军事评论

在南极洲,第一次用IL-76TD-90VD跳伞降落伞的货物

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这是第一次,从一架IL-76TD-90VD飞机上将26个降落伞平台和200桶燃料用于一小架飞机,该飞机降落在南极一个人迹罕至的机场上 航空说, MIC 参考“IL”公司的新闻服务。 燃料从Novolazarevskaya站运送。




根据该信息,该行动于11月27进行,“作为南极洲Il-76ТD-90ВД飞机的飞行运行试验的一部分。”

报告称,“试飞是为了发布”关于飞机飞行操作手册的补充“,规定了从冰雪覆盖的冰上机场进行作业的可能性。”

“使用Il-76TD-90VD飞机从大陆飞往南极洲的航班可以提高安全性,因为在没有交替机场和不稳定的南极天气的情况下,继续飞行并着陆或返回起飞机场的决定已经移至目的地。 这是因为与配备D-76КП发动机的Il-90ТД/МD相比,配备了更高效的PS-90-76发动机的Il-76TD-30ВД飞机的射程增加了。

据报道,首次登陆南极洲的是11月4 2015,位于Novolazarevskaya站的机场。 “在同一天,进行了一系列试运行,以确认在着陆期间使用反推力装置的技术特性和方法,以及进行几次短程飞行以测试飞机的起飞和着陆。”

飞往冰洲的准备工作在乌里扬诺夫斯克进行,“进行了湿润试验并使用反向进行制动”。 在测试中涉及飞机公司Volga-Dnepr。

“根据实验计算和从乌里扬诺夫斯克试运行结果中获得的数据,以航空综合体的设计工程师命名 SV Ilyushin起草了“飞机飞行操作手册的临时变更”,规定了从冰雪覆盖的冰上机场进行操作的可能性,“ - 在一份声明中说。

为了确认首次飞往南极的这些计算的正确性,该公司的主要设计师参与其中。 “在每次着陆和试运行后,他们对飞机的机载登记装置(”黑匣子“)进行了解码,以便将实际数字与计算结果进行比较,”新闻服务说。

据他们说,“实验证实所有计算都是正确的,”飞行试验报告“是在南极洲直接制定和批准的。”

“这具有重要的实际意义,因为所获得的数据可以用于编制最新的重型军用运输机IL-76MD-90А的飞行手册手册的相关部分,配备有类似的PS-90-76发动机,”新闻服务。

据报道,今天开普敦 - 诺沃拉泽列夫斯卡娅 - 开普敦有三个航班。 试飞应持续到明年3月。
使用的照片:
http://vpk-news.ru/
19 评论
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  1. cniza
    cniza 2十二月2015 08:43
    +5
    “使用Il-76TD-90VD飞机从大陆飞往南极洲的航班可以提高安全性,因为在没有交替机场和不稳定的南极天气的情况下,继续飞行并着陆或返回起飞机场的决定已经移至目的地。 这是因为与配备D-76КП发动机的Il-90ТД/МD相比,配备了更高效的PS-90-76发动机的Il-76TD-30ВД飞机的射程增加了。


    我们建立,改善并希望我们永远不会回到90年代。
    1. 西斯之王
      西斯之王 2十二月2015 10:58
      +1
      我了解一切,叙利亚令人分心,我们选择了北极 感觉
  2. venaya
    venaya 2十二月2015 08:43
    0
    如果使用这种降落伞运输方式使燃料和能源更有利可图,那么自然有必要对其进行开发和推广。 近来,经常有关于使用冰雪覆盖跑道的成功实验的报道。 与我们寒冷的国家有关的话题。
    1. 上校
      上校 2十二月2015 09:24
      +2
      引用:venaya
      如果使用这种燃料和能源更有利可图,降落伞的货物运输方法,那么它必然会被开发和推广。


      恰恰相反。 最具成本效益的登陆方式是登陆。 可以为飞机加油,放松机组人员,并获得更多货物(因为没有必要为返程航班提供燃料)。 降落伞和降落伞 - 如果你不能使用登陆方法。
      1. venaya
        venaya 2十二月2015 10:20
        +2
        Quote:上校
        最经济有效的着陆方式是着陆。 可以为飞机加油,放松机组人员,以及收取更多货物(因为回程航班无需加油)

        我很惊讶。 在同一南极洲,您从哪里获得燃料? 例如在浮冰上。 在每种情况下,应该单独计算经济性,如果我们自己倾倒燃料,那么在哪里降落,如果从跑道上降落,我们将从哪个来源加油?
        1. Koshak
          Koshak 2十二月2015 11:45
          +1
          引用:venaya
          我很惊讶。 在同一南极洲,您从哪里获得燃料? 例如在浮冰上。 在每种情况下,应该单独计算经济性,如果我们自己倾倒燃料,那么在哪里降落,如果从跑道上降落,我们将从哪个来源加油?

