军事评论

“它不会沿着尾巴,我会抓住你,爬行动物,在飞机上”

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“它不会沿着尾巴,我会抓住你,爬行动物,在飞机上”



弹药筒结束了,他们用螺丝击打了敌机,当它们被击中时,它们变成了致命的打击。

战争仍然远离唐和库班的大片。 北高加索士兵,区空军的学生,在各方面都与入侵者作战。 他们为自己的家乡的每一寸土地而战,而不是饶过他们的生命。 他们中的一些人在战争的第一天进行了英勇的壮举。



一位战斗机飞行员,曾在伊里奇·罗斯托夫(Ilyich Rostov)层析术上担任彩色印刷大师,以Vitaliy Slyunkovich Slyunkin的名字命名,并与一名机翼飞行员,高级中尉P.Chirkin一起在22年1941月XNUMX日黎明时与敌机进行了空战,然后对敌军进行了侦察。 法西斯高射炮向齐尔金的飞机纵火,他将飞机扔进了厚厚的德军 坦克。 由于他的死,整个战争为纳粹维塔利·史柳肯(Nazis Vitaly Slyunkin)报仇,他被授予苏联英雄称号和许多其他政府奖项。 他幸存下来,战争结束后在顿河畔罗斯托夫工作。

飞行指挥官Dmitry Vasilyevich Kokorev 22今年六月1941,用卸下的机枪起飞(如奖励文件中所示)发现飞机Me-110,抓住了他并用他的飞机螺旋桨切断了尾翼。 德国人在Vysoko Mazowiecka机场附近倒塌。 苏联飞行员能够着陆受损的飞机,他幸免于难。 德米特里科科雷夫被授予红旗勋章。




中队的导航员S.M. 古迪莫夫击落了炮弹Xe-111,这是他们撞击的第二架敌机。 古迪莫夫在一架燃烧的飞机上用降落伞冲了出去,被杀了。

飞行员E. Panfilov和G. Alaev最初没有让“Junkers”小组进入他们的机场,然后与“Messerschmitts”进行战斗。 敌人有十倍的优势。 苏联飞行员击落了两架德国飞机。 阿拉耶夫中尉在这场战斗中死于勇敢的死亡。 潘菲洛夫撞向敌人,砍掉他的尾巴,他自己安全降落在降落伞上。

26年1941月82日,全国传开了尼古拉·弗兰特斯维奇·加斯泰洛(Nikolai Frantsevich Gastello)被剥削的消息,他在战前曾在第21轰炸机第XNUMX中队北高加索地区的空军部队服役 航空 旅。 由中队长驾驶的IL-4飞机向敌方高射炮纵火。 加斯泰洛指挥着包围在一群敌军和军事装备中的火焰。 N.F.队长 加斯泰洛(Gastello)被授予苏联英雄称号,他的名字在航空团中永远被列出。 导航员IL-4 G.N. Skorobogaty,射手无线电操作员A.A.中尉 Burdenyuk和空中炮手高级中士 加里宁死后获得了第一次世界大战学位的命令。

根据一些报道,在战争的第一天,16空中公羊就已经犯下了。 苏联飞行员表现出无与伦比的英雄主义和勇气。 当他们看到他们无法到达他们自己时,他们决定去公羊。

德国空军第一次面对这一点并感到震惊:毕竟,他们并没有在欧洲战斗。 在11月初的1941上,德国飞行员收到了由Reichsmarshal Goering签署的命令,他要求:“......为了避免撞击,不要靠近100仪表接近苏联飞机。”

10月初,纳粹军队1941入侵北高加索军区。 Don的Rostov-on-Don,火车站和桥梁从空中覆盖了271和73空军的其他战斗机团(部队指挥官GI Belneky中校,军团政委DK Machnev的委员)。 该部门位于Rostselmash工厂附近的Nakhichevan机场。

从10月9 1941开始,它在塔甘罗格航空学校的机场运营,其中一个团队基于现场机场,中队Р-5位于塔甘罗格以北。 很快,这些机场中的许多都遭到了敌人的炮击。 但飞行员并没有停止他们的战斗工作一小时 - 从黎明到黑暗。

该司前任委员,航空主要航空公司D.K. 后来,马涅夫告诉了这个时间:

“无论是在地面上还是在空中,发动机的轰鸣声都没有保持沉默一分钟,飞行员上升到天空,立即轰炸对塔甘罗格方向移动的敌人列的轰炸攻击。 无论是防空火力还是梅塞施密特攻击都没有阻止俄罗斯飞行员到达目标。 完成任务后,他们迅速返回机场,航空专家用飞机和弹药填满飞机,重新登上天空,阻挡了敌人前往唐的路。

10月上半月的法西斯士兵未能突破塔甘罗格这一事实对于第73航空师的全体人员来说是一个相当大的优点。 从10月15到10月16的夜晚,飞机的机组人员在黑暗中进行了大规模的飞行。“

在重新部署团之后,这些师从野战机场进行了作战行动,覆盖了顿河畔罗斯托夫和地面部队的敌军航空打击,进行了空中侦察,并进行了精确的轰炸和突击。

与此同时,德国4空军舰队覆盖了沿亚速海沿岸前进的克莱斯特1坦克部队,加剧了袭击。 他被56-Separate Army的空军反对。 他们与他们一起在A.V.少校的指挥下,开始了第183战斗机团的主动作战行动。 Hirny,以及248,762和860-th航空团,包括在Ya.I.上校指挥的小组中。 吉尔。 整个集团和其他航空部队是56陆军空军的一部分,由Armavir,Batay,Krasnodar和Stalingrad航空学校的人员组成。

经验丰富的飞行员,单位和分队指挥官,完美掌握驾驶技术和优秀的消防培训,来到这些教育机构的前面。

从位于罗斯托夫地区亚速夫区Kuleshovka村附近的机场起飞,用一枚信号火箭拦截一架敌机,一名二十岁的高级尼古拉Shtukin。 从远处看,这位年轻的飞行员发现了一架不熟悉的飞机轮廓并明白无误地发现了它:Junkers-88双引擎轰炸机,它沿着萨尔斯克 - 巴塔斯克铁路中等高度飞行并正在进行照片侦察,准备在铁路梯队上投下炸弹。

Nikolay Shtukin袭击了一名轰炸机。 敌人的箭头向苏联战斗机开火。 队列闪烁的翼控制台。 Shtukin开火瞄准射击,但射程很大,子弹没有到达目标。 操纵的“容克”试图摆脱攻击。 但是我们的战斗机通过密集的火力突破了轰炸机并从近距离向它开火。 容克斯开始抽烟,但继续飞翔。 然后Shtukin走近他,用他的汽车螺丝把他砍了一下。 德国人落入罗斯托夫附近的顿河地区。 在那次战斗中,尼古拉受伤了,但是在一次开塞钻撞击的情况下,飞机受到了损坏,并安全地返回了他的机场。 恢复后,他继续他的战斗飞行。 中尉Nikolai Shtukin在一场不平等的空战16 August 1942中去世。

在唐天空的空战中,TT Matvienko,Bataysky学院支队的指挥官以AK命名 塞罗夫,N和And的指挥官。 科兹洛夫斯基,A.L。 Chikin,飞行教官F.I. 软,S.M。 Sargsyan和许多其他飞行员。 因此,Chikin中尉几乎每天都飞行护送轰炸机,不让敌人的战士接近他们。 然后他击落了五架德国飞机。

由军官Saprykin和Yermakov领导的战斗机团队在一次突击袭击中仅摧毁了四架敌机,放火烧毁了五个油箱,摧毁了一个发射点和大量法西斯士兵。 当他试图从机场起飞时,中尉Yanushkin击落了一架敌机。

每天,五到七个架次由飞行员阿扎罗夫,巴丁,Botyanovsky,Budnikov,铁,伊万尼科夫,Novokschenov,坚果,Ostredinov,山阴,Saprykin,斯克沃尔佐夫,乌里扬诺夫,舍夫丘克,Iakushkin。

在极端困难的情况下,苏联轰炸机有机会采取行动。 战斗机的掩护并不突出,梅塞施密特在天空中飞来飞去,敌人用无数的防空电池盖住了他们的部队。

尽管如此,我们轰炸机的机组人员仍然向目标发射,向入侵者发出准确的炸弹袭击。 天空火热,防空炮弹的黑色帽子在飞机周围爆炸,梅塞施密特队向他们殴打,但我们的飞行员经常在战斗过程中制造炽热的车辆,导航员瓦西里耶夫,莱佩申斯基,柳本科,佩特罗夫,苏琴科在车辆集中的区域投下炸弹坦克,敌人的生命力量。 在接近我们的德国战斗轰炸机时,他们的攻击被无线电操作员Kobyakov,Sandukadze,Telpov和Shklyaev击败。

