军事评论

意大利公司PIAGGIO AEROSPACE的多用途MPA巡逻机

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MPA(Multirole Patrol Aircraft是一种多功能巡逻机)是一种技术先进,具有竞争力的轻型飞机,配有两台涡轮螺旋桨发动机,由Piaggio Aerospace创建。 它旨在执行各种任务,从维持和平行动到实际作战方案; 它具有执行最复杂方案所需的高级功能和一流功能。


Piaggio Aerospace正与ADASI(阿布扎比自治系统投资公司)合作开发MPA多用途巡逻机。 这是Tawazun与阿拉伯联合酋长国的分支,阿拉伯联合酋长国为阿联酋武装部队管理许多综合项目,并与许多世界级公司建立合资企业。

MPA多用途飞机能够执行各种侦察任务,可配备各种功能传感器系统和控制元件,以提供侦察和监视,巡逻经济区和进行救援行动。 该飞机具有飞行持续时间,操作飞行速度范围,爬升梯度和实际天花板的完美组合,最后是一个舒适的工作空间,用于进行海上巡逻,监视地面目标,战术,无线电和电子侦察。

意大利公司PIAGGIO AEROSPACE的多用途MPA巡逻机

比亚乔航空航天MPA在轻型中高涡轮螺旋桨飞机领域的表现优于其他竞争对手 航空,它具有以下功能,填补了重型涡轮螺旋桨飞机情报平台之间的空白:

在高海拔地区快速飞行到远程操作影院,需要更长的飞行时间;
集成最新的雷达和先进的光电系统;
处理并将收到的信息与最现代化的管理控制台相结合;
通过直接和间接可见性的数据通道将侦察信息传输到地球;
最低性能,最高性能。

比亚乔航空MPA的最高运行速度MMO(最大机械操作)0,65马赫数是市场上速度最快的涡轮螺旋桨飞机。 该平台旨在集成最先进的传感器,同时在同类产品中具有最佳性能:

快速爬到12300米
几乎无声的低速游荡(125 KTAS,KTAS - 真正的海啸空速)
高速短程(高达350 KTAS,MMO = 0,65)到远程手术室
在低海拔地区巡逻大面积至7小时
在高海拔地区工作,飞行时间超过10小时
在3300海里的最大航程上飞行

驾驶舱PIAGGIO AEROSPACE MPA

宽敞的全长舱允许您安装各种功能控制台,以执行各种特殊任务。 由于尾部推动螺旋桨,机舱在此类飞机中具有最低水平的噪音和振动。



工作人员舒适地坐落在一个带两个工作区,一个休息区,厨房和卫生间的工作区。 0,6机舱的超压仅为2 kg / cm,具有非常低的等效高度,使您能够为飞行员和操作员提供舒适的工作环境,并保证操作员的低疲劳和最大可操作性。

关于该计划

新的比亚乔航空多用途巡逻飞机巡逻机是同一家公司的P.180 Avanti II飞机的进一步开发,该飞机已经过测试和认证,用于运载乘客。 这架飞机采用专有的3LSC配置(三升升表面配置),具有三个空气动力学表面和具有高伸长率的层流机翼,具有超过800000飞行小时数和超过20年无故障运行时间。

为特殊军事任务创建的改进的空气动力学配置在先进实验室的风洞中通过了低速和高速的高级测试,以证实设计并确认其特性,在此期间,与最接近的竞争对手相比,它表明所需功率减少了30%。




新型MPA飞机继承了P.180 Avanti II平台的卓越性能,包括高速,但该飞机的新型号经过修改,以改善新的和升级的车载系统的性能和安装:
增加面积和翼展和尾巴
降噪(包括使用带有剑刀的新螺钉升级发动机)
新机箱
增加燃料容量
SAAB设备

执行任务

新型多用途飞机Piaggio Aerospace MPA针对各种任务进行了优化:海上巡逻,地面监视,战术无线电情报和信息收集。 意大利Piaggio Aerospace公司正在寻求创造出能够执行特殊任务的最轻型高效涡轮螺旋桨飞机,并选择瑞典公司SAAB作为MPA的系统供应商。 Piaggio Aerospace和SAAB正在MPA上安装全套先进的传感器和监控系统,以及集成Aquila MMS(任务管理系统)飞行任务管理系统。

为了执行广泛的任务,高性能搜索雷达和一套光电设备将被集成到MMS中,这将使MPA成为同类产品中功能最强大,最先进的飞机之一。 机身下方安装了雷达天线和特定情报站,可进行圆形监视; 该系统由可靠的电源供电,电压为28 DC电压。

所有MPA飞机系统的开放式架构允许灵活地适应任务,商业现成组件的广泛使用提供了现代人机界面和一流的图形功能和计算能力。



Aquila MMS集成了战术传感器和数据通道,通过结合各种传感器和系统的数据,并通过先进的人机界面提供信息,为操作员提供高水平的态势感知。 两个操作员工作场所配备了多功能控制台,内置显示器和监控传感器,以及收集,分析,组合,记录和分配所有可用数据的系统。 这使您可以最大限度地提高机组生产率并在它们之间正确分配责任,同时与飞机航空电子设备直接集成可以增加飞行员和操作员之间的互动。

