军事评论

死船的岛屿

21
死船的岛屿



所有苏联学童都喜欢Alexander Belyaev的小说“死船之岛”。 它讲述了不同时代船只遗骸的岛屿,目前归因于马尾藻海域的藻类。 当然,这些都是Belyaev的幻想,作者本人在小说的最后用火摧毁了这个岛屿。

最奇怪的是,失去的船只的岛屿不仅真的发生了,而且今天也存在! 因此,在里海东岸有两个这样的岛屿。 其中一个位于Buzachi半岛附近,另一个靠近舍甫琴科港(现在的Aktau)。

在1960-1990中,这些是巡航导弹的试验场。 当然,到目前为止,所有关于它们的信息都是分类的。

关于这些岛屿的信息只是偶然地传播到大众媒体。 因此,28 June 2012,哈萨克斯坦边境船“Neiz”飞入Buzachi半岛附近的一艘潜水船的船体,钻了一个洞并沉没。 船员们撤离了。 一个月后,这艘船在浮桥的帮助下升起并占领了乌拉尔河。

我注意到这两个岛屿......都有人居住! 许多偷猎者和走私者在船体上避难。

新的POLYGON


根据苏联部长苏联部长理事会的决定,1958特别海事试验场在里海成立,中央隶属于空军科学研究所,并按照运作顺序由该研究所的77控制。

测试地点包括两个测试站(第一个是Buzachi半岛,第二个是Shevchenko堡)和里海的一个海上辅助船只。

但是,巡航导弹的首次发射甚至早于这些地区。 因此,在1953年4月,Tu-27飞机在库尔斯克号运输机上发射了KS(“彗星”)导弹。 这是“彗星”的首次发射,不是由测试人员而是由黑海空军第XNUMX训练部队的战斗人员制造的 舰队基地设在克里米亚的机场警卫队。

28年1958月77日在10号训练场开始测试巡航导弹K-15S,并从1958年XNUMX月XNUMX日起进行测试 航空 巡航导弹KSR-2。

在测试场地1960的77-s结束时,测试了远程第二代航空和导弹系统(ARC):

1。 ARK K-26,旨在摧毁海军和陆地目标,以及运行雷达。 该综合体的地面和飞行工厂测试从今年11月的1966到喀山航空工厂的年度1967进行。 他们参加了由连续Tu-16K-10转换的两架飞机:№1793014和№2743054。 4月,他们被提交进行状态测试,但由于需要对K-26综合体进行改进,飞行开始于空军研究所和测试现场仅在1968结束时,并在1969春季结束。

Tu-16K-10-26综合体由海军航空联合体通过了年度882 11月315的苏联部长理事会编号12-1969的决议。 它的目的是用各种改装的KSR-5或KSR-2导弹摧毁陆地和海上目标,只有海上目标--K-10SD或K-10С导弹。 运载机接收到指数Tu-16K-10-26。

2。 ARK K-22有三个版本:战略 - 使用X-22PSI导弹; 反舰 - X-22PG; 反雷达 - X-22P。

X-22火箭的飞行测试于7月1 1961开始,在两架Tu-22K轰炸机(编号24和编号25)上开始,仅在1967中结束。 这些复合物在1968 - 1971年投入使用。

在1970中,许多远程机载导弹系统在试验场地77上进行了测试:

1。 ARK K-26P(Tu-16А-26П,КСР-5П - 导弹的反雷达改装)。 该产品于今年4月1972被引入国家测试,并被9月643的205的苏联部长理事会第4-1973号法令采用。

2。 ARK K-22М在1974年度采用(X-22MA导弹 - 带惯性制导系统,X-22MP - 带无源雷达导引头) - 航空母舰Tu-22КД和Tu-22М。

3。 ARK K-22Н在1976年度采用(X-22Н导弹采用新型PMN型PMN,X-22NP采用被动GOS,X-22HA采用惯性制导系统,提供地形校正,指向几个准确度米)。 航空母舰Tu-95K-22,Tu-22М2和Tu-22М3。