传单和海报都献给他们。 74航空部的大型发行报纸在他们的网页上告诉他们。 关于飞行员勇敢和勇敢行动的论文同时发表在一本名为“胜利的帐户”的单独小册子上。 作者V.A.的这个集合和论文中有。 Zakrutkin关于高级中尉弗拉基米尔·塔拉索维奇·库拉金,他在11月1941投入了两匹敌方轰炸机。

......它在巴塔斯克市附近。 这一天晴朗而阳光灿烂。 弗拉基米尔库拉金在他的“鹰派”机场值班。 在他身后,我们的重型火炮轰隆隆地响起。 在战壕蜿蜒成一条线的地方,敌人的地雷发生了急剧的破裂。 高级中尉知道德国飞行员在早上试图突破我们的电池位置。

下午三点,高级中尉Kulagin获得了Krikun少校的命令:

- 在我们的网站上打破了“Heinekel-111”。 订购立即飞出并销毁它。

“鹰”库拉金飙升。 少年中尉Vavilov飞到他身后。 在获得高度后,战斗机躺在指示的路线上,然后前往敌方轰炸机盘旋的地方。

注意到敌人的踪迹,库拉金去了一个和解。 进入Heinkel的尾巴后,中尉开始用大炮和机枪朝他射击。 德国人开枪了。 在某个地方,库拉金看到机关枪爆炸:瓦维洛夫帮忙。 但随后弹药耗尽了,Heinkel向北走了。 就在那一刻,库拉金决定去找一只公羊。

他知道一只公羊需要飞行员的最高艺术,最微妙的计算,无所畏惧,最重要的是,用螺丝切割敌人的机器,但切割它以便自己生存是非常困难的。 然而弗拉基米尔库拉金决定。 在提升速度之后,他领导了“亨克尔”之后的“鹰派”。 他们之间的距离减少了。

“Ruban他的尾巴,”高级中尉认为,但同时他觉得“鹰”不知何故被抛出。 “是的,它把我带走了强大的空气流,”库拉金意识到,并立即做出了一个新的决定:“它不会从尾巴上出来,我会在飞机上抓住你,爬行动物。”

再次加速。 闪电挺向右边。 “Heinkel”在他眼前隐隐约约,尽力逃跑。 敌人的阴影出现了。

“所以。 Kulagin想,我在正确的飞机下。 “我们必须开始!”在“鹰”的鼻子略微抬起的情况下,他看到了一名德国飞行员,并再次略微提高了他的速度。

有一个尖锐的噼啪声和金属磨削。 高级中尉库拉金迅速将飞机变成了一个潜水员,围成一圈,环顾四周:在Heinkel被超越的地方,只有飞机碎片飞来飞去。

Kulagin没有听到他砍下的Heinkel如何在他自己的炸弹上爆炸,没有看到我们的士兵对此感到高兴。

检查飞机的控制后,他向机场方向下降并很快降落飞机。

他的指挥官已经走向高级中尉,他的同志们正在奔跑,每个人都想对他的钦佩说些什么。 师长吉尔上校祝贺库拉金获胜。

第二天,Kulagin再次与Koisug地区的一架德国飞机相撞,并再次决定前往一只公羊。 高级中尉取代了德国人后,用螺丝砍掉了他的右翼。 庞大的敌人轰炸机坠毁在地面上。

三十多年后,在他的儿子V.T.保存的一张泛黄,枯燥的小册子上。 Kulagin - 大订单持票人V.V. Kulagina,作家Zakrutkin做了如下题词:“Kulagin先生在我面前完成了他的壮举,我总是记住他。”



当时,它在防空洞决定,在饭厅 - 到处都在人才,挂文字优美的“闪电”,例如,上面写着:“你的眼睛保持在共产主义的高级中尉安德烈Novokschenova:22,28和他的下属29 11月,每天六个或八个架次由飞行员,他们摧毁了数十辆和数百纳粹的“; “采取对敌人的第一中队队长Kulkova指挥官的英雄死复仇。 他和他的僚机从事有十二个“梅塞施密特”的战斗中,没有让他们在我们的轰炸机,击落了两架敌机,剩下的就回了家。“

