军事评论

什么是卡车司机抗议沉默

512
什么是卡车司机抗议沉默



一开始,我选择不触及这个话题,考虑到这个行动将化为乌有。 但是,考虑到这个问题的压力情况,我决定稍微梳理一下情况。 首先,问一个小问题。 你见过一个可怜的卡车司机吗? 例如,我还没有见过一个。 根据与他们交流的经验,我知道为一家汽车公司工作的人的工资每月超过五万卢布,对于那些拥有自己汽车的人来说,工资远远超过一百。 我为什么写这个? 不是为了进入别人的口袋,而是为了让知识渊博的人不能全面了解情况。

来吧,或者说我们走了。 在联邦高速公路上行驶的许多驾驶者都注意到卡车每年都在变大,而且道路总体上正在恶化。 是的,统计数据显示每年的卡车数量都在增加。 因此,这是一项有利可图且盈利的业务。 结果,国家决定引入柏拉图系统,卡车司机现在正在罢工。 什么是“柏拉图”系统? 这是一个系统,旨在收取最大质量超过12吨的车辆对联邦公路造成的损害赔偿。

关于它的更多信息--Platon系统提供车辆运动自动数据的收集,存储,处理和传输,允许的最大重量超过12吨。 引入这个系统后真正发生了什么? 他们放在口袋里的卡车司机的利润将略有减少,所得款项将用于维修同一辆卡车司机破坏的道路。 所谓的shabashek的可能性也将消失。 任何客户都可以在网上找到他的货物在哪里以及送货司机在做什么。 突然他决定躲避这条路线,以便运送一些“左”货物。 第二部分吓到了很多卡车司机,因为他们用这笔钱收到的钱占了他们收入的一大部分。

那些积极支持他们的Truckers和西方资助者对我们说了什么?由于柏拉图系统的引入,我们商店的产品价格会上涨。 不太可能。 所有主要航空公司都可能将价格保持在同一水平,以免损失营业额,并且由于竞争,提高价格的私人交易商很快就会将其返回原来的位置。 例如,由于汽油价格的上涨,大型货运的价格变化不大。

政府希望抢劫卡车司机来填补寡头集团的腰包。 寡头们与这有什么关系,通常不清楚这笔钱是否会补充国库券并修路。 还是您的意思是卡车司机将无法以牺牲大客户为代价来“罢工”? 对不起,先生们。 顺便说一句,您如何看待没有消费税票的酒精(例如,北奥塞梯或达吉斯坦)如何到达俄罗斯其他地区? 如果不在货车上大批量运输怎么办? 此外,您会收取违禁品附加费。 最近在 新闻 致命的酒精燃烧中毒病例屡屡出现。

这些是吸引所有支持者废除法律的主要神话。 因此,这整个叛乱看起来像是一个臃肿的平民和俄罗斯Maidan的支持者。 正如1917的情况一样,一些无知的公民因美丽的口号而倒下。 当然,卡车司机自己也不想生活得更糟,修路,在大多数情况下他们会毁坏。
作者:
原文出处:
http://pomogibratu.ru/news/o_chem_molchat_protestujushhie_dalnobojshhiki/2015-12-03-2012
512 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. 马克西姆
    马克西姆 4十二月2015 08:34
    +97
    没有人,甚至卡车司机都不介意这笔钱是否上路了,但是怎么办呢? 但这是一个完全不同的故事!
    1. good7
      good7 4十二月2015 08:41
      +123
      也许不是反对,但是我看到卡车司机与警察进行了多次谈判并达到了极限! 他们打破了零的道路,尤其是中国的40吨!
      1. Alexander Romanov
        Alexander Romanov 4十二月2015 08:45
        -96
        Quote:good7
        但有多少次看到卡车司机同意警察并绕过秤!

        如果每个人都为了优势而被罚款,没有人会去。
        1. ivan48857
          ivan48857 4十二月2015 08:57
          +73
          乘坐重量,没有投诉!
          1. Alexander Romanov
            Alexander Romanov 4十二月2015 09:06
            -39
            Quote:ivan48857
            乘坐重量,没有投诉!

            如果你把重量放在一个,那么你将做两个reis而不是一个,因此,商业将支付两辆卡车的交付,而不是一辆。
            1. andj61
              andj61 4十二月2015 09:15
              +27
              Quote:亚历山大罗曼诺夫
              如果你把重量放在一个,那么你将做两个reis而不是一个,因此,商业将支付两辆卡车的交付,而不是一辆。

              如果超载是两次,那么商业将不支付一个价格,而是支付一个半,或者更准确地说是1,6-1,7个价格。 同时,运输工人的礼品的祖母在承运人和商业之间被一分为二。 对承运人和客户都有利。
              1. pilot8878
                pilot8878 4十二月2015 11:08
                +39
                Много раз замечал, что основная колейность образуется не на "дальнобойной" правой полосе, а на очень даже легковых 2-3-4 полосах, где "больших" просто не бывает. Простые примеры: КАД Москвы и Петербурга.
                由于出现了诸如过载之类的因素,有一些客观原因:
                1.货运量增加。
                2.努力降低一吨公里的运输成本。
                3.前两点导致出现了功能更强大的新型机器和拖车。
                4.多条道路过时的设计。 维修期间由于技术违规和盗窃而使情况更加恶化。 这还包括组织者和表演者的全部责任。 从来没有人看到过这样的情况:夏天修路,秋天开工,春天,所有3厘米的沥青都被雪覆盖,一切都重新开始。 而且我们继续付款...
                此外,
                你见过一个可怜的卡车司机吗?

                我看到了不止一个。 谁在努力工作就可以了。 也许自己工作而不理会别人的收入是有意义的?
                统计数据证实了每年卡车数量的增长。
                При этом автор "тактично" умалчивает о росте количества легкового транспорта. По данным агентства "Автостат" в 2014 году в РФ продано 88 ТЫСЯЧ новых грузовиков. За этот же период по данным Комитета автопроизводителей АЕВ было продано 2 491 404 новых легковых машины. Соотношение...
                他们装在口袋里的卡车司机的利润将略有减少,收益将用于修复被同一卡车司机破坏的道路。

                Прибыль мелкого частника с парой-тройкой не самых новых машин сократится до околонулевых значений. Прибыль крупных перевозчиков НЕ сократится, поскольку первое время они подождут пока окончательно исчезнут с рынка мелкие предприниматели, а потом включат недополученную прибыль в стоимость перевозки и мы снова будем платить за ежегодный не качественный "ремонт" дорог.
                所谓的盟约的可能性将消失。 任何客户都可以在线查找货物位置以及驾驶员在做什么,

                Возможно, для автора будет откровением, что эти возможности существовали ЗАДОЛГО до введения "Платона". Почти все владельцы транспорта ставили различные GPS-ГлоНаСС трекеры для снижения рисков угона машин и контроля за водителем (например, отследить трек и количество солярки в баке). Так что этот аспект вообще никак не
                吓坏了很多卡车司机,因为他们的钱
                不能在此帮助下获得收入,也不能占收入的很大一部分。
                所有主要的运营商都可能将价格保持在同一水平,以免损失营业额,
                Оборот никуда и не денется. Потыкавшись в разные организации вы везде получите ответ: "Извините, все машины сейчас заняты". Груз при этом никуда не денется, его надо везти, поэтому вы поневоле согласитесь на предложенную вам более высокую цену.
                因此,作者也许应该更深入,更仔细地阅读本文的主题。
                1. 尼古拉
                  尼古拉 4十二月2015 11:46
                  +21
                  我绝对同意你的观点,我想指出的是,我们所有人都看到我们的当局如何使用运输税,因此下一次敲诈勒索的命运对每个人来说已经很清楚了,这笔钱要么被偷走,要么被简单地埋在地下,永远不会有道路。
                  1. 评论已删除。
                  2. Serg koma
                    Serg koma 4十二月2015 16:07
                    +14
                    供参考。
                    Rosavtodor代表达成协议 с частной компанией "РТ-Инвест транспортные системы" 建立适当的基础设施。
                    同时,让步的意思是RTITS自费建造基础设施,使用基础设施长达13年(在此期间,已达成协议),然后将其交给国家。 该公司将收取的款项转入预算(预计在13年内,该项目将收取1万亿卢布-按当前汇率计算为14,9亿美元),并且 预算将每年向她支付10,6亿卢布的报酬。 此金额的46%需进行年度索引编制即通货膨胀率增加。
                    项目运营商RTITS由亿万富翁Arkady Rotenberg的儿子Igor Rotenberg控制50%

                    СОЗДАНА очередная "КОРМУШКА"... "Оборонсервис" НИЧЕМУ НЕ НАУЧИЛ.
                    1. fif21
                      fif21 6十二月2015 08:38
                      -1
                      引用:Serg Koma
                      Государство в лице Росавтодора заключило соглашение с частной компанией "РТ-Инвест транспортные системы" о создании соответствующей инфраструктуры.
                      现在,如果政府与一家私营公司就建设现代道路和收取这些公路的通行费以私有公司的形式达成协议,我认为毫无疑问。
                      1. 克古杜
                        克古杜 6十二月2015 13:12
                        0
                        那些。 国家对属于合作社的私人贸易商发放贷款(读取我们的税款),私人贸易商将其同化(读取,部分偷窃,夸大材料,工作和一部分官员的价格),然后使用所获得的收入长期归还贷款这些道路上的票价...
                        我是否正确理解了问题的实质?
                        同时,国家也获得一小部分,以确保防止大规模抗议活动。
                        为什么实际上不应该有问题?
                        他们是现在将是现在! 只有它们被忽略,模糊或对此类交易的所有信息进行分类。
                        在谁的支持下? 猜三遍...
                    2. 评论已删除。
                2. 阿撒兹勒
                  阿撒兹勒 4十二月2015 12:39
                  +16
                  согласен с вами полностью...хотелось бы добавить ,для тех ,кто ратует : "что деньги пойдут на строительство и ремонт дорог"....господа ,а куда уходят деньги с транспортного налога ??? а с акцизов на бензин ??? кстати ,когда вводили эти акцизы обещали убрать транспортный налог...
                  作者不仅进入了驾驶员的口袋,而且还歪曲了……他为什么没有指出,以及驾驶员在维护和修理上花费了多少? 他被卡车司机的财富(卡尔的财富!)弄糊涂了! 所以应该从哪一侧看...如果从贫穷的退休人员的位置看,那么-富人...如果从寡头的位置,那么乞the ...
                  "вы видели бедного дальнобойщика?" - спрашивает автор....а он не пробовал задать вопрос по иному : "а вы видели нищего Ротенберга ???"
                  1. afdjhbn67
                    afdjhbn67 4十二月2015 16:12
                    +7
                    Quote:Azazel
                    我完全赞成你 ..

                    我同意-这类商品的定制文章,其中Serdyukov和Vasiliev被漂白了..以克里姆林宫风格进行反宣传..愚蠢地放在额头上,但我看到了许多..
                    1. 俄罗斯爱国者
                      俄罗斯爱国者 7十二月2015 08:35
                      +2
                      如果他们感到羞耻,那就要准备一杯干净的水! 当然,我知道现在是危险的时刻,西方将尝试在我们的国家安排一个Maidan,好吧,您要照顾好您的人民,使他们没有理由上街。 我们已经有危机,人们没有钱,人们被批量砍伐,货币产品没有变质。 我们坚持并了解外部政治局势。 但是就这样,拿起并推出这款柏拉图,使食品价格上涨得更多! 我们必须设法降低食品价格,增加农业部门,而不是为罗滕贝格家族买东西。 让他们投资于我们的经济和生产,而不要锁定所有带来钱财的业务,不要坐拥国家与人民之间的现金流。
                  2. dimais1978
                    dimais1978 4十二月2015 19:41
                    +4
                    作者出于某种原因在这里拖走了Maidan和难以理解的违禁品,显然是从自动售货机仓促地创建了一条定制文章。
                3. 基里尔
                  基里尔 4十二月2015 17:07
                  +6
                  我完全同意你的观点。 就像网络一样。 商店关门了,连锁店的价格也上涨了。 质量变差了。
                4. 瓦西里·阿特罗夫(Vasilii Atrohof)
                  +6
                  我同意,与我不同,作者是绝对的沙发卡车司机。
            2. 33 Watcher
              33 Watcher 4十二月2015 09:20
              +53
              商业支付,而不是航班支付。 商业支付每公斤货物,有时是尺寸。 大多数小型私人承运人会拉动集装货物,即 一卡车载有10、20和更多客户。 而且,这样的运输工具在爬升时会推。 在我的生活中,有一段时间我遇到工作人员。 所以,关于卡车爆裂的车架,我还能告诉您些什么 笑 航班数量与之无关。 贪婪是主要因素。
              1. SlavaS
                SlavaS 4十二月2015 10:32
                +1
                是的,当然,对于货运公司来说更昂贵,但是最终消费者的价格将会下降,如果现在的日光浴室为35,那么与柏拉图一起的价格将全部为45,因此所有价格在年初都会上涨20%,这不是卡车收集的而是所有人收集的!! !,并且不要以为它不会影响某人,即使是苯将至少达到37-38卢布。 以来 他们正在把他带到同样的卡车上。
                1. 欧美数据库
                  欧美数据库 4十二月2015 10:51
                  +17
                  好吧,不要告诉别人,这里有简单的算术!!! 即使一公里的费用是3.50卢布,也证明是从圣彼得堡到莫斯科的步行路程(反之亦然)2625卢布。 不好笑??? 现在,将这个数量除以整个20或40吨商品,您将得到一分钱!

                  我是为了创新,但前提是它必须真正交给国库,并且要维修或修建新路!!! 我认为,正确的远程射击者更有可能对Rothenberg而不是对柏拉图系统本身!
                  1. afdjhbn67
                    afdjhbn67 4十二月2015 16:14
                    +1
                    Quote:OMEDB
                    好吧,别让人笑

                    而且您尝试不将吨数划分成一个远程数,而这已经是另一种蜜饯了,算术同志会证明...
                    从昵称来看,最好是推测一下枕头..
                    1. 欧美数据库
                      欧美数据库 7十二月2015 11:09
                      +1
                      而且您是公民,不要无礼,我表达了我的观点,而且您显然是同一位卡车司机,他不交税,不赚钱,骑着马桶,闯入垃圾桶!
                2. 科隆贾
                  科隆贾 4十二月2015 11:21
                  +1
                  Quote:SlavaS
                  如果日光浴场现在是35,那么使用柏拉图,则全部为45

                  为什么不55? 还是75,就像欧元?
                  给人的印象是,VO上的每一秒钟都是卡车司机左撇子或白色磁带驾驶员全分散的卡车。
                  1. SlavaS
                    SlavaS 5十二月2015 16:23
                    +1
                    35л/100км = ",35/л/на 1 км расход" * 35 руб.л. (соляра)= 12,25 руб. расход деньжат на 1 км пути, 12,25+3,75=16*100=1600руб. на 100км расход денег 1600/"35 расход на 100 км"=45 руб. стоимость соляры для фуры. Так что не надо попусту языком воздух трясти.
              2. 克古杜
                克古杜 4十二月2015 13:32
                +2
                好吧,通过秤运行它们。
                "Платон" для других поборов сбацали, как ты сам и заметил.
              3. svoy1970
                svoy1970 4十二月2015 18:09
                0
                和Gazelle的6吨不想要吗?所以随身携带....
                框架!!! ...轮子折叠桥梁一半互相争斗....
                1. 克古杜
                  克古杜 5十二月2015 02:10
                  0
                  每10000个中有多少只瞪羚?
                  最好控制公路的建设和维修...
                  你不会有价格的...
                  1. svoy1970
                    svoy1970 5十二月2015 19:05
                    0
                    事实上,俄罗斯联邦的整个05地区都有自己的载荷,而在区域运输中,如果不是散装货物,如泡沫塑料/无铅2吨,原则上不运送......
            3. neri73-R
              neri73-R 4十二月2015 09:30
              +14
              Quote:亚历山大罗曼诺夫
              Quote:ivan48857
              乘坐重量,没有投诉!

              如果你把重量放在一个,那么你将做两个reis而不是一个,因此,商业将支付两辆卡车的交付,而不是一辆。


              再者,前面的商业抓斗者的特定和极小的阶层的肚子和钱包,谁能为卡车超载造成的道路中断而导致的悬架损坏和其他驾驶者的事故承担责任? 修路?
              1. Alexander Romanov
                Alexander Romanov 4十二月2015 09:44
                +2
                引用:neri73-r
                而由于超载货车将要支付的道路打破了其他驾驶者的破坏和事故? 用于道路维修?

                你从垃圾车收取费用,他们甚至在没有垃圾的情况下使后轴过载。
                1. neri73-R
                  neri73-R 4十二月2015 10:24
                  +6
                  Quote:亚历山大罗曼诺夫
                  引用:neri73-r
                  而由于超载货车将要支付的道路打破了其他驾驶者的破坏和事故? 用于道路维修?

                  你从垃圾车收取费用,他们甚至在没有垃圾的情况下使后轴过载。



                  是的,让他们充电,如果可以的话,还是可以的! 实际上,我们在谈论联邦公路!
              2. Gxash
                Gxash 4十二月2015 10:07
                +26
                让我们算一下:从莫斯科到圣彼得堡,然后再回到约1400公里。 联邦路线上的每公里价格为3,06。 我们相乘得到往返往返4300。

                那很多吗

                我曾经开车绕着Odintsovo(莫斯科地区)的头巾。 支付了2次,总计450卢布。 对于在130 km / h的许可速度的高速道路上,在4个车道的一个方向上有照明。 我开了所有的交通拥堵,没有杀死汽车和悬架,节省了汽油并按时上车。

                因此,每个大喊我们死于勒索行为的人,都要让他们闭嘴,停止走私,并按照法律和良心生活!
                1. JJJ
                  JJJ 4十二月2015 10:21
                  +4
                  Quote:Gxash
                  乘以并获得两端飞行的4300。

                  Штука в том, что надо новое оборудование под "Платона" покупать. А ведь только как пару лет назад на тахографы с криптографией и ГЛОНАССом раскошеливались. А теперь по-новой. Один знакомый частник прикинул - 280 тысяч потребуется в год, чтобы пользоваться системой. А возит-то он всякую мелочь по региону. Еще прибавим транспортный налог, который владельцам грузовиков никто не отменял.
                  总的来说,这整个局面似乎最初被认为是推翻现任俄罗斯政府的另一种尝试。
                  米哈伊尔·瓦西里耶维奇·罗蒙诺索夫(Mikhail Vasilyevich Lomonosov)在几个世纪以来一直是一个有远见的人,写过:
                  "Что может собственных ПЛАТОНОВ
                  而牛顿的思维敏捷
                  Российская земля рождать"
                  1. Gxash
                    Gxash 4十二月2015 10:34
                    +2
                    免费提供设备...
                    1. faridg7
                      faridg7 4十二月2015 13:40
                      +12
                      现在安装它,要花多少钱? 现在在系统中注册,什么不起作用? 柏拉图的管理者已经抱怨该网站遭到攻击。 是的,这不是攻击,只是卡车的所有人都在尝试注册,并且由于卡车的总数超过2万,而且所有人都必须这样做,因此柏拉图的服务器像在攻击期间那样挂起。(但您想知道的是,他们看到了战利品,并为普通硬件分配了资金总的来说,我反对这些额外的费用-燃油的运输税和消费税是令人作呕的支出,足以使情况与实际保持一致。
                2. SlavaS
                  SlavaS 4十二月2015 10:44
                  +1
                  让我们算一下:从莫斯科到圣彼得堡,然后再回到约1400公里。 联邦路线上的每公里价格为3,06。 我们相乘得到往返往返4300。

                  那很多吗


                  好吧,在日光浴室之前是12000-15000卢布,现在是16300-20000卢布。 几乎所有商品的价格上涨了35-20%,牛奶,面包和汽油的价格将上涨,嗯,嗯,上涨了4300,看来并不多。
                  1. Gxash
                    Gxash 4十二月2015 10:56
                    +7
                    在炎热的夏天,让我们还为重型卡车支付了因重型卡车而压缩的沥青的费用。 会诚实的!

                    对于这样的(进一步检查),要杀死道路太多,以至于深度为10厘米,几乎是垂直的墙壁的沥青(沥青)不允许在这些道路上行驶的工厂离地间隙为14 cm的普通汽车躺在他们的肚子上!
                    1. 评论已删除。
                    2. faridg7
                      faridg7 4十二月2015 14:36
                      +18
                      Quote:Gxash
                      在炎热的夏天,让我们还为重型卡车支付了因重型卡车而压缩的沥青的费用。 说实话!因为这种(进一步的检查)会杀死道路,以至于深度为10厘米,几乎是垂直墙的轨道(沥青)无法在这些道路上行驶14厘米工厂净空的普通乘用车。这样的路!
                      是的,重要的不是卡车,而是修建公路的乌达克人(Ch)(M)并未修建公路,而只是倒了土壤并在上面铺了沥青。 沥青只是路面,不能承受负荷,如果下面没有道路,那么即使没有热量,沥青也会失效。
                      必须根据货运的负荷来修建道路,货运是经济的基础之一,当然不是离地间隙为14厘米的乘用车
                      1. SVD-73
                        SVD-73 4十二月2015 21:47
                        +1
                        是的,重要的不是卡车,而是修建公路的乌达克人(Ch)(M)并未修建公路,而只是倒了土壤并在上面铺了沥青。 沥青只是路面,不能承受负荷,如果下面没有道路,那么即使没有热量,沥青也会失效。
                        一位工作同事前往一个非小村庄进行商务旅行,在波兰公路上也有一条小路。
                  2. 灰色
                    灰色 4十二月2015 10:58
                    +7
                    Quote:SlavaS
                    这就是价格,牛奶,面包和汽油的价格上涨多少,好吧,4300点,似乎并不多。

                    我们拿土豆。 门票价格11卢布。 公斤。 我们拿了20吨,运载了2000多公里。
                    我们得到:15公斤价值增加1kop。 (以1,5的比率)
                    2000*1,5/20000=0,15р. или 15коп.
                    与3卢布的关税。 30戈比。

                    我不知道该如何忍受-该死的普京应该为所有事情而操。 wassat
                    1. roadsmell
                      roadsmell 4十二月2015 11:55
                      +6
                      亲爱的,您不应该以正方形的方式思考:

                      От начального этапа производства "картошки" до попадания её на прилавок - 7-10 логистических цепочек. И на стоимость каждой цепочки накладывается этот дорожный сбор.
                      土豆与世上其他所有东西一样,并不是在运输仓库中自行生长的。
                      1. 灰色
                        灰色 4十二月2015 12:03
                        0
                        Quote:roadsmell
                        От начального этапа производства "картошки" до попадания её на прилавок - 7-10 логистических цепочек. И на стоимость каждой цепочки накладывается этот дорожный сбор.
                        土豆与世上其他所有东西一样,并不是在运输仓库中自行生长的。

                        我明白这一点,这就是为什么我在最近的超市买到国产土豆价格为28卢布,最初的价格将上涨30戈比。 不在乎 最有可能的是,这不会以任何方式影响最终价格。
                        当然,这对于物流链来说很有趣,但是并不是世界上的所有事物都仅通过卡车,仅沿着联邦高速公路进行运输。
                      2. vit8180
                        vit8180 4十二月2015 12:49
                        +2
                        大家好!
                        "Берем картошку. Цена на входе 11 руб . кг. Берем 20 тонн и везем за 2000км".... " по этому я и покупаю отечественную картоху в ближайшем супермаркете по 28... "
                        亲爱的,没有人想知道最终买方为什么要按卖方增加的价格支付税款?
                        你们都忘了营业税吗? 此外,卖方没有为此付费...
                      3. 灰色
                        灰色 4十二月2015 13:01
                        -1
                        Quote:vit8180
                        你们都忘了营业税吗? 此外,卖方没有为此付费...

                        税收并不重要,甚至商品的价格也不重要。 这只是保证金的计算。
                        卡车或移动电话是否载有土豆都没关系,每公斤货物的加价幅度将完全相同。

                        我不了解增值税。
                        就像,制造商必须为自己的产品付费,或者是什么?
                        毕竟,他是第一位卖家。
                      4. 评论已删除。
                      5. 马铃薯57
                        马铃薯57 4十二月2015 19:55
                        +5
                        ''Я это понимаю, по этому я и покупаю отечественную картоху в ближайшем супермаркете по 28 руб., поднимется начальная цена на 30 коп. да и пофигу. На конечной цене, скорее всего, это вообще никак не отразится.'' Вы плохо знаете наших торгашей. Цены поднимут процентов на 15-20 и свалят повышение на грузоперевозчиков. И останутся белыми и пушистыми с дополнительным наваром. А деньги с Платона уйдут в казну, т.е. в небытие (просто исчезнут) и где всплывут неизвестно, но точно не на дорогах
                      6. 猫人无效
                        猫人无效 5十二月2015 02:18
                        0
                        Quote:vit8180
                        销售税已经被遗忘了吗?

