德国彼得罗夫将军的德国使命
1939年，苏联与德国签署了《侵略协定》后，就贸易和经济协定达成了协议。 为了交换某些类型的原材料，德国人保证提供工业设备，现代机床，机器，军事装备模型，包括 航空.
10月底1939，由I.F.领导的一组专家。 Tevosyan。 它由飞机设计师A.S.组成。 雅科夫列夫和N.N. Polikarpov，工厂P.V.的主任 Dementiev，第一副人员委员，发动机工程专家V.P. Balandin，以及设计师A.D. Shvetsov，V.P。 库兹涅佐夫，试飞员S.P. Suprun，I.F。 彼得罗夫。 该小组由A.I.将领导。 古谢夫。 代表团必须熟悉航空技术并购买最有趣的样本，用于研究或装备国内企业。
第一个苏联代表团之一被德国航空上校副部长Udet接见。 这是一个非常着名的飞行员。 在第一次世界大战期间，他和航空部长Hermann Goering一样，成为公认的王牌。 Udet还在飞行;到那时他刚刚在Heinkel飞机上创造了一个新的世界速度纪录，而作为Goering的副手，他负责德国空军的技术部分。
乌德将军对莫斯科代表团留下了好感。 他承诺将展示德国的所有军事装备 - 飞机，发动机和最新的航空设备。 在机场Ioganistal柏林附近，我们的专家真的看到了很多的德国空军的作战装备：俯冲轰炸机巨87，双引擎轰炸机菊88和DO-215，战斗机他-100，Bf.109，Bf.110，-reconnaissance飞机FW-187。
德国人没有掩饰任何东西。 苏联代表团有机会与串行生产作战飞机，以及在工厂车间工业设备熟悉。 我们的专家在罗斯托克，容克在德绍，多尼尔在Fridrihsgafene，梅塞施米特在雷根斯堡和奥格斯堡的福克沃尔夫在不来梅g.Shonefelde参观了亨克尔飞机工厂，亨舍尔。 他们边打边电机戴姆勒 - 奔驰在Shtuptarte和Bisdorfe先生，容克在德绍，宝马在慕尼黑。 德国没有隐瞒甚至工厂供应零件和设备的飞机和发动机：博世在斯图加特，施瓦茨在柏林，容克在马格德堡，卡尔蔡司耶拿，斯堪尼亚Werke公司在柏林，和许多其他。 由于工厂和我们代表团的企业的检查结果是能够结识不仅与现有的作战飞机的设计，同时也为他们进一步发展的前景。
“回到柏林之后，苏联代表团，按照最初的承诺，再次收到了Udet，”A.S。回忆说。 雅科夫列夫。 “然而，在古谢夫将军宣布向苏联专家展示的飞机过时且不感兴趣之后，德国航空副部长的态度发生了巨大变化。” Udet声音尖锐地表示他是一名军官，并对他的言论负责，如果代表团的代表不喜欢他们所展示的内容，那么没有人强迫他们购买。 所以我们的专家回到了自己的家乡。
在第四十年的三月份，决定派遣第二个贸易和经济代表团前往德国。 伊万·费奥多罗维奇·佩特罗夫回忆说，在他离开之前，斯大林将他召唤到了克里姆林宫。 Ivan Fedorovich刚刚成为空军研究所负责人的助手，并被派往德国担任航空集团副主任。 斯大林认为雅科夫列夫是领导者，彼得罗夫当时正处于领导人的招待会上。 亚历山大·谢尔盖耶奇向斯大林提出上诉，要求增加他的每日津贴给派遣同志。 他说，我们在柏林和其他城市的专家住在糟糕的酒店，省钱交通，小费，因此在国外妥协。 斯大林打电话给米高扬，询问有多少苏联借调员工获得每日生活津贴，并且在得知他有十二分后，他建议他们增加到二十五分。
小组组长感谢斯大林的支持，并立即解决了另一个问题。 事实是，在战争开始之前逐年改善的国家官僚制度已经完全确立。 例如，他们决定从德国人那里购买飞机。 该申请被写入贸易代表团，向莫斯科提出要求向人民对外贸易委员会提出申请，该申请将向航空业人民委员会和空军理事会提出意见申请。 在那里，为了解决问题，他们应该思考，这会拖延时间。 雅科夫列夫要求斯大林允许代表团当场购买他认为必要的东西。 斯大林同意并询问购买这种货币需要多少钱。 “一千一百，也许二百，”亚历山大·谢尔盖耶维奇谦虚估计。 斯大林立即再次打电话给米高扬，并下令向代表团分配一百万马克。 用完了，另外一百万。
当时的苏联代表购买了许多有价值的必要的机场设备，全地形车，小型集体车，技术文献。 Ivan Fyodorovichi回忆说，他们甚至已经获得了生产Kullman绘图板的技术流程。 一切只花了五十万马克。
