土耳其装甲车......尽管如此
阿勒泰成为第一个主要战斗 一个坦克在土耳其创建。 在测试了四个原型之后,预计将订购250辆量产车。 坦克的主要装备-120毫米滑膛炮L55
虽然许多欧洲国家减少了装甲平台行业,并且在某些情况下完全放弃了开发和制造此类车辆的能力,但土耳其正朝着相反的方向发展。
Otokar和FNSS Savunma Sistemleri最初仅为土耳其武装部队开发和制造装甲战车(BBM),但现在两者都已成为竞争激烈的出口市场的全球参与者,确保了在非洲,亚洲和中东的重要销售。
Otokar公司
多年来,Otokar是土耳其最大的轮式装甲车制造商,但现在已经在一定程度上改变了它的优先级,并进入了一个更复杂但可能有利可图的履带式油田。
Otokar总经理Serdar Gorgiu说:“自从我们为土耳其制造第一辆战术装甲车以来,我们一直在国防工业工作超过28年。 今天,我们的机器在30国家的五大洲运营,几乎由50运营商运营。 我们用户的反馈和期望是我们扩展产品范围的指南。 今天,我们生产的4x4战术轮式车辆和800公斤装甲车达到60吨。“
根据2008八月举行的比赛结果,Otokar以合同形式赢得了主要奖金,价值500百万美元,以及主战坦克(MBT)Altay的开发时间为78,5月,这是土耳其实施的最雄心勃勃的地面武器系统计划。 该合同分三个阶段规定了阿勒泰MBT的设计,开发,测试和资格。
第一阶段于今年1月2009开始,持续了大约18个月。 它包括系统要求的分析和技术规范的发展。 第二阶段包括两个实验样本的详细设计和制造,这些样本是在今年11月2012上制作并首次展示的。
测试MTR(Mobility Test Rig)的驾驶特性的实验模型,当在不同类型的地形上进行运行测试时通过8000 km,并且第二个实验样本用于射击测试FTR(射击测试装备)射击1000 120-mm弹药。
继2014下半年的FTR和MTR之后,又制造了两台实验机器(PV1和PV2),之后开始验收测试,这应该在2016开始时通过部队测试完成。
与Otokar的原始合同在今年的2015中间结束,因此在春季进行了修订,因此整个项目将在今年的2016开始时完成。 土耳其国防工业理事会(SSM)和Otokar之间的初步谈判仍在继续,在2015结束时,该公司计划签署一份批量生产合同并向阿勒泰公司发出250 MBT订单,据此,第一架阿勒泰油箱将在2017末期生产。
在2015中间,欧洲生产的唯一MBT(俄罗斯除外)是Krauss-Maffei Wegmann的Leopard 2A7油箱,如果没有出现额外的出口订单,到本世纪末,阿勒泰油箱可能成为欧洲唯一生产的MBT 。 在这方面,Otokar正在开辟重要的出口机会。
坦克Altay全重68吨坦克的主要武器是120-mm滑膛手动装载枪L55,配备用于吹动枪管孔的弹射装置,热保护枪管盖和用于确定枪管曲率的系统。
辅助武器包括一把7,62-mm机枪,配有一把枪。 另一个可选的7,62-mm机枪安装在左侧炮塔的顶部,装载机从其上发射。
装有指挥官或装载机可以发射的12,7-mm机枪的远程控制作战模块(SDM)也安装在炮塔的顶部。 炮塔和火炮的电气系统与火控系统(FCS)集成在一起,后者包括稳定的指挥官和炮手瞄准复合体。
阿勒泰油箱具有液压气动悬架,可提供越来越多的越野机动性。
MTU EuroPowerPack动力单元包括一台V-12 MTU MT 883 Ka 501共轨柴油发动机(1500转速下2700 hp功率)连接到Renk HSWL 295TM自动变速箱,带有五个前进档和三个后齿轮,效率高冷却系统。
根据Otokar的说法,动力装置允许您将阿勒泰油箱加速至65 km / h的最大速度,崎岖地形的典型速度为45 km / h和450 km燃油的续航里程。