                        从1 1月2004开始,俄罗斯不征收销售税 没有
                    2. roadsmell
                      roadsmell 4十二月2015 13:00
                      +10
                      Quote:灰色
                      当然,这对于物流链来说很有趣,但是并不是世界上的所有事物都仅通过卡车,仅沿着联邦高速公路进行运输。
                      立即明确:不是用卡车,而是用总重超过12吨的卡车。

                      立即明确:不是用卡车,而是用总重超过12吨的卡车。

                      哪些汽车不受法律保护?
                      齐尔·加兹(Zil-Gaz)? 所有?
                      即使是重达5吨,起重能力为7吨的货车,也必须支付。 (传统的Kamaz自卸车重9,4吨+ g / c 13吨)


                      现在关于物流链:化肥,柴油,农业设备的备件供应,农业设备本身的供应,种子材料的运输,从田间到仓库的运输,容器和包装的运输,然后才从仓库的销售-这样,副手。
                      不在联邦道路上吗?
                      我部分同意。

                      部分不是:
                      1. M. Gorky North-西北的Chernsky区Tula地区:所有这些物流连锁店-联邦制。
                      2.自2016年以来,交通运输部在将该系统用于超过12吨的运输系统后,将对区域道路,起重能力超过3,5吨的运输系统以及公共汽车,厢式货车和乘用车征税。

                      因此,考虑到今天所有这些额外的道路通行费,明天我们将重新计算它们。

                      在PLUTon中,一切都已经准备好用于一般租金:我从下面的页面上删除了
                    3. 灰色
                      灰色 4十二月2015 13:40
                      -1
                      Quote:roadsmell
                      ... 自2016年以来,交通运输部在将系统运行于12吨以上的运输系统后,将对区域公路,起重能力超过3,5吨的运输系统以及公共汽车,厢式货车和乘用车征税。

                      根据08.11.2007年257月12日的联邦法律,第XNUMX-FZ号“关于俄罗斯联邦的公路和道路活动”,针对最大允许重量超过XNUMX吨的车辆对联邦重要的公共公路造成的损害的赔偿,发布:

                      用于载人的车辆,但货车和客货车除外;
                      配备有提供特殊光和声信号的装置并用于执行消防队,警察,救护车,紧急服务,军用汽车检查的活动的特种车辆;
                      运送武器和军事装备的特种车辆。
                      哪些汽车不受法律保护?
                      齐尔·加兹(Zil-Gaz)? 所有?
                      即使是重达5吨,起重能力为7吨的货车,也必须支付。 (传统的Kamaz自卸车重9,4吨+ g / c 13吨)

                      他们没有沿着联邦线蜿蜒数千公里。
                      2.自2016年以来,交通运输部在将该系统用于超过12吨的运输系统后,将对区域道路,起重能力超过3,5吨的运输系统以及公共汽车,厢式货车和乘用车征税。

                      也许他想要,但是法律不允许。
                      Quote:roadsmell
                      在PLUTon中,一切都已经准备好用于一般租金:我从下面的页面上删除了

                      屏幕不相关。 仅已从您的个人帐户中删除。
                    4. roadsmell
                      roadsmell 4十二月2015 13:57
                      +4
                      也许他想要,但是法律不允许。

                      这项法律的所有更改都是通过一项或两项单独的法令做出的。
                      示例:3,76年2015月关于每公里XNUMX的支付成本的法令。
                      关于分阶段价格分别为1,56、3,06和3,76的条例-2015年XNUMX月

                      您会继续相信自己的童话吗?

                      屏幕不相关。 仅已从您的个人帐户中删除。


                      Ну так выложите свой, "актуальный скрин".. из своего личного кабинета.

                      不? 所以不要摇晃空气。
            4. SlavaS
              SlavaS 5十二月2015 16:31
              0
              30戈比。


              因此,让我们看看下一个新年的Cardaphan将会花多少钱,以及benz在春季的价格是否会上涨,为了娱乐,我们甚至可以下注
          2. _my的意见
            _my的意见 4十二月2015 13:34
            +2
            Quote:SlavaS
            让我们算一下:从莫斯科到圣彼得堡,然后再回到约1400公里。 联邦路线上的每公里价格为3,06。 我们相乘得到往返往返4300。

            那很多吗


            好吧,在日光浴室之前是12000-15000卢布,现在是16300-20000卢布。 几乎所有商品的价格上涨了35-20%,牛奶,面包和汽油的价格将上涨,嗯,嗯,上涨了4300,看来并不多。

            ...原则上,任何(!!!)产品的成本中的交付成本不能为100%,因此,产品价格的增长不应为20-35%
            ...如果一切价格的上涨都与柴油价格的上涨一样多,那么这就是贪婪
            我没有加减号...
          3. 柳克
            柳克 13十二月2015 22:27
            -1
            牛奶和面包不是用日光浴室和运输服务制成的,它们最多占成本价格的5-10%,即30%* 5%= 1,5%-这就是运输商品的价格上涨幅度

        2. 反科尔
          反科尔 4十二月2015 11:28
          +6
          Quote:Gxash
          让我们算一下:从莫斯科到圣彼得堡,然后再回到约1400公里。 联邦公路上的每公里价格为3,06

          亲爱的,您的想法正确,但是问题是这样的:您是客户,您需要从Syaskiy工厂向莫斯科运送用于生产卫生纸的原料,例如26吨。
          由于运输商会根据里程数计算运输成本,因此您必须为每公里支付3,6卢布。
          更多,这将取决于每卷tb的成本。 结果将反映在消费者身上。
          有什么难以理解的?
          Quote:Gxash
          我曾经开车绕着Odintsovo(莫斯科地区)的头巾。 支付了2次,总计450卢布。

          你只是英雄 扎绳
          Quote:Gxash
          节省汽油

          如果您给了450卢布,按现行价格约13升(100公里),您如何节省汽油呢?
          先生,储蓄在哪里?
          您正在拆卸!
          Quote:Gxash

          因此,每个大喊我们死于勒索行为的人,都要让他们闭嘴,停止走私,并按照法律和良心生活!
          1. 反科尔
            反科尔 4十二月2015 12:14
            +18
            Quote:Gxash
            因此,每个大喊我们死于勒索行为的人,都要让他们闭嘴,停止走私,并按照法律和良心生活!

            气死我了! am
            您个人而言,您曾经行驶过5,6,7万公里吗?
            您本人就是您,您何时在零以下20度触摸dvigla的?
            您个人,当线程在车上住了两个星期,以某种方式进食并每月要见家人三天时?
            我向您声明,远方劳动是地狱般的工作!!!
            К 50-ти годам дальнобойщики "наживают" себе массу хронических заболеваний, и многие из них не доживают до 60-ти лет!!!
            因此,我的岳父,一个了不起的人,就发生了这种事,他一生都转动方向盘,在任何天气,炎热和饥饿中躺在这些卡车下,自己动手并帮助他人。
            而您,而不是四处寻找辛勤工作的人,而是在力量和罗腾堡人的口袋里四处寻找。
            我希望您能听到,在高速公路发生故障时,没有一辆卡车停在您的车上!

            PS。Boys-DALNOBOI我们支持您,并将在打击财政寡头国家的恐怖斗争中支持您!
            1. Gxash
              Gxash 4十二月2015 12:51
              0
              您认为偷窃是正确的吗?
              您是否认为在无法飞行的情况下派送卡车是正确的吗?
              您是否认为不睡觉(或无所适从)将卡车运送5-6千公里是英雄主义吗?

              所有这些都是愚蠢的,有可能危及他人的生命!

              为了追求长卢布,许多远程战斗人员大力跳跃,耗尽日光浴室,绕开体重控制警察! 您认为这是正确的吗?

              亲爱的,您绝对是错的! 这是第一件事。 第二。 学会无误地写作。 第三,超载的卡车,夏天在冬天在山上滑行,长轮胎(毕竟,蟾蜍被勒死以购买普通轮胎)会造成交通拥堵。 而且我想用我自己的双手(或他的雇主,如果他不是私人所有人)来钉这些怪胎。
              而驾驶员-他必须只能驾驶在当前法律和当前天气情况下可以正常行驶且不会出现任何问题的可维修汽车!

              对于您的亲戚,我深表歉意。
              1. 阿撒兹勒
                阿撒兹勒 4十二月2015 13:01
                +13
                您是否认为在无法飞行的情况下派送卡车是正确的吗?
                您是否认为不睡觉(或无所适从)将卡车运送5-6千公里是英雄主义吗?

                以及您列出的所有其他内容,没有PLATO就无法消除???
                那么普通交警给我们带来了什么呢?
                раньше именно они выполняли эти функции ,а теперь ПЛАТОН будет...и еще ,неужели Вы искренне верите ,что с ПЛАТОНОМ эти нарушения исчезнут ??? а может все упростится до банального : "заплати и едь спокойно" ???
                您非常信任这个政府,该政府最近只是在抢劫其公民...
              2. 反科尔
                反科尔 4十二月2015 13:22
                +13
                Quote:Gxash
                您认为偷窃是正确的吗?

                谁?
                我们的国家被盗了,但您却保持沉默!
                Quote:Gxash
                您是否认为不睡觉(或无所适从)将卡车运送5-6千公里是英雄主义吗?

                您是否认为,联邦高速公路上缺乏基础设施(您也必须为此付费)对当局而言是+? 您至少看过高速公路上的路边厕所多长时间了?我什至没有在谈论旅馆。
                Quote:Gxash
                为了追求长期的卢布,许多长途骑手都非常左倾,他们正在排干日光浴室,他们为警察提供了一个控制体重的手!

                考虑到俄罗斯的货物运输现在是私人部门这一事实,请向我展示至少一个会从自己身上偷窃的私人商人。
                按照他们的喜怒无常的态度,将继续延续下去,直到国家发痒为止。
                Quote:Gxash
                司机-他只能留在可维修的汽车里,

                您通常对俄罗斯联邦的燃料质量熟悉吗? 当我从伏尔加格勒和汽车驶过5公里后,在坦波夫附近加油。 变成了一个有故障的引擎,我以为引擎会从引擎盖下跳出来,这很好,因为那辆奔驰车里没有水 am 您认为在赛道上对谁有帮助? 当然是远程的! 毕竟,像你这样的人更珍贵..
                Quote:Gxash
                学习写无误

                我不习惯从平板电脑进行书写,并且浏览器中没有编辑器。
                所以给我打电话...
              3. svoy1970
                svoy1970 4十二月2015 22:29
                +1
                Gxash
                为了追求长期的卢布,许多长途骑手都非常左倾,他们正在排干日光浴室,他们为警察提供了一个控制体重的手!
                ANTI.KORR
                "С учётом того, что грузоперевозки в РФ теперь сегмент частный, покажите мне хоть одного частника ,который будет воровать сам у себя."

                关于rzhak柴油扎绳 什么 LOL - выезжаешь на трассу с рацией и спрашиваешь "почем сдают?" у всех встречных фур,сдают практически все,разница с заправкой в среднем 5 рублей....
              4. afdjhbn67
                afdjhbn67 5十二月2015 03:24
                0
                引用:ANTI.KORR。
                我不习惯从平板电脑进行书写,并且浏览器中没有编辑器。
                所以给我打电话...
                不要注意..这仅仅意味着对手已经用尽了争论... 眨眼
              5. 暗影猎豹
                暗影猎豹 7十二月2015 07:44
                0
                引用:ANTI.KORR。
                我们的国家被盗了,但您却保持沉默!

                您有如此认真的表述的证据是什么?
                引用:ANTI.KORR。
                您是否认为联邦高速公路缺乏基础设施

                谁能阻止您扔掉每5-10k公里就建有浴缸/卧室/美食屋的房子?
                如果您忘记了,请让我提醒您,自1991年以来,在该国,资本主义和国家为您提供的只是最低限额。 相同的教育,社会计划(无论多么糟糕,但至少是这样)。 否则,要好好照顾自己。
                让我提醒您,应国家平民的要求,我们取消了我国的社会主义(再次,无论多么糟糕)(而且我不需要谈论集团。如果我希望将其埋在广场的壁橱里)
                在1991年。
                因此,如果您/您的雇主无法整理您需要的东西,那为什么要怪罪国家呢?

                引用:ANTI.KORR。
                我以为引擎会从引擎盖下跳出来,这好在那辆奔驰车里没水了

                在此之前,请向检察官办公室写一份声明(可以通过邮寄,挂号信发送),并要求在加油站进行检查,以识别劣质产品。 根据俄罗斯联邦的法律,他们必须在一两个月内进行检查,并向您发送检查结果通知。 如果不是这种情况,则要写另一份声明,指出该文件已送交检察官办公室(信件)并已送交其他当局。
                还是更容易大喊大叫,而不是在正确的地方移动?

                引用:ANTI.KORR。
                您认为在赛道上对谁有帮助?

                您是否认为每个驾驶员都了解卡车电动机?
            2. 评论已删除。
            3. 克古杜
              克古杜 17十二月2015 05:03
              0
              亲爱的,您只是从事煽动罪!
              您正在替换和伪造柏拉图创建的内容以及交警的含义。
              好吧,不要偷懒,看看谁在路上必须控制。
              而且,您的此类示例(请参见上文)在任何方面都无法证明引入柏拉图的合理性。
              他们只是表明,直接负责道路安全的交警徒劳地吃面包,没有履行公职。
          2. 阿撒兹勒
            阿撒兹勒 4十二月2015 12:52
            +6
            看看这些大声疾呼,认真尽责的律师在一年之内大声疾呼介绍PLATO的情况,会will亵地谈论他们再次操蛋的事实!!!
            在过去的十年中有多少这样的情况? 政府宣传的每一个好东西都始于提价-这已经是法律...
          3. 喇叭
            喇叭 4十二月2015 14:01
            +3
            У меня отец всю жизнь водил большегрузы. Тогда просто не было такого слова "дальнобойщик". Но и не было столовых по обочинам, заправок через несколько километров, гостиниц и мотелей. Что с собой взял, тем и питался. Спал в машине.
            但是请不要让我发笑,现在没有人强迫您像30年前那样生活。 在酒店睡觉。 和一个伙伴一起工作。 在饭厅吃饭。 不要喂蟾蜍,就不会赚钱! 我认为,很快就不会有违反工作日的罚款。 就像在烂西方。 以免全天转动方向盘。 这就是行驶记录仪的用途。 没错!
          4. Exalibor
            Exalibor 4十二月2015 14:42
            -3
            哦,结果如何! 只有我们的远程战斗机竟然在地狱中像这样工作,但是在欧洲却证明这是天堂……但是出于某种原因,他们缴纳了这些税款……如果远程战斗机冒犯了道路崎,不平的情况,道路在一年中坍塌,那么让他们为此而叛逆而不是为了引入了该系统,并且在多个国家/地区付款!
          5. 克古杜
            克古杜 5十二月2015 01:40
            +2
            棒极了ANTI.KORR!
            我会增加更多的愿望...
            批准人,罗滕贝格一家,
            他们还把计步器放在柜台上……继续唱歌!
        3. 评论已删除。
        4. Gxash
          Gxash 4十二月2015 12:26
          -3
          亲爱的,很多人珍惜时间,而不是金钱!

          第二。 您不会将惠斯归因于自己。 关税不是3,6,而是3,06

          将厕纸从圣彼得堡转移到莫斯科时,我们得到:

          一卷的重量是137克,我用Google搜索。

          V =π* r2 * h
          (r-圆柱体半径,h-圆柱体高度,π-3,14)

          r2 = D

          V =3.14х8,8х8,7= 240,40 cm3(一卷)

          64卷(1包)的体积240.40х64= 15385 cm3 = 0,0153 m3

          在一辆90 cc的旅行车中,我一次可以拿走52吨厕纸,总计380万卷。 只要我付2200卢布在高速公路上行驶的额外费用,一卷的额外费用将为6/10科比! 你在笑吗? 企业根本不会注意到这一点!!! 而且他当然不会为别人的错误付出代价!
          1. 反科尔
            反科尔 4十二月2015 12:43
            +13
            Quote:Gxash
            将厕纸从圣彼得堡转移到莫斯科时,我们得到:

            一卷的重量是137克,我用Google搜索。

            您至少可以烧焦。
            我举了一个例子,说明了原材料而不是面包卷的运送方式,而在90立方米的卡车中,您最多只能运输20吨!
            А теперь возьмите другое "плечо" Сясь-Ростов!!!, например!
            我再说一遍,笨重,但以便宜的价格段出售的轻货价格将大幅上涨!

            PS. Поборы "платона" с дальнобоев -это пробный шар по переводу всей транспортной сети на платную основу.
            首先,他们将从大吨位的车辆中收受贿赂,然后从中型车辆中收受贿赂,下一步是轻便的行贿!
            随后,将通过一项法律,对房屋的窗户实行税收……(这是开玩笑,但不排除在外)
            1. fraer
              fraer 4十二月2015 12:59
              +4
              引用:ANTI.KORR。
              随后,将通过一项法律,对房屋的窗户实行税收……(这是开玩笑,但不排除在外)

              是的,时代已经到了,我们在自己的口袋里或别人的口袋里数便士。
              我们看到的除了科比之外,什么都没有,但是有一段时间,价值观完全不同。
            2. Gxash
              Gxash 4十二月2015 13:06
              -3
              回答我一个问题:使用铁路运输来组织从圣彼得堡到顿河畔罗斯托夫的交通会更容易吗? 而就数量而言,您将赢得胜利,并具有承载能力!

              Что до регулировки федеральных тарифов на перевозки: тут надо не глотки рвать и пробки устраивать, а тем паче перекрытия трасс, а садиться и разговаривать. Со стороны перевозчиков не водилы, а собственники бизнеса, и Правительство с разработчиками "Платон"а с другой стороны. А Вы своими постами подначиваете народ на революцию! Разговаривать надо!
            3. 反科尔
              反科尔 4十二月2015 13:37
              +4
              Quote:Gxash
              至于联邦运输费率的调整:在这里,您无需打th,布置交通拥堵,甚至还有更多重叠的路线,而无需坐下来聊聊

              和谁说话?
              政府不足吗?
              您已将绿色浣熊加倍,关税上涨,所有商品价格上涨。
              那就是为什么你同意某人的原因?
            4. 反科尔
              反科尔 4十二月2015 14:34
              +7
              Quote:Gxash
              回答我一个问题:使用铁路运输来组织从圣彼得堡到顿河畔罗斯托夫的交通会更容易吗? 而就数量而言,您将赢得胜利,并具有承载能力!

              答案
              1)小型企业没有利润,但与铁路运输无关。
              60吨的汽车必须满载,而60吨。 原材料,愚蠢的,没有足够的营运资金!
              2)因为铁路关税也不断增长。 有必要用三个喉咙养活Yakunins和其他各级管理人员,他们需要建立皮草专卖店
              3)到最近的铁路线的运输也将通过公路+卸货进行。

              Zy。我很ask愧地问,至少从总体上来说,您从事哪种活动?
            5. 喇叭
              喇叭 4十二月2015 18:06
              -3
              讲废话。 组合车-您没听到吗? 汽车,它们是不同的。 在一个货车中至少在一百个地址中装载计件货物。 和大块的事情并不会在小型聚会中发生。
              Shl。 我很尴尬地问:除了乘客车以外,您还看到过汽车吗?
            6. 反科尔
              反科尔 4十二月2015 22:18
              +2
              Quote:喇叭
              讲废话。 组合车-您没听到吗?

              来吧,这个导师语气。
              Quote:喇叭
              在一个货车中将计件货物装载到至少一百个地址中

              可以更详细地
              推论,经验或参考。
              Quote:喇叭
              我很尴尬地问:除了乘客车以外,您还看到过汽车吗?

              你决定让我迷上这个问题? 笑 滑稽。
            7. 喇叭
              喇叭 7十二月2015 05:21
              0
              Нет, не цапнуть. Это знания на уровне грузчика-стропальщика. Человеку с техническим образованием не знать этого - моветон. Какую ссылку вы хотите? Обратитесь в РЖД. А лучше - позвоните и спросите, можете ли вы отправить пару тонн в сборном вагоне. И никакой "забавы".
              和经验:在破旧的90年代,我有机会从事高架和龙门起重机的工作。 装载的马车,如果不是数千,则是数百。
              Лишний раз убедился, что терминами "купе" и "плацкарта" ваши знания о логистике РЖД заканчиваются..
      2. Serg koma
        Serg koma 4十二月2015 17:11
        +4
        "Национальное достояние" 笑 "Газпром" - "Зенит -чемпион"
        "государственная компания" "РЖД" - "Локомотив-чемпион"
        "государственная компания" "РосНефть" - "ЦСКА-чемпион"
        (尝试仅计算这些俱乐部的预算)
        一位退休的祖母来到商店,购买糖/茶,去药房并购买有效酚/ Corvalol,但她没有意识到,通过这样做,她从自己微薄的养老金中带来了自己的一分钱,一卢布,到一些她不知道,不知道的绿巨人的工资中她为他支付什么以及他做什么...

        也许国家(或更确切地说,统治者)从ITSELF开始(总统的拒绝薪水不包括在其中-一分钱……),例如,摆脱非核心投资,开始为人民储蓄,而不是为人民储蓄,将有医药和医疗保健和道路!
  2. 评论已删除。
  3. 评论已删除。
  4. faridg7
    faridg7 4十二月2015 15:13
    +5
    我理解您的评论的意思是,因为有几分钱,所以没有什么可微不足道的,金额微不足道。 只有这些钱会再次从我们的钱包中走出来,并再次用于改善道路。 是的,这里正在修建道路,几年前,我们在滨海边疆区的南部修建了通往山顶的道路,现在,他们正在修建通往游乐区的道路。 看来我们应该很高兴,但是我想从这条路的相关部委中拿一些大老板,bit子们,这一次一直在这条路上戳他,然后像一只臭猫一样在交汇处戳他的鼻子,然后,如果我走的话,我会把他送到Kolyma给那里的永久冻土施肥
  5. Serg koma
    Serg koma 4十二月2015 16:49
    +2
    Quote:Gxash
    在一辆90 cc的货车中,我一次可以带走52吨

    100% не увезёте, а если и "набьёте" -товар в конечном пункте будет бракованным примерно на 30-40%(минимум). Это раньше газетку мяли 笑 因此,将这些百分比添加到批发商的价格中,然后进行少量批发和零售加价-将较昂贵的商品运到最近的商店,或者通过向批发商积压一个多月来将您的房屋变成仓库,浪费汽油和时间(造成交通堵塞)前往超级市场。
    Если любите считать, посчитайте пожалуйста удорожание стоимости ГСМ, бензовоз только в одну сторону идёт с "товаром"(40т. минус собственный вес (а/м+п/пр)) обратка порожняк(但是你还是要付钱).
  • Serg koma
    Serg koma 4十二月2015 11:29
    +6
    我曾经开车绕着Odintsovo(莫斯科地区)的头巾。 支付了2次,总计450卢布。 对于在130 km / h的许可速度的高速道路上,在4个车道的一个方向上有照明。 我开了所有的交通拥堵,没有杀死汽车和悬架,节省了汽油并按时上车。


    莫斯科→圣彼得堡-“ Sapsan”-旅行时间3小时40分钟,一个座位的费用是〜3 303卢布。

    3 * 303 = 2卢布。 您的汽车成本约为(例如)6606卢布。 1000000 / 1000000 = 6606
    Вывод: продайте машину и ездите на "Сапсане" - быстро, и можно 151 раз проехать по маршруту Москва → Санкт-Петербург → Москва(у очень загруженная автодорога). При этом Вы не мешаете другим участникам движения.

    P.S. Извините за ёрничество, но Ваш пример наверное не совсем "правильный", Вы ведь могли бы проехать без "пробок" и по бесплатному участку дороги, которая имеет хорошее покрытие и несколько полос движения. 饮料
  • 淘金者96
    淘金者96 4十二月2015 12:55
    +6
    我不明白为什么,你们只有从圣彼得堡到莫斯科的远程球员吗? 至于其他城市,它们之间的距离可以再乘以2。 而以20或40吨为代价,那就不再是要找到的了,现在的重量极限不是来自承载能力,而是来自每根轴的吨,并且是全年。 在第二次之前只有四月至五月。 因此,它们运载的货物较少,因为在所有规模的整个路线中,没有任何合同足以到达目的地。
  • ARES623
    ARES623 4十二月2015 09:39
    +12
    Quote:亚历山大罗曼诺夫
    如果具有规定的重量,则您将进行两次飞行而不是一次飞行,因此,转机者将为交付两辆卡车而不是一辆卡车付费。

    和他一起死了,卡车前方道路上的轮子正在飞翔,我们会一个轮子到达那里,在极端情况下,我们会在迎面而来的车道上收集几具尸体,如果幸运的话,然后是带孩子的公共汽车。 最主要的是收紧吨公里,使baksheesh免税。 货运人,你是什么? 感觉到,您的大脑完全被炸毁了吗? 好的,您会独自承担生命的重担,努力将一大堆无辜者拖到下一个世界!
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4十二月2015 09:46
      +4
      Quote:ARES623
      好吧,在极端的情况下,我们会在即将到来的车道上收集几个尸体,如果你运气好的话,那就带一辆带孩子的公共汽车。

      事故dalnoboev大多来自疲劳,因为工作不容易。
      Quote:ARES623
      是的,退税

      无论谁领导,公司现在都在远东,大部分都是诚实地工作。
      Quote:ARES623
      好吧,你会冒着生命危险超载生活的风险,但你会努力将一群无辜的人拖到下一个世界!

