俄罗斯急于寻找新客户出口最新的苏-35战斗机。 俄罗斯空军将在今年年底收到第一架生产型飞机，并承诺在不久的将来组织出口飞机的生产。 但是有一些问题。 事实上，在国外市场上，来自F-15和F-16，Rafale，Eurofighter和Gipen等战斗机的竞争非常激烈。 第五代F-35战斗机也正在向世界市场转移。
然而，Su-35是一架令人印象深刻的飞机。 机身设计用于6000飞行小时（与早期型号飞机的2500-4000相比）。 该战斗机配备了现代化的机载设备，特别是能够探测远距离52 km的大型AWACS级空中目标或B-400轰炸机的相控阵雷达，以及目标探测距离80 km的红外站。 该雷达能够跟踪地面目标并确保使用制导炸弹。 Su-35具有比Su-30更高的机动性。
有一次，Su-35被宣传为F-22的配重。 但这并不意味着苏-35将成为第五代战斗机PAK FA的竞争者，其飞行测试于今年1月开始。 仅制造了Su-35的三个原型，其中一个由于其中一个引擎的问题而丢失。 俄罗斯希望在五月游行中展示这一原型。 飞机失事是苏-35的一个非常糟糕的公关，因为它证明俄罗斯发动机的传统不可靠性尚未消除。
苏-35两年前首飞。 它的创作进展非常缓慢。 该飞机的开发是在1990年进行的。 有一段时间，它被称为Su-37，然后它再次获得了Su-35指数。 在1990-s中，构建了两个不同版本的原型。 开发这架飞机的方向存在很多差异，而在90结束时，由于缺乏资金，该计划暂停。
Su-35的起飞重量为34 t，比33-ton原装Su-27更具机动性，并拥有更先进的电子设备。 飞机可以超音速执行巡航。 此外，Su-35比Su-50贵约27％。 一架飞机的价格约为60百万（约等于最新F-16改装的成本）。 Su-35配备30毫米炮和150弹药炮弹，可在8悬挂装置上携带12吨质量的战斗载荷。
俄罗斯开发F-22级战斗机（PAK FA）的愿望将面临执行大量工作的需要。 原型T-50显然是在Su-27机身的基础上开发的，使用隐形形式来减少EPR以及用于导弹和炸弹的内部隔间。 但是为了更接近F-22隐身级别，还需要做更多的工作。 有一次，原型F-15需要22年才能从第一次飞行到达到运行准备状态。 借鉴F-22的经验，PAK FA可以更快地发展，特别是考虑到互联网上的一些间谍活动是由俄罗斯进行的。 但这种发展速度不是俄罗斯的特征。
另一个问题是第一次飞行没有准备好的发动机。 使用了旧发动机，因为在第一个测试阶段，任务只是为了确认机身的适航性。 新的发动机以及Su-35上使用的发动机都存在各种设计问题。 俄罗斯人在开发高科技发动机时总是遇到困难，而这种传统仍在继续。 现在俄罗斯人说要创建一个新引擎需要几年时间。
俄罗斯还需要开发一种新的空对空导弹系列。 现有的导弹太大，无法装入PAK FA原型的内部隔间。 新的导弹以及更紧凑的空对地弹药已经在开发中。 再加上电子产品的问题，您可以全面了解PAK FA开发的难点。