“Nahuel” - 坦克“为穷人”
一个经济上不发达国家，并受制裁，是否可以在上个世纪中期创造自己的坦克？ 乍一看，它似乎不是，但如果我们转向 故事然后事实证明，在这方面没有什么是不可能的。 此外，由“国家努力”产生的模型本身可能处于其时代的水平。 好吧，这种“必要性”建筑的一个例子很可能是阿根廷坦克DL-43“Nahuel”（“美洲虎”） - 这是在阿根廷设计和建造的第一艘坦克，当时战争和国家在欧洲和亚洲爆发失去了接受的机会 武器 来自他们更强大的经济伙伴。 怎么了 原因是：自第二次世界大战爆发以来，所有运往阿根廷的武器都已停运，这是由于对其亲德国政策实施的禁运所致。 看起来还可以。 但是，由于邻国巴西恰好相反的事实使情况变得复杂：也就是说，它支持反希特勒联盟的国家，为此他们从英美盟国那里获得了约230欧元的军事援助。 坦克。 而且，她可以很好地利用它们而不是希特勒来对抗自己，也可以说是“地区利益”。
坦克“纳韦尔”在布宜诺斯艾利斯的游行。
Alfredo Aquilis Baisi是阿根廷军队的一名军事工程师和中校，他是阿森纳Esteban de Luca军工厂的负责人，他开始在1943设计他的国家坦克。 有趣的是，他出生在一个意大利移民家庭中，和他的父亲一样，为自己选择了一个军事生涯，他非常成功地开发了这个职业。 在服务领域，阿尔弗雷多·拜西在美国履行职责和助理武官，代表他的国家参加美洲国防委员会，并担任军工厂主任，同时担任政府第一工商部副部长。 对于这一切，他还是一群军官中的一员，他们在新西兰人民解放军在该国举行了“发言” - 一场强有力的政变，取消了总统拉蒙卡斯蒂略的权力，他们自己取代了统治精英。 因此，他们迫切需要他们自己的坦克，而不仅仅是任何坦克，而是一个好坦克。 因此，除了坦克之外，拜斯还开发了一种装甲战车，其上装有基于农用拖拉机的机枪，称为Vitnchuk（一种吸血的当地昆虫），以及野战制服和坦克头盔。 由于与政府的紧张关系，他辞职，留下了他的军队职位，但继续在各种科学期刊上做研究和发表文章，并在1943年代去世。
中校Alfredo Aquilis Baci设计师坦克“Nahuel”
也就是说，这个人有足够的教育和工程经验，而且他精通阿根廷工厂的生产技术，并且非常了解他的民族工业的可能性。 没有多余的东西被引入到设计中，没有什么比阿根廷人当时不可能“得到”并穿上他们的国内坦克。 此外，有必要考虑到与巴西开战的可能性，以及其他各种困难，这些困难不应妨碍大量生产新坦克。
我想知道坦克是如何得名的。 当然，Baisi知道德国人给他们的坦克动物的名字，显然，他们决定效仿他们的榜样。 这就是为什么第一辆阿根廷坦克被命名为DL 43。 得到了“Nahuel”这个名字。 这个词，翻译自印第安人的语言（也就是说，你不会鲤鱼 - 民族色彩！）Araucan人的意思是“美洲虎”，其中有一个关于“没有牙齿的老虎”的传说，有趣的是 - 这就是阿根廷当时所称的。 很明显，设计师显然缺乏自己在如此复杂的业务中的经验，而且美洲虎在M4 Sherman坦克上的结果非常相似（并且在很多方面！）。 但是，另一方面，这就是为什么坦克的设计和开发进行得非常快，其自然尺寸的木质布局是在45天后开始的，从收到油箱订单开始，第一辆车仅在两个月后离开工厂。 好吧，第一份副本，编号为“C 252”，私下向当时的国家领导人展示：总统Edelmiro Farrell，海军部长Alberto Teisar和战争部长Juan Domingo Peron，之后他们立即批准他的大规模生产。
