“我是一名直升机飞行员。” 第二部分
继续对陆军飞行员的采访 航空具有驾驶Mi-8，Mi-24，Mi-35M和Mi-28N直升机的经验。
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米28N
- 你有没有为直升机提供昵称？
- 谁是“米老鼠”称他为“老鼠”。 因为如果你从前面看它，引擎看起来像耳朵。 但还没有确定的名称。
- 你已经说过很难重新学习“28”了。 需要多长时间？
- 理论 - 两个半月。 六天，一天三对。 你坐，你写笔记。 如果有航班，那么长达三个月。
- 目前还没有教育版的Mi-28Н，但也许你已经听说过了 新闻?
- 他们说“Ubeshka”已经在Torzhok，他们开始围绕它。 很明显，她不会很快去部队。
- 今年8月，Mi-28H在Aviadarts上发生了什么？
- 原因已经知道，信息带给我们，但我不会说出来。 任何熟悉直升机航空的人都会从灾难的视频中了解原因，这是显而易见的。
- 第一个信息是液压故障。
- 不，那不是重点。 技术失败，但重点不在液压系统中。 飞行员没有责任。 等待委员会正式结束。
- 最常见问题之一：雷达已经完成了吗？
- 可能这个问题应该重定向到处理它的工厂工人。 我们还没有，但他们承诺已经在Mi-28HM上供应它。
- 您对热像仪的质量有什么看法？
“最好的是28。” 在Mi-35上，原则上也是正常的，效果很好。
- 热像仪的目标检测范围是多少？
- 6-8公里，也许更多。 这取决于目标的对比度。
- 图像质量是否可以接受？
- 是的。
- 如果你把它与Apache比较？ 我认为，网络中有很多视频，我们看到了它们。
- 当然，“Apache”更好。 这是普遍接受的。 但是，与他相比，我不会说我们是非常糟糕的。 不，好的，你可以看到，你可以找到一个目标。 不同之处在于他们有更清晰的画面。
- 有关直升机武器的问题很多。 例如，“在Mi-28Н上使用无线电指令引导的”攻击“导弹的自动化程度如何？ 互联网上有一个视频，伊拉克Mi-28H射击并错过目标，尽管目标是由目标复合体控制的。“
- 向服务这架直升机的枪械制造商提问。 有一个非常复杂的系统需要微调。 也许有一个弱光束功率，光束不是从直升机瞄准的轴看。 这里的所有问题都是专门为服务人员准备的，无论是否正确设置。
- 导弹沿着激光束连接时多久会发生故障？ 由于烟雾痕迹引导导弹的指导是否有任何故障？
- 不，因为烟迹不能发生故障。 错误可能在于飞行员操作员的行为。 在Mi-24上，当他们使用由镜子系统组成的监视设备进行射击时，如果他们从火箭上击中烟雾痕迹 - 并且烟雾在你身上 - 你就不必拉动这个光束的控制。 当烟雾通过时，标记平静地重叠目标，火箭击中正确的位置。 在Mi-35M上也一样。 在28，它甚至更简单，因为它的绑定系统进入自动模式：即使目标进入烟雾轨迹，机器也会自动进行标记。
- 反坦克系统9М120-1和9М120-1Ф是为反坦克复杂的Sturm-VM开发的，除标准无线电指令通道外还有一个额外的激光束引导通道。 单位是否有类似的导弹，是否用于Mi-28H直升机的演习？
- 只有新系列“28-x”。
- 直升机上2А42枪的准确度是多少？ 由于回报很大，它有什么问题吗？
“我还没有拍摄自己，但同事的谈话是准确的。” 如果机器在瞄准的自动模式下很好地计数，那么它指向的地方就是它的节拍。
机器反冲问题消除了。
- 你能比较Mi-24，Mi-35M和Mi-28H的枪支的准确性和准确性吗？ 从这些枪射击时汽车的表现如何？
- 这将是更准确的枪“28-th”，因为拍摄是在自动模式下完成的。 Mi-35M在自动模式下拍摄仍然存在一些问题，有时机器显示无意义。 好吧，在手册中，这一切都取决于你自己的拍摄计算质量，你计算一切的准确程度，你会得到尽可能准确的。
关于射击枪时机器的行为。 在Mi-24上，后坐感觉非常好：如果平均转弯，你可以在速度上失去20-30 km / h的顺序。 如果它很长，直到“最后一块铁”，则损失将达到50-60 km / h。 汽车正在向前冲。 在Mi-35M后坐力已经较弱，你可以比较Mi-24上的机枪射击：点击，有些东西飞走了，你感觉不到什么特别的。
- 枪支GSH-23和GSH-30的比较效果如何？
- 口径越大，效果越好。 当我们驾驶Mi-24时，“三十”被戏称为“高精度” 武器”。 这把枪真的像直升机上的高精度武器：如果它被正确瞄准，那么炮弹就会飞向目标。 GSH-23也不是一把坏枪，特别是因为它不像“三十”，它安装在一个移动装置上。
- 枪在增长目标上的实际使用范围？
- 我知道读者在哪里提出这个问题：从地面练习，他们射击机枪。 但我们都不同。 我们的基本目标是坦克式目标或区域。 通常我们从一公里射击一千米，用视觉瞄准。 这是可能的，并有更大的范围。 “28-e”可以从两千多个射击，因为它们可以在如此射程的范围内射击。 如果您在手动模式下进行视觉拍摄，那么一切都取决于您对目标的看法。 从大炮到两公里的距离，当然不是特别方便和无效，更好的NAR。