      好吧,我理解你的空声过载的概念。
      1. neri73-R
        neri73-R 4十二月2015 11:32
        0
        Quote:亚历山大罗曼诺夫
        事故dalnoboev大多来自疲劳,因为工作不容易。



        我同意,工作并不轻松,仅在追求利润时,他们违反了所有规章制度! 他们没有休息规定的时间,他们超过了速度极限,吨位,我通常对轮子保持安静! 简而言之,节省一切,包括我们在道路上的生命-他(承运人)希望生活得很好,并为他人在道路上丧命,他也有可能丧命,但至少他知道风险是什么。
      2. ARES623
        ARES623 4十二月2015 11:52
        +1
        Quote:亚历山大罗曼诺夫
        好吧,我理解你的空声过载的概念。

        Конечно пустой, я часть жизни отработал начальником РММ и начальником транспортного цеха, имел в подчинении 8 бригад "дальнобойщиков". Не надо меня "лечить". У таких вот "представляющих" столько шпилек колесных поменял. 90% водителей-"профессионалов" колесо правильно прикрутить не могут, потому что все "всё знают", д.е.б.и.л.ы. б...я, а потом приезжают с кривой рамой и без амортизаторов, в лучшем случае.
        Quote:亚历山大罗曼诺夫
        事故dalnoboev大多来自疲劳,因为工作不容易。

        Работа тяжелая? это когда голова легкая и без мозгов. Ночной отдых даже дальнобою положен и возможен, но ведь мы "ухари" - 2000 за полторы суток, а потом чертики в глазах прыгают или спим за рулем. А уж недоедают - факт!!! У половины пуза в руль упирается - не провернуть! А лица - за неделю не об... ну вы знаете.
        我们里面的废话完全是粗心的。 我并不是在为每个人写这篇文章,但是讨厌的一小部分却使整个驾驶社区感到沮丧。
    2. afdjhbn67
      afdjhbn67 5十二月2015 03:39
      0
      Quote:ARES623
      货运人,你是什么?

      从您的评论来看-食人杀手,不少。 wassat
  • 瓦尼亚·伊万诺夫(Vanya Ivanov)
    瓦尼亚·伊万诺夫(Vanya Ivanov) 4十二月2015 10:09
    +7
    然后我们想知道为什么欧洲的道路是好的,但我们的道路却不好。
    1. 弗拉基米尔1964
      弗拉基米尔1964 4十二月2015 12:29
      +8
      引用:Vanya Ivanov
      然后我们想知道为什么欧洲的道路是好的,但我们的道路却不好。

      Еще и потому, коллега, в Европе дороги хорошие, что строят их без подобных нам хищений и нарушений требований и регламентов. А у нас что подрядчики, что заказчики, первой мыслью ставят экономию. Причем нередко порой понимая, что понизив качество инертного материала в "подушке" дороги, они уменьшают стойкость верхнего покрытия. Свалить есть на кого, на автомобили с большой грузоподъемностью. У меня, коллега, в связи с Вашим комментарием, возникает вопрос. А почему в той же Норвегии или Финляндии, странах где климатические условия эксплуатации дорог значительно сложнее средней полосы России, да и грунты потяжелее, нет наших проблем с колеями. Кстати, коллега, перевозка автомобильным транспортом на севере Европы, является основным видом. И ничего дороги не разваливаются.
      不知何故,同事,也许他们在道路建设上的偷窃还更少?
      像这样的同事。 hi
    2. 反科尔
      反科尔 4十二月2015 12:55
      +7
      引用:Vanya Ivanov
      然后我们想知道为什么欧洲的道路是好的,但我们的道路却不好。

      因为在欧洲,道路是为人而建的,但我们却削减了预算!
      而且维修的次数越多,寡头和官员越胖...
      1. 弗拉基米尔1964
        弗拉基米尔1964 4十二月2015 13:05
        +5
        引用:ANTI.KORR。
        因为在欧洲,道路是为人而建的,但我们却削减了预算!
        而且维修的次数越多,寡头和官员越胖...

        令我感到非常遗憾的是,我必须同意你的同事的意见,这就是在这里修建道路的方式。 hi
  • Mitek的
    Mitek的 4十二月2015 10:14
    +7
    Quote:亚历山大罗曼诺夫
    Quote:ivan48857
    乘坐重量,没有投诉!

    如果你把重量放在一个,那么你将做两个reis而不是一个,因此,商业将支付两辆卡车的交付,而不是一辆。

    对不起,你在说什么废话? 根据您的逻辑,有必要将所有道路拖入垃圾桶??? 然后,根据需要加载4-5次,直到帧爆裂并驱动为止。 我们将训练一年,两年,然后道路将结束。 为什么您认为国家欠您,却不欠您? 我城市中的所有道路都已完好无损,卡车超载我不会满意。
    而且,生产成本的增长微不足道。 使用柏拉图时,每17公里行驶1000戈比。
    1. 反科尔
      反科尔 4十二月2015 13:06
      +4
      Quote:Mitek
      我们将训练一年,两年,然后道路将结束。 为什么您认为国家欠您,却不欠您?

      Вы для начала погуглите , кто и что этот-- "платон"! Кто учередители этой весёлой компании...А в учередителях вдруг оказался сынишка роттенберга.. Как вам? Да и фирмочка не совсем государственная!
      最重要的是,为了修筑和修路
      我们支付年度公路税!!! +
      在汽油上消费! ,据称也用于建筑和维修。
      实际上,我们已经自掏腰包为所有道路付费,包括您新建的道路。
    2. 弗拉基米尔1964
      弗拉基米尔1964 4十二月2015 13:09
      +5
      Quote:Mitek
      对不起,你在说什么废话? 根据您的逻辑,所有道路都必须报废入垃圾箱?

      А может, коллега, не в коей мере не оправдывая "дальнобойщиков", дороги начать строить в соответствии с состоянием грунтов и вероятной грузоподъемностью, не разворовывая бюджетных средств? И строить не приезду Президента или выборам, а своевременно. hi
  • Turkir
    Turkir 4十二月2015 10:27
    +8
    Конечная цена на все товары вырастет. Для тех кто живет на пенсии и скромные зарплаты и просто конечным потребителям повышение цен будет "приятным" сюрпризом.
    罗滕贝格兄弟是没有建立这些道路的普通中间人。
    您为什么需要取消任何人都不会取消的运输税?
    1. 弗拉基米尔1964
      弗拉基米尔1964 4十二月2015 12:40
      +3
      Quote:Turkir
      罗滕贝格兄弟是没有建立这些道路的普通中间人。

      Зато, коллега, хорошо поимели с государства, а в конечном итоге с нас с Вами, заработав на "Платоне", причем как писал выше, не зависимо от того будет он работать или не будет.
  • Serg koma
    Serg koma 4十二月2015 11:16
    +12
    Quote:亚历山大罗曼诺夫
    如果你把重量放在一个,那么你将做两个reis而不是一个,因此,商业将支付两辆卡车的交付,而不是一辆。

    Встречный вопрос. А если фура идёт пустой - за что платить, а если везёт чипсы, или иной легкий груз, когда давление на дорожное полотно фактически сопоставимо с давлением на грунт легкового автомобиля? В нашей компании(возим только собственные грузы) порожний пробег исчисляется тысячами километров(выгодней перегнать БЫСТРЕЕ автомобиль, чем тратить время на погрузо-разгрузочные работы у сторонних "заказчиков")!!!

    ALL -相信来自Avtodor的更多童话故事/恐怖故事-您将很高兴)))
    建议 同伴 Полностью убрать с дорог автотранспорт, ведь в городах(где знак "Запрещено движение грузовых автомобилей массой более 3,5 тонн") дороги разрушаются не менее интенсивней, а в некоторых субъектах и более, посему - все на велосипед с маленькой тележкой (((

    现在认真。 可能是 一开始 修路(без "распила" и по технологиям за которые получены бюджетные деньги), 删除损坏组件 транспортной инспекции("весовой контроль" - который ОБЯЗАН взимать не маленькие деньги за причинённый автодорогам ущерб), 加强控制 道路上的建筑/维修承包商和道路运营商(以适当形式维护路基的组织)的道路?
    1. neri73-R
      neri73-R 4十二月2015 11:42
      0
      引用:Serg Koma
      反问。 如果卡车是空的,那么当道路上的压力实际上可以与汽车地面上的压力相媲美时,该付出什么呢?如果它载有碎屑或其他轻负载,该付出什么呢?



      Подскажите ка, сколько вес пустых фуры и прицепа? Ась? Тягач примерно от 7 до 10 тонн + прицеп от 9 до 14 тонн!!! А в "Платоне" идёт речь об автопоездах весом свыше 12 тонн или они даже пустые дорогу не разбивают? У танка тоже удельный вес на грунт не большой, может и их на дороги общего пользования?

      是的,问题的表达方式很有趣,如果我是空的,那么我就不必付费! 这是运输公司的问题,我们不在乎-空,半或满载! 以及如何计算一半的负载? 收取一半的费用?
      1. Serg koma
        Serg koma 4十二月2015 15:43
        +1
        引用:neri73-r
        拖拉机从7到 10吨 +拖车从9到 14吨
        前苏联总统米哈伊尔·戈尔巴乔夫(Mikhail Gorbachev)直到1991年3550月都使用了重装的装甲ZIL,重XNUMX公斤。 扎绳
        劳斯莱斯Silver Spur IV Park Ward Limousine-3kg-
        改变寡头和总统运动 笑

        引用:neri73-r
        坦克在地面上的比重也很低,也许是在公共道路上?
        А если пустить по дорогам "снегоболотоходы" - и убрать ВЕСЬ АВТОтранспорт - дорогам сноса не будет, !
        汽车轮胎钉会损坏车道-取消安全!

        НАДО ДЕЛАТЬ ДО-РО-ГИ, а не направления с "картонным" покрытием - тогда и у нас споров кто кому должен НЕ БУДЕТ!!
        1. neri73-R
          neri73-R 6十二月2015 20:47
          -1
          幼儿园! 关于一切!

          特别是,
          НАДО ДЕЛАТЬ ДО-РО-ГИ, а не направления с "картонным" покрытием - тогда и у нас споров кто кому должен НЕ БУДЕТ!!!!!
          你比每个人都聪明吗? 我怀疑! 傻瓜
    2. 弗拉基米尔1964
      弗拉基米尔1964 4十二月2015 13:37
      +6
      引用:Serg Koma
      А теперь серьёзно. Может быть для начала сделать дороги(без "распила" и по технологиям за которые получены бюджетные деньги), убрать коррупционную составляющию транспортной инспекции("весовой контроль" - который ОБЯЗАН взимать не маленькие деньги за причинённый автодорогам ущерб), усилить контроль автодора над подрядчиками строительства/ремонта и эксплуатационниками(организациями поддерживающими дорожное полотно в надлежащем виде) автодорог?

      干得好,同事! 好
      Как то в конце 80-х, на учениях в Западной Белоруссии, инженерно-саперная рота нашего танкового полка должна была проложит гать, через несколько заболотистый торфяник. Ну я ж, командир разведроты полка иду первым, благо ума хватило, свою учебно-боевую БМП-2 подготовить к плаву, за штурвалом сидел сам, на паре участков машина подплывала реально на поплавках. Я же после разбора учений, спрашиваю у командира инженерно-саперной роты, а чё так-то, без отсыпки и дренажа, как же "бронелобые", на что получаю достойный ответ: "а мне замкомандира сказал, что кроме разведчиков никто не пойдёт, чё напрягатся".
      对于这次运动,我们的DAM政府的发展水平并不比坦克团的一家工程公司的指挥官的发展水平高很多。
      同事们莫名其妙地恳求这样的比喻。 hi
  • 评论已删除。
  • Kashtak
    Kashtak 4十二月2015 12:16
    +1
    Quote:亚历山大罗曼诺夫
    如果你把重量放在一个,那么你将做两个reis而不是一个,因此,商业将支付两辆卡车的交付,而不是一辆。

    то же самое говорят водители маршруток когда в 12-местную "газель" лезет 25-й пассажир. стремление снизить себестоимость и привлечь клиента это хорошо до определённого предела.
  • 谭雅
    谭雅 4十二月2015 13:57
    +4
    亚历山大(Alexander),三年前,我乘车从克拉斯诺亚尔斯克(Krasnoyarsk)到顿河畔罗斯托夫(Rostov-on-Don)。
    我希望您能沿着从鄂木斯克到车里雅宾斯克,从乌法到萨拉托夫的公路行驶,最重要的是,从萨拉托夫到伏尔加格勒。
    那你就不用写了!
    道路上,至少在油门踏板上放了一块砖,并且发生了性关系。汽车不会发动。
    1. 反科尔
      反科尔 4十二月2015 14:39
      +1
      引用:Tanya-I
      谭雅

      干得好,塔蒂亚娜! 好 爱 +
      坚持下去。
  • ASK505
    ASK505 4十二月2015 09:22
    -13
    Quote:ivan48857
    乘坐重量,没有投诉!


    Слова "едь" нет в русском языке, как и раздельное написание "никаких". "Езжай" или "поезжай" бери и запоминай. За мысль "плюс", а за грамматику жирный "минус". Учи матчасть, пригодиться.
    1. meriem1
      meriem1 4十二月2015 09:38
      +8
      Quote:ASK505
      Quote:ivan48857
      乘坐重量,没有投诉!


      Слова "едь" нет в русском языке, как и раздельное написание "никаких". "Езжай" или "поезжай" бери и запоминай. За мысль "плюс", а за грамматику жирный "минус". Учи матчасть, пригодиться.


      好吧,受过良好教育的人早上应该做什么? 当然,教一个人。 同伴 然后,这一天过去了。 我没有减,但还是。 这是一个互联网。 并在显微镜下从清单中寻找一个字? 阿尔巴尼亚语肯定很烦人...但是在这里吗? 帕福斯是一件好事,但您不能单挑自己……您整日走路,仿佛在吐口水!
      PS。 顺便说一句,RABBIE!..我做了正确的句子,并标上了标点符号??? 眨眨眼睛
      1. JJJ
        JJJ 4十二月2015 10:24
        +2
        好吧,不要吃,所以ezdy
      2. Turkir
        Turkir 4十二月2015 10:52
        0
        每个人在拼写上都会犯错误-这很自然。
        您可能没有注意这一点,这是事实。
        这是另一回事 特别 他们肢解了俄语,不仅侮辱了自己,而且侮辱了我们。
        为什么需要用残废的语言和为谁写评论?
        真的只是为了让没有人了解您吗?
        1. 科隆贾
          科隆贾 4十二月2015 11:28
          +5
          Quote:Turkir

          真的只是为了让没有人了解您吗?

          Перед "чтобы" по правилам пунктуации в русском языке требуется запятая.
      3. ASK505
        ASK505 4十二月2015 11:03
        -1
        Quote:meriem1
        我正确地造了一个句子并放置了标点符号???


        无需开玩笑,也不必为捍卫文盲而奔波于包emb。 关于每个人对他的语言的态度,一个人可以绝对准确地判断他的文化水平和公民价值。 这是矿工。 有一种乡土语言和文字。 这些概念不应混淆。 Vanechka没有学到的东西,不幸的是,Ivan Ivanovich无法再学到了。 我在这里不是在讲任何人,但是我要提请注意书面上的公然文盲,例如俄国世界矩阵的破坏,而这正是我们所处的分支。 这也适用于矿工,他们是西方与伟大的俄语语言的无意识的同谋。 错误被潜意识所吞噬,并像病毒一样传播给他人。 一个人已经开始认为它是用这种方式写的,不能这样。 这已经是意识的下降。 如果允许采取一半措施,如果放开制动器,那么最终,俄语将简直就是简陋的。 没有对语言的爱,对家乡的真爱是无法想象的。 永远记住这一点。 正确书写(至少尝试不允许公然的Ashybak),或者根本不书写,将会带来更多好处。
        1. 阿撒兹勒
          阿撒兹勒 4十二月2015 13:20
          +2
          您说的没错...但是没有讲这个话题,因为现在他们将要进行俄语的改革,这就是话题! 但这值得在新文章中单独讨论...
          迄今为止,文盲已经超过了所有合理的限度,改革之后会发生什么?
          1. JJJ
            JJJ 4十二月2015 19:43
            +3
            评论是实时聊天。 俄语的口语功能风格可以应用于它,这意味着使用口语和俚语,这些词语并不完全符合文学作品和报纸笔记的文学功能风格。 口语单词和短语的使用有助于评论的特殊词汇着色。
        2. meriem1
          meriem1 5十二月2015 07:51
          0
          Где это я написал, что защищаю??? Иногда по запарке в торопях ещё и не такое сам писал! Надо это просто понимать! И ёрничаю как раз не я!!! В микроскоп задницу тёщи посоветую сначала внимательно изучить!!! А потом пенять людям! А то куда не плюнь...в "умника" попадёшь! Писание лучше изучайте! "Ищете соринку, а в своём глазу бревна не видите..." , " Кто из Вас безгрешен, пусть тот первым бросит камень...." И так далее!
    2. 园艺
      园艺 4十二月2015 10:17
      0
      派上用场,带你去扑克
      1. ASK505
        ASK505 4十二月2015 13:02
        0
        引用:hort
        派上用场,带你去扑克


        做得好,注意到。 这值得称赞,但是俄语句子的开头用大写字母写成。 完成思想,结束。 带您去扑克。
    3. svetoruss
      svetoruss 4十二月2015 10:41
      +8
      Quote:ASK505
      Quote:ivan48857
      乘坐重量,没有投诉!


      Слова "едь" нет в русском языке, как и раздельное написание "никаких". "Езжай" или "поезжай" бери и запоминай. За мысль "плюс", а за грамматику жирный "минус". Учи матчасть, пригодиться.

      达尔解释性词典的摘录:
      驱动器或驱动器(以驱动器为借口),驱动器; 将命令。 骑,去使用。 很少(请见弗拉德·西伯)。 运动,被带到某处,但不要走路,飞翔,不游泳,强迫任何动物在马背或背带中自行itself带。
      对于特别有文化的人。
      1. Turkir
        Turkir 4十二月2015 11:14
        +2
        对于达尔,再加上。 我用红色突出显示其他单词-
        将命令。 去,去, 用 很少 (psk。 弗拉德 同胞)
        很少 -即使是乡村 方言 以这种形式指定的区域。
        也就是说,这是一种口头语言,而不是书面形式。 这是一个很大的区别。
        我们俩都知道如何阅读,但是我们阅读的口音以不同的方式放置。
        ---
        有这样一种表达-他在写时说话。
    4. stas132
      stas132 4十二月2015 12:21
      +1
      "Пригодится" без мягкого знака пишется, Макаренко вы наш.
    5. 弗拉基米尔1964
      弗拉基米尔1964 4十二月2015 14:04
      +1
      Quote:ASK505
      Слова "едь" нет в русском языке, как и раздельное написание "никаких". "Езжай" или "поезжай" бери и запоминай. За мысль "плюс", а за грамматику жирный "минус". Учи матчасть, пригодиться.

      我把奈拉(Naira)加上您的评分,再加上一点点,使文盲确实令人沮丧。 我希望我写的一切正确。 笑
  • anfil
    anfil 4十二月2015 10:22
    +5
    Quote:ivan48857
    乘坐重量,没有投诉!

    您是否曾经为卡车开过05地区? 似乎在这个地区,机器没有容量限制。
    1. 弗拉基米尔1964
      弗拉基米尔1964 4十二月2015 14:49
      +1
      引用:anfil
      您是否曾经为卡车开过05地区? 似乎在这个地区,机器没有容量限制。

      Согласен с Вами, Андрей, действие совсем не из самых приятных. Но нисколько не умаляя удобств водителей, и вообще относя данный вопрос в сферу политики правительства, прошу обратить внимание на один вопрос. "Цивилизованными" городами в Дагестане можно считать только Махачкалу, в какой то степени Хасавьюрт, Кизляр и Дербент. Всё остальное полное средневековье, нет газа, дороги исключительно гравийка, свет, по причине воровства, только соответственно ...., для них владелец КАМАЗА, это богатей. Учитывая клановость Дагестанского Халифата, и полнейшее словоблудие наших властей, отрицающих всякую социальную политику на Кавказе, никакой "Платон" не решит этой проблемы. Для дагестанца, выехать из республики уже проблема, но ведь выезжают, странно да? Вот и подумайте, коллега, почему на наших дорогах, такие 05.
      Как то сумбурно, наверное выразил свою мысль, но "мотаюсь" в Дагестан постоянно, поэтому, достаточно владею ситуацией. hi
      А вообще ситуация с работой в Дагестане, достаточно интересная. Либо в "террористы", либо на "Камаз". Террористов постоянно уничтожают, но отсутствие работы моментально компенсирует потери. Конечно немаловажную роль играет и полное игнорирование ДАМовскими министрами какой-либо социальной политики на Кавказе, её там вообще нет.
      同事,您可能不相信我。 来到北高加索地区的度假胜地! wassat
  • 戴安娜伊莉娜
    戴安娜伊莉娜 4十二月2015 08:57
    +44
    Quote:亚历山大罗曼诺夫

    如果每个人都为了优势而被罚款,没有人会去。


    萨莎,那我们为什么还要抱怨道路状况? 你赚不了所有钱! 在蔬菜季节,我们找不到用于运输铝锭的汽车,每个人都在蔬菜下! 他们装载了多少,只有上帝知道! 人的贪婪是无法估量的!

    另一个问题是这笔钱是否真的会花在修路上,还有多少会被掠夺! 但这是另一个故事,也是有关当局的问题!
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4十二月2015 09:10
      +6
      Quote:戴安娜·伊莉娜(Diana Ilyina)
      Sasha,为什么我们抱怨道路状况?

      戴安娜,欧洲和美国的轨道都充满了大车,但道路保持良好状态 - 为什么? 另一种方法还是气垫卡车?
      1. 33 Watcher
        33 Watcher 4十二月2015 09:22
        +9
        遵守运输规则...没有秘密。
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 4十二月2015 09:47
          +1
          Quote:观察员33
          遵守交通法规......

          是的,这些来自美国的法语规则是写在车门上的。有多少吨写的?
      2. 安德烈尤里耶维奇
        安德烈尤里耶维奇 4十二月2015 09:26
        +14
        Quote:亚历山大罗曼诺夫
        Quote:戴安娜·伊莉娜(Diana Ilyina)
        Sasha,为什么我们抱怨道路状况?

        戴安娜,欧洲和美国的轨道都充满了大车,但道路保持良好状态 - 为什么? 另一种方法还是气垫卡车?

        这正是三亚的方式,重型卡车的数量要多很多倍,道路也很正常,因为它们最初是用高品质制成的,而不是用3厘米厚的沥青制成的。
      3. neri73-R
        neri73-R 4十二月2015 09:34
        +12
        Quote:亚历山大罗曼诺夫
        Quote:戴安娜·伊莉娜(Diana Ilyina)
        Sasha,为什么我们抱怨道路状况?

        戴安娜,欧洲和美国的轨道都充满了大车,但道路保持良好状态 - 为什么? 另一种方法还是气垫卡车?


        我会根据经验告诉您,也许我会透露一个秘密-他们遵守那里的速度限制并休息分配的时间,周末不开车! 追索权 法律,但是! hi
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 4十二月2015 09:49
          -2
          引用:neri73-r
          我会从经验中告诉你,也许我会透露这个秘密 - 他们在那里并且遵守速度限制

          法国的高速模式,130最大,然后变得难以管理,甚至更多的负载。你可以立即看到这个人。谁知道运输什么都不知道。
          引用:neri73-r
          周末不要去!

          更像是开车
          1. neri73-R
            neri73-R 4十二月2015 10:00
            +4
            引用:neri73-r
            我会从经验中告诉你,也许我会透露这个秘密 - 他们在那里并且遵守速度限制
            在130的法语高速模式下-变得难以控制,甚至带负载也是如此,您会立即看到一个对运输一无所知的人。


            亚历山大(Alexander),这里是汽车的时速,每小时至少200公里,卡车有限制-90和最右车道(超车除外),汽车的能力受到特别限制。
            1. Alexander Romanov
              Alexander Romanov 4十二月2015 11:12
              0
              引用:neri73-r
              他们在那里并且超速驾驶

              EEEEEEEe
              引用:neri73-r
              亚历山大,有可能开车

              我甚至不知道哪里,你知道的更好。
              引用:neri73-r
              有卡车限制 - 90和最右边的行

              对不起,你打算用法语速度吗?
      4. veksha50
        veksha50 4十二月2015 09:49
        +6
        Quote:亚历山大罗曼诺夫
        为什么? 另一种方法还是气垫船?



        最初修建的道路很可能...

        由于偷窃和懒惰,我们经常有枕头等。 等等 适合违反技术的人...而且在西方,柏油马路不是很普遍,它们有联邦道路-混凝土...在这里和那里(!!!)我们有正常的道路,它们在这些道路上行驶而无需维修和年度修补坑洼...
        1. 冬天的樱桃
          冬天的樱桃 4十二月2015 10:09
          +1
          我们在圣彼得堡有一条混凝土环城公路,然后就已经车辙了,开车去,从一边扔到另一边。
          1. JJJ
            JJJ 4十二月2015 10:28
            +1
            Наблюдал движение карьерных самосвалов. Дорога-серпантин просто из отвала породы. Колей нет и без "Платона" обходятся
            1. veksha50
              veksha50 4十二月2015 10:47
              0
              Quote:jjj
              观察矿用卡车的运动。



              嗯...有时候这些怪物沿着城市的街道(!!!)行驶...当然不是沿着中央的街道...

              问题是-谁将它们释放在那里,谁来恢复它们,以及为了赚多少钱,道路帆布应该???
            2. Alexander Romanov
              Alexander Romanov 4十二月2015 11:35
              0
              Quote:jjj
              Наблюдал движение карьерных самосвалов. Дорога-серпантин просто из отвала породы. Колей нет и без "Платона" обходятся

              Ahahaha 笑
          2. veksha50
            veksha50 4十二月2015 10:49
            +2
            Quote:冬季樱桃
            我们在圣彼得堡有一条混凝土环城公路,然后就已经车辙了,开车去,从一边扔到另一边。



            Хм... Вы уверены, что Ваша "бетонная" КАД строилась с соблюдением технологий ???