值得注意的是,在里海试验场号77不仅进行了巡航飞机导弹测试,还进行了黑海,波罗的海和北方舰队的航空演习。

因此,首次发射的K-10系列导弹发生在里海。 为此目的,Tu-21817K-1960的两名作战人员于6月16从北方舰队航空的军事单位10中选出。

此前,机组人员在Kuzminskoye北部舰队航空地点进行了三次离港,之后他们飞往33训练中心的Kulbakino机场,在那里他们进行了为期八天的进一步训练。 随后,机组人员返回Severomorsk-1机场,在那里他们接收了准备发射的巡航导弹,并再次飞往Kulbakino机场。

在6月份的准备控制之后,1960开始实际发布。 第一次是由Myznikov中校的工作人员完成的。 沿途飞行:尼古拉耶夫 - 斯塔夫罗波尔 - 黑市 - 目标(淹没油轮“Chkalov”) - 舍甫琴科港 - 里海 - 阿斯特拉罕 - 顿河畔罗斯托夫 - 尼古拉耶夫 - 在海拔10 - 10,5千米处进行。导弹释放是在175 km距离。 根据现场,火箭没有达到目标40米。

在他身后,第二枚火箭的发射是由科瓦列夫中校的船员发射的。 火箭释放是在距目标170 km的距离处进行的。 这次发布的结果是一个直接的打击。

我注意到油轮Chkalov 110 m的长度和位移 - 9100 t。为了使油轮看起来像雷达屏幕上的重型巡洋舰,在其上放置带有角落反射器的桅杆,并且在桅杆之间它们拉出金属网13 m高。

奇怪的是,在K-10的最后一次发射中,火箭错过了目标并飞过另一个245公里。 如果它发生在Feodosia系列Sandy Beam上,就不难猜出会出现什么样的恐慌。 然后是沙漠水域,荒凉的海岸 - 随时随地飞翔。


幽灵船在那里,以前飞溅
咸海。 路透社的照片

TROOPS和第一次战斗的发展

根据苏联142的苏联部长理事会№315-12的决议,采用了K-1961综合体。 直到10结束,1963和1号飞机制造了Tu-2K-216轰炸机的16。 唉,火箭已经浮现在脑海中已有一段时间了。 在10-1960中,导弹系统进入了7个航空团,1962中79的导弹发射次数增加到1960中的126,在1961-1962发射中达到了创纪录的数量。

K-11-16综合体是第一个由尼古拉耶夫(Kulbakino机场)540-th训练中心的33教练海上发射导弹团(MRPA)的机组人员掌握的。

首批发射的KSR-11战斗导弹从10月25到11月23在1969上进行。 在拍摄期间,目标在200 - 210 m处被检测到,并且发射前准备时间不超过2 - 3分钟。

在里海进行的测试中,一个重量为630 kg的高爆炸弹头的爆破孔高达22平方。 m,并且用累积射流将内部隔室燃烧至12 m的深度。

不幸的是,在里海的演习期间也发生了灾难。 因此,13的1964,来自波罗的海舰队MRPA的16-2的一组波罗的海Tu-10К-170飞机,从Bykhov机场发射,用于在10-1射程下发射实用的KS-77导弹。

所有飞往里海的航班都是在加油的情况下进行的。 加油在Tsimlyansk库区进行。 “天气很难。” 随着Tu-16K-10飞机和Tu-16SCh加油机的分歧加油后,两架飞机都在空中坠落。 在12机组人员中,5人员逃脱了。 与此同时,他们没有弹射,而是被简单地抛出飞机。

第三世界的重复


Tura船修理和修复船是149项目的前网络层网络,随后从Bautino港出发,最后距离舍甫琴科堡的“死船之岛”150公里。 然而,从Tu-22导弹航空母舰发射的X-22火箭的GSN占领了这艘船。 火箭以超音速的速度在甲板上方15 m的高度上作战,产生强大的冲击波和空气动力学湍流。

17 4月1975的黑海22-OMRAP的Tu-42-943飞机在测试场地77号上生产,是X-22巡航导弹的首次实际发射。

16九月1975,来自16-MRAP的Tu-10K-26-170的波罗的海船员在测试现场发射了一枚KCR-5火箭。

16今年8月在Buzachi半岛附近的Caspian试验场举行的1983举行了“第三次世界大战的排练” - 对美国航空公司授权的远程航空的“明星袭击”。 来自Tu-22M和Tu-16飞机的远程航空机组人员在22目标上发射了三枚X-710Н导弹,在10目标上发射了两枚K-706С导弹。