对彼得罗夫本人而言，在他离开德国前夕，斯大林完成了一项个人任务。 他要求尽可能多地执行 - 实施德方同意向我们出售飞机和发动机。 在检查飞机时，有必要确定德国的工业潜力。 斯大林强调，了解战时每天德国人可以生产多少战车是非常重要的。
彼得罗夫已经收到的艰巨任务由于苏联代表团没有一个人独处一分钟而变得复杂。 不断有来自德方代表的人陪同，没有机会交换意见或写下来。 到I.F. 彼得罗夫首先由盖世太保的上校护送，然后将军加入。 伊万·费奥多罗维奇（Ivan Fedorovich）向他的人解释了这样一种关注：在那些日子里，苏联媒体引入了一项法令，介绍了红军中的军衔。 首批被授予该职称的16人员是I.F. 彼得罗夫。 真理报放置了十六张肖像。 正如Ivan Fedorovich在代表团的文件中提到的那样，德国人默默地默默地向一名普通的TsAGI工程师分配灯塔，但盖世太保将军仍被分配给他。 德国人是迂腐的人。
219航空点在该次旅行中视察了代表团成员。 超过200电报被转移到克里姆林宫。 访问德国主要航空企业后，P.V。 德门蒂耶夫，A.S。 Yakovlev，N.N。 波利卡尔波夫和航空集团的大多数其他成员返回莫斯科，亚历山大谢尔盖耶维奇委托他所有的关心购买和派遣战车到他的副手。 彼得罗夫，试飞员S.N. Suprun，苏联贸易代表团德国工程师V.K. Mikhin和翻译N.N. Perloff。
Ivan Fedorovich再次遇到了Udet，Willy Messerschmitt和Heinkel。 Udet对德国飞机制造业对苏联代表团的印象表示了兴趣。 彼得罗夫回答说，德国人拥有一个强大的产业，处于现代化的高水平，显然，它能够完成它所设定的任何计划。 Udet思索着说：“但我们对计划有很大的困难......问题是没有金属。” 但根据Udet的说法，德国领导层很少感到困惑，因为它预计闪电战将持续不超过三个月。 因此，已经为本月即将到来的2-2,5制定了计划，据他们说，在德国战争期间，70-80战斗机将每天生产。 然后一切都将由战争和金属决定。 正如您所看到的，它是关于将飞机的生产量提高到每月70 - 80副本（在与苏联开战的情况下）以及2 - 2,5月的有限时间内。 也就是说，事实上，德国飞机制造业并没有生产出那么多的汽车，如果达到这个水平，它将能够维持很长时间。
下次会议是与威利梅塞施米特，谁不是太看好俄罗斯。 纳粹党的一名成员，他并没有建立在与苏联，当它来到他的新飞机“梅塞施米特 - 209»友谊的主题抱任何幻想，并没有立即透露，汽车。 她还没有被带来。 俄罗斯工程师们表达了他们对构造的意见，然后威利梅塞施米特，一个高高瘦瘦的，短的突发死了：“不要像？！ 但是，在我看来，这个意见是一辆很棒的车！“
第一架飞机Ivan Fedorovich Petrov决定从Heinkel购买。 “非100”当时是世界上最快的战斗机。 德国人在我们的代表团在首席设计师的办公室里讨价还价，确定了汽车的价格，然后到机场用手触摸货物。 Stepan Suprun坐在舱内，专业检查仪器，控制飞机并要求Petrov检查。 Ivan Fedorovich听了Supruna，我意识到测试人员在一台不熟悉的机器上发现了。 两人都已经要求德国人开始了。 他们跑到机场，开始大惊小怪。 该公司的代表不建议在飞行中展示这款车。 半小时后，他们接近并宣布有严格的Goring指令，根据该指令，只有那些在这架飞机上接受过为期三个月训练的飞行员才能在非100上飞行。 俄罗斯代表团开始解释Suprun是一名试飞员，他没有价格，对于这样一位航空大师有什么样的培训......公司代表再次开始大惊小怪。 半小时后，宣布了一项新的要求，要求获得许可，必须支付飞机的全部费用 - 如果......彼得罗夫签署了相应的文件。
时间在流逝，但飞机没有被拖到跑道上。 经过漫长的等待，Ivan Fyodorovich亲自带来了一封信，信中告知，如果发生灾难，公司不对飞行员的生命负责。 这项义务彼得罗夫也签了字。 当然，Suprun没有显示 - 在飞行前没有进行过这样的心理测试。 毕竟，Heinkel终于被拉到了T台上。 斯蒂芬飞到空中，在飞机场上空飞行。