Tulpar BBM可配备各种战斗模块,包括无人居住的Otokar Mizrak RCT炮塔,配备30-mm加农炮和7,62-mm机枪配对
阿勒泰系列坦克的标准装备包括一个连接到烟雾弹发射器组的激光照射预警系统,一个空调系统,一个目标识别系统,一个信息控制系统和一个通信系统,一个火灾探测和消防探测系统,克服一个深水屏障的装置,辅助发电厂和全态态势感知系统。
Otokar在2011开始积极开发Tulpar AIFV装甲步兵战车(装甲步兵战车)。 第一架原型机的工厂测试于今年1月2013开始,该车的首次公开展示于今年5月的2013的IDEF上进行。 在今年的2015开始时,在海上试航期间,Tulpar AIFV在铺砌的道路和崎岖的地形上行驶了3000 km。
Serdar Gorgiu继续说:“在2013年,我们用新的履带式车辆补充了我们的轮式车辆系列。 这台新机器是作为新一代步兵作战车辆的平等或优越竞争者而建立的,这些作战车辆正在北约国家类似计划的框架内开发; Tulpar是Otokar自己的发展。 这辆车的名字来自神秘的有翼马,他在土耳其史诗玛纳斯守卫着士兵。 BMP Tulpar符合21世纪的要求,其特点使其能够与MBT在相同的战斗阵型中工作。“
Tulpar的第一个副本配备了一个遥控炮塔Mizrak RCT(遥控炮塔)自己的公司Otokar,已经通过了对这个底盘的防火测试。 Mizrak炮塔装备有30-mm Mk44加农炮,ATK Armament Systems提供选择性动力,7,62-mm机枪与其配对,连接到计算机化的FCS。 RCT炮塔还可以接受20-40 mm的其他武器。
指挥官和炮手安装了稳定的日/夜瞄准系统,其中还包括一个激光测距仪,指挥官拥有全景视野。
Tulpar机器的船体设计使得它可以根据客户要求接收其他塔和DBMS。 汽车车身全部采用铠装钢焊接而成,可以安装一套铰链式复合装甲,提高防弹保护水平。
船体设计允许您获得执行各种战斗任务的大量选项,从基本装甲运兵车到专用选项,如卫生,工程,指挥和控制站,迫击炮运输车和武器装备平台。 除了指挥官,枪手和驾驶员在第一版BMP Tulpar中还有9名伞兵。
动力单元由斯堪尼亚柴油发动机组成,通用DI 16燃油管线功率为810 hp,连接到SAPA SP-850自动变速箱。 动力单元允许您在70 km / h的高速公路上达到最大速度,并具有600 km的动力储备。 该机器的液压气动悬架提供了出色的越野机动性。
Otokar现在也转向更大的轮式平台,包括Arma 8x8和6x6系列机器,这些机器高度统一,以降低整个使用寿命的成本。
6x6版本中的Arma机器首次在2010年展示,后来制作了四台实验机器,接着是8xXNNXX版本。
Otokar至少获得了两份Arma 6x6的海外合同,很明显其中一位客户是巴林公司,该公司经营着Otokar Cobra 4x4装甲车队。
Arma的总重量取决于防弹保护水平和安装的武器,但8x8变体的声明为24吨,而6x6变体的重量为18,5吨。
在这两个版本中,都安装了一台配备涡轮增压马力450 hp的八缸柴油发动机,并配有自动变速箱。 8x8变速器的变速器有七个前进档和一个倒档,6x6变速器的变速器有六个前进档和一个倒档。
Otokar公司宣布最高速度105 km / h和两种选择的液压气动悬架。
Arma浮动机,在水中由安装在船体船尾的两个水炮驱动。
在Arma机器上可以安装各种武器系统。 8x8型号已经与CT-CV双炮塔比利时公司CMI Defense展示,配备105-mm线膛加农炮,其中自动装载机位于炮塔的船尾。
由Otokar开发的最新Cobra II 4x4轮式装甲车首次在2013年展出。 据该公司称,Cobra II的开发已经完成,并且可以在收到该机器的订单后开始生产。