发射一分钟后,飞机升起来检查目标,根据直升飞机的报告,这是一个垃圾填埋场服务的代表A.S. 沃罗宁,所有导弹都直接命中了目标。 710-i,706-i和709-i目标遭到重创。

八架防空飞机发射了这些导弹,用于地面侦察站和位于伊朗和土耳其的超视距雷达站的虚假信息。

Tu-28M飞机的8月1982 22产生了三枚X-22Н导弹的全新齐射。 所有三个目标都受到直接打击。

因此,几乎所有发射的KSR-77和X-5航空巡航导弹都是在22系列上进行的,只有1990-s的中间才开始在北方(Lumbovka)和太平洋(Cape Tyk)舰队进行。

目标船


巡航导弹的目标是什么? 在Buzachi半岛和舍甫琴科港附近地区收集了三十多个服务期限船。

我将举几个目标船的例子。 货船“Fioletov”(年度1918“Kokkum”)在瑞典马尔默建造。 负载容量 - 540 brt。 沿着马林斯基河流和湖泊系统的船只被转移到伏尔加河。 从那里,穿过里海的阿斯特拉罕号船抵达巴库登记港口。 在1941开始时,该船进行了现代化改造,并重新分类为防空船“VN-7”(武器:一门45-mm加农炮和三门12,7-mm机枪)。 在1957中,他们注销并开始将其用作目标船。

油轮Kaganovich在1935在Krasnoye Sormovo工厂(高尔基)建造,并成为航运公司Kasptanker的一部分。 属于里海航运公司,被分配到巴库港。 在1970-ies退役并被用作Buzachi海域的目标船只。

油轮Beria在1935在Krasnoye Sormovo工厂建造,并成为航运公司Kaspanker的一部分。

Chkalov蒸笼(Grigory Artsruni年度1937)在1894中制造。 7月,1941被动员起来,配备一个45-mm和一个7,71-mm机枪。 进入里海舰队作为VN-10防空飞机。 在注销成为目标之后。

“死船之岛”的所有船只的故事可能会变得丰满,所以我将专注于最具异国情调的船只。 特别是关于“外国人”。 其中之一是德国扫雷舰M-3。 在1936内建于汉堡 - 1938年。 完全排量 - 874 t。在赔偿时转移到苏联。 今年8月2 1946抵达塞瓦斯托波尔并以T-918号码进入黑海舰队。 10月16 1957被重新分类为目标船。 在1959年度 - 转移到垃圾填埋场编号77用作目标。

在“岛屿”和潜艇上。 其中,潜艇W-402“鲱鱼”V-bis系列。 在1933年建造在列宁格勒。 次年,拆卸成铁路运送到尼古拉耶夫的部分。 3于9月份在那里组装。今年的1935成为黑海舰队的一部分。 16六月1949年度 - 重命名为C-202。 17二月1956,该船从海军撤出,解除武装并改造为UTS-11训练站,16号上的1957被排除在海军舰艇名单之外,并转换为转移到77号垃圾填埋场的目标。

作为48 KT完全排量的3项目的驱逐舰“基辅”长期遭受重创的领导者是作为目标船发射的。它是在1940的12月奠定的,并且在1941的7月,被拖船的船被从Nikolaev带到Poti然后到了Batumi。 战争结束后,他们试图完成几次建造,但最终他们放弃了它,在49中,他们将它沿伏尔加河运河送到了里海。 他们用它作为试验船。 在1955-s结束时,“基辅”返回黑海,并在1950-s的开始时再次转移到里海。

总之,应该说不仅是飞行员,还有水手在里海进行巡航导弹测试。 在塞瓦斯托波尔修复厂的1959-1960中,572项目的中间登陆船Ilet被转换为实验船OS-15。 我注意到在许多来源中,“Ilet”被称为干货船。 事实上,572项目的驻科部队是在568干货项目的基础上创建的。