            我不确定...技术是否受到侵犯,至少有三分之一的建筑材料在施工过程中流向了左侧...
          3. afdjhbn67
            afdjhbn67 5十二月2015 03:55
            0
            别这么坦率地说谎,您不是唯一一个开车开车,把您扔到轮椅上的人,还是什么? wassat
        2. 弗拉基米尔1964
          弗拉基米尔1964 4十二月2015 18:45
          +2
          Quote:veksha50
          由于偷窃和懒惰,我们经常有枕头等。 等等 适合违反技术的人...沥青路面在西方并不常见,它们有联邦公路-混凝土...

          Позволю с Вами не согласится, коллега, на западе, по крайней мере в центральной и северной Европе дороги в общем то асфальтовые, правда надо отметить, используемая европейцами фракция инертного материала значительно меньше, что значительно укрепляет внешнее покрытие. Однако это удорожает себестоимость тех же автотрасс, однако и увеличивает срок их эксплуатации без дальнейшего ремонта. А вот насчет "подушки" Вы абсолютно правы, Это самая затратная и неконтролируемая часть дорожно строительства.
          像这样的事情,同事,请原谅。 hi
          1. veksha50
            veksha50 4十二月2015 20:02
            +1
            Quote:弗拉基米尔1964
            像这样



            Я с Вами согласен, только тогда отвечу извечными русскими словами: "Воруют-с"... Что при укладке подушки, что при укладке полотна...

            只是我们每个人都以不同的方式表达了这个本质...但是本质保持不变...
        3. ARES623
          ARES623 4十二月2015 21:00
          -2
          Quote:veksha50
          由于偷窃和懒惰,我们经常有枕头等。 等等 适应技术颠覆

          А Вы, извините, инспектор из надзора? Технолог? Проектировщик дорог? Тогда с цифрами где, что, в каких количествах уворовано, сколько посажено по Вашему требованию? Или это песня с "чужого голоса"? Что ты будешь делать, все всё знают кто где ворует, но никто не сидит, и дело с дорогами как было так и есть. Как сядешь в курилку, послушаешь "гнев народный" как надо строить и как не надо воровать, и вопросы появляются - что же вы с таким умищем за копейки по трассам летаете? Ху...ню нести и вправду легче, чем мешок.
    2. RBLip
      RBLip 4十二月2015 11:30
      +7
      简而言之,他们远程驾驶,超载,柏拉图式的东西,欢呼!,填补了泄漏的预算...
      让我们找出来。
      1)по "богатым" дальнобоям. писатель сам пробовал съездить ну к примеру из Тамбова в Екатеринбург зимой? судя по статейке (ни фига, полтос получает) нет, не пробовал... что бы этот самый полтос получить, водилы неделями в машинах живут. дальше. давайте посчитаем, сколько раз дальнобой платит денюжку. 1.транспортный налог, 2.цена на солярку, которая сравнима, наверное с ракетным топливом, 3.ОСАГО добровольно принудительная. 4.платые федералки. 5. теперь еще платоша... а еще "дешевые" запчасти, прекрасная резина, "отлично" обученные водители "легковушек", "своевременная" работа служб зимой, "прекрасное" питание на дороге... утрированно, конечно, но ведь так оно и есть... есть еще желающие поработать за Агромадную зарплату?
      2) по системе. не буду голословен, приведу статью из "Ведомостей".
      Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что знакомство предпринимателя Аркадия Ротенберга с Владимиром Путиным никак не помогло компании его сына Игоря стать оператором системы оплаты проезда грузовиков "Платон".
      На вопрос журналиста, "помогло ли близкое знакомство с Владимиром Путиным Аркадия Ротенберга получить его сыну Игорю право быть оператором системы "Платон", против которой протестуют дальнобойщики", Песков ответил: "Нет, не помогло". На следующий вопрос, почему компания Игоря Ротенберга стала оператором "Платона" без конкурса, Песков заметил: "Есть "Ростех", Росавтодор и Минтранс. Честно говоря, мы же этим в Кремле не занимаемся. Поэтому на этот вопрос я не могу ответить".
      За сбор платежей и работу системы взимания платы с большегрузных машин "Платон" отвечает концессионер – «РТ-инвест транспортные системы» (РТИТС). Владельцы РТИТС по преимуществу частные – Игорь Ротенберг и инвестфонд «РТ-инвест» (25,01% фонда у госкорпорации «Ростех»).
      该州沿联邦公路向RTITS分配了土地,用于基础设施收取费用。 运营商会将所有收取的钱都交给州, 每年从预算中获得10,61亿卢布的回报,未来十二年(优惠期)将根据通货膨胀进行调整。 今年RTITS将收到 7,9十亿卢布... -2015年2016月至XNUMX年XNUMX月系统运行费用的第一部分
      创造柏拉图的成本估计为29亿卢布。 这笔款项几乎全部为27亿卢布。 -从准国家Gazprombank借来的RTITS。

      不弱,是吗? 仍然去预算,一分钱...
      3) по дорогам ( перегрузы дальнобоев). да, эта проблема есть. особенно этим страдают кавказцы. уже писал, драть за это надо нашу доблестную полицию. будут без "мзды" работать, эта проблема уйдет сама собой. ну спаравились же со сплошными и пешеходниками, а тут никак что ли? вопрос в воле руководства ГИБДД.
      4)和最后。 价格不会上涨。 是的 不会上升。 究竟。 最后一个例子。 雅罗斯拉夫尔-利佩茨克。 费用增加了3000卢布。 您认为我们作为批发商会投资这三个卢布吗? 还是食物会有所不同? 哈哈哈
      а вообще, лично я сторонник той теории, что с дальнобоями - крупнотоннажниками это только пробный шар. можно ведь и среднетоннажникам придумать системку, и до "газелей" докатиться. а потом с "федералок" до областных дорог метлу спустить. они же тоже "страдают", верно?
      我马上告诉你。 我不做司机。 我只知道这个厨房,不看电视...
      1. 评论已删除。
  • gispanec
    gispanec 4十二月2015 09:04
    +4
    Quote:亚历山大罗曼诺夫
    如果所有人都被超重罚款,没人会骑

    废话,他们将在开车时开车...这是我们的公司-我们装载的是一辆卡玛兹,其最大允许载重7-8吨,最大12-15吨,他走了14.5公里(空重为200吨)亲爱的...同一首歌,无论谁载着大批人,总会过载,而废金属工人的基地就在哪里-靠近垃圾桶的路...金属工人本人,我知道我在写什么....我们开车并会乘汽车运载。 顺便说一句,我们现在就付这笔租金,这很糟糕,但是我们付了-只是超载几吨...
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4十二月2015 09:13
      0
      Quote:gispanec
      这是我们的公司船,KAMAZ,7-8吨允许最大,12-15吨,他亲爱的

      KAMAZ 20T拖了一下,没有。
      Quote:gispanec
      金属工人的基地靠近垃圾的路上...金属工人自己,我知道我在写什么......我们开车并将开车

      来自汽车的500 p超负荷运转。由于过载罚款,更容易找到另一份工作。
      1. gispanec
        gispanec 4十二月2015 09:45
        +3
        Quote:亚历山大罗曼诺夫
        KAMAZ 20T拖了一下,没有。

        以及更多的阻力...我特别在谈论我们的和具体数字,我认为它们确实打破了道路
      2. SlavaS
        SlavaS 4十二月2015 16:38
        0
        最后一次在500公斤的轴上超载。 焊接4500卢布!!!
    2. neri73-R
      neri73-R 4十二月2015 09:38
      +7
      Quote:gispanec
      Quote:亚历山大罗曼诺夫
      如果所有人都被超重罚款,没人会骑

      废话,他们将在开车时开车...这是我们的公司-我们装载的是一辆卡玛兹,其最大允许载重7-8吨,最大12-15吨,他走了14.5公里(空重为200吨)亲爱的...同一首歌,无论谁载着大批人,总会过载,而废金属工人的基地就在哪里-靠近垃圾桶的路...金属工人本人,我知道我在写什么....我们开车并会乘汽车运载。 顺便说一句,我们现在就付这笔租金,这很糟糕,但是我们付了-只是超载几吨...



      Прав был Карл Маркс в книге "Капитал"
      报价:
      “以10%的利润提供资本,资本同意任何使用,以20%的价格成为活泼的资本,以50%的价格积极准备打破僵局,以100%的价格违反所有人类法律,有300%的资本没有犯罪行为会冒险走下去,至少在绞刑架的痛苦下”
  • Ros 56
    Ros 56 4十二月2015 09:09
    +1
    然后让他们飞。 但是,严重的是,道路和汽车都有技术要求。 如果将运载工具装载到卡车上的重量是35吨而不是规定的20吨,那么加号-将获得更多的钱,燃油经济性(而不是2次旅行1次),更多的休息时间,减号-车辆(弹簧,橡胶,变速器,发动机)的磨损,路面破损,燃油超限。 当然,每种情况都有其自己的算法,取决于许多因素,但是有必要进行计数。
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4十二月2015 09:52
      +1
      Quote:罗斯56
      然后让他们飞翔。 但严重的是,道路和汽车都有技术要求。

      现在请读一下,这里是法国人的技术要求。请告诉我,加利福尼亚,墨西哥和加拿大的法语有什么区别? 你知道这件事的本质。
      法国人对工厂的技术法规有什么样的技术支持 - 宣布plis?
  • 马合木提
    马合木提 4十二月2015 09:26
    +24
    你见过一个可怜的卡车司机吗?

    А дальнобойщика язвенника видели, а дальнобойщика который неделями не бывает дома, а убитых на трассе дальнобойщиков тоже никто не видел? И за всё это 50 тыс. Как упрёк, что с жиру беситесь господа "грантоеды". Статья заказная. Я помню как дальний восток правительство обложило поборами. Не корысти ради, а дабы поддержать отечественного автопроизводителя. Хотя отечественный автопроизводитель никого об этом не просил, и никакой помощи естесственно не получил. Деньги тупо проели наверху. Как и надбавку на бензин, которая тоже должна была уйти на ремонт дорог. Фуры ездят по всей Европе ещё больше чем у нас. Но дороги у них хорошие, потому что они в асфальт песок не добавляют. А что касается шабашек, то пусть это заботит транспортную кампанию, а не правительство и не продажных журналистов.
    1. VasyaSayapin叔叔
      VasyaSayapin叔叔 4十二月2015 09:32
      +5
      您可能想问:有没有人看到一个卡车司机没有溃疡,脊椎和腰部都健康。
      1. 罗斯蒂
        罗斯蒂 4十二月2015 10:37
        +7
        在卡车司机中,有一种说法是它们像狗一样,只有它们随身携带一个摊位。 50万很多? 每月在家呆两三天? 关于道路...询问芬兰考虑多少货物。 惊奇。 关于卡车轮胎上的sh脚声。 在开路吗? 您将在芬兰骑行。 非常惊讶。

        也许是时候开始使用现代技术修建普通道路了? 这样,建筑公司不仅可以建造,而且还能以一份合同的金额将道路养护五年。

        第二点。 在西方,燃油价格已含税。 你开车-你付钱。 对所有人。 如果您不开车,就不用付款。 因此,这是对所有人的另一种间接税,不仅是运输工人。 问题是,这笔钱将花在什么上面?
      2. 罗斯蒂
        罗斯蒂 4十二月2015 10:37
        0
        在卡车司机中,有一种说法是它们像狗一样,只有它们随身携带一个摊位。 50万很多? 每月在家呆两三天? 关于道路...询问芬兰考虑多少货物。 惊奇。 关于卡车轮胎上的尖刺。 在开路吗? 您将在芬兰骑行。 非常惊讶。

        也许是时候开始使用现代技术修建普通道路了? 这样,建筑公司不仅可以建造,而且还能以一份合同的金额将道路养护五年。

        第二点。 在西方,燃油价格已含税。 你开车-你付钱。 对所有人。 如果您不开车,就不用付款。 因此,这是对所有人的另一种间接税,不仅是运输工人。 问题是,这笔钱将花在什么上面?
    2. 科巴
      科巴 4十二月2015 09:59
      +6
      我完全同意您的观点。 尤其是涉及100%定制商品的情况。
    3. mark2
      mark2 4十二月2015 10:03
      +6
      因为它们不会在沥青中加沙


      我什么都不懂...那么它们会添加到沥青中吗?

      沥青混凝土是一种人造建筑材料,是通过压实合理选择的特殊制备的矿物材料(砾石,沙子,矿物粉末)和沥青的混合物(沥青混凝土混合物)而获得的。 在俄罗斯联邦,GOST 9128规定了对沥青混凝土和沥青混凝土混合物的要求。


      这是维基百科。

      然后我已经很害怕,正如建筑商在大学里告诉我的那样,我出事了。

      Мне тоже не нравится сия идея с "Платоном". Это банальное вытягивание денег с населения. Я уверен, что все расходы дальнобойщиков лягут на население. Мы заплатим рублем за этот дорожный сбор, когда будем покупать продукты и другие товары. Все! Включая бабушку и заканчивая олигархом.

      而且我们的道路处于所有人都看到的状态,因为它们的建造违反了技术。 在我们地区,他们在漫长而不断地重建通往莫斯科的高速公路。 我们有伏尔加格勒M-6。 一切都很好:他们扩大了分界线,交叉路口是空中的新十字路口……一切都很好。 但是……他们使用的不是矿渣,而是冶金工业产生的废物。 从理论上讲,它们应该是坚固的岩石。 理想的是花岗岩。 但是花岗岩离我们很远,炉渣也很近。 在利佩茨克。
      底线是什么? 轨道尚未完成,但是已经发车了。 还不大,但是已经可以感觉到速度了。 炉渣的硬度明显低于花岗岩。 汽车撞到了他。 好吧,总是在土壤中的水分极充满了土壤,当它结冰时,炉渣会碎成沙子。

      整个问题不仅在于建筑商作弊。 它会发生并且将会发生。 没有储蓄的建筑商不是建筑商。 所有国家的建设都在招标中。
      我并不是说这是不正确的。 这在原则上是好的。 这刺激了竞争。 但是..招标有时会使价格下降很大-高达50%
      现在让我们看看。 有一个建设项目。 一些设计院估计有一个具体的金额。 该估算考虑到了高速公路建设所需的所有材料。
      那些希望开始提供价格的人。 降低成本甚至回滚。 他们削减开支,缩减开支,开始储蓄。 他们开始节省基本材料和薪水。 结果,炉渣代替了花岗岩。 工资下降了。 工人以更少的钱努力工作变得越来越有趣。 他们开始作弊。 他们不会在某处报告他们不会振动的地方。
      结果,在未完成的道路上车辙。
      而且很难将其删除。 有多少层新沥青未铺在上面,轨道将再次出现。 基础不好。
      因此,在选择承包商以进行道路建设的系统发生变化之前,我们的道路将继续处于不良状态。
      而以重型卡车为代价……在很大程度上,这与卡车无关,而是与道路质量有关。
      是! 我们城市的中央大街通常禁止重型卡车通行,但赛道会定期出现在那儿,尽管只有公共汽车和小汽车在行驶。 而且在夏天,沥青通常会变成液体。 它熔化了。
      1. 马合木提
        马合木提 4十二月2015 12:04
        +1
        然后,我真的很害怕,就像那位建筑商在大学里告诉我的那样,我出了什么问题

        他们在大学里正确地告诉了您,但不是全部。 您提到的允许加沙的GOST仅在苏联境内有效,并在俄罗斯联邦继续有效。 但是,例如在芬兰和其他欧洲国家,严禁在沥青中添加沙子。 他们在大学对此保持沉默。
    4. KAV
      KAV 4十二月2015 13:06
      0
      Всем тем, кто тут упирается про "писят тысяч - это копье; больной позвоночник; язвы желудка; и т.д. и т.п."!!!
      Чуваки! Вы чего стоните??? Вы не верите официальной статистике увеличения большегрузов на трассах?? Ну так выйдите и посмотрите сами, епт! Если бы все было так плохо, как Вы тут малюете - фигвам было бы такое увеличение большегрузов! Ну, а если ты, как работник, принял решение заниматься именно этой работой - извини, ты что, раб безвольный? Тебя заставили??? Чего Вы тут ересь несете?? Хочешь работать - работай! Хочешь шабашить - покупай свою тачку и шабашь! Как дети малые! "Нам тут платят гроши, и поэтому мы воруем у работодателя делая шабашы на себя"... Да Вы ох***ели??? Вам дали работу - Вы ее приняли и начали работать! Не устраивает уровень заработка, условия работы, последствия работы??? - Валите с этой работы, и не брызгайте слюной! Можно подумать, что Вам кто-то должен предоставить работу, обеспечить Вас всем необходимым и подтереть подбородок и попку...
      抱歉...我自己是员工。 但是,从雇主那里窃取=从您的同事而不是企业所有者那里窃取。 对于所有者而言,总是会在哪里找到并以谁为代价来补偿他的费用。
      俄罗斯流行电影的名言:您吃得太多... 扎扎拉里!
  • moskowit
    moskowit 4十二月2015 09:31
    +6
    Если, даже, и каждого будут штрафовать, ездить будут все. Этот бизнес настолько органично вписался в экономику, что уже не рушим. И платить будут за дороги, и ездить будут, как ездили. Автор прав. В протестной составляющей, столько "подводных камней", что мы, люди малосведущие, об этом и не догадываемся...
  • 评论已删除。
  • 爱国者1
    爱国者1 4十二月2015 09:34
    +15
    没有人能看到这是精心计划的有组织的行动。 柏拉图只是这里的借口! 第五列正在工作! 让我们来看看。 承运人不随身携带货物,而是按订单运送。 相信我(作为客户我将面对这一问题),根据柏拉图的支付公里的费用已经包含在电费中。 但! 在俄罗斯的某些城市-运营商的关税提高了70-90%;柏拉图-平均将运输成本提高了10%。 您认为这正常吗?
    从逻辑上讲,应该罢工的不是承运人,而是生产者和消费者。 第一种是为关税多付的,第二种是在商店中支付的商品总成本。
  • 西伯利亚
    西伯利亚 4十二月2015 09:36
    +2
    А если не "таскать" перевес, то и штрафовать никто не станет.
    另一个公理:一个神圣的地方永远不会空虚。 其他人将占据这个利基市场。
  • twviewer
    twviewer 4十二月2015 09:38
    +4
    Quote:亚历山大罗曼诺夫
    如果每个人都为了优势而被罚款,没有人会去。

    如果每个小偷都要种植 - 那么他们就不会偷。
    现在为文章:
    作者的关键词仍然发现了金钱,这就是这个故事的根源。 是的,这是决定将其重新分配以取悦大企业和私人中介的钱。 让我们保持一致并废除税收,然后将其交给私人所有者吗?
    А что будет, когда мелкие "дальнобои" пропадут с дорог? Крупные договорятся и будут заламывать цены, получая сверхприбыли. Надо ли навести порядок на дорогах и избавится от серых схем грузоперевозок и заставить платить государству. Конечно, но не таким убогим способом. А возможностей у ГОСУДАРСТВА для этого масса, только боюсь реализация таких возможностей, исключит необоснованное обогащение. Вот и вся история.
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4十二月2015 09:53
      0
      Quote:twviewer
      如果每个小偷都要种植 - 那么他们就不会偷。

      任何商业广告的法律规则编号1。
      任何商业同意支付重新加载的罚款,一生只有一次!
  • geek2101
    geek2101 4十二月2015 09:48
    +5
    好吧,好吧。 在美国,没有人会有利润。 在欧洲也是如此。
    是的,即使是在白俄罗斯人中,也试图乘风破浪-似乎一点也不。
    没有任何事情,长途业务没有在任何地方消失。
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4十二月2015 11:36
      +1
      Quote:geek2101
      好吧,好吧。 在美国,没有人会有利润。 在欧洲也是如此。

      法国的美国允许重量是多少?
    2. 谭雅
      谭雅 4十二月2015 14:14
      0
      这是正确的答案!
  • 冬天的樱桃
    冬天的樱桃 4十二月2015 10:02
    0
    是? 抢劫,你会怎么做?
  • Mitek的
    Mitek的 4十二月2015 10:13
    +1
    Quote:亚历山大罗曼诺夫
    Quote:good7
    但有多少次看到卡车司机同意警察并绕过秤!

    如果每个人都为了优势而被罚款,没有人会去。

    他们会,亚历山大。 而且,很多人已经去了。
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4十二月2015 11:37
      0
      Quote:Mitek
      他们会,亚历山大。 而且,很多人已经去了。

      这就是他们开车的原因,因为他们开车过载。
  • 科隆贾
    科隆贾 4十二月2015 11:15
    +1
    超重并不比超速好,还应无情地处以罚款,而不是在运输者的水平上,而是在卡车拥有者的水平上。
    "Если каждого штрафовать за перевес", то по нашим дорогам наконец-то начнут 通常нормальные 卡车,因为只有在这种情况下,公路运输才会有利可图。
  • Serg koma
    Serg koma 4十二月2015 11:19
    0
    Quote:亚历山大罗曼诺夫
    没有人会骑如果每个人都因超重而受到惩罚.

    这些信息来自哪里?
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4十二月2015 11:21
      +1
      引用:Serg Koma
      这些信息来自哪里?

      来自有经验的长途工人 hi
  • afdjhbn67
    afdjhbn67 4十二月2015 16:17
    0
    Quote:亚历山大罗曼诺夫
    如果所有人都被超重罚款,没人会骑

    萨沙(Sasha)从所有人的劣势来看,罗滕伯格(Rottenberg)买了一些东西……好像冒犯了圣牛..
  • OlegV
    OlegV 6十二月2015 19:02
    -1
    一样,他们不会检查,但他们会去,这是金钱和很多...
  • Aleksey_K
    Aleksey_K 6十二月2015 19:54
    0
    Quote:亚历山大罗曼诺夫
    Quote:good7
    但有多少次看到卡车司机同意警察并绕过秤!

    如果每个人都为了优势而被罚款,没有人会去。

    是时候思考了,但是118的缺点是什么? 毕竟,什么都没有写? 即 有些读者只是在等你放一个减号。 当读者改变评级时,有必要改变一些东西。 仅仅是因为读者的恶意,是时候不计算,即 缺点需要证明。 真诚。
  • REDBLUE
    REDBLUE 4十二月2015 08:59
    +39
    当然,本文中的所有内容都很好。 但是您认为薪水为50 tr。 这个人没有吃完饭,不睡觉,也不在家。 对于这样的工作,薪水只差一点点。 如果在莫斯科,坐在椅子上的平均经理的收入超过100。因此,根据远程战斗人员的薪水,我们无法判断谁坐在办公室的椅子上。
    关于卡车闯路这一事实,事实就是如此。 但是,谁能确切说明柏拉图的钱去哪儿呢? 哪个国库? 我们被驼背了不止一次。 我们支付运输税,并将其投资于燃料。 因此,我们支付两次。 道路并没有因此得到任何改善。 我自己住在雅罗斯拉夫尔。 老实说,我们没有道路。 到1000周年纪念日,莫斯科夫斯基大街已经修复,并且已经开始有些塌陷。 你看过科斯特罗马的路吗? 他们根本不在那儿。 绝对不。 那么,钱去哪了?
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4十二月2015 09:02
      +15
      Quote:REDBLUE
      这个人不吃饭,不睡觉,不在家。

      这适用于大多数空声。
      Quote:REDBLUE
      关于卡车打破道路的事实。

      当然,当RZD提高出货价格时,他们开始大规模拆解。
      1. 戴安娜伊莉娜
        戴安娜伊莉娜 4十二月2015 09:10
        +19
        我同意俄罗斯铁路! 但是,应该牢记的是,俄罗斯铁路的关税直接取决于电价,而且他们的旅客运输一直无利可图! 我并没有为俄罗斯铁路找借口,但是问题的根源仍然存在,以丘拜斯的名字命名,这是一件令人讨厌的事情! 现在,无论谁破坏了RAO UES,谁都想设定关税! 更确切地说,它们是由联邦关税局建立的,但不是针对一个RAO UES,而是针对数十个供应商和相关公司!
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 4十二月2015 09:56
          +4
          Quote:戴安娜·伊莉娜(Diana Ilyina)
          关于铁路同意! 但是,必须考虑到俄罗斯铁路的关税直接取决于电费,而且他们一直有无利可图的客运服务。

          铁路不是国营公司?
          Quote:戴安娜·伊莉娜(Diana Ilyina)
          加上他们总是有无利可图的乘客服务!

          有了这样的价格和工资,我甚至不知道该说些什么。
          Quote:戴安娜·伊莉娜(Diana Ilyina)
          更准确地说,它们是由联邦关税服务机构建立的,但不是针对一个RAO UES,而是针对数十家供应商和相关公司!

          戴安娜,有好消息,有传言可能 私有化 俄罗斯石油公司的国有化。第一次吞下 眨眼
          1. 叶尔马克
            叶尔马克 4十二月2015 10:01
            +2
            戴安娜(Diana),有个好消息,有传言称俄罗斯石油公司可能私有化。
            多年来,俄罗斯石油公司一直在购买各种石油公司,现在私有化,这是合乎逻辑的。 非常符合90的精神。
            1. Alexander Romanov
              Alexander Romanov 4十二月2015 11:19
              +1
              引用:Ermak
              多年来,俄罗斯石油公司一直在购买各种石油公司,现在私有化,这是合乎逻辑的。 非常符合90的精神。

              哦,索里,俄罗斯石油公司的国有化 hi
        2. twviewer
          twviewer 4十二月2015 11:40
          +1
          Quote:戴安娜·伊莉娜(Diana Ilyina)
          俄罗斯铁路的运价直接取决于电价,再加上他们一直以来无利可图的客运!