装甲车眼镜蛇II在结构上与其前身显着不同。 总质量为12吨,与之前的版本相比,它具有更大的体积和有用的有效载荷,可以让您执行更大范围的任务。 关键的区别在于这种装甲车可以用于各种任务,只需要很少的修改。
还开发并测试了一种特殊的两栖版本。 在同一版本的装甲运兵车上放置了两名机组人员和八名伞兵。
Arma 8x8可以配备重型塔,例如比利时公司CMI Defense的CT-CV塔,配备105-mm膛线加农炮,塔后尾部装有自动装载机
它是由2500 Cobra 4x4装甲车制造的。 此版本配备受保护的作战模块,配备12,7-mm机枪M2 HB
在车上Cobra II安装了柴油发动机,带有涡轮增压水冷却功率281 hp 或360 hp,配备自动六速变速箱和双速分动箱。
标准设备包括安装在前面的热像仪,空调系统,集中式轮胎压力控制系统,防轮圈和防抱死制动系统。
轻型装甲眼镜蛇4x4最初是由该公司自行开发的,很快就与土耳其军队一起服役。 在2015开始时,为本地和海外市场制造了超过3000的机器。 根据113结束时签发的价值2013百万美元的合同,土耳其需要生产这种装甲车。
眼镜蛇通常有一个全焊接的铠装车身,其底盘部件来自AM General的HMMWV(高机动多用途轮式车辆)通用型多用途轮式车辆。
在BTR眼镜蛇的版本中,眼镜蛇总质量约为6,5吨,可容纳两名乘员和七人登陆。 已经为这种车辆开发了许多专门的选项,例如侦察,救护车,安装在屋顶上的ATGM发射器的反坦克装置,指挥所,特种作战车辆以及带伸缩式桅杆传感器站的侦察型。
称为Ural的BTR变体首次在2013中显示; 他服务于土耳其安全部队,而不是土耳其军队。
乌拉尔装甲车的总吨位为6,3,有十座三门配置和九座五门配置,包括驾驶员和指挥官。
与Otokar 4x4以前的4x4汽车设计相比,Ural外观设计更加流线型。 这样做是为了使汽车不那么具有威胁性,以参与维和行动和行动以确保内部安全。 该车配备柴油发动机,连接六速自动变速箱和两级分动箱。
Otokar制造了大量的Akrep家族(天蝎座)轻型装甲车,有两种版本:装甲运兵车和侦察机。 Akrep装甲车的生产已经完成,但可以在收到出口订单后恢复生产。
该公司还生产了大量基于Rover Defender 4x4底盘的轻型APC。 在2500上,APV(装甲巡逻车)装甲巡逻车是为本地和海外市场制造的。 最大的客户是伊拉克,后者购买了600机器。 虽然该生产线目前已停止,但当捷豹路虎在2015结束时关闭其在英国的生产线并且APV生产可以切换到“按需”模式时,有计划继续在土耳其生产Defender汽车。
FNSS扩大了其产品范围
最初,土耳其公司FNSS Savunma Sistemleri是为FMC公司生产装甲车而设立的。 根据德国美洲豹和英国战士BMP参加的竞争测试结果,土耳其军队选择她来满足土耳其步兵战车(TIFV)的要求。
最初,该公司由FMC(51%)和土耳其Nurol(49%)拥有,但今天51%由Nurol拥有,而49%由BAE Systems拥有。
总的来说,1698 TIFV车辆分为四个版本:BMP(带有单个炮塔的650机器,配备25-mm选择性动力加农炮和双7,62-mm机枪),先进的高级装甲人员载体装甲运兵车(带830-mm机枪的12,7机器)炮塔),反坦克装置(带ATGM TOW的48机器)和迫击炮运输车(170机器在转盘上装有81-mm迫击炮)。
后来,第二份合同是从土耳其武装部队获得的另一辆551 AAPC汽车,这些汽车是在2001-2004年份交付的。
TIFV车辆成为FNSS Savunma Sistemleri开发出口市场完整系列车辆的起点,该车辆被指定为ACV(装甲战车)。