OS-15完全排量1915 t,两台柴油发动机,总功率为1600 hp 允许达到12,2节点的速度。 用于P-142导弹的SME-35发射容器和Binom控制系统安装在机头上。 OC-15通过伏尔加河 - 唐运河被送往里海,而FMSE-142和天线则经过精心伪装。

安全部门


为了支持77 1957垃圾填埋场的运行,创建了173辅助船舶部门。 在该部门的其他船舶中,今年12月的1957包括183项目(头船TK-1253)的鱼雷艇的链接,这些船只从黑海沿着伏尔加河转移。

12月,1960,北方舰队的273-I独立测试中队被转移到黑海舰队并飞往Krasnovodsk机场,为P-35巡航导弹提供测试。

OS-35的P-15火箭发射在舍甫琴科堡区进行。 该战场位于10 - 距离Cape Rakushechny海岸15公里处,位于舍甫琴科堡以南140公里处。 主要目标是未完成的项目负责人48“Kiev”,海拔高度为127 m,长度为5 m,油轮“Nizami”长度为64 m,海拔高度为6 m,运输“Syr-Darya”长度为59 m,飞机高度为4,5 m。射击位置在Cape Bekdash的横穿。

首次发布于7月27 1960。 第一批七次发布会产生了令人不满意的结果,并要求改进APLI-1的管理系统。

1962第四季度在试验船OS-15上的后续飞行测试更为成功。 一枚火箭和一个惰性弹头(没有炸药)足以淹没领导者2,5 KT的位移。火箭击中“基辅”的左颧骨,打开甲板像锡罐,长度约为50米,然后火箭坍塌,它的发动机突破了底部,在3分钟后领先者沉没了。

16今年8月1960发布了苏联第903-378部长理事会关于在P-35综合体基础上开发Redut海岸防御反舰复合体的法令。 沿海导弹综合体获得了P-35B指数。

对于Redut综合体,在ZIL-35K的四轴底盘上创建了一个移动发射器SPU-135(在将底盘生产转移到Bryansk - BAZ-135MB之后)。

9月35在Krasnovodsk附近的Jafar沿海部队的特殊地面上发射了对Redoubt综合体P-7B导弹的联合试验。 只有黑海舰队的1963-th OBRP参与其中。 两次启动后,KR-51-7发动机和车载设备的性能不尽人意,并进一步测试转移到300年。 总的来说,在Jafar的测试中,到3月1964,P-1966B导弹的X-NUMX被发射了。 使用的目标是来自舍甫琴科堡的“失落之岛”的船只。

根据苏联631的苏联部长理事会№202-11的决议,采用了Redut综合体。

在1991,苏联解体,两艘“失去的船只的岛屿”最终落在哈萨克斯坦和土库曼斯坦独立国家的海岸上。

这些船对航行造成了一定的危险,并且定期提出他们退出前测试场地编号77的“战场”的问题。 但是,航运的强度很小,没有人愿意给钱。

与此同时,偷猎者和走私者居住在这些岛屿上。 此外,边防人员学会了计算大群海鸥偷猎者的基地,这些海鸥是从船只残骸中收集的,这些海鸥正在切割鱼类。
作者:
原文出处:
http://nvo.ng.ru/history/2015-12-04/14_kaspij.html
21 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. MYUD
    MYUD 6十二月2015 08:36
    +5
    切割废船的困难是什么?
    1. 氩
      6十二月2015 09:10
      +7
      在大多数情况下,考虑到“安全”措施的总体,租用码头/支票的成本,运输部件的价格等因素,这样做并不划算。在俄罗斯,通常只有通过单一的工业和经济冶金联合体运营,才能从拆船中获利。 。
    2. Razvedka_Boem
      Razvedka_Boem 6十二月2015 09:30
      +8
      工作地点应围起来。 切水时,有必要进行计算,以去除重的部分和设备时的稳定性损失。 还必须对船舱,液舱等气体进行检查和测量,进行切割的工人必须具有较高的资历和个人防护设备(防毒面具,头盔,护目镜等)。 而且,经常产生的废金属的运输存在问题。 通常,所有这些都不像看起来那样简单。
    3. dmi.pris
      dmi.pris 6十二月2015 21:18
      +1
      我们要出口什么?骆驼..?运输将花费比废料更多的钱...
      Quote:MUD
      切割废船的困难是什么?
  2. 麦克罗
    麦克罗 6十二月2015 09:25
    +12
    Quote:氩气
    在俄罗斯境内,通常只有在一个工业和经济冶金联合企业运作的情况下,才能从拆船中获利。