1943在布宜诺斯艾利斯的Arsenal Esteban de Luca工厂开始生产新坦克。 与此同时，阿根廷的80军用和民用工厂也超过了它。 例如，空军的企业为它组装了发动机，军事部门的工厂冶炼钢铁，公共工程部负责底盘，在布宜诺斯艾利斯机车段处理滚筒。 该塔由“Somau”和T-34坦克的照片制成，五速（4变速器前进，1前进）变速箱由汽车维修公司Pedro Merlini设计和安装，电气工程由陆军通信理事会的专家负责。 确实，由于阿根廷工业的弱点和缺少备件，其中一些是在国外生产的，在1943-1944中，整个16被发布（有证据表明12）是捷豹坦克。 那么，战争结束后，对阿根廷军事装备供应的禁运被取消，对自己坦克的需求立即消失。 显然，反希特勒联盟的国家将试图摆脱多余的军事装备，并很快就会这样做。
中型坦克“Jaguar”的布局很经典。 发动机和变速箱位于油箱后部，战斗舱位于中间，驾驶员座椅位于前方。 武器位于一个封闭的塔中，类似蘑菇帽。 底盘系统设计是从M3油箱借来的，船上有六个橡胶辊，成对地连接在手推车上，五个辊子各自支撑着毛毛虫。 坦克的前轮，如M3，领先，毛毛虫由76轨道组成。 具有液体冷却功能的V形汽油发动机FMA-Lorraine-Dietrich 12EB具有12气缸并具有500马力容量。 （365 kW）。 这确保了坦克的速度在40 km / h的高速公路上 - 也就是说，它具有相当不错的操作战术机动性。 至于发动机，在30-s中，阿根廷人把它放在一辆持牌的法国战斗机“Devuatin”D 21上，然后决定在这辆新坦克上决定它。 将发动机散热器冷却在油箱后部。 燃油供应等于700 l，最大动力储备 - 250 km。
船体是焊接的，这是非常现代的，它是由具有合理倾斜角度的滚动铠装钢板组装而成。 但是坦克的装甲没有任何关系，根据一些资料，它必须由旧船的重熔装甲制成，因为相应质量的金属在该国根本不存在。 它的厚度从25到80 mm不等，最厚的是坦克的前装甲板，其厚度为80 mm，倾斜角为65°。 为了比较，应该注意的是，美国Sherman M4A1坦克的正面装甲是51 mm，而T-34坦克的正面装甲是45 mm。 在这种情况下，下部前装甲板的厚度为50毫米 - 相当不错，其侧面装甲板以一定角度安装，厚度为55毫米。 底部不清楚为什么它出人意料地厚 - 20 mm。 铬镍钢铸造塔呈半球形流线型。 塔的前部厚度为80 mm，板载65 mm，进料50 mm，顶部25 mm（根据其他数据20 mm）。 塔的两侧有两个观察槽，上面覆盖着厚厚的防弹玻璃。 在坦克上（这是一个非常现代的解决方案，虽然在这种特殊情况下并不完全合理！），安装了一个特殊的辅助发动机，将炮塔转动到360°。 很明显，如果他失败了，那么它可以手动转动，但之后转得很慢。
装备有Krupp L / 75 30坦克，阿根廷军队当时武装的1909年度模型，甚至在第一次世界大战之前就被设计出来了。 他射击的最大射程为7700 m，高爆破碎弹丸的初始速度510 m / s，穿甲射弹的初始速度 - 500 m / s，以及枪的射速约为每分钟20，这也是一个非常好的指标。
克虏伯枪1909模型年，站在坦克“Nahuel”。
坦克中的弹药由80弹丸组成，弹丸位于炮塔周围的容器内，也可以堆放用过的弹药筒。 坦克有2-mm 12,7-mm防空“Browning”（500弹药中的弹药）和1926型号的“Madsen”机枪，前上船体中的7,62-mm口径（其中一个在左侧，两个在中央），而在不同的坦克上它们的数量可能会有所不同，从1到3单位。 他们的弹药是3100弹药筒。
有趣的是，坦克上的广播电台和TPU是德国人：公司“Telefunken”。 驾驶员和炮手无线电操作员的检查装置位于船体的前舱盖上，指挥官的潜望镜位于塔顶，其取景器增加了三倍，并能够沿不同方向旋转。 塔上装有一个风扇，从它的气体中吸出粉末。