“在战斗中有名!” - 在这样一个标题下的传单中,这是一个关于Kumantsev上尉独立中队的6的问题。 给出了生动的例子。

10月26,Kumantsev上尉与六个Messerschmitts进行了战斗,其中两个被击落。 10月27,库曼托夫上尉和列维坦中尉袭击了一群“Junkers”,击落了一架领先的飞机,不允许炸弹运营人员在火车站投下炸弹。 当击退“Messerschmitt”攻击时,Kumantsev死于勇敢的死亡。

在那些日子里,中队在A.I.的指挥下。 Novokschenova,V.T。 Kulagin,飞行员Bardeen,Gnido,Naumov,Sanin,Saprykin,Kholodny,Shevchuk进行了6-7战斗架次。

参加罗斯托夫战斗的人经常被告知他的同志安德烈·伊万诺维奇·诺沃克斯诺夫,他是如何知道如何战斗的。 这是一个勇敢的战斗机飞行员。 身材苗条,黑色眉毛,搭配鹰钩鼻。 他似乎永远不会灰心丧气:在机场突袭中,梅塞施密特笑了起来,看着他们在飞机的胶合板模型上乱涂乱画,一听到飞行的命令,他们就跳起来,带着他们的飞跃; 他从战斗中回来,发炎,他的眼睛没有闪光,但他们烧了,他的鼻子更加驼背(朋友称他为金鹰)。

“一位法西斯主义者决定取笑我,”安德烈·伊万诺维奇在战斗结束后说道。 - 我走近右边,摘下眼镜,向我做了一个手势:他们说,卡普特,飞走了。 愤怒的火烧了我。 我转过头去了他,那个混蛋,在尾巴里。 他排了长队,我看着,梅瑟开始抽烟,像石头一样落到地上。 “卡普特,弗里茨,你飞走了,”我跟他喊道。

即使在恶劣的天气里,Novokschenov和他的伙伴也开始了战斗。 他们拥有在最困难的气象条件下驾驶的技能,他们执行了最负责任的战斗任务。

......郁闷的十二月早晨。 唐上空笼罩着厚重的云层。 击败的雪。 限制的可见性是有限的。 在战斗飞行只有两种准备:一是中尉和少尉Novokschenov沙塔洛夫。 他们围绕塔甘罗格敌军侦察分组。

“是的,在低空突破Taganrog可能并不容易,而不是骆驼穿过针眼,”飞行员说。 他们的飞机上充斥着防空炮弹的碎片。 但毕竟只有大口径的高射炮向他们射击:战士在高空行进。

有一个信号“空气”! 从东边的机场我去了一个低空“Heinkel-111” - 侦察兵。 Novokschenov和Shatalov爬上了天空。 他们突然转身,在Heinkel身后,赶上了他,用大炮和机枪开火。 辛克尔坠落在地上。 发生了爆炸。

与此同时,我们的战士在唐后面消失了。 Novokschenov和Shatalov离开执行主要任务。 整体而言,他们返回机场并向指挥官报告了新的信息:敌方坦克的位置,炮兵阵地,移动的步兵列。

白天(之后天气好转),Novokschenov的中队指挥官驾驶飞行员攻击被发现的目标。 每架6架次。 总共三四个小时他们在敌人的火力区。 受伤之后,Novokschenov和Sanin的飞行指挥官并没有让他的下属知道这件事。 他们和所有人一起冲进了坦克和敌人的步兵。

但战争就是战争。 在与一大群梅塞施密特人的激烈,不平等的战斗中,英雄和高级中尉诺沃克斯诺夫很快就倒下了。 他的同志继续用飞机上的铭文说:“我们正在报复安德烈·诺沃克斯诺夫。”

安德鲁的名字保存完好。 亚速城下面有一座纪念碑,竖立在战斗中的飞行员身上。 在纪念碑上雕刻和名称Novokschenova。 以安德烈·诺沃克斯科夫(Andrey Novokschenov)的名义,亚速(Azov)的一条街道被命名。 他的儿子谢尔盖也成了一名军事飞行员。

在顿河畔罗斯托夫(Rostov-on-Don)战斗最紧张的日子之一,在一线报纸和传单中,有报道称中尉尼古拉·辛亚科夫(Nikolai Sinyakov)英勇死亡。

在他的单位的负责人“伊留申”试点冲进Kirsanovka区Alexeevka和Matveev库尔干敌人车队。 他多次访问目标,每次准确击中目标。 退出最后一次袭击时,一架防空导弹在他的车内爆炸。 汽车在燃烧。 然后Sinyakou送火笼罩飞机在德国卡车的积累。 中尉死于Gastello。