          显然,他认为有必要运送燃料,将其加满油箱并飞走。
        2. 上校
          上校 2十二月2015 12:15
          0
          引用:venaya
          惊讶。 你在哪里获得同一个南极洲的燃料? 例如在浮冰上。


          不要惊讶。 有一段时间,我在放弃空降部队时为我的WTAP(军事运输航空团)的管理辩护......因此,我很清楚这些问题。 当然,着陆方法的选择取决于许多基本数据和特定条件(以及任务。该方法可以按顺序指定)。 至于南极洲,每个科学站都建立了包括喷气燃料在内的MS(物资)库存。 库存得到补充,包括海运。
  3. 同样的lech
    同样的lech 2十二月2015 08:49
    +1
    第一次,将一架载有76桶燃油的90个降落伞平台从一架IL-26TD-200VD飞机上降落到南极人迹罕至的机场之一

    无论是从经济意义上还是从安全意义上讲,这种在北方远郊恶劣条件下运送燃料和其他东西的方法有时都是唯一正确的决定。
    没错,飞行员在这件事上需要技巧和运气……但这不是我们的飞行员所能接受的。

    此外,这也是一次真正的培训,可以帮助您完成其他事情,例如空中攻击和配备军事装备的武器……看来,NORTH的航空业务正在成为练习此类行动的训练场。
    1. guzik007
      guzik007 2十二月2015 09:33
      +2
      一样的水ch :)
      ------------------------
      擦拭眼睛,亲爱的:)关于南方! 南南极开普敦-Novolazarevskaya。
      想象一下在南极全速着陆的情况。 布哈加申基。
      1. uge.garik
        uge.garik 2十二月2015 11:11
        0
        您真的想像一下……在叙利亚敌对行动中的KKF,直到一定时间,还是令人尴尬的……我们,俄罗斯,可以做些……我们什至不怀疑……但是,我们没有疑似 ...
  4. bubalik
    bubalik 2十二月2015 08:56
    0
    它被放置在南极洲26降落伞平台的一个难以进入的机场上,带有200桶

    ,,,它是否立即进行一次飞行?
    1. cniza
      cniza 2十二月2015 09:01
      +3
      Quote:bubalik
      它被放置在南极洲26降落伞平台的一个难以进入的机场上,带有200桶

      ,,,它是否立即进行一次飞行?



      看起来好像一个,体积和重量都不多。

      根据该信息,该行动于11月27进行,“作为南极洲Il-76ТD-90ВД飞机的飞行运行试验的一部分。”
      1. bubalik
        bubalik 2十二月2015 09:09
        +1
        cnizaRU今天,09:01↑的体积和重量并不多。

        ,,,不是很多? 如果我错了,请纠正我:桶是200kg,平台大约是600kg
        1. cniza
          cniza 2十二月2015 10:01
          +3
          Quote:bubalik
          cnizaRU今天,09:01↑的体积和重量并不多。

          ,,,不是很多? 如果我错了,请纠正我:桶是200kg,平台大约是600kg



          几乎没有极限,没有确切的数据http://militaryrussia.ru/blog/topic-632.html
        2. 评论已删除。
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    4. GJV
      GJV 2十二月2015 15:05
      +3
      Quote:bubalik
      ,,,它是否立即进行一次飞行?

      引用:cniza
      看起来好像一个,体积和重量都不多

      Quote:bubalik
      如果我做错了,请纠正我:每桶约200公斤

      一个燃料桶和一个平台架重约230-250公斤。 因此,200桶约为50吨。 两架次的重量就足够了。 但是,为了确保枪管固定的可靠性,最好加强并减少平台上的枪管数量。 而且显然仍在解决在不同地点分配燃料的任务。 因此,对于登陆26个平台 进行了至少7架次,由于一次起飞,最多有4个重达10吨的平台降落。 hi
      1. bubalik
        bubalik 2十二月2015 18:22
        0
        gjv(2)SU今天,15:05


        谢谢你的澄清, hi
      2. 评论已删除。
  5. 伊万·普金(Ivan Pupkin)
    伊万·普金(Ivan Pupkin) 2十二月2015 09:05
    +1
    对于我们的航空业来说,北方似乎正在成为此类行动的试验场。
    南极洲通常是最南端,但条件确实与最北端相似:)
    1. 上校
      上校 2十二月2015 09:18
      +1
      引用:Ivan Pupkin
      但条件非常类似于极端北方


      反之亦然:北极是极端北方,但条件类似于极端南方 LOL
  6. 邪恶的pinnochio
    邪恶的pinnochio 2十二月2015 18:38
    0
    俄罗斯的一架好飞机