当Suprun降落时，德国飞行员冲向汽车，将Stepan拉出机舱并将他带到他的餐厅。 根据彼得罗夫的回忆录，Heinkel公司的老板仍然是一位坚强的老人，在那里举行了真正的宴会。 这位着名飞机设计师对这架飞机感到非常兴奋，俄罗斯飞行员刚刚在飞机上展示了他提出用水晶眼镜向他致敬的航班。 德国人拉了一张厚厚的航空胶合板，每次烤面包后，倒空的酒杯都飞到那堵墙上。 在宴会结束时，一整片破碎的波希米亚水晶已经成长。 然后对俄罗斯人说了很多好话。 Heinkel演唱了一首关于Stenka Razin的歌。 “我真的很喜欢俄罗斯人。 我长期以来的梦想是亲自访问俄罗斯，“一位知名飞机制造商的老板多次向Ivan Fedorovich重复。 但要访问俄罗斯的辛克尔是不可能的。 这需要一年多的时间，装满炸弹的辛克尔战车将前往东部。
基于航空集团的估计，然后将其决定购买五辆战士不-100，Bf.110和Bf.109E和轰炸机菊88K1（跳水选项），巨87，215-DO - 两辆车。 经验丰富的DO-217轰炸机和战斗机FW-190决定不买了，因为他们仍然在测试阶段。
Ivan Fedorovich记得斯大林亲自惩罚了他，并想出了德国工业潜力的可能性。 他的计算恰逢Udet每天在70-80飞机上发出的数字。 回到莫斯科后，彼得罗夫发了言，并在飞机制造业人民委员会的董事会上做了计算。 该同事由人民委员会A.I. Shakhurin领导。 消息传出后，他结束了会议并打电话给苏共中央委员会秘书（b），G。M. Malenkov。 有命令马上来找他。 一旦彼得罗夫进入办公室，马林科夫就要求佩特罗夫确认计算出的数字。 然后他拨打斯大林并向他报告。 当然，对德国前往斯大林的旅行结果的判断更适合于听不到别人的计划，而是来自接受任务的人。 所以在给斯大林打电话之后，马林科夫，佩特罗夫和沙赫林去了他的别墅。 斯大林听取了彼得罗夫将军的简短报告。 Shahurin在整个会议期间都很紧张。 他的反应是可以理解的。 毕竟，当时我们每天只生产26战斗机，因此，与德国飞机制造业80：26的相关性显然不利于飞机制造业的领导者。
在听取汇报后，并与计算熟悉，马林科夫，斯大林说，要扩大我们的航空工业在作战飞机的日常版，需要的是不低于德国，就是70-80车的日子。 本次会议几天后，斯大林，与彼得·瓦西里耶维奇德门蒂耶娃，航空业未来的部长一起视察几个飞机制造厂。 这两家工厂是，和一般彼得罗夫与他们，谁回忆，他到工厂№1斯大林突然问他访问期间：“什么是苏维埃政权，你知道”彼得罗夫接纳为开始磨令人难忘的学术语言。 斯大林听了，听着，然后做了一个手势绝望地说：“如果是不矛盾的物理，力学和化学定律的一个问题，它的决定是必要的故土，也将迎刃而解。 这就是苏维埃的力量。“ 机会之窗立即采取Dementiev的优势，指出，要解决航空问题的其他生产所需空间，机器，人。 “当然，我们需要，”斯大林同意。 - 沃恩，房间对面，坐下来写任何你想要的，并立即将其发送给我。“ 这样就结束了彼得罗夫将军的秘密使命。
Ivan Fedorovich对报告的结果进行了多次评估。 正如我们从他的数据中看到的那样，德国人每月可以生产2100-2400飞机，并且一年内生产25000-28000飞机。 根据相同的数据，我们的功能是每月780机器和每年9350。 即 1：3的比例有利于德国。 如果我们以这些结论为基础，那么就可以得出关于我们空军和飞机制造业灾难性局势的结论。 但是，证据表明不然。
事实证明，彼得罗夫误导了该国的领导地位。 在一方面，它发起了进一步的发展和苏联航空工业，里面传来在战争年代取得成果的产能扩张。 另一方面，的“德国因素”的影响的结果是一个事实，即苏联飞机行业是消费多的资源来消除，因为事实证明，不存在定量的滞后，产生了大量的过时的飞机设计，但增加所需的分数的方向。 因此，对佩特罗夫的秘密使命的结果进行明确的评估是不可能的。
来源：
Stepanov A.佩特罗夫将军的使命// 故事 航空。 2001。 №2。 C. 38-46。
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彼得罗夫一世。我认为有责任告诉发明家和理性化者。 No. 4 C. 28-34。
格里巴诺夫S.斯大林的秘密秩序//民航。 1993。 №8。 C. 36-37。
Shahurin A.胜利的翅膀。 M .: Politizdat，1990。 C. 102-106。
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