起初,它配备了惠普300或350柴油发动机。 根据客户要求。 目前,该机器已获得新名称ACV-15,最后一个数字表示该机器的总质量(吨)。
通过购买ACV-136 15机器,阿拉伯联合酋长国成为第一个海外客户。 通过安装空调和新的发动机冷却系统,在中东的条件下改进了五种选择。
这些选项包括:52 ACV-ENG(ACV-Engineering Squad Vehicle),8疏散车辆(RARV)和76火炮支援(ASV)。 最后一个选项分为三个:目标,火控中心和控制点。
马来西亚以211配置为当地指定为Adnan的15 ACV-10机器签下了第二份主要合同。 然后是七个专业版的48机器的第二份合同。 机器的最终组装在马来西亚进行。
ACV-15系列为最终用户提供了微调机器配置以满足其需求的能力,例如,安装具有适当武器系统的各种塔或全天候监控设备。
FNSS Savunma Sisterleri营销总监Haluk Buluchu说:“在土耳其,我们已经从许可的简单生产装甲车辆到设计,开发和生产整车,以及主要的子系统,如塔楼。”
客户对具有大容量和承载能力的平台的需求导致了具有扩展底盘装甲战车 - 拉伸(ACV-S)的机器的开发。
目前,该机器已获得名称ACV-19; 与ACV-15标识一样,该图表示19吨的总质量。 与ACV-15型号的统一程度为90%,它具有类似的布局,但每侧都安装了一个额外的支撑辊,这样就可以延长机身。
FACE的AACE在土耳其测试期间上岸
AAAB土耳其自行式浮桥用作渡轮
ACV-19的典型版本包括带有安装的单或双炮塔的BMP或带有各种武器系统的遥控RCT炮塔,卫生/医疗后送选项,指挥车辆,武器平台和履带式供应车辆。 在后者中,动力单元和可居住的隔间位于前方,货物平台在后方具有折叠侧。 紧接着可居住的隔间后面,安装了一个带伸缩臂的液压起重机。
ACV-19选项的第一个买家是沙特阿拉伯,它在战术指挥所后战术指挥部(TCPV)的配置中接收了10车辆。
第二个买家是马来西亚,该公司订购了8台ACV-19机器,不同之处在于凸起的屋顶,其中安装了回滚120-mm砂浆复合物TDA 120 2RM。
对于总公司Aselsan,FNSS开发,制造和供应了几种预系列完整履带式ACV-30履带式车辆(总重量30吨)。 ACV-30版本在外观上与ACV-15和ACV-19版本相似,但具有更宽更长的机身。
ACV-30发动机配备600马力发动机,配备自动变速箱,以及ACV-15和ACV-19的选项。 它配备了一套安装在前面和侧面的装甲。
基于ACV-30底盘的第一个选择是自行式高射炮Korkut SPAAG,专为土耳其军队设计,目前没有这样的现代化单位。 通过本机的合格测试。
典型的Korkut电池将包括一个机器火控站和三个防空装置。 带有监视雷达的火控站和日/夜光电站将目标数据传输到SPAAG防空设施,以捕获目标。 高射炮是一个安装了RCT炮塔的底盘,装有双25-mm炮架,以及跟踪雷达和用于在各种天气条件下捕捉目标的光电站。
这个版本的ACV-30是完全浮动的,由位于船体后部的两个水炮在水中驱动。
Korkut高射炮
马来西亚ACV-19机器采用120-mm砂浆输送机配置
Cobra II正在接受中东一个国家的水质测试。 在水面上,机器由两个螺旋桨驱动
ACV-30的另一个变种是由Roketsan(火箭)和Aselsan(电子和SLA)根据与土耳其军队签订的合同开发的短程防空导弹发射器; 此选项不浮动。 伸缩式桅杆上的雷达安装在平台的后部。
发射罐中的地对空导弹在收起位置水平降低,但在发射前升高到垂直位置。
在2013的中间,该公司展示了Kaplan LAWC-T轻型装甲武器载体跟踪光跟踪平台概念的全尺寸模型。
轻型装甲武器载体履带式轻轨履带式平台