关于这些英雄飞行员的传单说:“他们的功绩呼唤我们进入战斗,就像伪造的铿锵声。 他们的名字像战斗旗帜一样飞过我们。“

然后整个南方阵线开始意识到亚历山大·伊万诺维奇·波克里什金的名字。 在那个时候,他已经完成了不止一个英勇的壮举,他是56陆军空军指挥官S.A.将军。 克拉索夫斯基指示了最负责任和最艰难的战斗任务:侦察敌人坦克部队的位置。

那天天气不利于飞行。 厚厚的难以穿透的云彩。 Pokryshkin在纳粹侵略者的下缘进行伪装,在所谓的德国坦克集中地区下降,确定了他们的数量并再次进入云层。

他们所进行的成功之后提交波克雷什金的信息是非常困难和危险的飞行指挥员允许直接空中部队和敌人的坦克部队检测节拍飞机组(天气9-10上午改善)的结构。 特别区分的飞行员20个混合和50个空气师,团命令VS 阿尔巴托夫,G.M。 Krikun,A.S。 大脑。 这和他们的军费进入消息Sovinformburo 1941年,他说:“对于28月我国航空摧毁195德国坦克,19装甲车800车辆与部队,40枪,几名工作人员巴士,约100摩托车手,6道路油轮燃料,摧毁了两个敌人步兵团。“

十一月30 1091,报纸“真理报”,最高指挥官IV以下电报发表 斯大林,苏联SK的西南方向元帅指挥官 季莫申科和南部的前面YA.T.司令 Cherevichenko:” ......我祝贺你战胜敌人和罗斯托夫从纳粹侵略者的解放。 我向英勇的部队9-RD和通用Kharitonov和Remezov,在悬挂罗斯托夫我们光荣的苏联国旗56-军队!“

十二月2 1941中尉SI的船员 Kretova为一组轰炸机的一部分轰炸发现塔甘罗格敌人的坦克。 回到他的基地后,他的飞机遭到梅塞施密特的攻击。 机动,Kretov从敌人的炮火把车出来,他在轰炸机开火一度领先了纳粹标志。 梅塞施密特展开并撞向地面。 苏联飞行员严重损坏了第二架德国战斗机。 但设法放火轰炸机“梅塞施密特”的其余遇难领航员和炮手。 Kretov左成为不可控和平面溅落在塔甘罗格的海湾降落伞。 湿透的皮肤,然后冰镇,他做了他的方式使用其各个部分的位置20公里。 完全丧失,他拿起了红军和被送到野战医院。

已经恢复,飞行员S.I. 克雷托夫继续摧毁敌人的物体。 他两次被授予苏联英雄称号和许多其他政府奖项。

在1942的冬天,这位二十二岁的飞行员中尉Arseny Shevchuk英勇地战斗。 在短时间内,他完成了35战斗任务,对法西斯部队进行攻击和侦察,击落敌机。

2月15 Shevchuk再次飞抵攻击。 突然出现在德国坦克和汽车上方,他向他们发射炮弹。 然后他用机关枪射击德国机枪。 然而,德国高射炮严重损坏了Shevchuk的汽车。 然后阿森尼向敌人的装备投掷了他的飞机。

几乎每一天,博罗宁上尉(航海家,高级中尉佩特罗夫,炮手无线电操作员,高级警官海鲁林)都开了三到四次轰炸机。 飞行员发现并摧毁了重要目标。

......导航员佩特罗夫注意到了林带中伪装的坦克和汽车。 Boronin上尉率领中队参加了战斗课程。 瞄准炸弹掉落了。 下面,几辆坦克,机动车和一罐燃料着火了。

爆炸发生后,一群轰炸机返回并沿着道路前进。 导航员佩特罗夫发现了一列带步兵的车辆。 机组人员用机枪向纳粹分子投掷并开枪。

第二天,Boronin上尉飞往破坏通信线路。 早上阴云密布,坚固的低云将飞机覆盖在地面上。 必须放弃轰炸 - 因为云层你不会进入通信线路。 鲍罗丁显示出足智多谋。 释放起落架后,他用飞机的轮子打断了悬挂在柱子上的电线。 通过几次此类访问,飞行员在数公里内禁止通信。 在前往机场的途中,机组人员将炸弹负荷投入纳粹车队。

