军事评论

直升机是如何诞生的:用于北极的新型Mi-8AMTSH-VA

16



乌兰乌德 航空 工厂(UAZ)-俄罗斯最大和最古老的航空工厂之一。 该工厂暂时既生产飞机又生产直升机,现在是俄罗斯直升机公司最大的生产Mi-8直升机(Mi-171是出口版本)的最大工厂。 8月,该工厂发布了直升机的新改装品,并将其移交给了军队,用于在北极工作-Mi-XNUMXAMTSH-VA。 这就是参观该植物并了解其生活的原因。

1。 我们故事的主角是俄罗斯的Mi-8AMTSH-VA VKS。 示范飞行,条件适用:-25C。



2。 熊是植物的商标。



3。 由工厂签署的转让文件签署仪式由执行主任Leonid Belykh签署。



4。 向军队航空VKS战斗训练主任,Oleg Chesnokov少将致词。



5。 媒体抓住每个词的发言者。

直升机是如何诞生的:用于北极的新型Mi-8AMTSH-VA


6。 检查直升机参与者和客人。



7。 直升机舱。



8。 仪表板混合模拟设备与“玻璃”相邻。



9。 两个“熊” - 穿着特殊服装的飞行员。



10。 我们去商店。



11。 这里有尾梁的元素。



12.



13.



14.



15。 进气口。



16。 后舱盖襟翼。



17。 驾驶室空白。



18.



19.



20。 组装直升机的底部。



21。 收集空白。



22.



23.



24。 一切都准备好安装系统。



25。 这个过程还在继续。



26。 只有女性才能被精细的工作所吸引。



27。 男人在看。



28.



29。 “黄色还是绿色”?



30。 直升机旋翼



31。 发动机已安装。



32.



33.



34。 几乎一切准备就绪。



35。 该产品已推出商店。



36.



37。 迎接十一月的霜冻。



38。 飞行前,直升机抵达FAC - 飞行研究中心,随后进行测试。



39.



40。 安哥拉空军直升机。



41。 在机场完成的汽车。 产品“俄罗斯直升机”客户。 Mi-8AMTSH VKS俄罗斯。



42。 Mi-171SH安哥拉空军。



43。 Mi-171SH-P空军秘鲁。



44。 客户的新批次。



45。 Mi-171E为哈萨克斯坦紧急情况部。



46。 在工厂,客户的专家在模拟器上接受深入的培训。



47.



48。 培训安哥拉专家。



49。 俄罗斯军事学校背后的许多人 - 技术众所周知。



50。 飞行不仅由机舱内的教员观察,也在下一个房间内观察。 他们在这里计划紧急情况进行检查并跟踪飞行情况。



51。 该产品飞向客户。



52。 这是工厂的一天,向客人敞开大门。

原文出处:
http://bmpd.livejournal.com/1601761.html
16 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. 好猫
    好猫 2十二月2015 06:38
    +11
    谢谢,很棒的报告!
    1. 投弹手
      投弹手 2十二月2015 09:23
      0
      明天他们会进行布局,有这样的模式...:

      http://chistoprudov.livejournal.com/178353.html

      许多高质量的高质量照片,其中之一:
  2. 铅笔
    铅笔 2十二月2015 06:57
    +2
    我都在等待直接监测飞行中的转子叶片的结冰情况,以了解它们的相关性。 这对飞行员可能不是那么重要?
  3. 魔术弓箭手
    魔术弓箭手 2十二月2015 09:10
    +2
    黑橙色!您可以立即看到专家们的外观!看起来非常令人印象深刻!布拉沃!
    写道。我很高兴机舱变成了数字化。
  4. 中校
    中校 2十二月2015 09:21
    +1
    但是叶片不是电加热的吗? 而是刀片的边缘? 在我看来,今天这不是该领域的热门话题。
    1. DIU
      DIU 2十二月2015 10:54
      +2
      有两种防止结冰的方法。

      第一种方法是对飞行区域的天气预报进行全面研究,绕过沿途遇到的云层并更改飞行高度,以便摆脱积冰,停止飞行等。

      第二种方法是为叶片配备防冰装置。

      这些用于直升机叶片的装置的整个范围是已知的。 从转子叶片上除冰可能

      应该使用酒精除冰剂,该除冰剂会在螺丝的前边缘喷洒酒精。 后者与水混合,可降低其冻结温度并防止结冰。

      空气会带动转子叶片上的碎冰,空气被注入橡胶室,并沿着转子的前边缘铺设。 充气腔推动一块冰壳,然后通过逆流将冰块的各个部分从螺旋桨叶片上清除。

      如果转子叶片的前缘由金属制成,则可以通过电力或通过流经沿转子前缘延伸的管道的热空气对其进行加热。
      有关更多信息,请访问:http://avia.pro/blog/konstrukciya-lopasti-nesushchego-vinta-vertoleta
      1. 简单
        简单 2十二月2015 11:30
        +1
        早安,谢尔盖伊万诺维奇!