          也无利可图。 这里的重点是如何计算回报率。 每吨运输的货物还是直接运到火车上?:)还是不同。 谁会破坏电动火车或60货车的铁路运输。 并且在这种情况下,成本(按组件计算)均等。 或者,也许我们可以记住,如果让辛勤工作的人坐火车上班,国家将从他那里收税,如果火车不走,在家中的辛苦工作的人将留在火炉上,国家将得到什么? :)也许养老金领取者要去药中心,或者一个男孩要学习,或者居民要花他的钱。
      2. 安德烈尤里耶维奇
        安德烈尤里耶维奇 4十二月2015 09:30
        +4
        Quote:亚历山大罗曼诺夫
        当然,当RZD提高出货价格时,他们开始大规模拆解。

        万加! 那时所有人都赶着去买卡车。 是 道路立即被砸成垃圾。
    2. 卡普利
      卡普利 4十二月2015 09:08
      +4
      A in b。 弗兰格尔有方向,没有道路 什么 Tansneft的石油工业工人或多或少都贵了,其他所有的东西都是完整的……离首都越远,就越有趣。 圣彼得堡本人在这里工作
    3. 评论已删除。
    4. 安德烈尤里耶维奇
      安德烈尤里耶维奇 4十二月2015 09:28
      +1
      Quote:REDBLUE
      我自己住在雅罗斯拉夫尔。 老实说,我们没有道路。

      哪里呢 追索权
    5. 亚历克斯水
      亚历克斯水 4十二月2015 09:34
      +6
      我住在圣彼得堡,我在列宁格勒地区和西北地区旅行,我会毫不含糊地说,它变得更昂贵了,它们变得更好了。 我从朋友那里知道,俄罗斯的南部边缘也有同样的情况。 对我来说,问题不在于钱在哪里。 我对道路施工质量和质量保证更感兴趣。
    6. neri73-R
      neri73-R 4十二月2015 09:42
      +4
      Quote:REDBLUE
      当然,本文中的所有内容都很好。 但是您认为薪水为50 tr。 这个人没有吃完饭,不睡觉,也不在家。 对于这样的工作,薪水只差一点点。 如果在莫斯科,坐在椅子上的平均经理的收入超过100。因此,根据远程战斗人员的薪水,我们无法判断谁坐在办公室的椅子上。
      关于卡车闯路这一事实,事实就是如此。 但是,谁能确切说明柏拉图的钱去哪儿呢? 哪个国库? 我们被驼背了不止一次。 我们支付运输税,并将其投资于燃料。 因此,我们支付两次。 道路并没有因此得到任何改善。 我自己住在雅罗斯拉夫尔。 老实说,我们没有道路。 到1000周年纪念日,莫斯科夫斯基大街已经修复,并且已经开始有些塌陷。 你看过科斯特罗马的路吗? 他们根本不在那儿。 绝对不。 那么,钱去哪了?



      Так, уважаемый, тогда лозунги должны быть другие!!! Не "давайте отменим систему "Платон", а "давайте сделаем прозрачную систему сбора и расхода собранных денежных средств"! hi 然后,您正在替换概念。
      1. REDBLUE
        REDBLUE 4十二月2015 11:28
        +3
        抱歉。 我是否要求废除柏拉图? 我谈到了钱,这些钱将不知道在哪里以及司机的薪水。 关于我们的道路
        1. Turkir
          Turkir 4十二月2015 14:38
          +1
          我谈到钱

          За мораторий на данное "новшество" проголосовали в Думе. Мораторий на полтора года и это уже о чём то говорит.
          出于某种原因,那些喜欢将经济计算作为支持该项目的证据的人,并未计算出Rotenberg兄弟的利润。 没有这些数字,我们就可以将它们视为俄罗斯的恩人。
          1. Turkir
            Turkir 4十二月2015 15:15
            +1
            Меня ввел в заблуждение фейк на одном из сайтов о введении моратория. Дума всё еще рассматривает ситуацию с "Платоном". Но вот, что интересно - защитники этой системы ссылаются, как всегда, когда это им выгодно, на "зарубежный" опыт,
            правда "забывая", при этом, о других "зарубежных" показателях.
    7. solodova
      solodova 4十二月2015 09:44
      +6
      50 TR 这是卡车司机在公司的工资,她的系统不会影响她的工资,公司会为此付出代价。 顺便说一下,对于这些地区来说,这个薪水是在天空之下,顺便说一句......大多数男人上班的小笔钱也看不到家庭,他们在任何天气和比卡车司机更困难的条件下都会受到束缚。
      同样令人惊讶的是,他们的要求不仅在经济上,而且在政治上。 对我来说,如果他们开始出现走私运输问题,应该再举行选举,这是完全不可理解的。
      1. SA-ZZ
        SA-ZZ 4十二月2015 11:36
        -2
        引用:solodova
        同样令人惊讶的是,他们的要求不仅在经济上,而且在政治上。 对我来说,如果他们开始出现走私运输问题,应该再举行选举,这是完全不可理解的。

        А вот тут самое интересное начинается. В канун вступления закона в силу, объявляется так называемая не системная оппозиция в лице навальных и ко, фондов финансируемых соросом и другими представителями либералов отчитывающихся в дипконсульствах наших заокеанских "партнёров".
        这就是政治要求出现的地方。
        考虑到一年前已经知道法律的大概日期和内容,因此出现了一个问题:
        为何远程球员们整年都保持沉默? 卡车司机工会做了什么,他们在哪里汇款? 反对派以前在哪里?
        1. SA-ZZ
          SA-ZZ 4十二月2015 11:44
          0
          结论也表明,卡车司机实际上并不介意,因为 我知道他们迟早会不得不放弃黑簿记。
          但是某些政治力量利用这种局势带来了另一种混乱。 因为有了这些人的行动能力,看来他们仍然真的想做某事,那么我们会知道的。
    8. Alexey Lesogor
      Alexey Lesogor 4十二月2015 09:47
      +5
      但是您认为薪水为50 tr。 这个人没有吃完饭,不睡觉,也不在家。


      笑 笑了 我认识许多远程球员。 根据他们肚子的大小,你不能说他们没有吃饱。 除非是这样。

      现在认真:
      1.食品价格上涨的事实是胡说八道。 单程飞行通常不超过5公里。 因此每5吨货物1,5 x 7,5 = 25万25 / 7,5 =每3,33公斤货物1卢布 hi
      2.远程骑行大约2个月,很少每月三个星期。 工资45-50万卢布。 长达2周的飞行。 吃饭,睡觉和remove妓是没有问题的。 自己这么说。 所以别哭了 在莫斯科轮班工作的人收入减少,生活条件更差。
      3.需要维护道路并建造新道路。 因此,先生们,卡车司机来了,现在轮到您从阴影中挣钱了。
      1. 灰色
        灰色 4十二月2015 11:23
        -1
        引用:Alexey Lesogor
        25吨货物25 / 7,5 = 3,33卢布每1公斤货物

        Неправильно. Чтобы "рубля на 1 кг груза" получилось надо и делить рубли на килограммы, а не наоборот.
        7500 / 25000 = 0,3。
        竟然有30戈比-一点都没有。
    9. 评论已删除。
    10. 72jora72
      72jora72 4十二月2015 12:01
      +1
      当然,本文中的所有内容都很好。 但是您认为薪水为50 tr。 这个人没有吃完饭,不睡觉,也不在家。 对于这样的工作,薪水只差一点点。 如果在莫斯科,坐在椅子上的平均经理的收入超过100。因此,根据远程战斗人员的薪水,我们无法判断谁坐在办公室的椅子上。
      我不想数别人的钱,但是在我们北方,一个私人商人每个季节平均赚1,5-3,0列姆
    11. moreman71
      moreman71 4十二月2015 13:38
      +1
      狼在科斯特罗马(Kostroma)漫游您的道路是真的吗? -他们撒谎,当然! 我们没有路。 ... ...
  • 97110
    97110 4十二月2015 09:08
    +3
    Quote:good7
    卡车司机同意警察并绕过秤!

    比例守卫运输检查,没有权利用俄罗斯号码停止货车。 交警在这里挥动棍子并在称重车辆后发出协议。 TI通常要求当地政府雇员在场。 需要与三个谈判。
  • 评论已删除。
  • 布加科夫
    布加科夫 4十二月2015 09:09
    +2
    亲爱的好朋友7,卡车不运输40吨,但是关于您所说的中国卡车,他们要搬运40吨才能每月赚到50万卢布。 他们要缴纳公路税,这些自卸车的杠杆作用在被修整的道路上不超过100公里。
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4十二月2015 11:38
      0
      Quote:BugakovIA
      亲爱的XXX,卡车不运输7吨。

      并在55上拖动。
  • 埃戈尔·谢尔盖维奇(Egor Sergeevich)
    +5
    该岛是乌托邦! 建筑事务所必须有适当的认可,增加责任。 并且从预算中,您可以无休止地分配....首先,有必要根据头脑进行道路建设,然后为它们收取费用。 您是否知道车轮上的轮子有多大? 您是否知道如何在我们的道路上轻松使用它? 您可以走得很远,以至于您仍然必须留下来。 除了圣彼得堡的世界人道主义峰会,我很清楚在这里买了什么! 您也可以在旁路上设置一条特殊的车道,我相信它的需求量很大))))
    1. 灰色
      灰色 4十二月2015 13:57
      0
      引用:Egor Sergeevich
      ... 您是否知道车轮上的轮子有多大?

      我听说折旧已包括在运输成本中。 感觉
      但这当然与私人交易者无关-如何花钱是他们自己的事。
  • VasyaSayapin叔叔
    VasyaSayapin叔叔 4十二月2015 09:17
    +1
    没有人会解决腐败问题,这意味着道路上将会而且将会发生腐烂。 只有一种出路-修路。 他们会从我们这里收取钱。 运输价格的上涨将拉动商品价格的上涨。 同时,罗滕伯格一家将赚一些额外的钱。 这很简单。 卡车司机不高兴,因为没有人喜欢从头开始的其他麻烦。 关于卡车司机的薪水:他们的工作有害,紧张,卫生的状况很愚蠢(小便入瓶不高)。对于三戈比来说,没有人会在这种条件下工作。 如果没有腐败(权威人士突然禁止腐败),那么价格就会上涨,因为不可能超重,道路将保持原样,生产和销售燃料和润滑油的企业所有者将获得收益。
  • veksha50
    veksha50 4十二月2015 09:43
    +2
    Quote:good7
    我见过卡车司机与警察协商多少次了!


    这与整个故事的观点也略有不同。尽管我们的俄罗斯人在警察和道路方面的问题是相互联系的...

    道路被粉碎成垃圾-这是明确的...不仅道路,而且桥梁,十字路口...

    如果这笔钱不会被偷走并能够上班-即修路,那么就没有什么可抗议的。而且事实是他们不会走-这位祖母说了两句话……谁不会,谁侵犯了一切和所有人,以及仍然不受惩罚???
  • SoboL
    SoboL 4十二月2015 09:52
    +6
    Quote:good7
    ...他们把道路开到零,特别是中国40吨!

    我住在城市的居民区。 炸弹袭击之后,卡车每年都不会在该地区和道路上行驶。 加强对道路建设/维修的控制会更好吗? 为了遵守技术和材料质量,不要责怪卡车司机,也不要砍掉他们的多余祖母-如果要去修路,要对祖母进行精通,以便在一个月内再次出现孔洞。 而且,请勿让文章的作者讲童话故事,这不会影响价格。
  • Gardamir
    Gardamir 4十二月2015 10:13
    +1
    也许不反对,但是我看到卡车司机与警察进行了几次谈判并达到目标

    我引用自己
    一年前,当局还粉碎了医生,他们还试图去集会。 他们甚至没有被宣布为第五栏,他们被解雇了。
    对于叶利钦的陵墓来说,另一个问题就足够了,但是没有办法修路。
    另一个例子。 九十年代末期,零开始,迫于生存,向商人倾斜。 从城市到莫斯科一百公里处都有一个重量,因为我们的口袋里装满了行李,我们总是停下来,有时我们待了很长时间才付款。 但是在满载货物的返程途中,我们仍然没有钱。
    因此,与第五列或第十列无关。
  • 行情
    行情 4十二月2015 08:55
    +39
    政府希望抢劫卡车司机来填补寡头集团的腰包。 寡头与之有什么关系?!
    阅读作者!
    根据公司网站上的信息,参与特许协议的是RT-Invest LLC和42岁的商人Igor Rotenberg,他是著名的亿万富翁Arkady Rotenberg的儿子。
    正如在同一地方指出的那样,Andrey Shipelov是RT-Invest的首席执行官。 在任职之前,根据可从联邦税务局网站上获得的《美国统一法人实体注册簿》摘录,他于2010年成立了Tsaritsyn Capital LLC。 法定资本为50万卢布,其中98%属于希佩洛夫。


    2012年,他与俄罗斯国家石油公司成立了RT-Invest公司,注册资本为163,2亿卢布。 同时,Tsaritsyn Capital拥有74,99%的股份。 2014年100月,RT-Invest与Rostec共同创建了RT-Invest Transport Systems LLC(RTITS)。 法定资本为50万卢布。 -两侧各占XNUMX%。 该公司的活动被列为“该领域的软件开发和咨询”。

    早在2014年13月,俄罗斯政府就任命这家私人公司为Platon重型卡车收费系统的运营商。 同年XNUMX月,RTITS和Rosavtodor之间签署了为期XNUMX年的特许权协议。

    早在2015年,Rostec的股份就由Igor Rotenberg控制。
    如果诚实的寡头自2012年以来一直在推动这项工作,那又有什么关系呢?
    1. 暗中
      暗中 4十二月2015 09:24
      -7
      我已经被拷打折磨了,举一个愚蠢的草图的例子,比如说为什么罗滕贝格挤钱,他是普京的后卫。使用我们的技术人员,分别是Rostec和Rotenberg
    2. 基哲
      基哲 4十二月2015 09:26
      -5
      您可以自己创建这样的系统吗? 或至少相似?
      1. roadsmell
        roadsmell 4十二月2015 09:41
        +16
        谁愿意给我们所有人以牺牲国家的利益创造相同的食槽?

        拥有100000万卢布宪章的Sharaga负责授权资本-100根管道,并获得30码的软贷款。

        我有一个个体企业家,依法我有责任用我的全部财产,这比这条沙拉生鱼的法定单位要贵十倍,没人愿意给我超过两根ly草!


        在写东西之前要三思!)))))))
  • vladimirZ
    vladimirZ 4十二月2015 08:59
    +17
    这是卡车司机代表在视频中说的:
    - "Создается новая мощная кормушка для властьимущих, за которую будет расплачиваться весь народ".
    在他们的论点中,考虑到我们官员和寡头们的无尽天性,有逻辑地对从税收和人民的各种付款中获得的收入进行预算。
    [media = http:// http://ok.ru/video/64647993663629-1]
  • roadsmell
    roadsmell 4十二月2015 09:06
    +19
    但是,鉴于围绕此问题的局势升级,我决定对情况有所了解。


    很烂,您,作者,发现了情况!
    税收是一种税收,而征收只是一种费用。 由私人企业/法人组织的托收意味着从其活动/愚蠢的工作中获利,并且没有义务向政府报告其支出。

    现在更多:
    如果运输部计划每年从收集中接收40码,则根据与sharaga的特许权,此sharaga FIXED(已阅读保证)应留出10,8码。

    这是什么意思? 这意味着每五卢布不会走到任何道路,而是会走到叉叉游艇岛。

    而且,如果您考虑到PLATO在两周内收集了200名喇嘛,那么通过简单的数学运算,我们每年可获得5,142码!

    就是说,无论什么东西都不会上路,但是国家也必须为此付出更多的钱!


    作者,教装备!



    关于卡车在路面上的影响:谷歌,一个普通卡车司机如何将垃圾损坏的神话砸进垃圾桶,比乘客伤害多20到40到90万倍。

    通过对接触点区域画布上的比重的初步计算,货运车辆造成的损害超过了乘用车造成的损害... 3,6倍!!!!!
    Но никак не в 20,40,90 тыс раз!!!!! И подтверждение тому: на многополосках комфортнее передвигаться в правых рядах, нежели в левых, где колея "по колено".
    1. 97110
      97110 4十二月2015 09:12
      +3
      Quote:roadsmell
      И подтверждение тому: на многополосках комфортнее передвигаться в правых рядах, нежели в левых, где колея "по колено".

      我经常去M4。 跟踪左侧排名? 右手 - 保持勺子!
      1. VasyaSayapin叔叔
        VasyaSayapin叔叔 4十二月2015 09:27
        0
        在左侧车道上的罗斯托夫测量仪附近的M4上,右侧的大部分是扁平的,但更多的是从路边的侧面断裂。
        1. 97110
          97110 4十二月2015 09:37
          0
          引用:VasyaSayapin叔叔
          在左侧车道上的罗斯托夫测量仪附近的M4上,右侧的大部分是扁平的,但更多的是从路边的侧面断裂。

          在对面右侧驾驶的瓦西亚叔叔将被带走。 我当然住在罗斯托夫身边。 但在夏天,我前往罗斯托夫 - 就像没有车辙的左车道一样。
      2. roadsmell
        roadsmell 4十二月2015 09:36
        +1
        我不知道您在莫斯科的M4上有什么,但是在从图拉到莫斯科环城公路的M-2上,左行的轨道每年都要进行碾磨,然后再次用沥青卷起来。

        MKAD-同一首歌!

        在图拉的奥勒尔(Orel)-禁止货运的城市,情况相同,只不过每年不维修。
        1. roadsmell
          roadsmell 5十二月2015 18:54
          0
          谁的履带将在春季铣削并重新碾压成沥青,是吗... ...
          1. roadsmell
            roadsmell 5十二月2015 18:57
            0
            ...或他的???
            1. onix757
              onix757 5十二月2015 19:05
              0
              Quote:roadsmell
              谁的履带将在春季铣削并重新碾压成沥青,是吗... ...

              Quote:roadsmell
              ...或他的???

              _________________
              您需要询问道路工人和围绕他们的各个办公室。
              31.03.2011
              XNUMX月,总检察长办公室检查了俄罗斯道路的质量,称其状况不理想
              该部门认为,这应归咎于国家当局和地方自治机构,“任何地方都不符合公路建设和维修法律的规范”。
              据估计,目前和每公里俄罗斯高速公路的大修费用为27至55万美元。 在气候条件类似于俄罗斯的芬兰,每公里花费约一万美元。 同时,俄罗斯的公路质量明显不如欧洲的公路:在10万条道路中,只有三分之一可被认为是令人满意或良好。 50年,俄罗斯当局将拨款2011亿卢布用于维修和建设联邦公路。

              ______________________________

              甚至柴金的检察院也很愤慨
  • Andrea
    Andrea 4十二月2015 09:08
    +7
    卡车司机的工作不是糖,特别是私人商人,自己掏腰包买单,但有需要的人(有头脑的人)并不明显。
    一般来说,大惊小怪的是什么?
    离开封锁线后,破坏者轻率地支付的通行费是目前俄罗斯建立的通行费的数十倍。
    还是遵循原则,停止修路呢?会有更多的人飞去修汽车和橡胶……然后打车的人会想,这是很糟糕的,我们会受苦,但是白痴还要如何推理。
  • 叶尔马克
    叶尔马克 4十二月2015 09:20
    +9
    В этом и вся соль, дороги лучше не станут. Зато получим пополнение "бюджета".

    从与他们沟通的经验中,我知道,为公司的汽车工作的人的工资每月超过五万卢布,而对于拥有自己的汽车的人来说,工资远远超过一百卢布。 我为什么要写这个? 不是为了进入别人的口袋,而是为了向不了解情况的人全面了解情况。

    这称为爬山。
    Вообще надоела эта система штрафов. Штрафуют где нужно и не нужно. Пополняют "бюджет".
    该人领取工资,到处解扣,买牛奶-他支付了与费用相同的税款,又是旅行税,又是衣服税。 自苏联解体以来,该州对公民的大多数义务已被取消,税收数量增加,因此没有人算在内。 在苏联,生产责任减少了,事件减少了,为什么? 但是因为有社会责任,所以主要重点是警告,而不是处罚或监禁。 简而言之,无论GDP在外交政策上没有做过什么(他擅长于此),还是国家。 系统烂了。 因为 对一个人作为奴隶而不是一个成熟的公民(人格)的有用性进行了评估。 有必要建立一个基于俄国和已经苏联文化的价值体系的思想社会。 可以这么说,最好,灌输,发展。 苏联树立了自己的榜样,成为其他国家的榜样,并且与之相提并论。美国继续在世界范围内传播其腐败的制度,但是我们现在是什么?

    一棵树不是靠它的美丽来判断的,而是靠它的果实来判断的。 当结果中有很多矛盾时(结果),您就开始怀疑诚实。 也许这是该国主权的边缘或标志,以及其他所有因素,因此请模糊其奴隶的视线。
    1. Andrea
      Andrea 4十二月2015 09:40
      0
      引用:Ermak
      一棵树不是靠它的美丽来判断的,而是靠它的果实来判断的。 当结果中有很多矛盾时(结果),您就开始怀疑诚实。 也许这是该国主权的边缘或标志,以及其他所有因素,因此请模糊其奴隶的视线。
      您是一位理想主义者! 微笑
      我完全同意你的观点,但是资本主义就是这样!
      再次……我们开始过着更糟糕的生活吗?20年前,我们不知道发生了什么交通拥堵,找到停车位也没有问题。在苏联时期,不可能将车子留在院子里,因为瞬间就会发生扭曲。 hi
      1. 叶尔马克
        叶尔马克 4十二月2015 09:49
        +5
        生活就是这样,到处都有优点,也有缺点。 事情变得更糟了,总体结果更为重要。 对我而言,生产和农业的增长是主要指标(总体结果)。 这种增长的一个例子已经在上世纪20到30年代。 您可以为道路付费,但义务必须是相互的(我是指国家和公民)。
    2. Pharao7766
      Pharao7766 4十二月2015 09:50
      +8
      这篇文章有点少...只是为了淡化...
      Я как простой обыватель (автовладелец) согласен что за дороги надо платить, за ремонт и содержание (раз уж пошла такая пьянка). Причём чем больше тоннаж тем больше платить (ТОНАРы за***ли). И цена должна быть адекватной, с реальными расчетами, а не так "хочу 1,53р/км, хочу 3,06р/км"
      但是! 支付状态,而不是一帮x * r的团伙了解谁吸食了谷底。

      是的,外国卡车也必须付款。
  • starshina78
    starshina78 4十二月2015 09:37
    +6
    我同意Maxim的观点,那就是,如果这笔钱能够上路,那还可以,但每年有10亿美元。 卢布和戈比将由公司交给开发商,这不算少。 还有一件事-道路不是卡车被打破的,而是没有遵守建造这些道路的技术。 即使在我在MADI的学习期间(道路建设不是我的主要学科,但我们也有道路建设讲座),这位教授说,苏联的道路是不好的,因为完全不遵守建筑技术。 这是由于这样的事实,即节省材料的好处很多(其余的被偷了),现在,当指定某条路段的施工招标时,分配较低施工成本的标杆便赢得了。 在消耗品,燃料和其他成本的价格相同的情况下,较低的成本从何而来? 这意味着既可以节省道路建筑材料,又可以减少工人的工资,等等。 那么质量呢? 是的,没有办法! 由于我们的腐败,任何人都可以做到质量。 并在正确的位置采集沥青样品(每个人都在道路上看到锯开的正方形,因此它们会检查沥青层的厚度和轧制的密度),然后钻入层并进行轧制。 一切皆有可能,然后怪卡车司机闯路。 出于某种原因,战前建造的道路在德国完好无损。 只有一个原因-不遵守该技术,他们被枪杀在那里。
    1. dvina71
      dvina71 4十二月2015 10:11
      +6
      哇,论坛上有多少卡车司机..让我解释一下...作为专家。
      1.重载。 由于汽车强奸,他们没有被收押。 联轴器的承载能力可达35吨,也有45吨。 但是,我们道路的承载能力受到国家的限制。 由于这样的限制,挂钩的承载能力不超过23-24吨。 折断的帧从哪里来...对我来说是个谜。
      2.影子收入。 五年已经被遗忘了。 大多数承运人根据合同工作,通过银行转账收取款项。 影子钱在哪里?
      2.引入公路通行费这不是在挤奶我们。 和整个国家。 每个去商店的人。 因为任何客户都会随着成本的增加而提价。 我们都会为此付出代价。
      对于货运公司,问题有所不同。 该系统无法正常运行,并且不断出现故障,没有跟踪器。 结果……通常的工作节奏被破坏了,运输短缺了,运输成本的增加不是3%,而是更多。
      好,退出。
      在过去的一年中,我们(承运人)很满意,首先是行驶记录仪。 鉴于我们的路边基础设施,这些设施完全无用,甚至有害。 站在行车记录仪安全侧的卡车不会增加。 他们站在那儿。
      好吧,道路收费。 同时,它已经被使用了很长时间。 在加油站,每升燃料的价格为一卢布,这直接关系到道路建设者的预算,是什么阻止您增加更多的黑客行为,而不是对柏拉图大惊小怪? 谜语..
      1. 评论已删除。
      2. Kashtak
        Kashtak 4十二月2015 11:57
        0

        "Ого сколько дальнобойщиков на форуме.. Давайте кое что разъясню...как профессионал." вопрос профессионалу. как соотнести пункт 1 с пунктом 2 и расположенными ниже комментариями про 100% перегруз и попутный груз взятый по дороге.
  • rpek32
    rpek32 4十二月2015 09:54
    0
    政府希望抢劫卡车司机来填补寡头集团的腰包。 寡头们与它有什么关系,通常不清楚这笔钱是否会补充国库券并修路。

    向国库增加收入是从中窃取的额外机会。
  • 2s1122
    2s1122 4十二月2015 09:55
    +2
    但是在白俄罗斯,我们有M-1莫斯科-布列斯特高速公路和其他收费公路,有些卡车司机没有哭泣,现在比较一下这条道路。
    1. Pharao7766
      Pharao7766 4十二月2015 10:27
      +2
      迈克尔 hi
      据我在白俄罗斯所知,该系统是由聪明人启动并经过预调试的,而不是像他们在这里尝试的那样通过w * ny进行的。 好吧,我想,资金将100%用于州政府。 (顺便说一句,外国人也要支付)
      我去了M1(白俄罗斯的那部分),状况很棒-我知道。
      1. 2s1122
        2s1122 4十二月2015 10:59
        +1
        因此,一开始我们有完全相同的想法,他们说他们会把钱装在口袋里。顺便说一句,他们一开始只从公共汽车和卡车上付款,现在我不仅仅知道我所使用的城市。
  • 哈代
    哈代 4十二月2015 10:22
    +1
    Quote:Makcim
    没有人,甚至卡车司机都不介意这笔钱是否上路了,但是怎么办呢? 但这是一个完全不同的故事!

