推广Su-35和开发PAK FA的问题

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俄罗斯急于寻找新客户出口最新的苏-35战斗机。 俄罗斯空军将在今年年底收到第一架生产型飞机,并承诺在不久的将来组织出口飞机的生产。 但是有一些问题。 事实上,在国外市场上,来自F-15和F-16,Rafale,Eurofighter和Gipen等战斗机的竞争非常激烈。 第五代F-35战斗机也正在向世界市场转移。


然而,Su-35是一架令人印象深刻的飞机。 机身设计用于6000飞行小时(与早期型号飞机的2500-4000相比)。 该战斗机配备了现代化的机载设备,特别是能够探测远距离52 km的大型AWACS级空中目标或B-400轰炸机的相控阵雷达,以及目标探测距离80 km的红外站。 该雷达能够跟踪地面目标并确保使用制导炸弹。 Su-35具有比Su-30更高的机动性。

有一次,Su-35被宣传为F-22的配重。 但这并不意味着苏-35将成为第五代战斗机PAK FA的竞争者,其飞行测试于今年1月开始。 仅制造了Su-35的三个原型,其中一个由于其中一个引擎的问题而丢失。 俄罗斯希望在五月游行中展示这一原型。 飞机失事是苏-35的一个非常糟糕的公关,因为它证明俄罗斯发动机的传统不可靠性尚未消除。


苏-35两年前首飞。 它的创作进展非常缓慢。 该飞机的开发是在1990年进行的。 有一段时间,它被称为Su-37,然后它再次获得了Su-35指数。 在1990-s中,构建了两个不同版本的原型。 开发这架飞机的方向存在很多差异,而在90结束时,由于缺乏资金,该计划暂停。


Su-35的起飞重量为34 t,比33-ton原装Su-27更具机动性,并拥有更先进的电子设备。 飞机可以超音速执行巡航。 此外,Su-35比Su-50贵约27%。 一架飞机的价格约为60百万(约等于最新F-16改装的成本)。 Su-35配备30毫米炮和150弹药炮弹,可在8悬挂装置上携带12吨质量的战斗载荷。


俄罗斯开发F-22级战斗机(PAK FA)的愿望将面临执行大量工作的需要。 原型T-50显然是在Su-27机身的基础上开发的,使用隐形形式来减少EPR以及用于导弹和炸弹的内部隔间。 但是为了更接近F-22隐身级别,还需要做更多的工作。 有一次,原型F-15需要22年才能从第一次飞行到达到运行准备状态。 借鉴F-22的经验,PAK FA可以更快地发展,特别是考虑到互联网上的一些间谍活动是由俄罗斯进行的。 但这种发展速度不是俄罗斯的特征。


另一个问题是第一次飞行没有准备好的发动机。 使用了旧发动机,因为在第一个测试阶段,任务只是为了确认机身的适航性。 新的发动机以及Su-35上使用的发动机都存在各种设计问题。 俄罗斯人在开发高科技发动机时总是遇到困难,而这种传统仍在继续。 现在俄罗斯人说要创建一个新引擎需要几年时间。


俄罗斯还需要开发一种新的空对空导弹系列。 现有的导弹太大,无法装入PAK FA原型的内部隔间。 新的导弹以及更紧凑的空对地弹药已经在开发中。 再加上电子产品的问题,您可以全面了解PAK FA开发的难点。
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1 一条评论
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  1. 客人
    +1
    七月31 2010
    显然,您被聪明的想法所追逐,但您的速度更快

“右区”(在俄罗斯被禁止)、“乌克兰叛乱军”(UPA)(在俄罗斯被禁止)、ISIS(在俄罗斯被禁止)、“Jabhat Fatah al-Sham”(原“Jabhat al-Nusra”)(在俄罗斯被禁止) , 塔利班(俄罗斯被禁止), 基地组织(俄罗斯被禁止), 反腐败基金会(俄罗斯被禁止), 纳瓦尔尼总部(俄罗斯被禁止), Facebook(俄罗斯被禁止), Instagram(俄罗斯被禁止), Meta (俄罗斯禁止)、Misanthropic Division(俄罗斯禁止)、Azov(俄罗斯禁止)、Muslim Brotherhood(俄罗斯禁止)、Aum Shinrikyo(俄罗斯禁止)、AUE(俄罗斯禁止)、UNA-UNSO(俄罗斯禁止)俄罗斯)、克里米亚鞑靼人议会(在俄罗斯被禁止)、“俄罗斯自由”军团(武装编队,在俄罗斯联邦被视为恐怖分子并被禁止)

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