KRET：为甲板航空开发了一种新的导航系统

十一月19 2015

继续对甲板上基于甲板的新型惯性导航系统进行测试航空，报告塔斯社来自Ramenskiy仪器制作设计局总干事（RPKB，KRET的一部分）的消息，DanielBrønerman。

“正在测试一种新的基于载体航空的惯性系统，”Brrenerman说。

他补充说：“在不久的将来，捷联惯性系统将适用于俄罗斯联邦航空和太空部队的所有新型和现代化飞机。”

根据总干事的说法，“捷联导航系统（SINS）旨在确定飞机的位置，以及综合处理和发布导航和航班信息。”

使用的照片：: http://magmens.com/

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venaya 19十一月2015 08：20
+3

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“捷联导航系统（SINS）旨在确定飞机的位置，以及导航和飞行信息的综合处理和发布。”

也许我们正在谈论一种允许的系统，包括简化在航空母舰上的着陆？那就特别重要。
1. cniza 19十一月2015 08：23
  
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  引用：venaya
  “捷联导航系统（SINS）旨在确定飞机的位置，以及导航和飞行信息的综合处理和发布。”
  
  也许我们正在谈论一种允许的系统，包括简化在航空母舰上的着陆？那就特别重要。
  
  听到这样的消息真是太好了，早上他们会为您加油，并给您冲动做点好事。
2. 评论已删除。
3. oldseaman1957 19十一月2015 08：25
  
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  而对于航空母舰而言，这一切天才呢？还是再次从系列中出售给中国人？
  1. cniza 19十一月2015 08：30
    
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    引用：oldseaman1957
    而对于航空母舰而言，这一切天才呢？还是再次从系列中出售给中国人？
    
    他补充说：“在不久的将来，捷联惯性系统将适用于俄罗斯联邦航空和太空部队的所有新型和现代化飞机。”
    
    老水手，读过这篇文章，很短。
  2. venaya 19十一月2015 08：36
    
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    引用：oldseaman1957
    而对于航空母舰而言，这一切天才呢？
    
    这样的系统是否不通用。一直存在着使高速飞机着陆的问题，特别是考虑到跑道的高昂成本及其建造时间，这种系统可以降低飞行成本并降低着陆事故率。在飞行过程中，飞行员的疲劳是如此之高，以至于希望减轻飞行员执行这种复杂动作的难度。总之，这既便宜又安全。
4. VKL-47 19十一月2015 09：09
  
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  本地RPKB再次表现出色
5. DIU 19十一月2015 09：14
  
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  引用：venaya
  也许我们正在谈论一种允许的系统，包括简化在航空母舰上的着陆？那特别重要
  
  并不是真的。这是一个激光惯性系统，再加上一个卫星导航系统。有专门的着陆轨迹控制系统...
  1. veksha50 19十一月2015 09：46
    
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    Quote：SSI
    这是激光惯性系统，再加上卫星导航系统。
    
    据我了解，这种惯性系统可以在不参考卫星的情况下工作？
    
    朝着这个方向正在取得进展……我们为战略家们做了……
    
    如果是这样，那么，不管听起来多么荒谬，但尽管发生了一些所谓的过时的情况，但在大规模敌对行动开始时无需卫星就可以在导航中工作的能力仍然是“向前发展”。
    
    还是我误会了什么？
    1. DIU 19十一月2015 10：28
      
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      Quote：veksha50
      。战略家做了...
      
      不，这是老式的方法，通常是惯性的。也许随着时间的流逝...
  2. aviator65 19十一月2015 12：38
    
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    Quote：SSI
    对于着陆，有特殊的轨迹控制系统...
    