MPA飞机具有现代通信系统,在直接视线范围内具有宽带数据链路,以及强大的Ku / Ka卫星通信系统。 通过集成Link 11 / 16标准的数据传输通道和in-friend-inquire设备,还可以改善通信系统。

可选(强烈推荐)在MPA飞机上可以安装保护系统。

规格MPA多功能巡逻机

测量
翼展 - 21,378 m
长度 - 14,400 m
高度-3,964 m

群众
最大起飞 - 7500 kg
着陆时的最大值 - 6500 kg
没有燃料 - 5000公斤
设备加上操作员2 - 6130kg
最大燃油重量和最大设备重量 - 2315 kg
可用燃料 - kg 2400

飞行质量
最大巡航速度(高度7600 m) - 350 KTAS
最大工作高度 - 12300 m
最大飞行持续时间(1500米,100海里),根据视觉飞行规则预留45燃油分钟 - 6,4小时
XTUMX KTAS的X速率小于一转半径
以最大重量在10500分钟内升至20米

Двигатели
2×普惠加拿大PT6A-66B 950 SHP
低噪音螺丝与五个刀片Hartzell相互旋转

车载设备
SAAB的两个可更换操作员,配备多功能显示器和控制器
Rockwell Collins Pro Line Fusion的航空电子设备




使用的材料:
www.mpa.piaggioaerospace.it
www.wikipedia.org
www.sandrermakoff.livejournal.com
作者:
18 评论
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  1. velikoros-88
    velikoros-88 26十一月2015 07:10
    +2
    漂亮的飞机的原始设计。 此类飞机上的PGO是原始解决方案,其功能含义很有趣(专家启发)。 翻译很笨拙(或者我听不懂),因此一些性能特征是无法理解的(最大速度350 ktas-每小时英里???,在线飞行时间为100英里,这是什么???)
    1. 评论已删除。
    2. Mera joota
      Mera joota 26十一月2015 07:48
      +2
      Quote:velikoros-xnumx
      它的功能含义很有趣

      巡逻飞机,海军侦察,水面照明。 由于减少了设备的数量和体积,现在可以像以前一样将Tu-95塞入飞机中。
      在他的肚子底下,他极有可能拥有配备AFAR和光电系统的雷达,该雷达是指向顶部的卫星通信天线,可通过卫星直接将信息传输给消费者。 MQ-4C Triton的一种低成本载人版本。
      1. velikoros-88
        velikoros-88 26十一月2015 08:04
        0
        飞机的目的或多或少很明确,对PGO特别感兴趣。 对于此类飞机而言,这是非常不寻常的解决方案,它在这架飞机上的作用是什么?
        1. Mera joota
          Mera joota 26十一月2015 08:35
          +1
          Quote:velikoros-xnumx
          对PGO特别感兴趣。 对于此类飞机,这是一个非常不寻常的解决方案,它在这架飞机上的作用是什么

          气动配置“鸭子” PGO的Duc是必需的。
          1. 忘记
            忘记 26十一月2015 12:44
            0
            Quote:梅拉·乔塔
            气动配置“ Duck”

            这不是鸭子,这叫做三翼飞机。 非政府组织闪电也制定了此类计划
            1. 评论已删除。
            2. Mera joota
              Mera joota 26十一月2015 13:08
              0
              Quote:zabvo
              这不是鸭子,叫做三翼飞机

              确实,出现了一个错误...
    3. Skifotavr
      Skifotavr 27十一月2015 01:44
      0
      它是在轻型行政飞机Piaggio P.180 Avanti的基础上创建的,该飞机的介绍是在1983年在德克萨斯州进行的。 但是,该公司一直以来只出售了几十架这样的飞机。 显然,为他创建的私人客户不鼓励他过分创新的外观。
  2. 刺刀
    刺刀 26十一月2015 07:14
    +1
    感谢您的评论,一辆有趣的车。 异常的布局和良好的功能。 hi
    1. DIU
      DIU 26十一月2015 11:23
      +6
      Quote:刺刀
      感谢您的评论,一辆有趣的车。