到了中午,云层已经变薄,天空已经消失。 Boronin上尉带领该中队向南击中坦克立柱。 敌人从远处发现了我们的轰炸机,并用密集的防空炮火迎接了他们。 该中队突破了Erlikon的轨道,进入了战斗过程并投下了炸弹。 然后,飞机一个接一个地俯冲下来,用机枪射击法西斯分子。 当Boronin退出飞机上的第三次攻击时,敌人的炮弹爆炸了。 飞行员用破碎的有机玻璃破坏了他们的眼睛,但他暂时失明并继续飞机。 当他的眼睛被泪水冲洗时,Boronin开始聚集一群人。

这时,六架梅塞施密特队袭击了博罗宁的飞机。 小屋里有一阵火光。 一个弹片炸弹在航海家的腿上受伤。 在下一瞬间,发光轨道击中了驾驶舱。 但导航员佩特罗夫和炮手无线电操作员海鲁林继续对抗敌人的战斗机,飞行员急剧地操纵着他的追击者。

Boronin的船员比他们的追随者更晚回到机场。 飞行员将损坏的汽车放在一个轮子上。

很快就表现出勇气,高飞的技能IK。 Boronin被授予列宁勋章。 他在今年1942秋季取得的另一项成就。

......在约定时间,由I. Boronin少校和少年中尉G. Glukhov管理的两个“Petlyakovs”从格罗兹尼机场开始前往西部。 在最高处,他们越过前线,前往Pyatigorsk,根据情报,敌人的大型总部所在地,然后,在到达城市之前,他们急剧改变了飞行方向。 观察他们,纳粹可能认为两名苏联轰炸机前往另一个大型城市,那里有大型仓库。

但是“Petlyakovs”很快就要前往第三个敌人物体了。

所以他们躲闪,误导了敌人。 也许德国人和针对他们的导演战斗机被迫向他们开火,但是苏联飞机没有出现在他们等待的地方。 因为山脉,他们去了Pyatigorsk。 在移动中,Boronin和Glukhov驾驶汽车进入俯冲状态,向建筑物投下炸弹,此时纳粹军官获得了奖励,并在低空飞行时离开了城市。 一周后,4空军总部收到有关炸弹袭击结果的信息:在120上,纳粹军官在被毁建筑的废墟下发现了一个坟墓。 主要的Boronin Ivan Konstantinovich被授予苏联英雄称号。

并回到Gastello的利用。 他的榜样是许多飞行员。 628团副司令舒瓦洛夫军官重复了Gastello上尉的不朽壮举,制造了一把火炬。 飞行员Stepan Volkov做了两次空中撞击。
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  1. parusnik
    parusnik 20十一月2015 07:27
    +8
    精彩的文章为了地球上的生命。向英雄致敬。谢谢。
  2. 罗西-I
    罗西-I 20十一月2015 07:59
    +6
    “经过几个世纪,多年来-请记住!
    关于那些永远不会再来的人-记住!
    R.圣诞节。
  3. Skalpel
    Skalpel 20十一月2015 08:53
    +4
    对英雄的永恒记忆!
    荣誉的永恒典范! 勇气! 无私的责任!
    但是严格禁止“弗里兹”战斗,更不用说使用撞锤,与上级敌人交战了! 谨防!
    这就是为什么他们的灵魂对我们士兵的大规模英雄主义事件感到恐慌-空中和坦克的公羊,用手榴弹投掷在坦克下,用机枪巢掩盖自己,等等。等等。德国人很快意识到人民成就主要目标-胜利,即使自己的生命也无法击败,也不值钱!
  4. hohryakov066
    hohryakov066 20十一月2015 09:08
    +2
    英雄们永恒的回忆! 即使是现在,阅读他们的战绩,您仍会感到那场战斗太可怕了! 在当今的新闻界和互联网上,您经常会看到这样的说法,即不必撞撞,主要是挽救飞行员的性命,但他们甚至一秒钟都没有想到! 如果不是他们的奉献...
  5. leshiy74
    leshiy74 20十一月2015 10:47
    0
    这篇文章很好-当前作者太懒了-搜索我们的飞行员飞过的机器-事实证明,德国飞机的品牌写着,而我们的飞机并不残缺,知道这些英雄飞过哪架飞机真的不有趣吗?
    1. V.ic
      V.ic 20十一月2015 10:56
      0
      Quote:Leshy74
      当前的作者太懒了,无法搜索,我们的飞行员在哪台机器上飞行