    对于俄罗斯来说,道路不只是交通要道。 这就是将领土合并为国家的原因。 相反,国家应为长途飞行支付额外费用。
  • varov14
    varov14 4十二月2015 10:44
    +3
    Похоже грантоед и написал эту статью. Не знаю сути вещей, но от данной статьи камня на камне не оставлю. Кроме пенсии ни государство, ни кто-либо еще никаких грантов не платит. Судьба сложилась так что на старости лет приходится мотаться либо Ёбург, либо в Пермь, километраж одинаковый, где-то 280км, точно число фур все увеличивается. С другой стороны, рядом с домом супермаркет, фура разгружаются ежедневно, т.е. магазин работает с колес и так во всем городе, сейчас баз и складов "райпотребсоюза". И что, не знаю сколько государства просит за км дороги с дальнебойщиков, но по тв слышал в Москве ввели платную дорогу - рубль км. Т.е. с каждой фура, что привезет продукты в наш город, а возят из обоих - 560 рублей, умножьте на 30 и вычтите из 50000 тысяч заработка. На х.. за такие деньги задницу рвать, лично я из вполне комфортабельной машины выпадаю замертво, правда мне 69, но все-равно. А фуры и водка, это вообще для де.билов, сколько постов гаи они проехали, так ведь можно и наркоту фурами везти. Вот когда с рубля налогов перестанут нашему городу 17 копеек оставлять, может и нормальные дороги появятся. Это видимо денег на бетонные кольца вокруг Москвы стало не доставать, Но мне они и на х.... не нужны.
    1. RBLip
      RBLip 4十二月2015 14:28
      +1
      Quote:varov14
      到那时,他们将不再从卢布留下17戈比的税,

      给了你加分。 但是我要补充一点,当当地官僚从剩下的17戈比中停止在他们的口袋里放12戈比时,道路将会出现... hi
  • Tor5
    Tor5 4十二月2015 10:55
    +3
    Не специалист, но один момент настораживает. Почти все мы водители легковых автомобилей. Заметили, что колейность всегда только в левом ряду? А много фур видели , едущих в крайнем левом? Так кто же разбивает и "уминает " дороги?
  • 甲壳素
    甲壳素 4十二月2015 10:58
    +2
    那些当权者为我们俄罗斯人挂了很多面条,并继续在道路和道路上徘徊。
    挖出的金属被倾倒并重建,实际上,这些道路并非如此
    不会,只有用资金重建的养恤金定居点才能增长和改善。
    各种级别和级别的官僚从公路基金中偷走了钱。
  • 评论已删除。
  • roadsmell
    roadsmell 4十二月2015 12:06
    +2
    Quote:Makcim
    没有人,甚至卡车司机都不介意这笔钱是否上路了,但是怎么办呢? 但这是一个完全不同的故事!


    因此,我们已准备好从16至17的所有内容,以授权资本100根烟斗进行难以理解的sharaga:
    她已经拥有一切,并且为所有人做好了准备。 此外,在区域和联邦道路上。

    它仅保留激活。

    对于本文的作者-偏见和单方面思考的巨大缺点!!!!!
    1. 灰色
      灰色 4十二月2015 12:44
      +1
      Quote:roadsmell
      她已经拥有一切,并且为所有人做好了准备。

      正如URA.Ru在前一天发现的那样,在向柏拉图进行注册的过程中,该系统的用户可以选择除卡车以外的运输类型,例如公共汽车,厢式货车甚至是乘用车。

      拉什金(Rashkin)和奥布霍夫(Obukhov)打算从交通运输部了解是否计划对道路使用收取其他费用,类似于向重型车辆所有者收取的费用。

      同时,在前夕,RT-Invest运输系统外部通信总监Polina Lisitsyna告诉我们的机构,已经从Platon系统用户的“个人帐户”中删除了具有选择车辆类型功能的选项卡。 这是因为该服务仅适用于允许重量超过12吨的货运。
      1. roadsmell
        roadsmell 4十二月2015 20:44
        0
        同时,在前夕,RT-Invest运输系统外部通信总监Polina Lisitsyna告诉我们的机构,已经从Platon系统用户的“个人帐户”中删除了具有选择车辆类型功能的选项卡。 这是因为该服务仅适用于允许重量超过12吨的货运。


        而且,在pluton中心的操作员说,罚款已被取消,到目前为止,您可以在没有路线图的情况下骑行。 笑

        让我告诉您一个小秘密-这是减轻当前局势中紧张程度的方法之一。
  • 维京人
    维京人 4十二月2015 12:42
    0
    我会向你解释! 从远程妇女自己中安装
    科夫公共筹款,透明度,
    数量,以及基础结构的哪些特定区域
    他们知道如何花钱,并定期审核资金!
  • RUSX NUMX
    RUSX NUMX 4十二月2015 13:58
    +2
    ........................................
  • Serg koma
    Serg koma 4十二月2015 15:47
    0
    当您放弃一个并向所有人奉献时,没人能做到。 你知道为什么吗? 上帝在看着。 至高无上的正义……在一个从另一个人手中夺走的人,他的灵魂中发生了类似的事情。 他不能再工作了。 可以发表演讲,投票,写信,声明。 寻找别人带...
    兹瓦涅茨基
  • 汉
    7十二月2015 13:21
    +1
    Quote:Makcim
    没有人,甚至卡车司机都不介意这笔钱是否上路了,但是怎么办呢? 但这是一个完全不同的故事!

    一个有趣的情况,不久前他们开始根据hp征收运输税 他们说这笔钱将用于道路等。 钱去了,我们没有看到道路。 现在是PLATO。 几年后,他们将提出其他一些Gerasim。
    这篇文章的信息很好,卡车司机赚了很多钱,您需要捏一下它们,否则很肥。
  • Aleksandr2012
    Aleksandr2012 4十二月2015 08:34
    +25
    这就是我无法相信所有资金将用于修复道路的方式。在俄罗斯我们生活。
    1. good7
      good7 4十二月2015 08:43
      +7
      不要告诉我,近年来道路已经变得越来越好,但是在我们国家而不是瑞士,您无法为所有事物涂柏油!
      1. 97110
        97110 4十二月2015 09:24
        +2
        Quote:good7
        一切都没有柏油!

        一切都没有必要。 我最近知道通往农场的柏油路,上帝保佑,住宅5码。 只需硬涂层就足够了眼睛,即 瓦砾。 并且不需要设计和估计具有改善的硬表面的道路施工的工作价格。 创始人中Rothenburg结构的存在也没有给我带来任何和平。 即使有另一个姓氏,反正苏联人民也会愤慨。 在四分之一世纪的时间里,我们看到一个有效的所有者将会以___%的利润率进入任何犯罪行为(读卡尔·马克思)。 他们的会计师计算的利润将用于生产的发展,我们也猜测要支付什么。 在项目参与者的水晶诚实中,我们不怀疑片刻,我们只谈论联邦法律对股份公司框架内的合法机会。
        1. 狲
          4十二月2015 14:40
          0
          Quote:97110
          创立者中Rothenburg结构的存在也困扰着我。

          柏拉图不是对克里米亚大桥的赔偿吗?
    2. 鞑靼174
      鞑靼174 4十二月2015 08:44
      +30
      即使将这笔钱用于修路,每年仍将继续修路,并且什么都不会改变。 有必要改变道路建设和维修的整个系统和程序,并转而资助保修维修,而这要由建造这些道路的承包商来承担。 如果需要,承包商可以建造一条不会在一年内倒塌的良好道路,但是在建筑链的不同阶段盗窃资金起着非常重要的作用。 担保制度可以改善这种情况。
    3. podpolkovnik
      podpolkovnik 4十二月2015 09:15
      +6
      Quote:Aleksandr2012
      这就是我无法相信所有资金将用于修复道路的方式。在俄罗斯我们生活。
    4. 救火队
      救火队 4十二月2015 09:49
      -4
      一切都不会消失,但是如果至少一部分来了,那就已经不错了。 我们住在俄罗斯。 当他们不断抱怨时,总是令人感动:dalnoboyam税是可怜的,寡头们将囊括一切,而在山上,当然还有天堂和一般的辉煌。 人们要么尝试在这里做一些更好的事情,要么去天堂。 为什么要徒劳地摇晃空气和蜘蛛网的广阔空间?
  • avvg
    avvg 4十二月2015 08:35
    +14
    每个人都有自己的真理,我认为他们不希望彼此了解(卡车司机和官员),无法在法律领域解决这一问题,而是在等待良好的踢脚。
    1. andj61
      andj61 4十二月2015 09:03
      +6
      Quote:avvg
      每个人都有自己的真理,我认为他们不希望相互了解(卡车和官员),无法在法律领域解决这个问题,而是在等待踢出去。

      好吧,例如,一个驾驶员正在从圣彼得堡向莫斯科运送20吨橙子。 我们认为收费公路为800公里。 距鼻子1公里有多少? 到1,53月底为止为3,06,从2016年1,53月起为800卢布。我们考虑总数:1224x20000 = 1卢布。 将该金额除以1224-我们将增加20000公斤橙子的价格-0,0612:1 = 12卢布! 从1月60日起-翻了一番-从110公斤到XNUMX戈比。 我们的橘子多少钱? 在布良斯克-XNUMX至XNUMX卢布-根据品种,原产国,质量,销售网络而定。 总价格的百分之一完全无法影响产品的最终价格。 因此,关于一切都会上涨的说法并没有受到批评:它只是在很大程度上取决于卖方左脚跟的欲望。
      因此,作者是对的:航运公司甚至不希望控制其活动。 只是现在,您只需要将收集到的钱花在道路上-控制这一点应该很困难-人们只能同意这一点。
      1. user1212
        user1212 4十二月2015 09:12
        +18
        Кто то правда считает что причина протеста дальнобойщиков это забота о розничной цене на продукты? Не смешите. Первое это, безусловно, сложности с "леваком". Транспортная компания не будет оплачивать лишние километры, которые проехал водитель ради "зашибить бабла". Второе это соответствие маршрута путевому листу. Сложнее возить контрабанду, точнее проще отследить. Третье это сложности с перевозкой груза, который не войдет в отчетность о деятельности предприятия (это тот, который оплачивается наличкой в руки руководству ТК). Стоимость километра не так уж велика в сравнении со стоимостью топлива.

        Однако есть и "странности" у этой системы. Почему деньги перечисляются не государству, а в Газпромбанк, на счет ООО "РТ-Инвест ТС"? Почему запускают федеральную систему не доведя ее до ума ("глючит" она прилично) и не сделав тестовый ввод системы, ограничившись несколькими областями? Как был выбран оператор системы и почему не проводился открытый конкурс? Почему выбран ОДИН оператор-монополист и не обеспечена конкуренция? Когда, наконец, организация, ремонтирующая дорогу, будет нести ответственность за ее состояние? Вот на эти вопросы хотелось бы получить внятные ответы. Хотя о чем это я. Мы их и так прекрасно знаем...
        1. Teplohod
          Teplohod 4十二月2015 09:43
          +6
          我认为卡车司机的情况更好
        2. 科隆贾
          科隆贾 4十二月2015 12:09
          +1
          Quote:user1212


          Однако есть и "странности" у этой системы. Почему деньги перечисляются не государству, а в Газпромбанк, на счет ООО "РТ-Инвест ТС"?

          该系统还不错,但是仅此事实就使人们对它的信任度终止了。
        3. 猫人无效
          猫人无效 4十二月2015 12:58
          0
          Quote:user1212
          Почему деньги перечисляются не государству, а в Газпромбанк, на счет ООО "РТ-Инвест ТС"?

          这就是为什么:

          Quote:user1212
          ("глючит" она прилично)

          现在这不是国家的头痛,而是私营公司的问题。 Gazprom,Transneft - 它来自同一部歌剧。

          Quote:user1212
          为什么要运行联邦系统......不进行系统测试,只限于几个区域

          Интересно, как это можно сделать. ИМХО грузопоток через эти "тестовые области" (да и в них непосредственно, кстати) существенно сократился бы.. на второй же день "тестирования".

          Quote:user1212
          为什么选择一个垄断运营商并且不确保竞争?

          Интересно, как Вы себе конкуренцию в этой области себе представляете? Это не инет-провайдеры (у каждого собственная сеть), и не телефонные (у каждого тоже собственная сеть), и даже не торговля (каждый свой товар продает. Отдельно и сепаратно), это дороги федерального значения. Как там "конкурировать" могут две и более контор - мне лично просто непонятно 请求

          Quote:user1212
          我想得到这些问题的明确答案。 虽然我在谈论什么。 我们非常了解他们......

          嗯.. 扎绳
      2. 97110
        97110 4十二月2015 09:34
        +3
        Quote:andj61
        只有现在你才需要将收集的钱专门用于道路上。

        Эксплуатация системы "Платон" входит в "исключительно на дороги"? Есть ограничения на размеры зарплаты у персонала, обслуживающего эту систему? Получится разлюли-малина, действующим законодательством не регулируемая. Что там в концессии записали, не читал. И так знаю, что персонал государев себя не обижает (с соответствующим статусом, есс-но), при всех вполне законных разговорах о необходимости чё-нибудь урегулировать и как-нибудь ограничить. А в АО для этого есть собрание акционеров, где хозяин контрольного пакета как скажет, так и будет.
        1. andj61
          andj61 4十二月2015 10:34
          0
          Quote:97110
          Эксплуатация системы "Платон" входит в "исключительно на дороги"?

          就我而言,讨论是关于是否收费,而不是关于我们如何进行。
          它是通过一个地方完成的-一个人只能同意这一点。
          "Хотели, как лучше, а получилось, как всегда!"
      3. Teplohod
        Teplohod 4十二月2015 09:38
        +2
        当汽油价格上涨时,承运人尚未设法提高自己的价格,而供应商已经设法以汽油价格上涨为由进行管理,而您对股份的计算对他来说是确定的。 他可以在附近的一家工厂购买此产品,并为新价格辩护,因为他会在纸币上玩,然后您可以输入数字...
        1. andj61
          andj61 4十二月2015 10:25
          0
          Quote:Teplohod
          当汽油价格上涨时,承运人尚未设法提高自己的价格,而供应商已经设法以汽油价格上涨为由进行管理,而您对股份的计算对他来说是确定的。 他可以在附近的一家工厂购买此产品,并为新价格辩护,因为他会在纸币上玩,然后您可以输入数字...

          所以我差不多...
          Quote:andj61
          因此,关于一切都会上涨的说法并没有受到批评:它只是在很大程度上取决于卖方左脚跟的欲望。
      4. 克瓦希
        克瓦希 4十二月2015 09:49
        +2
        Quote:andj61
        因此,作者是对的:航运公司甚至不希望控制其活动。 只是现在,您只需要将收集到的钱花在道路上-控制这一点应该很困难-人们只能同意这一点


        因此,让国家这样做,不要让每个有限责任公司和哈哈哈摆布此事。 情况是野生收集是由国家任命的,而收集是私人的。 让我们向私人所有者缴纳更多税款...
        1. 冬天的樱桃
          冬天的樱桃 4十二月2015 10:11
          -3
          由投资建设的投资者收取
        2. andj61
          andj61 4十二月2015 10:31
          +1
          Quote:亚历山大

          因此,让国家这样做,不要让每个有限责任公司和哈哈哈摆布此事。 情况是野生收集是由国家任命的,而收集是私人的。 让我们向私人所有者缴纳更多税款...

          在我的帖子中,给出了对将导致任何显着的-消费者而言-价格上涨的陈述不一致的最简单计算。
          至于您的论点,我完全支持他们: 好 筹款应由Rosavtodor或运输检查机构(即政府机构)处理,而不应由一些难以理解的有限责任公司处理。 JSC等
          此外,现在将控制运输货物的重量特性交给运输检查。 hi
        3. user1212
          user1212 4十二月2015 10:37
          -1
          Quote:亚历山大
          情况是,野生收集是由国家任命的,收集是私人的

          Тут вопрос в том, что у государства нет системы, способной отследить перемещения грузовиков, а создавать такую это пилить еще одно министерство с нехилым штатом, которых и так как грязи, да и всю "прибыль" съедят. Но альтернативные операторы должны быть
          1. andj61
            andj61 4十二月2015 10:55
            +1
            Quote:user1212
            Quote:亚历山大
            情况是,野生收集是由国家任命的,收集是私人的

            Тут вопрос в том, что у государства нет системы, способной отследить перемещения грузовиков, а создавать такую это пилить еще одно министерство с нехилым штатом, которых и так как грязи, да и всю "прибыль" съедят. Но альтернативные операторы должны быть

            我们有重量控制的运输检查。 将相同的系统放在控制点上-几乎不需要任何人参与。 好吧,除了系统维护专家。
      5. 评论已删除。
  • Teberii
    Teberii 4十二月2015 08:36
    +12
    我想相信这笔钱将用于维修,而没有其他地方。
  • Alez
    Alez 4十二月2015 08:41
    +21
    无论如何,增长应分阶段进行。 1卢布2015 g,1,5卢布2016,2卢布2017 g等
    最有趣的是,为什么卡车司机要为西伯利亚,远东的同名公路或车里雅宾斯克M5死亡路付费。
    1. Teberii
      Teberii 4十二月2015 08:49
      +2
      无论如何,卡车司机都会增加运输价格,仅此而已,这就是为什么他们保持沉默。
    2. bubalik
      bubalik 4十二月2015 08:54
      +4

      AlezSU今天,08:41
      无论如何,增长应分阶段进行。 1卢布2015 g,1,5卢布2016,2卢布2017 g等


      在国家杜马提出暂停收集重卡到2017年

      国家杜马提出了一项法案,涉及在1月1年度暂停征收卡车的道路收费。 这可以通过议会下院网站上的文件来证明。

      允许最大重量超过12 t的充电卡车系统于11月15开始运行。 根据新规,高达29二月2016,该板的尺寸将为1,53卢布。 对于1 km,从年度1 March 2016到2018结束,费用将是3,06卢布。 为1 km。
      1. 暗中
        暗中 4十二月2015 09:31
        -1
        来自柏拉图的钱已经包括在预算中,因此不会取消,罢工也无济于事,特别是热心的汽车将从罚款框中收取。
    3. 97110
      97110 4十二月2015 09:42
      0
      Quote:阿莱兹
      无论如何,增长应分阶段进行。

      在苏联时代,任何新系统的引入始于试运行 - 一旦由ACS实施。 现在就开始捕捉软件中的错误,而不是宣布罚款。
  • 游禽
    游禽 4十二月2015 08:41
    +9
    !由于引入了“ Platon”系统,我们商店中的食品价格将上涨。

    呵呵! 卡车司机已经照顾好我的口袋了吗?
    我认为这做对了,付费。
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4十二月2015 08:47
      +6
      Quote:水浮
      呵呵! 卡车司机已经照顾好我的口袋了吗?

      如果客观地,运输成本将增加,并在最终柜台起飞和价格。
      1. 暗中
        暗中 4十二月2015 08:57
        0
        长期以来,所有东西都经过计算,增加了0.1%,柏拉图已经为60%的远程战斗机工作,没有增加。
      2. mpzss
        mpzss 4十二月2015 09:01
        +4
        我会纠正:
        运费会增长! 成本将保持不变,它可以追溯到汽油和柴油的价格,它们的价格上涨,运输成本几乎没有变化!
      3. ivan48857
        ivan48857 4十二月2015 09:01
        +6
        我们的价格由于任何原因而上涨,因为没有价格控制,卡车司机与之无关。
        1. 97110
          97110 4十二月2015 09:46
          0
          Quote:ivan48857
          没有定价控制

          而且没有法律允许。 我们生活在一个维护良好的资本主义社会。
      4. 海盗
        海盗 4十二月2015 09:09
        +2
        Quote:亚历山大罗曼诺夫
        如果客观地,运输成本将增加,并在最终柜台起飞和价格。

        如果客观地讲,那么随着他们每趟运输的货物数量的增加,货物的价格应增加20-30戈比。 远距离的货物已经被大量出售-运输和其他部件的附加费使价格上涨了数倍。
      5. 游禽
        游禽 4十二月2015 10:28
        0
        Как будто до этого не росли? Сколько в цене, допустим яблок из Краснодара, транспортное составляющие? Мой знакомый возит груз на иномарке из Магнитогорска по цене 36 руб. за км. Заказчик ему оплачивает, для примера, до Москвы (2000 км) и, внимание, назад (всего получается 4000). А он назад берет попутный груз по такой же цене за км до Самары, до Уфы и т. д. и зарабатывает уйма денег. А вот отдать "мелочь" за проезд по федеральным дорогам не желает. Заметьте, трасса Магнитогорск - Уфа (400 км) не федеральная трасса.
        在德国,他们也要付出更多。
      6. andj61
        andj61 4十二月2015 10:39
        0
        Quote:亚历山大罗曼诺夫
        Quote:水浮
        呵呵! 卡车司机已经照顾好我的口袋了吗?

        如果客观地,运输成本将增加,并在最终柜台起飞和价格。

        当然,它们会增长:每公斤10戈比。 只有这样,我们的交易员才能将价格提高10%! 这根本不是客观的!
    2. 44世界
      44世界 4十二月2015 09:03
      +10
      零售连锁店对商品的加价幅度远超过PLATO
    3. 嘘声
      嘘声 4十二月2015 09:37
      +2
      听你说,官员们在照顾我们的钱吗? 我是卡车司机,他们是人民。
    4. Kashtak
      Kashtak 4十二月2015 09:51
      +2
      Quote:水浮
      呵呵! 卡车司机已经照顾好我的口袋了吗?

      да проще всё. дальнобойщики заботятся не о вашем, а о своём кармане. и заботясь о нём скорее всего поднимут тарифы на перевозки. дальше по эстафете эти расходы дойдут и до нас с вами. да и с "левыми" перевозками есть вопросы. кому "левые" перевозки, кому попутный груз. если это конечно не контрабанда и не перевоз запрещённых грузов. вот то что протест дальнобойщиков используют "белоленточники" это серьёзный вопрос. вопрос в том что противопоставить такой демагогии. дело не столько в системе "платон" сколько в способе привлечь к себе внимание фотографируясь на фоне любой (нередко раздутой) проблемы. знаете принцип "инициатива наказуема исполнением". если политик будет знать что его могут привлечь к исполнению с возможной ответственностью. то число таких акций скорее всего упадёт. как говорят критикуешь- предлагай.
    5. 评论已删除。
  • Roman1970
    Roman1970 4十二月2015 08:41
    +8
    因此,这场整体起义看起来像是俄罗斯Maidan的资助者和支持者大大夸大了。
    但是对我来说,没有什么比这更好的了。 看起来好像是他们想放腰包的人的骚乱。 卡车司机的工作远非糖,如果有人不相信,那就让他亲自尝试。 最终,所有这些哨声将变成价格上涨的商品和产品的价格上涨。 顺便说一句,这篇文章显然是付费的。
    1. 暗中
      暗中 4十二月2015 09:08
      -1
      他们只是爬上灰色的,正常的远程球员已经在柏拉图注册了(600000辆卡车),所有增加的钱都用于运输价格,而不是口袋里。 Rostec和Rotenberg是外国公司进入的公司,但是由于危机和制裁,没有人进入,只有一家能够使用我们的技术并能够做到这一点的公司。
  • zekaze1980
    zekaze1980 4十二月2015 08:42
    +5
    在什么路上,您不知道我们的官员,这是关于白牛的另一个童话故事。
    作者是坐在卡车司机的鞋子上的...我想不是,所以请在方向盘上工作,然后写一篇文章!
    1. 冬天的樱桃
      冬天的樱桃 4十二月2015 10:14
      0
      例如,您担任飞机设计师或外科医生,然后发表评论
  • DmitriyK
    DmitriyK 4十二月2015 08:42
    +22
    本文故意忽略了两个最重要的事实:
    1. Государство пытается хоть как то заставить платить налоги за предпринимательскую деятельность ( не за владение транспортным средством!) "серых " перевозчиков.
    2.演讲的推动者不是捐助者,而是国家通过组织收费和为寡头组织不加掩饰的常规馈送者而自我羞辱的形式,以羞辱民众的方式。
    1. faridg7
      faridg7 4十二月2015 17:07
      +1
      恩,拥有车辆要缴纳运输税,但是您的企业的燃油消费税是否不足? 工作会自动吃掉燃料,无论如何向左或向右工作都不会吃掉燃料,为什么要围堵另一个菜园呢? 已经对运输所有人征税-对燃油征收消费税,并且对于征收而言,无需建立其他结构-燃油公司,因此他们将针对每升燃油进行报告。 只是在制造另一个食槽,所以人们并不特别愤慨,我们基于这样一个事实,即金额是一分钱(您是否看到这个孩子是个重商kyu?Danelia。)
  • inkass_98
    inkass_98 4十二月2015 08:43
    +14
    目标很好,但其实施机制不可见,该方案相当不透明。 如何分配从收款中收到的资金,该地区将保留多少资金等。
    卡车的数量非常庞大,通常会给交通流量中的邻居带来麻烦。 现在是时候让我们在每个方向上制作三到四条车道,最多建两条。 当两个装满臭臭的抽水马桶的速度达到50-60 km时。 试图超越对方(并且不能做到这一点),它会给运动带来巨大的问题,特别是在夏季。 关于通过通行证前往索契的旅行,当每辆旅行车后面他们沿着一公里的尾巴拖着,因为它不允许让位于他的教育 - 这是一首单独的歌曲。
    1. 维塔vko
      维塔vko 4十二月2015 09:17
      +1
      我确信问题不在道路支付中,而是在Platon系统中,通过该系统很容易计算任何公司的未计帐营业额。 否则,大多数人会使用便宜的铁路运输,而道路上不会有数量不限的卡车。
      1. 1974年
        1974年 4十二月2015 09:38
        +1
        铁路运输并不是很便宜,即使从火车站也有必要将货物运送到最终目的地,这又是一笔钱。
      2. 97110
        97110 4十二月2015 09:58
        -1
        引用:Vita VKO
        更便宜的铁路运输

        是的,是的。 订购汽车计划? 您的代表已经为您的货物完成了车厢? 或者你认为铁路对你有责任吗? 这里是如何交出没有货物残留的汽车,你不会使用更便宜的......
  • jovanni
    jovanni 4十二月2015 08:43
    -2
    寡头们与它有什么关系,通常不清楚这笔钱是否会补充国库券并修路。

    这引起了怀疑...
    1. 我要1200
      我要1200 4十二月2015 08:54
      +9
      Quote:约万尼
      寡头们与它有什么关系,通常不清楚这笔钱是否会补充国库券并修路。

      这引起了怀疑...

