国际柴油机测试与美国成瘾
根据网站 AUTO.CYRO.RU,
国际柴油发动机试验结果令人沮丧。 由美国，中国，德国和其他国家的工程师组成的国际清洁运输委员会（ICCT）检查了符合Euro EuroNNX柴油发动机标准的73柴油车。 然后，他们比较了标准测试程序和新测试标准之间的测试结果，与实际操作条件更密切相关，并且可以预见地发现NOx排放的巨大差异。
他们使用与德国采用的传统欧洲冷发动机测试循环（NEDC）相同的测功机以及测试循环（WLTC）热启动方法的新全球标准。 结果表明，在NOx排放方面，NEDC测试与WLTC测试之间存在很大差异。 结果表明，平均而言，WLTC测试中的NOx排放量是NEDC测试方法的五倍。
在测试的73车辆中，NEDC测试的欧洲6要求满足车辆的64，而对于WLTC测试，只有20车辆满足。
他们使用与德国采用的传统欧洲冷发动机测试循环（NEDC）相同的测功机以及测试循环（WLTC）热启动方法的新全球标准。 结果表明，在NOx排放方面，NEDC测试与WLTC测试之间存在很大差异。 结果表明，平均而言，WLTC测试中的NOx排放量是NEDC测试方法的五倍。
在测试的73车辆中，NEDC测试的欧洲6要求满足车辆的64，而对于WLTC测试，只有20车辆满足。
所写的一切的意思是德国人根据NEDC标准确定毒性，美国人开始根据新的WLTC方法测量毒性。 其中包括根据欧洲测试将汽车加速度模拟为131,3 km / h而不是120 km / h，使用油门踏板进行更频繁和更深入的工作，并将空转时间减少到13,0％（相对于欧洲测试的23,7％）。 实际上，从“大众汽车”的柴油丑闻的根源增长！
事实证明，美国人故意，没有任何特别的理由，没有试图以文明的方式文明技术差异，发现了VAG公司的错误并征收了数十亿美元的罚款。 德国工业集团VAG公司即将面临破产的边缘。 它做了什么？ 现在真正的目标很明确 - 德国领导人应该完全遵循“外国区域委员会”的领导。 包括入侵叙利亚。
还应该回顾一下，当法国主权法国向一家大型法国银行法国兴业银行（Societe Generale）提出第十亿美元的罚款时，法国主权领导层发生了什么。 没错，奥朗德取消了合同，总额为10亿欧元，用于将“米斯特拉尔”转移到俄罗斯。 它应该永远被记住 - 山姆大叔也是如此！ 没有个人......
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