      您还需要咀嚼三明治吗?
    2. parusnik
      parusnik 20十一月2015 11:13
      +1
      让读者知道这些英雄飞过哪些飞机真的不是很有趣吗?..是的,这不是在飞机上撞向或对准敌方护卫舰的地方。.主要的事情是决定它..关于精神的文章,而不是关于汽车的文章..
    3. WUA 518
      WUA 518 20十一月2015 12:25
      +2
      Quote:Leshy74
      文章很好-当前作者太懒了-无法搜索飞行员驾驶的机器

      从1941月底的LaGG-153一直到15年3月I-XNUMX,I-XNUMX之二。
    4. gladcu2
      gladcu2 22十一月2015 21:29
      0
      Leshiy74

      感谢作者。

      小妖精 这是50年前的故事。 一致性,表达方式,风格相对应。

      但我想指出一个非常重要的观点。

      空中飞行员被苏联飞行员视为空战的一种方法。 与所有其他技巧相提并论,例如战斗掉头,循环,半循环,溜溜球,发条盒,模糊发条盒,剪刀。

      甚至在赫鲁晓夫及其后的苏联历史上,气垫锤也被认为是无能为力的行为。 有人声称苏联飞行员无能为力,但纯粹是因为1937年清除了高级指挥官。 大胡子的经理杀死了所有专家。

      您知道这些公羊在谁的底下挖出来的吗?
  6. 反科尔
    反科尔 20十一月2015 10:53
    +3
    感谢您的文章!
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  7. 双桅船
    双桅船 20十一月2015 13:47
    0
    这篇文章很好,您需要记住这一点(这很严重),我很高兴看到Pravda报纸在1091年的冰之战之前很久就出现了(这是一个笑话)
    1. V.ic
      V.ic 20十一月2015 14:50
      0
      Quote:布里格
      冰河之战1091之前很久(这是个玩笑)

      在哪里笑?
  8. 双桅船
    双桅船 20十一月2015 16:10
    +1
    30年1091月XNUMX日在报纸《真理报》上发表了...
    1. V.ic
      V.ic 20十一月2015 17:17
      +1
      Quote:布里格
      很高兴 报纸《真理报》出现了 冰河之战1091之前

      Quote:布里格
      30年1091月XNUMX日,在《真理报》上 发表了 ...

      现在是时候您决定了:在您的现实中什么时候出版了Pravda的第一本副本,并指定了指定日期的文章主题。 大概是蘑菇吗?
  9. 真相爱好者
    真相爱好者 20十一月2015 19:58
    +1
    我只想说-为什么仍然以苏联宣传中最糟糕的方式进行如此愚蠢的鼓动?! 首先,作者既不了解空战也不了解飞机类型,其次,他写了未经证实的宣传陈词滥调。 好吧,报纸《真理报》没有写真相! :-)

    弹药筒结束了,他们用螺丝击打了敌机,当它们被击中时,它们变成了致命的打击。
    一个简单的问题-为什么不学习平时的射击以及空战的艺术?!

    前分区专员D.K.少将 马克涅夫
    “因为我们的政委在撒谎,所以我一生中从未听说过这样的事情!”这是最后要依靠的权威。 顺便说一句,为什么第二次世界大战期间欧洲其他军队中没有政治委员,他们打得很好,呵呵?

    从远处看,一名年轻飞行员发现了一个陌生的飞机轮廓并正确识别了它:双引擎掩体“ Junkers-88”

    因此,有必要以某种方式做出决定-还是未知的轮廓,还是飞行员错误地认出了他?! 总的来说,我认为,知道41岁夏季苏联飞行员的平均水平之后,我可以说飞行员不知道他面前是哪种飞机...
    发出“空气”信号! 侦察官Heinkel 111从东部低空行走到机场。

    好吧,这只是一首歌:1)。 Xe-111是一种高空水平轰炸机,如果用作侦察兵,则只能作为高空和远程的轰炸机。 最有可能的是,如果这是侦察员,他们会在飞机类型上犯错。 2)。从东部-即 最有可能是来自苏联的低空飞行,一架飞机正在飞行,已经被殴打并位于轰炸机编队的后面。
    1. gladcu2
      gladcu2 22十一月2015 21:38
      0
      真相爱好者