坦克人员由五人组成：指挥官，司机，炮手，装载机和无线电操作员。 司机机械师和炮手无线电操作员坐在前面的装甲板后面。 应该将指挥官，炮手和装载机放在塔内。 根据一些报道，在坦克现代化过程中，前舱中的三挺机枪中有两挺被拆除，机组人员减少到四人。 好吧，坦克的重量是34吨（根据其他数据36,1 - 也就是说，升级后的T-34 / 85级别）。 该油箱的最大提升角为30°，动力储备为250 km。
这场坦克是不可能的，但两辆车在阿根廷工业成就的展览中向公众展示了4 June 1944。 坦克用枪声打开它，而他们被漆成橄榄棕色，阿根廷国旗颜色的圆形蓝白色帽状体涂在塔的两侧，铭文DL43位于板的前面，接着是一只跳跃的美洲虎。
9 July 1944，10坦克参加了布宜诺斯艾利斯Arenida del Libertador独立日的传统阅兵式。 头机上的坦克栏由他们的创造者A. Baisi中校领导。 从那时起，这些战车定期向人们展示致力于阿根廷独立的游行，特别是今年的9七月1945和一年中的9七月1948，即用作最真实的“公关坦克”，展示了阿根廷民族工业的能力！
测试表明，新坦克的可靠性没有差别，最重要的是 - 武装不足。 因此，在1947年，根据机械化部队主任JoséMariaEpifanio Sosa Molina的建议，它已经部分现代化。 与此同时，他的枪被Bofors 75 / 75 M34的更强大的1935-mm枪取代，射击穿甲和高爆破碎炮弹。 第一个，重量为6,8 kg，初始速度为595 m / s，第二个 - 7,2 kg，速度为625 m / s。 在这种情况下，距离为500 m的穿甲弹具有等于62 mm的护甲穿透力。 也就是说，这辆坦克难以与战争时期的德国坦克作战，但可以说，“本地”坦克可以相当成功地战斗。
武器“Jaguar”在1948年被移除，取而代之的是坦克“谢尔曼”。 然而，即使在那之后，他们仍然作为备件来源进入军火库，并且还用作射击练习的目标。 在1950中，部队仍然是13这样的坦克。 在阿根廷总统胡安·佩隆访问该国期间，1953的两辆车似乎已经被送往巴拉圭。 好吧，最后一辆坦克DL-43仅在1962年被注销。 但不幸的是，没有一辆坦克“美洲虎”已经到了我们的日子，它还没有完好无损！ 因此，尽管这个坦克中所体现的所有想法都是次要的，但它们就像儿童设计师的立方体一样，折叠得如此之好，最终它的创造者变成了一个非常好的坦克！
图。 A.谢普萨。
坦克“纳韦尔”在布宜诺斯艾利斯的游行。
Alfredo Aquilis Baisi是阿根廷军队的一名军事工程师和中校，他是阿森纳Esteban de Luca军工厂的负责人，他开始在1943设计他的国家坦克。 有趣的是，他出生在一个意大利移民家庭中，和他的父亲一样，为自己选择了一个军事生涯，他非常成功地开发了这个职业。 在服务领域，阿尔弗雷多·拜西在美国履行职责和助理武官，代表他的国家参加美洲国防委员会，并担任军工厂主任，同时担任政府第一工商部副部长。 对于这一切，他还是一群军官中的一员，他们在新西兰人民解放军在该国举行了“发言” - 一场强有力的政变，取消了总统拉蒙卡斯蒂略的权力，他们自己取代了统治精英。 因此，他们迫切需要他们自己的坦克，而不仅仅是任何坦克，而是一个好坦克。 因此，除了坦克之外，拜斯还开发了一种装甲战车，其上装有基于农用拖拉机的机枪，称为Vitnchuk（一种吸血的当地昆虫），以及野战制服和坦克头盔。 由于与政府的紧张关系，他辞职，留下了他的军队职位，但继续在各种科学期刊上做研究和发表文章，并在1943年代去世。
中校Alfredo Aquilis Baci设计师坦克“Nahuel”
也就是说，这个人有足够的教育和工程经验，而且他精通阿根廷工厂的生产技术，并且非常了解他的民族工业的可能性。 没有多余的东西被引入到设计中，没有什么比阿根廷人当时不可能“得到”并穿上他们的国内坦克。 此外，有必要考虑到与巴西开战的可能性，以及其他各种困难，这些困难不应妨碍大量生产新坦克。