      因为这个案子被罗腾堡兄弟拖了。 舵手之友。 没有道路维修对我们有好处。 因为发明了一种用于收款的系统,但是没有如何修复其上的道路的系统。 另一个食槽。 有时候,您阅读评论……就像孩子一样。 为什么这么天真。
      1. 暗中
        暗中 4十二月2015 09:17
        -6
        举例说明一个愚蠢的草图,比如为什么罗滕贝格(Rotenberg)挤钱,他是普京的后卫的朋友。这是Rostec和Rothenberg
  • 索罗金
    索罗金 4十二月2015 08:43
    +5
    当然,我们没有完全认识到金钱的道路。 但是我可以大胆地证实,秋天和春天的道路都在穿越。
    1. 97110
      97110 4十二月2015 10:03
      0
      Quote:索罗金
      但是秋天和春天的道路刚刚通过的事实大胆地证实了这一点。

      参与瓦砾卡车的称重。允许的总重量 - 40吨。 个人看到了76吨。 运输检查员发誓说他看到的数量超过了100吨。 我不谈论轴载,所以一切都很清楚。 没有道路这样的剥削将无法生存。
      1. 评论已删除。
      2. Kashtak
        Kashtak 4十二月2015 11:07
        0
        Quote:97110
        参加过用碎石称重的公路火车,允许的总重量-40吨。 我个人看到了76吨。 运输检查的一位专家发誓说,他看到了100多吨。 我不是在说轴重,一切都清楚了。 没有道路可以承受这种剥削

        这已经是严重和实质性的。 但如果出现这种超载,则不必收取费用,而要收取许可证费用。 不?
        1. 97110
          97110 5十二月2015 20:49
          +1
          Quote:kashtak
          但是如果超载,则必须不收取费用,而是权利。 不是吗?

          Права у водителя отнимут. Если собственник ТС - юридическое лицо, то штраф до 450 тыс. руб. Если ИП - на порядок меньше, но без прав и ... - всё равно дорого. Но ведь прут, страшно смотреть, колонны шестиосных автопоездов и не по федеральным дорогам даже. Жители строчат жалобы против, рабочие на карьерах митингуют "ЗА", Минтранс тихо молчит в тряпочку, потому что в основном это щебень на дорожное строительство.
          1. 吊带刀
            吊带刀 5十二月2015 21:00
            +1
            Quote:97110
            交通运输部默默地保持沉默,因为它在道路建设中主要是瓦砾。

            周二,国家杜马相关委员会将批准并建议在一读时采用一项法案,将汽车竞赛等同于示威游行和帐篷营地。 如此迅速的法律通过对杜马来说是不典型的,并表明了当局对该问题的紧迫性。
            如果得到国家杜马的批准,该演示将被视为“在运动过程中使用的一组公民有组织地公开表达公众情绪,包括车辆,海报,横幅和其他视觉煽动手段”。
            动作集会可能会蔓延到自发的抗议活动中并导致骚乱,作者直接解释了该法案解释性说明中创新的必要性。 对违反此类违法行为的法律收紧后公民的最高行政罚款金额可以达到300 000卢布,法律实体可达到1万卢布。
            资料来源:http://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2015/11/30/618995-avtoprobeg
            -mitingu
      3. 评论已删除。
      4. rostovchanin
        rostovchanin 4十二月2015 11:42
        +2
        运输检查的一位专家发誓说,他看到了100多吨。 我不是在说轴重,一切都清楚了。 没有道路可以承受这种剥削。

        А чему Вы удивляетесь? Вот этот "мальчик" 120 тонн щебня на борт берет, хотя по техпаспорту 100 тонн ну у него хоть нагрузка распределена, а вот камазы зерновозы с наращенными бортами, при расчетных 20 могут до 55 брать (сам видел)
  • 俄罗斯乌兹别克人
    俄罗斯乌兹别克人 4十二月2015 08:44
    +4
    """Ха-ха! Уже дальнобойщики заботятся о моём кармане?"""
    不只是卡车司机-DAGESTAN卡车司机!!! 最重要的是用卡车杀死道路-让他们付款
    1. sisa29
      sisa29 4十二月2015 09:40
      +2
      这些达吉斯坦卡车司机给我们带来了西瓜,每公斤20卢布的价格为25卢布,因此,我们将与您付款。您对口袋的正确回答,他们不在乎,并会从您的路上付款
      1. 俄罗斯乌兹别克人
        俄罗斯乌兹别克人 4十二月2015 11:37
        +1
        я согласен платить - пусть только дороги сделают нормальные! а арбузы у нас свои растут...это как с "автомайданом" в Приморье - больше всех орали спекулянты и перекупщики поддержаных авто,то же и сейчас - орут те кто больше не сможет делать деньги из воздуха
      2. 2s1122
        2s1122 4十二月2015 15:20
        0
        您是否认为,如果因路况不好而对车辆进行维修时,以一定数量的字符打击了车主,那么西瓜的成本会降低吗? 笑 navryatli
    2. Kashtak
      Kashtak 4十二月2015 11:01
      +1
      Quote:俄罗斯乌兹别克人

      不只是卡车司机-DAGESTAN卡车司机!!! 最重要的是用卡车杀死道路-让他们付款

      那达吉斯坦航空母舰有一些特殊的卡车吗?
      1. andj61
        andj61 4十二月2015 11:08
        0
        Quote:kashtak
        Quote:俄罗斯乌兹别克人

        不只是卡车司机-DAGESTAN卡车司机!!! 最重要的是用卡车杀死道路-让他们付款

        那达吉斯坦航空母舰有一些特殊的卡车吗?

        特殊:我们的超载20%至30%,而他们-XNUMX%!
        1. 评论已删除。
        2. Kashtak
          Kashtak 4十二月2015 11:26
          0
          Quote:andj61
          特殊:我们的超载20%至30%,而他们-XNUMX%!

          恕我直言,这种混乱在识别时必须严厉抑制。 达吉斯坦卡车与否。 它不仅关乎路面,而且关乎道路安全。
    3. 评论已删除。
  • ekebastus
    ekebastus 4十二月2015 08:44
    +5
    Зачем этот частный посредник "Платон"??? И какое отношение он имеет к дорогам???
    1. andj61
      andj61 4十二月2015 09:05
      +2
      引用:ekebastus
      Зачем этот частный посредник "Платон"??? И какое отношение он имеет к дорогам???

      好 费用输入正确,但是为私人贸易商安排接驳服务只是一种垃圾! 负
    2. 暗中
      暗中 4十二月2015 09:20
      -3
      答案是,本来应该有外国公司参加竞争,但是却遇到了危机和制裁,没有人参加,唯一剩下的并且能够使用我们的技术做到这一点的公司是Rostec和Rotenberg
    3. 安德列斯66
      安德列斯66 4十二月2015 10:00
      +1
      你知道,有很多这样的问题。 为什么要注册公司,房地产? 您可以那样付款! 为什么选择收银机? 他们在集市上交易-没什么,没有人变得贫穷。 对我来说,很明显-控制。 这是技术和性能,最重要的是-结果,这是另一个问题。
  • bubalik
    bubalik 4十二月2015 08:44
    +3
    ,,,新闻被从所有主要新闻机构中删除,,, 什么


    08:30
    卡车司机已经积累了最接近莫斯科的方法。

    Часть фур находится на стоянке ТЦ "Мега" в Химках, это примерно за 2 км до МКАД. Другие фуры рассредоточены по стоянкам на самых разных дорогах. Точного их количества неизвестно. Также неясным остается время выхода на МКАД, парализовать которую намерены водители фур с требованием отменить систему сбора денег "Платон". По свидетельствам журналистов, которые перемещаются вместе с водителями, часть говорит о блокировке кольцевой уже сегодня, другие - про завтра. Водители намерены занять правые полосы МКАД и ехать с минимальной скоростью
    http://silver.ru/news/120599/
    请求
    1. Teplohod
      Teplohod 4十二月2015 09:52
      +1
      几次事故和崩溃
    2. 索罗金
      索罗金 4十二月2015 12:39
      0
      随它去吧。 莫斯科不是彼尔姆。 他们不会通过莫斯科前往弗拉基克。
  • Lesovik
    Lesovik 4十二月2015 08:45
    +3
    有趣地看待这个问题,否则听敌人的声音,世界末日就要来了...
    1. avva2012
      avva2012 4十二月2015 09:48
      0
      敌人的声音不听,然后精神分裂症会发展。
  • Penzuck
    Penzuck 4十二月2015 08:46
    +3
    现场系统PLATON。
    http://platon.ru/ru/about/
    我们读过 - 并且不要问愚蠢的问题。
  • DIU
    DIU 4十二月2015 08:46
    +13
    当然,卡车司机上路了吗? 还是根本没有修过这条路? 我住在莫斯科,卡车司机早已被禁止在莫斯科环城公路外开车。您认为莫斯科的道路像镜子一样吗???
    1. :SCYTHIAN:
      :SCYTHIAN: 4十二月2015 09:04
      +4
      В Москве с её трафиком из без дальнобоев "разбивальщиков" хватает. А в законе речь идёт о федеральных трассах, так что не стоит путать божий дар с яичницей
      1. Bulrumeb
        Bulrumeb 4十二月2015 09:23
        +2
        联邦高速公路大量分配了资金,但另一回事是这些高速公路获得分配资金的20%。
    2. Teberii
      Teberii 4十二月2015 09:09
      -1
      莫斯科市的道路令市长和政府感到头疼,我们正在谈论的联邦公路将所有东西都运送到您身边。
    3. WUA 518
      WUA 518 4十二月2015 09:11
      +9
      Quote:SSI
      当然,卡车司机上路了吗?

      向Seryozha致以问候。 莫斯科环路上臭名昭著的车辙主要在左车道上,卡车没有按照交通规则行驶。
      1. DIU
        DIU 4十二月2015 09:24
        +6
        报价:WUA 518
        Seryozha欢迎。

        你好萨沙! 我很高兴,很高兴认识你! 通常情况下,我通常会发现,我很少与您交叉...这就是我的意思,这条道路不是被重型卡车打断,而是由于建筑不良和维护不善...以及从重型卡车上收集的,尽管试图控告他们大笔的薪水(顺便说一句,没有人写过国有公司高管的薪水,尽管他们的工作并不对应...),这将落在我们身上,因为现在时髦地说,消费者...
        1. WUA 518
          WUA 518 4十二月2015 09:34
          +7
          Quote:SSI
          不良的设计和不良的内容..

          真相Seryozha。 每次我尝试计算每年基辅道路上沥青的移动次数,而每次我都计算失败。 随着人行道的拓宽,夏季一片混乱? 事实证明,我们在行人流动方面存在问题,而在汽车交通组织方面则没有问题。 真正的黄金之路!出于某种原因,一切都只针对腐败,而不是改善。
      2. 1974年
        1974年 4十二月2015 09:41
        +1
        这就是寡头们的吉普车!!!莫斯科环城公路的修建违反了技术和回扣,这已经不是秘密了,这要感谢卢日科夫和K同志。
      3. 克古杜
        克古杜 4十二月2015 13:20
        0
        从挤奶卡车司机过渡到挤奶车主的动机不是什么...
        但是,正是这些垃圾及其根源将使合法抢劫和旅客运输成为动机!
        卡车只是一个试验步骤...
        他们仍在思考...
    4. 暗中
      暗中 4十二月2015 09:11
      -5
      卡车造成90%的损失,莫斯科的研究和道路是正常的,一般来说,这句话是愚蠢概念的典型替代,如果道路从未被电离,您会骑雪橇。
      1. 克古杜
        克古杜 4十二月2015 13:26
        0
        他们为什么要修建不支持卡车标准重量的道路? 和?
        也许换自行车,以免头部发麻?
        谁是愚蠢的,仍然是如何看...
        1. 猫人无效
          猫人无效 4十二月2015 13:29
          -1
          Quote:Kirdgood
          不要保持卡车的标准重量?

          他们没有,基本上,双重和更多..讨论阅读,学习了很多新的 眨眼

          Quote:Kirdgood
          在无花果这样的道路上建造

          你上面也说过..

          引用:捣蛋
          莫斯科的研究和道路是否正常


          Quote:Kirdgood
          谁是傻瓜,它仍然是一个...

          嗯...... 好
  • nemec55
    nemec55 4十二月2015 08:46
    +2
    我本人完全同意作者的看法,我非常了解10个达尼亚克人的生活,生活很舒适,道路打破了这个事实,我沿着汽车三分之三沿着高速公路奔跑,非常清楚地看到在收获季节或用KZ运送碎石时道路被杀死。帮助。
  • Irbis77
    Irbis77 4十二月2015 08:47
    +5
    作者部分是正确的,重型卡车确实破坏了公共道路。 但是从另一个主题来看,即交警司机的罚款寄到哪里,还不清楚,一片漆黑的森林,以及很多钱,总计十年之内,有可能建造一条从布雷斯特到萨哈林的高速公路。 当然,专业的驾驶员已经提出了一个明确的想法,即付出多少钱,道路无论如何都不会变得更好。
  • 米哈里奇17
    米哈里奇17 4十二月2015 08:48
    +2
    引用:zekaze1980
    在什么路上,您不知道我们的官员,这是关于白牛的另一个童话故事。
    作者是坐在卡车司机的鞋子上的...我想不是,所以请在方向盘上工作,然后写一篇文章!

    По Вашему выходит, что и писать на тему нашей Сирийской кампании может только тот, кто там находится?!?)))
    Вы не правы, камрад! Подумайте.

    ... Спасибо за поставленный подленький минус, zekaze1980!))))
    1. sisa29
      sisa29 4十二月2015 09:53
      +1
      в таком случае как бы Вы отнеслись к статье о сирийской компании где бы автор начал обсуждать зарплаты летчиков и сравнивал бы, что они живут богаче рядовых россиян?
      Совершенно не корректная, заказная статья
  • R-22的
    R-22的 4十二月2015 08:51
    -1
    ты автор 17 год то не трогай
  • Ilya77
    Ilya77 4十二月2015 08:52
    +20
    Сейчас мода такая - начинаешь возмушаться когда тебе лезут в карман - обзывают грантоедом и 5ой колонной. Когда указываешь что чиновники воруют - ты либерал и белоленточник. Театр абсурда полный, в год на дороги 620 млрд тратят, и как будто эти 40 или 30 млрд спасут положение. А еще сейчас с коммуналкой зажимают, у нас вот капремонт ввели и еще со след. года за ТБО отдельно еще будут сдирать - получается если я возмушусь я буду 5ой колонной? Почему наши люди за границей умные, а в родной стране сами же невыносимые условия создают своими действиями и бездействием.
    1. Flinky
      Flinky 4十二月2015 08:56
      -5
      в год на дороги 620 млрд тратят

      Не затруднит пруф дать на эту цифру?

      со след. года за ТБО отдельно еще будут сдирать

      Плата за вывоз ТБО и так отдельная... О чём визг?
    2. sisa29
      sisa29 4十二月2015 10:11
      +4
      Конечно дальнобои это пятая колонна, не иначе! Хорошо автор и посчитал сколько они зарабатывают и что живут в шоколаде. Одно как то постеснялся сравнить условия жизни их. Мне кажется одна из самых тяжелых и не благодарных профессий. Постоянно без дома, в грязи, без нормальной кровати, стрессы ...!Не дай бог такой работы. А в зарплате 100000 тысяч это конечно правда, но грязными.Из эти денег и топливо покупается и запчасти и ГИБДД кормится да и самому в дороге кушать нужно . Сколько стоит колесо на автопоезд ? за 10 000 руб а их там от 14 штук. И масло заменить не канистра 5 литров.
  • 百万
    百万 4十二月2015 08:54
    +6
    Сказки про Соловья разбойника превращаются в быль
  • 控制
    控制 4十二月2015 08:54
    0
    "Дальнобойщики"! какие они?
    а)мобильные - ну да, "вооружены" тяжёлым большегрузным транспортом (могут создать проблемы с блокированием транспортных магистралей;
    б)вооружённые - многие в целях безопасности перевозок оформляют разрешения на гладкоствол (на и нарезной "нелегал" - не проблема...);
    в) при хороших "бабках", часто необлагаемых налогами, часто - просто явный "чёрный нал"...
    г)с хорошей связью, и не только по "мобилам"...и радио есть!;
    д) достаточно кооперированы, в силу неплохой материальной обеспеченности - солидаризированы; имеют - как совершенно верно показано в статье - стойкое (хотя объективно - ложное)убеждение в собственной правоте: а как же, я - рабочий класс, и деньги мои - заработаны настоящим трудом. пашу как папа Карло!...и ведь не возразиишь - ну, почти...не сразу...;
    е)имеют неплохое образование (в силу професии);
    ж) привычны к нарушению закона - криминалу; "правоохранителями" их так просто не напугаешь...
    ...Ну, и ещё там...
    ...Шестая - транспортная! - колонна?...
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4十二月2015 08:57
      +4
      Quote:控制
      в) при хороших "бабках", часто необлагаемых налогами, часто - просто явный "чёрный нал"...

      Тогда скажите,сколько дальнобои получает за километр пути?
      Quote:控制
      в силу неплохой материальной обеспеченности -

      А вы пробовали на сами проехать за рулем Френча 1000 км в день?
      Quote:控制
      ж) привычны к нарушению закона - криминалу; "правоохранителями" их так просто не напугаешь...

      Ага мафия блин.Мужики работаю и зарабатывают!
      Quote:控制
      ...Шестая - транспортная! - колонна?...

      6 палата?
      1. 控制
        控制 4十二月2015 09:19
        0
        Quote:亚历山大罗曼诺夫
        Ага мафия блин.Мужики работаю и зарабатывают!

        ...минусуете? или "минусите?"
        ...Проняло, значит! попадалово...
        А вы пробовали на сами проехать за рулем Френча 1000 км в день?
        ...Пробовал! получалось!...и - не один день...и не два, и не три...Больше трёх - считать не умею...
        за рулем Френча
        Это того "френча", который своей "литой" резиной дорогу в пыль истирает? колеи прорубает...Вперёд, к неизведанным трассам!
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 4十二月2015 09:31
          +2
          Quote:控制
          ...минусуете? или "минусите?"

          Не знаю,я вам минус не ставил.
          Quote:控制
          Это того "френча", который своей "литой" резиной дорогу в пыль истирает?

          Ага,так ответьте на вопрос.сколько получает дальнобой за километр пути,ну вы же по любому в курсе вопроса.
        2. 评论已删除。
        3. faridg7
          faridg7 4十二月2015 18:03
          +2
          Минус от меня,
          Quote:控制
          )мобильные - ну да, "вооружены" тяжёлым большегрузным транспортом (могут создать проблемы с блокированием транспортных магистралей;

          Люди вообще-то работают и заниматься этой блажью некогда.
          Quote:控制
          б)вооружённые - многие в целях безопасности перевозок оформляют разрешения на гладкоствол
          Ну в начале 2000( тогда и я на дальнобое работал) попробовали бы вы без ствола по дальнему востоку поколесить, думаю сейчас не намного легче стало

          Quote:控制
          в) при хороших "бабках

          Вот тут можно и поспорить, и насчет количества и насчет левака. я с дальнобойщиками работаю, ну не вижу я у них хороших бабок, если работают нормально,то деньги конечно есть, но эти ребята каждый рублик отрабатывают по полной, хотя и деньги там не велики. планктон в оффисах частенько не меньше зарабатывает
          Quote:控制
          г)с хорошей связью, и не только по "мобилам"...и радио есть!;

          Как без связи? Было застучал дизель в глуши таежной, стоял и просил всех проезжающих позвонить шефу. без связи всем тяжко
          Quote:控制
          д) достаточно кооперированы, в силу неплохой материальной обеспеченности - солидаризированы;

          Обеспеченность тут нипричем, а тяжелая работа и взаимовыручка она сплачивает. В мое время, мимо стоящего грузовика просто проехать и не осведомиться о причине простоя или без предложения о помощи, было дурным тоном.
          Quote:控制
          е)имеют неплохое образование (в силу професии);

          Неплохое образование в Советском Союзе имели многие, с чем сейчас активно борется министерство образования, и не безрезультатно. А вот что в образовании плохого?
          Quote:控制
          ж) привычны к нарушению закона - криминалу; "правоохранителями" их так просто не напугаешь...
          Вот за это и минус. Законов не нарушал, правоохранителей почему я должен бояться, да и вообще почему я должен чего то бояться. Если в форме мчудак, то он должен знать что он чмудак.
      2. rostovchanin
        rostovchanin 4十二月2015 09:30
        +3
        А вы пробовали на сами проехать за рулем Френча 1000 км в день?

        Френч - это по божески, вы бы на Урале-трубовозе с полуприцепом проехали бы, только тут "ощутишь" всю прелесть!
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 4十二月2015 10:01
          0
          Quote:Rostovchanin
          вы бы на Урале-трубовозе с полуприцепом проехали бы,

          上帝怜悯 是
        2. 97110
          97110 4十二月2015 10:12
          0
          Quote:Rostovchanin
          вы бы на Урале-трубовозе

          С западной промзоны в Чалтырь на трубоукладчике за водкой ездили. Но напрямую, дороги не пострадали. Ростовчане, есс-но.
  • mpzss
    mpzss 4十二月2015 08:54
    +24
    По поводу "богатых" дальнобойщиков:
    Да, кто работает на фирму, то у тех зарплата колеблется от 30 до 100 тысяч рублей-согласен, но у того у кого это ЕДИНСТВЕННЫЙ вид дохода, то есть "частник" за такие деньги должен не вылазить из кабины месяцами, за исключением поесть, помыться и справить нужду, объясняю, у меня брат "частник" и я вижу как он работает! в основном Пермь-Екатеринбург, расстояние 360 км, тариф колеблется от 25 до 40 тысяч рублей, вычитаем диз топливо 9 тысяч рублей, минус поесть в придорожном кафе 2 раза 1200 - 1300 рублей, минус запчасти (машина МАН 1999 года выпуска) порядка 5-10 тысяч каждый рейс (в основном колеса), что в остатке: возьмем среднее 32,5-9-1,25-5=17,25 тысяч рублей. Это ладно если рейс груженный в оба конца, тогда рейс считается выгодный, но чаще всего обратного рейса (загрузки) приходится ждать от 2 до 3 дней и так почти всегда. Я не хочу сказать что он бедный, просто не надо говорить, что "частники" деньги гребут лопатой!
    По поводу "Платона": да, я согласен, что нужна какая то форма налога на большегрузы, но в данном случае получается двойной налог: налог с транспортного средства и плюс налог с пробега, да, забыл, налог включенный в бензин! получается тройной налог! Поэтому и шумиха.
    А с другой стороны, я говорил с братом по этому поводу и он сказал, что в принципе на данном этапе 1,5 рубля с км. не смертельно, но у нас с ним возник другой вопрос:
    КТО СПОНСИРУЕТ ТЕХ ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ, КОТОРЫЕ БАСТУЮТ!? ГДЕ ОНИ БЕРУТ ДЕНЬГИ? ИЗ СЕМЬИ? НЕ ВЕРЮ!
    ОНИ БАСТУЮТ УЖЕ 2 НЕДЕЛИ, ЕТО СКОЛЬКО ОНИ ДЕНЕГ ПОТЕРЯЛИ!? ДА НА ЭТИ ДЕНЬГИ (ПОТЕРЯННЫЕ) МОЖНО БЫЛО БЫ ГОД РАБОТАТЬ С "ПЛАТОНОМ"!!!!!!!!!!!!!