根据Buluchu先生的说法,“这台实验机器吸收了我们在设计和制造履带式和轮式装甲车辆方面的所有经验。 汽车前部的乘员座椅配备了现代系统,类似于帕尔斯装甲车的乘员座椅。 安装了Soucy International的橡胶履带,减少了噪音,振动和质量。“
目前,为了扩大其市场份额,该公司凭借其Pars平台进入了极具竞争力的轮式车辆领域,该平台现已成为6xXNNXX和6x8系列全轮转向系统。
Pars 8x8选项的第一个客户是马来西亚,该公司发行了一家当地公司DEFTECH,这是一份257机器的合同,指定为AV8。 第一批14机器在今年的2014结束时交付。
AV8的第一批汽车来自土耳其生产线。 AV8外壳在土耳其和马来西亚大规模生产,目前机器正在马来西亚组装。 最终交付时间为2018年。
所有马来西亚汽车都采用“右侧驾驶”配置,配备空调系统和RCB保护。
马来西亚Pars车型采用12型号:30-mm炮塔,BMP(25-mm炮塔),BMP-BTR,带激光制导的反坦克导弹,控制点,军事观察点,救护车,120-mm迫击炮,疏散,机器通信工程研讨会和RCB情报。
除了配备BMP的机器与南非公司Denel Land Systems的LCT-30塔和疏散选项外,所有马来西亚汽车都在浮动。
FNSS Savunma Sistemleri开发工程机械
根据与土耳其军队签订的合同,FNSS Savunma Sistemleri共制造了12系列AACE(两栖装甲作战推土机)浮动战斗装甲挖掘机,其中最后一台于1月2013交付,尽管该公司不排除恢复生产收到额外的订单。
AZMIM是土耳其国防部在移动两栖攻击桥(SYHK)的FNSS项目之后在地面车辆领域的第二个开发项目,是一个旨在准备河岸(斜坡,地面硬度,表面粗糙度等)的系统在强迫河流进入水上浮动机器。 此外,它是世界上唯一的装甲两栖推土机。
AZMIM或AACE跟踪土方机械(两栖装甲作战推土机)用于在被迫时训练河岸。 它可以执行诸如场地规划,粗略对齐,挖掘,打滑和找平等工作。
AACE的一个显着特点是这台机器是浮动的,由水中的两个水炮驱动,最大速度为8,6 km / h。
FNSS负责提供所有12机器,包括用于鉴定和合规性测试的原型。
土耳其AZMIM土方机器
虽然土耳其AACE在概念上类似于美国军队的M9装甲战斗推土机(ACE)土方机械,但与之不同的是,船员是两个人,而不是一个人。
在赢得比赛后,该公司获得了价值130百万美元的合同,用于供应土耳其陆军自行式浮桥装甲两栖突击桥(AAAB)。 52系统已交付,包括一个由4机器组成的培训系统。
一个AAAB轴用作MLC 21(军用载荷级)渡轮,两个AAAB轴用于提供MLC 70(履带式车辆),三个AAAB轴用于提供MLC 100(轮式运输)。 当AAAB 12桥连接时,形成了与MLC 70(履带式车辆)和MLC 100(轮式车辆)的承载能力的交叉,这使得可以穿越高达150米宽的河流。
AAAB桥在前面有一个完全受保护的空调驾驶室,悬架与Pars汽车和全轮转向相同。
备注
土耳其创建了一个能够设计,开发和生产装甲战车以满足土耳其军队需求的行业。 土耳其在海外市场取得了成功,但埃及穆斯林兄弟会的支持削弱了其防务地位。
它的新装甲车是为了国外市场而设计的,在轻型和中型装甲车的情况下,它们配备了各种武器系统,以满足最终用户的要求。
土耳其也对与外国合作伙伴(其中一个是马来西亚)的合资企业感兴趣,该合资企业也提供技术转让。
使用的材料:
www.otokar.com.tr
www.aselsan.com.tr
www.fnss.com.tr
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
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