我想知道坦克是如何得名的。 当然，Baisi知道德国人给他们的坦克动物的名字，显然，他们决定效仿他们的榜样。 这就是为什么第一辆阿根廷坦克被命名为DL 43。 得到了“Nahuel”这个名字。 这个词，翻译自印第安人的语言（也就是说，你不会鲤鱼 - 民族色彩！）Araucan人的意思是“美洲虎”，其中有一个关于“没有牙齿的老虎”的传说，有趣的是 - 这就是阿根廷当时所称的。 很明显，设计师显然缺乏自己在如此复杂的业务中的经验，而且美洲虎在M4 Sherman坦克上的结果非常相似（并且在很多方面！）。 但是，另一方面，这就是为什么坦克的设计和开发进行得非常快，其自然尺寸的木质布局是在45天后开始的，从收到油箱订单开始，第一辆车仅在两个月后离开工厂。 好吧，第一份副本，编号为“C 252”，私下向当时的国家领导人展示：总统Edelmiro Farrell，海军部长Alberto Teisar和战争部长Juan Domingo Peron，之后他们立即批准他的大规模生产。
1943在布宜诺斯艾利斯的Arsenal Esteban de Luca工厂开始生产新坦克。 与此同时，阿根廷的80军用和民用工厂也超过了它。 例如，空军的企业为它组装了发动机，军事部门的工厂冶炼钢铁，公共工程部负责底盘，在布宜诺斯艾利斯机车段处理滚筒。 该塔由“Somau”和T-34坦克的照片制成，五速（4变速器前进，1前进）变速箱由汽车维修公司Pedro Merlini设计和安装，电气工程由陆军通信理事会的专家负责。 确实，由于阿根廷工业的弱点和缺少备件，其中一些是在国外生产的，在1943-1944中，整个16被发布（有证据表明12）是捷豹坦克。 那么，战争结束后，对阿根廷军事装备供应的禁运被取消，对自己坦克的需求立即消失。 显然，反希特勒联盟的国家将试图摆脱多余的军事装备，并很快就会这样做。
中型坦克“Jaguar”的布局很经典。 发动机和变速箱位于油箱后部，战斗舱位于中间，驾驶员座椅位于前方。 武器位于一个封闭的塔中，类似蘑菇帽。 底盘系统设计是从M3油箱借来的，船上有六个橡胶辊，成对地连接在手推车上，五个辊子各自支撑着毛毛虫。 坦克的前轮，如M3，领先，毛毛虫由76轨道组成。 具有液体冷却功能的V形汽油发动机FMA-Lorraine-Dietrich 12EB具有12气缸并具有500马力容量。 （365 kW）。 这确保了坦克的速度在40 km / h的高速公路上 - 也就是说，它具有相当不错的操作战术机动性。 至于发动机，在30-s中，阿根廷人把它放在一辆持牌的法国战斗机“Devuatin”D 21上，然后决定在这辆新坦克上决定它。 将发动机散热器冷却在油箱后部。 燃油供应等于700 l，最大动力储备 - 250 km。
船体是焊接的，这是非常现代的，它是由具有合理倾斜角度的滚动铠装钢板组装而成。 但是坦克的装甲没有任何关系，根据一些资料，它必须由旧船的重熔装甲制成，因为相应质量的金属在该国根本不存在。 它的厚度从25到80 mm不等，最厚的是坦克的前装甲板，其厚度为80 mm，倾斜角为65°。 为了比较，应该注意的是，美国Sherman M4A1坦克的正面装甲是51 mm，而T-34坦克的正面装甲是45 mm。 在这种情况下，下部前装甲板的厚度为50毫米 - 相当不错，其侧面装甲板以一定角度安装，厚度为55毫米。 底部不清楚为什么它出人意料地厚 - 20 mm。 铬镍钢铸造塔呈半球形流线型。 塔的前部厚度为80 mm，板载65 mm，进料50 mm，顶部25 mm（根据其他数据20 mm）。 塔的两侧有两个观察槽，上面覆盖着厚厚的防弹玻璃。 在坦克上（这是一个非常现代的解决方案，虽然在这种特殊情况下并不完全合理！），安装了一个特殊的辅助发动机，将炮塔转动到360°。 很明显，如果他失败了，那么它可以手动转动，但之后转得很慢。