    喜欢“月亮”吗？
6. 上校 19十一月2015 09：20
  
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  引用：venaya
  包括简化在航空母舰上的着陆？然后它特别相关。
  
  不太可能。粗略地说，惯性系统是为SVZh设计的（导航学校中有这样的学科-空中航行）。为了确保降落在甲板上，Luna光学系统是很久以前开发的。我已经很长时间没有这样做了，但是我认为它（在改进版本中）仍然非常有效。
山射手 19十一月2015 08：30
+6

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这是一个很棒的系统！使您可以准确地将自己定位在太空中，而不必每秒与卫星捆绑在一起。面对可能的反对，您不能依靠卫星系统。至少在目标区域。
1. DIU 19十一月2015 09：28
  
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  如果没有SNA（卫星导航系统），误差会累积，而且体面...
  1. 上校 19十一月2015 09：41
    
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    Quote：SSI
    如果没有SNA（卫星导航系统），误差会累积，而且体面...
    
    敬礼，同事！关于累积误差。我父亲曾一次受赫鲁晓夫飞行员的驱散，三年（1961年至1963年）在极地航空担任导航员。 An-2，Li-2，Il-14。那时，即使科幻小说家也没有写关于卫星导航的文章。在所有的“钟声和口哨声”中-ARC，GPK，六分仪（！），IP和厚实的“明星”参考书。就是这样！因此，即使在极夜，他们也发现猎人的房屋，气象站等被雪覆盖。那就是技能所在！
    1. DIU 19十一月2015 09：48
      
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      Quote：上校
      三架（1961年-1963年）作为极地航空的飞行员。
      
      从1962到1967，我的父亲在Cape Schmidt服务，我的母亲在极地航空公司担任医生......世界变得狭窄！
      1. 上校 19十一月2015 12：09
        
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        Quote：SSI
        从1962到1967，我的父亲在Cape Schmidt服务，我的母亲在极地航空公司担任医生......世界变得狭窄！
        
        爸爸飞到了整个北方，所有的机场......也许他们（我们的父母）相遇了！写下个人资料，我会把它传给我父亲，他记得，他的记忆非常好。
    2. veksha50 19十一月2015 09：49
      
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      Quote：上校
      那就是技能所在！
      
      这些是我们的航海家和飞行员需要返回的技能...并且可能证明这是对Amers对超凉型航空的数十亿美元投资的一种非常适当的反应，如果没有卫星的帮助，Amers突然无法飞行...
      
      公理是在发生大规模战争时将摧毁卫星群，这是一个公理...
  2. GregAzov 19十一月2015 11：47
    
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    Quote：SSI
    如果没有SNA（卫星导航系统），误差会累积，而且体面...
    
    但是RSDN呢？他们复员了吗？
    1. DIU 19十一月2015 12：02
      
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      引用：GregAzov
      但是RSDN呢？他们复员了吗？
      
      它们分开走... BINS不能解决它们，准确性不一样，准确性可能会发生冲突，并且一切都会挂起...
shimus 19十一月2015 08：31
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好吧，对中国人来说，也许俄罗斯会出售这样一个综合体，但形式与口径综合体相同，只是精简版！这种口径是向外国人展示的，射程不超过500公里，而俄罗斯则使他们离目标1500公里！
1. DIU 19十一月2015 09：31
  
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  Quote：shimus
  好吧，中国人，也许俄罗斯会卖这么复杂的东西
  
  KRET建议其企业从谁那里购买ERE（电子无线电元件）？是的，在中国人中间……直到他们的企业安排足够数量的零件生产……
Inzhener 19十一月2015 08：36
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快乐的人，男人！
BOB044 19十一月2015 09：01
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TASS报告说，拉姆斯基仪器设计局（RPKB，KRET的一部分）总经理Daniil Brenerman正在进行用于舰载航空的新型捷联惯性导航系统的测试。
做一些新的事情来增强俄罗斯的军事力量，这是很好的。敌人恐惧，我们和平。
Zomanus 19十一月2015 11：15
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那里有一点EW，好吧，相当多。））
笑话。
一般来说，旧系统可能会有新元素，
这也不错。