舰队海军上将库兹涅佐夫”没有前往叙利亚海岸并在该地区提供其飞机的飞行。 此外，我们可以假设将来不会发生这种情况，但也不应排除在外。 叙利亚冲突是测试新飞机设备和武器的良好基础。 不能排除在可预见的未来，在真正的冲突背景下，该指挥部将决定不仅测试地面飞机，还测试海军飞机。
最近，来自一些国家的几艘航空母舰参加了中东地区的行动。 例如，11月下旬，法国航空母舰戴高乐抵达叙利亚海岸，其航空集团加入了法国空军在该地区的集团。 美国海军组织了一次全面的轮调，在此期间，各种航空母舰交替抵达该地区。 反过来，俄罗斯似乎没有使用其唯一的航空母舰及其在叙利亚航空的航空集团。 这一假设得到了战术，战略和技术性质的几个事实的支持。 与此同时，在加强航空集团的背景下，最常提到建立新的地基，而不是使用舰载机。 但是，如前所述，不应完全排除苏-33参与战斗的情况。 正确使用这些飞机可能有助于实现目标。
在网站的材料上：
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://airwar.ru/
http://sukhoi.org/
http://bastion-karpenko.ru/
http://navy-korabel.livejournal.com/
一年多来，美国空军对伊拉克的目标进行了打击。 战斗是从该地区的陆上基地以及定期到达附近海域并确保其飞机运行的航空母舰进行的。 自去年秋天以来，法国空军一直以类似的方式开展工作：“地面”编队的飞行员接管了这项工作，此外，他们还得到了舰载机的支持 航空。 因此，目前在地中海东部的是法国航母夏尔·戴高乐，借助它，战斗力得到了显着提高。 至于俄罗斯军用航空，由于客观因素，它仅适用于叙利亚和俄罗斯的陆上机场。
参与当前行动的俄罗斯航空航天部队的主要基地是叙利亚西部的Khmeimim机场。 此外，来自恩格斯和莫兹多克基地的飞机也参与了先前的袭击。 同时，尽管有理论上的可能性，但俄罗斯武装部队尚未将甲板航空纳入行动。 众所周知，去年秋天中旬，俄罗斯唯一的海军巡洋舰海军上将 舰队 苏联库兹涅佐夫“在地中海执行了战斗训练任务。 在这方面，有人建议将一个有航空小组的船只送往叙利亚海岸参加行动。
Su-33在飞行中。 Wikimedia Commons照片
但是，到目前为止，在真正的冲突背景下，舰载航空没有参与战斗任务的执行。 最明显的原因是缺乏必要性。 空战部队的战斗机和直升机很好地应对了指定的任务，显然，不需要甲板飞机同事的帮助。 也可以假设基于甲板的飞机由于性能的某些损失而不参与罢工。 海军上将库兹涅佐夫航空集团的基础是苏-33战斗机，它们对Hmeymim基地的打击能力明显较差。
然而，即使在理论上，苏-33也可以帮助他们的“土地”同事打击恐怖分子。 与其他国内战斗机一样，这些飞机具有携带空对地武器的能力，并且能够攻击地面目标。 当然，在这种情况下，与专用攻击机相比，它们具有较低的性能。
由于几个原因，苏-33是俄罗斯武装部队中最小型的飞机之一。 从八十年代末到九十年代末期，只建造了这种型号的26生产型飞机。 目前，根据各种数据，这些机器的14-15正在运行。 在飞行事故中有几架战斗机丢失，剩下的都在存放。 在载有飞机的巡洋舰在海上长途航行期间，通常只有一小部分战斗机在役。 剩下的飞机在岸边。
作为Su-27战斗机的进一步发展，基于甲板的Su-33保持了高性能。 因此，有可能以高达2300 km / h（高度）的速度飞行，并且范围达到3000 km。 由于在飞行中使用额外的动臂加油，可以显着增加起飞持续时间和作战半径。 因此，当航空母舰位于叙利亚海岸时，可以在该州的大部分地区完成任务。
苏-33战斗机的主要任务是空战。 因此，鉴于最近的事件，这些飞机在执行战斗任务时可以参与掩护飞机的实施。 根据现有数据，在对抗空中目标时，Su-33能够携带高达3,2吨的有效载荷。对于近战，提供P-73制导空对空导弹。 主要武器同时是中程导弹P-27的各种改装。 飞机弹药最多可包括每种类型的4-6导弹。
叙利亚的俄罗斯航空集团包括Su-27CM和Su-30CM战斗机。 这些飞机可携带多种类型的空对空导弹。 与此同时，他们的空战武器系列几乎与苏-33可携带的导弹列表一致。 因此，所有这些飞机的作战能力可以在同一水平上，尽管可能存在与机载设备的组成有关的一些差异。
作为战斗机，苏-33具有有限的空对地武器能力，但仍然能够用非制导火箭和炸弹摧毁地面目标。 有可能使用非制导C-8，C-13，C-25飞机导弹等。 块和导弹的数量根据任务确定。
炸弹武器的组成可能包括弹药口径500，250或100千克。 高爆炸弹，一次性炸弹弹匣，燃烧弹药筒和其他类似尺寸的弹药可悬挂在各自的支架上。 当500-kg炸弹被悬挂时，该飞机携带8枚弹药：机翼下方和机身下方各有4枚弹药。 250公斤口径炸弹可以悬挂大量的28碎片。 100-kg弹药 - 32单位。 考虑到各种因素确定弹药的确切数量，特别是应考虑飞机的起飞重量。