- 你能举一些射击标准的例子吗？
- 如果你在1.5公里处的一次齐射中射击20炮弹，那么要获得“优秀”的分数，你需要在目标上击中三枚炮弹。 目标是BMP坦克。 没有必要到达某个地方，但正好在目标上。
-拍摄有效 坦克 用小口径的枪？
- 当然，你可以拍摄，以获得好运。 我不会说我们国家的某个地方有必要向大炮射击坦克，但为什么不呢？ 它的顶部不是那么装甲，如果抛射物到达发动机区域，它就会撞击。
- 是否有运动来击败“敌军步兵”的群体目标？
- 我们在地面目标上射击，这可能是地面目标，停泊飞机，坦克，步兵战车。
- Mi-28H是否有任何战斗管理系统，其中包括地图上的操作情况，外部目标指定，飞行中其他单位的敌人位置转移？
- 直升机的创造者提供了这样一个系统，但它还没有被广泛使用。 但是在练习中，已经进行了实验。 我认为这非常有用和必要。
- 随着Mi-28H战术的出现使用直升机改变？ 按照美国“阿帕奇”的类型：使用悬停，制导导弹。
- 是的，枪的工作与徘徊，导弹导弹让他。 并且已经允许“35-x”悬停。 他们开始更多地在悬停上工作，即加农炮。 在Mi-24上，这是不可能的，因为枪是刚性固定的，并且为了旋转它需要转动整个直升机。 NAR虽然不可能在悬停时拍摄。
- 事实证明，NAR的旧问题尚未解决？
- 是的，有一个缺陷。 火箭很烟雾，有烟雾进入发动机的危险，只是“打喷嚏”。 汽车有一个保护系统：当发射NAR时，水被注入发动机，这增加了它们的功率并补偿了烟雾。 但是这个系统只适用于直升机的向前运动，在悬停时，发动机可以支撑。
- 这个承诺修复？
- 虽然没有听到。 可能需要在火箭发动机中改变一些东西。 但如果有很多旧的NAR，他们什么时候会被替换？
- “28-th”参加了这次飞行？
- 是的，我参与并经常参加。 在同一世卫组织。
- 有没有从地面炮击的事件？
- 号
- Mi-28H被认为是非飞行的天气是什么？
- 雾，例如，雷暴，强风，强烈的结冰。
- 但是“28”在这方面比Mi-24有更多的机会吗？
- 不，相同。 这一切都取决于飞行员的培训水平。 它总是在最小直升机的指令中规定，他可以在那里飞行。 在云的底部和飞行能见度。 也就是说，它的系统能够在机场的这些条件下运行。 而且，当然，有必要考虑机场数据 - 是否能够在这样的条件下接受这种类型的汽车。 然后一切都取决于飞行员的技能，在训练水平上，他是否能够在这样的条件下进行飞行。 例如，我们有“在简单的条件下”入场。 “200上的2” - 200米的下边界高度，2公里的可见度。 “100 on 1”分别是100米的下缘，能见度 - 1公里。 并且“70上的1”仍然存在 - 70仪表的底部边缘，可见度 - 1公里。 这一切都取决于飞行员。
- 您想在Mi-28H上修改或另外拥有什么？
- 嗯...可能，只是治愈机器的所有儿童疾病。 从系列到系列的直升机变得越来越可靠，但我希望它能更有效地完成。 例如，齿轮箱曾经存在问题。 非常温暖，气流不好，油冷却不良。 最终确定。 过热停止了。
- 武装有什么愿望吗？
- 没有。 原则上，武器方面的一切都很正常。 它的战斗负荷几乎与Mi-24，Mi-35М相同。 原理相同：两块NAR。 但你可以挂掉四个。 发动机允许您在驾驶时没有特殊限制地承载这样的负载。 大炮想要更多的弹药...... 250枚炮弹是不够的。
- 你需要多少钱？
- 至少五百
顺便说一句，我记得我想最终确定Mi-28Н：控制导弹的光束和视线。 Mi-24和Mi-35M是所谓的“喇叭”，对飞行员来说更为熟悉。 而且它们更准确，更流畅。 在Mi-28H上，手柄上有一个圆形旋钮，一切都取决于按压力：推动的越多，转动的速度就越快。 因此，在飞行中，在摇动期间，很难实现平稳转弯。 设计师们谈到了这一点，他们回答说也有想法来完成这一时刻。
嘉52
- 你有没有处理过Ka-52？
- 我有机会开始乘坐这架直升机，但最后我决定继续探索我最近开始掌握的那辆车。 只是不想从一台机器骑到另一台机器，所以真的没有掌握前一台机器。 但掌握Ka-52对我来说很有意思。 根据移动他们的人的故事，嗯，就是这样：热情的孩子的脸，微笑，快乐就像，作为一个孩子，他们给了一个真正的机枪。
- 一个单元中两种不同类型直升机的共存是否有意义？ 我在谈论Mi-28H和Ka-52。
- 它有。 “Kashka”更适合在高地飞行，对外部因素的影响不太敏感，例如同风。 它在左侧没有自发旋转模式，当尾翼降落时尾桨发生了某些事情，当发动机功率不足时，尾桨不能挡住空气。
- 一个类似的问题：Mi-28和Ka-52对的存在是否有意义？
- 没有。 他被认为是指定者，所以最好使用它。 此外，52-x对能够执行相同的任务。 我认为没有理由跨越两种不同的类型，机动性和驾驶技术是不同的。
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待续
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