    делаем вывод:
    это искусственно созданная ситуация, которая направленна на подрыв ситуации страны!
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4十二月2015 09:21
      0
      Quote:mpzss
      в основном Пермь-Екатеринбург, расстояние 360 км, тариф колеблется от 25 до 40 тысяч рублей

      1 Водитель получает плату за 1 км пути,вне зависимости идет он пустои или с грузом и платит ему владелец фуры.
      Quote:mpzss
      вычитаем диз топливо 9 тысяч рублей,

      2.Не вычитаем,топливо оплачивает комерс,которому нужно перевести груз.
      Quote:mpzss
      , минус поесть в придорожном кафе 2 раза 1200 - 1300 рублей

      3.Еда да своя.
      Quote:mpzss
      минус запчасти (машина МАН 1999 года выпуска) п

      Водитель не платит за ремонт машины-оплачивает ремонт хозяин фирмы.Иначе вы не наидете желающего поити поработать у вас водителем.
      1. 1974年
        1974年 4十二月2015 09:46
        0
        Здесь речь идет о том,когда за рулем сам владелец!И машина старая как г.... мамонта.
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 4十二月2015 10:02
          0
          Quote:STALK1974
          Здесь речь идет о том,когда за рулем сам владелец!

          Я уже написал в этой теме про владельцев.
      2. sisa29
        sisa29 4十二月2015 10:23
        0
        Если речь идет о частнике то кто ему оплачивает ремонт?
        Оплата топлива из своего кармана т к существуют сложившиеся тарифы на перевозку из пункта А в Б и дополнительно топливо вам заказчик не оплатит.
        Отпуска и отпускных нет.
        Частник пустой едет и никто ему не оплатит дорогу вот и живут на стоянках неделями ожидая попутный груз и не факт что найдет домой и не уедет на другой край страны.
      3. mpzss
        mpzss 4十二月2015 13:33
        0
        я тебе говорю про "частника", который работает через диспетчера!
        А по поводу "получает плату за км пути"... ну-ну! ты сам посмотри, можно найти перевозчика который тебе доставит груз за 1000 рублей в то время как другой доставит тот же груз на то же расстояние за 1500 рублей! поэтому не надо мне объяснять как им платят, я повторюсь, дальнобоем занимается мой брат поэтому я и знаю все это!
        И еще, ты знаешь, хозяину фирмы, чей груз ты везешь, глубоко без разницы где и как ты будешь заправляться, как ты будешь ремонтировать свою машину, это не его проблемы, а проблемы хозяина машины, а хозяин мой брат! поэтому это и расходы его!
    2. Teplohod
      Teplohod 4十二月2015 10:15
      0
      Прикинь, если дальнобой заявит, что ему своих грошей не жалко, ему за державу обидно, вот ведь как бывает.
  • 吴37
    吴37 4十二月2015 08:54
    +1
    Чем больше дальнобойщики будут платить, тем больше поднимутся цены .Вот только что-то наши зарплаты не хотят повышаться.Поднимали цены на ЖКХ, тепло, электричество-не заметно что качество намного выросло.Так же и здесь, кто-то из чиновников поставит себе очередной элитный дом .И ВСЁ!!!
  • 真田42
    真田42 4十二月2015 08:55
    +8
    а у имеющих собственное авто, зарплата уходит за далеко за сто.За эти 100000р водилы по месяцу и больше не бывают дома,плюс содержать грузовик это вам не легковушка.Ценники на топливо,резину и прочее существенные.А по поводу узнать где груз,так ГЛОНАС вам в руки.У меня приятель уже поставил своего МАЗая на прикол,смысла не видит в дальнейшей работе на нём.
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4十二月2015 09:38
      0
      Quote:MAZUTA-42
      а у имеющих собственное авто, зарплата уходит за далеко за сто

      То есть.человек покупает тягач,а его стоимость с пробегом в 1 000 000 км составляет примерно 1 000 000 рублей. Плюс покупка прицепа,который стоит не всегда меньше самого тягача,а то и побольше,что бы самому потом крутить баранку?
      1. sisa29
        sisa29 4十二月2015 11:21
        0
        Наверное вы будете удивлены но примеров сотни! А еще и кредиты за машину возвращают годами! Ну решил человек так кормить семью, в ущерб комфорту и удовольствия видеть детей каждый день. Ну нет другой работы!
        А может Вы считаете если человек в автосалоне купит джипа за 2 000 000 рублей то у его свой водитель?
      2. mpzss
        mpzss 4十二月2015 15:25
        -1
        а ты предлагаешь посадить на этот автомобиль чужого дядю, что бы он его "убил" за месяц!? этап пройден, было такое! То соляру сольют и продадут, то гоняют так, что рессоры по палам... Если у тебя их не менее двух, тогда "да", на один (по хуже) можно посадить нанятого водителя, а так сам за руль и месяцами дома не показывайся-"отбивай" деньги и домой не забывай переводить!
        Но бастуют, повторюсь, не просто так, у меня нет фактов, а просто предположения, простой водила отдаст эти 1,5 рубля и поедет! Простому водиле кормить семью надо! А не просто так кататься до Москвы, что бы по МКАДу прокатиться! Я так понимаю, что там ОЧЕНЬ большие деньги идут, по системе "Платон", и просто кто-то обиделся, что не в его карман!
    2. sisa29
      sisa29 4十二月2015 10:27
      +2
      Так ведь смысл статьи показать что дальнобои жируют и правильно что их рублем подрезали. А их проблемы нахрен никому не нужны. Вот ярлык пятая колонна навесить это всегда пожалуста
  • 灰色43
    灰色43 4十二月2015 08:55
    +5
    Помню,помню ТВ сюжеты о многокилометровых пробках на федеральных трассах после снегопада и как отреагировали чиновники-виноваты большегрузы,так как машины были не "переобуты" на зимнюю резину,про разворованные деньги на очистку говорили уже сами водители,не думаю что с "Платоном" будет иначе,тем более очень близкие к "Самому" заинтересованы,думаете они переживают за дороги??? Ага,щас!!!!!! Как и с кап.ремонтом жилья,деньги на который собирают при активной пиар компании. В моей местности дороги страдают не столько от фур,сколько от лесовозов,которые вряд ли будут участвовать в этой "акциии".Да и вообще мы уже на себе почуствовали законотворчество Думы,когда транспортный налог включили в стоимость топлива-как в Европе,но и платёжку принесли за него-мы же в России.
  • 弗拉基米尔1964
    弗拉基米尔1964 4十二月2015 08:55
    +10
    Наверное автор действительно "решил немного разобраться в ситуации", но как человек достаточно близко знакомый с данной ситуацией я искренне недоумеваю, зачем человек, крайне далёкий от того о чем пишет, вообще затрагивает этот вопрос? В своей статье, Александр, преподнёс решение правительства как вынужденное и необходимое действо, а дальнобойщиков как "вредителей", что в полной мере не соответствует реальной действительности. Нет в этой ситуации "белых и пушистых". А решение правительства по разработке и внедрению "Платона" вообще вызывает вполне закономерные мысли о банальном распиле бюджета, так как даже если система не будет работать государство, согласно договора с разработчиками, будет ежегодно перечислять несколько более 10 млд. рублей разработчикам в течении ряда лет. Это было заявлено не далее как позавчера заместителем министра транспорта РФ. А уж говорить об улучшении качества дорог в нашей стране после внедрения "Платона" даже как то улыбку вызывает. 眨眨眼睛
    1. 控制
      控制 4十二月2015 09:31
      +4
      引用:Vladimir 1964
      В своей статье, Александр, преподнёс решение правительства как вынужденное и необходимое действо, а дальнобойщиков как "вредителей", что в полной мере не соответствует реальной действительности. Нет в этой ситуации "белых и пушистых". А решение правительства по разработке и внедрению "Платона" вообще вызывает вполне закономерные мысли о банальном распиле бюджета,

      ...А вот тут - соглашусь! Вся история с Платоном - сильно смахивает на примитивный "развод для лохов", организованный провинциальным аферистом!...
      1. 弗拉基米尔1964
        弗拉基米尔1964 4十二月2015 11:45
        0
        Quote:控制
        ...А вот тут - соглашусь! Вся история с Платоном - сильно смахивает на примитивный "развод для лохов", организованный провинциальным аферистом!...

        Коллега, ну при всём уважении, на "провинциального афериста" не могу согласиться, здесь масштаб повыше.
        Как то, Уважаемый, всё ж по всей стране. hi
  • Aleksey888
    Aleksey888 4十二月2015 08:55
    +7
    А каков размер дорожного налога для дальнобойщиков? Тысяч за 30,если не ошибаюсь.То что цены не поднимутся,БРЕД. И дороги лучше не станут.Деньги опять распилят слуги народа.
  • VIK1711
    VIK1711 4十二月2015 08:56
    +7
    Сначала сделайте нормальную систему наказаний за перегруз. Без вариантов откупиться на месте!
    А как перестанут грузить по 40 ...50 тонн, так и колея на дорогах пропадет.
  • 奖杯
    奖杯 4十二月2015 08:56
    -3
    А я за "платона". Удорожание перевозимой продукции - блеф. 5000 км по 1.5 руб соотнести к стоимости груза массой 20 тон. Пыль. Не мешало бы есче и транспортный налог платить не от пресловутых лошадей а от максимальной разрешенной массы и вида использования транспорта, а лучше вовсе похерить. Кстати, может этот "платон" и есть своеобразный способ сохранить транспортный налог на тяжеловесов при отмене его для всех остальных, разговоры такие вроде были.
    1. sisa29
      sisa29 4十二月2015 10:32
      +1
      Вы считаете 1,5 рубля не много. Мне кажется вы очень наивно рассуждаете,это сегодня 1,5 чтоб зацепится и протолкнуть тему, завтра будет 3, через год 33
  • SADKO72
    SADKO72 4十二月2015 08:56
    +7
    Да будет Вам известно, что все бабосы сначала проходят через банк Ротенберга, да и система создана им и один из учредителей его сын. Вот сколько осядет в этом банке это вопрос. А автор статьи видимо о перевозках не знает ни чего или нахватался верхушек и просто ГОНИТ про зарплаты дальнобойщиков, не понимая что львиную долю прибыли сжирает обслуживание транспорта, не говоря уже о ГСМе который постоянно только дорожает, а работа водителя совсем не сахар и не курорт за что соответственно надо платить. Платить за дороги ни кто не против, только надо делать это цивилизованно, а у нас раздали 365000 приборов крупным и жирным перевозам, а остальные пусть маршрутки себе лепят, вот только сайт Платона в течение для рушится раз по 10 и сделать карту "" такое удовольствие. 0,64 рубля за км до 2017 года!!!!!!!
    1. svoy1970
      svoy1970 4十二月2015 18:40
      0
      т.е те КАМАЗЫ и МАНы которые ездят с прицепами в рессоры которых вставлены чурбаки дабы рессоры не ломать(и пофиг на дороги), а также дальнобои берущие по 50руб км*350 км=17 500 на ГАЗельке(вещи перевезти)и несущие собственных затрат на топливо 3500=????правильно минус амортизация пускай 4 000=10 000 навара за сутки...
      Хватит давить на жалость!!!!!обнищали они ,ага!!!!
      ЕЩЕ замечательные слова-"надо цивилизованно платить за дороги!!!",все типа согласны-но только почему-то никто не хочет быть ИП,все мутят под чистых физлиц- дабы не платить налоги вообще...
      А есть еще ДАГавто...вообще отдельная песня...

      З.Ы. надо ждать повышения цен на перевозки-они своего бабла не упустят
      1. SADKO72
        SADKO72 7十二月2015 11:31
        0
        Молодец! Счетовод просто! Ты сначала попробуй купи то на чём ездить и на чём возить, найди работу, по-обслуживай, заплати налоги, дай людям зарплату и посчитай НАВАР ЗА СУТКИ. А то у нас моно кто любит чужие деньги считать.
  • socol562
    socol562 4十二月2015 08:58
    -6
    Статья совершенно правильная дальнобой не бедный до 100 тысяч свободно зарабатывают. А бастуют на гранты запад будет по любому случаю будет давить на Россию лишь бы кипешь поднять.
    1. sisa29
      sisa29 4十二月2015 10:35
      -2
      -Папа водка подорожала, теперь ты наверное будешь меньше пить!
      -Нет сынок, теперь ты будешь меньше есть
  • 田径十项全能运动
    田径十项全能运动 4十二月2015 08:59
    +7
    "... пополнят казну..."
    Неужели России?! 感觉 Да,Вы,батенька оптимист! Если бы мы жили в другой стране,возможно я бы и поверил...А, так : если государству от нас чего-то нужно,оно требует называть его Родиной!
  • 地狱人
    地狱人 4十二月2015 09:00
    +13
    ну во-первых,про западных грандоедов и прочих навальных - если завтра они поддержут какое-нибудь движение за защиту детей или забастовку учителей,- тоже будем считать всех (учителей и прочих) пособниками запада и алчными негодяями?
    То,что к забастовке активно примазываются всякие "Парнасы" ,водилы не виноваты.Но уж коль так получилось, то и им нужно пробовать выжать выгоду с этого- например, юридическую поддержку.Там хоть и западные прихвостни,но это граммотные прихвостни. И раз избавиться от них не получается- пускай работают во благо.
    Во-вторых, что это за заказная статья,пророчащая чуть-ли не ману небесную от введения дополнительных налогов???
    Какой ремонт дорог? Вы уже дважды платите за ремонт дорог - первый раз в транспортном налоге,второй раз в акцизе на топливо(цена заложена,рублей 7 что-ли).Плюс штрафуют сейчас автоматом(письма счастья) безбожно - то есть,еще ручеёк течет от туда. И это помимо прочих дотаций с бюджета,который выделяются целевым образом конкретно на строительство и ремонт дорог.
    Далее, все строительные работы ведут частные компании. Вот почему-то ни малейшего сомнения,что все эти деньги с платона потекут в "нужные" фирмы принадлежащие какому-нибудь очередному родственнику.
    Кроме того, видна абсолютно четкая тенденция к строительству платных дорог, т.е. сейчас заплати за ее строительство,а потом еще платно по ней ездий.
    Ну и наконец, что это за либеральный бред про то,что это никак не отразится на ценниках в магазинах??? У нас цены ползут даже от косвенных угроз, а тут разговор идет о непосредственном повышении себестоимости любого перевозимого продукта.

    文章一个巨大的减号。
    1. sisa29
      sisa29 4十二月2015 12:00
      0
      我绝对同意你的看法
  • :SCYTHIAN:
    :SCYTHIAN: 4十二月2015 09:01
    0
    Вот мне не понятны комментарии типа, а куда пойдут деньги мы же в России живём. Уважаемые деньги пойдут в Федеральный бюджет, из которого как раз и финансируется ремонт Федеральных трасс ( а как раз за них и берут плату с дальнобоев)
    И вообще вся эта истерика очень показательна: вон у Батьки в Белоруссии плата за проезд в 2 раза выше и никто не жужит
    1. Bulrumeb
      Bulrumeb 4十二月2015 09:21
      0
      Видимо в том числе и поэтому батьку свои же фюрером зовут.
    2. 暗中
      暗中 4十二月2015 09:43
      0
      У батьки 9 наших рублей
      1. SADKO72
        SADKO72 7十二月2015 11:36
        0
        А сколько платных дорог?
    3. 97110
      97110 4十二月2015 10:36
      +1
      Quote :: SKIF:
      Уважаемые деньги пойдут в Федеральный бюджет,

      Что деньги уважаемые - это понятно. Остальное заставляет умилиться Вашей наивности. Вы игнорируете слова "концессия", "конкурс", "единственный участник". Они каким боком к федеральному бюджету? Или остаток после "Платона" от сборов с ТС более 12 т называется "уважаемыми деньгами"?
    4. faridg7
      faridg7 4十二月2015 18:33
      +2
      Скифу. Да в бюджет то они пойдут, но из платона уже в усеченом количестве, примерно таким же образом эти деньги из бюджета пойдут и на дороги. да не против я того, что большегрузная машина за дорогу должна платить больше, но она и так уже платит больше в акцизе на топливо, грузовик с перегрузом платит за топливо еще больше. у нас уже есть система с возможностью оплаты дорог пропорционально массе автомобиля, это акциз на топливо. А тут просто реальная кормушка организовывается .
  • TRA-TA-TA
    TRA-TA-TA 4十二月2015 09:03
    +1
    Вот эта вторая часть пугает очень многих дальнобойщиков..
    Бред !!! Эта часть пугает наёмных водителей.. Но наёмный водитель не выедет на забастовку..! Ему хозяин не позволит... 笑
  • sunzhenets
    sunzhenets 4十二月2015 09:05
    +10
    Дальнобойщики налог на транспорт платят? То есть ремонт дорог финансируют.
    Топливо они покупают? В его стоимости львиная доля - акцизы. То есть ремонт дорог еще раз финансируют.
    Теперь они третий раз его профинансируют, а воз останется там же.
    И ударит это сильней всего по мелким перевозчикам. У которых машина в кредит, прицеп в кредит.
    П.С. А цены на грузоперевозки ж/д транспортом сейчас такие, что все автомобилями возят...
  • 地狱人
    地狱人 4十二月2015 09:06
    +7
    да,кстати, читал про эту тему,что ее сторонники апеллируют к западному опыту... Карту страны давно смотрели?
    А хоть раз по межгороду ездили? Если западный водила ,да по хорошим дорогам, за несколько часов маршрут выполняет, то нашим приходится чухать через всю необъятную,да с объездами/переездами. Посчитайте-ка сколько там километров выходит к примеру от СПБ до Челябинска? потом прикиньте сколько нужно заплатить за рейс по новой системе...
  • 奥列格S1970
    奥列格S1970 4十二月2015 09:08
    +4
    Очень Тяжёлый вопрос слишком просто пытаетесь объяснить обывателям уважаемый Александр.
    Скажите пожалуйста, а вы не слышали никогда раньше что у РЖД за последнее время наблюдается очень слабый рост перевозок? А вот у "простых" авто перевозок он вырос в несколько раз за последнее время???
    Может Вам ссылок накидать на другие тоже политкорректные источники?? Я не против введения налога на проезд по дорогам. Я сам авто водитель и очень хочется ездить по хорошим дорогам, да вот только не верится что с этим налогом дороги станут лучше. А цены в супермаркетах уже повысились. У меня ребенок и я очень хорощо вижу их рост ну может не на все товары но на СОК они вырасли точно.
  • nrex
    nrex 4十二月2015 09:09
    +1
    Столько шуму из нечего. Возьмите калькулятор и посчитайте прогон фуры в 1000 км. Сколько идет на саляру, сколько при этом добавится за дорогу. И если это количество денег добавится на вес доставленного груза. То поверьте, больше шуму из нечего. Просто, пользуясь случаем, перевозчики накинут десятикратное удорожание на сумму списанных за дороги денег. По колеям в асфальте всем наверно нравиться ездить? Это же легковые машины намяли.))) А вы знаете что транспортный налог с грузовика не превышает налога на легковые машины? ЭТО справедливо?
    1. SADKO72
      SADKO72 7十二月2015 11:56
      0
      А посчитай что машина за месяц проходит 20-25 тысяч и если она не одна, прикинь что выйдет по году, а тарифы ни кто не поднимал уже года два. Я поражаюсь с вас Счетоводы.
  • LVMI1980
    LVMI1980 4十二月2015 09:09
    -4
    Дальнобойщики хотят быть богатенькими за МОЙ счет...
    они разбили дорогу - за ремонт своей машины плачу Я
    Вы чё майдан захотели? А живыми вы оттуда вернетесь?

    (извините за эмоциональность- достали) am
    1. TRA-TA-TA
      TRA-TA-TA 4十二月2015 12:50
      0
      они разбили дорогу ..
      С одной стороны фуры,конечно,часто перегружают более 7,5 тонн/на ось;и ущерб нашим хлипким дорогам от этого большой.
      С другой стороны,учитывая,что основные перевозки осуществляются на фурах(прежде,чем вводить драконовские меры),надо хорошо подумать,во что выльется бойкот дальнобойщиков...
    2. SADKO72
      SADKO72 7十二月2015 12:00
      +1
      А строителям дорог не пробовали задать вопрос по качеству строительства и хищений? Ведь это из наших автомобильных налогов идет.
  • afrikanez
    afrikanez 4十二月2015 09:09
    +6
    Знать бы на 100%, что деньги пойдут на ремонт и строительство дорог, этой забастовки и не было бы вовсе. У нас все благие дела почему то сразу начинаются с воровства.
    1. 控制
      控制 4十二月2015 09:43
      +2
      引用:afrikanez
      Знать бы на 100%, что деньги пойдут на ремонт и строительство дорог, этой забастовки и не было бы вовсе. У нас все благие дела почему то сразу начинаются с воровства.

      ...Ну, возможно...ну, наверное...
      Но - разговоры о "попилят", "я и так бабки плачУ три раза"..."акциз весь в соляре..."
      ...Хоть бы кто полюбопытствовал, СКОЛЬКО СТОИТ строительство 1 КМ ДОРОГИ?...новой...или капитальный ремонт существующей трассы! На "ямочный ремонт" мы ведь уже не согласны?!...
      1. Alexander Romanov
        Alexander Romanov 4十二月2015 10:08
        +1
        Quote:控制
        ...Хоть бы кто полюбопытствовал, СКОЛЬКО СТОИТ строительство 1 КМ ДОРОГИ?.

        Какои именно дороги? Строят по разному,могут просто на старый асфальт новый положить,а если со стяжкои и бетоном ,как в Китае то цена совсем другая.
      2. 97110
        97110 4十二月2015 10:41
        0
        Quote:控制
        или капитальный ремонт существующей трассы

        Дорога 4 категории 12 лямов км. План 2015 года.
  • lexx2038
    lexx2038 4十二月2015 09:10
    +3
    Чем больше всяких налогов, податей и отчислений, тем больше неразберихи и возможностей украсть, чиновники специально мутят воду, чтоб ловить рыбку из наших карманов. Была же здравая мысль - все транспортные налоги включить в стоимость горючего. Много едешь, значит много горючки покупаешь-платишь, чем тяжелей машина, тем больше горючки покупаешь с уже включенным в неё налогом, дык нет, похерили и наделали статей и законов в которых сам чёрт ногу сломит. Вот и сидят слуги народа, манипулируют двоякими статьями законов с прибылью в собственный карман.
  • AdekvatNICK
    AdekvatNICK 4十二月2015 09:11
    +4
    А в Дагестане избили дальнобоя из Белоруссии который отказался примкнуть к акции.
    Кстати есть новость ,что организатора забастовок дальнобойщиков арестовали.
    А минус за то что новости процитировал? ))))ну молодцы.
  • seregatara1969
    seregatara1969 4十二月2015 09:12
    +6
    статейка так себе-поверхностная.только вот колея на асфальте дорог по второй полосе попутного направления ВСЕГДА значительно уже колеи грузовых автомобилей.это раз.грузовики ВСЕГДА возили сборный груз(почту)который принадлежал разным грузополучателям.это два.нагрузка на ось что у двенадцати тонного двухосного грузовика что у большого одинаковая.это три. и так можно продолжать долго.только вот дорожников никто не желает спросить принципиально-почему это такой крепкий и мощный асфальт проваливается и делает колею под колёсами маленьких таких лёгоньких легковых автомобилей?
  • TVM  -  75
    TVM - 75 4十二月2015 09:13
    +1
    Тема выеденного яйца не стоит. По любому дальнобойщики не сильно пострадают, если пострадают вообще. А от роста цен на бензин страдает гораздо больше народа, а капитальный ремонт обувает каждого жителя. Вот где грабёж! А вы про дальнобойщиков ...
    1. 克古杜
      克古杜 7十二月2015 14:03
      +1
      Quote:TVM - 75
      Тема выеденного яйца не стоит. По любому дальнобойщики не сильно пострадают, если пострадают вообще. А от роста цен на бензин страдает гораздо больше народа, а капитальный ремонт обувает каждого жителя. Вот где грабёж! А вы про дальнобойщиков ...

      Уважаемый, давай суп отдельно от мух.
      А каждом литре топлива сидит акциз - читай, дорожный сбор...
      И если мы не будем про дальнобойщиков то это как-
      Если ты не интересуешься политикой, то политика заинтересуется тобой...
      Что уже и происходит с поборами водил.
  • FENIKS
    FENIKS 4十二月2015 09:13
    +10
    Это только начало оплачивать проезд большегрузным автомобилям,в дальнейшем плата будет взиматься с легковых автомобилей кроме мотоциклов.Сделано специально,сначала на дальнобойщиках испытать систему "Платон",если прокатит ,дальнобойщики успокоятся,будут и далее петлю затягивать.Эта акция протеста не только дальнобойщиков,а всего российского народа.Всех коснется,никто в стороне не останется.

    Ст. 74 Конституции РФ гласит:

    «На территории Российской Федерации не допускается установление таможенных границ, пошлин, сборов и каких-либо иных препятствий для свободного перемещения товаров, услуг и финансовых средств».
    1. Volka
      Volka 7十二月2015 07:46
      -2
      коллега, свободно не значит бесплатно, освежи память, учебник право полистай на досуге...