        你尝试过超声波吗?
    2. 阿尔文
      阿尔文 2十二月2015 11:31
      0
      带电加热。 轴承叶片上有四个部分,转向叶片上有两个部分。 照片42-43显示了转子轮毂上方的集电器。 周围是减振器。
  5. AVT
    AVT 2十二月2015 09:40
    +3
    这正是我昨天在评论中写的这个照片故事-一张漂亮的照片! 好 另一个可能是关于破冰船-特别是“摩尔曼斯克”和“ Sevmorput”,以实现幸福的充实... 微笑
  6. 铅笔
    铅笔 2十二月2015 10:53
    +1
    自然,刀片中有加热元件,每个人都知道。 这不是问题。 问题是什么时候打开刀片的加热? 在直升机机体上的结冰比直接在螺旋桨上的结冰要晚。...在不分析叶片表面是否有冰层的情况下,直升机机体上现有的结冰传感器会显示“医院的平均温度”)))。
  7. 嘉52
    嘉52 2十二月2015 11:22
    0
    感谢您的精彩照片! hi
  8. 贝科夫。
    贝科夫。 2十二月2015 11:50
    0
    直升机上的红星。
    ......他们真的喜欢改变俄罗斯武装部队象征意义的想法吗?
  9. DenZ
    DenZ 2十二月2015 12:12
    +1
    华丽的报告。 照片报告是示例性的。 谢谢您的荣幸,仿佛他本人参观了工厂一样!
  10. IAlex
    IAlex 2十二月2015 15:02
    0
    我想知道为什么在天线罩整流罩中使用直升机?
    1. Mayday1981
      Mayday1981 2十二月2015 20:56
      0
      用于山区飞行以及评估沿途的气象条件。
  11. 铅笔
    铅笔 2十二月2015 15:47
    +1
    顺便说一下,文章开头的图片中有一个有趣的时刻。 它是Photoshop的“受害者”吗?
  12. Mayday1981
    Mayday1981 2十二月2015 20:53
    0
    关于防冰(PIC),最紧迫的问题是发动机输入设备和防尘装置(ROM)可能结冰-冰可能会破裂和涌出,输入设备被来自发动机本身的热空气加热,并且在飞行时手动开启正确的加热装置,可能会结冰ROM的各个部分都用热空气和电加热,而POS机是电动的(主叶片和4转向叶片中的2个部分),即每38,5秒 塔克哲直升机2在驾驶舱内装有电加热玻璃并接收气压。
    共振型冰检测器安装在风扇单元的管道中,可以通过其信号自动打开系统。
    防冰系统极其可靠,简单,并且通常不能令人满意地工作,要改变其中的状况会使情况变得更糟。
    直升飞机的驾驶室由KO-50煤油炉加热,加热非常好,立即加热直升飞机,具有手动选择和自动温度维持模式,但其可靠性仅引起许多抱怨。煤油炉的设计与第一系列的Mi-8几乎没有变化。这个装置的特点是经常发生故障,并且拆卸过程非常复杂,我听说(最终)开发了一种新的炉子来代替旧的炉子,但是到目前为止,我什至没有在新的直升机上看到它。 第三期,真正的极端!
    一些来自炎热国家的直升飞机没有标准装备煤油炉,俄罗斯的飞行测试(例如,经过彻底维修后)在冬天会折磨机组人员,例如,在距基地很远的地方和在高空进行了3次和4次试飞。 。
  13. Aldzhavad
    Aldzhavad 3十二月2015 16:07
    0
    随从!
    帅气的机器。 帅哥! “一切都消失了”太多了! 现代高科技和极具竞争力的生产。 满载着“我最不想要的”订单。 从图片来看,臭名昭著的员工平均年龄并不是退休前的年龄。

    非常积极的东西! 谢谢!
  14. Boris85
    Boris85 1十一月2020 22:54
    0
    А у Ангольских вертолётов носы меньше , видать оборудование для них меньше ставят или поставляют , а может лучше чем нам