      我很抱歉,这不是评论-这是一些文章翻译成俄语的版本,但版本很小。
      1. 叱
        26十一月2015 13:54
        +1
        甚至翻译广告手册,而不是文章))
    2. Genry
      Genry 26十一月2015 13:21
      0
      有一个明显的缺点-放置PGO。
      严重降低了驾驶舱的视觉效果,并且使整流罩中的雷达功能下降。
  3. Inzhener
    Inzhener 26十一月2015 08:58
    0
    Pusher-您甚至无法讨论此论文项目。
  4. WhoWhy
    WhoWhy 26十一月2015 11:40
    0
    我可能不了解某些技术... 感觉 怎么能 涡轮螺杆电动机向后工作??? LOL
    1. DIU
      DIU 26十一月2015 12:17
      +3
      像往常一样,涡轮在后面,排气在后面,压缩机在前面...没有什么不同寻常的...
      1. WhoWhy
        WhoWhy 26十一月2015 23:32
        0
        因此,毕竟出口处的温度相当不错-那里有螺丝...我亲眼目睹了当T-80驶向“飓风”时,备用轮胎是如何着火的,它最终在排气口下。
    2. nvn_co
      nvn_co 26十一月2015 13:26
      0
      简单! 两个独立的涡轮机将它们扭曲成弯角(意味着变速箱将朝着哪个方向看)...例如,AI-450,通常在底部有一个输入设备,并且有很多类似发动机的输出背。 通常,这些是直升机的改型。 但也有飞机。 在某些情况下,他们可以简单地从轴上吸收扭矩,然后使用变速箱轴将扭矩传递到另一侧...
  5. 安德鲁格罗斯
    安德鲁格罗斯 26十一月2015 12:26
    0
    将公务机改装为海上巡逻机? 但是,波高斯扬以这种身份认真地向军队提供了超级喷气机……
    1. 评论已删除。
    2. Mera joota
      Mera joota 26十一月2015 13:11
      0
      Quote:安德鲁格罗斯
      将公务机改装为海上巡逻机? 但是,波高斯扬以这种身份认真地向军队提供了超级喷气机……

      为什么不呢,美国人总是制造基于乘用车的特殊设备,无论是汽车还是运营方式,这种设备都便宜得多。 可以在世界上任何民用机场赢得B-737的服务...
    3. Genry
      Genry 26十一月2015 13:12
      0
      这与尚未提供的PD-10引擎计划紧密相关。
    4. 评论已删除。
  6. 冈瑟
    冈瑟 26十一月2015 19:13
    0
    ....在轻型中空涡桨飞机领域优于其他竞争对手
    ....技术先进,具有竞争力

    好吧,这是可以理解的,你不会赞美自己,谁会赞美你)))
    所以飞机很漂亮,如此掠夺。
    最大 飞行时间 (1500米,100海里)

    似乎他们用范围来指导持续时间,这确实发生了。
    航程为1852公里,但没有为克里米亚加油,反之亦然,尽管它提供了PTB,但它却无法正常工作,最大航程为3,3 m。
  7. 的Xenos
    的Xenos 26十一月2015 22:52
    0
    这使美国项目想起了第二次世界大战期间的潜水轰炸机(在机身尾部装有同轴反推螺钉)。 该项目非常成功,但从未实施。
  8. Zaurbek
    Zaurbek 27十一月2015 10:44
    0
    这个利基市场在我们的国家是空的,只有随着IL 114的发展,类似的东西才会出现。
  9. 德卡波列夫
    德卡波列夫 29十一月2015 23:03
    0
    有了PGO,一切都很清楚。 实际上,这并不完全是PGO。
    该前表面没有舵,只有襟翼。
    它们与机翼襟翼一起向下偏离,产生升力并补偿机翼襟翼产生的潜水力矩。
    在正常设计的飞机中,襟翼的俯冲力矩由电梯的向上偏移来补偿。
    结果,正常方案在起飞和降落时的水平羽化不仅不会产生升力,而且恰恰相反。
    因此,在这只美丽的鸟中,起飞和降落的所有三个表面都会产生升力,这意味着机翼面积可以减小,并且比常规方案要小。
    因此,更少的阻力,更大的速度,更少的燃料消耗。
    此外,这种前翼形式的支撑使得可以将主翼在机舱后面向后推一点,这意味着让中央机翼穿过机身,而不是在机舱下方或上方雕刻机翼。
    因此,没有从机身下方或上方出现驼峰的情况,机翼与机身的理想配对,并且再次减小了阻力。
    尽管有拉面,但机身也层流。
    通常,该设备在空气动力学方面进行了理想的优化。
    我怀疑与前机翼的平衡会导致在马桶比赛中重心发生明显的运动,以及飞机内部质量的其他运动,这对于小型设备来说也是一个问题。
    毕竟,该设备主要是由乘客开发的。
    该方案也有缺点。
    但是,在所有其他条件相同的情况下,机翼数量的增加应导致阻力和重量的增加。
    但是,所有这些都是平等的,但是上面列出的优点涵盖了缺点。
    设计的复杂化可能会导致价格上涨和可靠性下降,但是最有可能的是,它并不是很重要。
    最重要的是-这是一款非常漂亮的设备。
    当然,该文章不是文章,而是制造商的广告翻译,但是无论如何,感谢您展示了如此精美的设备。
    这不是减号,因为它不应该使用,所以我不喜欢这样做,而且我还没有找到按钮。
    顺便说一下,该站点在这里非常有趣。
  10. 德卡波列夫
    德卡波列夫 29十一月2015 23:08
    0
    顺便说一句,该项目根本不是纸上的。
    如果算上所有的乘客选择,那么数百人已经铆牢,并且已经成功地飞行了很长时间。
    我没有听到有关他参与的严重事件的消息,但是在他如何着陆时闪闪发光的磁盘上有一段录像带。
    显然,橡胶失败了。
  11. 伊凡傻瓜
    伊凡傻瓜 20二月2016 16:13
    0
    最美丽的飞机,飞行方式令人难以置信!