装备有Krupp L / 75 30坦克，阿根廷军队当时武装的1909年度模型，甚至在第一次世界大战之前就被设计出来了。 他射击的最大射程为7700 m，高爆破碎弹丸的初始速度510 m / s，穿甲射弹的初始速度 - 500 m / s，以及枪的射速约为每分钟20，这也是一个非常好的指标。
克虏伯枪1909模型年，站在坦克“Nahuel”。
坦克中的弹药由80弹丸组成，弹丸位于炮塔周围的容器内，也可以堆放用过的弹药筒。 坦克有2-mm 12,7-mm防空“Browning”（500弹药中的弹药）和1926型号的“Madsen”机枪，前上船体中的7,62-mm口径（其中一个在左侧，两个在中央），而在不同的坦克上它们的数量可能会有所不同，从1到3单位。 他们的弹药是3100弹药筒。
有趣的是，坦克上的广播电台和TPU是德国人：公司“Telefunken”。 驾驶员和炮手无线电操作员的检查装置位于船体的前舱盖上，指挥官的潜望镜位于塔顶，其取景器增加了三倍，并能够沿不同方向旋转。 塔上装有一个风扇，从它的气体中吸出粉末。
坦克人员由五人组成：指挥官，司机，炮手，装载机和无线电操作员。 司机机械师和炮手无线电操作员坐在前面的装甲板后面。 应该将指挥官，炮手和装载机放在塔内。 根据一些报道，在坦克现代化过程中，前舱中的三挺机枪中有两挺被拆除，机组人员减少到四人。 好吧，坦克的重量是34吨（根据其他数据36,1 - 也就是说，升级后的T-34 / 85级别）。 该油箱的最大提升角为30°，动力储备为250 km。
这场坦克是不可能的，但两辆车在阿根廷工业成就的展览中向公众展示了4 June 1944。 坦克用枪声打开它，而他们被漆成橄榄棕色，阿根廷国旗颜色的圆形蓝白色帽状体涂在塔的两侧，铭文DL43位于板的前面，接着是一只跳跃的美洲虎。
9 July 1944，10坦克参加了布宜诺斯艾利斯Arenida del Libertador独立日的传统阅兵式。 头机上的坦克栏由他们的创造者A. Baisi中校领导。 从那时起，这些战车定期向人们展示致力于阿根廷独立的游行，特别是今年的9七月1945和一年中的9七月1948，即用作最真实的“公关坦克”，展示了阿根廷民族工业的能力！
测试表明，新坦克的可靠性没有差别，最重要的是 - 武装不足。 因此，在1947年，根据机械化部队主任JoséMariaEpifanio Sosa Molina的建议，它已经部分现代化。 与此同时，他的枪被Bofors 75 / 75 M34的更强大的1935-mm枪取代，射击穿甲和高爆破碎炮弹。 第一个，重量为6,8 kg，初始速度为595 m / s，第二个 - 7,2 kg，速度为625 m / s。 在这种情况下，距离为500 m的穿甲弹具有等于62 mm的护甲穿透力。 也就是说，这辆坦克难以与战争时期的德国坦克作战，但可以说，“本地”坦克可以相当成功地战斗。
武器“Jaguar”在1948年被移除，取而代之的是坦克“谢尔曼”。 然而，即使在那之后，他们仍然作为备件来源进入军火库，并且还用作射击练习的目标。 在1950中，部队仍然是13这样的坦克。 在阿根廷总统胡安·佩隆访问该国期间，1953的两辆车似乎已经被送往巴拉圭。 好吧，最后一辆坦克DL-43仅在1962年被注销。 但不幸的是，没有一辆坦克“美洲虎”已经到了我们的日子，它还没有完好无损！ 因此，尽管这个坦克中所体现的所有想法都是次要的，但它们就像儿童设计师的立方体一样，折叠得如此之好，最终它的创造者变成了一个非常好的坦克！
图。 A.谢普萨。
信息