应该指出的是，使用专门的自由落体炸弹严重降低了可能的战斗力。 为了提高准确性，因此，罢工的成功需要使用制导弹药或特殊瞄准设备。 关于使用战斗机Su-33可调式炸弹的可能性的任何信息都缺失了。 显然，在车载电子设备中没有设计用于此类设备的设备 武器。 瞄准和导航系统具有一些其他功能，可以降低轰炸的可能效果。
目前，苏-24M轰炸机是俄罗斯在叙利亚的攻击力量的基础。 据报道，这些飞机正在积极使用非制导炸弹，但同时它们的攻击精度相当高。 为了有效使用自由落体炸弹，飞机使用特殊的电子设备 - 由Gefest和T创建的专用计算子系统SVP-24。 该设备收集有关目标位置，飞机位置，飞行参数，大气条件等的信息，然后对其进行处理并提供投掷炸弹的数据。 对所有必要信息的分析可以增加轰炸的特征。 实际上，通常的非制导炸弹在引导弹的水平上准确地落入目标。
迄今为止，已创建了多个版本的系统SVP-24。 该设备的各种修改提供用于Su-24，Tu-22М3等飞机的航空电子设备。 然而，与此同时，包括苏-33在内的其他一些国内作战飞机仍然没有设备选择。 因此，甲板战斗机在攻击地面目标时，被迫使用初始项目提供的标准瞄准手段，但无法通过其特征与Gefest和T公司的发展竞争。
在目前的状态下，国内甲板战斗机能够以足够的效率解决获得空中优势或拦截空中目标的任务，而它们在攻击地面目标时的特征可能不足。 特别是这可能是苏-33尚未用于叙利亚行动的主要原因之一：航空航天部队已经拥有足够数量的高性能飞机，这就是为什么不可能从事战斗工作的原因海军航空。
但是，在某些条件下，Su-33可能有助于执行某些任务，作为打击组的一部分。 之前提到过，带有SVP-24系统的Su-24M可以与没有这种设备的类型的飞机在同一组中工作。 在这种情况下，具有计算子系统的轰炸机扮演领导角色，执行目标搜索并执行所有必要的计算。 在适当的时候，他必须放下他的自由落体炸弹，从而向指导轰炸机发出命令。 由于多架飞机同时排放炸弹，必须确保整个组的轰炸准确度。
在配备SVP-24的领先Su-24M的同一组中，不仅可以使用相同类型的飞机，还可以使用其他设备，包括Su-33。 因此，寻找目标和处理数据的任务将通过特殊设备分配给飞机，这将允许其他设备与现有的航空电子设备相关。 当然，这是一个妥协的解决方案，并且不允许甲板战斗机在没有必要设备的轰炸机的帮助下完全工作。 然而，可以用现有设备解决任务，而无需长期和复杂的现代化。
Su-33炸弹武器的变种。 图Navy-korabel.livejournal.com
此外，轰炸机和战斗机的联合作战工作可以解决另一个问题。 关于最近的悲惨事件，决定加强打击飞机的破坏性掩护。 通过Su-24M和Su-33的联合操作，可以组合两个任务。 因此，战斗机应该接收空对空导弹武器以及一定数量的非制导炸弹。 这将使他们能够保护轰炸机免受可能的攻击，并通过增加投掷炸弹的数量来帮助他们。
应该注意的是，这种联合工作方法不仅可以用于甲板飞机。 使用Hephaestus和T公司设备的Su-24M不仅可以使用Su-33，而且还可以携带任何其他具有携带不受控制的炸弹的战斗机。 首先，从这个角度来看，应该考虑已经基于叙利亚哈米姆的苏-27CM和苏-30CM战斗机。
正如我们所看到的，从理论上讲，甲板飞机Su-33不仅能够作为战斗机和轰炸机参与当前的作战，而且还具有相当高的效率，但受到一些客观因素的限制。 然而，显然，这些飞机将无法参与与叙利亚恐怖分子的斗争。 事实是，现有的分组使得完成已经完成的任务成为可能，并且其加强可以仅通过航空航天部队的技术来实现。 海军航空兵参与运作根本没有意义。
这可以解释为10月，位于地中海的航母“苏联舰队海军上将库兹涅佐夫”没有前往叙利亚海岸并在该地区提供其飞机的飞行。 此外，我们可以假设将来不会发生这种情况，但也不应排除在外。 叙利亚冲突是测试新飞机设备和武器的良好基础。 不能排除在可预见的未来，在真正的冲突背景下，该指挥部将决定不仅测试地面飞机，还测试海军飞机。
最近，来自一些国家的几艘航空母舰参加了中东地区的行动。 例如，11月下旬，法国航空母舰戴高乐抵达叙利亚海岸，其航空集团加入了法国空军在该地区的集团。 美国海军组织了一次全面的轮调，在此期间，各种航空母舰交替抵达该地区。 反过来，俄罗斯似乎没有使用其唯一的航空母舰及其在叙利亚航空的航空集团。 这一假设得到了战术，战略和技术性质的几个事实的支持。 与此同时，在加强航空集团的背景下，最常提到建立新的地基，而不是使用舰载机。 但是，如前所述，不应完全排除苏-33参与战斗的情况。 正确使用这些飞机可能有助于实现目标。
在网站的材料上：
http://ria.ru/
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