俄罗斯军方决定彻底放弃“飞船”
正如报纸“消息报”报道，引用海军总部的消息来源，最新的ekranoplans样本将被回收。
俄罗斯国防部最终放弃了设计和测试所谓的“里海怪物”的想法，这是四分之一世纪前震惊的北约军事专家。 众所周知，此类设备的最新样本将用于回收。
正如俄罗斯国防部高级官员所说，2011 - 2020的国防命令没有规定用于开发和建造ekranoplans的资金。 在未来十年俄罗斯海军发展计划中，也没有计划使用这些船只。
在俄罗斯海军的主要总部 舰队 报道说，三年前，“飞船”从里海舰队撤出，并将在未来几个月内被销毁。
海军主要委员会的代表对这个问题发表了评论：“没有关于ekranoplanes唤醒的言论。 目前，海军还有许多其他同样重要和严肃的任务，与以前不一样，大胆。 我们现在不想再对这种幻想产生幻想了。“
第一艘“飞船”的开发始于上世纪中叶，位于下诺夫哥罗德的罗斯季斯拉夫阿列克谢耶夫中央设计局。 这些汽车具有空气动力学屏幕的效果（船用气囊飞过水面）。 它们滑过水面，对敌人的雷达仍然是看不见的。
该装置由镁合金制成。 他确实在几分钟内走了很远的距离，而船上可能有数百名武装伞兵。 这艘船可以发射导弹，并立即降落部队捕捉跳板。
此外，苏联低空飞行的地面效应对敌人导弹的开创性战争是无懈可击的，防空系统无法探测到一个不超过水面100米且不接触其表面的目标。
根据里海舰队总部的说法，他们在组成的“飞船”中不再列出。 总部发言人表示，在80中，EKP的236部门（军事单位编号30960计划）是该联盟的一部分。 它的基地位于Kaspiysk，由904项目的三个运输着陆“Orlyonks”和903项目的一个火箭飞行的ekranoplan组成。
实验是在544-ton KM-6（船模拟）的单一副本中开发的，NATO将其缩写为“Caspian Monster”，在1985年度首次飞越里海。
Eaglet并不害怕2-3点风暴，它可以在从1到10 m的高度稳定地飞越地面，并且在试飞期间它可以上升到100 m。这样的机器设计用于快速着陆部队和设备。 着陆是通过船舶斜倚的“鼻子”进行的。
第一架“Eaglet” - “C-21” - 在1992夏天结束时坠毁，飞行机械师死亡。 第二个是C-25，在2000中切割成废金属，第三个是C-26，位于希姆基水库的码头。 地面飞行的“Eaglet”最后一次在1989的夏天进行实弹射击。
装载31并加速到350节点（250 km / h）的“Lun”导弹携带ekranoplan火箭发射器（工厂C＃463）配备了六枚Mosquito反舰导弹。 它的基地直到2008是Kaspiysk市。 Lun被保存在Dagdiesel造船厂境内的一个干船坞中。 所有秘密电子设备都从船上卸下并送到仓库。
根据人员配置表，海军军队的所有ekranoplans船员都有。
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