      要热爱真理,您需要能够将其与谎言隔绝。 为此,需要对一个人进行适当的教育作为工具。 适当的教育是自学逻辑思考的能力。

      本文。 1950-80年,根据风格。

      然后仍然没有模拟器飞行。 蜗牛并没有启动它的项目。

      考虑到材料。 Fursenkovsky英雄。
  10. 承担
    承担 20十一月2015 21:28
    0
    向为我们的自由献出生命的人民致以低头!!! 和永恒的记忆。
  11. 亚伦扎维
    亚伦扎维 21十一月2015 00:27
    +2
    有趣的是一些飞行员的命运。 正如我所想,列维坦中尉不是着名播音员的亲戚。 他结束了战争上尉,后来他在战争结束后上升到了一名上校。
    Levitan Vladimir Samoilovich - 88卫队战斗机团的中队指挥官(8-I后卫战斗机航空师,5-I战斗机航空兵团,2-I空军,1-I乌克兰前线),守卫队长。
    他在新西伯利亚的第5战斗机团开始服役,然后在驻扎在克拉斯诺亚尔斯克附近的13联合军团服役。 在1940中,由最好的飞行员组成的38中队被转移到克拉斯诺达尔地区的Apsheronskaya stanitsa。 在1941开始时,该中队被转移到新组建的第264战斗机团。 列维坦被任命为该指挥的指挥官。
    通过22 June 1944,V.S。Levitan进行了291战斗出击,时间为255小时(在LaGG-3-175上,在La-5-116上)。 其中:攻击敌军 - 39; 用于侦察-11; 覆盖地面部队-124; 拦截和击退空袭 - 80; 护送攻击机和轰炸机 - 37。
    在64中,空战击杀了19(U-87-7; Xe-111-1; FV-190-1; Me-109-9; Mackie C-210-1)以及对战飞机的4。
    根据26年1944月20601日苏联最高苏维埃主席团的法令,由于在与纳粹侵略者进行的斗争的前线,该司令部的战斗任务表现出色,并同时表现出警卫的勇气和英雄气概,弗拉基米尔·萨莫罗维奇·列维坦上尉被授予列宁4607勋章,被授予苏联英雄称号(第XNUMX号)。和奖牌“金星”(第XNUMX号)。
  12. 猫
    21十一月2015 00:37
    0
    奇怪的文章。
    就是说,如果Tu-160飞行员潜入一些掩体中,或者开始MiG砍掉ISIS的机长,他们在剃须机上惊慌失措,那是英雄吗? 还是政治领导人的del妄?
    在我看来,训练有素的飞行员能够接近敌机并用螺钉将其切碎,这将在以后变得更加有用-当他返回并补充BC时。
    1. gladcu2
      gladcu2 22十一月2015 21:51
      0


      阅读我上面的评论,这将解释您的困惑。

      并向社会道歉。 我们的祖先做对了所有事情。 毫无疑问。
  13. SVP
    SVP 21十一月2015 09:46
    0
    因此发生了
  14. 真相爱好者
    真相爱好者 22十一月2015 02:16
    -1
    高级副总裁,当飞行员准备飞机起飞时,您认为这是正常现象吗? 他必须战斗,他已经有很多问题要解决,但是当他像抹布一样精疲力尽时,他将如何战斗? 作为参考-由于某种原因,在德国空军,一架飞机由12至15名技术人员,看护人等服务。 他们飞得很好,他们的飞行员每天要出动3-5架次。 在红军空军中,一架飞机为大约3人提供服务(正常),而且每天出动几架飞机是一个艰巨的任务...
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 22十一月2015 05:52
      0
      Quote:真爱
      每天几次出击是一个陡峭的限制......

      太棒了,你是真爱好的,你用一些我的老人画你的老。
      1. 真相爱好者
        真相爱好者 22十一月2015 13:40
        0
        罗曼诺夫(Romanov),如果您想获得答案而不是无礼,就不必无礼。 只需查看飞行员和空军师作战日志中的统计数据即可。 形象地说,有一条规则:“战士必须战斗,仆人必须照顾马匹。” 如果违反了此规则,那么战士将战斗得很厉害。 至于公羊-一般保持安静。 公羊的英雄化是红军空军最疯狂的愚蠢行为。 一种“苏联神风敢死队”-顺便说一句,日本人只是在战争结束时借鉴了苏联的经验,这并不是他们自己的发明供参考。 必须对飞行员进行培训,或者至少要教其飞行和射击,必须在战斗中消灭敌人,而不是为了牺牲飞机和生命而牺牲。