关于有希望的甲板直升机的新信
俄 航空 工业界继续为军队开发新技术。 此前，官员们宣布开始开发有前途的舰载直升机，该直升机将来将取代现有的同类装备。 “ Kamov”公司从事这台机器的生产。 现在，有关该有前途的项目的一些新信息已经公布。
1月XNUMX日，塔斯社（TASS）刊登了从国防工业中一个未透露姓名的消息来源获得的有前途的直升机数据。 消息人士称，由卡莫夫公司制造的新直升机收到代码“ Lamprey”。 品牌名称尚未公布。 新的发展将是为满足 舰队 震后Ka-52K。 消息人士称，目前，该项目尚处于初期阶段。 开发组织的专家会确定项目的总体特征，例如布局和各种机制。
TASS机构的消息来源没有透露正在开发的直升机的大致特征。 可能由于该项目尚处于初期阶段，谈论直升机的确切特性为时尚早。 不过，消息人士提到，新直升机的布局将是Kamov车辆的传统布局。 显然，我们正在谈论同轴转子的使用以及其他一些成熟的想法。
甲板直升机Ka-27
关于国防工业的另一位未具名的代表，塔斯社写道，就尺寸和起飞重量而言，有前途的Minoga直升机将不同于目前的Ka-27。 新车将更小，更轻。 有关新项目的此类信息使我们能够基于已知数据做出一些假设。
应当指出，几个月前就已经知道有前途的甲板直升机项目的存在。 Kamov的总设计师Sergey Mikheev首次谈到了这一发展。 早在夏天，他就宣布开发有前途的多用途舰载直升机，该直升机将来将取代现有设备。 有人指出，新项目将利用开发人员组织在过去50年中获得的所有经验。
S. Mikheev指出，新直升机的尺寸与具有类似目的的先前设备没有什么不同。 保持基本尺寸和其他一些参数将允许在现有船舶上使用新的直升机而不会出现任何问题。 直升机的最佳尺寸是在XNUMX年代初确定的，此后，卡莫夫公司的所有新型甲板安装车辆都具有相似的尺寸，并使用相同的船库。
随后，俄罗斯海军海军航空司令官伊戈尔·科钦少将宣布了有关该项目的新信息。 在2015月底的MAKS-27展览会上的演讲中，他谈到了军事部门和工业界关于创造有前途的直升机技术的计划。 目前，卡莫夫公司的主要任务之一是创建新的基于甲板的直升机。 有人指出，这架飞机将来将取代现有的Ka-XNUMX系列直升机。
此外，科钦少将任命了该项目的大致时间。 新直升机的名称当时尚未透露，应于2018-20年度出现。 同时，也没有具体说明该项目的哪个阶段将在本世纪末完成，即建造和测试实验性直升机或开始交付串行设备。
在XNUMX月初，新项目的名称就广为人知，并且在一定程度上确认了以前发布的有关新直升机技术特征的数据。 但是，有关Lamprey项目的大多数信息仍未发布，并且可能在未来几年内完全不发布。
目前，您可以想象“ Kamov”公司有前途的“ Lamprey”直升机的整体外观，但是到目前为止，它仅是推测该项目的各种细微差别。 显然，这将是一台带有同轴主旋翼推进器的机器，该螺旋桨传统上是Ka品牌的产品，带有两个涡轮轴发动机和一个由直曲面形成的特征形状的机身。
由于建议将直升飞机用于船上，因此它将接受折叠设计的旋转旋翼，其尺寸不会超出先前定义的标准。 根据新的信息，兰佩雷将比Ka-27更小更轻，这表明有前途的汽车的机身长度将不超过12,25 m，高度将小于5,4 m，并且转子的直径最大可达到15,9。另外，正常起飞重量在10,7吨以内，最大不超过12吨。
像它的前辈一样，“ Lamprey”可以成为各种用途的各种专门修改的基础。 可以假设，在一个通用平台的基础上，将建立货物和乘客，搜索和救援以及其他修改形式。 此外，科钦一世直接谈到了制造反潜直升机的计划。 这意味着有前途的舰载直升机将能够接收必要的特殊设备或武器，从而确保解决某些任务。
俄罗斯海军的所有舰艇都将配备新的起降平台和机库。 俄罗斯的现代船只以及结构较旧的船只都配备了标准尺寸的机库和统一的直升机维修设施。 因此，用Lamprey机器替换Ka-27直升机不太可能引起明显的问题。
根据现有数据，Kamov公司的专家目前正在从事设计工作，并为有前途的直升机制造各种零件和组件。 Lamprey项目的工作将耗时数年；新模型的第一架直升机预计将在本十年末问世。 因此，海军将不迟于二十世纪初接收新型的第一批生产车辆。
在网站的材料上：
http://tass.ru/