    废话是我们在科拉湾和附近的“黑挖土机”中所有的一次清理,并将金属移交给基地,然后移交给港口和外国土地。 这将是一个愿望
    1. 氩
      6十二月2015 21:03
      +2
      亲爱的,您甚至不知道15-20公斤“花朵”中的这些“挖掘者”会消耗多少健康以及某人的生命。
  3. 伏尔加哥萨克
    伏尔加哥萨克 6十二月2015 11:53
    +7
    有趣的东西。 谢谢。
  4. xomaNN
    xomaNN 6十二月2015 13:37
    +1
    是的,与我们的前任不久。 兄弟般的共和国,一切都会变得一团糟。 在同一哈萨克斯坦,苏联以后,城市及其周围仍然有数百万吨的铁。
    1. svoy1970
      svoy1970 6十二月2015 16:05
      +1
      金属家们已经清理了大部分
      1. 刺刀
        刺刀 6十二月2015 19:00
        0
        Quote:your1970
        金属家们已经清理了大部分

        我们的名字叫矿工! 微笑
  5. 泽科特
    泽科特 6十二月2015 15:51
    0
    “在为Tu-16K-10飞机和Tu-16ZSh加油飞机之间的差异加油后,它们都在空中瓦解了。”

    为什么不说他们相撞?


    总的来说,这篇文章有一种模棱两可的感觉。文字很多,几乎没有帮助
  6. 钴
    6十二月2015 16:31
    +6
    在孟加拉国,沿海地区有一个这样的地方,可以将船上的金属拆除,整​​个蚁丘输送机也可以拆除,这些人有兴趣在互联网上寻找照片
    1. Razvedka_Boem
      Razvedka_Boem 6十二月2015 19:00
      +4
      1.印度阿朗:印度Bhawangar州的印度洋沿岸是世界船舶分离的主要中心。 阿朗海岸被划分为400个切割现场,同时需要20000至40000名工人进行手工拆解。
      2.孟加拉国锡塔昆达
      3.巴基斯坦加达尼:距港口城市卡拉奇约40公里的世界上另一个拆船中心。
      4.土耳其阿里加(Aliaga):土耳其最大的拆船厂位于该国西部。
  7. Talgat 148
    Talgat 148 6十二月2015 18:52
    +5
    来自达吉斯坦和阿塞拜疆的偷猎者在目标船只的这些遗骸上找到了庇护所。
  8. Talgat 148
    Talgat 148 6十二月2015 18:56
    +2
    有关该主题的更多照片..
  9. Talgat 148
    Talgat 148 6十二月2015 18:59
    +3
    另一个..石油工人说,有很多未爆炸的火箭。 甚至看到了德国的锚地雷..
  10. 兹洛弗雷德
    兹洛弗雷德 7十二月2015 02:36
    0
    感谢您的文章-一个非常有趣的话题! 将来我希望为本文提供更多图片。 hi
  11. Polovtsian
    Polovtsian 7十二月2015 06:07
    0
    死船的岛屿
    有趣的东西。 只是现在我与作者不同意,这些船还没有死,他们还活着。 以前,他们通过“生活”来促进科学发展并加强防御,但是现在他们通过“树莓”,“庇护所”来“生活”和“工作” ...
  12. Alex_59
    Alex_59 7十二月2015 10:35
    0
    据我所知,这是关于“海豹岛”。 我不知道那里有试验场。 真实的卫星图像在船体的岛屿区域看不到。
  13. vvp2412
    vvp2412 7十二月2015 16:55
    +1
    我放了一个减号,因为 这篇文章被称为“死船之岛”,并描述了巡航导弹的测试!
    一般无趣!
    1. 谢尔盖S.
      谢尔盖S. 12十二月2015 09:06
      0
      Quote:vvp2412
      我放了一个减号,因为 这篇文章被称为“死船之岛”,并描述了巡航导弹的测试!
      一般无趣!

      奇怪的意见...
      文章加。