http://rg.ru/
http://ria.ru/
1月XNUMX日，塔斯社（TASS）刊登了从国防工业中一个未透露姓名的消息来源获得的有前途的直升机数据。 消息人士称，由卡莫夫公司制造的新直升机收到代码“ Lamprey”。 品牌名称尚未公布。 新的发展将是为满足 舰队 震后Ka-52K。 消息人士称，目前，该项目尚处于初期阶段。 开发组织的专家会确定项目的总体特征，例如布局和各种机制。
TASS机构的消息来源没有透露正在开发的直升机的大致特征。 可能由于该项目尚处于初期阶段，谈论直升机的确切特性为时尚早。 不过，消息人士提到，新直升机的布局将是Kamov车辆的传统布局。 显然，我们正在谈论同轴转子的使用以及其他一些成熟的想法。
甲板直升机Ka-27
关于国防工业的另一位未具名的代表，塔斯社写道，就尺寸和起飞重量而言，有前途的Minoga直升机将不同于目前的Ka-27。 新车将更小，更轻。 有关新项目的此类信息使我们能够基于已知数据做出一些假设。
应当指出，几个月前就已经知道有前途的甲板直升机项目的存在。 Kamov的总设计师Sergey Mikheev首次谈到了这一发展。 早在夏天，他就宣布开发有前途的多用途舰载直升机，该直升机将来将取代现有设备。 有人指出，新项目将利用开发人员组织在过去50年中获得的所有经验。
S. Mikheev指出，新直升机的尺寸与具有类似目的的先前设备没有什么不同。 保持基本尺寸和其他一些参数将允许在现有船舶上使用新的直升机而不会出现任何问题。 直升机的最佳尺寸是在XNUMX年代初确定的，此后，卡莫夫公司的所有新型甲板安装车辆都具有相似的尺寸，并使用相同的船库。
随后，俄罗斯海军海军航空司令官伊戈尔·科钦少将宣布了有关该项目的新信息。 在2015月底的MAKS-27展览会上的演讲中，他谈到了军事部门和工业界关于创造有前途的直升机技术的计划。 目前，卡莫夫公司的主要任务之一是创建新的基于甲板的直升机。 有人指出，这架飞机将来将取代现有的Ka-XNUMX系列直升机。
此外，科钦少将任命了该项目的大致时间。 新直升机的名称当时尚未透露，应于2018-20年度出现。 同时，也没有具体说明该项目的哪个阶段将在本世纪末完成，即建造和测试实验性直升机或开始交付串行设备。
在XNUMX月初，新项目的名称就广为人知，并且在一定程度上确认了以前发布的有关新直升机技术特征的数据。 但是，有关Lamprey项目的大多数信息仍未发布，并且可能在未来几年内完全不发布。
目前，您可以想象“ Kamov”公司有前途的“ Lamprey”直升机的整体外观，但是到目前为止，它仅是推测该项目的各种细微差别。 显然，这将是一台带有同轴主旋翼推进器的机器，该螺旋桨传统上是Ka品牌的产品，带有两个涡轮轴发动机和一个由直曲面形成的特征形状的机身。
由于建议将直升飞机用于船上，因此它将接受折叠设计的旋转旋翼，其尺寸不会超出先前定义的标准。 根据新的信息，兰佩雷将比Ka-27更小更轻，这表明有前途的汽车的机身长度将不超过12,25 m，高度将小于5,4 m，并且转子的直径最大可达到15,9。另外，正常起飞重量在10,7吨以内，最大不超过12吨。
像它的前辈一样，“ Lamprey”可以成为各种用途的各种专门修改的基础。 可以假设，在一个通用平台的基础上，将建立货物和乘客，搜索和救援以及其他修改形式。 此外，科钦一世直接谈到了制造反潜直升机的计划。 这意味着有前途的舰载直升机将能够接收必要的特殊设备或武器，从而确保解决某些任务。
俄罗斯海军的所有舰艇都将配备新的起降平台和机库。 俄罗斯的现代船只以及结构较旧的船只都配备了标准尺寸的机库和统一的直升机维修设施。 因此，用Lamprey机器替换Ka-27直升机不太可能引起明显的问题。
根据现有数据，Kamov公司的专家目前正在从事设计工作，并为有前途的直升机制造各种零件和组件。 Lamprey项目的工作将耗时数年；新模型的第一架直升机预计将在本十年末问世。 因此，海军将不迟于二十世纪初接收新型的第一批生产车辆。
在网站的材料上：
http://tass.ru/
http://rg.ru/
http://ria.ru/
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